Santa Fe

Confiance et sécurité
Comme toutes les Hyundai, la structure du Santa Fe est conçue par ordinateur afin d'étudier et de renforcer les zones d'impacts
éventuels. A cela, il faut ajouter les éléments tels que le système antiblocage de roues ABS et le répartiteur électronique
de freinage ainsi que les quatre freins à disques. Le Santa Fe reçoit également le TCS (Contrôle de traction électronique), qui
se déclenche en cas de patinage d'une des roues AV ou des deux roues AV. L'antipatinage va automatiquement contrôler
la rotation des roues (via le système ABS) afin d'améliorer l'adhérence et donc la traction. Enfin la sécurité à bord du Santa Fe,
c'est aussi les quatre airbags de série, deux frontaux et deux latéraux AV tête/thorax.
Le Santa Fe reçoit un système de gestion de
répartition de couple sur les 4 roues. En
conduite normale, la puissance est transmise
aux roues avant. Dès que l'adhérence diminue,
le système gère automatiquement la
répartition du couple et transfère la puissance
sur les roues AR aussi longtemps que nécessaire.
Sur surfaces meubles (terre, sable, boue, neige…) le
conducteur a la possibilité de bloquer les quatre roues
motrices (4WD Lock) avec une répartition 50/50. Ce blocage
sera opérant jusqu'à 40 km/h. Au-delà de cette vitesse,
le système est désactivé. En repassant sous les 40 km/h, le
système se réactive.
Normal Patinage des roues AV Patinage des 4 roues - 4WD Lock