Clermont-Ferrand > Nevers > Paris - RFF

NEVERS
Saincaize
Le projet de modernisation
Des trajets plus rapides
et plus fiables
La modernisation de la ligne Clermont-Ferrand/Nevers/Paris
permettra d’augmenter la vitesse de circulation des trains
entre la capitale nationale et les principales villes d’Auvergne.
Les travaux menés permettront aussi d’assurer des temps
de parcours plus fiables.
Tranche A
2005-2008
Tranche B
2009-2010
Tranche A
2005-2008
Volvic
St-Pierre-le-Moûtier
Moulins-sur-Allier
Châtelguyon
St-Pourçain-sur-Sioule
Saint-Germaindes-Fossés
Gannat
Randan
CLERMONT-FERRAND
Augmentation
de la vitesse
à 200 km/h
(renforcement
de la voie et adaptation
des installations
de sécurité)
Maringues
Neuilly-le-Réal
Varennes-sur-Allier
Vichy
St-Yorre
Riom-Châtelguyon
Passages à niveau
supprimés
Aménagement
d'ouvrages d'art
Travaux en gare
Création
de pôles d'échanges
multimodaux
Rénovation
de la voie
TRANCHE A
2005-2008
Entre Saincaize et
Chazeuil et en gare
de Saint-Germaindes-Fossés
Augmentation
de la vitesse
à 200 km/h
(renforcement
de la voie et adaptation
des installations
de sécurité)
TRANCHE B
2009-2010
Passages à niveau
supprimés
Aménagement
d'ouvrages d'art
Entre Varennes-
Travaux sur-Allier
en gare
et Saint-Germaindes-Fossés
Des travaux en deux temps
2002-2004 Études et procédures administratives
2004-2005
2006-
mi 2008
2008
Fin 2008
Création
de pôles d'échan
multimodeaux
Rénovation
de la voie
Travaux préparatoires .
Travaux en gare de
Saint-Germain-des-Fossés
Travaux sur les voies.
Remplacement des ouvrages d’art (ponts) .
Suppression des passages à niveau
Travaux de signalisation.
Aménagement des abords de voie
Mise en service
2006-2008 Études et procédures administratives
2009
2010
Fin 2010
Travaux de voie .
Aménagement d’ouvrages d’art (ponts)
Travaux de signalisation.
Aménagement des abords de voie
Mise en service
Objectif 200 km/h !
Dès la fin de l’année 2008, les trains pourront rouler .
jusqu’à 200 km/h sur un linéaire de 50 km .
(de Saincaize à Varennes-sur-Allier), soit :
• un temps de parcours inférieur à 3 h, .
voire moins pour les trains directs ;
• un temps de parcours d’environ 3 h 20 .
pour les trains réalisant 4 arrêts intermédiaires .
(Riom, Vichy, Moulins, Nevers ).
Sur les sections aménagées, la vitesse pourra ultérieurement
être portée jusqu’à 220 km/h, pour des trains adaptés.
45 Me
pour rapprocher
l’Auvergne de paris
Une convention de
financement a été signée
le 30 juin 2005 dans le cadre
du Contrat de plan État-Région
Auvergne pour réaliser
les travaux correspondants.
Le montant des travaux .
de modernisation de la tranche A .
s’élève à environ 45 millions
d’euros.
Le montant des travaux de la
tranche B a été estimé à environ
20 millions d’euros, d’après .
les études préalables.
Le Contrat de projets 2007-2013
ouvre la possibilité d’un financement
supplémentaire de 45 millions
d’euros pour la tranche C .
des travaux.
Partenaires financeurs de la tranche A
Conseil Général
du Puy-de-Dôme
0,53 M
Clermont Communauté
2,69 M
Région Auvergne
3,73 M
Union Européenne
4,38 M
RFF
11,9 M
TOTAL
45 M
État
22,65 M