Dossier de Presse

Décembre 2011
Dossier de Presse

« Nous sommes partis
d’une page blanche en
nous posant toujours cette
même question : de quoi
a réellement besoin une
personne souhaitant se
déplacer en ville ? »
Murat Günak,
Head of Corporate Strategy, mia electric
Voilà ce qui a guidé le design de la mia. À contre-courant du toujours plus, la mia s’affranchit
des codes automobile basés sur l’apparence, la puissance et la performance. Son design joue
sur la simplicité, la légèreté, l’évidence et évite de tricher avec des artifices de style. Il exprime
naturellement ce qu’est la mia. À savoir une auto généreuse par son espace intérieur et
ingénieuse par ses partis-pris, son mode de propulsion électrique, sa micro-taille, ses portes
coulissantes, son siège central. Dans le flot de la circulation, la mia dégage quelque chose de
neuf, une certaine fraîcheur et l’absence d’une quelconque prétention sociale. En cela, elle
est résolument moderne, car elle s’adresse à un public averti ayant une nouvelle conscience
de la mobilité en ville, et qui ne se retrouve plus dans la surenchère de l’offre actuelle.

Sommaire
1. mia electric, la société 1 - 2
2. mia, le concept 3 - 5
3. mia, la voiture électrique la plus accessible du marché 6
4. Distribution, SAV, Garanties 7 - 8
5. La gamme mia 9 - 11
6. Le Design 12
Interview de Murat Günak, directeur du design de mia electric
7. mia en bref 13
8. Contacts 14

1. mia electric, la société
> Un nouveau constructeur automobile
mia electric est un nouveau constructeur automobile qui conçoit des véhicules exclusivement
électriques. L’entreprise propose une mobilité sans émissions, économique et accessible au
plus grand nombre, afin de répondre aux réalités des déplacements urbains et périurbains,
ainsi qu’à la hausse du coût du pétrole.
La mia est le premier modèle commercialisé par mia electric. Depuis septembre 2011, la mia
est en vente auprès des particuliers. C’est un véhicule électrique pensé pour la ville, qui se différencie
par des partis pris forts : compacité, habitabilité, simplicité de conduite, facilité d’accès, économie,
joie de vivre.
> Une capacité de production de 1 000 voitures par mois
Implantée à Cerizay dans les Deux-Sèvres, la société dispose d’une usine d’assemblage moderne
dotée d’une capacité de production actuelle de 12 000 unités en année pleine, soit 1 000
voitures par mois. À ce jour, l’entreprise emploie 300 personnes.
> Un centre de design et un bureau d’études en R & D intégrés
mia electric possède un centre de design intégré. Il est dirigé par le célèbre Murat Günak,
qui a notamment travaillé chez Mercedes, Peugeot et Volkswagen en tant que directeur du
design. Sous la responsabilité de David Melvin Wilkie, ancien directeur du design chez Bertone, 16
designers travaillent conjointement avec le bureau d’études en recherche et développement,
composé de 80 ingénieurs.
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1. mia electric, la société
> Les origines de la société
Créée en juillet 2010, mia electric est une société française à capitaux allemands qui a repris
une partie du personnel et du savoir-faire d’Heuliez, groupe français fort de plus de quatrevingts
ans d’expérience dans l’automobile. Heuliez bénéficiait d’une expérience unique au
monde dans le domaine de la voiture électrique, pour avoir développé les Peugeot 106 et
Saxo électriques (7 000 exemplaires produits) destinés à la municipalité de La Rochelle dans
les années 2000. En juillet 2010, le groupe kohlpharma, dirigé par le professeur Edwin Kohl, a
décidé de reprendre la branche électrique d’Heuliez en investissant 33 millions d’euros.
