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NUMERO 1 2010 WWW.CAT.COMCAT MAGAZINESUR LE TERRAIN : LE CENTRE DEDISTRIBUTION DE PIÈCES DE GRIMBERGENPERSONNE NERÉAGIT AUSSI VITELA PRÉCISION À GRANDEVITESSE PAYELA MÉTAMORPHOSED’UNE MONTAGNE

Conçues pour durerSérie EChargeuses-pelleteusesParlons-en422E et 428E Cat ®• Fiables• Productives• Economiques• PerformantesPour plus d ’ informations, n ’ hésitez pas à nous contacter.©2008 Caterpillar, tous droits réservés. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, le “jaune Caterpillar” et l ’ habillage commercial POWER EDGE, ainsi que l ’ identité visuelle de l ’ entreprise et des produits qui figurent dans le présent document,sont des marques déposées de Caterpillar qui ne peuvent pas être utilisées sans autorisation.PARENINRoute de la Mornaguiakm 5,52052 Séjoumi - TunisTél.: 71 592 300 - Fax: 71 591 900Email: parenin@parenin.com.tnwww.parenin.com.tn

Chers lecteurs,Notre objectif principal est de nous assurer que vousbénéficiez d’équipements Cat fiables et d’une assistanceaprès-vente de pointe. Un parfait exemple de cetengagement est notre centre de distribution de piècesde Grimbergen, en Belgique, qui fait l’objet d’un articlespécial de trois pages dans ce numéro.Comme d’habitude, vous pourrez lire de nombreux autres témoignagesenrichissants qui, je l’espère, éveilleront votre intérêt et votre curiosité. Ence qui me concerne, je vous souhaite réussite et prospérité pour l’année2010 et j’espère vous rencontrer nombreux en avril sur notre stand au salonBauma de Munich.Cordialement,Anvers, BelgiqueLa précision à grande vitesse payePaolo Fellin, Vice-président de Caterpillaril eugue magnibhDuis nullaorpero odoloremPERSONNE NE REAGIT AUSSI VITECentre de distribution de pièces détachées incomparable 6LA MÉTAMORPHOSE D’UNE MONTAGNEDu terril de charbon au sky-park 9Grimbergen, BelgiquePersonne ne réagit aussi viteRETOUR À KARAHNJUKARDeuxième visite relative au plus grandprojet d’énergie hydroélectrique 16LA PRECISION A GRANDE VITESSE PAYEDélicat démantèlement d’un pont 18CAT MAGAZINE ENQUETE AUPRES DES LECTEURSVotre avis nous intéresse ! 21CONSEILS AUX OPERATEURSPour maximiser la productivité et économiser du carburant 23KARAHNJUKAR, IslandeRetour à KarahnjukarPuertollano, EspagneLa métamorphose d’une montagneL’aperçu ci-dessus n’est qu’un avant-goût du contenu de ce numéro. Vous trouverez de nombreux autres articles et actualités à l’intérieur. Si vous avez une idée d’article à nous suggérer pour un futur numéro, contactez noséditeurs à l’adresse CatMagazine@cat.comÉDITEUR : Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L. RÉDACTEUR EN CHEF : Agnes Schroeter, Caterpillar S.A.R.L. CHEF DE PROJET : Karm Saggu COORDINATION DES CONCESSIONNAIRES : Hoi-Yan Liu RÉDACTEUR PRINCIPAL : Nick Carding CONSEILLERS DERÉDACTION : William Ward DIRECTION ARTISTIQUE : Ron Strik PHOTOGRAPHIE : Peter Verver CONCEPT ET RÉALISATION : Hunterskil Howard pour Caterpillar S.A.R.L.Cat Magazine est distribué par les concessionnaires Caterpillar en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient et dans les États de la CEI trois fois par an. Vous pouvez écrire à la rédaction à l’adresse suivante : Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76,Route de Frontenex, Boîte postale 6000, 1211 Genève 6, Suisse. CatMagazine@cat.com. Tous droits réservés. ©2010 Caterpillar.3

CAT EN BREFCAT MAGAZINEISSUE 1 2010 €3 WWW.CAT.COMVOTRE AVIS NOUSINTERESSEON LOCATION: GRIMBERGENPARTS DISTRIBUTION CENTRENO-ONEMOVES FASTERHIGH SPEEDPRECISION PAYSMOUNTAIN MAKEOVERGAGNEZ UN MODÈLE RÉDUIT !Pour aider Cat Magazine à mieux répondre à vos intérêts personnels, nous vous invitons à nousfaire part de vos commentaires. Votre avis nous aidera à améliorer continuellement le magazineet contribuera à définir son orientation future. Vous trouverez à la page 21 une enquêtedestinée à nos lecteurs. Ce questionnaire ne prend que quelques minutes à remplir. Noussavons que votre temps est précieux, c’est pourquoi vous pouvez aussi vous connecter ausite >> www.catmagazinesurvey.com et nous faire part de votre avis en ligne.Les premiers lecteurs à remplir le questionnaire auront une chance de gagner un modèleréduit D7E Caterpillar, alors répondez vite à notre enquête, au plus tard le 19 th mars 2010.Déclaration de non responsabilité: le modèle peut différer de l’illustration.GALERIE DES CLIENTS>>Connectez-vous sur :www.catmagazinesurvey.comUN SENTIMENTDE FIERTEPropriété de Martin Garrido Crespo, un grandamateur de Cat espagnol, ce Cat D7 fait partiede la famille depuis qu’il a été acheté neuf parle grand-père de Martin en 1941. Le fait quece dernier ait choisi une machine Cat n’a riende surprenant, car à l’époque, le Ministère del’agriculture espagnol avait insisté pour que les agriculteurs achètentce type de machine chez Caterpillar. Aujourd’hui, près de 70 ansplus tard, cette machine travaille toujours autant dans l’exploitationagricole familiale, qui s’étend sur 600 hectares. Cette longévitén’aura là encore rien de surprenant… pour les amateurs de Cat.Bon nombre d’entre nous qui avons la chance de travaillerdans ce secteur d’activité, nous éprouvons un sentimentde fierté en travaillant avec des machines Cat. Elles sontimmédiatement associées à la robustesse, la fiabilité etau professionnalisme. Et c’est un sentiment que d’autresdomaines professionnels voudraient aussi ressentir. C’estpourquoi Caterpillar offre des vêtements et accessoiresde marque Cat dans des magasins spécialisés à travers lemonde. Nous avons récemment ouvert notre tout derniermagasin à Dubaï. Une foule de clients s’est précipitéedans le magasin dès l’ouverture des portes, ce qui prouveque tout le monde veut faire partie de la famille Cat.4>>D7E les dernières infos TTT :www.cat.com/D7E

