10W40 ou 15W40.pdf

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choix de l'huile 

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Problèmes & renseignements mécaniques



2 sur 12 20/11/2008 21:10 

Auteur 

Message 

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m.dia 

Membre régulier 

Posté le: 21 Juin 2005, 14:30 Sujet du message: choix de l'huile 

salut a tous, 

je vais bientot faire ma vidange. dans le carnet d'entretien, citroen preconise de la 15w40 ou 10w40. 

quelle huile mettre ? de plus, pour chaque sorte, il y a semi-synthese, synthese, mineral. laquelle choisir ?? 

Inscrit le: 13 Fév 2005 

Messages: 2469 

Localisation: Lille 

Age: 25 

la voiture a 108 000kms, et je fait 85% de ville. 

j'avoue, je suis un peu perdu, je ne voudrais pas faire de conneries !!! 

merci de votre aide 

_________________ 

mon IBIZA CUPRA TURBO : 201cv 

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m.dia 





Posté le: 21 Juin 2005, 14:35 Sujet du message: 

une autre question : ou se procurer du MECACYL ??? 

j'en trouve nul part 

_________________ 


Age: 25 


Sly 

Membre permanent 


Inscrit le: 19 Mai 2005 


Localisation: Pas loin Valence 

(et de grenoble) 

Voitures: ZX 16V 155 GPL + 

COCCINELLE 1303S 

Age: 21 

Pour l'huile ca depend de ton moulin... 

Moi en td c 10w40 demi synthese... 

La Minerale pour moteur ancestrale 

Semi synthese pour voiture 90 

Synthese pour moteur recent (HDI HPE TDCI TDI DCI etc..) 

Si tu mets de la 100% ca ne crein pas grd chose mais ton moteur pourrer en bouffait un peu... (mecano ma di ca) 

Euh 0w40 et a deconseillé pou moteur ZX 

15W40 pour les monopoint... 

10w40 pour d et td.. 

10w30 ou 10w40 (meme combat pour essence)... 

C des conseil d'un pot mecano... a vous de voir 

_________________ 

ZX 16V 155 GPL + ex : 3 ZX volcane TD + une ZX reflex 1.4i... 

Soit 5 ZX en 3ans 1/2... 

Membre du CCDDS ! 

Roule en cox de bientot 130ch et adore ca! 


Tu veut m'aider ? Clic ICI 

m.dia 






ok, donc 10w40 en semi-synthese 

merci mec 

_________________ 


Age: 25 

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3 sur 12 20/11/2008 21:10 

PeDrO 



m.dia a écrit: 

une autre question : ou se procurer du MECACYL ??? 

j'en trouve nul part 

y'a le site web qui en vend, mecacyl.com un truc dans le genre mais ils préconisent de la minérale pour mettre du mecacyl. 

_________________ 



Localisation: Quimperlé (29) 

ou Gannat (03) 

Ma Xsara | Quand Chuck Norris arrive en retard au travail, c'est son patron qui s'excuse. 

Quand je me sens con, j'vais faire un tour sur bashfr , et ça va mieux 

Voitures: Xsara VTS 2.0l 16v 

167ch Ph1 

Age: 25 


m.dia 






je viens de voir une promo chez Carrefour sur l'huile TOTAL ACTIVA 7000 10w40 (preconisée par Citroen). de plus, ya -30% sur 

les filtres PURFLUX. donc, c'est tout bon 

_________________ 


Age: 25 


JM 

Peugeotiste dans l'âme 


Sur tous les topics au sujet de l'huile je le dis mais je le répète : sur les 16V et les sportives en général évitez la 10W40 

semi-synthèse si vous avez tendance à titiller la zone rouge. Prenez plutôt de la 100% synthèse indice 50 surtout 

_________________ 

160 chevaux dans le moteur, un âne au volant ! 



Localisation: 63 ou 38, ça 

dépend des jours... 

Président du CCDDS. Comité Contre les Diésels Déguisées en Sportives...... 

Voitures: 309 GTi-16 et ZX 

1.9i 

Age: 28 


storm150 




Messages: 786 

Localisation: Belfort 

JM a écrit: 

Sur tous les topics au sujet de l'huile je le dis mais je le répète : sur les 16V et les sportives en général évitez la 10W40 

semi-synthèse si vous avez tendance à titiller la zone rouge. Prenez plutôt de la 100% synthèse indice 50 surtout 

Age: 27 

...et ça empêche de déjauger??? 