> Une mission : être un acteur mondial de la mobilité propre
Convaincu du potentiel de l’entreprise, le professeur Edwin Kohl souhaite faire de mia electric
un acteur majeur de la mobilité propre au niveau mondial. Le groupe kohlpharma s’investit
également dans la production d’énergie propre, notamment par la mise en place de champs
d’éoliennes. Les hommes et les femmes qui assemblent la mia à Cerizay contribuent ainsi à un
projet industriel original. Ils participent à la naissance d’une marque automobile tournée vers
l’avenir : la mobilité sans émissions.
> Les actionnaires
mia electric est une société française au capital de 53 010 000 euros. Ses actionnaires sont le
professeur Edwin Kohl à 60 %, la société mia GmbH à 33% (dont le professeur Edwin Kohl possède
92%) et la Région Poitou-Charentes à hauteur de 7%.
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2. mia, le concept
La mia a d’emblée été pensée pour être un véhicule électrique économique dédié aux
déplacements urbains et périurbains. L’ingénieur Patrick Largeau, qui a développé le concept,
a imaginé des solutions innovantes et inédites dans le monde de l’automobile.
La mia se différencie par des partis pris forts et innovants :
> La compacité et la légèreté
La mia ne mesure que 2m87, ne pèse que 815 kg,
et est dotée de roues fines (jantes de 14 pouces
associées à des pneus « verts » Michelin Energy
Saver). Elle est donc très maniable, braque dans
un mouchoir de poche (8m50 de rayon de braquage)
et se gare très facilement.
> L’habitabilité et la conduite centrale
Fait unique pour une voiture de cette taille, la
mia propose 3 places adultes. Le conducteur
est assis en position centrale, ce qui lui offre
une vision panoramique, gage d’une sécurité
accrue pour les manœuvres en ville. Les deux
passagers, qui prennent place en retrait,
bénéficient d’un espace record pour étendre
leurs jambes.
> L’accessibilité
Les deux portes latérales de la mia sont coulissantes,
ce qui facilite l’accès, particulièrement
dans les parkings aux places contiguës et étroites.
Le plancher et le toit sont évasés pour faciliter la
montée et la descente : on entre debout dans
la mia, tout simplement. Ce dispositif permet
notamment d’installer très facilement un enfant
sur un siège bébé, sans avoir à se contorsionner.
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2. mia, le concept
> Une faible consommation électrique
La légèreté de la mia lui permet de consommer moins d’électricité et de se recharger plus
vite. Grâce à ses batteries lithium-phosphate de fer, elle offre une autonomie d’environ 100 km
pour un temps de charge de seulement 3 heures : c’est deux fois plus rapide que les voitures
électriques actuelles.
> Des recharges express
La mia peut, de surcroît, bénéficier de recharges express de 10 minutes, qui suffisent à
lui conférer 8 km d’autonomie.
> La simplicité et le silence pour règles d’or
La mia est facile à conduire. Après avoir mis le contact, il suffit de passer en mode « drive », et
elle est prête à partir dans un silence parfait. Elle ne possède pas de boîte de vitesses et ses
accélérations sont franches.
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2. mia, le concept
> Pourquoi le nom mia ?
Le nom mia a été choisi pour sa consonance positive et féminine. Facile à prononcer dans
toutes les langues, il se mémorise aisément et symbolise la simplicité revendiquée par la mia et
la société mia electric. En Italie, mia signifie « ma ».
À qui est destinée la mia ?
> Aux particuliers
mia tourne le dos aux codes de l’automobile fondés sur la course aux performances et le
statut social. Par son design rieur, son évidente simplicité et son espace à bord, la mia est une
voiture généreuse, ingénieuse, ouverte aux autres. C’est la voiture des copains, qui sourit à
la vie. Elle séduira une génération d’urbains qui ne se retrouvent plus dans la surenchère de
l’offre actuelle.
> Aux collectivités et flottes d’entreprises
Par ses qualités objectives – simplicité, économie, compacité, praticité – la mia est parfaitement
adaptée aux besoins des collectivités. C’est la voiture idéale pour l’auto-partage et les flottes
des services publics et des entreprises. Produite en France, la mia facilite grandement la vie en
collectivité : elle ne pollue pas, ne fait pas de bruit, se recharge rapidement, se faufile partout,
se gare facilement. De plus, son coût d’entretien est très réduit.