CAT FAITDISPARAÎTREUN AVIONRETROUVEZCAT MAGAZINEEN LIGNEAujourd’hui, pour la première fois, vous pouvez lire Cat Magazine en ligne, en vousconnectant au site >> www.cat.com/CatMagazine. Vous et vos collègues y trouverezl’ensemble du contenu de Cat Magazine, des liens actifs utiles intégrés aux articlesqui vous mèneront aux vidéos associées, des ressources et des informations.Consultez Cat Magazine en ligne et améliorez vos connaissances de l’univers Caterpillar.>>Consultez le magazine en ligne:www.cat.com/CatMagazineOUVERTURE D’UNE AGENCE DE LOCATIONCAT AU BURKINA FASOAprès un an de préparation et de formation du personnel, lapremière agence ouest africaine de Cat Rental est maintenantopérationnelle au Burkina Faso. Cette agence, qui a ouvert sesportes en mai dernier dans la capitale Ouagadougou, représente ladernière évolution de l’activité de location exercée dans le pays parle concessionnaire Cat Burkina Equipements depuis plus de 11 ans.Cette nouvelle agence propose à la location des chargeuses sur pneus,des pelles hydrauliques, des tracteurs à chenilles, des niveleuses,des compacteurs et des équipements connexes à l’échelle locale etpour les exploitations minières situées dans un rayon de 450 km.La scène s’est déroulée lors du salon internationalaéronautique de Moscou, célèbre dans le mondeentier, inauguré par le président Putin. Les toutderniers produits aérospatiaux de 34 pays y étaientexposés. AviaVtorResurs, un spécialiste du recyclagede l’aluminium et client de Caterpillar était égalementprésent. Cette société participait au salon pourmontrer à l’industrie de l’aviation comment ellepouvait démonter, découper et expédier rapidementet facilement les avions obsolètes, à l’aide d’unepelle pour manutention sur pneus Cat M318Déquipée d’une cisaille hydraulique montée sur flèche.C’est là que, sous le regard médusé de l’assistance,un vieux bombardier Tupolev a été démonté,expédié pour finalement disparaître totalement.Ce n’est pas de la magie, juste l’efficacité Cat.GARDER SON SANGFROID SUR LA GLACEMême en conditions normales, il est énervant devoir sa machine tomber en panne. Mais dans lefroid extrême de l’Antarctique, une panne peutcompromettre votre survie. C’est pourquoi lastation de recherche scientifique sur l’Antarctiqued’Afrique du sud, qui se retrouve totalementisolée sur le pôle Sud pendant plusieurs moischaque année, n’utilise que des machines Cat.Ici, on utilise quatre machines Cat spécialementéquipées pour éliminer en urgence les amasneigeux et pour transporter des cargaisons etdes personnes, par des températures pouvantatteindre moins 40 °C. La fiabilité des machinesCat permet de s’assurer que personne ne s’énervejamais en raison d’une panne de machine : on peutgarder son sang froid en toutes circonstances.5

PERSONNE NE REAGITAUSSI VITELorsqu’on entre dans les bureaux du centre dedistribution de pièces Caterpillar de Grimbergen, enBelgique, ce qui frappe immédiatement c’est le calmeavec lequel cette équipe, environ 80 personnes pourun effectif total de plus de 500 employés, fait sontravail. En apparence, il n’y a pas d’urgence. Mais cen’est qu’une illusion, affirme Sharon Craig, directrice dudépartement traitement des commandes de pièces. «Tout le monde ici est équipé pour réagir rapidement »,explique-t-elle. « Nos clients travaillent souvent dansdes situations où ils risquent de devoir payer des coûtsélevés ou des pénalités si leur machine ne fonctionnepas. Lorsqu’ils ont besoin d’une pièce, ils en ont besoindans les plus brefs délais, donc nous faisons le plus vitepossible. C’est la raison pour laquelle nous sommes ici. »TRAITEMENT RAPIDE DES COMMANDESDepuis l’ouverture du centre de Grimbergen en 1965, lesméthodes de travail n’ont cessé d’évoluer pour tirer partides progrès technologiques en matière d’informatiqueet de communication. Chaque commande urgente estunique, mais en principe, voici comment cela fonctionne: si un concessionnaire n’a pas en stock la pièce dont unclient a besoin, il lui suffit de saisir le numéro de référencedans le système informatique de Caterpillar. Ce numéroest transmis par satellite au centre de Grimbergen et,en quelques secondes, la commande est traitée etprise en charge par un des 80 membres de l’équipe.C’est là que la course contre la montre commence. «Nous utilisons divers équipements de manutentionpour sélectionner, emballer et expédier la pièce auclient », explique Sharon. « Quelle que soit l’heure deréception de la commande urgente, de jour comme denuit, 365 jours par an, chaque commande est traitéeimmédiatement. » Résultat : les commandes urgentessont traitées, prises en charge et emballées en moinsde trois heures et elles sont expédiées le jour-même.« Les stocks des concessionnaires couvrent 80 à90% de toutes les demandes de pièces des clients »,affirme Walter Doms, responsable du traitement descommandes de pièces. « Sur les 10 à 20% restantstraités par le centre de Grimbergen, nous fournissonsplus de 90% des pièces directement. Cela signifieSharon Craig, directrice du département traitement descommandes de pièces et Walter Doms, responsable dutraitement des commandes de pièces6

