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Tracked Loaders <br />
Range<br />
Grand test comparatif “bi-GaLaBau”<br />
la puissance sur chenilles<br />
Test winner<br />
Gagnant du test<br />
edition ausgabe 3 3 | 09 | 09<br />
Impression spéciale avec la<br />
grâci<strong>eu</strong>se autorisation de<br />
bi-GaLaBau
2<br />
Construction machinery test bi GaLaBau 3 | 09<br />
Grand test comparatif “bi-GaLaBau”<br />
La puissance<br />
sur chenilles<br />
Cinq charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles ont participé au test bi-GaLaBau.<br />
Il s’agit d’un comparatif poussé effectué près de Westerstede dans la région<br />
allemande de Ammerland.<br />
Test pratique<br />
ausgabe 3 | 09<br />
Par Erwin Bauer, Oldendorf<br />
Les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles -<br />
également connues en tant que chenillards,<br />
dem<strong>eu</strong>rent un produit de niche en raison du<br />
nombre d'unités vendues dans ce pays. L'an<br />
dernier, s<strong>eu</strong>lement 150 nouvelles machines<br />
ont été vendues en Allemagne. Cependant,<br />
par comparaison avec la charg<strong>eu</strong>se<br />
compacte classique sur roues, l<strong>eu</strong>r nombre<br />
augmente. Ceci n'est pas surprenant puisque<br />
les charg<strong>eu</strong>ses sur chenilles polyvalentes<br />
offrent un nombre d'avantages notables,<br />
comme cela a été démontré lors du bi-test.<br />
Le terrain de la carrière de la société Thalen<br />
située dans la ville voisine de N<strong>eu</strong>enburg-<br />
Moorwinkelsdamm a offert d'excellentes<br />
conditions pour le test. Vers la fin février, la<br />
neige a disparu depuis longtemps dans cette<br />
région du nord, par rapport à de nombr<strong>eu</strong>ses<br />
autres régions d'Allemagne. D'autre part,<br />
les conditions météorologiques furent très<br />
mauvaises pendant les d<strong>eu</strong>x jours de tests,
Construction machinery test<br />
bi GaLaBau 3 | 09 3<br />
Les opérat<strong>eu</strong>rs et l<strong>eu</strong>rs machines se tenant devant la colline du<br />
parcours de test, où ils ont fait pr<strong>eu</strong>ve d'une superbe performance<br />
pendant la compétition. Photos : E. Bauer.<br />
avec du crachin véhiculé par des rafales de<br />
vent provenant de la mer du Nord voisine.<br />
Après la matinée sans pluie du second jour,<br />
et malgré une courte apparition du soleil<br />
entre de sombres nuages de pluie, le test s'est<br />
terminé sous une pluie incessante. Le bon côté<br />
des choses a été de laisser le parcours humide<br />
pendant la phase de test. Ceci a permis<br />
aux charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles de<br />
démontrer complètement l<strong>eu</strong>rs avantages sur<br />
sol mouillé et lourd.<br />
Lorsque l'on considère les résultats, la gamme des<br />
machines du test doit être prise en considération : les<br />
charg<strong>eu</strong>ses Cat 289C, <strong>Bobcat</strong> T300 et Case 445CT sont<br />
directement comparables les unes aux autres, tandis<br />
que le modèle TL250 de chez Tak<strong>eu</strong>chi est le plus<br />
imposant en termes de poids et de performance et que<br />
la charg<strong>eu</strong>se Terex PT-80 est la machine la plus petite<br />
dans cette gamme.<br />
Les cinq machines testées<br />
Cinq marques différentes de charg<strong>eu</strong>ses<br />
compactes sur chenilles se sont prêtées au test<br />
dans la catégories des 4,5 à 5,5 tonnes : <strong>Bobcat</strong><br />
avec le modèle T300, Case avec le modèle<br />
445CT, Caterpillar avec le modèle 289C,<br />
Tak<strong>eu</strong>chi avec le modèle TL250 et Terex avec le<br />
modèle PT-80 un p<strong>eu</strong> plus léger. Les machines<br />
<strong>Bobcat</strong>, Case et Caterpillar possèdent des bras<br />
de levage verticaux, tandis que les modèles<br />
de Tak<strong>eu</strong>chi et Terex sont équipés de bras<br />
de lavage radiaux. La conception de bras de<br />
levage vertical offre de meill<strong>eu</strong>res capacités de<br />
portée. Ces modèles de charg<strong>eu</strong>se compacte<br />
sur chenilles p<strong>eu</strong>vent par conséquent<br />
s'approcher plus près de camions à hautes<br />
ridelles pour le déchargement. Les modèles<br />
équipés de bras de levage radiaux ont par<br />
aill<strong>eu</strong>rs un avantage physique en raison<br />
de l<strong>eu</strong>r capacité à développer davantage<br />
de puissance, ce qui a été constaté lors<br />
de l'évaluation des capacités de levage et<br />
d'arrachement, laquelle a fait partie du test<br />
d'ensemble.<br />
Ce test poussé a été conçu de manière experte et supporté<br />
sur place par D<strong>eu</strong>la Westerstede.<br />
Poids en ordre de marche et circuits<br />
hydrauliques<br />
Avant de commencer le parcours de test,<br />
toutes les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles<br />
ont été initialement pesées sur une bascule à<br />
camion calibrée. Le poids en ordre de marche<br />
mesuré correspond à la somme du poids de<br />
la machine, réservoir de carburant plein et<br />
équipée d'un godet de série, et d'un chauff<strong>eu</strong>r<br />
pesant 75 kg. Ces mesures se sont révélées<br />
supéri<strong>eu</strong>res aux caractéristiques techniques<br />
des fabricants (voir tableau) pour tous les<br />
modèles excepté pour la charg<strong>eu</strong>se Case<br />
Meenke Pollmann, un instruct<strong>eu</strong>r à D<strong>eu</strong>la Westerstede,<br />
a préparé le parcours la veille de la compétition avec son<br />
bulldozer Komatsu.
