Appareils d'appui en béton - MEMOAR

Fascicule 13 - Instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'artPour constituer un appareil d'appui permettant une déformation en cisaillement et unerotation plus importantes, les mono-feuillets ont été collés les uns sur les autres.Par la suite, plutôt que de coller les mono-feuillets entre eux, la disposition suivante a étéadoptée au début des années 60 (fig. 2.07).'. t /?T/ - " " ^ . • < : ^^-^ ^ ^ ^ ^ - " " " ^ ^ ^ • ^. t.tg : épaisseur des frettes intermédiaires avec t^ = 2 à 4 mmtj/2 : épaisseur des frettes extérieurest| ; épaisseur des feuillets de caoutchouc avec t| = 8 à 20 mm^ ^ : : : : ^^ ^ ^ ^^^^^''iFig. 2.07 - Schéma d'un appareil d'appui fretté adhérisé par vulcanisation non enrobé.Les frettes étaient en acier ordinaire ou en acier inoxydable.Les appareils d'appui unitaires étaient découpés dans une plaque mère d'environ 1 m^ etsont reconnaissables par la couleur de la peinture de protection :- rouge : qualité Ponts et Chaussées,- verte : qualité Ponts Rails,- grise : frettage en acier inoxydable,-jaune : qualité Bâtiment.Les productions ci-dessus ont été distribuées par la société STUP {via son caoutchoutiersous-traitant Pincet-Baratte).0Les appareils d'appui semi-enrobés (fig. 2.08)Ils ont été introduits peu de temps après les précédents et étaient caractérisés par lesdispositions suivantes :^^,^'--''^,^^^^^—-"^^V2ti^.^-'^^ ^^^^""^^^„,-'-^- ^8t/2avec les mêmes valeurs t| et t^que pour les appareils décrits p 'écédemr lent.F/9.2.08 - Schéma d'un appareil d'appui fretté adhérisé par vulcanisation semi-enrobé.Ces appareils d'appui ont été distribués par la société CIPEC. Le plus souvent, ils étaientde couleur noire, mais ils ont parfois été peints suivant le même code de peinture queci-dessus.