que 98 à 99% des demandes de pièces totales desclients de Cat sont satisfaites en 24 heures. »UNE CHAINE D’APPROVISIONNEMENT MONDIALEMais à Grimbergen, la vie n’est pas toujours aussisimple. Par exemple, que se passe-t-il si un clientdemande une pièce que le centre n’a pas en stock ?« Lorsque les clients ont besoin d’unepièce, ils en ont besoin dans les plus brefsdélais ; c’est la raison pour laquelle noussommes ici. »Dans le cadre des services logistiques Caterpillar,Grimbergen ne représente qu’un maillon de lachaîne d’approvisionnement mondiale de Caterpillar,qui se compose des sites de distribution Cat, desusines Cat et des fournisseurs directs répartis dansle monde entier. Les éléments de la chaîne peuventêtre activés selon les besoins afin de fournir à unclient Cat la pièce dont il a besoin en temps voulu.« Par exemple, la plupart des commandes que nousrecevons et qui doivent être sous-traitées ailleurssont disponibles auprès du site de Morton, Illinois,aux États-Unis, le plus grand de tous les centres dedistribution Cat. Toute commande urgente par fretaérien que nous leur transmettons avant 13h estexpédiée le jour-même, de l’aéroport de Chicago àl’aéroport Zaventem de Bruxelles. C’est pourquoi s’ilarrive qu’une pièce mette plus de 48 heures à arriverjusqu’au client, cela reste exceptionnel », explique Walter.Dans les rares cas où le centre de Grimbergen n’estpas en mesure de garantir une livraison dans cedélai, il veille à tenir informés les concessionnaireset les clients de la progression de la commande,pour qu’ils sachent quand la livraison est prévue etpour qu’ils puissent s’organiser en conséquence.un nombre de pièces suffisant pour chaque référencepour répondre à une demande normale. Le volume decomposants entreposés au centre est donc énorme.« Nous pourrions offrir aux clients Cat une assistanceconsidérée par d’autres comme satisfaisante avec unniveau d’investissement moins élevé », déclare Sharon,« mais le service après-vente est notre principalepréoccupation et notre engagement est total dans cedomaine. Les équipements et les pièces Cat ne sontpeut-être pas toujours les moins chers du marché,mais les machines et équipements Cat sont construitspour offrir à nos clients un niveau de productivitécapable de raccourcir la durée des chantiers etd’accroître leur rentabilité. Un remplacement despièces dans les plus brefs délais est par conséquentvital. Nous nous alignons sur la politique d’engagementà 100 % de Caterpillar dans chaque aspect duservice à la clientèle. C’est pourquoi nous ne faisonsaucun compromis sur le niveau des stocks. »Mais qu’en est-il des cas vraiment difficiles, commeles demandes de pièces rares ? « Si une pièce rare estdisponible en stock quelque part dans le monde »,insiste Sharon, « nous la trouverons et nous la livreronsau client qui en a besoin, où qu’il se trouve. Et si nousne la trouvons pas, en dernier recours nous fournironsau client une pièce tout droit sortie de la chaîne deproduction. En matière d’urgence, la fourniture depièces est prioritaire sur tout, y compris la production.Voilà l’importance que nous accordons au serviceaprès-vente chez Caterpillar », ajoute-t-elle. « C’est pourcela que nos clients achètent des machines Cat. »LE POINT DE VUE DU CONCESSIONNAIRE : NAGUIB BESTAVROSLe groupe égyptien Mantrac distribue et assurele service après-vente des machines Caterpillar,de systèmes d’alimentation et d’équipements demanutention Cat dans neuf pays. Naguib Bestavros,directeur des opérations pièces et services, a un avisbien arrêté sur ce que Grimbergen peut lui apporter.UN ENGAGEMENT TOTALLe catalogue de références des pièces en stock àGrimbergen comprend près de 348 000 articles, avecSuite>>En savoir pluswww.cat.com/parts7

STATISTIQUES VITALES DU CENTREDE GRIMBERGENEmployés sur site :500Surface totaled’entreposage :138 800 m 2Articles disponibles :348 000Commandes urgentesexpédiées :Jusqu’à 10 000 référencespar jourTemps de traitement(commandes urgentes) :2 heures et 45 minutesCommandes en stockexpédiées chaque jour :Jusqu’à 17 000 référencespar jourVolume d’expéditions parjour :Jusqu’à 600 tonnesSecteur de vente :Europe, Afrique, Moyen-Orient,CEIConcessionnaires desservis :73 dans 106 pays« Nous travaillons avec des clients qui exercent leur« Ils livrent toujours à temps et, quand uneactivité dans des environnements à haut risque et àlivraison immédiate est impossible, ils nousrisque modéré », affirme-t-il, « où les acteurs sont deinforment continuellement sur la progression de lagrandes multinationales dans des domaines tels que commande, la date de livraison prévue et même surle secteur minier. Ils ont besoin d’un service rapide et la personne qui s’occupe de notre commande. »efficace. La disponibilité est un facteur clé et c’est là queGrimbergen entre en jeu. Ils nous offrent un taux de« Ce qui est formidable », ajoute-t-il, « c’est que ledisponibilité de pièces de 90% immédiatement et, pour centre de Grimbergen a satisfait les demandes dele reste, ils se chargent de trouver les pièces où qu’elles Mantrac année après année. Alors que nous sommessoient dans le monde. Le centre de Grimbergen faitpassé d’une société ayant un chiffre d’affaires de 100partie intégrante de notre chaîne d’approvisionnement millions de dollars il y a 16 ans à une société ayant unglobale et il en représente un maillon essentiel. »chiffre d’affaires de 3 milliards de dollars aujourd’hui,il nous offre une qualité de service constante, voireNaguib donne un exemple récent : « Pour une société supérieure. Les systèmes, la main-d’œuvre et lesminière du Ghana, nous avions besoin de 15 moteurs services disponibles auprès de Grimbergen ont sudans le cadre d’un programme de révision destinéévoluer au même rythme que nos besoins. » nà entretenir 100 tombereaux Cat 785C. Nous avionsun délai très serré pour la livraison des moteurs.Grimbergen ne disposait que de quatre moteursen stock, le reste a dû être sous-traité dans un délaicritique, avec un transport par fret aérien pourrespecter les délais de livraison. Et ils ont réussi ! »GRIMBERGENCaterpillar possède un réseau mondial de centres de distribution de pièces, commeindiqué ci-dessus. Dans les rares cas où Grimbergen ne possède pas une pièce enstock, cette dernière est expédiée via d’autres sites, toujours en 24 heures.8>>Notre réseau en actionwww.mycattv.cat.com/Logistics

LA MÉTAMOR-PHOSE D’UNEMONTAGNEElle mesure 100 mètres de haut et pèse plus de sixmillions de tonnes. Elle est composée de cendres etde déchets de charbon issus de la centrale voisineet elle brûle encore à l’intérieur. « Elle n’est pastrès jolie », déclare Ines Llerena Gil, l’architectemunicipale de la ville. « Mais elle fait partie denotre petite ville et nous l’aimons bien. »Cette montagne, les locaux la surnomment avec affectionle « Terri ». Il s’agit d’un énorme crassier qui a grandipendant plus de 100 ans d’exploitation charbonnière àciel ouvert et de production d’électricité. Il se situe justeà la périphérie de la ville de Puertollano, dans le centrede l’Espagne. Et depuis que la principale ligne ferroviaireà grande vitesse du pays passe devant, plus de 50 000personnes le voient tous les jours. Il est devenu un pointd’intérêt que tout le monde associe à Puertollano.Suite9

