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Kona Process DL

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D’aspect basique, et toujours fidèle<br />

à une architecture à cinématique 4<br />

Bar-Lynkage, le <strong>Process</strong> <strong>DL</strong> n’en a<br />

pas moins la classe.<br />

.Suspension<br />

.Comportement fun<br />

.Agrément de conduite<br />

.Équipement<br />

.Look<br />

.Stabilité<br />

.Poids<br />

. Passage externe<br />

des câbles<br />

3<br />

4<br />

5<br />

* Mesures Bike en taille M, sans pédales<br />

1. La cinématique 4 Bar-Lynkage, avec amortisseur vertical,<br />

permet à ce dernier de travailler en progressivité<br />

sans risquer d’usure due aux contraintes latérales.<br />

2. Si la majorité des câbles et Durit du <strong>Process</strong> a un<br />

cheminement extérieur au cadre, ce n’est pas le cas de<br />

la tige de selle Stealth ni du dérailleur arrière dans la<br />

base arrière. Vue aussi, la mastoque protection de base <br />

3. Pour arrêter la bête dans sa vitesse, <strong>Kona</strong> a opté<br />

pour les derniers freins Avid X-O Trail à double piston,<br />

aussi efficaces que progressifs et beaux dans cette<br />

version silver.<br />

4. La colonne de direction conique intègre un type<br />

de roulements Zero Stack, donc semi-intégrés, ce qui<br />

permet de rendre l’avant beaucoup plus rigide et précis.<br />

5. Vue sur le pivot de suspension arrière et l’axe<br />

de 142 x 12 mm. Étrange, en revanche, le montage<br />

d’un disque de 160 mm de diamètre pour une pratique<br />

en gros enduro. Très bien pour les compétiteurs, mais<br />

moins pour les amateurs…<br />

6. Le tube diagonal, de section trapézoïdale et variable,<br />

permet une importante connexion sur la colonne de<br />

direction, toujours en vue de gagner en rigidité.<br />

Dommage, en revanche que les câbles ne passent pas<br />

en interne du cadre…<br />

6<br />

69

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