Règlement VHRS. - Sport Auto Lorraine-Alsace

ASACVOSGIENEngagementsN.P.E.A. acceptésASACVOSGIENST ETIENNE LES RMT & GERARDMER

2ème RALLYENATIONAL VOSGIEN VHRS20/21/ 22 SEPTEMBRE 2013REGLEMENT PARTICULIERPROGRAMME - HORAIRESParution du règlement : Le 29/07/2013Ouverture des engagements : Le 29/07/2013Clôture des engagements :Le 09/09/2013 à minuitParution du road book : Le 14/09/2013 à 9 h 00Disponible chez :AUTO RACING DIFFUSION à Saint Nabord à partir dusamedi 14/09/2013 de 9h jusqu’à 12h et de 13h30 à 19hle dimanche 15/09/2013 de 12h30 à 15h30 uniquementDates et heures des reconnaissances : Le 14/09/13 de 9 h 30 à 12 h 00 et de 13h30 à 22 h 00Le 15/09/13 de 13 h30 à 19 h 00Le 19/09/13 de 9 h 00 à 12 h 00 et de 13 h 30 à 22 h 00Le 20/09/13 de 8 h30 à 12 h 00Vérifications des documents : Le 20/09/2013 de 13 h 00 à 17 h 45Stade des Perrey à Saint NabordVérifications des voitures :Heure de mise en place du parc de départLe 20/09/2013 de 13 h 15 à 18 h00Stade des Perrey à Saint Nabord13 h 15 au Stade des Perrey à Saint Nabord1 ère réunion du collège Le 20/09/2013 à 17 h 00des commissaires sportifs :au Centre Socio Culturel de Saint NabordPublication des équipages admis au départ :Le 20/09/2013 à 19 h00au Stade des Perrey à Saint NabordPublication des heures et ordres de départ de la 1 ère étape :Briefing des pilotes :Le 20/09/2013 à 19 h00au Stade des Perrey à Saint NabordBriefing remis contre émargement au contrôle administratifDépart de la 1 ère voiture du parc fermé : Etape 1 : Le 20/09/2013 à 20 h 00au Stade des Perrey à Saint NabordEtape 2 : Le 21/09/2013 à 8 h 00au Stade des Perrey à Saint NabordArrivée de la 1 ère voiture au parc fermé : Étape 1 : Le 20/09/2013 à 21h33au Stade des Perrey à Saint NabordEtape 2 :Publication du classement provisoire de la 1 ère Etapeet de l’ordre de départ de la 2 ème Etape :Le 21/09/2013 à 18h36Au Stade des Perrey à Saint NabordLe 21/09/2013 à 00h30Stade des Perrey à Saint Nabord

Publication du classement provisoire Etape 2 : Le 21/09/2013 à 22h30Stade des Perrey à Saint NabordVérifications finales :Publication du classement final définitif:Remise des prix :Tableau(x) d’affichage :Le 21/09/2013 Chez Auto Racing Diffusion à Saint NabordLe 21/09/2013 à 23H00 au Centre Socio Culturel et au stadedes Perrey de Saint NabordLe 21/09/2013 23h00 Centre Socio Culturel de Saint NabordAu Centre Socio Culturel de Saint-Nabord, Stade des Perreyet au Parc d’Assistance à EloyesLe 2 eme Rallye National Vosgien VHRS partira après le 28° Rallye National Vosgien ModerneARTICLE 1P. ORGANISATIONL’association sportive A.S.A.C. VOSGIEN, en qualité d’organisateur administratif, organise les 20/21/22septembre 2013, avec le concours :- de la commune de Saint Nabord- du Conseil Général des Vosges- du Conseil Régional de Lorraine- ainsi que des municipalités traverséesLE 2 ème RALLYE NATIONAL VOSGIEN VHRSLe présent règlement a été visé par le Comité Régional Automobile Lorraine Alsace en date du05/07/13 et enregistré à la FFSA sous le permis d’organisation n° 203 en date du 17/07/2013Comité d’OrganisationPrésident :Membres :Secrétariat du rallye :Permanence du rallye :François NASAZZIMembres de l’A.S.A.C. VOSGIENRomain SEGUIN100 Les Chênes 88340 LE VAL D’AJOLPort. Romain : 06 10 69 45 84 (engagements)Téléphone/Fax siège social (HR) : 03 29 32 47 37Courriel : asavosgien@gmail.comCentre