Les travaux se poursuiventtout au long de l’annéemême dans des conditionsmétéorologiques défavorablesLE DÉVELOPPEMENT DURABLE ENACTIONLe chantier du « Terri », dansle centre de l’Espagne, estun parfait exemple de miseen pratique du concept dedéveloppement durable.L’idée du chantier du Terri estde se réapproprier un terrainautrement inutilisable et dele transformer en un espacesécurisé et enrichissantpour les personnes et pourl’environnement. « Et, par lamême occasion, nous nettoyonsun monticule de déchets, sibien que les générations futuresn’auront pas à le faire », déclareInes Llerena Gil, l’architectemunicipale de Puertollano.Alors que cette petite bourgade minière a reçu unesubvention de la part du gouvernement central pour raserce que la plupart des gens considèreraient comme une« monstruosité », un débat a été lancé sur ce que la villedevrait en faire. « Tout le monde connaît le Terri et il faitpartie de notre identité », affirme Ines. « Nous sommesune ville industrielle et nous n’avons pas de raison de lecacher. Nous sommes fiers de ce que nous sommes. »Le conseil municipal a eu une idée : au lieu de raserla montagne, pourquoi ne pas la transformer en unmagnifique parc paysagé, là-haut dans le ciel ? La missionconsistait à couper la cime, la recouvrir de terre, planterdes plantes, de l’herbe et des arbres, et à construireune route le long de son flanc. Les visiteurs pourraientalors admirer les vues splendides sur la campagneenvironnante, confortablement installés sur une desterrasses bâties à cet effet ou en pique-niquant surl’herbe. « C’est une manière de préserver notre identitéminière, mais sans la poussière », plaisante Ines.LES MACHINES CAT MENTIONNÉES DANS L’APPEL D’OFFRES« Lorsqu’on nous a demandé de répondre à l’appel d’offrespour ce chantier », explique Tomás Omar, chef de projet,« nous avons estimé qu’il nous faudrait déplacer environ500 000 tonnes de matériau pour créer le plateau et nousavons stipulé dans notre dossier de candidature que nousutiliserions des machines Cat; tout le monde connaîtCaterpillar, c’est une entreprise prospère et solide. Lefait que nous utilisons des machines Cat ne pouvait quenous aider à décrocher ce contrat de deux ans et demi. »Le Terri (un jeu de mots sur le mot espagnol pour «terre ») est aujourd’hui à la moitié de sa formidabletransformation. Les conduites d’eau et les câblesélectriques ont été posés pour alimenter les installationsd’éclairage public et les kiosques à boissons prévus,mais comme le Terri se consume toujours à l’intérieur,il a fallu installer des conduits spéciaux résistants à lachaleur. « Nous allons bientôt procéder au terrage etau plantage des arbres », commente Tomás. « Et, faitimportant, nous allons utiliser des espèces végétaleset des essences locales, car ce projet tout entier est enréalité destiné à célébrer l’identité de Puertollano. »L’entrepreneur espagnol, imes API, utilise une pellehydraulique 330C Cat, un tracteur à chenilles D6, unepelle hydraulique sur pneus M322D et une niveleuse140 pour déplacer et paysager ce vaste amas deterre. « Nous aimons les machines Cat », AlfredoGonzalez, l’opérateur de la niveleuse. « Je conduisdes niveleuses depuis huit ans et j’apprécie toujours10

de pouvoir utiliser une machine Cat. Elles sont trèsconfortables et elles offrent une visibilité optimale. »LA POUSSIERE COMME PIRE ENNEMI« Bien entendu, on ne peut pas déplacer 500 000 tonnesde cendres sans créer des nuages de poussière »,explique Tomás. « Donc pour éviter que ces nuages depoussières ne dérivent sur Puertollano, nous travaillons« Les pentes raides et les conditionsdifficiles ne posent aucun problème à unCat D6 »uniquement lorsque le vent souffle dans la directionopposée. Au début, on a envisagé l’utilisation de filtreset de dispositifs de traitement de l’air spéciaux pourles machines Cat, mais nous avons décidé qu’ellesétaient déjà suffisamment robustes et résistantes.Et à ce jour, tout s’est déroulé comme prévu. »Le concessionnaire Caterpillar local, BarloworldFinanzauto, contribue à maintenir les machines en bonétat de marche. Son contrat d’entretien garantit desservices d’entretien et d’inspection réguliers tandis quele programme d ’ analyse S•O•S des huiles facilite lesopérations d’entretien préventif. Les prélèvementsd’huile effectués sur chaque machine Cat sontenvoyés aux laboratoires Cat tous les 25 jours. « Laplupart du temps, les résultats confirment que toutva bien », affirme Tomás. « Mais de temps à autres, ilarrive que les résultats identifient un problème decontamination, ce qui n’a rien de surprenant dans unenvironnement aussi poussiéreux. Heureusement, cescas de contamination sont rares et, grâce au programmeS•O•S, nous les détectons toujours longtemps àl’avance, avant qu’ils ne causent des dommages. »Le chantier s’est terminé à la fin de l’année 2009. « Mais enréalité, il n’est pas encore fini », déclare Raphael Sanchez,l’urbaniste de Puertollano. « Il faut laisser le temps auxplantes de pousser et d’arriver à maturité. Ce sera sansaucun doute un lieu agréable, dont nous pourronsprofiter pendant de nombreuses générations. » nNotre analyse d’huile par échantillonnage en action :www.mycattv.cat.com/SOS>>11

CAT MAGAWEEK 53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13January February MarchMO 4 11 18 25 1 8 15 22 1 8 15 22 29TU 5 12 19 26 2 9 16 23 2 9 16 23 30WE 6 13 20 27 3 10 17 24 3 10 17 24 31TH 7 14 21 28 4 11 18 25 4 11 18 25FR 1 8 15 22 29 5 12 19 26 5 12 19 26SA 2 9 16 23 30 6 13 20 27 6 13 20 27SU 3 10 17 24 31 7 14 21 28 7 14 21 28WEEK 26 27 28 29 30 30 31 32 33 34 35 35 36 37 38July August SeptemberMO 5 12 19 26 2 9 16 23 30 6 13 20TU 6 13 20 27 3 10 17 24 31 7 14 21WE 7 14 21 28 4 11 16 25 1 8 15 22TH 1 8 15 22 29 5 12 17 26 2 9 16 23FR 2 9 16 23 30 6 13 18 27 3 10 17 24SA 3 10 17 24 31 7 14 19 28 4 11 18 25SU 4 11 18 25 1 8 15 22 29 5 12 19 26©2010 Caterpillar Inc. Tous droits réservés. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, le « jaune Caterpillar » et l’habillage commercialPOWER EDGE ainsi que l ’ identité visuelle de l ’ entreprise et des produits qui figurent dans le présent document, sont des marquesdéposées de Caterpillar qui ne peuvent pas être utilisées sans autorisation.

ZINE 201013 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 22 23 24 25 26April May June5 12 19 26 3 10 17 24 31 7 14 21 286 13 20 27 4 11 18 25 1 8 15 22 297 14 21 28 5 12 19 26 2 9 16 23 301 8 15 22 29 6 13 20 27 3 10 17 242 9 16 23 30 7 14 21 28 4 11 18 253 10 17 24 1 8 15 22 29 5 12 19 264 11 18 25 2 9 16 23 30 6 13 20 2739 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 48 49 50 51 52October November December27 4 11 18 25 1 8 15 22 29 6 13 20 2728 5 12 19 26 2 9 16 23 30 7 14 21 2829 6 13 20 27 3 10 17 24 1 8 15 22 2930 7 14 21 28 4 11 18 25 2 9 16 23 301 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24 312 9 16 23 30 6 13 20 27 4 11 18 253 10 17 24 31 7 14 21 28 5 12 19 26