Angoulême, La Rochelle et Nice sont les premières villes françaises à avoir adopté la mia. Les
véhicules sont destinés au personnel des agglomérations ou aux systèmes d’auto-partage.
mia electric participe à plusieurs autres appels d’offres pour des dispositifs d’auto-partage et
devrait ainsi voir sa présence dans les villes européennes s’affirmer au cours des mois à venir.
> Aux services de livraison en zone urbaine
Par sa taille, son mode de propulsion non polluant, et plus encore par son silence qui évite de
déranger le voisinage, la mia est parfaitement adaptée aux livraisons en centre-ville. La mia U
(la version utilitaire) a été développée dans ce sens. Longue de seulement 3m19, elle se faufile
partout et propose un espace de chargement de 1,5 m 3 (1 200 litres). La mia U peut être équipée,
au choix, d’un ou deux sièges.
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3. mia, la voiture électrique la plus accessible du marché
> Une voiture économique éligible au bonus écologique
La mia est proposée à partir de 18 800€, bonus écologique de 5 000€ déduit. C’est tout bonnement
l’offre la plus compétitive du marché.
> Un très faible coût d’utilisation
Le coût d’utilisation de la mia est très faible, de l’ordre de 1€ aux 100 km. En clair, pour le prix
de deux pleins d’essence à 50€, on peut effectuer 10 000 km, soit un an de déplacements.
Le coût d’entretien est lui aussi très faible car le moteur électrique ne nécessite aucun entretien
particulier (pas de vidange, de révision...).
> Une autonomie de 100 km adaptée aux déplacements urbains et périurbains
De nos jours, plus de 80 % des Européens roulent moins de 100 km par jour (58 % parcourent
moins de 50 km). 80 % des conducteurs sont donc susceptibles d’utiliser une voiture électrique,
disposant comme la mia, d’une autonomie de 100 km.
Cette réalité correspond également très bien aux entreprises dont les flottes sont destinées à
effectuer des déplacements déterminés.
> Le réseau national de bornes de recharge
Par l’intermédiaire du Ministère de l’Industrie et d’EDF, l’État français s’est engagé à mettre en
place un réseau de bornes de recharge électrique dans les grandes villes. Les premières
installations sont prévues en 2012 et elles s’étaleront jusqu’en 2017.
Dès 2012, le réseau autolib parisien proposera 250 bornes de recharge réservées aux voitures
électriques.
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4. Distribution, garanties, SAV
> Où est vendue la mia ?
La mia est distribuée sur Internet via un partenaire national d’envergure AramisAuto.com. Leader
de la vente automobile sur Internet, AramisAuto, a vendu 17 000 véhicules en 2010 et reçu plus
de 25 millions de visiteurs sur son site. AramisAuto possède 17 agences en France et propose
une garantie satisfait ou remboursé.
La mia est également distribuée par 40 revendeurs spécialisés dans la mobilité électrique, via
un réseau d’indépendants sélectionnés pour leur professionnalisme et leur emplacement stratégique
au sein des villes (liste des points de vente sur demande).
> Garanties
La mia est garantie 2 ans pièces et main-d’œuvre. Les batteries sont garanties 3 ans ou 50 000 km.
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4. Distribution, garanties, SAV
> Service après-vente
Le service après-vente et l’entretien des mia pour les particuliers sont assurés directement par
mia electric. Nous intervenons sur rendez-vous au domicile des clients mia. Nous disposons
pour cela d’une flotte de 8 camions avec tout le matériel nécessaire et d’une équipe de
techniciens capable de gérer 99 % des cas de figure.
Ce service après-vente de type « flying doctors » est un véritable plus pour nos clients qui n’ont
pas à se déplacer pour l’entretien de leur mia.
