FICHES TECHNIQUES RM 022_FR:Mise en page 1 - Richard Mille

<strong>RM</strong> <strong>022</strong> “AERODYNE” BARILLET A ROTATION RAPIDE (un tour <strong>en</strong> 6 heures au lieu de 7,5 heures) Ce type de barillet prés<strong>en</strong>te les avantages suivants : - Le phénomène récurr<strong>en</strong>t d’adhér<strong>en</strong>ce interne du ressort-moteur est considérablem<strong>en</strong>t réduit, ce qui améliore la performance, - Le ressort-moteur possède une excell<strong>en</strong>te courbe delta, avec une réserve de marche au rapport idéal <strong>en</strong>tre performance et régularité. CLIQUET DE BARILLET A RECUL PROGRESSIF Ce dispositif apporte un gain appréciable (<strong>en</strong>viron 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue égalem<strong>en</strong>t à une bonne répartition de la t<strong>en</strong>sion interne du ressort-moteur. SELECTEUR DE FONCTION Un poussoir situé au c<strong>en</strong>tre de la couronne permet de sélectionner d’une simple pression le remontage, la mise à l’heure ou la position neutre, comme sur le sélecteur de changem<strong>en</strong>t de vitesses d’une voiture. Une aiguille située <strong>en</strong>tre 4 et 5 heures affiche le mode sélectionné : W (winding, remontage) – N (neutre) – H (hands, mise à l’heure des aiguilles). MECANISME DE MISE A L’HEURE SITUE COTE FOND ET MODULAIRE Il prés<strong>en</strong>te les avantages suivants <strong>en</strong> termes de longévité et d’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong> : - Ce module étant monté <strong>en</strong> dehors du mouvem<strong>en</strong>t, il peut être remplacé sans toucher à la platine lors d’une interv<strong>en</strong>tion ou de l’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong>, - Le montage ou le démontage de ce module à partir du fond ne nécessite pas le retrait des aiguilles et du cadran. SYSTEME AMELIORE DE MISE A L’HEURE (arrière du mouvem<strong>en</strong>t) La friction d’<strong>en</strong>gagem<strong>en</strong>t est remplacée par une friction de roulem<strong>en</strong>t; l’opération de mise à l’heure est ainsi plus fluide. COUVERCLE DE BARILLET FE<strong>RM</strong>E PAR DES VIS EXCENTRIQUES Cette caractéristique découle de la volonté de respecter une logique de longévité et de facilité d’<strong>en</strong>treti<strong>en</strong>, <strong>en</strong> cohér<strong>en</strong>ce avec la qualité extrêmem<strong>en</strong>t élevée de la conception mécanique. CONTRE-PIVOT EN CERAMIQUE POUR LA CAGE DU TOURBILLON Cette caractéristique découle de la volonté de réduire l’usure à long terme et constitue une réponse technique aux phénomènes tribologiques. PONT DE CENTRE EN ARCAP RIGIDIFIE Il assure la parfaite rigidité de l’assemblage de la platine et du pont. VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOITIER Par leur forme, ces vis offr<strong>en</strong>t un meilleur contrôle du couple de serrage p<strong>en</strong>dant l’assemblage. De ce fait, elles résist<strong>en</strong>t parfaitem<strong>en</strong>t aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissem<strong>en</strong>t. 2