_________________ 

Plaisir et sagesse réconciliés: le covoiturage¨devient facile... 

http://covoiturage.roulezmalin.com/ 

http://www.roulonspourlavenir.123envoiture.com/index.php 

... 

Voiture ultra éco(lo)nomique pour tous les jours: 

-ne pas trainer son gouffre polluant les 90% du temps où c'est inutile. 

-moto ou voiture de piste pour les besoins de vraie adrénaline 

...au final le cout/ la pollution sont plus faibles et les oiseaux nous remercieront. . 


djé37 





Localisation: tours, souvent 

bordeaux aussi 

Age: 33 

storm150 a écrit: 

JM a écrit: 

Sur tous les topics au sujet de l'huile je le dis mais je le répète : sur les 16V et les sportives en général évitez 

la 10W40 semi-synthèse si vous avez tendance à titiller la zone rouge. Prenez plutôt de la 100% synthèse 

indice 50 surtout 

...et ça empêche de déjauger???



4 sur 12 20/11/2008 21:10 

apparement non 

comment ça c'est pas drôle? bon ok j'arrêt alors! 

_________________ 

ex-zx volcane 1.9i 214 456km 1991 


309 1.4l carbu 195 000km 1992 

J5 2.5L D 205 000km de 1991 

309 d 307 000km de 1988 

309 1.4l green 225 000km 1992 

205 gti 1.6l 137 000km 1986 

bx 1.9 D 250 000km 1986 

JM 



djé37 a écrit: 

storm150 a écrit: 

JM a écrit: 






1.9i 

Sur tous les topics au sujet de l'huile je le dis mais je le répète : sur les 16V et les sportives en 

général évitez la 10W40 semi-synthèse si vous avez tendance à titiller la zone rouge. Prenez 

plutôt de la 100% synthèse indice 50 surtout 

...et ça empêche de déjauger??? 

Age: 28 

apparement non 

comment ça c'est pas drôle? 

bon ok j'arrêt alors! 

ça vous fait marrer mes déboires hein ?? 

Alors ne mélangeons pas tout, la 5W50 n'empêche pas de déjauger, au contraire elle favorise la phénomène puisqu'elle est plus 

fluide à chaud qu'une 10W40, donc elle a plus tendance à se promener dans le carter. Par contre, l'avantage est qu'elle lubrifie 

aussi beaucoup mieux qu'une 10W40 en utilisation intensive, quand l'huile atteint des t°C très importantes (150°C au moment 

de ma casse moteur). Donc la 100% synthèse c'est pas par rapport à mon problème de déjaugeage que je la conseille, mais 

c'est parce j'avais de la 10W40 semi-synthèse quand j'ai pété le moulin de la 16V, et qu'avec de la 50 ça serait pas arrivé... 

_________________ 




djé37 







Age: 33 

150°C pour l'huile! 

moi la seul fois ou c'est monté à 120°c j'ai flippé et tout de suite levé le pied 

d'ailleurs c'est une bonne question ça : 

jusqu'à quel temperature d'huile onpeu monter raisonablement sans aucun risque pour le moteur? 

et je rajoute : avec de la 10w40 et avec de la 5w50 voir avec de la V3000? 

_________________ 


309 1.4l carbu 195 000km 1992 

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5 sur 12 20/11/2008 21:10 


JM 




150°C pour l'huile! 

moi la seul fois ou c'est monté à 120°c j'ai flippé et tout de suite levé le pied 






1.9i 

Age: 28 

d'ailleurs c'est une bonne question ça : 



ça dépend de la qualité de l'huile, du régime...A mon avis tant que tu restes au moins 10°C au dessous du début de zone rouge, 

si t'as l'huile préconisée par le constructeur et que t'es pas en conditions extrême (circuit, canicule etc), y a pas de soucis à se 

faire. 

je dirais simplement : faut pas titiller la zone rouge trop longtemps. Sur la ZX de mémoire la zone rouge commençait à 140 ou 

150°C. Je suis pas rentré complètement dedans mais je l'ai frôlée pendant plusieurs tours de piste, elle a pas aimé Mais 

pourquoi diable j'avais mis cette huile de merde ??? remarquez moi personne m'avait prévenu que la 10W40 était 

totalement inappropriée sur circuit avec un moteur qui prend 7200 tours, vous pourrez pas en dire autant 

_________________ 




storm150 




Messages: 786 


Age: 27 

L'indice 50 est plus visqueux à chaud (mesure à 100°C) que le 40. 

Le 5W est plus fluide à froid que le 10W, donc montée en pression plus rapide de ton circuit d'huile. 

