Plans de bateaux de pÃªche: 2 Construction en planches et ... - EPFL

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Plus hau=553562GOUVERNAIL608x808006819050190207015015032Position des aiguillotsdéterminée sur placeEncoche pour reposer lemât quand la voile estutilisée comme taud.Voir page 641200Au repos on rabatla barre en arrièreProfilage450300Epaisseur = 20Chevilles 6x70Collage en varianteInox 10Réduire l'extrémité pour faciliter l'introduction.Souder au feuillard.Inox2x25x260Boulons 8x30120Plus bas=70Goupille de sécuritésur l'aiguillot supérieurTrou = 5252065912Ecrou inox 12percé à 12 Boulon inox 10 x 100Soudure
VOILE DE SECOURS ET FLOTTABILITÉ BATEAU INONDÉ63La voile de secours est une bâche en polystyrène renforcé de 2x3mquipeut aussiservir à protéger l'équipage de la pluie. Voir page 64BambouBoucle lâche autourdu mât1mDe l'extrémitéà la drisseHale bas 10 entrebambou et bancde nageDrisse de 10 passant parun trou de 20 dans lecouple situé derrière lebanc de nageEcoute de 10 passant par un troudans le barrot du puits de moteurmais facile à relâcherFixations du gouvernail aussi procheque possible de la ligne axiale sansgêner le moteur. Utiliser des tasseauxpour dégager suffisamment le pontarrière.FLOTTABILITÉ BATEAU INONDÉUn bateau en bois plein d'eau flotte normalement.Des blocs de flottabilités supplémentaires sont toutefoisnécessaires pour assurer un niveau de flottaison et unminimum de stabilité lorsque le bateau est inondé pourpermettre l'évacuation de l'eau, ( toujours emporter unsaut à bord ). Les blocks de flottabilités sous les borbéeset la plage arrière suffisent pour assurer que le bateaurestera horizontal même inondé d'eau. Des blocs deflottabilités supplémentaires sont toutefois nécessaires àl'arrière si le bateau est équipé de moteur inbord commeillustré aux pages 6 et 7.CECI EST UNE VOILE EFFICACE PAR VENT ARRIÈRE. ELLE PEUT ÊTREUTILISÉE POUR ÉCONOMISER LE CARBURANT PAR VENT FAVORABLE.
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Les appellations employées dans ce
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INTRODUCTION1Le premier ouvrage FAO
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