Socio Culturel de Saint NabordVendredi 20/09/2013 de 13 h 00 à 00 h 00Samedi 21/09/2013 de 7 h 30 à 0 h 00Organisateur technique1.1P. OFFICIELS :ASAC VOSGIEN - 1 route de Launot - 88340 LE VAL D’AJOLIDENTIQUES AU 28EME RALLYE NATIONAL VOSGIEN EXCEPTES : DIRECTEUR DE COURSE : Daniel SEGUIN 0413 2477 COMMISSAIRE TECHNIQUE Christian BONIN 0318 1188 CHARGES DES RELATIONS AVEC Elisabeth LOUIS 0313 1287LES CONCURRENTS :- MEMBRES DU COMITE D’ORGANISATION Michel BORENS 0304 3824 Jackie BOULANGER Michel PERRAIS Séverine BLANCHARD

1.2P. ELIGIBILITE :Le 2ème rallye national vosgien VHRS compte pour :- La Rétro Cup1.3P. VERIFICATIONS :Les équipages engagés seront convoqués aux vérifications administratives qui auront lieu au Stadedes Perrey à Saint Nabord, le vendredi 20 Septembre 2013 de 13 h 00 à 17 h 45.A l’issue des vérifications techniques, qui auront lieu le vendredi 20 Septembre 2013 de 13 h 15 à18h00 au Stade des Perrey à Saint Nabord, les voitures devront obligatoirement se rendre au parcfermé gardé, au stade des Perrey de Saint-Nabord (service de surveillance).Les vérifications finales seront effectuées chez Auto Racing Diffusion à Saint Nabord.Prix du taux horaire de la main d’œuvre = 60 € TTC/heureARTICLE 2P. ASSURANCESConforme au règlement standard F.F.S.AARTICLE 3P. CONCURRENTS ET PILOTES3.1P. DEMANDE D’ENGAGEMENT – INSCRIPTIONS :Toute personne qui désire participer au 2ème Rallye National Vosgien VHRS doit adresser à :Historique Auto Passion6 rue Gambetta54 130 Saint Maxmail : historique_auto-passsion@yahoo.frla demande d’engagement ci-jointe, dûment complétée, avant le lundi 09/09/2013 à minuit (cachet de laposte faisant foi) .Les chèques seront encaissés à partir du lundi 23 septembre 2013.Le nombre d’engagés est fixé à 40 voitures maximum.3.1.1P. CONCURRENTS ADMIS :Conforme au règlement standard F.F.S.A.Est admise toute personne physique ou morale, titulaire d'une licence valable pour le rallyeconcerné et pour l'année en cours ou d’un Titre de Participation délivré pour l’épreuve considérée.Le concurrent doit obligatoirement préciser sur sa feuille d'engagement, la catégorie de moyenneschoisie, pour la totalité du rallye : "haute, intermédiaire, basse". Ce choix pourra être modifié lorsdes vérifications administratives avec autorisation du Collège des Commissaires Sportifs.3.1.10P.Le nombre des engagés au 2 ème Rallye National Vosgien VHRS est fixé à 40 voitures maximum.Dans le cas où le nombre des engagés au 28 ème Rallye National Vosgien (135 voitures), et du 2èmeRallye National Vosgien VHC (5 voitures) ne serait pas atteint, le nombre des engagés au 28°Rallye National Vosgien sera augmenté sans toutefois que le total des 3 rallyes ne dépasse180 voitures. Une liste d’attente pourra être créée3.1.11.1P. LES DROITS D’ENGAGEMENT :Les droits d’engagement sont fixés : avec la publicité facultative des organisateurs : 490,00 € sans la publicité facultative des organisateurs : 980,00 €L’engagement en VHRS comprend, 2 repas buffet le samedi midi,la plaque rallye souvenir3.1.12P. La demande d’engagement ne sera prise en compte que si elle est accompagnée du montantdes droits d’engagement (chèque établi à l’ordre de l’A.S.A.C. VOSGIEN) et le concurrent doitobligatoirement préciser sur son bulletin d’engagement la catégorie de moyenne choisie , pour la totalité durallye.