Pour les paliers, le régime de fonctionnement est hydrodynamique, càd que tes paliers de vilo "surfent" sur un coussin d'huile, 

dans ce cas, une viscosité importante est le paramètre prépondérant dans la tenue à la charge de ton palier. (nb: c'est pas 

pareil au niveau piston cylindre segments, ni distrib, prob de vitesses relatives insuffisantes pour le piston vers les PMH et PMB, 

ce sont plutôt les additifs qui jouent alors un rôle, alors que la viscosité n'a pas d'influence notable). 

NB: l'image du ski nautique est pratique pour imaginer le phénomène de portance du film d'huile. 

Tout ça pour dire que tes paliers, apprécieront une 5W50 plutôt qu'une 10W40 trop fluide dans les très hautes températures. 

JM: un problème qui peut arriver du point de vue des déjaugeages est le moussage de l'huile. En effet, en cours de 

fonctionnement l'huile subit des pressions très élevées, des mises en température en 1ms (cisaillement dans les paliers), est 

agitée dans les alims d'huile, passe vers la distrib et retombe dans le carter où de la mousse se forme en surface (comme une 

bonne bière, plus il y a de mousse, et plus la nappe d'huile est basse, et à la limite, tu déjauges). Le moussage est bien 

entendu plus important à fortes charges et régimes élevés....donc si tu avais accès à des caractéristiques de moussage des 

huiles que tu mets (ils le mettent pas sur les bidons ). 

Pour tes paliers, c'est sûrement la combinaison du déjaugeage et du manque de viscosité, d'autant plus que la température 

mesurée dans le carter, est inférieure à la température instantanée dans tes paliers... 

Pour finir, évite les 10W60, etc...ce sont des huiles gavées de polymères pour modifier la viscosité naturelle des huiles de base, 

or ces polymères se dégradent vite, et donc ton huile ne sera pas longtemps une 10W60...mais pourrait finir en 10W40 ou 50: 

vieillissement rapide de ce type d'huiles...et usure voire casse brutale du moteur :colere: 

_________________ 




... 






djé37 







Age: 33 

interessant tou ça 

merci 

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6 sur 12 20/11/2008 21:10 

JM 



J'ai une question toujours au sujet de l'huile : pour éviter le déjaugeage, je remplis mon carter au max de chez max, en général 

3-4 mm au dessus du max indiqué sur la jauge (c'est ce que préconise Peugeot Sport pour ce moteur) mais là je crois que j'ai 

un peu abusé, quand l'huile est chaude je suis à pas loin d'1 cm au dessus du max, alors je déjauge plus mais y a pas un 

risque que le vilo barbotte dans l'huile ? Comment s'en assurer ? C'est pas trop grave docteur ? 

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1.9i 

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volcanix 

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16V AcaV , Ax Sport Ph2 , Ax 

Gt Ph1 , Zx Volcane 2.0 , Zx 

Tonic 1.4 , Zx Avantage 1.4 

Age: 26 

je suis monté et resté environ 5 minutes a 140° sur autoroute ... pas eu de probleme et voyant meme pas allumé 

JM , pour ta hauteur d'huile , j'en sais trop rien , mais moi aussi , je mets ( bien ) plus que la dose prescrite ... je suis bien au 

dessus du niveau indiqué sur la jauge , car g tj peur de serrer le moteur suite a un manque d'huile ou qq chose comme ca , 

c'est ptete bete , mais c'est le truc que j'aimerai vraiment pas qui m'arrive car c'est trop con !! 

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Ma nouvelle 16V RS : Mon ancienne 16V AcaV : 

inscrit le 12/02/04 sur l'ancien forum ... 

mushu 

Invité 


bin le mieux c'est la 10w40 de carrouf semi-synthese. 

qualité plus que correcte et prix tres attractif. 

comme ça t'économise pour acheter du mecacyl! 


storm150 



Messages: 786 


Age: 27 


Pour ce qui est du niveau maxi d'huile, tout dépend de la garde à la nappe d'huile que les concepteurs de ton moteur ont choisi: 

donc j'en sais rien. 

Toujours est il que des essais avec trop d'huile ont conduit à des casses de bras de vilo par chocs. De plus, un trop plein d'huile, 

meme sans abimer les bras peut en les touchant faire mousser et à la limite créer une émulsion aux propriétés lubrifiantes plus 

du tout maitrisées: danger pour les paliers. 

Mon conseil est de choisir une huile qui ne te fait pas déjauger tout en restant au niveau max pas plus (les pptés anti mousse 

ne sont pas facilement accessibles, donc à toi d'essayer plusieurs huiles jusqu'à trouver ton bonheur (sans dépasser le maxi). 