4 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
Avant le test, le poids en ordre de marche des charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles a été déterminé avec l'aide d'une<br />
bascule à camion, avec certains écarts importants par rapport aux caractéristiques techniques des fabricants.<br />
modèle 445CT, qui a été présentée en tant que<br />
version ‘"italienne" déshabillée de sa cabine<br />
d'opérat<strong>eu</strong>r fermée. La machine initialement<br />
prévue pour le test, qui possédait une cabine,<br />
a été vendue juste avant le début de celui-ci.<br />
Il est donc nécessaire que le lect<strong>eu</strong>r tienne<br />
compte de ceci pour l'évaluation des résultats<br />
du test. Les différentes cinématiques de bras de<br />
levage constituent un autre fact<strong>eu</strong>r à considérer.<br />
Après l'enregistrement des poids, des relevés<br />
d'évaluation de débit d'huile hydraulique et<br />
de pression ont été effectués pour toutes les<br />
machines testées. Le technicien d'entretien,<br />
Hans-Georg Schulte de l'antenne Zeppelin<br />
voisine, située à Moorburg-Westerstede, a<br />
déterminé ces val<strong>eu</strong>rs à l'aide d'un appareil de<br />
mesure de débit spécial à turbine. Ceci a permis<br />
une détermination précise du débit maximal au<br />
relevé de pression respectif de chaque machine,<br />
pour un circuit hydraulique à débit standard<br />
comme pour un circuit hydraulique à cumul de<br />
débit.<br />
Le technicien d'entretien<br />
Hans-Georg Schulte (à<br />
droite) a enregistré les débits<br />
maximaux des systèmes<br />
hydrauliques des machines<br />
testées avec un dispositif à<br />
turbine de mesure de débit<br />
et de mesure numérique.<br />
Les val<strong>eu</strong>rs réelles des circuits hydrauliques de série, de<br />
même que des circuits à cumul de débit (raccords audessus)<br />
ont été mesurées à la pression respective.<br />
Tous les systèmes hydrauliques des charg<strong>eu</strong>ses testées<br />
ne sont pas équipés d'une libération de pression par<br />
bouton-poussoir; dans le cas de la charg<strong>eu</strong>se modèle<br />
Cat 289C, cet équipement important de changement<br />
d'accessoire est de série.
i GaLaBau 3 | 09 Test de matériel de construction 5<br />
Grande capacité de levage et d'arrachement<br />
Lors de la seconde partie du test, les capacités de<br />
levage et d'arrachement des machines testées ont<br />
été déterminées. Günther Peper, qui enseigne à<br />
la D<strong>eu</strong>la Westerstede, a configuré le poste de test<br />
avec l'aide de ses étudiants. Pour déterminer la<br />
capacité de levage, il a été initialement nécessaire<br />
d'enterrer un grand bloc de béton dans le sable<br />
pour obtenir un point de levage fixe destiné à<br />
l'appareil de mesure de capacité hydraulique<br />
d'arrachement. Les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur<br />
chenilles ont été conduites sur une remorque<br />
à fond plat et l'appareil de mesure de capacité<br />
d'arrachement a été suspendu aux fourches à<br />
palettes montées sur les charg<strong>eu</strong>ses. En utilisant<br />
l'affich<strong>eu</strong>r numérique de l'appareil de mesure, la<br />
capacité de levage maximale a été prise en tant<br />
que relevé au moment où l'arrière du châssis<br />
inféri<strong>eu</strong>r des charg<strong>eu</strong>ses a commencé à se soulever.<br />
Malgré l<strong>eu</strong>r conception compacte, les machines<br />
testées ont de grandes capacités de levage. Lors<br />
de ce test, comme on l'a mentionné ci-dessus, les<br />
modèles à bras radiaux ont <strong>eu</strong> l'avantage, et ceci a<br />
été confirmé par les relevés (voir "Mesures de test").<br />
Le matin suivant, les capacités maximales<br />
d'arrachement des machines ont été mesurées.<br />
L'appareil de mesure à ressort a été ancré à la base<br />
de béton et accroché à un câble en acier qui a été<br />
passé à son tour sous les machines et attaché aux<br />
fourches à palettes situées à l'avant des machines.<br />
Les mesures ont été prises au moment où les<br />
chenilles ont commencé à patiner. Là encore<br />
et de façon surprenante, de grandes capacités<br />
d'arrachement ont été mesurées pour toutes les<br />
machines, lesquelles capacités sont naturellement<br />
les plus remarquables du fait des forces de poussée<br />
qu'offrent les charg<strong>eu</strong>ses. Meenke Pollmann, qui<br />
n'avait jusqu'alors que l'expérience de bulldozer<br />
classique, a été impressionné par les grandes<br />
capacités de levage et d'arrachement des machines<br />
testées et par l<strong>eu</strong>r force de poussée sur ce genre de<br />
terrain.<br />
Faible pression au sol<br />
Les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles offrent<br />
toutes de faibles pressions au sol (voir tableau<br />
de comparaison). Grâce à la répartition de<br />
pression sur toute la superficie de contact des<br />
chenilles en caoutchouc spéciales terre, la<br />
pression au sol d'une charg<strong>eu</strong>se compacte sur<br />
chenilles est inféri<strong>eu</strong>re à celle d'un être humain.<br />
La surface est par conséquent soumise à moins<br />
de contraintes, et le tassement de la terre<br />
est également réduit - un fact<strong>eu</strong>r important<br />
particulièrement pour des applications<br />
d'aménagement paysager et d'horticulture.<br />
De plus, la larg<strong>eu</strong>r des chenilles signifie que les<br />
charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles offrent une<br />
traction sur un sol mouillé et lourd supéri<strong>eu</strong>re<br />
à celle de n'importe quelle machine sur roues.<br />
Même lors de travaux effectués sur des terrains<br />