Les licences « conducteurs » internationales (CR, A, B, C, C junior, Régularité et restrictive) ou nationales.(NCC, N, régularité) sont admises. Les pilotes ou équipiers ne possédant pas de licence pourrontobtenir auprès de l’organisation, lors des vérifications administratives, un titre de participationRégularité, valable pour ce seul rallye, au prix de 60 € par personne, après avoir fourni un certificatmédical d’aptitude à la pratique du sportIMPORTANT : Merci de joindre à votre demande d’engagement :- la photocopie des permis des deux membres de l’équipage- la photocopie des licences des deux membres de l’équipage- l’attestation d’autorisation de conduire du propriétaire de la voitureLa confirmation d’engagement se fera obligatoirement par mail.Les forfaits devront être déclarés obligatoirement PAR ECRIT au siège de l’ASA ou par mail à :historique_auto-passsion@yahoo.fr pour le samedi 14 septembre 2013 dernier délai.Aucun remboursement ne sera effectué pour les non présentés et non excusés aux vérifications.Pour les excusés, l’organisateur remboursera, avec déduction d’une retenue variable, les droitsd’engagements aux concurrents qui, pour des raisons de force majeure, n’auraient pu se présenterau départ du rallye.La retenue sera de : 30% pour les demandes de forfait reçues 8 jours et plus avant le rallye et de50% pour les demandes reçues jusqu’aux vérifications.Merci de votre compréhension.3.2P. EQUIPAGES :Conforme au règlement standard F.F.S.A3.2.1. Le départ ne sera autorisé qu'aux équipages exclusivement composés de 2 personnes.3.2.2. Les 2 membres de l'équipage seront désignés comme pilote et copilote.Le pilote doit être titulaire du permis de conduire. L'âge minimum d’un équipier est de 16 ans.3.2.3. Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye un équipier doit être titulaire dupermis de conduire. Ils seront libres de se répartir le temps de conduite (sous réserve que leurslicences les y autorisent).3.2.5. Lors des tests de régularité, les membres de l’équipage doivent être équipés de casquesadaptés à la pratique du sport automobile. Le port de vêtement recouvrant entièrement bras etjambes est obligatoire. Les matières particulièrement inflammables (nylon …) sont prohibées.3.2.9P. Le port du casque et du rft (Hans) est interdit en dehors des tests de régularité. Unetolérance de 500 mètres avant le ch. précédent le départ d’une zone de régularité, et après le pointstop d’une zone de régularité est accordée.3.3P. ORDRE DE DEPART :Conforme au règlement standard F.F.S.A3.3.1. Le départ sera donné dans l'ordre des numéros de compétition, le plus petit partant en tête.3.3.2. L'attribution de ces numéros se fera en respectant la moyenne choisie dans le bulletind’engagement.3.3.3. L’ordre de départ initial restera inchangé jusqu’à la fin du rallye. Il sera possible de redonnerun départ pour la 2ème étape aux concurrents qui auraient abandonné dans la 1ère étape, il suffitd’en faire la demande au collège des commissaires sportifs ½ heure avant la dernière réunion de finde 1ère étape. Le véhicule devra être présenté aux commissaires techniques et mis en parc fermé½ heure avant le départ du 1er concurrent de la 2ème étapeARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS4.1P. VOITURES AUTORISEES :Sont autorisées les catégories suivantes :- Catégorie Régularité Historique : voitures telles que définies dans l’annexe K du code sportif de laFIA jusqu’au 31/12/1985.Les concurrents devront présenter aux vérifications administratives un laissez-passer pour parcoursde régularité Historique Ou un Passeport Technique Historique FIA ou FFSA (PTH ou PTN)- Catégorie Régularité Prestige : voitures de Grand Tourisme ( GT ) de série en conformité avecleur Homologation Routière à partir du 01/01/1982.