Poser les pipelines,un métier d’expertLa société Bouchamoui Industries est une des plus grandesentreprises d’ingénierie et de construction en Tunisie.Elle est spécialisée dans la conception et la réalisation deprojets clé en main dans l’industrie du pétrole, du gaz et del’énergie en général. A son actif plus de 56 ans d’expérienceet la réalisation de projets de grande envergure :- plus de 1000 km de pipelines- plus 1450 km de câbles haute tension aérien- plus de 150 km de câbles haute tension sous terrain- des grandes installations pétrolières et gazières (Terminalpétrolier de Skhira, Central de Production de Oum ChiahNOMECO, la plate-forme de production du champ DidonMP Zarat, etc.)La qualité de son travail et une réputation solide sur le marchéont fait de la société Bouchamoui Industries un des partenairesprivilégiés dans son secteur. Parmi ses clients figurent des grandessociétés à savoir BG, PIRELLI, SNDP, STEG etc. pour ne citer qu’eux.Ainsi en 2009, la société Bouchamoui Industries obtient, entreautres les projets de construction de différents pipelines dansle cadre du projet de développement du champ pétrolier etgazier d’Hasrubal pour le compte de British Gaz et du réseaud’alimentation de différentes régions de la Tunisie pour le comptede la STEG.C’est pour la construction de deux pipelines de longueur chacunde 140 Km en 6 pouces pour le compte de BG, que la sociétéBouchamaoui Industries a acquis en 2009, cinq pelles CAT 320D,cinq tractopelles 428E et dix groupes électrogènes CAT.« Pour des projets pareils, on ne doit rien laisser au hasard,»déclare Monsieur Foued Farhat , Senior Vice Président de la SociétéBouchamaoui Industries. «Parce que la performance, la fiabilité etl’endurance des équipements est primordial pour la réussite de cestypes de projets, on a décidé d’opter pour plutôt un partenaire etnon un simple fournisseur. Le choix de Parenin comme partenaireétait tout naturel, vue son excellente organisation et la traditionCAT chez l’entreprise Bouchamaoui », déclare Monsieur FouedFarhat.Société Bouchamaoui Industrieswww.bouchamaoui.netIl est à noter que la société Bouchamaoui Industries disposeactuellement de :• 8 Side Boom CAT D8• 10 Side Boom CAT D6• 8 Pelles CAT 320D• 8 Tractopelles CAT 428E• 1 Tracteur à chaîne CAT D7• 10 Groupes électrogènes Olympia 65 KVA• 4 Groupes électrogènes CAT 110 KVA• 2 Groupes électrogènes CAT 350 KVA n>>14

POURQUOI UNPETIT PROBLÈMELES A TANTRÉJOUISUn contrat d ’ assistance client (CSA) est une méthode éprouvée quipermet de réduire les frais d ’ exploitation de votre machine. Pourcela, il recourt aux compétences techniques de votre concessionnairepour entretenir votre équipement Cat, et inclut un contrôleapprofondi de l ’ état de l ’ équipement permettant d ’ éviter desdéfaillances catastrophiques et des immobilisations inutiles.Mohamed Abd El-Fattah (à gauche) et son responsable d ’ usine Abo El-Makarem profitent désormais de la tranquillité d ’ esprit offerte par le CSA.La plupart des clients ayantconclu un CSA affirment qu ’ il aconsidérablement augmenté ladisponibilité de leurs machines etqu ’ ils sont satisfaits de la tranquillitéd ’ esprit ainsi offerte. Parmi cesclients on compte Mohamed AbdEl-Fattah, responsable productionchez CEMEX en Égypte, l ’ un desplus grands producteurs mondiauxde ciment prêt à l ’ emploi.“Cela nous a littéralement permisd ’ économiser 4 600 euros”explique-t-il. “Grâce aux contrôlesréguliers d ’ huile prévus dans notreCSA, notre concessionnaire Cat(Mantrac) a détecté une usureprématurée du moteur dans l ’ unede nos quatre chargeuses surpneus. Il ne s ’ agissait que d ’ unproblème mineur mais il allaits ’ aggraver et engendrer au final unepanne totale”.C ’ est alors que Mantrac a suggéréune option de rénovation avantpanne, pour un coût inférieur de4 600 euros à celui d ’ une réparationaprès défaillance.Une économie supplémentairede 2 650 eurosLa rénovation d ’ un moteur enpanne peut prendre jusqu ’ à troissemaines. Grâce à cette option,ce délai a été réduit à seulementsept jours. “Ceci s ’ explique parle fait que nous pouvons prévoirdu temps chez nos ingénieurs etles installations de nos ateliersde réparation, et réserver lesressources nécessaires” expliqueAmr Ismail, de Mantrac. “Nouspouvons aussi commander toutesles pièces de rechange à l ’ avance,pendant que la machine fonctionneencore.” Par conséquent CEMEX a dûlouer une chargeuse sur pneus pourune semaine seulement au lieu de“Nous avons conclu un CSA carla maintenance préventiveest un argument trèsconvaincant. Nous le trouvonsdésormais fantastique”.Mohamed Abd El-Fattah,responsable productiontrois. Les frais de location en Égyptes ’ élevant à environ 190 euros parjour, 2 650 euros supplémentairesont été économisés.“Il ne s ’ agit en toute honnêteté qued ’ une faible part des économiesque nous avons réalisées, si l ’ ontient compte des pannes évitéesgrâce au CSA” a conclu MohamedAbd El-Fattah.Pour obtenir le CSA le mieux adaptéà vos besoins, contactez votreconcessionnaire local. n15

RETOUR À >KARAHNJUKAR En 2005, Cat Magazine a publié un article sur l’utilisation de machines 65 Catpar deux entrepreneurs dans le cadre d’un chantier de construction de troisbarrages dans l’Est de l’Islande, parmi lesquels figurait le plus haut barrage enenrochement d’Europe. Ces barrages sont la pierre angulaire d’un projet visantà fournir 690 MW d’électricité à une nouvelle aluminerie. Alors que s’est-il passédepuis notre dernière visite ? Le chantier s’est-il déroulé comme prévu ?CHIFFRES CLESSuperficie du réservoirHálslón:57 km 2Capacité de stockage d’eau:2 100 millions de m 3Tunnels:Environ 72 kmDébit d’eau max:144 m 3 /sPuissance installée:Environ 4 600 GWh/anHauteur du barrage deKárahnjúkar:193mMatériaux de remblayage:8,5 millions de m 3Commandité par la compagnie d’énergie islandaiseLandsvirkjun, le chantier de la centrale hydroélectriquede Kárahnjúkar est le plus grand du pays à ce jour. Lestravaux de construction ont été confiés à l’entrepreneuritalien Impregilo et à Sudurverk, une société islandaise.Ces deux entreprises ont utilisé des machines Catfournies et entretenus par le concessionnaire Caterpillarislandais Hekla. Les travaux ont commencé en 2003,et les six turbines alimentées en eau par le réservoirHálslón, créé grâce à la construction des barrages,fonctionnent à plein régime depuis la fin 2007.LES ATTENTES ONT ETE DEPASSEES« Les défis techniques étaient énormes », affirmeThorsteinn Hilmarsson, directeur de la communicationd’entreprise chez Landsvirkjun, « et le délai imparti« La fiabilité et les performances desmachines Cat mettent tout le monded’accord. C’est pour ça que nous lesachetons. »pour les relever était très serré. Nous travaillions à plusde 600 mètres au-dessus du niveau de la mer, dans unclimat arctique. Pour la main-d’œuvre, venue de plus de40 pays, les conditions de travail étaient très difficiles.Mais de manière générale, le chantier est une réussite.Toutes les structures et le complexe électrique dansson ensemble ont dépassé les attentes d’un point devue technique. Par exemple, le suintement de l’eau àtravers et sous le grand barrage de Kárahnjúkar estinférieur à 200 litres par seconde, alors que les ingénieurss’attendaient à une quantité 25 fois plus importante. »Et Thorsteinn ajoute que l’objectif visant à préserverl’intégrité de l’environnement naturel a été atteint luiaussi. Les rennes, les saumons et les oiseaux se sontadaptés aux changements. La population de renness’est accrue dans la région, les oies utilisent le réservoirprincipal comme un refuge et les tentatives visantà introduire des saumons dans le fleuve en aval dubarrage principal ont été couronnées de succès.UNE ASSISTANCE ADEQUATEL’altitude et le climat rigoureux ont également mis àrude épreuve les machines Cat utilisées sur le chantier.Snorri Arnasson, employé de la concession Cat Hekla,commente : « En plus des conditions météo difficiles,l’autre grande difficulté pour nous était l’ampleurcolossale du chantier. Pour assurer une assistance efficace,nous avons construit un immense entrepôt de pièces sursite pour maintenir les parcs des deux entrepreneurs enétat de marche. Nous avions jusqu’à six personnes sursite, là où la majorité des opérations d’entretien étaienteffectuées, même si dans certains cas, nous devionsdéposer les gros composants (moteurs, transmissions,etc.) et les envoyer à notre atelier principal de Reykjavik. »16