en pente, elles conservent l<strong>eu</strong>r stabilité. De plus,<br />
Les capacités de levage ont été déterminées même<br />
après la tombée de la nuit grâce à l'affich<strong>eu</strong>r numérique<br />
d'un dispositif de mesure hydraulique ancré au sol.<br />
lorsqu'on les utilise avec des accessoires comme<br />
des tranch<strong>eu</strong>ses et des lames pour asphalte qui<br />
développent des charges dynamiques, l'utilisation<br />
n'implique pas de secousses.<br />
Parcours de test simulant des conditions<br />
réelles de chantier<br />
Le parcours de test a été prévu pour simuler le<br />
travail quotidien typique sur chantier effectué<br />
par les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles.<br />
L'objectif a été d'évaluer les niveaux de<br />
productivité des machines pour des applications<br />
spécifiques de site<br />
de construction.<br />
Meenke Pollmann, un<br />
instruct<strong>eu</strong>r de longue<br />
date d'opérat<strong>eu</strong>rs<br />
de machines de<br />
construction à D<strong>eu</strong>la<br />
Westerstede, a<br />
préparé le parcours<br />
circulaire de défi la<br />
veille en utilisant son<br />
bulldozer Komatsu. La<br />
colline de terre lourde<br />
située à la limite de la<br />
zone sabl<strong>eu</strong>se avait<br />
La capacité d'arrachement la plus élevée a été mesurée<br />
pour la charg<strong>eu</strong>se Tak<strong>eu</strong>chi modèle TL250. Par rapport<br />
au poids en ordre de marche, cette machine n'a été<br />
surpassée que par le modèle le plus petit.<br />
une pente raide de 35 degrés. A proximité du<br />
point de démarrage sur les d<strong>eu</strong>x rampes de<br />
chargement, une station mobile de carburant<br />
a été agencée pour faire le plein de toutes les<br />
machines avant le départ. Après quatre tours<br />
du parcours, la consommation en gasoil a été<br />
mesurée.<br />
Les opérat<strong>eu</strong>rs ont initialement dû charger<br />
autant de terre que possible dans des godets<br />
de taille égale, puis monter une pente raide et,<br />
à un point indiqué, lâcher les manipulat<strong>eu</strong>rs<br />
pendant trois secondes. Cette manœuvre a <strong>eu</strong><br />
pour objectif de tester les freins hydrostatiques.
6 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
Les cinq charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles pendant un interlude de démonstration sur le parcours de test.<br />
Toutes les machines ont réussi ce travail sans<br />
aucun problème ou sans reculer de façon<br />
importante. A la suite d'une descente raide<br />
à partir du haut de la colline et puis d'un tour<br />
<strong>complet</strong> à mi-chemin de la descente, les<br />
opérat<strong>eu</strong>rs ont dû continuer en marche arrière<br />
jusqu'au bas de la colline en passant par un<br />
espace étroit entre d<strong>eu</strong>x piquets. L'objectif fut<br />
de perdre aussi p<strong>eu</strong> de matériau que possible du<br />
godet. A la suite d'un demi-tour à 180 degrés et<br />
d'une course finale jusqu'à l'arrivée, le matériau<br />
restant transporté par la charg<strong>eu</strong>se a été vidé<br />
dans le godet d'une grande charg<strong>eu</strong>se sur roues<br />
à une haut<strong>eu</strong>r de précisément 2,5 m. A l'aide<br />
d'un appareil de pesée placé sur la charg<strong>eu</strong>se<br />
sur roues, le poids total du matériau transporté<br />
a été calculé et imprimé sur formulaire de pesée.<br />
Après quatre séquences, le temps passé a été<br />
enregistré, le poids total de matériau transporté<br />
a été noté et les machines ont refait le plein pour<br />
déterminer la consommation de carburant.<br />
C'est l'opérat<strong>eu</strong>r qui compte !<br />
L'industrie des machines de construction sait par<br />
expérience que l'opérat<strong>eu</strong>r joue un rôle décisif<br />
lorsqu'il prête son concours à la performance<br />
d'une machine sur un chantier. Ceci a été dument<br />
confirmé sur notre parcours de test. Les résultats<br />
de productivité de déplacement de terre et de<br />
levage et de transport dépendent dans une<br />
large mesure de l'expérience et du savoir-faire de<br />
l'opérat<strong>eu</strong>r. A partir du démarrage, les sociétés<br />
impliquées dans le test ont <strong>eu</strong> l'opportunité<br />
d'utiliser l<strong>eu</strong>r démonstrat<strong>eu</strong>r professionnel pour<br />
faire ressortir la performance maximale de l<strong>eu</strong>r<br />
machine. Toutefois, même entre professionnels,<br />
il n'y a que de petites différences, mais cellesci<br />
sont évidentes. Après tout, une charg<strong>eu</strong>se<br />
compacte sur chenilles n'est pas une machine<br />
classique lorsqu'on l'a compare, par exemple, avec<br />
une charg<strong>eu</strong>se sur roues ou avec une mini-pelle.<br />
Sans aucun doute, les fabricants ayant présenté<br />
des opérat<strong>eu</strong>rs spécialistes des charg<strong>eu</strong>ses ont<br />
<strong>eu</strong> un avantage. Mais le fait que des opérat<strong>eu</strong>rs<br />
indépendants puissent rapidement s'habituer aux<br />
charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles a été prouvé<br />
par Sascha Jeske, un membre du personnel de la<br />
1<br />
Juste avant le départ, chacun des chenillards a fait un<br />
plein <strong>complet</strong> de carburant à la position de démarrage<br />
- sur une surface à niveau procurée par l'utilisation de<br />
rampes de chargement.<br />
Le début du parcours de test, où il a été principalement question de déplacer autant de matériau que possible sur un<br />
terrain vallonné. A la fin de chaque tour, le matériau a été déversé dans une unité de pesage et, après quatre tours, le<br />
temps a été enregistré.
