Protocole du transport - International Cyanide Management Code
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Pratique de <strong>transport</strong> 1.2 : s’assurer que le personnel chargé de la manutention et des<br />
équipements de <strong>transport</strong> <strong>du</strong> cyanure peut faire son travail tout en<br />
minimisant les risques pour les communautés et l’environnement.<br />
1. La société de <strong>transport</strong> utilise-t-elle seulement des opérateurs formés et possédant une licence<br />
(si nécessaire) pour l’utilisation des véhicules de <strong>transport</strong> ?<br />
2. Le personnel chargé de la manutention <strong>du</strong> cyanure et utilisant les équipements de <strong>transport</strong> a-<br />
t-il été formé pour faire son travail de manière à limiter le potentiel de rejets et d’exposition<br />
au cyanure ?<br />
3. Si la société de <strong>transport</strong> sous-traite une partie de la manutention ou <strong>du</strong> <strong>transport</strong> <strong>du</strong> cyanure,<br />
a-t-elle mis en œuvre une procé<strong>du</strong>re pour s’assurer que les sous-traitants répondent aux<br />
critères 1, 2 et 3 de la pratique de <strong>transport</strong> 1.2 ?<br />
Constatation : le <strong>transport</strong>eur est-il en pleine conformité, en conformité substantielle ou en nonconformité<br />
avec la pratique de <strong>transport</strong> 1.2 ? Expliquer le fondement de la<br />
constatation.<br />
Pratique de <strong>transport</strong> 1.3 : s’assurer que les équipements de <strong>transport</strong> sont adaptés à<br />
l’expédition <strong>du</strong> cyanure.<br />
1. La société de <strong>transport</strong> utilise-t-elle uniquement des équipements conçus et entretenus pour<br />
les charges qu’elle va <strong>transport</strong>er ?<br />
2. Existe-t-il des procé<strong>du</strong>res pour vérifier que les équipements sont adéquats pour la charge à<br />
<strong>transport</strong>er ?<br />
3. Existe-t-il des procé<strong>du</strong>res en place pour empêcher une surcharge des véhicules de <strong>transport</strong><br />
utilisés pour la manutention <strong>du</strong> cyanure (par exemple, la surcharge d’un camion, d’un ferry,<br />
d’une barge, etc.) ?<br />
4. Si la société de <strong>transport</strong> sous-traite une partie de la manutention ou <strong>du</strong> <strong>transport</strong> <strong>du</strong> cyanure,<br />
a-t-elle mis en œuvre une procé<strong>du</strong>re pour s’assurer que les sous-traitants répondent aux<br />
critères 1, 2 et 3 de la pratique de <strong>transport</strong> 1.3 ?<br />
Constatation : le <strong>transport</strong>eur est-il en pleine conformité, en conformité substantielle ou en nonconformité<br />
avec la pratique de <strong>transport</strong> 1.3 ? Expliquer le fondement de la<br />
constatation.<br />
Pratique de <strong>transport</strong> 1.4 : développer et mettre en œuvre un programme de sécurité pour le<br />
<strong>transport</strong> <strong>du</strong> cyanure.<br />
1. Existe-t-il des procé<strong>du</strong>res pour s’assurer que le cyanure est <strong>transport</strong>é de manière à protéger<br />
l’intégrité de l’emballage <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>cteur ?<br />
Page 4/9 Octobre 2009
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