L’organisateur pourra refuser d’admettre une voiture qui ne satisferait pas à « l’esprit » et à l’aspectde la période donnée.Les voitures doivent être conformes au code de la route; un extincteur et un triangle de signalisationsont obligatoires.Pour les concurrents ayant choisi les moyennes « Haute »,il est nécessaire que leur voiture soitéquipée d’un arceau de sécurité respectant ou dépassant la spécification utilisée sur les voitures demême modèle à l’époque.Les cages en aluminium sont interdites et quel que soit le type de siège pilotes et copilotes, levéhicule devra être équipé de harnais de sécurité.. De plus les voitures de type « cabriolet » serontinterdites en moyenne haute.4.1.1.P VITRESVoir annexe 2 de la règlementation standard F.F.S.A4.1.2P. EQUIPEMENTSLes pilotes et copilotes doivent être en manches longues (impératif)Seuls sont autorisés les compteurs kilométriques et de vitesse prévus par le constructeur etéquipant d’origine la voiture.Cependant, un seul instrument à affichage mécanique peut être installé dans la voiture à conditionqu’il n’indique que des distances partielles ou totales (comme par exemple Halda Trip/ Twin-Master, Retrotrip, Belmogtwin, etc…), mais en aucun cas des moyennes. Cet appareil devra êtreconforme à ses spécifications d’origine, sans aucune modification.Des juges de fait postés sur le parcours pourront vérifier le respect de cet article.1 ère infraction constatée : 15’ de pénalité2 ème infraction : mise hors course.Les pneus de type « racing » sont interdits.4.2. INSTRUMENTS DE BORDDeux catégories distinctes seront établies :- Catégorie 1 : Voitures équipées d’instruments de mesure de distance mécaniques ou électroniquesen sus des instruments de bord d’origine.- Catégorie 2 : Voitures équipées uniquement des instruments de bord d’origine, sans instruments demesure et dont l’équipage est muni d’une montre ou d’un chronomètre.4.2P. PNEUMATIQUES :Conformes aux dispositions prévues dans l’annexe K en cours de validité.4.3P. ASSISTANCE :4.3.1.1P Conforme au règlement standard F.F.S.A.L’assistance ne sera autorisée qu’au parc d’assistance.Pour chaque équipage, il ne sera admis qu’un véhicule d’assistance dans le parc.Pour y accéder, il devra impérativement être muni de sa plaque assistance et de son stickerAssistance collé au pare brise. Il aura l’obligation de respecter strictement le code de la route.Un parc remorques est prévu à Saint Nabord, parking du stade des perrey. Les remorques,ainsi que tout autre véhicule seront interdites dans le parc d’assistance : le non respect de cetteinterdiction sera sanctionné d’une pénalité en temps.4.3.2.1P. PARC D’ASSISTANCELe parc d’assistance sera indiqué dans l’itinéraire du rallye et seront obligatoirement signaléavec un contrôle horaire d’entrée et un Contrôle horaire de sortie (les distances de 25 mètresmentionnées dans l’annexe 2 sont réduites à 5 mètres). La vitesse des voitures dans le parcd’assistance ne peut dépasser 30 km/heure, sous peine d’une pénalité appliquée par lesCommissaires Sportifs.4.3.2.3.P Dans chaque parc d’assistance il est demandé aux concurrents :- de tenir à proximité immédiate de l’emplacement de chaque voiture de course un extincteur pourfoyer A, B et C d’une capacité minimale de 5 kg, ayant fait l’objet d’un contrôle depuis moins de2 ans.- D’utiliser des contenants à hydrocarbures conformes aux normes hydrocarbures,- de disposer sous chaque voiture de course une bâche étanche et résistante aux hydrocarburesd’une surface au moins égale à celle de la voiture (minimum 3m x 5m).

