Journal septembre 2011 - Saint-Aubin

LE VILLAGE BOUGE
Que se passe-t-il à l’Etablissement Public Paris Saclay
Comme je l'ai évoqué dans mon édito, les changements
sont suffisamment rapides pour qu'à l'occasion de ce
journal on fasse un point d'étape.
Nous avons donc obtenu, après beaucoup d'insistance ponctuée
de faux espoirs, que 17 ha de terres agricoles Saint-Aubinoises
supplémentaires soient inclus sur la carte des 2300 ha.
C'est une très bonne nouvelle car cela nous permettra de garder
une vue verte sur le Plateau depuis l'entrée de Saint-Aubin. Tout
ne sera donc pas construit en continu le long de la RD 306, dans
la partie saint-aubinoise.
Il a fallu néanmoins concéder une bande de terre le long de la
rigole de Corbeville qui sera réservée pour le tracé du futur métro
automatique. C'est la seule concession que nous avons accepté
de faire sachant que, de toute façon, cette emprise s'impose à
toutes les communes traversées par ce futur métro.
Une équipe d'urbanistes (Saison-Menu) a été retenue par
l'Etablissement Public Paris Saclay pour établir le PIan guide de
l'Etude du secteur du Moulon.
Le Conseil Municipal s'est prononcé pour l'approbation de la
carte des espaces naturels, agricoles et forestiers lors du Conseil
Municipal du 6 septembre 2011.
C'est une étape importante dans le processus d'aménagement
de la zone du Moulon, processus qui sera long mais qui devrait
donner une large part à la concertation, inaugurée déjà par la
réunion publique animée par le paysagiste Michel Desvigne en
juin 2011.
Autres dossiers en cours : la définition des périmètres de la
ZAD du Plateau et de la ZAC du Quartier du Moulon, zones
d'aménagement qui concernent les trois communes d'Orsay, de
Gif-sur-Yvette et de Saint-Aubin. Nous avons approuvé et voté
les modalités de la concertation qui se déroulera tout au long des
différentes étapes de la ZAC (création, réalisation, etc) courant
2012.
Nous vous tiendrons régulièrement informés de l'évolution des
dossiers en cours
Gaëtan de GUILLEBON
Projet : Tracé du Transport en Commun en Site Propre
SEPTEMBRE 2011 N°83
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L
Le projet de bus en site propre entre Saint-Quentin-en-
Yvelines et Massy est inscrit au Schéma Directeur de la
Région Île-de-France (SDRIF). Une première section entre
Saint-Quentin-en-Yvelines et Magny-les-Hameaux a été réalisée
en 2000. Le tronçon Massy - École Polytechnique a été aménagé
en 2009. Une nouvelle section de site propre de 6,7 km de long,
de l'École Polytechnique au Christ de Saclay a été soumise à la
concertation en mai 2010. Elle comptera environ 10 stations,
pour un investissement d'environ 50 millions d'euros.
Les avantages du projet : Il complète et optimise l'offre
de transport globale du Plateau et renforce le maillage avec
les lignes existantes (bus et RER). Il induit d'importants gains
de régularité et de ponctualité pour les bus, en évitant les points
de congestion du secteur (Christ de Saclay, échangeur de
Corbeville…). Il réduit le temps de parcours de la ligne 91-06. Il
assure la continuité des circulations douces, en tenant compte
des autres itinéraires piétons et cyclables actuels ou projetés.
Cette troisième section sera utilisable par la ligne de bus actuelle
(91-06) et éventuellement ouverte demain à d'autres lignes
de transport. En offrant une véritable alternative à l'automobile,
le TCSP s'inscrit dans une démarche de développement durable.
Le tracé projeté : les extrémités du tracé et les impératifs
d'insertion de la ligne ont été fixés : il s'agit de s'assurer de la
compatibilité du projet avec l'urbanisation future et de desservir
les grands pôles du plateau, via une liaison structurante,
complémentaire des lignes d'intérêt local.
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