Barrages gonflables avec ou sans volets métalliques - Webissimo

Préambule
Voies navigables de France (VNF) gère actuellement près de 500 barrages de navigation ou
de prise d’eau. Une partie de ces ouvrages est à manœuvre manuelle. Ceux-ci sont à
reconstruire compte tenu des situations de travail à risque qu’ils impliquent pour les
barragistes. L’état général de certains ouvrages, qu’ils soient manuels ou non, justifie leur
rénovation soit totale, soit partielle au niveau des bouchures.
Parmi les solutions envisageables, la technologie des barrages gonflables peut s’avérer être
une solution techniquement et économiquement intéressante, tant en investissement qu’en
exploitation et maintenance. Leur délai de mise en œuvre peut être relativement plus court
que pour des bouchures traditionnelles, eu égard aux contraintes de batardage/débatardage
en rivière par exemple.
Bien que mondialement très répandu (près de 2 600 barrages recensés), et cela depuis les
années 1950, le « gonflable » est resté confidentiel en France, et en particulier sur le réseau
VNF sur lequel seuls trois barrages en sont équipés à fin 2011. Ce type de bouchure trouve
de nombreuses applications: hydroélectricité, stockage d’eau, protections contre les
inondations, régulation de niveau d’eau,… Concernant les barrages de navigation, les
autorités allemandes en charge des voies navigables réalisent depuis 2005 des ouvrages
gonflables à l’eau.
La technologie gonflable est très liée au savoir-faire des quelques fournisseurs présents sur
le marché (cf. annexe 2. Retour d’expériences sur des ouvrages réalisés « benchmark »).
Toutefois, à fin 2010, très peu d’éléments étaient encore brevetés (cf. annexe 3.1 Analyse
juridique « propriété intellectuelle »).
Dans ce contexte, le présent document vise à faire la synthèse de retours d’expérience dans
le domaine de la technologie « gonflable », à destination de la Maîtrise d’Ouvrage VNF, et
notamment de ses Directions Territoriales. Il a pour objectif de fournir des éléments
permettant d’une part d’évaluer l’opportunité de la technologie « gonflable » pour un site
donné, et d’autre part de concevoir son utilisation lors de la rénovation d’un barrage de
navigation. Ce document a été rédigé par BRL Ingénierie sous la supervision d’un comité de
pilotage associant VNF, ses directions territoriales et le Cetmef.
Le guide se situe volontairement en amont des études de conception (études préliminaires
ou de diagnostic, études d’avant-projet au sens de la loi MOP du 12/07/1985), avec
quelques zooms technologiques indispensables à la maîtrise d’ouvrage. Les règles de
dimensionnement des bouchures gonflables ne sont généralement pas « normalisées » et
reposent sur des théories diverses. Lors des études, la conception des barrages gonflables
doit faire l’objet de justifications soit par la maîtrise d’œuvre et par les entreprises (dans le
cadre d’une procédure loi MOP), soit par les entreprises dans le cadre de procédures de
type conception/réalisation ou de consultation anticipée (cf. annexe 3.2 Analyse juridique
« schémas de contractualisation »). En tout état de cause, il revient à la maîtrise d’ouvrage
de bien préciser les performances attendues dès le programme d’opération, puis de
s’assurer lors des phases de conception et de réalisation que ces exigences sont
effectivement atteintes.
La technologie « gonflable » se divise en deux catégories dont les concepts de
fonctionnement sont différents :
• le barrage gonflable sans volet métallique, appelé dans le présent guide « barrage
gonflable » en différenciant le barrage gonflé à l’air « BGA » du barrage gonflé à l’eau
« BGE » ;
• et le barrage gonflable à volets métalliques « BGVM ».
Guide des barrages gonflables avec ou sans volets métalliques
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