Position N59°16'873†E18°56'324†- infoyachting
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COMPAS<br />
Comment choisir un compas <br />
En répondant simplement à quelques questions<br />
simples :<br />
De quel type de compas ai-je besoin <br />
De quel type de bateau êtes-vous propriétaire <br />
Les différences essentielles entre un compas<br />
pour bateau à moteur et un compas pour voilier,<br />
sont l’angle de gîte maximal acceptable et les<br />
caractéristiques d’amortissement. Un compas<br />
pour bateaux à moteur est équipé de lignes de foi<br />
fixes pour conserver les meilleures caractéristiques<br />
dynamiques. Les compas pour bateaux en<br />
acier doivent être équipés d’un dispositif de<br />
compensation par correcteurs D ou par masselottes<br />
en fer doux.<br />
De quelle taille de compas ai-je besoin <br />
Quelle est la taille de votre bateau <br />
La taille du compas doit être d’autant plus<br />
importante que la distance à laquelle vous le<br />
consulterez est grande. La règle de base est la<br />
suivante : sur les bateaux de plus de 7,50 m (25’)<br />
de LHT il faut une capsule compas gamme 100 ou<br />
plus grande.<br />
La gamme 70 a une graduation apparente de 70 mm<br />
La gamme 100 a une graduation apparente de 100 mm<br />
La gamme 125 a une graduation apparente de 125 mm<br />
De quel type de fixation ai-je besoin <br />
A quel endroit allez-vous poser le compas <br />
Il existe un modèle de compas pour chaque type<br />
d’installation. Sur cloison, sur pupitre de pilotage,<br />
en plafond, sur le mât, etc. Tous les modèles sont<br />
conçus pour éviter tout perçage inutile.<br />
Pourquoi ai-je besoin d’un système de<br />
compensation <br />
Nous conseillons fortement l’utilisation d’un<br />
système de compensation sur tous les bateaux et<br />
pas uniquement sur les bateaux en acier. Presque<br />
tous les modèles peuvent être livrés avec un<br />
système de compensation intégré pour éviter les<br />
perturbations magnétiques. Des perturbations de<br />
diverses origines sont présentes à bord de tous<br />
les navires : haut-parleurs, moteurs, essuie-glace,<br />
électronique de navigation (à l’exception notoire de<br />
la gamme NX2) et autres pièces métalliques.<br />
Souvenez-vous que la distance séparant le compas<br />
de la source de perturbation magnétique est plus<br />
cruciale que la puissance de celle-ci.
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