En parallèle de la vente sur internet via Aramisauto, nous mettons en place un réseau d’une
quarantaine de revendeurs agréés mia electric. Il s’agit d’indépendants spécialisés dans la
mobilité électrique (vélo, scooter…), généralement situé en centre-ville. La liste des distributeurs
sera prochainement disponible sur le site mia electric.
Pour les flottes d’entreprise, nous disposons d’un contrat de partenariat avec la société APRO-
LIS qui gère l’après-vente directement auprès des sociétés ou des collectivités.
> Assistance
Par ailleurs, tout acheteur de la mia bénéficie d’un service assistance 24h/24 et 7 jours/7, par le
biais d’un numéro vert : 0800 710 475. Notre service d’assistance s’appuie sur un réseau
national de 520 réparateurs itinérants et de 50 centres d’expertise agréés mia, répartis dans
toute la France.
Dans tous les cas d’immobilisation, un véhicule de prêt est mis à disposition.
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5. mia, la gamme
> mia
Longueur : 2m87
3 places : conducteur en position centrale, 2 sièges passagers séparés
Coffre : environ 260 litres
765 kg (batterie 8kW incluse)
815 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia L (version longue)
Longueur : 3m19
4 places : conducteur en position centrale, banquette 3 places pour les passagers
Coffre : environ 420 litres
786 kg (batterie 8kW incluse)
836 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia U (utilitaire)
Longueur : 3m19
1 ou 2 places
Volume de chargement : jusqu’à 1,5 m 3 avec un siège (environ 1 500 litres)
765 kg (batterie 8kW incluse)
815 kg (batterie 12 kW incluse)
> mia Paris
Dès mars 2012, la mia Paris viendra compléter la gamme.
Il s’agit d’une version exclusive, entièrement habillée du cuir de la maison Mario Levi, fournisseur
de grands noms de l’automobile de prestige, tels que Maserati ou Alfa Romeo.
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5. mia, la gamme
> mia les tarifs, bonus écologique déduit *
mia 2m87 19 941 € 24 927 € (prix hors bonus)
mia L 3m19 20 974 € 25 974 € (prix hors bonus)
mia U 3m19 19 103 € 23 979 € (prix hors bonus)
mia Paris 2m87 34 898 € 39 898 € (prix hors bonus)
Les prix présentés tiennent compte du Bonus écologique déduit (décret N°2007-1873 du 26/12/07 : bonus équivalent
à 20 % du prix TTC, plafonné à 5 000 € par véhicule).
> Option groupée :
- Pack batteries de plus grande capacité offrant une autonomie de 120 km : 3 773 €
- Pack cuir intégral : 1 600 €
- Pack confort (chauffage de veille + surtablettes + filets + 2ème prise 12V) : 450€
- Radio MP3 : 150 €
* Les prix présentés ci-dessus ne sont valables que pour la France. Les prix de la mia varient d’un pays à l’autre en
fonction de la TVA locale et des aides gouvernementales accordées (Bonus) pour l’achat d’un véhicule écologique
zéro émission.
> Principaux équipements de série
- Freinage ABS et assistance au freinage d’urgence (AFU)
- Airbag conducteur
- Jantes aluminium noires
- Verrouillage centralisé des portières latérales et du coffre
par télécommande
- Câble de charge des batteries de 5m
- Chargeur embarqué
- Feux avant diurnes
- Feux stop et clignotants arrière à LED
- Réglage en profondeur du siège conducteur
- Garantie véhicule 2 ans
- Garantie batterie 3 ans ou 50 000km
> Principale option et personnalisation :
- Carrosserie type aluminium brossé
- Carrosserie type aspect carbon
- Sellerie intérieure rouge mia
- Sellerie intérieure orange mia
- Extérieur rouge mia (jantes et supports de plaques)
- Vitres arrières surteintées
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5. mia, la gamme
> Sécurité
La mia est homologuée pour la conduite au sein de l’Union européenne. Elle a passé avec
succès les sévères crash tests de l’UTAC 1 . Elle est équipée en série du freinage ABS, du système
d’aide au freinage d’urgence et d’un airbag conducteur. Tous les sièges disposent d’une
ceinture de sécurité trois points et les sièges passagers sont dotés en série du système ISOFIX
pour attacher un siège enfant. La conception de la carrosserie offre une protection accrue
aux piétons.