Combien faut-il de temps pour démonter unpont ? Si vous êtes Aertssen NV, un des premiersentrepreneurs de terrassement, de construction,de levage et de transport de Belgique basé àAnvers, la réponse est seulement deux jours.En tout juste 15 heures réparties sur deuxdimanches consécutifs d’août 2009, la sociétéa démonté l’ancien pont Noorderlaan, un desdeux anciens ponts routiers traversant le CanalAlbert à l’endroit où il quitte le port d’Anvers.LA PRECISIONA GRANDEVITESSE PAYELe démontage du pont, effectué à l’aide d’une pellehydraulique 325DL et d’une chargeuse sur pneus 950GCat, ne représente qu’une partie d’un important chantierà long terme entreprise par le gouvernement régionaldes Flandres. Une fois terminé, ce chantier aura créé uneinfrastructure de transport routier efficace et totalementintégrée pour la ville d’Anvers. Une partie du programmeconsiste à remplacer les deux ponts voisins existantsqui traversent le Canal Albert par un seul pont routierayant une plus grande capacité et dédié uniquement auxtransports publics.Le premier des deux anciens ponts a été démolien 2008 et la construction du nouveau pont,situé très près du second ancien pont, s’estachevée au mois de juillet de l’année passée.18

LA PREPARATION COMME FACTEUR CLE DE REUSSITEEn réalité, ce travail n’était vraiment pas aussisimple que le bref délai alloué à la procédureréelle de démontage le laisse entendre. YvesAertssen, chef de chantier, le confirme.« Même si pour nous cela ne représente pas ungros travail, deux facteurs ont rendu son exécutiontrès difficile. Le premier facteur réside dans le faitque le pont à démonter traverse une des voiesfluviales commerciales les plus fréquentées du pays.Deuxièmement, nous avons dû élaborer un plan capablede convaincre notre client, le gouvernement flamand,que nous pouvions minimiser autant que possible lesperturbations de la circulation sur le canal. Nous avonspassé beaucoup de temps et consacré beaucoup deressources à trouver une méthode de travail qui soitacceptable pour notre client tout en nous permettantde faire notre travail efficacement et rapidement. »Comme ce chantier nécessitait de fermer le Canal Albert,la solution retenue impliquait deux phases distinctes,« Nos machines Cat nous fournissentexactement la combinaison de puissanceet de maniabilité dont nous avonsbesoin. »exécutées sur deux dimanches consécutifs. Lors de lapremière phase, le tablier en béton armé du pont a étésoulevé à l’aide d’une pelle hydraulique 325DL Cat etretiré du pont par une chargeuse 950G Cat, pour ensuiteêtre recyclé à l’usine de recyclage d’Aertssen, située àquelques kilomètres de la ville. Pour faciliter le levage dutablier, la 325DL a été équipée d’une flèche d’une portéede 6 150 mm, d’un bras de 2 650 mm et d’un godetgrande capacité, modifié spécialement par Aertssen avecdeux plaques de verrouillage pour maintenir les tronçonsde tablier en place au cours du processus de levage. Lesecond dimanche, les cinq poutres en acier traversant lecanal, mesurant 70 mètres de long et pesant 100 tonneschacune, ont été soulevées et déplacées vers un sitepréparé sur la rive du canal pour les découper ensuite ensections plus petites. La semaine précédant l’opération,le tablier en béton avait été désolidarisé des poutres etdécoupé en tronçons de 3 x 4 mètres pour faciliter ladépose. Et au cours de la semaine suivante, les attachesservant à relier et à stabiliser les poutres en acier ont étéretirées, afin de préparer le levage final des poutres.« Tout cela est en grande partie du travail de précision »,affirme Gert Mennes, chef de projet chez Aertssen « Enplus d’empêcher toute chute de matériel dans le canal,le nouveau pont n’est qu’à environ un mètre de l’endroitoù nous sommes censés travailler ; nous n’avons doncaucun droit à l’erreur. Nous devons atteindre un taux deprécision de 100 % dans tout ce que nous faisons. »DES PERFORMANCES FIABLES A VIEActuellement, Aertssen compte plus de 60machines Caterpillar dans son parc de Belgique,fournies par le concessionnaire Cat belge BergeratMonnoyeur. Pourquoi la société utilise-t-elle desmachines Caterpillar pour des opérations tellesque le démontage du pont Noorderlaan ?« Pour de tels travaux, nous avons besoin de machinescapables de travailler vite et avec une précision optimale.Nos machines Cat nous fournissent exactement lacombinaison de puissance et de maniabilité dontnous avons besoin. Et avec des machines Cat, nousavons toujours obtenu un bon rapport valeur/coûtsde durée de vie. Ce qui n’est pas toujours le cas avecd’autres marques de machines. C’est une des raisonspour lesquelles nous possédons plus de 120 machinesCat dans notre parc total », explique Yves. nLES FAITS : LE CANAL ALBERTLe Canal Albert, en Belgique, relieles villes d’Anvers et de Liège. Ilmesure environ 130 km de long.À sa construction en 1939, salargeur de fond minimum étaitde 24 mètres et il permettait lanavigation de navires de 2 000tonnes avec un tirant maximumde 2,7 mètres. L’élargissementdu canal a commencé en 1960.Il peut aujourd’hui accueillirdes remorqueurs pousseurs de9 000 tonnes avec un tirant de3,4 mètres. Le canal permet letransport de jusqu’à 400 000tonnes de cargaison chaqueannée.RAF AERTSSENEn tant que copropriétaired’Aertssen NV, Raf Aertssen n’apas pour tâche principale deconduire une chargeuse 950GCat. Mais c’est celle qu’il préfère.« Pendant la semaine, dirigerl’entreprise me donne d’autresproblèmes à gérer, d’autresaspects de notre activité. Maisdès que j’en ai l’occasion, engénéral le dimanche, j’aimeretrouver la base de ce quenous faisons. Rien ne peut êtrecomparé au plaisir d’utiliser nosmachines Cat. »B 19