- de disposer sous la partie mécanique de chaque véhicule d’assistance une bâche deprotection étanche et résistante aux hydrocarbures,- de prendre en charge l’enlèvement de leurs déchets au plus tard lorsqu’ils quittent le parcd’assistance.- En outre, il est précisé que le piquetage est interdit- Aucun véhicule ne devra stationner sur les pelouses d’entreprises ou terrains annexes souspeine d’exclusion immédiate de la compétition sans remboursement des droits d’engagement.Une pénalité de 200 € sera appliquée pour chaque infraction constatée.Le montant de la pénalité est conservé par l’organisateur.4.3.5P. Tout mouvement anormal de la voiture sur la chaussée, qu’il soit latéral ou longitudinal eststrictement interdit, qu’il s’agisse de chauffe des pneumatiques, de freins, ou pour toute autreraison.4.6. Identification des voituresConformément aux nouvelles dispositions d’identification des voitures de rallyes (décret n°2012-312 du 5 mars 2012 qui modifie l’article R.411-29 du code de la route et arrêtés du 14 mars 2012 etdu 28 mars 2012), l’identification des voitures se fera par l'apposition de deux numéros (210mm x140mm), l’un situé à l’avant de la voiture, et l’autre à l’arrière.Le numéro d'identification sera celui attribué par l’organisateur en tant que numéro de course.Sa validité sera limitée à la date et à l'itinéraire prévus pour le rallye.Cette identification concerne également les voitures 0, 00 et 000 en configuration course.Dans le cadre de l'application de a dérogation à l'article R.322-1 du code de la route, les plaquesd'immatriculation doivent être soit retirées, soit occultées.A l'arrière de la voiture, le numéro d'identification fourni par l'organisateur doit être positionné àl'emplacement de la plaque d'immatriculation, centré, le bord supérieur à la hauteur du bordsupérieur de la plaque d'origine. De chaque côté du numéro d'identification, à droite et à gauche,une largeur de 155 mm minimum doit rester de couleur unie, sans inscription ou décoration (soit autotal : 155 + 210 + 155 = 520 mm = taille d'une plaque d'immatriculation). L'éclairage de cetemplacement doit fonctionner.A l'avant de la voiture, le numéro d'identification fourni par l'organisateur doit être positionné àdroite du pare-brise (voir article 4.1.1.)Pour les rallyes des Championnat de France Rallyes, Championnat de France Rallyes Terre et laFinale de la Coupe de France, la surface de la plaque d'immatriculation avant (520 x 110) à saposition d'origine, est réservée à la FFSA qui dispose de cet emplacement pour y apposeréventuellement une identification promotionnelle.Pour tous les autres rallyes la surface de la plaque d'immatriculation avant (520 x 110) à sa positiond'origine, est réservée exclusivement à l'organisateur qui dispose de cet emplacement pour yapposer éventuellement une identification promotionnelle. En aucun cas il ne pourra être acheté ouutilisé par les concurrents.ARTICLE 5P. PUBLICITELes publicités obligatoires et facultatives seront communiquées par un additif au présent règlementparticulier.ARTICLE 6P. SITES ET INFRASTRUCTURES6.1P. DESCRIPTION :Le 2 ème Rallye National Vosgien VHRS représente un parcours de 295.650 kms. Il est couru en 1étape et 3 sections. Il comporte 9 épreuves spéciales d’une longueur totale de 127.8 kms.Les épreuves spéciales, sont les suivantes :E.S 4/7/10 3 13.500 = 40.500 kmsE.S 2/5/8 3 14.300 = 42.900 kmsE.S 3/6/9 3 14.800 = 44.400 kms6.2P. RECONNAISSANCES :Conforme au règlement standard FFSA6.2.6P. Les reconnaissances auront lieu :Le samedi 14/09/2013 de 9 h 30 à 12 h 00 et de 13 h 30 à 22h 00.Le dimanche 15/09/2013 de 13h30 à 19 h 00.Le jeudi 19/09/2013 de 9 h 00 à 12 h 00 et de 13 h 30 à 22 h 00Le vendredi 20/09/2013 de 8 h 30 à 12 h 00