La mia est un véhicule personnel de catégorie M1 (VP) ou N1 (VU) répondant aux normes
européennes. La conduite de la mia nécessite un permis B et elle est autorisée à circuler sur
autoroute.
> Motorisation
La mia est équipée d’un moteur électrique asynchrone d’une puissance nominale de 10 kW
(13,6 ch) et de 18 kW en pic (24,48 ch). Le couple maximal est de 58 Nm (de 0 à 5 000 tr/mn).
Sa vitesse maximale est de 100 km/h.
1. Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du cycle
> Deux batteries au choix : 8 kW ou 12 kW
L’autonomie de la batterie 8 kW est de 80 à 90 km selon le type de conduite.
L’autonomie de la batterie 12 kW est de 120 à 130 km selon le type de conduite.
> Temps de charge : prise de courant classique de 220 V
Le temps de charge des batteries 8 kW est de 3 heures
Le temps de charge des batteries 12 kW est de 5 heures
> Batterie sans effet mémoire
Le pack de batteries lithium-phosphates de fer est sans effet mémoire, ce qui permet des
recharges express de 10 mn offrant 8 km d’autonomie. Les batteries lithium-phosphate de
fer procurent également un degré de sécurité élevé, car elles conservent une température
stable. Les batteries sont garanties 3 ans ou 50 000 km. Elles sont incluses dans le prix de vente.
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6. le design
Interview de Murat Günak, directeur du design de mia electric
À contre-courant du toujours plus, la mia s’affranchit des codes de l’automobile. Elle se démarque
naturellement dans le flot de la circulation, tout en attirant la sympathie des passants. Son
designer, Murat Günak, a travaillé chez les plus grands constructeurs – Volkswagen, Peugeot,
Mercedes – en tant que directeur du design, avant de rejoindre mia electric. Il nous explique
sa démarche vis-à-vis de la mia et de son design.
Comment avez-vous abordé le design de la mia ?
Je souhaitais revenir à beaucoup plus de simplicité, de légèreté, d’évidence. Le design automobile
est encore trop souvent construit sur la surenchère de performances et sur les notions de statut social,
d’apparence. Avec la mia, nous avons tourné le dos à ces valeurs en nous concentrant sur l’expression
du concept. Je ne voulais pas tricher avec des artifices de style. Je voulais que le design exprime ce
qu’est la mia, simplement. À savoir une auto généreuse par son espace intérieur, et ingénieuse par ses
partis pris, sa micro-taille, sa légèreté, ses portes coulissantes et son siège central.
La voiture semble sourire. Est-ce volontaire ?
Ce n’était pas une volonté délibérée de ma part, mais le résultat est là ! Par sa simplicité, la mia dégage
quelque chose de neuf, une certaine fraîcheur, l’absence d’une quelconque prétention sociale. En
cela pour moi, elle est résolument moderne, car elle s’adresse à un public averti ayant une nouvelle
conscience de la mobilité en ville.
Comment est organisé le centre de design intégré ?
Grâce aux investissements récents, nous avons bénéficié d’un tout nouveau centre de design qui nous
permet de travailler dans des conditions optimales et de recevoir les clients mia dans un showroom
aménagé juste à côté. Avec David Wilkie (l’ex-patron du design de Bertone), nous avons constitué
une équipe de jeunes designers venus de toute l’Europe. C’est très rafraîchissant, car nous avons une
grande liberté pour imaginer les projets. J’ai le sentiment d’évoluer dans une start-up de l’automobile.
À qui s’adresse la mia ?
