HOP 167 - Centre culturel de Marchin
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ETAT CIVIL<br />
Le PICM (Plan InterCommunal <strong>de</strong> Mobilité)<br />
Le plan <strong>de</strong> mobilité pour les communes d’Engis, Huy, <strong>Marchin</strong>, Modave, Villers-le-Bouillet et Wanze<br />
a démarré officiellement en février 2011. Cette étu<strong>de</strong> prendra <strong>de</strong>ux ans environ et aboutira à <strong>de</strong>s<br />
propositions d’amélioration <strong>de</strong> la mobilité dans les six communes concernées. Supervisée par le<br />
SPW Département <strong>de</strong> la Stratégie <strong>de</strong> la mobilité (ancien MET), le TEC, et d’autres services publics<br />
concernés, l’étu<strong>de</strong> a notamment l’intention d’informer les citoyens et <strong>de</strong> collecter leurs avis.<br />
Une démarche citoyenne transparente<br />
L’étu<strong>de</strong> se déroule en trois étapes et commence par une phase <strong>de</strong> diagnostic, à charge du bureau<br />
d’étu<strong>de</strong> sélectionné. Après avoir défini les objectifs en phase 2, les communes vont informer<br />
leurs citoyens et organiser <strong>de</strong>s présentations publiques sur l’état <strong>de</strong>s lieux et sur les objectifs à<br />
atteindre. Lors <strong>de</strong> la troisième phase, un plan d’action sera présenté et soumis à la population<br />
lors d’une consultation publique avant <strong>de</strong> finaliser le plan.<br />
Un comité d’accompagnement, regroupant les responsables communaux, <strong>de</strong>s représentants <strong>de</strong> la<br />
Wallonie, <strong>de</strong> la Province, <strong>de</strong>s TEC, d’associations (IBSR, Gamah…), <strong>de</strong> la police locale, suit le<br />
travail du bureau d’étu<strong>de</strong> et veille au bon déroulement du projet.<br />
Groupement <strong>de</strong> communes<br />
En matière <strong>de</strong> mobilité, les entités partagent <strong>de</strong>s réalités communes : la dominance du trafic auto<br />
par rapport aux mo<strong>de</strong>s alternatifs (transport public, covoiturage, vélo, marche à pied), un<br />
important trafic <strong>de</strong> poids lourds qui est source <strong>de</strong> nuisances dans les zones habitées, <strong>de</strong>s flux<br />
importants <strong>de</strong> travailleurs, écoliers, étudiants, clients et autres visiteurs vers Huy ou vers les<br />
pôles extérieurs (Liège, Namur, Bruxelles)<br />
BULLETIN COMMUNAL<br />
Le réseau <strong>de</strong> voiries doit être amélioré et sécurisé pour l’ensemble <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> déplacement;<br />
la recherche d’une mobilité plus durable amène également les six communes à définir comment<br />
développer leurs actions <strong>de</strong> promotion <strong>de</strong> l’utilisation <strong>de</strong>s alternatives à la voiture individuelle.<br />
Des enjeux communs qui justifient pleinement cette union inédite.<br />
Une communication outillée<br />
1. Le site internet communal www.marchin.be sera alimenté par l’actualité <strong>de</strong> l’étu<strong>de</strong>.<br />
2. Les dates <strong>de</strong>s réunions avec les citoyens seront annoncées sur ce même site, mais aussi<br />
via le <strong>HOP</strong> (si les échéances le permettent), par voie d’affichage à l’Administration<br />
Communale, voire en courrier « toutes-boîtes ».<br />
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