Construction machinery test<br />
bi GaLaBau 3 | 09 7<br />
un cran au-dessus<br />
Toujours viser la perfection et l’atteindre...<br />
En 50 ans de leadership,<br />
<strong>Bobcat</strong> s’est imposé comme la référence du compact<br />
pour répondre à tous les besoins.<br />
Charg<strong>eu</strong>se, mini-pelle ou télescopique, les machines <strong>Bobcat</strong> vous<br />
apportent des solutions innovantes, dans toutes les situations,<br />
pour des résultats toujours parfaits.<br />
w w w . b o b c a t . e u
8 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
2<br />
Au premier arrêt, le matériau en vrac a été chargé dans le godet.<br />
société Thalen Sand. Sascha, qui a plus l'habitude<br />
d'utiliser de grosses charg<strong>eu</strong>ses sur roues pour des<br />
travaux de levage et de transport dans la carrière,<br />
a remplacé l'opérat<strong>eu</strong>r de Terex qui est tombé<br />
malade. Après quelques difficultés initiales,<br />
Sascha a passé les épr<strong>eu</strong>ves du parcours avec<br />
brio. Ceci tente à montrer que des opérat<strong>eu</strong>rs de<br />
machines de construction talentu<strong>eu</strong>x p<strong>eu</strong>vent<br />
rapidement s'habituer à la manipulation et<br />
au mode de fonctionnement des charg<strong>eu</strong>ses<br />
compactes sur chenilles et travailler avec elles de<br />
manière productive. Pour illustrer ceci, pendant<br />
la descente raide du premier tour, la machine<br />
de Sascha s'est arrêtée du fait que le contact<strong>eu</strong>r<br />
de siège a été activé. Lors de la descente,<br />
l'opérat<strong>eu</strong>r a rencontré des problèmes avec la<br />
ceinture de sécurité. L'arceau de siège, qui fournit<br />
normalement une protection supplémentaire<br />
à l'opérat<strong>eu</strong>r en descente, a manqué dans la<br />
charg<strong>eu</strong>se compacte sur chenilles Terex. Dans les<br />
autres modèles, ce dispositif de sécurité sensible<br />
doit d'abord être abaissé lors de la mise en<br />
marche du mot<strong>eu</strong>r avant même de commencer<br />
à travailler. Pour créer des conditions égales<br />
pour tous les participants, la terre du parcours<br />
3 4 5<br />
Ensuite, les charg<strong>eu</strong>ses ont escaladé une pente raide,<br />
jusqu'à la marque...<br />
6<br />
...pour un bref arrêt lors de la libération des leviers de<br />
commande...<br />
...de trois secondes avant de continuer le trajet....<br />
a été nivelée et remise en forme après chaque<br />
séquence.<br />
Bien que le démonstrat<strong>eu</strong>r expérimenté de<br />
chez <strong>Bobcat</strong>, Robby Bosch, ait déplacé le plus de<br />
matériau sur le parcours, 5,2 tonnes en quatre<br />
tours, il a été battu en terme de productivité par<br />
unité de temps par l'opérat<strong>eu</strong>r de Tak<strong>eu</strong>chi, Bernd<br />
Schulze. Un fact<strong>eu</strong>r décisif a certainement été<br />
la vitesse maximale inféri<strong>eu</strong>re de la charg<strong>eu</strong>se<br />
<strong>Bobcat</strong> modèle T300, qui fut la s<strong>eu</strong>le machine<br />
testée à une s<strong>eu</strong>le gamme de vitesses.<br />
7<br />
... et de manœuvrer la charg<strong>eu</strong>se en passant par un espace étroit entre les piquets d'orientation...<br />
...en descente, si possible, sans rien perdre de la charge.