LA PRECISION A GRANDE VITESSE PAYEDES DELAIS STRICTSDimanche 2 août horaires de travail prévus : de 06:00 à 16:0006:00Une pelle 325D Cat est stationnée sur le pont, prête à travailler, avecla chargeuse sur pneus 950G en attente à proximité, prête à retirer letablier en béton à mesure qu’il est soulevé.10:00La tâche délicate consistant à retirer le tablier sur les bords extérieursdu pont est terminée et la pelle 325DL Cat commence à souleverdes tronçons du tablier en béton principal à l’aide d’un godetspécialement modifié pour ce travail par Aertssen. À mesure quechaque tronçon est soulevé, la chargeuse 950G Cat le dégage dupont et l’empile non loin de là. Les tronçons sont ensuite récupéréspour être recyclés.11:30L’ensemble du tablier est maintenant soulevé, quatre heures etdemie en avance sur le planning.12 :00Le Canal Albert est rouvert, avec quatre heures d’avance sur leplanning.Dimanche 9 août horaires de travail prévus : de 07:00 à 16:00Une des poutres en acierdu pont, mesurant 70mètres de long et pesant100 tonnes chacune, estattachée au câble de la grue,prête à être soulevée.07:00Deux grues à grande capacité de levage sont sur le chantier, avecune péniche mouillée sur le canal le long du pont et le travailconsistant à déplacer les cinq poutres en acier de 70 mètres de longpeut commencer.Les poutres sont déplacées en deux levages, en soulevant troispoutres ensemble lors du premier levage et deux lors du secondlevage. Cela équivaut à soulever 300 tonnes puis 200 tonnes.Tout d’abord, les grues soulèvent leur charge et la dégagent dela structure porteuse du pont. Puis une extrémité des poutres estabaissée sur la péniche en attente, qui achemine les poutres del’autre côté du canal où elles sont empilées et découpées. Enfin, lespoutres sont soulevées sur la rive du canal.16:00Le travail est terminé et le canal est rouvert.20

CAT MAGAZINEENQUETE AUPRES DES LECTEURS : VOTRE AVIS NOUS INTERESSEMerci de prendre quelques minutes pour répondre aux questionssuivantes. Vous aurez une chance de gagner un modèle réduit D7E.Vous pouvez nous faire parvenir ce questionnaire comme suit :Veuillez faire une copie recto-verso de ce formulaire et l’envoyer par faxau : 00 41 (0) 228 494 990 ouPar courrier à l’adresse suivante : Cat Magazine, Attn. Agnes Schroeter,Caterpillar S.A.R.L.Boîte postale 6000, 1211 Genève 6, Suisse5. QUELLE REPONSE DECRIT LE MIEUX VOTRE PROFIL ET VOTRE POSTE ?❑ Propriétaire conducteur❑ Conducteur❑ Décideur/acheteur❑ Membre de la famille d’une personne travaillant dans l’industrie❑ Autre (veuillez préciser)VALEUR DE L’INFORMATIONLa date limite de soumission est fixée au 19 mars 2010.6. LE CONTENU ACTUEL DES ARTICLES DE CAT MAGAZINE CORRESPOND-IL AUX PREOCCUPATIONS DE VOTRE ENTREPRISE ?❑ Oui❑ Non (veuillez préciser quel type de contenu correspondrait mieux)VOTRE PROFIL1. VEUILLEZ NOUS EN DIRE UN PEU PLUS SUR VOUSENTREPRISE :NOM :ADRESSE :PAYS :TEL :FAX:E-MAIL :2. ÊTES-VOUS DEJA PROPRIETAIRE D’UNE MACHINE CAT ?❑ Oui❑ Non3. QUELLE REPONSE VOUS DECRIT LE MIEUX ?❑ Moins de 25 ans❑ 26-40 ans❑ 41-55 ans❑ 56 ans ou plus4. QUELLE REPONSE DECRIT LE MIEUX LE SECTEUR D’ACTIVITEPRINCIPAL DE VOTRE ENTREPRISE ?❑ Batiment, VRD, paysagiste❑ Machines lourdes/gros travaux de terrassement ou de voirie❑ Carrière et agrégats❑ Déchets et applications industrielles❑ Travaux routiers❑ Secteur minier❑ Industrie forestière/abattage❑ Location❑ Autre (veuillez préciser)7. EST-CE QUE VOUS VOUS INTERESSEZ UNIQUEMENT AUX ARTICLESCONCERNANT LE TYPE DE SECTEURS DANS LEQUEL VOUS TRAVAILLEZ ETLES MACHINES QUE VOUS UTILISEZ OU BIEN VOUS INTERESSEZ-VOUS AUSSIAUX ARTICLES CONCERNANT D’AUTRES SECTEURS ET MACHINES ?❑ Oui (je préfère lire uniquement des articles concernant le secteurdans lequel je travaille et les machines que j’utilise).❑ Non (je m’intéresse aux articles concernant d’autres secteurs,machines et services Caterpillar).8. LORSQUE VOUS LISEZ UN ARTICLE DANS CAT MAGAZINE, EST-CE EN GENERAL LAPREMIERE FOIS QUE VOUS ENTENDEZ PARLER DU SUJET DONT TRAITE L’ARTICLE ?❑ Oui❑ Non, je lis des articles similaires sur www.cat.com, sur www.mycattv.com et dans la presse spécialisée.9. DANS VOTRE ENTREPRISE, COMBIEN DE PERSONNESLISENT VOTRE EXEMPLAIRE DE CAT MAGAZINE ?❑ Moi uniquement❑ Moi et une autre personne❑ 3 à 4 personnes❑ 5 personnes ou plus10. ÊTES-VOUS SATISFAIT DU NOMBRE DE NUMEROS PUBLIESPAR CAT MAGAZINE CHAQUE ANNEE ?❑ Oui, 3 fois par an, c’est suffisant❑ Non, j’aimerais que Cat Magazine soit publié plus souvent21