Elles devront s’effectuer dans le cadre de la réglementation F.F.S.A. et dans le strict respect duCode de la route comportant notamment l’interdiction du bruit et de la vitesse afin de ne pas gênerles riverains.Les concurrents auront obligation d’apposer sur le pare-brise de leur véhicule, en haut et à droite,un sticker de contrôle de reconnaissance, qui leur sera remis en même temps que le road book.3 passages seulement seront autorisés dans chacune des spéciales à reconnaître, des contrôlesseront effectués.Nous vous signalons que nous serons particulièrement intransigeants lors des contrôles que nouseffectuerons pendant les reconnaissances. Un carton de pointage sera remis lors de la distributiondes road book. Ce dernier devra être rendu lors des vérifications administratives.Les reconnaissances effectuées en dehors des jours et heures autorisés ou le non respect dunombre maximum de passages seront sanctionnés comme suit : Départ refusé, amende identique àla valeur des droits d’engagement et demande de sanction disciplinaire auprès de la FFSA. Les 3pénalités sont cumulées.Seuls les deux membres de l’équipage pourront être présents à bord de leur véhicule dereconnaissances. Si l’un des deux membres de l’équipage ne pouvait pas participer auxreconnaissances, une demande de dérogation afin de le remplacer devra être faite auprès del’organisateur du rallye6.3P. CARNET DE CONTROLES :Conforme au règlement standard F.F.S.A.Au départ du rallye, chaque équipage recevra un carnet de contrôle sur lequel figureront les tempsimpartis pour parcourir la distance entre 2 contrôles horaires. Ce carnet sera rendu au contrôled’arrivée de la section et remplacé au départ de la section suivante par un nouveau carnet.6.3.5.P. Les fiches éventuelles des zones de régularité font partie intégrante du carnet de contrôle.ARTICLE 7P. DEROULEMENT DU RALLYE7.2P.DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AU CONTROLE :7.2.11P. Les Signes distinctifs des commissaires sont :* Commissaires de route : seront vêtus de chasubles portant la mention Commissaire* Chefs de poste : seront vêtus de chasubles portant la mention Chef de Poste.7.5.P. SECTEURS DE TEST DE REGULARITE (TR) SUR LA ROUTE FERMEE A LA CIRCULATIONTrois options de vitesse moyenne sont proposées pour réaliser les tests de régularité. Désl’engagement, les concurrents doivent opter OBLIGATOIREMENT pour une seule des 3 catégoriesde moyenne et pour la TOTALITE des tests de régularité.Ce choix pourra être modifié lors des vérifications administratives avec autorisation du Collège desCommissaires Sportifs.L’engagement sera refusé à tout équipage qui n’aura pas fait ce choix.Pour des raisons de sécurité, le Directeur de Course et / ou l’organisateur, pourront modifier lesmoyennes et notamment en fonction des conditions météorologiques. Les concurrents en serontavisés aux CH précédents les départs des tests concernés.7.5.1P TEST DE REGULARITE (TR)Les équipages doivent parcourir les secteurs de tests de régularité à une moyenne fixée parl’organisateur et selon le choix fait par le concurrent.Une classification établie sur la base des temps réalisés par les équipages sera établie de la façonsuivante :Pour chaque seconde ou fraction de seconde au-dessous ou au-dessus du temps imparti = 1seconde de pénalité.Exemple : Moyenne définie à 45km/hLongueur du secteur de test de régularité : 5.1 kmTemps imparti : 6 mn 48 sec.a) temps réalisé : 6mn 59 sec. = 11 sec. de pénalitéb) temps réalisé : 6 mn 30 sec. = 18 sec. de pénalité

L’organisateur a prévu des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n’importe quellieu sur les tests de régularité.Chaque seconde de différence avec le temps idéal entraînera une pénalité de 1 seconde.Tout dépassement de plus de 10% de la moyenne haute par le concurrent entraînera une pénalité de 30’ etla mise hors course en cas de récidive.7.5.3.P. Au départ réel des tests de régularité sur routes fermées, le commissaire de route responsable dece poste inscrira sur le carnet de contrôle l’heure de départ de ce test. Cette heure correspondra àl’heure de départ pour le secteur de liaison suivant.7.5.3. Il est interdit aux équipages de circuler dans le sens inverse des épreuves spéciales, sous peine demise hors course.Il est possible de sanctionner en temps les équipages (y compris si les faits sont produits par leursouvreurs), lorsqu’ils touchent des éléments matériels (chicanes, piquets…) mis en œuvre parl’organisateur7.5.4.P. Si un pilote saute un test ou zone de régularité ou pour des raisons techniques, ne réalise pas untest ou zone de régularité, il pourra être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans leclassement avec une pénalité.Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, ilpourra être admis à nouveau dans le rallye à condition qu’au plus tard 30 minutes avant l’horaired’affichage des classements de l’étape concernée, il informe le Directeur de Course de son intentionde continuer. Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc Fermé 15 minutes avant le départdu 1 er concurrent de l’étape suivante.Pour chaque test de régularité non réalisé, l’équipage sera pénalisé de 15 minutes. Il n’y aura pasde pénalité additionnelle pour avoir sauté le contrôle horaire au départ du test de régularité.Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire du rallye.7.5.16. INTERRUPTION D'UNE EPREUVE SPECIALELorsque le déroulement d’une épreuve spéciale sera momentanément ou définitivement stoppéavant le passage du dernier équipage, et ce pour quelque motif que ce soit, le Directeur de Coursedevra annuler l’épreuve, aucun classement ne pourra être effectué7.5.17. Sécurité des concurrents :7.5.17.1P Chaque voiture concurrente doit transporter un triangle rouge réfléchissant qui, en cas d’arrêt dela voiture pendant une épreuve spéciale, devra être placé par un membre de l’équipage dans un endroitvisible, à 50 mètres au moins en amont de la voiture, afin d’avertir les pilotes suivants. Tout équipage esttenu d’informer au plus vite la Direction de Course de son abandon au numéro de téléphone communiquélors des vérifications. La non observation de cette règle entraînera pour l’équipage une pénalité financièrequi sera à la discrétion des commissaires sportifs.7.5.17.2P Une Croix Rouge et un signe OK vert seront distribués aux équipages qui devrontimpérativement, pour des raisons de sécurité, les placer à portée de main. Ce document devraimpérativement être restitué à l’organisateur à la fin de l’épreuve, ou à la voiture damier en cas d’abandon.7.5.17.3P Si l’organisateur a prévu des dépanneuses ou d’autres moyens (4x4, appareils de levage,etc), ces moyens seront utilisés uniquement dans le seul but de libérer la route de course si celle-ciest totalement obstruée. Il n’y a aucune obligation pour l’organisateur et/ou pour la direction decourse à évacuer des voitures des concurrents quand le passage, même au ralenti, même dans lesbas côtés, est possible. En aucun cas, l’organisateur n’a à prévoir le dépannage des concurrents.7.6P. PARC FERME :Conforme au règlement standard F.F.S.A.ARTICLE 8P. RECLAMATION - APPELConforme au règlement standard F.F.S.A.

RECAPITULATIF DES PENALISATIONSDépart refusé ou pouvant être refusé voiture ne correspondant pas aux critères de l’épreuve voiture non conforme ou sécurité insuffisante Non-paiement des droits d’engagement Composition de l’équipage non conforme au règlementExclusion présence d’instruments de mesure ou de communication électronique – 2 ème infraction non respect du code de la route – 3 ème infraction absence de visa au dernier CH du rallye avance répétée aux arrivées de tests de régularité dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute de test de régularité – récidivePénalisations en temps absence de passage à un contrôle : 10’ absence de visa à un CH : 10’ perte du carnet de bord : tous les CH et tests ou zones de régularité seront considéréscomme manquant pour la journée retard au départ de l’épreuve, d’une étape ou d’un secteur de régularité : 15’ chaque minute d’avance à un CH : 1’ Chaque minute de retard à un CH : 10 ‘’ non exécution d’un test de régularité : 15’ dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute d’un test de régularité –1 ère infraction : 30’ présence d’instrument de mesure ou de communication électronique – 1 ère infraction : 10’ non respect du code de la route – 1 ère infraction : 1’ non respect du code de la route –2 ème infraction : 5’ARTICLE 9P. CLASSEMENTSEn fin de rallye il sera établi comme ci-dessous par catégorie : Un classement général - un classement jusqu'à 1981 Un classement de 1982 à 1985 Un classement Régularité Prestige GT de Série à partir de 1982 Un classement Régularité Prestige Un classement équipages féminins. Un classement régularité historique : - avec instruments- sans instrumentSeul le classement final affiché à l’arrivée du rallye est officiel.ARTICLE 10P. PRIXPrix en espèces non applicableETAPE 1 :295.650 km dont 127.800 kms d’ESTOTAL PARCOURS : 295.650 kmTOTAL ES : 127,800 kms soit 43.22 %