i GaLaBau 3 | 09 Test de matériel de construction 9<br />
Caractéristiques techniques du fabricant<br />
Fabricant / Modèle <strong>Bobcat</strong> / T300 Case / 445CT Caterpillar / Cat289C Tak<strong>eu</strong>chi / TL250 Terex / PT-80<br />
Poids en ordre de marche 4 421 kg 4 627 kg 4 747 kg 5 225 kg 4 070 kg<br />
Puissance du mot<strong>eu</strong>r 58,9 kW 61,1 kW 61,1 kW 73,1 kW 59,6 kW<br />
Fabricant du mot<strong>eu</strong>r Kubota Iveco Caterpillar Kubota Perkins<br />
Capacité opérationnelle<br />
(35% de la charge de basculement)<br />
1,461 kg 1,496 kg 1,860 kg 1,092 kg 984 kg<br />
Charge de basculement 4 177 kg 2 994 kg 3 502 kg 3 200 kg 2 812 kg<br />
Pression au sol 290 g/cm² 310 g/cm² 285 g/cm² 331 g/cm² 235 g/cm²<br />
Volume de godet 0,70 m³ 0,54 m³ 0,60 m³ 0,60 m³ 0,50 m³<br />
Débit hydraulique<br />
151 l/min<br />
(Cumul de débit)<br />
125,8 l/min<br />
(Cumul de débit)<br />
125 l/min<br />
(Cumul de débit)<br />
88,7 l/min<br />
(De série)<br />
113,6 l/min<br />
(Cumul de débit)<br />
Cinématique de bras de levage Verticale Verticale Verticale Radiale Radiale<br />
Dimensions<br />
(L x l x h - L avec godet)<br />
3,63 x 1,98<br />
x 2,055 m<br />
3,44 x 2,065–2,112<br />
x 2,113 m<br />
3,679 x 1,981<br />
x 2,117 m<br />
4,038 x 1,86<br />
x 2.32 m<br />
3,632 x 1,778<br />
x 2,184 m<br />
Volume (L x l x h) 14,77 m³ 15,01 – 15,35 m³ 15,43 m³ 17,42 m³ 14,1 m³<br />
Vitesse de déplacement max. 10,6 km/h 13,8 km/h 13,6 km/h 12,0 km/h 17,7 km/h<br />
Nombre de points de<br />
service en Allemagne<br />
33 30 40 Succursales 103 20 Concessionnaires<br />
Le prix indiqué comprend le<br />
godet, la cabine fermée, le<br />
65 000,- € 64 000,- € 72 100,- € 76 000,- € 55 000,- €<br />
chauffage (TVA non incluse)<br />
Site internet www.bobcat.<strong>eu</strong> www.cnh.com www.zeppelin.com www.wschaefer.de www.terex.de<br />
Evaluation d'opérat<strong>eu</strong>rs n<strong>eu</strong>tres<br />
L'opérat<strong>eu</strong>r de test indépendant Meenke<br />
Pollmann de D<strong>eu</strong>la Westerstede de même<br />
que les entrepren<strong>eu</strong>rs en horticulture et<br />
en aménagement paysager Bernhard et<br />
Karsten Korpis de Brake à Unterweser, ont <strong>eu</strong><br />
l'opportunité de conduire les machines et de les<br />
tester complètement.<br />
Toutes les machines qui ont été testées sont<br />
équipées de main-courantes sur le côté et de<br />
marches à surfaces antidérapantes sur les bâtis<br />
de levage et les bras de levage. Les modèles<br />
équipés de cabines spaci<strong>eu</strong>ses, comme la<br />
charg<strong>eu</strong>se Tak<strong>eu</strong>chi modèle TL250, offrent des<br />
avantages certains en matière d'entrée dans<br />
et de sortie de la charg<strong>eu</strong>se. La majorité des<br />
opérat<strong>eu</strong>rs préfèrent les portes en verre de<br />
sécurité que l'on p<strong>eu</strong>t ouvrir et ranger en haut<strong>eu</strong>r<br />
par rapport aux portes articulées qui s'ouvrent<br />
sur le côté. Sur toutes les machines testées, les<br />
commandes sont agencées pour fournir une<br />
bonne vision d'ensemble. Les dispositifs de<br />
visualisation à haut<strong>eu</strong>r des y<strong>eu</strong>x de la pression<br />
d'huile, de la température d'huile hydraulique,<br />
des fonctions de diagnostic, etc., ont été évalués<br />
comme des caractéristiques positives. Tous les<br />
modèles sont équipés de sièges confortables<br />
montés sur ressort, complètement réglables.<br />
Sur la charg<strong>eu</strong>se Cat 289C, le siège p<strong>eu</strong>t même<br />
être réglé en fonction du poids de l'opérat<strong>eu</strong>r.<br />
La visibilité arrière est limitée pour tous les<br />
modèles du fait de la conception des machines.<br />
L'équipe de test a conclu que des rétrovis<strong>eu</strong>rs<br />
supplémentaires constituent une aide limitée<br />
lors de la marche arrière. Ceci signifie que les<br />
NOUVEAUX<br />
P R O D U I T S<br />
BOBCAT<br />
À DÉCOUVRIR
10 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
Mesures de test<br />
Fabricant / Modèle <strong>Bobcat</strong> / T300 Case / 445CT Caterpillar / Cat289C Tak<strong>eu</strong>chi / TL250 Terex / PT-80<br />
Poids en ordre de marche<br />
Réservoir de carburant plein avec un<br />
opérat<strong>eu</strong>r (75 kg) et un godet de série<br />
Rapport puissance/poids<br />
Puissance mot<strong>eu</strong>r en proportion du<br />
poids en ordre de marche<br />
Débit d'huile hydraulique<br />
standard<br />
(à une pression d’huile de... )<br />
