Le nouveau, permis de conduire - Taxinews.fr

de conduire électronique est déjà en circulation
depuis plusieurs années, le changement est
donc inéluctable…
Sachez que le remplacement de l’ancien permis
ne sera pas payant mais on finit toujours par
payer d'une façon ou d'une autre puisque cela
coûtera tout de même 40 millions à l’État.
Le permis de conduire, une histoire
presque aussi vieille que celle de
l’automobile.
L’histoire commence en 1889, lorsque Léon
Serpollet passe le 1er examen de conduite sur
un tricycle de sa conception. Un peu plus tard,
en 1893, en raison de l’importance de la circulation
automobile dans Paris, le préfet de police
Louis Lépine réglemente la circulation sur la voie
publique des « véhicules à moteur mécanique
autres que ceux qui servent à l’exploitation
des voies ferrées concédées ». Selon l’article
18 : « Nul ne pourra conduire un véhicule à
moteur mécanique s’il n’est porteur d’un certificat
de capacité délivré par Monsieur le préfet
de police ». Ce certificat n’était délivré qu’aux
candidats masculins, âgés de plus de 21 ans par
un ingénieur des Mines. Parmi les critères de
réussite, il fallait savoir démarrer, se diriger, s’arrêter
et avoir quelques notions de dépannage.
Très vite, cette
réglementation fut
étendue aux autres
départements.
En 1897, la Duchesse
d’Uzès
est la première
femme à obtenir le
certificat et à être
verbalisée l’année
suivante pour un
excès de vitesse.
La Duchesse roulait
à 15 km/h à
bord d’une Delahaye alors que la vitesse en
agglomération était limitée à 12 km/h (20 km/h
à la campagne).
La contravention prévue par l’ordonnance du
14 août 1893 était ainsi rédigée :
L’autorisation fixera aussi le maximum de la
vitesse dans Paris et hors Paris, eu égard à
l’efficacité des moyens d’arrêt. Ce maximum ne
devra pas excéder 12 kilomètres dans Paris et les
lieux habités. Il pourra être porté à 20 kilomètres
en rase campagne, mais ce dernier maximum
ne pourra être admis que pour les routes en
plaine, larges, à courbes peu prononcées et
fréquentées. Ces maxima ne pourront jamais être
dépassés. Le conducteur des véhicules devra
même, à toute époque, réduire les vitesses de
marche au-dessous desdits maxima lorsque les
circonstances le demanderont.
La Duchesse du comparaître devant le tribunal
de simple police pour se voir signifier une pénalité
qui ne devait pas excéder 5 francs de l’époque.
Le certificat de capacité deviendra la norme
partout en France : « Nul ne pourra conduire
une automobile s’il n’est porteur d’un certificat
de capacité délivré par le préfet du département
de sa résidence, sur l’avis favorable des Mines ».
Car ce sont toujours les ingénieurs des Mines qui
sont chargés de faire passer l’examen. Dans le
même temps, de nouvelles règles voient le jour :
Augmentation de la limitation de vitesse à
30 km/h en rase campagne et à 20 km/h en
agglomération
Obligation de « se ranger à droite ».
Retrait du certificat dans le cas où deux
contraventions sont constatées dans l’année.
En 1909, une commission est chargée d’élaborer
un Code de la route et les premières écoles de
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Octobre 2012 15