CAHIER DE SESSION - Les Ateliers

Lisibilité urbaine
Carte du réseau des transports et lisibilité
La stratégie proposée est de tirer parti de l’opportunité
que représente le réseau de transport
pour le développement et l’amélioration de
la qualité de vie. Pour améliorer la lisibilité
urbaine, nous proposons un réseau de circulation
cohésif et le renforcement de tous les nœuds
d’entrée importants à Thiès incluant le pôle
d’entrée de Dakar, Mbour, Dias, Kayar, ZAC,
Mékhé. A très court terme, il est indispensable
de détourner une partie du trafic routier traversant
la ville sur les voies de contournement Nord
et Sud existantes.
Le développement du centre de Thiès (secteur
de Senbus-Transrail) pour abriter le «Penc»
du Sénégal et la plaque tournante de tous les
flux inter-urbains. L’idée est de restituer ce
nœud central de la ville à la population par les
entreprises Senbus et Transrail, dans la continuité
de la responsabilité sociale historique des
Chemins de Fer implantés anciennement de ce
même espace. La création d’un musée du Rail,
l’implantation d’une bibliothèque, d’écoles,
d’installations sportives ou d’un équipement
culturel, peut réhabiliter ce secteur de la ville,
peu utilisé par les riverains.
Les transports ferroviaires sont une priorité
pour Thiès : ils doivent nécessairement être
renforcés, voire modernisés, et le développement
des zones industrielles à proximité encouragé.
Toutes les routes intérieures doivent assurer
un accès sûr. Enfin la circulation routière dans
la ville doit être désengorgée par la création, à
moyen ou long terme, d’un pont ou un passage
souterrain facilitant le franchissement de la voie
ferrée sur la Route Nationale.
Les trois portes d’entrée importantes de la ville
(Dakar, Diourbel et Mékhé) peuvent accueillir
des nœuds de transport qui combinent toutes les
installations de chargement et de débarquement
pour les camions, les trains, les bus, afin que les
routes du centre-ville ne soient pas engorgées
par le trafic de marchandises. Nous proposons
que tout le trafic de marchandises passe par la
périphérie de la ville.
Une nouvelle route de contournement à l’Est
de la ville est envisagée afin de relier les voies
de contournement Nord et Sud. Cette voie-corridor
doit limiter tout développement urbain vers
l’Est. Articulant les zones urbaines et rurales à
l’Est de Thiès, un réseau de bus peut desservir
les communautés rurales alentours.
Les routes du centre-ville doivent être équipées
de manière adéquate, en tenant compte notamment
des principes de conception universels
(sécurité des piétons, accès handicapé, etc.)
Le réseau des canaux de drainage existant
dans la ville doit être mis au service des habitants
: nous proposons d’aménager un réseau
de pistes cyclables et piétonnes le long de ces
canaux.
Le canal de drainage nord et les anciens cours
d’eau jusqu’à la STEP traversant les vestiges
de la forêt de rôniers constituent un continuum
écologique. Nous proposons de créer un grand
parc pour la ville de Thiès, en prolongement
d’espaces de circulation reliés aux nouveaux
quartiers d’habitation.
Enfin des repères imagés et visibles et les secteurs
du centre-ville qui renforcent l’identité visuelle
et cognitive de la ville sont à développer.
cahier de session Travaux des équipes
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