Puissance hydraulique<br />
(de série)<br />
Débit d'huile hydraulique<br />
à cumul de débit<br />
(à une pression d’huile de... )<br />
Performance hydraulique<br />
Cumul de débit<br />
Quantité de terre déplacée<br />
(4 tours). En utilisant le même godet (0.7 m³)<br />
Calibré en fonction<br />
du poids<br />
4 635 kg 4 615 kg 5 055 kg 5 495 kg 4 295 kg<br />
CV/t x 100 1.70 1.77 1.62 1.78 1.86<br />
Val<strong>eu</strong>r mesurée<br />
80 l/min<br />
164 bar<br />
83 l/min<br />
192 bar<br />
70 l/min<br />
200 bar<br />
83 l/min<br />
180 bar<br />
73 l/min<br />
170 bar<br />
Débit x pression : 600 21.87 kW 26.56 kW 23.33 kW 24.9 kW 20.68 kW<br />
Val<strong>eu</strong>r mesurée<br />
110 l/min<br />
188 bar<br />
103 l/min<br />
195 bar<br />
102 l/min<br />
195 bar<br />
Débit x pression : 600 34.47 kW 33.48 kW 39.10 kW<br />
ne fait pas partie<br />
du test, en option<br />
ne fait pas partie<br />
du test, en option<br />
84 l/min<br />
181 bar<br />
25.34 kW<br />
Parcours 5.20 t 4.45 t 4.35 t 4.50 t 4.35 t<br />
Temps de déplacement<br />
Pour 4 tours incluant un chargement, Parcours 5:51 min 5:16 min 5:51 min 4:49 min 5:21 min<br />
un déversement<br />
Productivité pendant le<br />
déplacement de terre Parcours 889 kg/min 845 kg/min 744 kg/min 934 kg/min 813 kg/min<br />
(Quantité de terre déplacée par minute)<br />
Consommation de carburant<br />
Parcours<br />
pour un parcours de 4 tours (+/- 400 m)<br />
1.80 litre 1.50 litre 1.46 litre 1.62 litre 1.50 litre<br />
Rendement de déplacement<br />
de terre (Quantité de terre Parcours 2.89 t/litre 2.97 t/litre 2.98 t/litre 2.78 t/litre 2.90 t/litre<br />
déplacée par litre de gasoil)<br />
Capacité de levage... Val<strong>eu</strong>r mesurée 2.81 t 2.41 t 2.56 t 3.84 t 2.71 t<br />
...par rapport au poids propre en pourcentage 61% 52% 51% 70% 63%<br />
Traction... Val<strong>eu</strong>r mesurée 2.74 t 2.74 t 3.05 t 3.46 t 2.74 t<br />
...par rapport au poids propre en pourcentage 59% 59% 60% 63% 64%<br />
8<br />
Puis, une rotation sur place... ...en descendant la colline. Après avoir fait un demi-tour, il a fallu...<br />
9<br />
...et enfin reculer
i GaLaBau 3 | 09 Test de matériel de construction 11<br />
Evaluation par les opérat<strong>eu</strong>rs indépendants des résultats mesurés et de parcours de test<br />
Fabricant / Modèle <strong>Bobcat</strong> / T300 Case / 445CT Caterpillar / Cat289C Tak<strong>eu</strong>chi / TL250 Terex / PT-80<br />
Facilité d’entrée et de sortie Points 1-10<br />
Visibilité et agencement des commandes Points 1-10<br />
Visibilité totale de l’accessoire en<br />
marche avant et marche arrière<br />
Accès aux points d’entretien<br />
quotidiens<br />
Points 1-10<br />
Points 1-10<br />
Facilité d’entretien Points 1-10<br />
Stabilité en usage avec une charge Points 1-10<br />
Protection des organes de<br />
roulement, des flexibles, des câbles<br />
Points 1-10<br />
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Productivité (parcours)<br />
Quantité de terre déplacée (t/min)<br />
Points 1-10<br />
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lllll<br />
Rendement (parcours)<br />
Quantité de terre déplacée (t/litre de gazoil)<br />
Points 1-10<br />
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lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
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Capacité de levage par rapport au<br />
poids en ordre de marche<br />
Points 1-10<br />
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lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
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Traction par rapport au poids en<br />
ordre de marche<br />
Points 1-10<br />
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lllll<br />
lllll<br />
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lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
lllll<br />
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Pression au sol Points 1-10<br />
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Rapport prix / performance Points 1-10<br />
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Nombre total de points 112 106 109 111 106<br />
Gagnant du test<br />
ausgabe 3 | 09<br />
Recommandé<br />
edition 3 | 09<br />
...déverser le contenu du godet aussi vite que possible dans le godet de la charg<strong>eu</strong>se sur roues Volvo. Après quatre<br />
tours, le chrono a été arrêté et le contenu pesé.<br />
Robby Bosch pleinement satisfait du grand volume de<br />
matériau qu'il a déplacé sur le parcours.
