ARRIMAGE DE CHARGES - SpanSet AG

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Arrimage de charges pour remorques
bâchées
Les remorques bâchées (Code L) n’offrent pas
de résistance suffisante des parois latérales
pour arrimer un chargement lourd ou haut. Une
bâche renforcée peut, dans le cas d’une déformation
importante, retenir éventuellement des
charges mais cela ne suffit pas pour la ramener
au milieu de la surface de chargement. Des
situations critiques se présentent en particulier
pour le transport de produits sur palettes ou de
produits dangereux (par exemple fûts de l’industrie
chimique ou Big Bags). Le système
TRUXAFE, composés de poutres d’arrêt et des
planches latérales ainsi que des sangles arrimages
et des ranchers est idéal. L’ensemble de
la structure forme une cage rigide et solide qui
diffuse les forces latérales dans le plancher
du plateau, de la remorque. [12]
Gaines de protection
Les gaines de protection sont utilisées pour arrimer
les chargements ayant des arêtes (éléments
en acier ou constructions en bois) avec
des sangles. Ces gaines sont enfilées sur la
sangle d’arrimage et elles protègent ainsi la
marchandise et la sangle des dégradations. Il
existe des gaines de protection à revêtement
spécial pour les marchandises à arêtes vives
(bord tranchant). [9]
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Arrimage pour transport d’automobiles
Des sangles de transport automobile sont passées
autour des roues et arriment le véhicule.
[10]
Chaînes d’arrimage et tendeurs
à cliquet
Les chaînes d’arrimage sont principalement en
acier de haute qualité. La prétension nécessaire
est obtenue par des tendeurs à cliquet.
Les chaînes d’arrimage sont utilisées pour le
transport de charges lourdes telles que les engins
de chantier ou machines dotés de points
d’ancrage. [11]
Normes pour l’arrimage
des charges
La nécessité d’un arrimage des charges performant
fait l’objet d’un intérêt croissant. De
nombreuses activités ont été engagées au
cours de ces dernières années.
EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
ICS 53.080; 55.180.00
Deutsche Fassung
Sicherheit
EN 12195-2
November 2000
Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßenfahrzeugen
Loadrestraintassembliesonroadvehicles — Safety —
Part 2: Web lashingmadefromman-madefibres
Teil 2: Zurrgurte aus Chemiefasern
Diese Europäische Norm wurde von CEN am 2000-06-26 angenommen.
DEUTSCHE NORM Februar 2001
Ladungssicherungseinrichtungen auf Straßenfahrzeugen
Sicherheit
Teil 2: Zurrgurte aus Chemiefasern
Deutsche Fassung EN 12195-2:2000
ICS 53.080; 55.180.99
Load restraint assemblies on road vehicles — Safety —
Part 2: Web lashing made from man-made fibres;
German version EN 12195-2:2000
Dispositifs d’arrimage des charges sur véhicules routiers —
Sécurité — Partie 2: Sangles en fibres synthétiques;
Version a lemande EN 12195-2:2000
Ersatz für
DIN 60060-1:1991-10
Die Europäische Norm EN 12195-2:2000 hat den Status einer Deutschen Norm.
Dispositifsd’arimage des chargessurvéhicules
routiers — Sécurité — Partie 2: Sanglesenfibres
synthétiques
Nationales Vorwort
Diese Europäische Norm wurde vom CEN/TC 168 „Ke ten, Seile, Hebebänder, Anschlagmi tel und
Zubehör — Sicherheit“ erarbeitet. Für die deutsche Mitarbeit ist der Arbeitsausschuss „Zu rgurte“ des
Normenausschusses Textilnorm zuständig.
Für die im Abschni t 2 zitierte Internationale Norm wird im Folgenden auf die entsprechende Deutsche
Norm hingewiesen:
ISO 2076 siehe DIN ISO 2076
Änderungen
Gegenüber DIN 60060-1:1991-10 wurden folgende Änderungen vorgenommen:
– Europäische Norm unverändert übernommen
Frühere Ausgaben
DIN 60060-1: 1991-10
Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschäftsordnungzuerfülen, in der die Bedingungenfest-
gelegtsind, unter denendieserEuropäischenNormohnejedeÄnderungderStatuseiner nationalenNormzugeben
ist. Auf dem letztenStandbefindliche Listen diesernationalenNormenmitihrenbibliographischen Angabensindbeim
Management-ZentrumoderbeijedemCEN-MitgliedaufAnfrageerhältlich.
Diese EuropäischeNormbestehtindreiofizie len Fassungen (Deutsch, Englisch, Französisch). Eine Fassungineiner
anderenSprache, die von einemCEN-Mitglied in eigener VerantwortungdurchÜbersetzunginseineLandessprache
gemachtunddemManagement-Zentrummitgeteilt wordenist, hat den gleichenStatuswiedieofizie len Fassungen.
CEN-Mitglieder sind die nationalenNormungsinstitutevonBelgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich,
Griechenland, Irland, Island, Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Öste reich, Portugal, Schweden, Schweiz,
Spanien, der TschechischenRepublikunddemVereinigtenKönigreich.
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Nationaler Anhang NA
(informativ)
Literaturhinweise
DIN ISO 2076, Textilien — Chemiefasern — Gattungsnamen und Kurzzeichen (ISO 2076:1999).
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜRNORMUNG
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉEUROPÉEN DE NORMALISATION
Textilnorm, Normenausschuss Textil und Textilmaschinen im DIN Deutsches Institut für Normung e.V.
Management-Zentrum: rue de Stassart, 36 B-1050 Brüssel
© DIN Deutsches Institut für Normung e. V. • Jede Art der Vervielfältigung, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut für Normung e.V., Berlin, gesta tet.
A leinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin
© 2000 CEN — A le Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren,
sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten.
Ref.-Nr. EN 12195-2:2000 D
Fortsetzung 22 Seiten EN
Ref.-Nr. DIN EN 12195-2:2001-02
Preisgr. 12 Vertr.-Nr. 2312
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Le travail de normalisation de l’union européenne
contribue pour beaucoup à une compréhension
uniforme de la technique d’arrimage.
SpanSet applique les normes européennes:
EN 12195-1:
EN 12195-2:
EN 12195-3:
EN 12195-4:
EN 12640:
EN 12642:
Forces d’arrimage
Sangles d’arrimage
Chaînes d’arrimage
Câbles en acier
Points d’arrimage
Superstructures des véhicules
Principe: toute charge doit être assurée! La
façon dont ceci doit être réalisé pour tenir
compte de la sécurité pendant le transport et
des prescriptions légales impose des exigences
élevées aux responsables.
En notre qualité de constructeur mondial et
membre actif des travaux de normalisation,
nous mettons notre savoir-faire à la disposition
de tous.
© SpanSet AG