ScooterGt leader Transmission reducteur remplacement 1.2.pdf

Le choix des pignons peut être varie mais le rapport de démultiplication final a un effet certainSur l'accélération, la vitesse de pointe, la consommation, dans le cas présent regardons lespignons d'origine du Sportcity. Je veux simplement donner ici un moyen d'évaluation de ladémultiplication pour faire un choix. 1/1 étant une transmission sans démultiplication et donc laplus longue possible.Le renvoi d'origine a 14 dentsLe pignon d'origine a 53 dents53/14=3.785(714285714285714)Malossi 6712194 pour bloc moteur transmission commun aux Beverly/Sportcity/Scarabeo.Le renvoi a 17 dentsLe pignon a 49 dents49/17=2.882(352941176470588)Malossi 6712067 pour bloc moteur transmission commun aux Atlantic/runner/Quasar.Le renvoi a 15 dentsLe pignon a 41 dents41/15=2.733Ainsi l'on peut comprendre que la démultiplication d'origine du Sportcity est très courte pouvantexpliquer les Wheeling intempestif, mais l'on peut voir que 6712194 est 31% plus longue quel'origine !*Le bloc moteur transmission est très similaire entre le leader et le Quasar la principal différenceréside dans le positionnement des roulements dans le réducteur. Certain leader on donc un blocde Quasar.(Pour avoir monter les pignon de Atlantic sur le Sportcity je peux vous dire que cela n'est paspossible car les bossages de roulements dans le réducteur sont trop éloignes et que l'arbre derenvoi ne touche plus le pignon d'arbre secondaire).7B/-Retirer le circlip repère 16 de l’éclate (5/-) et depuis le cote embrayage, faite sortir par le coteréducteur.Nota : certain montage récent sont sans circlip !Astuce : Si a la presse lors du remplacement des pignons, les axes on été abîme,ne pas mettre l’axe sur un tour et rectifie, ça ne marchera pas, limer avec unelime fine la partie endommage le plus régulièrement possible sans faire tout letour, fini au papier de verre 800/1000 toujours sans faire le tour ! Contrôlerau pied a coulisse souvent, les roulement sont un montage H7 donc nous parlonsde -0.01mmPour rappel il est préférable que la rotation du roulement soit assurée par lesbilles du roulement plutôt que par l’axe dans la cage intérieur du roulement !