annexe 4 regles d'ingenierie et de mise en oeuvre - LaFibre.info
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REGLES D’INGENIERIE ET DE<br />
MISE EN OEUVRE<br />
FI/TAU/CDP/090328<br />
04/10/2009<br />
Page 10/10<br />
4.2 Mise <strong>en</strong> œuvre <strong>de</strong> la couche infrastructure<br />
35. Dans le cadre d’une construction <strong>en</strong> propre, l'ouvrage sera dim<strong>en</strong>sionné <strong>de</strong> manière à pouvoir<br />
accueillir les fourreaux <strong>et</strong> les câbles perm<strong>et</strong>tant <strong>de</strong> raccor<strong>de</strong>r toutes les prises étudiées sur la ou les<br />
Poches <strong>de</strong>sservies par c<strong>et</strong> ouvrage. Le nombre minimum <strong>de</strong> fourreaux à installer dans une tranchée<br />
sera <strong>de</strong> trois fourreaux PVC <strong>de</strong> diamètre 60 mm sauf pour les tranchées d’adduction <strong>de</strong>s immeubles<br />
pour lesquels un minimum <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux fourreaux PVC <strong>de</strong> diamètre 45 mm sera autorisé. Une alvéole<br />
<strong>de</strong> manœuvre sera systématiquem<strong>en</strong>t prévue<br />
36. Le tracé r<strong>et</strong><strong>en</strong>u doit être défini pour s’assurer que la position <strong>de</strong>s chambres ne risque pas <strong>de</strong> se<br />
trouver sous une voie publique <strong>en</strong> exploitation si un élargissem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la chaussée est possible <strong>et</strong><br />
s’assurer que le multitubulaire ne peut pas être mis <strong>en</strong> péril par :<br />
• le décaissem<strong>en</strong>t nécessaire à un élargissem<strong>en</strong>t,<br />
• la <strong>mise</strong> <strong>en</strong> œuvre d’un réseau <strong>de</strong> signalisation.<br />
4.2.1 La tranchée<br />
37. La tranchée doit être dim<strong>en</strong>sionnée pour accueillir la conduite multitubulaire <strong>et</strong> un grillage<br />
avertisseur. Elle ne doit pas être surdim<strong>en</strong>sionnée au-<strong>de</strong>là <strong>de</strong> ces besoins. La tranchée ne sera pas<br />
équipée <strong>de</strong> fils <strong>de</strong> détection.<br />
38. La tranchée sera <strong>mise</strong> œuvre conformém<strong>en</strong>t aux normes NFP 98 332 (règles <strong>de</strong> distance <strong>en</strong>tre les<br />
réseaux <strong>et</strong> règles <strong>de</strong> voisinage <strong>en</strong>tre les réseaux <strong>et</strong> les végétaux) <strong>et</strong> NFP 98 331 (tranchées :<br />
ouverture, remblayage, réfection).<br />
4.2.2 Les franchissem<strong>en</strong>ts<br />
39. Pour les passages <strong>en</strong> <strong>en</strong>corbellem<strong>en</strong>t les fourreaux PEHD doiv<strong>en</strong>t être protégés par un tube ou un<br />
capot acier résistant aux eff<strong>et</strong>s att<strong>en</strong>dus <strong>de</strong> la corrosion <strong>et</strong> <strong>de</strong>s agressions <strong>de</strong> l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t. C<strong>et</strong>te<br />
protection doit être posée <strong>en</strong> légère p<strong>en</strong>te <strong>et</strong> ne pas prés<strong>en</strong>ter <strong>de</strong> points bas autres que ses<br />
extrémités (pour perm<strong>et</strong>tre un bon écoulem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> l’eau). Les différ<strong>en</strong>ces <strong>de</strong> dilatation <strong>en</strong>tre les<br />
fourreaux, les câbles, l’ouvrage d’art, la protection acier, doiv<strong>en</strong>t être prises <strong>en</strong> considération <strong>et</strong> un<br />
(ou plusieurs) accouplem<strong>en</strong>t élastique réalisé.<br />
40. Lors <strong>de</strong> passages sous les ponts comportant un tablier avec joint <strong>de</strong> dilatation, les protections à<br />
m<strong>et</strong>tre <strong>en</strong> œuvre lors <strong>de</strong> la manœuvre <strong>de</strong>s tabliers (risque d'appui <strong>de</strong>s vérins <strong>de</strong> levage sur le<br />
multitubulaire) doiv<strong>en</strong>t être prises <strong>en</strong> considération.<br />
41. En complém<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s techniques <strong>de</strong> passage <strong>de</strong>s fourreaux <strong>en</strong> tranchées <strong>et</strong> <strong>en</strong> <strong>en</strong>corbellem<strong>en</strong>t, le<br />
forage dirigé <strong>et</strong> le pousse tube doiv<strong>en</strong>t perm<strong>et</strong>tre le franchissem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> points durs (ex : ligne <strong>de</strong><br />
voies ferrées, route, …). Dans ce cas, les fourreaux seront insérés soit dans un TPC, soit dans un<br />
tube <strong>en</strong> PEHD.<br />
42. L’Avant Proj<strong>et</strong> Détaillé doit préciser les conditions techniques <strong>de</strong> réalisation <strong>et</strong> <strong>de</strong> protection du<br />
multitubulaire pour chacun <strong>de</strong>s points particuliers.<br />
4.2.3 Les chambres<br />
43. Les chambres à construire doiv<strong>en</strong>t perm<strong>et</strong>tre le tirage / portage <strong>de</strong>s câbles. Les critères ci-<strong>de</strong>ssous<br />
doiv<strong>en</strong>t être pris <strong>en</strong> compte par ordre décroissant d'importance pour l’implantation <strong>de</strong>s chambres :<br />
• les chambres doiv<strong>en</strong>t être installées prioritairem<strong>en</strong>t sur le domaine public routier plutôt que le<br />
domaine privé,<br />
• les chambres doiv<strong>en</strong>t être situées, dans la mesure du possible, sur une zone hors crues<br />
c<strong>en</strong>t<strong>en</strong>aires<br />
• l’accessibilité <strong>de</strong>s chambres est 24 h/24 h tous les jours <strong>de</strong> l’année<br />
• le stationnem<strong>en</strong>t à proximité immédiate <strong>de</strong>s chambres doit être possible avec un VL. La sécurité<br />
du stationnem<strong>en</strong>t qui peut durer plusieurs heures doit être prise <strong>en</strong> compte.<br />
• les chambres doiv<strong>en</strong>t être installées sur les trottoirs ; l’implantation sur chaussée, bateau<br />
d’<strong>en</strong>trée d’immeuble, passages routiers, chemins <strong>de</strong> service doiv<strong>en</strong>t être évités autant que<br />
possible.<br />
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