_________________ 




... 






Volcane Spirit 

Modérateur sapiniste - au 

miel ! 


J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, c'etait hallucinant comme elle 

partait fort ) 

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7 sur 12 20/11/2008 21:10 

... 



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Qui fait le malin ... tombe dans le ravin !! 

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Age: 26 


volcanix 

Membre accroc 


Volcane Spirit a écrit: 

J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, c'etait hallucinant comme 

elle partait fort ) 

pkoi tu dis " cétait " ????? 




ca ne s'est produit qu'une seule fois ???? 

_________________ 






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Ma nouvelle 16V RS : Mon ancienne 16V AcaV : 



mushu 

Invité 


volcanix a écrit: 


J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, c'etait 

hallucinant comme elle partait fort ) 



bin au bout de la route y'a un mur... 


volcanix 

Membre accroc 


mushu a écrit: 



J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, 









c'etait hallucinant comme elle partait fort ) 




Age: 26 

_________________ 

Ma nouvelle 16V RS : Mon ancienne 16V AcaV :



8 sur 12 20/11/2008 21:10 



Invité Posté le: 25 Juin 2005, 13:05 Sujet du message: 

ba moi je te conseillerai de la yacco en 10w40 bon le hic c qu'elle est pas donné mais bon c de la tres bonne huile haut gamme 


storm150 




Messages: 786 


latif77 a écrit: 

ba moi je te conseillerai de la yacco en 10w40 bon le hic c qu'elle est pas donné mais bon c de la tres bonne huile haut 

gamme 

Age: 27 

Il vaut mieux mettre de la yacco qui est chère mais à une composition équilibrée (on sait quels effets on recherche), que de 

claquer encore plus de tunes avec du mécacyl ou autre additif qui en s'ajoutant aux additifs déjà présents en déséquilibre la 

composition (donc effets non maitrisés, même si les directement mesurables (conso, vibrations) ont changé de façon 

positive...). 

Oups je dérive du sujet là 

_________________ 




... 








miel ! 




J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, c'etait 

hallucinant comme elle partait fort ) 







Age: 26 


Parce que c'est que l'on si habitue, tu dois bien savoir ça Volcanix, toi qui à pour souhait futur de passer à la 167 ch 

bien que tu t'es habitué à la 155 (il y en a jamais assez ) l'huile ne va pas toujours rester neuve aussi. 




c'est 

Hey doucement tous les 2 enfin je comprend vous ne savez pas ce que c'est qu'une voiture qui marche 

_________________ 


Ma Xsara VTS HDI 110 



... 

charl.nos974 

En cours de citroënisation 


Inscrit le: 05 Mai 2005 

Messages: 462 

Localisation: le 9.2



9 sur 12 20/11/2008 21:10 

En général on prend en compte l'age du moteur également. 

pour moi (année 92,126000 bornes) du 10w40 semi synthèse carrouf ou yacco,ca depend des saisons.j'ai remarqué en hiver 

qu'avec la yacco ca montait plus vite en regime.le carrouf est mieux quand j'ai pas de tune,(j'plaisante) 


Benja 

Administrateur 





J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien mieux après, 

c'etait hallucinant comme elle partait fort ) 




Localisation: Cagnes (06) 

Voitures: Xsara VTS HDI 

Sport 

Age: 27 


Parce que c'est que l'on si habitue, tu dois bien savoir ça Volcanix, toi qui à pour souhait futur de passer à la 167 

ch c'est bien que tu t'es habitué à la 155 (il y en a jamais assez ) l'huile ne va pas toujours rester 

neuve aussi. 




Hey doucement tous les 2 

enfin je comprend vous ne savez pas ce que c'est qu'une voiture qui marche 

J'avoue que je suis assez étonné que simplement l'huile te transfigure la voiture. 

_________________ 

Vous n'imaginez pas tout ce que Benjamin peut faire pour vous! 

Ma Xsara VTS HDI - Ma CBR 600 F4i 




miel ! 


Benja a écrit: 




J'ai fais ma vidange récement et j'avais jamais senti ça, ma voiture marchais bien 






Age: 26 

mieux après, c'etait hallucinant comme elle partait fort ) 



Parce que c'est que l'on si habitue, tu dois bien savoir ça Volcanix, toi qui à pour souhait futur de 

passer à la 167 ch c'est bien que tu t'es habitué à la 155 (il y en a jamais assez ) l'huile ne 

va pas toujours rester neuve aussi. 




