Download - Spur-1-Freunde Berlin-Brandenburg

Anschluss der GleisanlageUm Spannungsverluste auf derAnlage zu vermeiden, ist immerauf gutes Zusammenpassen derSchienenverbindungslaschenzu achten. Alle 2 bis 3 m ist eineneue Stromeinspeisung überdie Anschlussklemmen 5654empfehlenswert.Befahren von SteigungenIm Gegensatz zum Vorbild könnenmit einer Modellbahn auchgrößere Steigungen befahrenwerden. Im Normalfall sollte eineSteigung bei maximal 3 Prozentliegen. Im Extremfall sind beientsprechend eingeschränkterZugleistung maximal 5 Prozentmöglich. Der Anfang und dasEnde der Steigung sind auf jedenFall auszurunden.Der Unterschied in der Steigungzwischen zwei mindestens300 mm langen Gleisstückendarf maximal 1 bis 1,5 Prozentbetragen.Connections between the tracklayout and the transformerRail joiners must fit well on therails of the track to which theyare joined to avoid voltage dropon the layout. We recommendthat you install feeder wiresevery 2 to 3 meters (7 to 10 feet)using the 5654 feeder clips.Operating the locomotive ongradesIn contrast to the prototype alocomotive on a model railroadcan operate up steeper grades.As a general rule a grade shouldbe no steeper than 3%. In extremesituations a maximum gradeof 5% is permissible, keepingin mind that the locomotive’stractive effort will be less. Thebeginning and the end of thegrade must always work graduallyup to maximum grade for theroute. The maximum allowabledifference in grade between twotrack sections, each with a minimumlength of 300 mm (11-3/4“)is 1 to 1.5 percent.Connexion des voies ferréesPour éviter des pertes depotentiel sur l’installation, il fautveiller à ce que les éclisses deliaison des rails soient toujoursparfaitement adaptées. Unenouvelle alimentation électriqueest conseillée tous les 2 à 3 m aumoyen des griffes d’alimentation5654.Franchissement des côtesContrairement à l’original, la maquetteest également en mesurede franchir des côtes assez importantes.En temps normal, unecôte devrait étre de l’ordre de3% maximum. A l’extrême limite,5% sont envisageables avec unepuissance du train réduite enconsequence. Le début et la finde la côte doivent en tous casétre arrondis.La différence de pente entredeux éléments de voie d’aumoins 300 mm de longueur doitétre de 1 à 1,5% maximum.Aansluiting van de sporenOm spanningsverlies op demodelbaan te voorkomen moetende raillassen altijd goed opelkaar aansluiten. Om de 2 à 3meter moet de voeding opnieuwop de rails gezet worden. Daarbijzijn de aansluitklemmen 5654aan te raden.Berijden van hellingenIn tegenstelling tot het grotevoorbeeld kunnen met eenmodelbaan ook grotere hellingenbereden worden. Normaal moeteen helling maximaal 3 procentzijn. In extreme gevallen is maximaal5 procent mogelijk, maardan moet rekening gehoudenworden met een evenredig verliesaan vermogen. Het begin enhet einde van de helling moetenaltijd gerond worden.Het verschil in de helling tussentwee tenminste 300 mm langerailstukken mag maximaal 1 à 1,5procent bedragen.Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout13Exploitation sur réseau • Bedrijf op een modelbaan