11. SOUS QUELLE(S) FORME(S) SOUHAITEZ-VOUS QUECAT MAGAZINE VOUS SOIT PROPOSE ?❑ Magazine papier❑ Fichier PDF interactif en ligne❑ Magazine papier et magazine en ligneAUTRES PUBLICATIONS/SOURCES D’INFORMATIONS16. LISEZ-VOUS DES MAGAZINES PUBLIES PAR D’AUTRESCONSTRUCTEURS D’EQUIPEMENTS DE CHANTIER ?❑ Oui (veuillez indiquer quels magazines)ARTICLES ET SUJETS❑ Non12. LES ARTICLES ET TEMOIGNAGES DE REUSSITE PUBLIES DANS CAT MAGAZINEINFLUENCENT-ILS VOS DECISIONS D’ACHAT ET DE RACHAT ?❑ Oui, ils ont un impact sur mes décisions d’achat❑ Non, ils n’influencent pas mes décisions d’achat17. EN RESUME, COMMENT DECRIRIEZ-VOUS CAT MAGAZINE ?13. EN PRENANT L’EXEMPLE DES ARTICLES PUBLIES DANS CENUMERO DE CAT MAGAZINE, LESQUELS VOUS INTERESSENT LEPLUS (VEUILLER COCHER LES CASES APPROPRIÉES) ?1 = Pas intéressant2 = Moyen3 = IntéressantCat en bref (articles courts)1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Témoignages sur les chantiers1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Applications extrêmes et extraordinaires1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Conseils aux opérateurs1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Présentations de nouveaux produits1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Témoignages de réussite de service et d’entretien1 ❑ 2 ❑ 3 ❑Profils des concessionnaires et des clients de Caterpillar1 ❑ 2 ❑ 3 ❑18. QU’AIMERIEZ-VOUS LIRE ET VOIR D’AUTRE DANS CAT MAGAZINE ?MERCI D’AVOIR PRIS LE TEMPS DE REPONDRE A CE QUESTIONNAIRE.LES RESULTATS SERONT PUBLIES DANS CAT MAGAZINE 2/2010.14. SOUHAITEZ-VOUS VOIR PLUS D’ARTICLES DE FOND DANS CAT MAGAZINE ?❑ Oui, j’aimerais que Cat Magazine étudient les sujets de manière plusapprofondie❑ Non, le niveau de détails des articles est satisfaisant15. QUELS AUTRES SUJETS SOUHAITEZ-VOUS VOIR ABORDES DANSCAT MAGAZINE ? (VEUILLEZ EN SELECTIONNER TROIS)❑ Technologies du futur❑ Progression en matière de développement durable❑ Chantiers internationaux (hors de votre pays)❑ Initiatives d’entreprise (exemple : construction d’une nouvelle usineCaterpillar)❑ Initiatives locales des concessionnaires❑ Coulisses de Caterpillar❑ Histoire de Caterpillar❑ Autre (veuillez préciser)L’ensemble des données personnelles seront destinées strictement à un usage interne par Cat et ses concessionnaires et ne pourront êtrecommuniquées à des tiers à de quelconques fins commerciales.Veuillez faire une copie recto-verso de ce formulaire et l’envoyer par fax au : 00 41 (0) 228 494 990 oupar courrier à l’adresse suivante : Cat Magazine, Attn. Agnes Schroeter, Caterpillar S.A.R.L.22

CONSEILS AUXOPERATEURSPOUR MAXIMISER LA PRODUCTIVITEET ECONOMISER DU CARBURANTTOMBEREAUX DE CHANTIERDans cet article, nous examinons certainspoints essentiels du fonctionnement d’untombereau de chantier. En moyenne, laconsommation de carburant représente18 % des coûts de roulage et les pneusreprésentent 16 %. C’est pourquoi ensuivant ces conseils, vous minimiserezvotre consommation de carburant,vous réduirez l’usure de vos pneus etvous maximiserez votre productivité.SUR LE CHANTIER1 : TOMBEREAU À 45˚Assurez-vous de positionner le tombereauà un angle de 45˚ par rapport au parementpour le chargement. En effet, il s’agit de lameilleure position pour réduire au maximumle mouvement de la chargeuse, afin d’obtenirdes temps de cycles plus rapides et dediminuer la consommation de carburant.2 : GARDEZ VOS DISTANCESPour minimiser l’usure et l’endommagementdes pneus, maintenez les pneus arrièreà distance de la base du pied de tir.3 : VÉRIFIEZ QUE LE CHARGEMENTTIP EST 2: CORRECT DON’T GET TOO CLOSEPour une sécurité optimale et pourrépartir uniformément l’usure despneus, vérifiez que le chargement estcentré par rapport aux vérins de levageet sur la ligne médiane du châssis.Chargement incorrectChargement correctLORS DU DÉCHARGEMENTTIP 2: DON’T GET TOO CLOSE5 : RALENTISSEZPour réduire l’usure des pneus, manœuvrezsuffisamment lentement pour éviter derouler sur les parois latérales des pneus.6 : CONDUISEZ VOTRE TOMBEREAUEN DOUCEURPour empêcher toute usure ou toutdommage, ne poussez pas brutalementle vérin en fin de course au cours dudéchargement. Assurez-vous d’abaisser labenne avant d’avancer et évitez toujoursde passer les vitesses trop sèchement.ET ENFIN, UN CONSEIL POURLES CHEFS DE CHANTIERChargeuse sur pneus4 : ÉVITEZ LES SURCHARGESPour éviter de perdre du matériau etpour améliorer votre productivité,évitez les surcharges et ne chargez pasune quantité excessive de matériausur la casquette de benne.Une piste de transport inclinée à 11 %,avec une résistance au roulement de3 % oblige un tombereau en chargemaximum à monter cette pente en 1 èreà un régime moteur de 1 900 tr/min.En revanche, une pente de 10 % et unerésistance au roulement de 2 % permettrontau même tombereau de monter la pente en2 nde à un régime de 1 500 tr/min, entraînantainsi une économie de carburant de 4 à 5 %.Pelle hydrauliqueEn d’autres termes : unepiste bien construite permetd’économiser le carburant. n>>Nos tombereaux en action :www.mycattv.cat.com/OHT23

CAPACITE ACCRUE.PRODUCTIVITEAMELIOREE.Nos Chargeuses sur pneus Cat® de la Série H vous aident à optimiser votre retour sur investissement.Le nouveau système hydraulique load-sensing génère une force de levage jusqu ’ à 20% supérieure pourdéplacer d ’ avantage de matériaux. Combiné au nouveau moteur ACERT conforme aux normes de niveauIIIA, il assure des temps de cycle plus rapides et un rendement énergétique jusqu ’ à 5% supérieur à celuidu modèle précédent. La série H se distingue également par un entretien simplifié et accéléré ainsi qu ’ unservice après-vente exceptionnel.www.cat.com©2008 Caterpillar, tous droits réservés. CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, le « jaune Caterpillar » et l’habillage commercial POWER EDGE ainsi que l ’ identité visuelle de l ’ entreprise et des produits qui figurent dans le présent document,sont des marques déposées de Caterpillar qui ne peuvent pas être utilisées sans autorisation.PARENINRte de la Mornaguiakm 5,52052 Séjoumi - TunisTél.: 71592300/ Fax: 71591900E-mail: parenin@parenin.com.tnwww.parenin.com.tn