Limiteurs_de_couple_boulon_de_rupture_LB - AGCO

Limiteurs de couple à boulon LB
Le limiteur de couple LB arrête la transmission
de puissance quand le couple transmis
dépasse la valeur de tarage.
L’interruption survient suite à la rupture d’un
boulon qui doit être remplacé pour réenclencher
la transmission de puissance.
Le limiteur de couple à boulon est recommandé
pour éviter des détériorations à la
transmission de machines agricoles sujettes
à des surcharges.
Pour la sécurité des opérateurs et l’intégrité
de la transmission, il est recommandé
de remplacer le boulon cisaillé
par un modèle de longueur, diamètre
et classe de résistance identiques.
Couple
Couple
de tarage
Couple
moyen M
Tarages maximums LB
Sans limiteur
de couple
Intervention du
limiteur de couple
Le couple de tarage du limiteur à boulon
est normalement de 2 à 3 fois le couple
moyen M. Il ne doit pas dépasser le couple
maximum Mmax de la transmission à
cardan.
Le tableau ci-contre indique les tarages
maximums recommandés pour chaque
dimension de transmission en fonction du
type de tubes télescopiques utilisés.
Les limiteurs LB sont fixés à la prise de
mouvement par un verrou jusqu’à la dimension
S4 et par un boulon conique pour
les dimensions supérieures.
Tubes à quatre dents
et cannelés
Tubes
Free Rotation
Nm in∙lb Nm in∙lb
S1 780 6900 - - - -
S2 1250 11060 950 8400
S4 2000 17700 1700 15050
S5 2400 21240 - - - -
S6 2700 23900 2400 21200
S7 3100 27440 - - - -
S8 3600 31860 - - - -
H8 4200 31860 - - - -
S9 4200 37170 - - - -
SH 5200 46030 - - - -
S0 - - - - - - - -
LB avec verrou
pour dimensions jusqu’à S4
LB avec boulon cônique
pour dimensions supérieures à S4
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Limiteurs de couple à boulon LB
Les boulons utilisés pour les limiteurs de
couple LB standards sont en classe 8.8,
c’est-à-dire réalisés dans un acier ayant une
charge unitaire de rupture Rm d’au moins
800 N/mm 2 .
Le tableau ci-contre illustre l’identification des
boulons ISO et SAE (utilisée aux Etats-Unis)
avec les classes relatives ou degré de résistance
et charges de rupture minimales Rm.
Le remplacement de la vis standard par un
boulon de dimension identique mais de classe
10.9 plutôt que 8.8 augmente le tarage
d’environ 20%.
Les boulons standards sont partiellement filetées
et les tarages nominaux se réfèrent à
leur cisaillement sur la partie cylindrique non
filetée.
Le remplacement du boulon standard par un
boulon de classe identique mais qui prévoit
un cisaillement sur la partie filetée réduit le
tarage nominal d’environ 20%.
Identification
ISO
Identification
SAE
Classe
Charge rupture
minimum Rm
5.6 500 N/mm 2
8.8 800 N/mm 2
10.9 1000 N/mm 2
Degré
2
Charge rupture
minimum Rm
74000 psi
510 N/mm 2
5
120000 psi
827 N/mm 2
6
150000 psi
1034 N/mm 2
Pour la sécurité des opérateurs et
l’integrité de la transmission, il est
recommandé de remplacer le boulon
cisaillé par un boulon de longueur,
diamètre et classe de résistance
identiques.
Couple de serrage conseillé
Nm in∙lb
M6 10.4 92
M8 25.0 221
M10 50.0 443
M12 86.0 761
M14 137.0 1213
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Limiteurs de couple à boulon LB
Le limiteur LB est conçu pour limiter la masse
non équilibrée par rapport à l’axe de rotation
et réduire les vibrations éventuelles.
Les limiteurs LB sont graissés au montage.
Un graissage ultérieur n’est pas nécessiare
pour les modèles installés sur les dimensions
S1 et S2 qui sont dépourvus de graisseurs.
Pour les autres modèles il est recommandé
de graisser avec une dose de graisse au
moins une fois par saison.
Le graissage est nécesaire pour lubrifier les
surfaces du moyeu et de la mâchoire qui
entrent en rotation relative suite à la rupture
du boulon.
au moins
une fois
par saison
Le limiteur LB est un dispositif intégré qui
après le montage, ne peut plus être séparé
de la mâchoire.
Les pièces de rechange sont donc le dispositif
complet, les boulons (fournis en kit et
comprenant 5 pièces), le verrou ou le boulon
conique et le graisseur.
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