12 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
Chenilles à suspension à galets<br />
Le parcours terminé, le niveau de carburant des<br />
machines a été réajusté en utilisant un récipient gradué<br />
pour déterminer la consommation de carburant exacte.<br />
robustes parties arrière de cabine dotées de<br />
protections anti-collision sont d'autant plus<br />
importantes. On p<strong>eu</strong>t se poser la question de<br />
la longévité de la garniture en plastique située à<br />
l'arrière de la charg<strong>eu</strong>se compacte sur chenilles<br />
Terex dans des conditions de travail. La visibilité<br />
avant est bonne pour tous les modèles. Les<br />
points d'entretien quotidiens comme les filtres<br />
à air, les alternat<strong>eu</strong>rs, la batterie et le système<br />
de refroidissement, l'huile mot<strong>eu</strong>r et le filtre à<br />
carburant, le remplissage d'huile hydraulique,<br />
le remplissage d'huile mot<strong>eu</strong>r et la jauge de<br />
niveau d'huile sont facilement accessibles pour<br />
toutes les machines, s<strong>eu</strong>les quelques différences<br />
marginales existant entre les différents modèles.<br />
Le personnel de test indépendant Karsten et Bernhard<br />
Korpis lors de la présentation de la charg<strong>eu</strong>se Case<br />
445CT par le product manager Uwe Külpmann.<br />
Les systèmes hydrauliques de certains modèles,<br />
dont on p<strong>eu</strong>t relâcher la pression en poussant<br />
sur un bouton, sans fuite d'huile, ont été bien<br />
reçus. Le régulat<strong>eu</strong>r de limitation de puissance<br />
de la transmission hydrostatique de la charg<strong>eu</strong>se<br />
Cat 289C, qui empêche un calage du mot<strong>eu</strong>r<br />
en cas de surcharge de même que le système<br />
de refroidissement de mot<strong>eu</strong>r en fonction de la<br />
vitesse de rotation ont également impressionné<br />
l'équipe de test. De plus, la version de série<br />
de cette machine, tout comme la Case modèle<br />
445CT, sont livrées avec une autorisation routière<br />
approuvée STVZO.<br />
Les systèmes de suspension à galets utilisés sur<br />
les marques <strong>Bobcat</strong>, Cat et Terex ont été évalués<br />
comme étant très confortables par les opérat<strong>eu</strong>rs<br />
indépendants. Les ressorts à lame en acier ou les<br />
ressorts à torsion des galets absorbent les chocs<br />
et garantissent une utilisation plus souple lors<br />
d'un travail en zones accidentées. Ceci réduit<br />
également la perte de matériau transporté par<br />
les charg<strong>eu</strong>ses. Pour la charg<strong>eu</strong>se Cat 289C, les<br />
organes de roulement sont montés des d<strong>eu</strong>x<br />
côtés de la machine et p<strong>eu</strong>vent pivoter grâce<br />
à une paire d'axes de torsion pour simplifier le<br />
nettoyage. L'amortissement hydraulique des<br />
vibrations a l'effet d'adapter le châssis de la<br />
machine au terrain et de protéger la machine<br />
et l'opérat<strong>eu</strong>r contre les vibrations et les chocs.<br />
Un inconvénient de ce système de suspension<br />
est que les flexibles et les câbles des organes<br />
de roulement sont relativement exposés. Ceci<br />
est le cas pour la charg<strong>eu</strong>se sur chenilles Cat<br />
de même que pour la charg<strong>eu</strong>se Terex modèle<br />
PT-80. Pour cette dernière, l'équipe de test a<br />
considéré que le châssis inféri<strong>eu</strong>r ouvert à galets<br />
en caoutchouc, comme c<strong>eu</strong>x utilisés pour les<br />
auto-chenilles à neige, pourrait présenter un<br />
problème en utilisation sur des surfaces et des<br />
matériaux agressifs. Les organes de roulement<br />
des autres modèles sont tous confinés et équipés<br />
de protections inclinées. Puisque les charg<strong>eu</strong>ses<br />
compactes sur chenilles sont utilisées sur des<br />
sols lourds, par exemple pour des applications<br />
d'horticulture et d'aménagement paysager,<br />
de même que sur des graviers, les organes de<br />
roulement qui sont réalisés complètement en<br />
acier tendent à se révéler plus durables à long<br />
terme. Les galets et les galets tend<strong>eu</strong>rs en acier<br />
Tandis que tous les flexibles des hydrauliques sont<br />
protégés au-dessous du bras de levage ici...<br />
Astuci<strong>eu</strong>x : Grâce à un levier (jaune), le filtre à air de la<br />
charg<strong>eu</strong>se Tak<strong>eu</strong>chi modèle TL250 p<strong>eu</strong>t être ouvert<br />
au-dessus du radiat<strong>eu</strong>r, ce qui permet de le retirer sans<br />
gêne.<br />
...ils dépassent au-dessus du bras de levage sur ce<br />
modèle et constituent donc une source de danger, par<br />
exemple, lors d'un travail en sous-bois.<br />
L'accès aux points d'entretien quotidiens sur la charg<strong>eu</strong>se<br />
Cat 289C est exemplaire, une considération importante<br />
dans le travail de construction quotidien des opérat<strong>eu</strong>rs.<br />
Des pierres p<strong>eu</strong>vent se loger entre la cuve et la tige de<br />
vérin du vérin de levage directement au-dessus.
i GaLaBau 3 | 09 Test de matériel de construction 13<br />
Robuste : Les organes de roulement à suspension de la<br />
nouvelle génération de charg<strong>eu</strong>se compacte sur chenilles de<br />
chez Caterpillar possèdent maintenant des chenilles et des<br />
composants d'organes de roulement intégrés dans de l'acier...<br />
A la fin de la série de tests, divers accessoires ont été présentés. W. Schäfer, importat<strong>eu</strong>r général pour Tak<strong>eu</strong>chi,<br />
a présenté la charg<strong>eu</strong>se sur chenilles modèle TL250 équipée d'une lame de nivellement commandée par laser<br />
permettant un nivellement précis et rapide.<br />
coulé sont confinés hermétiquement et sont<br />
lubrifiés à vie. Sur toutes les machines testées,<br />
les chenilles en caoutchouc avec l<strong>eu</strong>rs parties<br />
d'organes de roulement en acier intégrées<br />
p<strong>eu</strong>vent être tendues à l'aide de pompes à graisse.<br />
Récapitulatif des résultats de test<br />
Comme nous le savions déjà, en nous basant<br />
sur le retour positif d'utilisat<strong>eu</strong>rs sur le marché<br />
de l'aménagement paysager, nous pouvons<br />
maintenant dire avec certitudes que : les<br />
charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles sont des<br />
engins motorisés qui ont fait l<strong>eu</strong>rs pr<strong>eu</strong>ves et<br />
qui p<strong>eu</strong>vent rester performantes mêmes dans<br />
des conditions de terrain extrêmes où d'autres<br />
types de machines de construction doivent jeter<br />
l'éponge bien avant elles. Les cinq charg<strong>eu</strong>ses<br />
...mais ces câbles sont complètement exposés - un<br />
compromis dû au système de suspension.<br />
compactes sur chenilles ont réussi à exécuter les<br />
tâches affectées sur le parcours et se sont révélées<br />
comme étant d'absolues spécialistes sur le terrain.<br />
Quiconque viendrait à apprécier en pratique les<br />
étonnantes capacités de poussée et de levage<br />
qu'offrent ces machines compactes sur un sol<br />
lourd et même sur des pentes raides ne voudra<br />
sûrement plus s'en passer. Grâce à l<strong>eu</strong>rs nombr<strong>eu</strong>x<br />
accessoires, elles p<strong>eu</strong>vent également être utilisées<br />
T110<br />
POIDS MINI, PERFORMANCES MAXI<br />
Toujours viser la perfection<br />
et l’atteindre... En 50 ans de<br />
leadership, <strong>Bobcat</strong> s’est imposé<br />
comme le référence du compact<br />
pour répondre à tous les<br />
besoins. Charg<strong>eu</strong>se, mini-pelle<br />
ou télescopique, les machines<br />
<br />
<strong>Bobcat</strong> vous apportent des<br />
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solutions innovantes, dans toutes<br />
<br />
les situations, pour des résultats<br />
<br />
toujours parfaits.