Hey doucement tous les 2 

enfin je comprend vous ne savez pas ce que c'est qu'une voiture qui 

marche 

J'avoue que je suis assez étonné que simplement l'huile te transfigure la voiture.



10 sur 12 20/11/2008 21:10 

C'est pourtant vrai bon une partie de l'huile avait quand meme 13 000 kms pourquoi une partie? parce que vue que mes 

joint spy de vilo son naze je perd pas mal d'huile donc j'en ai remis (c'est pour ça que je me suis permis de faire tant de kms) 

_________________ 


Ma Xsara VTS HDI 110 



... 


Salut à tous, que pensez vous que je devrais choisir pour ma ZX 1.9 TD; 

- De l'activa 7000 10W40 semi synthèse 

ou 

- De l'huile Synthèse 5W40 de chez Auchan... 

Merci de me donner vos avis... 


Motorsport59 

Membre accroc 




Localisation: Marcoing prés 

de Cambrai (59) 

Voitures: Twingo II 1.5l DCi. 

Ex-voitures : Mégane II 1.5 

DCi, Xsara VTS 2.0l 16v 

167ch Ph1, Zx 1.4l Carbu Ph1 

et Rover 218 SDTurbo. Moto 

: 900 Hornet. 

Age: 23 

gilu a écrit: 






Je te conseille l'activa. 

J'ai jamais été fan des huiles de supermarché. 

_________________ 

Mon Ex ZX 1.4l carbu 

Mon Ex Xsara VTS 2.0l 16v 167ch Ph1 


Membre militant du CCDDS : Comité Contre les Diesels Déguisés en Sportives 

PeDrO 



Motorsport59 a écrit: 









Localisation: Quimperlé (29) 

ou Gannat (03) 

Je te conseille l'activa. 

J'ai jamais été fan des huiles de supermarché. 

Voitures: Xsara VTS 2.0l 16v 

167ch Ph1 

Age: 25 

oué activa 7000 pawa 

_________________ 

Ma Xsara | Quand Chuck Norris arrive en retard au travail, c'est son patron qui s'excuse. 

Quand je me sens con, j'vais faire un tour sur bashfr , et ça va mieux 

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Merci à vous... pour vos réponse 

Connaissez vous la quantité d'huile exact à mettre après vidange? dans une ZX 1.9 TD?? 


Benja 

Administrateur 





Aucune quantité exact (suivant clim ou pas, et suivant le moteur D8A, DHY). 



Localisation: Cagnes (06) 

Tu mets 4 litres dans le carter, tu fais tourner, et tu fais ton appoint pour être en dessous du niveau max (moteur très 

chatouilleux si tu dépasses le max). 

_________________ 

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Voitures: Xsara VTS HDI 

Sport 

Age: 27 

Ma Xsara VTS HDI - Ma CBR 600 F4i 


Invité Posté le: 08 Aoû 2005, 17:51 Sujet du message: 

Benja a écrit: 




Aucune quantité exact (suivant clim ou pas, et suivant le moteur D8A, DHY). 

Tu mets 4 litres dans le carter, tu fais tourner, et tu fais ton appoint pour être en dessous du niveau max (moteur 

très chatouilleux si tu dépasses le max). 


+1 

Juju66 




Localisation: Villemolaque 

(près de Perpignan) 

Voitures: ZX 16v 167 - 205 

Sacré Numéro D 

Age: 23 

Posté le: 08 Aoû 2005, 18:10 Sujet du message: 

Alors moi je préfère l'activa 10W40 pour mon TD. 

Quoi que cette fois ci j'ai mis de la Castrol GTD technologie de synthèse 10 W 40 et j'en bouffe un peu... la proichaine fois > 

Total de nouveau... 

Le 5W40 c'est pas recommandé pour la TD. J'avais essayé de la Total Activa 9000. C'est trop fluide à froid. Ca démarre nikel 

mais ça cliquette, en plus selon mécano le turbo n'a pas sa préssion d'huile préconisée au démarrage. Et puis bon si tu as 

dépassé les 150 000 km la segmentation peut être attaquée... 

La 5W40 n'est pas faite pour nos vieux moteurs. De conception je m'entends... 

Et moi je mets 5l. Le bidon point final et je suis 1mm avant le max... 

Super pratique !! 

Attention avec clim c'est 4.5l je crois... 

_________________ 

Mieux veut se taire et passer pour un con qu'ouvrir sa gueule et ne laisser aucun doute à ce sujet... à méditer !! 


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