Je pense qu’elle séduira une génération d’urbains qui ne se retrouvent plus dans la surenchère de
l’offre actuelle. C’est une voiture pensée dès le départ pour la ville. Sa légèreté (830 kg) est un atout
incroyable. Non seulement la mia est extrêmement maniable, mais elle consomme deux fois moins
d’énergie qu’une voiture électrique lambda, ce qui lui permet de se recharger en seulement trois
heures. La mia est certainement la plus économique du marché. Côté équipements, elle est connectée
pour recevoir une tablette numérique qui gère les fonctions de confort : GPS, fichiers musicaux…
Qu’aimeriez-vous que l’on dise de la mia ?
Qu’elle est la nouvelle Volksmobile ! [la voiture du peuple, comme la Cox].
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7. mia electric en bref
> Le meilleur rapport encombrement extérieur/espace intérieur
Avec seulement 2m87 de long, la mia est ultra-compacte et très grande à l’intérieur : c’est
la seule voiture de cette taille à pouvoir accueillir trois passagers. Le conducteur est assis en
position centrale et les deux passagers mitoyens bénéficient d’un espace record pour étendre
leurs jambes.
> La voiture la plus facile à vivre et la plus souriante
La mia facilite la vie de ses utilisateurs : elle se faufile partout, braque dans un mouchoir de
poche, se gare dans un trou de souris, ne fait pas de bruit et ne pollue pas. L’accès à bord est
facilité grâce aux portières coulissantes, très pratiques dans les parkings souterrains. Avec son
aspect rieur, la mia attire la sympathie des passants.
> La plus rapide à recharger
La mia est légère (835 kg). Elle consomme donc moins d’énergie et se recharge plus vite, en
3 heures seulement. Elle offre de 80 à 120 km d’autonomie. Ses batteries au phosphate de fer
peuvent bénéficier de recharges rapides de 10 minutes afin de parcourir 8 kilomètres supplémentaires.
> La plus économique
Le coût d’utilisation de la mia est de 1€ seulement aux 100 km, ou 100€ pour 10 000 kilomètres,
soit la possibilité de rouler pendant un an pour le prix de deux pleins de carburant classique.
De plus, son coût d’entretien est très réduit.
> La moins chère du marché
La mia est proposée à partir de 18 800 € bonus écologique gouvernemental déduit, ce qui fait
d’elle la voiture électrique la plus compétitive du marché.
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8. Contacts
> Site internet : mia-electric.com
> Facebook : mia electric
> Photos de presse
Disponibles sur demande ou téléchargeables sur le site mia-electric.com, espace presse.
> Contacts presse par pays
France
Maïlys Jaouen
Mob. (+33) 06 34 20 98 34
mailys.jaouen@mia-electric.fr
mia electric sas
45 rue des perrières - BP 60324
79143 Cerizay
Angleterre
Richard Deslandes - UK Sales
Tel. (+33) 05 17 59 80 58
Mob. (+33° 06 09 16 70 97
richard.deslandes@mia-electric.fr
mia electric sas
45 rue des Pierrières - BP 60324
79143 Cerizay
Belgique
Philco nv
importateur mia electric Belgique
Tél. +32 3 888 99 99
Fax. +32 3 843 29 49
eco@philconv.com
Santvoortbeeklaan 23b
2100 Deurne (Antwerp)
Belgium
Allemagne
Reinhard Haas
Tel. +49-89-292060
Mob. +49-172-8977026
reinhard.haas@style-investor.com
StyleInvestor - Mediaconsult
Wettersteinstr. 26
D-82049 Pullach
Deutschland
Timm Rotter Media
Tel. (+49) 89 54 88 777-0
Mob. (+49) 163 281 281 2
info@rotter-media.com
Zieblandstrasse 22
D - 80798 München
Suisse
Daniel Buchter
Tel. + 41 62 511 1182
daniel.butcher@mia-electric.ch
Mia electric Switzerland
Weberstrasse 3
CH - 4663 Aarburg
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