14 Test de matériel de construction<br />
bi GaLaBau 3 | 09<br />
<strong>Bobcat</strong> a fait une démonstration de son râteau motorisé utilisé, par exemple, pour un nivellement rapide d'allées ou<br />
pour une préparation de semis, l'un des 38 accessoires spécialement conçus pour le modèle T300.<br />
en toute saison.<br />
Pour tous les modèles, des systèmes de coupl<strong>eu</strong>rs<br />
rapides hydrauliques sont disponibles en tant<br />
qu'équipement spécial, ce qui évite à l'opérat<strong>eu</strong>r<br />
de devoir escalader la cabine lors du montage<br />
ou du démontage de fourches à palettes, et de<br />
godets, etc. Les modèles Cat et Case sont livrés de<br />
série avec une homologation routière.<br />
On trouvera les différences entre les modèles<br />
du test dans le récapitulatif détaillé, sur la base<br />
d'un échantillonnage des évaluations subjectives<br />
effectuées par les opérat<strong>eu</strong>rs indépendants, des<br />
mesures prises et également de la performance<br />
sur le parcours qui, à son tour, est le résultat d'une<br />
combinaison de la puissance de la machine et du<br />
savoir-faire de l'opérat<strong>eu</strong>r. Le vainqu<strong>eu</strong>r du test, la<br />
charg<strong>eu</strong>se <strong>Bobcat</strong> modèle T300, a une conception<br />
très compacte du fait de son mot<strong>eu</strong>r monté<br />
transversalement et de l'absence de contrepoids à<br />
l'arrière de la machine. Elle p<strong>eu</strong>t être fournie avec<br />
ou sans suspension à galets et elle est disponible<br />
avec trois systèmes de commande différents,<br />
incluant les commandes aux pieds. Du fait de sa<br />
conception et de sa construction bien pensées,<br />
elle a remporté le plus de points, ce qui signifie<br />
que, pour l'évaluation totale, elle a été placée juste<br />
au-dessus du modèle TL250 plus performant de<br />
chez Tak<strong>eu</strong>chi, le modèle "vedette" du parcours.<br />
La société japonaise, qui a mis sur le marché la<br />
première charg<strong>eu</strong>se auto-chenilles il y a quelques<br />
25 ans, est considérée comme étant l'invent<strong>eu</strong>r de<br />
ce remarquable type de machine de construction<br />
"Monter, abaisser l'arceau de siège, démarrer, libérer le frein et<br />
manœuvrer," – ceci résume l'expérience de Erwin Bauer avec<br />
la charg<strong>eu</strong>se modèle Cat 289C.<br />
qui a encore un brillant avenir.<br />
Les prix catalogue ne sont fournis qu'à titre<br />
grossièrement indicatif. En fonction du savoirfaire<br />
en matière de négociation de l'achet<strong>eu</strong>r,<br />
des remises importantes sont possibles. Bien<br />
entendu, comme dans toute décision concernant<br />
l'achat d'une machine de construction, la vitesse<br />
et la qualité du service jouent également un rôle<br />
décisif.<br />
Sur Internet:<br />
Des clips vidéo des charg<strong>eu</strong>ses compactes<br />
sur chenilles en action sur le parcours de test<br />
p<strong>eu</strong>vent être visualisés à l'adresse<br />
www.galabauer4u.com<br />
Godet haut a été l'ordre à la fin du test pour tous les<br />
participants : Les charg<strong>eu</strong>ses compactes sur chenilles<br />
sont superbes !
Construction machinery test<br />
bi GaLaBau 3 | 09 15<br />
TOUGH JOB<br />
TOUGH MACHINES!<br />
w w w . b o b c a t . e u<br />
Always strive for perfection and attain it...<br />
In 50 years of leadership, <strong>Bobcat</strong> has redefined compact<br />
equipment and made it the industry it is today.<br />
Wherever you are, at the controls of a <strong>Bobcat</strong> compact loader,<br />
mini-excavator or telehandler, you can do much more<br />
and go much further.
Les caractéristiques p<strong>eu</strong>vent être modifiées sans avis préalable. Les produits <strong>Bobcat</strong> présentés en illustration ne sont pas toujours des modèles standard.<br />
w w w . b o b c a t . e u<br />
©2009 <strong>Bobcat</strong> EMEA 0000000 FR (10-09)<br />
<strong>Bobcat</strong> EMEA - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium