11417-manual-EU.pdf

Art.-Nr. 11417 

JAMES 

Fahrradtransport auf der Anhängekupplung 

Nicht für Anhängekupplungen aus Aluminium geeignet 

D- Wert mindestens 5,0 KN 

Stützlast Eigengewicht Nutzlast 

50kg 14kg 36kg 


75kg 14kg max. 60kg 


Version 19. 12. 2006: 

e4 

0052

Montageanleitung des Fahrradträgers 

2 

Bild 1 

Schraube M8 X 50 Scheibe 8 mm Mutter M8 

Schrauben Sie den Grundrahmen und das Verbindungsblech, sowie den vormontierten 

Klappmechanismus und Schnellverschluss fest und kraftschlüssig mit den Schrauben 

M8 x 50, Scheiben 8 mm und selbst sichernden Muttern M8 zusammen. 

Das Verbindungsblech wird von innen montiert. (Siehe Bild) 

Bild 2 

Schloss Schraube M8 X 50 Scheiben 8mm Plastik Rändelmutter M8 

Setzen Sie jetzt den U-Bügel an die Rohrhülsen des Grundrahmens auf. Zur Befestigung des U- 

Bügels nehmen Sie die Schloss-Schrauben M8 x 50, Scheiben 8 mm und die Plastik Rändelmuttern 

M8. (Siehe Bild) Die Schrauben werden von außen nach innen gesetzt. Siehe Foto

Bild 1 

Bild 4 

4 X Radstopper 

4 X Endkappe 

Bild 5 

3 

Bild 3 

Bild 2 Bild 6 

4 X Kulissenschraube M6 X 75 

6 X Scheibe 6 mm 

6 X Mutter M6 

Bild 3 

2 X Kulissenschraube M6 X 25 

4 X Schraube M6 X 30 Scheibe 6 mm Mutter M6 

2 X Gurtführung 6 X Spanngurt klein 

Legen Sie sich die 4 Schienenhälften so wie auf der nächsten Seite zu sehen ist vor sich hin, 

und führen die beiliegenden Bauteile unterhalb der Schiene in die vorhandene Kulisse hinein.

Kulissenschraube M6 X 75 

2 

1 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Gurtführung, Kulissenschraube M6 X 25 und M6 X 75 

Kulissenschraube M6 X 75 und Gurtführung 

4 

4 

3 

Kulissenschraube M6 X 75 und M6 X 25

Führen Sie nun in jede Radschiene einen Radstopper in die oben liegende Kulisse hinein. 

Achten Sie darauf, dass die Radstopper von innen nach außen zum Rad geschoben werden. 

Siehe Foto. Verbinden Sie nun die Aluminium – Profilschienen, indem Sie die Schienen 1 und 2, 

sowie die Schienen 3 und 4 mit dem Schienenverbindungsteil zusammenstecken. Siehe Bild 1. 

Setzen Sie nun 2 Schrauben M6 X 30 in das Kunststoff – Verbindungsstück ein. Siehe Bild 5. 

Dieses vorbereitete Verbindungsstück wird von oben mittig ausgerichtet in die Aluminium 

Schienen eingesetzt. Siehe Bild 2. Unterhalb der Schiene wird das U – Blech mit den Stegen nach 

außen zeigend mit den Scheiben, Muttern M6 an dieser Verbindung fest und kraftschlüssig 

angezogen. Siehe Bild 3 + 4 Mit den EUFAB Aufklebern können Sie die Bohrungen des 

Schienenverbindungsteil abdecken. 

2 X Kunststoff Verbindteil Radstopper von Mitte nach außen 

Die Schienen werden am Trägertisch mit den Kulissen Schrauben M6 X 75 die sich 

unterhalb der Schienen befinden befestigt. Achten Sie darauf, dass die Schiene mit den 

Kulissen Schrauben M6 X 25 ( Halterung für die Beleuchtung) hinten befinden muss. 

Siehe Foto. 

5

Formteile 

6 

Bild 4 

Rückfahrlicht 

Mutter M5 

Scheibe 5 mm 

Verbindungsblech 

Schrauben M5 X10 

Scheibe 5 mm 

Montieren Sie nun den Lampenträger wie folgt zusammen. Setzen sie das Verbindungsblech in 

den Lampenträger hinein (siehe Bild) und schrauben den Lampen-träger mit den Schrauben 

M5X10 und den Scheiben fest zusammen. Schrauben Sie den Lampenschutz zusammen mit 

den Rückleuchten an den Lampenträger an. Hierzu nehmen Sie die Scheiben und Muttern M5. 

Achten Sie darauf, dass auf der rechten Seite das Rückfahrlicht montiert sein muss. (siehe Bild) 

Entfernen Sie die vormontierten Schrauben und Scheiben für den Kennzeichenhalter und 

schrauben diesen an den Lampenträger an. Achtung: Beim Einsetzen Ihres eigenen 

Kennzeichens müssen Sie vorab die benötigten Formteile aus dem Kennzeichenhalter 

herausdrücken. In den zwei Gurtführungen müssen Sie nun noch die kleinen Spanngurte 

einfädeln. Diese Gurte sichern das lenkbare Rad des Fahrrades gegen Verdrehen. Befestigen Sie 

nun den komplett montierten Lampenträger und sichern diesen mit den Scheiben und selbst 

sichernden Muttern M6 . Achten Sie auch hier darauf das der Lampenträger mittig montiert wird. 

Mit den mitgelieferten Kabelbindern befestigen Sie das Beleuchtungskabel unterhalb des Trägers.

Kipphebel 

Schloss 

Montage des Fahrradträgers auf die Anhängekupplung 

Justier - Schraube 

Zur Montage sollte das Fahrzeug waagerecht stehen, der Motor abgestellt sein und die 

Handbremse angezogen sein. Achten Sie auf eine unbeschädigte, saubere und fettfreie 

Anhängekupplung. Legen Sie den Spannhebel des Schnellverschlusses nach oben. 

Entsichern Sie den Schnellverschluss, indem Sie den Sicherungsstift nach außen ziehen und 

verdrehen. Der Träger wird waagerecht auf die Kugel aufgesetzt. Drücken Sie nun den Spannhebel 

wieder nach unten. Den Sicherungsstift verdrehen bis dieser wieder einrastet. 

Überprüfen Sie nun das seitliche Verdrehen des Trägers. Sollte dieser nicht fest sein, legen Sie 

den Spannhebel wieder zurück und drehen die Justier – Schraube etwas nach innen und kontern 

diese fest. Siehe Bild. Kontrollieren Sie erneut die Festigkeit des Trägers. Wiederholen Sie diesen 

Vorgang gegebenenfalls nochmals, bis der Träger fest und sicher auf der Kugel der 

Anhängekupplung sitzt. 

Sichern Sie nun den Spannhebel und den Kipphebel und verschließen diesen mit dem 

mitgelieferten Vorhängeschloss 

Achtung: 

Das Vorhängeschloss dient zur Sicherheit und gleichzeitig als Diebstahlschutz. 

Der Träger darf ohne diese Sicherung nicht benutzt werden. 

Der Abklappmechanismus muss ebenfalls mit dem mitgelieferten Schloss gesichert werden. 

7 

Sicherungsstift 

Spannhebel 

Schloss

Sicherheitsgurt 

Montage der Fahrräder auf dem Fahrradträger 

Vorderrad 

Das erste Fahrrad wird in die erste Fahrradschiene gestellt (dem Fahrzeug am nächsten) und 

am U - Bügel mit dem kleinen Rahmenhalter befestigt. Die Laufräder befestigen Sie, indem Sie 

die Stopper lösen zum Rad schieben und die Gurte festziehen. Anschließend die Stopper wieder 

festsetzen. Achtung: Das Vorderrad muss gegen Verdrehen zusätzlich mit einem kleinen 

Spanngurt gesichert werden. Siehe Foto 

Die Klammer des Rahmenhalters wird am U – Bügel und der abschließbare Verschluss am 

Fahrradrahmen befestigt. Hierzu müssen Sie von den Rahmenhaltern die abschließbare 

Rändelmuttern abdrehen und die Befestigungsklammer mit der Feder entfernen. Ebenfalls 

muss das Distanz Rohr entfernt werden. U – Bügelklammer von der Gewindestange nehmen 

und um 

den U – Bügel legen. Anschließend den Rahmenhalter in umgedrehter Reihenfolge wieder 

komplettierent. Das zweite Fahrrad wird üblicherweise entgegengesetzt in die zweite 

Fahrradschiene gesetzt und mit dem langen Rahmenhalter wie das erste befestigt. Eventuell ist 

es erforderlich anders als wie beschrieben die Fahrräder individuell auf dem Heckträger zu 

versetzen, damit die Rahmenhalter korrekt befestigt werden können. Legen Sie nun den 

Sicherheitsgurt Pos. I durch die Fahrradrahmen und um den U – Bügel herum und ziehen den 

Sicherheitsgurt fest an. 

Achtung: 

Den Träger niemals bei Beladung ohne den Sicherheitsgurt nutzen! 

8 

Zweiter Spanngurt

Abklappen des Fahrradträgers 

Halten Sie mit einer Hand den U-Bügel fest, damit der Träger nicht schlagartig abklappen kann. 

Mit der anderen Hand drücken Sie den Hebel des Klappmechanismus nach unten. Nun 

können Sie den Träger vorsichtig abklappen. Durch Anheben des Trägertisches rastet dieser 

wieder in die Benutzungsposition ein. 

9

Achtung: 

Sicherheitshinweise unbedingt beachten! 

Beachten Sie die zulässige Achslast 

Kontrollieren Sie vor jedem Fahrtantritt und zwischendurch regelmäßig den festen Sitz des Trägers 

am Fahrzeug und auch die Befestigung der Räder auf dem Träger, um etwaige Beschädigungen der 

Befestigungselemente frühzeitig zu erkennen und zu beheben! 

Überprüfen Sie regelmäßig vor jedem Fahrtantritt die Lichtanlage Ihres Heckträgers auf korrekte 

Funktion! 

Bei neuen Kupplungen befindet sich häufig eine dickere schwarze Lackschicht auf der 

Kupplungskugel. Damit Ihr Heckträger den bestmöglichen Halt bekommt, sollte diese Lackschicht 

entfernt werden mittels Beize, Lösemittel etc! 

Die Ladung darf nicht mehr als 400mm über die Beleuchtung seitlich herausragen. 

Bei Beladung muss der Sicherheitsgurt befestigt werden! 

B. Luftpumpe, Körbe, Klingel etc. sind vor Antritt der Fahrt zu entfernen. 

Das Fahren mit einem Fahrradträger beeinflusst die Fahreigenschaften von einem KFZ. Passen Sie 

deshalb Ihre Fahrgeschwindigkeit den geänderten Verhältnissen an. Vermeiden Sie plötzliche und 

ruckartige Steuerbewegungen. 

Beachten Sie beim Rückwärtsfahren, dass Ihr KFZ mit dem Träger länger ist als normal! 

Bei Nichtgebrauch sollte der Fahrradträger demontiert werden. 

Fahrräder beim Transport nicht mit einer Plane oder Ähnlichem abdecken 

Die maximale Geschwindigkeit beträgt 130 Km/h 

Für die ordnungsgemäße und sichere Montage die Montageanweisung genau befolgen. Bei 

Zweifeln in Hinblick auf diese Anweisungen den Händler oder direkt den Hersteller um weitere 

Informationen bitten. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie den Träger und die dazu gehörende 

Ladung regelmäßig kontrollieren, weil Sie nach § 23 der STVO dazu verpflichtet sind und im 

Schadensfall haftbar gemacht werden. 

Der Hersteller und der Händler haften nicht für Schäden an Sachen oder Personen aufgrund einer 

unsachgemäßen Montage oder eines unsachgemäßen Gebrauchs 

Das Produkt wurde geprüft und auch unter extremen Bedingungen erprobt, wobei es in Hinblick auf 

Sicherheit und Halt gute Ergebnisse erbrachte. Daher können wir bei fachgerecht ausgeführter 

Montage Fehlfunktionen ausschließen. 

Verehrter Kunde, diesen Fahrradheckträger können Sie unter Beachtung der STVZO sowie der 

vorhandenen Stützlast und max. Nutzlast auch für Transporte anderer Güter oder Gegenstände 

verwenden. Es muss allerdings eine sichere Befestigung dieser Güter oder Gegenstände 

gewährleistet sein. 

Diesen Träger können Sie mit dem Art. Nr. 11408 aus dem Hause EUFAB für den Transport von 

3 Fahrrädern erweitern. 

Vielen Dank, dass Sie sich für ein EUFAB-Produkt entschieden haben! 

EUFAB GmbH, D – 42781 Haan 

10

Art. Nr. 11417 

Cycle rack JAMES 

CYCLE TRANSPORTATION ON THE TOWBAR 

- With EG-BE (European type-approval) 

- Does not need to be presented to TÜV 

- Does not need to be entered into the vehicle papers 

- Easy loading and unloading 

- Approved for use when empty 

- For transporting up to 3 cycles of any type 

- Secure attachment on the cycle frame 

- No problems when passing low entrances or entering garages and car parks 

- Saves on petrol thanks to low wind resistance properties 

Towbar conditions 

The cycle rack can be mounted onto all towbar balls under the following conditions. The maximum 

useful load of the “James” cycle rack is: 60 kg. The respective value is stated on the type plate of the 

rack. Test the suitability of the towbar. The towbar type must have been officially approved. The ball 

and towbar itself need to be cast as one part. The towbar material must have a minimum quality of 

St 52-3. S 

Supporting load Deadweight Useful load 

50kg 14 kg 36kg 




Note: Usually the towbars are made of St 52-3. Cast material such as e.g. GGG 40 is not suitable (only 

suitable from GGG 52 upwards). following towbars are currently made of GGG 40: 

If in doubt ask the manufacturer of the towbar. 

Assembly instructions 

Dear customer, 

Thank you for purchasing this product. This rear cycle rack has been checked to see it is complete. 

The rear rack is epoxiert, and the hollow spaces are coated inside which prevents the metal rusting. 

If this coating is impaired in any way (scratched, damaged), ensure that the protection is repaired! 

Before starting to assemble the product, ensure that the rear cycle rack is complete and read the 

assembly instructions carefully; observe the safety information. Please remember that some of the 

parts included in the parts list have already been pre-assembled. Subject to technical amendments 

Manufacturer of the towbar Test symbol Suitable forvehicle type 

F 4192 Audi A4 

Westfalia F 3830 Audi A6 


11

Assembly picture 1 

Assembly instructions for the cycle rack 

Screw tightly together the basic frame and the connecting plate, and the pre-mounted folding 

mechanism and quick release fastener using the screws M8 x 50, washers 8 mm and self-locking nuts 

M8. The connecting plate is mounted from the inside. (See picture ) 


Now place the U-bracket onto the tube sleeves of the basic frame. To attach the U-bracket, use the 

coach screws M8 x 50, washers 8 mm and the plastic nuts M8. (See picture ) 


Place the 4 rail halves in front of you, as shown on the following page, and thread the enclosed 

components under the rail and into the available splitter. 

M6 X 75 

Belt guide M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Belt guide 

M6 X 75 M6 X 25 

Now insert a wheel stopper into the top splitter in each wheel rail. Ensure that the wheel stoppers 

are pushed from the inside outwards to the wheel. See photograph. Connect the aluminium profile 

rails by joining together rails 3 and 4 using the rail connecting piece. See figure 1. Now insert the 2 

screws M6 X 30 into the plastic connecting piece. See figure 5. This prepared connecting piece is 

inserted into the aluminium rails from the top middle. See figure 2. Under the rail, the U-bolt is 

tightened firmly and solidly to this connection using the washers and nuts M6, with the bars 

pointing outwards. See figure 3 + 4. The holes in the rail connecting piece can be covered with the 

EUFAB stickers. 

12

2 X Plastic Connecting Piece Wheel Stopper from Centre Outwards 

The rails are fixed to the carrier table with the M6 X 75 carriage bolts, which are located under the 

rails. Note that the rail with the carriage bolts M6 X 25 (holder for the lighting) must be at the back. 

See photograph. 


Now mount the lamp holder as follows. Place the connecting plate into the lamp holder (See 

picture ) and screw the lamp holder using the screws M5X10 and the washers tightly together. 

Screw the lamp protection part to the rear lights on the lamp holder. Use the washers and the nuts 

M5. Note that the reversing light must be on the right-hand side. (See picture ) Now remove the 

pre-mounted screws and washers for the registration plate holder and screw these to the lamp 

holder. 

Note: When inserting your own registration plate, you will first need to press out the required 

formed parts from the registration plate holder. 

Attention! 

When inserting of your own number plate you must press out first theshaped parts from the number 

plate holder. In the two belt guidance you must now still contrive the small clamping belts. 

These belts secure the guidable wheel of the bicycle against rotating. Fasten now the completely 

installed bulb holder and secure with the disks and nuts M6. Pay attention to it that the bulb holder 

is centrically installed. With the provided cable straps you fasten the lighting cable below the carrier. 

13

Safety Belt 

Assembly of the cycle rack to the towbar 

For assembly, the vehicle should be positioned horizontally, the motor switched off and the 

handbrake applied. Ensure that the towbar is undamaged, clean and free of grease. The bolt lever of 

the quick release fastener needs to be pulled back and the quick release fastener unlocked; to do this 

you will need to pull the fastening bolt outwards and turn it. The rack is placed on the towbar 

horizontally. Push down the bolt lever again. Turn the fastening bolt until it clicks into place again. 

Now check the lateral twist of the rack. If this is not tight, pull back the bolt lever again and turn the 

adjustment screw slightly inwards and tighten with the nut. See picture . Check the rack again to see 

if it is tightly in position. Keep repeating this process until the rack sits securely on the ball of the 

towbar. Now secure the bolt lever and the rocker lever and lock these using the supplied padlock . 

Note: The padlock serves safety and also acts as a theft protection device. 

The rack may not be used without this safety feature. 

The fold-down mechanism must also be secured with the supplied padlock. 

Fitting the Bikes on the Bike Carrier 

Front Wheel 

The first bike is to be placed centrally in the bike rail (nearest to the vehicle) and fixed to the U-bolt 

with the short frame holder. Fix the running wheels by loosening the stoppers, pushing them to the 

wheel and tightening the belts. Then reset the stoppers. 

Caution: the front wheel must also be secured with a small strap in order to prevent twisting. 

See photograph. 

To do this, unscrew the lockable finger nuts from the frame holders and remove the fixing clip with 

the spring. The distance tube must also be removed. Take the U–bolt clip from the threaded rod and 

place it around the U-bolt. Finally, refit the frame holder in the inverse order. The second bike is 

normally to be placed in the second rail in the opposite direction and fixed to the U-bolt with the 

long frame holder. It may be necessary to place the bikes individually on the rear carrier, rather than 

as described, so the frame holders can be fixed correctly. Now place safety belt pos. I through the 

bike frame and around the U-bolt and tighten the safety belt firmly. 

Caution: 

Never use the carrier without the safety belt when loaded! 

Folding down the cycle rack 

Hold the U-bracket with one hand so that the rack does not fold down suddenly. With the other 

hand press the lever of the folding mechanism downwards. You can now fold down the rack 

carefully. If the rack table is lifted, this will click back into its working position again. 

14 

Second Strap

Caution: 

The safety instructions must be observed! 

Observe the authorised axle load. 

Before starting each journey and at regular intermediate intervals, check that the carrier is sitting 

firmly on the vehicle and that the wheels are properly fixed to the carrier, in order to detect and 

rectify any damage to the fixing elements at an early stage. 

Before starting each journey and at regular intermediate intervals, verify the correct function of the 

lighting system on your rear carrier. 

With new hitches, there is frequently a thick black layer of paint on the tow ball. In order for your rear 

carrier to gain the best possible grip, this layer of paint should be removed, using corrosive fluid, 

solvents etc. 

The load must not protrude sideways over the lighting by more than 400mm. 

The load must be fixed from the safety belt! 

Parts that can be lost, e.g. such as air pumps, baskets, bells etc must be removed before starting the 

journey. 

Driving with a bike carrier affects the driving characteristics of a vehicle. You should therefore adjust 

your driving speed. Avoid sudden and jerky steering movements. 

When reversing, note that the carrier makes your vehicle longer than normal! 

When not in use, the bike carrier should be removed. 

When transporting bikes, do not cover with a blanket or similar. 

The maximum speed is 130 Km/h 

For proper and safe fitting, follow the fitting instructions precisely. If in doubt when referring to 

these instructions, ask the dealer or the manufacturer directly for further information. For your own 

safety, regularly check the carrier and its loading, as you are obliged to do so under § 23 of the 

German highway code and will be held liable in the event of damage. 

The manufacturer and dealer will not be liable for damages to property or injuries to people caused 

by incorrect fitting or improper use. 

The product has been tested and tried even under extreme conditions and produced good results 

with respect to safety and grip. We are therefore able to exclude malfunctions if the fitting has been 

carried out correctly. 

Dear Customer, in observance of the German highway code and the existing bearing load and max. 

loading capacity, this rear bike carrier may also be used for transporting other goods or objects. 

However, secure fixing of these goods or objects must be guaranteed. 

15

N° d'art. 11417 

Porte-vélos JAMES 

TRANSPORT DE VELOS SUR L'ACCOUPLEMENT DE REMORQUE 

- adapté à quasiment tout type d'accouplement de remorque 

- avec homologation d'utilisation européenne (EG-BE) 

- contrôles par le service technique superflus 

- enregistrement dans les documents du véhicule non prescrit 

- chargement et déchargement confortables 

- homologué pour des déplacements sans charge 

- pour le transport de jusqu'à 3 vélos de tout type 

- fixation sûre sur le cadre du vélo 

- pas de problèmes en cas de passages de faible hauteur, 

dans les garages et les parkings 

- économise essence grâce à une faible résistance au vent 

Conditions d'accouplement 

Le porte-vélos peut être monté sur n'importe quelle boule d'attelage lorsque les conditions 

suivantes sont remplies : La charge utile maximale du porte-vélos d'exécution "James" est de 60 kg. 

La valeur correspondante est indiquée sur la plaque signalétique du porte-vélos. Veuillez contrôler si 

l'accouplement de remorque se prête à l'attelage du porte-vélos. Le type d'accouplement de 

remorque doit être homologué. La boule et le coude portant la boule doivent être forgés d'une seule 

pièce. Le matériau de la boule d'attache doit être d'une qualité minimale de St 52-3. 

Charge d'appui Propre poids Charge utile 

50kg 14 kg 36kg 




Instructions de montage 

Chère cliente/cher client, 

Merci d'avoir opté pour ce produit. Ce porte-vélos arrière a été contrôlé quant à son intégralité. Le 

porte-vélos est revêtu d'une couche d'époxy pour que le métal résiste bien à l'oxydation ; les creux 

sont également protégés contre la corrosion. Au cas où la couche de protection serait endommagée 

d'une manière ou d'une autre (rayures ou traces de chocs), veuillez la soumettre à une retouche ! 

Avant le montage, vous devrez vérifier que le porte-vélos arrière est au complet. En outre, vous 

devrez lire attentivement les instructions de montage et observer à la lettre les consignes de 

sécurité. N'oubliez pas que certaines pièces figurant dans la liste des pièces ont déjà été montées. 

Sous réserve de modifications techniques. 

Remarque : 

Normalement, les boules d'attelage sont fabriquées en acier St 52-3. Le matériau coulé tel que par 

ex. la fonte GGG 40 n'est pas approprié (aptitude à partir de GGG 52). De nos jours, les boules 

d'attelage suivantes sont fabriquées en fonte GGG 40, en cas de doute, veuillez contacter le fabricant 

de l'accouplement : 

16

Fabricant de 

l'accouplement de 

remorque 

Sigle de contrôle approprié au type de véhicule 




Montage photo 1 

Instructions de montage du porte-vélos 

Vissez le cadre de base et la plaque de raccordement ainsi que préassemblée, à savoir le mécanisme 

de rabattage et la fermeture instantanée de manière solide et ferme en utilisant les vis M8 x 50, les 

rondelles 8 mm et les écrous autobloquants M8. La plaque de raccordement doit être montée de par 

l'intérieur (cf. photo). 


Placez maintenant l'étrier en sur les tubes creux du cadre de base. Pour fixer l'étrier en U, veuillez 

utiliser les vis à tête ronde M8 x 50, les rondelles 8 mm et les écrous plastique M8 (cf. photo). 


Placez les 4 moitiés de rails tel qu'on le voit sur la page suivante et faites glisser à l'intérieur, dans la 

coulisse présente en dessous du rail, les pièces ci-jointes. 

M6 X 75 

Guidage de sangle M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Guidage de sangle 

M6 X 75 M6 X 25 

17

Dans chaque rail porte-vélo, introduisez maintenant un butoir de roue dans la coulisse située au dessus. 

Faites alors bien attention à ce que les butoirs de roue soient poussés de l'extérieur vers l'intérieur 

de la roue. Voir photo. Connectez maintenant les rails profilés en aluminium en fixant entre eux 

les rails 1 et 2, ainsi que les rails 3 et 4 avec le joint de rails. Voir image 1. Insérez maintenant 2 vis 

M6 X 30 dans le raccord en plastique. Voir image 5. Une fois ce raccord préparé, celui-ci est introduit 

par le haut et au milieu dans les rails en aluminium. Voir image 2. En dessous du rail, la tôle en U, 

avec les méplats orientés vers l'extérieur est alors fixée à ce raccord avec les rondelles et les écrous 

M6 pour former un bloc solide Voir images 3 + 4. Avec les autocollants EUFAB, vous pouvez recouvrir 

les trous du joint de rails. 

2 x Raccordement plastique Stoppeurs pour les roues 

Les rails sont fixés à la table support avec les vis à coulisse M6 X 75 qui se trouvent en dessous des 

rails. Faites bien attention à ce que le rail avec les vis à coulisse M6 X 25 (fixation pour l'éclairage) se 

trouve derrière. Voir couverture photo. 


Montez ensuite le porte-feu comme suit. Insérez la plaque d'assemblage de la pos. F dans le portefeu 

(cf. photo) et assemblez fermement le porte-feu au moyen des vis M5X10 et des rondelles du 

module F. Vissez la protection des feux arrières sur le porte-feu. Pour ce faire, servez-vous des 

rondelles et des écrous M5 du module H. Veillez à ce que le feu de recul se trouve du côté droit (cf. 

photo). Enlevez les vis prémontées et les rondelles pour le porte-plaque d'immatriculation et vissez 

celui-ci sur le porte-feu. 

Attention : Avant de monter votre propre plaque d'immatriculation, vous devrez enlever par 

pression les parties préestampées du porte-plaque d'immatriculation. 

Montage des porte-vélos sur l'accouplement de remorque 

Lors du montage, le véhicule devrait être à l'horizontale, le moteur doit être arrêté et le frein à main 

devrait être serré. Veillez à ce que l'accouplement de remorque soit exempt d'endommagement, 

propre et sans graisse. Rabattez vers le haut le levier de serrage de la fermeture instantanée. Débloquez 

la fermeture instantanée en sortant la goupille de blocage et en la tournant. Le porte-vélos doit 

18

être monté à l'horizontale sur la boule d'attelage. Basculez le levier de serrage de nouveau vers le 

bas. Tournez la goupille de blocage jusqu'à ce qu'elle s'encliquète. Contrôlez dès lors la bonne fixation 

du porte-vélos sur les côtés. Si celui-ci n'est pas fermement fixé, rebasculez le levier de serrage 

et introduisez un peu plus la vis d'ajustage pour ensuite la contre-bloquer, cf. photo. Contrôlez de 

nouveau la bonne fixation du porte-vélos. Répétez l'action jusqu'à ce que le porte-vélos soit monté 

de manière sûre et ferme sur la boule d'attelage. Bloquez le levier de serrage et le levier de basculement 

et verrouillez-le au moyen du cadenas fourni. 

Attention : Le cadenas sert simultanément d'élément de sûreté et de protection contre le vol. 

Le porte-vélos ne doit pas être utilisé sans cette protection. 

Le mécanisme de rabattement doit également être protégé par le cadenas fourni. 

Montage des vélos sur le porte-vélos 

Sangle de sécurité 2 Sangle de sécurité 

Le premier vélo est placé dans le premier rail de vélo (par rapport au véhicule) et fixé au support de 

cadre avec l'étrier en U. Bloquez les roues en desserrant les butoirs de la roue puis en serrant les 

sangles. Bloquez alors à nouveau les butoirs 

Attention: la roue avant doit être en plus immobilisée à l’aide de la petite sangle de tension. 

Voir photo. 

La pince du support de cadre est fixée à l'étrier en U et la fermeture verrouillable au cadre fixe. Pour 

ce faire, vous devez tourner les écrous moletés verrouillables du support de cadre et retirer la bride 

de fixation avec le ressort. Il faut également retirer l'écartement du tube. Retirez la pince de l'étrier en 

U de la tige filetée et placez la sur l'étrier en U. Il faut maintenant compléter le support cadre dans 

l'ordre prévu. Le deuxième vélo est généralement placé en position inversée dans le deuxième rail 

puis il est fixé avec le long fixe-cadre comme le premier. Il peut être nécessaire de procéder 

différemment avec les vélos par rapport à la manière décrite avec le porte-vélo arrière pour que les 

fixe-cadres soient posés correctement. Placez maintenant la sangle de sécurité, poste I en passant 

par le cadre et autour des étriers en U puis serrez solidement la sangle de sécurité. 

Attention : Ne chargez jamais le porte-vélos sans utilisation de la sangle de sécurité ! 

Rabattement du porte-vélos 

Maintenez d'une main l'étrier en U pour que le porte-vélos ne se rabatte pas brusquement. De l'autre 

main, vous poussez le levier du mécanisme de rabattement vers le bas. Après quoi, vous rabattez 

avec précaution le porte-vélos. En soulevant la table support, celle-ci reprend de nouveau la position 

d'utilisation. 

19

Attention: 

Suivez absolument ces instructions de sécurité. 

Tenez compte de la charge par essieu admissible de votre véhicule. 

Contrôlez toujours avant de partir et aussi entretemps régulièrement si le porteur est monté 

fixément au véhicule et si les bicyclettes sont encore montées fermement sur le porteur. C’est ainsi 

que vous pouvez noter et dépanner précocement un endommagement possible des éléments de 

fixation. 

Contrôlez aussi régulièrement avant de partir si les phares de votre porteur marchent bien. 

Sur la boule des dispositifs d’attelage de remorque nouveaux il y a souvent un revêtement épais de 

vernis noir. Pour que votre porteur arrière aie le plus de solidité ôtez le mieux ce vernis avec du 

décapant, du solvant, etc. 

La charge du porteur ne doit pas dépasser les phares de plus de 400 mm sur les côtés. 

Attachez toujours la ceinture de sécurité après avoir chargé le porteur. 

Enlevez des accessoires qu’on pourrait perdre facilement comme la pompe à vélo, la sacoche ou le 

panier avant de partir en route. 

Tenez compte du fait que le porteur influencera le maniement de votre voiture. Adaptez donc votre 

vitesse aux conditions changées et évitez surtout des mouvements soudains et saccadés du volant. 

Si vous réculez, tenez compte de que votre voiture avec le porteur monté est plus longue que 

normalement. 

Quand vous ne l’utilisez pas, démontez votre porteur du véhicule. 

Ne couvrez pas les bicyclettes d’une bâche avant de les transporter. 

La vitesse maximale de la voiture avec porteur monté s’élève à 130 km/h. 

Suivez scrupuleusement ces instructions de montage pour assurer un montage régulier et solide. En 

cas de doute en ce qui concerne ces instructions demandez des informations supplémentaires chez 

le vendeur ou bien directement chez le fabricant. Pour assurer votre sécurité contrôlez le porteur et 

sa charge régulièrement parce que le code de la route vous y oblige et vous pouvez être rendus 

responsable en réalisation du sinistre. 

Ni le fabricant ni le vendeur ne répondent de dégâts matériels ou de dommages corporels par suite 

d’un montage incorrect ou un usage qui n’est pas approprié. 

Ce produit a été testé et mis à l’épreuve sous des conditions extrèmes et nous avons obtenu de bons 

résultats de sécurité et de solidité. Donc, nous pouvons exclure tout fonctionnement incorrect à 

condition que le porteur aie été monté correctement. 

Merci d’avoir choisi un produit EUFAB! 

EUFAB GmbH, Champagne 6, D – 42781 Haan 

20


JAMES 

Fietstransport op de aanhangwagenkoppeling 

- Passend voor vrijwel alle types van aanhangwagenkoppelingen 

- Met EG-BE (Europese goedkeuring) 

- Geen keuring bij de keuringsdienst (Duits TÜV) noodzakelijk 

- Geen inschrijving in de voertuigdocumenten noodzakelijk 

- Comfortabel in- en uitladen 

- Goedgekeurd om zonder lading mee te rijden 

- Voor het transport van maximum 3 fietsen van alle soorten 

- Veilige bevestiging aan het fietsenframe 

- Geen problemen bij lage doorrijdhoogten, 

garages en parkeergarages 

- Benzinebesparing door geringe luchtweerstand 

Koppelingsvoorwaarden 

De fietsendrager kan op elke koppelingbol onder de volgende voorwaarden worden gemonteerd. 

De maximale nuttige belasting van de fietsendrager bedraagt bij de uitvoering „ James „ : 60 kg. De 

overeenkomstige waarde is vermeld op het typeplaatje van de drager. Controleren van de 

geschiktheid van de aanhangwagenkoppeling. De aanhangwagenkoppeling dient als model 

goedgekeurd te zijn. De bol en de bolstang moeten in één deel gelast zijn. 

Niet geschikt voor aluminium aanhangwagenkoppelingen 

D-waarde minimaal 5,0 KN 

Kogeldruk Eigengewicht Laadvermogen 





Geachte klant, 

Hartelijk dank, dat u dit product heeft gekozen. Deze hekdrager voor fietsen werd op volledigheid 

gecontroleerd. De hekdrager is met epoxyhars voorzien, en de holle ruimtes zijn voorzien van een 

beveiligingslaag, hetgeen een oxideren van het materiaal voorkomt. Indien deze beschermlaag op 

eender welke wijze wordt vernield (krassen, stoten) dan gelieve voor een vernieuwing van de 

beveiligingslaag te zorgen! Voor u met de montage begint, dient u de volledigheid van de 

hekdrager te controleren en de montagehandleiding zorgvuldig te lezen. Neem absoluut de 

veiligheidsinstructies in acht. Gelieve er aan te denken, dat enkele delen, die in de stuklijst 

voorkomen, reeds vooraf werden gemonteerd. Technische wijzigingen voorbehouden. 

Tip: Gewoonlijk zijn bolstangen van St 52-3. Gietmateriaal zoals bijv. GGG 40 is niet geschikt. ( 

geschikt eerst vanaf GGG 52 ). 

Niet geschikt voor koppelingen van aluminium. Actueel worden de volgende bolstangen van GGG 

40 geproduceerd: 

Bij twijfel dient bij de producent van de koppeling te worden nagevraagd. 

21

Fabrikant van de 

aanhangwagenkoppeling 

Keurmerk Geschikt voor 

voertuigtype 




Montage Afbeelding 1 

Montagehandleiding van de fietsendrager 

Schroef het basisframe en de verbindingsplaat, alsook de vooraf gemonteerde klapmecha-nisme en 

snelsluiting vast en krachtsluitend met de schroeven M8 x 50, schijven 8 mm en zelfremmende 

moeren M8 samen. De verbindingsplaat wordt langs binnen gemonteerd. (Zie afbeelding.) 


Plaats nu de U – beugel op de buishulzen van het basisframe. Voor de bevestiging van de 

U – beugel neemt u de slotschroeven M8 x 50, schijven 8 mm en plastic moeren M8. (Zie afbeelding.) 


Leg de 4 spoorhelften – zoals op de volgende pagina is afgebeeld – voor u en breng de ingesloten 

onderdelen onder het spoor in de voorhanden coulisse. 

M6 X 75 

Riemgeleiding, M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Riemgeleiding, 

M6 X 75 M6 X 25 

22

Breng nu in elk wielspoor een wielstopper in de bovenliggende coulisse. Let erop dat de 

wielstoppers van binnen naar buiten naar het wiel worden geschoven. Zie de afbeelding. Verbind nu 

de aluminium profielsporen doordat u de sporen 1 en 2 alsook de sporen 3 en 4 met het 

spoorverbindingdeel samensteekt. Zie afbeelding 1. Zet nu 2 schroeven M6 X 30 in het 

kunststofverbindingsstuk. Zie afbeelding 5. Dit voorbereide verbindingsstuk wordt van boven 

centrisch uitgericht in de aluminium sporen gezet. Zie afbeelding 2. Onder het spoor wordt de Uplaat 

met het lijf naar buiten wijzend met de schijven en de M6 moeren aan deze verbinding vast en 

krachtgesloten aangehaald. Zie afbeeldingen 3 + 4. Met de EUFAB stickers kunt u de boringen van 

het spoorverbindingsdeel afdekken. 

2 x Kunststof verbinder Wielstopper 

De sporen worden aan de dragertafel bevestigd met de coulisseschroeven M6 X 75 die zich onder 

aan de sporen bevinden. Let erop dat het spoor met de coulisseschroeven M6 X 25 (houder voor de 

verlichting) zich achteraan moet bevinden. Zie de foto. 


Monteer nu de lampendrager als volgt samen. Plaats de verbindingsplaat in de lampendrager (zie 

afbeelding) en monteer de lampendrager met de schroeven M5X10 en de schijven vast samen. 

Schroef de lampenbeveiliging samen met de achterlichten op de lampendrager vast. Hiervoor 

neemt u de schijven en moeren M5. Let er op, dat op de rechterzijde het achteruitrijdlicht moet 

worden gemonteerd. (Zie afbeelding.) Verwijder de vooraf gemonteerde schroeven en schijven voor 

de nummerplaathouder en schroef deze op de lampendrager vast. 

Let op: Bij het monteren van uw eigen nummerplaat moet u vooraf de benodigde wiggen uit 

de nummerplaathouder uit drukken. 

Let op: Wanneer u uw eigen kentekenplaat wilt monteren, dient u allereerst de 

benodigde clips uit de kentekenhouder te drukken. U dient nu nog de kleine spanbandjes 

door de spanbandhoudertjes aan de onderkant van de wielhouder te steken. Deze zorgen ervoor 

dat het wiel van de fiets niet kan draaien. Bevestig nu de volledig gemonteerde lamphouder rail en 

zet deze vast met de ringetjes en zelfborgende moertjes M6. Let er ook hier op dat de lamphouder 

rail in het midden gemonteerd wordt. Met de bijgeleverde kabelbinders bevestigt u de 

verlichtingskabel aan de onderkant van de drager. 

23

Montage van de fietsendrager op de aanhangwagenkoppeling 

Voor de montage moet het voertuig horizontaal staan, met uitgeschakelde motor en opgetrokken 

handrem. Let op een onbeschadigde, zuivere en vetvrije aanhangwagenkoppeling. Leg de 

spanhefboom van de snelsluiting naar boven. Ontgrendel de snelsluiting, door de borgpen naar 

buiten te trekken en te verdraaien. De drager wordt horizontaal op de bol geplaatst. Druk nu de 

spanhefboom weer naar onder. De borgpenB verdraaien tot de pen weer vergrendelt. Controleer nu 

het zijdelingse verdraaien van de drager. Indien deze niet geblokkeerd is, dan legt u de 

spanhefboom weer terug en schroeft u de regelschroef iets naar binnen en borgt u weer deze 

schroef. Zie afbeelding. Controleer opnieuw de stabiliteit van de drager. Herhaal dit proces 

eventueel nogmaals, tot de drager veilig en vast op de bol van de aanhangwagenkoppeling zit. 

Beveilig nu de spanhefboom en de kantelhefboom en sluit ze af met het meegeleverde hangslot . 

Let op: Het hangslot dient voor de veiligheid en eveneens als diefstalbeveiliging. 

De drager mag zonder deze beveiliging niet worden gebruikt. 

Het neerklapmechanisme moet eveneens met het meegeleverde hangslot worden beveiligd. 

Montage van de fietsen op de fietsendrager 

veiligheidsriem 2 veiligheidsriem 

De eerste fiets wordt in het eerste fietsspoor gesteld (het dichtst bij het voertuig) en aan de U-beugel 

met de kleine framehouder bevestigd. U bevestigt de wielen doordat u de stoppers losmaakt, deze 

naar het wiel schuift en de gordels vastmaakt. Zet vervolgens de stoppers opnieuw vast. 

Attentie: Het voorwiel moet bovendien met een kleine spangordel worden vastgemaakt om te 

verhinderen dat het draait. Zie de foto. 

De klem van de framehouder wordt aan de U-beugel en de afsluitbare afsluiting aan het fietsframe 

bevestigd. Hiertoe moet u de afsluitbare kartelmoeren van de framehouders trekken en de 

bevestigingsklem met de veer verwijderen. De afstandspijp moet eveneens worden verwijderd. 

Neem de U-beugelklem van de schroefdraadstang en leg deze rond de U-beugel. Completeer 

vervolgens de framehouder in de omgekeerde volgorde. De tweede fiets wordt gewoonlijk in de 

tegenovergestelde richting in het tweede fietsspoor gezet en met de lange framehouder zoals de 

eerste bevestigd. Het is eventueel – anders dan is beschreven – noodzakelijk de fietsen individueel 

op de achterklepdrager te verzetten opdat de framehouders correct kunnen worden bevestigd. Leg 

nu de veiligheidsgordel pos. I door de fietsframes en rond de U-beugel. Haal de veiligheidsgordel 

goed aan. 

Let op: De drager nooit bij belading zonder de veiligheidsriem gebruiken! 

Neerklappen van de fietsendrager 

Houd met één hand de U – beugel vast, zodat de drager niet plots kan neerklappen. Met de andere 

hand drukt u de hefboom van het klapmechanisme naar onder. Nu kunt u de drager voorzichtig 

neerklappen. Door het aanheffen van de dragertafel vergrendelt de tafel weer automatisch in de 

gebruikspositie. 

24

Let op: 

Kom deze tips voor uw veiligheid altijd nauwnemend na! 

Neem de maximaal toegestane asbelasting in acht. 

Controleer altijd voordat u gaat losrijden en ook ertussendoor of de drager correct op het voertuig is 

gemonteerd en of de fietsen ook stevig op de drager zitten. Zo kunt u mogelijke beschadigingen 

van de bevestigingselementen op tijd ontdekken en spoedig herstellen. 

Controleer ook voordat u gaat losrijden of de verlichtingsinstallatie van de drager op de juiste 

manier werkt. 

Bij nieuwe trekhaken zit er vaak een dikke laag van zwarte lak op de kogel van de koppeling. 

Verwijder deze laklaag met behulp van beits, een oplosmiddel of dergelijke. Zo gaat uw drager later 

beter op de trekhaak zitten. 

De vracht van de drager mag niet verder dan 400 mm over de zijkanten van de verlichting 

eruitstaan. 

Maak er altijd ook de veiligheidsgordel vast als u uw drager heeft belast. 

Verwijder alle onderdelen die u makkelijk zou kunnen verliezen – zoals bijv. de fietspomp, de bel of 

een winkelmand – voordat u gaat losrijden. 

Als de fietsdrager is gemonteerd beïnvloedt hij de rijeigenschappen van uw voertuig. Stem dus uw 

snelheid op de veranderde omstandigheden af en voorkom vooral plotselinge en rukkende 

stuurbewegingen. 

Wanneer u achteruit gaat rijden vergeet er dan niet dat uw voertuig langer dan normaal is als de 

drager erop is gemonteerd. 

Als u hem niet gebruikt, demonteer de drager dan. 

Bedek de fietsen tijdens het transport niet met een dekzeil of dergelijke. 

De maximaal toegestane snelheid bedraagt 130 km/h. 

Kom voor een correcte en veilige montage deze montage-instructies nauwlettend na. Als u onzeker 

bent over deze instructies, vraag dan verdere informatie bij de dealer of direct bij de fabrikant aan. 

Controleer ook voor uw eigen veiligheid uw fietsdrager en zijn lading regelmatig, want u bent er 

volgens het verkeersreglement toe verplicht en afgezien daarvan zou u in een schadegeval 

aansprakelijk kunnen worden gehouden. 

De fabrikant en de dealer staan niet in voor materiële schade of lichamelijk letsel als gevolg van een 

onvakkundige montage of een ondoelmatig gebruik van deze drager. 

Dit product is getest en ook onder extreme omstandigheden op de proef gesteld. Wat betreft 

veiligheid en stabiliteit heeft het goede resultaten opgeleverd. Wij kunnen dus uitsluiten dat het niet 

goed werkt als het vakkundig is gemonteerd en gehanteerd. 

Al deze onderdelen kunnen met elkaar worden gecombineerd en worden met het vereiste 

bevestigingsmateriaal geleverd. Alle originele ombouwdelen zijn gekeurd en toegelaten. 

EUFAB GmbH - D-42871 Haan 

25


JAMES 

PŘEPRAVA JÍZDNÍCH KOL NA TAŽNÉM ZAŘÍZENÍ 

- výrobek je vhodný pro téměř všechny typy tažných zařízení 

- certifikát EG-BE (evropské povolení k používání) 

- není nutné předvest u TÜV (ČTK) 

- nevyžaduje sa zápis do dokladů o vozidle 

- pohodlné naložení a vyložení 

- přípustné i pro cesty bez nákladu 

- pro přepravu až 3 jízdních kol jakéhokoliv druhu 

- bezpečné upevnění na rámu jízdních kol 

- žádné problémy při projíždění nízkými průjezdy, vícepodlažními parkovišti a při vjíždění do garáží 

- úspora paliva díky nízkému odporu vzduchu 

Podmínky tažného zařízení 

Nosič jízdních kol se může namontovat na každou hlavici tažného zařízení při dodržení následujících 

podmínek. 

Maximální užitečná hmotnost nosiče jízdních kol v provedení „ James „: 60 kg 

Příslušná hodnota je uvedená na výrobním štítku nosiče. 

Zkontrolujte vhodnost tažného zařízení. 

Tažné zařízení musí být povolené pro danou konstrukci. 

Hlavice a tyč hlavice musí být vyrobeny z jednoho kusu. 

Materiál tyče hlavice musí mít nejnižší jakost oceli 52-3. 

Zatížení tažného zařízení E Vlastní hmotnosť Úžitečné zatížení 

50kg 14 kg 36kg 




Návod na montáž 

Vážení zákazníci, 

děkujeme vám, že jste se rozhodli zakoupit si tento výrobek. Tento zadní nosič jízdních kol byl 

testovaný ohledně úplnosti. Zadní nosič je epoxovaný a duté části jsou vybavené ochrannou vrstvou, 

která zabraňuje oxidaci kovu. Pokud by došlo k jakémukoliv poškození této vrstvy (poškrábání, 

odloupnutí), zajistěte obnovu této ochranné vrstvy! 

Než začnete s montáží, měli byste zkontrolovat úplnost zadního nosiče jízdních kol a pozorně si 

přečtěte návod na montáž a bezpodmínečně dodržujte bezpečnostní pokyny. Zohledněte, že 

některé součástky, uvedené v kusovníku, jsou již předmontované. Technické změny se vyhrazují. 

Upozornění: zpravidla jsou tyče hlavice vyrobeny z oceli 52-3. Odlívaný materiál jako např.GGG 40 

není vhodný. 

(vhodný až od GGG 52) 

V současnosti se vyrábí následující hlavicové tyče z GGG 40: 

V případe problémů se obraťte na výrobce tažného zařízení. 

Výrobce tažného zařízení kontrolní značka vhodné pro typ vozidla 




26

Montáž obrázek 1 

Návod na montáž nosiče jízdních kol 

Pomocí šroubů M8 x 50, podložek 8 mm a samojistících matic M8 skupiny součástek A pevně 

sešroubujte základní rám a spojovací plech, jakož i předmontované, sklápěcí mechanizmus a 

rychlouzávěr. Spojovací plech se montuje zevnitř. 

(viz obrázek) 


Nyní nasaďte třmen ve tvaru U na pouzdro trubky základního rámu. Na upevnění třmenu 

použijte uzavírací šroub M8 x 50, podložky 8 mm a plastové matice M8 skupiny součástek. (viz 

obrázek) 


Položte před sebe 4 polovičky kolejniček tak, jak je zobrazeno na další straně, a vložte 

přiložené součástky ze spodní strany kolejničky do kulisy. 

M6 X 75 

Vedení 

bezpečnostních 

pásů 

M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Vedení bezpečnostních pásů 

M6 X 75 M6 X 25 

27

Poté zaveďte do horní kulisy každé kolejničky jednu zarážku kol. Dbejte na to, že zarážky se 

posouvají zevnitř směrem ven ke kolu. Viz obr. Spojte profilové hliníkové kolejničky tak, že 

kolejničky 1 a 2, jakož i kolejničky 3 a 4 spojíte pomocí spojovacího prvku pro kolejničky. Viz 

obr. 1. Nyní vložte 2 šrouby M6 X 30 do plastového spojovacího prvku. Viz obr. 5. Tento 

připravený spojovací prvek nasaďte shora do středu hliníkové kolejničky. Viz obr. 2. Pod 

kolejničkou se plech tvaru U spolu s můstky směřujícími ven pevně a silně dotáhne na tomto 

spoji pomocí podložek a matic M6. Viz obr. 3 + 4. Nálepkami od EUFAB můžete přelepit 

otvory spojovacího prvku kolejniček. 

2 X Předběžně plastová spojka zarážky kol 

Kolejničky se upevní na nosnou část stolu pomocí kulisových šroubů M6 X 75, které se 

nacházejí na spodní straně kolejniček. Dbejte na to, aby se kolejnička s kulisovými šrouby M6 

X 25 (držák osvětlení) nacházela vzadu. Viz obr. 


Nyní namontujte držák světel podle následujícího návodu. Vložte spojovací plech do držáku 

světel (viz obr.) a pevně sešroubujte držák světel pomocí šroubů M5X10 a podložek. Ochranu 

světel společně se zpětnými světly přišroubujte na držák světel. Použijte na to podložky a 

matice M5. Dbejte na to, že zpětné světlo musí být namontované na pravé straně. (viz 

obrázek) Odstraňte předmontované šrouby a podložky pro držák SPZ a přišroubujte ho na 

držák světel. 

Upozornění: Při vložení vaší vlastní SPZ musíte předem vytlačit požadované součástky z 

držáku SPZ. 

28

Montáž nosiče jízdních kol na tažném zařízení 

Během montáže by mělo vozidlo stát vodorovně, motor by měl být vypnutý a ruční brzda 

zatažená. Dbejte na to, aby bylo tažné zařízení nepoškozené, čisté a zbavené mastnoty. 

Zvedněte upínací páku na rychlouzávěru. Odjistěte rychlouzávěr tak, že pojistný čep 

povytáhnete a otočíte. Nosič se vodorovně nasadí na hlavici tažného zařízení. Poté sklopte 

opět upínací páku. Pojistný čep otáčejte, dokud opět nezapadne. Zkontrolujte nyní boční 

otočení nosiče. Pokud nosič nesedí pevně, zvedněte opět upínací páku a pootočte 

nastavovací šroub trochu dovnitř a pevně ho zatáhněte. Viz obrázek. Zkontrolujte opět 

pevnost nosiče. Zopakujte tento postup případně ještě jednou, pokud nosič nesedí pevně a 

stabilně na hlavici tažného zařízení. Nyní zajistěte upínací páku a sklopnou páku a zavřete ho 

pomocí dodaného visacího zámku. 

Upozornění: Visací zámek slouží k bezpečnost a současně jako ochrana proti krádeži. 

Nosič se nesmí používat bez tohoto zabezpečení. 

Sklápěcí mechanizmus musí být též zajištěný dodaným zámkem. 

Montáž jízdních kol na nosiče jízdních kol 

Bezpečnostní pás 2 bezpečnostní pás 

První jízdní kolo postavte do první kolejničky (nejblíže k vozidlu) a upevněte ho o třmen tvaru 

U pomocí malého držáku rámu. Kola upevněte tak, že uvolněné zarážky posunete ke kolu a 

pásy pevně dotáhnete. Potom zarážky opět pevně nasaďte. 

Pozor: Předné kolo se musí dodatečně zajistit proti přetočení pomocí malého upínacího 

pásu. Viz obr. 

Spona držáku rámu se upevní na třmen tvaru U a uzamykatelný uzávěr na rám jízdního kola. 

K tomu musíte z držáků rámů vyšroubovat uzamykatelné matice s rýhovanou hlavou a a 

vyjmout upevňovací sponu s pružinou. Rovněž musíte odstranit distanční trubku. Spona na 

třmen tvaru U se sejme ze závitové tyče a nasaďí kolem třmenu U. Následně smontujte držák 

rámu v opačném pořadí. Druhé jízdní kolo se obvykle postaví do druhé kolejničky opačným 

směrem a upevní dlouhým držákem rámu ako první jízdní kolo. Případně bude nutné uložit 

jízdní kola na zadním nosiči jiným způsobm, než jak je zde uvedeno, aby se držáky rámů 

mohly správně zajistit. Provlečte bezpečnostní pás poz. I rámy jízdních kol a kolem třmenu 

tvaru U a bezpečnostní pás pevně utáhněte. 

Upozornění: Nosič nikdy nepoužívejte při nakládání bez bezpečnostního pásu! 

Odklopení nosiče jízdních kol 

Jednou rukou pevně podržte třmen ve tvaru U, aby se nosič nemohl prudce odklopit. Druhou 

rukou sklopte páku sklápěcího mechanizmu. Nyní můžete nosič opatrně odklopit. Zvednutím 

nosníku zapadne nosník opět do pozice na opětovné použití. 

29

Pozor: 

Bezpodmínečně dodržujte bezpečnostní předpisy! 

Dodržujte povolené zatížení nápravy. 

Před každou jízdou i během ní pravidelně kontrolujte pevné usazení nosiče na voze a 

upevnění kol na nosiči, abyste včas zjistili případná poškození upevňovacích prvků a mohli je 

odstranit! 

Před každou jízdou pravidelně zkontrolujte správné fungování světelného zařízení nosiče! 

Nová tažná zařízení mívají často na kouli silnou vrstvu černého laku. Aby zadní nosič držel co 

možná nejlépe, měli byste tuto vrstvu odstranit mořidlem, rozpouštědlem atd.! 

Náklad nesmí nad světly přesahovat do stran více než 400mm . 

Při nakládání musí být připevněn bezpečnostní pás! 

Před jízdou je třeba odstranit předměty, které byste mohli během jízdy ztratit např. pumpičky, 

košíky, zvonky atd. 

Jízda s nosičem kol ovlivňuje jízdní vlastnosti vozidla. Přizpůsobte proto Vaši rychlost 

změněným podmínkám. Vyvarujte se náhlých a prudkých pohybů volantem. 

Při couvání si uvědomte, že Vaše vozidlo je s nosičem delší, než za normálních okolností! 

Pokud nosič nepoužíváte, měli byste jej demontovat. 

Kola při přepravě ničím nezakrývejte. 

Maximální rychlost je 130 Km/h. 

Pro řádnou a bezpečnou montáž postupujte přesně podle návodu. V případě pochybností 

ohledně těchto pokynů se obraťte pro další informace na prodejce nebo přímo na výrobce. 

Pro Vaši vlastní bezpečnost byste měli nosič a k němu patřící náklad pravidelně kontrolovat, 

neboť máte tuto povinnost podle § 23 pravidel silničního provozu a v případě škody za ni 

ponesete odpovědnost. 

Výrobce a prodejce neručí za škody na majetku a zdraví v důsledku nesprávné montáže nebo 

nesprávného použití. 

Děkujeme vám, že jste se rozhodli zakoupit si výrobek firmy EUFAB! 


30

Č.-Prod. 11417 

JAMES 

PREPRAVA BICYKLOV NA VLEČNOM ZARIADENÍ 

- výrobok je vhodný pre takmer všetky typy ťažných zariadení 

- certifikát EG-BE (európske povolenie na používanie) 

- nie je nutné predvedenie u TÜV (STK) 

- nevyžaduje sa zápis do dokladov o vozidle 

- pohodlné naloženie a vyloženie 

- prípustné aj pre cesty bez nákladu 

- pre prepravu až 3 bicyklov všetkých druhov 

- bezpečné upevnenie na ráme bicykla 

- žiadne problémy pri nízkych prejazdoch, garážach a viacpodlažných parkoviskách 

- úspora paliva vďaka nízkemu odporu vzduchu 

Podmienky ťažného zariadenia 

Nosič bicyklov sa môže namontovať na každú guľovú hlavicu ťažného zariadenia pri dodržaní 

nasledujúcich podmienok. 

Maximálna úžitková hmotnosť nosiča bicyklov v prevedení „ James „: 60 kg 

Príslušná hodnota je uvedená na výrobnom štítku nosiča. 

Skontrolujte vhodnosť ťažného zariadenia. 

Ťažné zariadenie musí mať povolenie na konštrukciu. 

Guľovú hlavica a tyč hlavice musia byť zhotovené z jedného kusa kovu. 

Materiál tyče guľovej hlavice musí mať najnižšiu akosť ocele 52-3. 

Zaťaženie ťažného 

zariadenia 

Vlastná hmotnosť Úžitková hmotnosť 

50kg 14 kg 36kg 




Návod na montáž 

Vážený zákazník, 

ďakujeme Vám, že ste sa rozhodli pre kúpu tohto výrobku. Tento zadný nosič bicyklov bol 

testovaný vzhľadom na kompletnosť. Zadný nosič je epoxovaný a duté časti sú vybavené 

ochrannou vrstvou, ktorá zabraňuje oxidácii kovu. Ak by došlo k akémukoľvek poškodeniu 

tejto vrstvy (škrabance, odlúpnutie), zabezpečte, prosím, obnovu ochrany! 

Pred začatím montáže by ste mali skontrolovať kompletnosť zadného nosiča bicyklov, 

pozorne si prečítať návod na montáž a bezpodmienečne dodržať bezpečnostné 

pokyny. Myslite, prosím, nato, že niektoré súčiastky uvedené v kusovníku sú už 

predmontované. Technické zmeny vyhradené. 

Upozornenie: spravidla sú tyče gule vyrobené z ocele 52-3. Odlievaný materiál ako napr. GGG 

40 nie je vhodný. (vhodný až od GGG 52) 

V súčasnosti sa vyrábajú nasledujúce hlavicové tyče z GGG 40: 

V prípade problémov kontaktujte výrobcu ťažného zariadenia. 

31

Výrobca ťažného zariadenia kontrolná značka typ vozidla 




Montáž Obrázok 1 

Návod na montáž nosiča bicyklov 

Pomocou skrutiek M8 x 50, podložiek 8 mm a samoistiacich matíc M8 pevne a silne 

zoskrutkujte základný rám a spojovací plech, ako aj predmontované, sklápací mechanizmus a 

rýchlouzáver. Spojovací plech sa montuje zvnútra. 

(Pozri obrázok) 


Teraz nasaďte hák v tvare U na puzdro rúry základného rámu. Na upevnenie háka použite 

uzatváraciu skrutku M8 x 50, podložky 8 mm a plastové matice M8. (Pozri obrázok) 


Položte pred seba 4 polovice koľajničiek tak, ako je to zobrazené na ďalšej strane, a vložte 

priložené súčiastky zo spodnej strany koľajničky do kulisy. 

M6 X 75 

Vodiaca drážka 

na bezpečnost 

M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Vodiaca drážka na bezpečnost 

M6 X 75 M6 X 25 

32

Do hornej kulisy každej koľajničky teraz zaveďte jednu zarážku kolies. Dbajte na to, že zarážky 

sa posúvajú zvnútra smerom von ku kolesu. Pozri obr. Spojte profilové hliníkové koľajničky 

tak, že koľajničky 1 a 2, ako aj koľajničky 3 a 4 spojíte pomocou prvku na spojenie koľajničiek. 

Pozri obr. 1. Teraz vložte 2 skrutky M6 X 30 do plastového spojovacieho prvku. Pozri obr. 5. 

Tento pripravený spojovací prvok nasaďte zhora do stredu hliníkovej koľajničky. Pozri obr. 2. 

Pod koľajničkou sa plech tvaru U spolu s mostíkmi smerujúcimi von pevne a silno dotiahne na 

tomto spoji pomocou podložiek a matíc M6. Pozri obr. 3 + 4. Nálepkami od EUFAB môžete 

prelepiť otvory prvku na spojenie koľajničiek. 

2 X Predbežne plastová spona zarážky kolies 

Koľajničky sa na nosnú časť nosiča upevnia pomocou kulisových skrutiek M6 X 75, ktoré sa 

nachádzajú na spodnej strane koľajničiek. Dbajte na to, aby sa koľajnička spolu s kulisovými 

skrutkami M6 X 25 (držiak osvetlenia) nachádzala vzadu. Pozri obr. 


Teraz namontujte držiak svetiel podľa nasledovného návodu. Vložte spojovací plech do 

držiaka svetiel (pozri obrázok) a pevne zoskrutkujte držiak svetiel pomocou skrutiek M5X10 a 

podložiek. Ochranu svetiel spolu so spätnými svetlami priskrutkujte na držiak svetiel. Použite 

nato podložky a matice M5. Dbajte nato, že spätné svetlo musí byť namontované na pravej 

strane. (pozri obrázok) Odstráňte predmontované skrutky a podložky na držiak ŠPZ a 

priskrutkujte ho na držiak svetiel. 

Upozornenie: Pri vložení vašej vlastnej ŠPZ musíte vopred vytlačiť požadované 

súčiastky z držiaka ŠPZ. 

33

Montáž nosiča bicyklov na ťažné zariadenie 

Počas montáže by malo vozidlo stáť vodorovne, motor by mal byť vypnutý a ručná brzda 

zatiahnutá. Dbajte nato, aby bolo ťažné zariadenie nepoškodené, čisté a zbavené mastnoty. 

Zdvihnite upínaciu páku na rýchlouzáveri. Odistite rýchlouzáver tak, že poistný čap 

povytiahnete a otočíte. Nosič sa vodorovne nasadí na guľovú hlavicu ťažného zariadenia. 

Sklopte teraz opäť upínaciu páku. Poistný čap otáčajte, kým opäť nezapadne. Skontrolujte 

teraz bočné otočenie nosiča. Ak nosič nesedí pevne, zdvihnite opäť upínaciu páku a pootočte 

nastavovaciu skrutku trochu dovnútra a pevne ju zatiahnite. Pozri obrázok. Skontrolujte 

nanovo pevnosť nosiča. Zopakujte tento postup prípadne ešte raz, až kým nosič nesedí pevne 

a stabilne na guli ťažného zariadenia. Zaistite teraz upínaciu páku a vahadlo a uzatvorte ho 

pomocou dodaného visiaceho zámku. 

Upozornenie: Visiaca zámka slúži na bezpečnosť a súčasne ako ochrana proti krádeži. 

Nosič sa nesmie používať bez tohto zabezpečenia. 

Sklápací mechanizmus musí byť tiež zaistený dodanou zámkou. 

Montáž bicyklov na nosiči bicyklov 

Bezpečnostný pás 2 bezpečnostný pás 

Prvý bicykel postavte do prvej koľajničky (najbližšie k vozidlu) a upevnite o strmeň tvaru U 

pomocou malého držiaka rámu. Kolesá upevnite tak, že uvoľnené zarážky posuniete kukolesu 

a pásy pevne dotiahnete. Potom zarážky opäť pevne nasaďte. 

Pozor: Predné koleso sa musí dodatočne zaistiť proti pretočeniu pomocou malého 

upínacieho pásu. Pozri obr. 

Spona držiaka rámu sa upevní na strmeň tvaru U a uzamykateľný uzáver na rám bicykla. Za 

týmto účelom musíte z držiakov rámov vykrútiť uzamykateľné ryhované matice a odobrať 

upevňovaciu sponu s pružinou. Rovnako musíte odstrániť dištančnú rúrku. Spony na strmeň 

tvaru U odoberte zo závitovej tyče a nasaďte okolo strmeňa U. Následne zmontujte držiak 

rámu v opačnom poradí. Druhý bicykel sa postaví do druhej koľajničky opačným smerom a 

upevní sa pomocou dlhého držiaka rámu ako prvý bicykel. Možno bude potrebné uložiť 

bicykle na zadnom nosiči inak, ako je tu popísané, aby sa držiaky rámov mohli správne zaistiť. 

Prevlečte teraz bezpečnostný pás poz. I cez rámy bicyklov a okolo držiaka U a bezpečnostný 

pás pevne zatiahnite. 

Upozornenie: Nosič nikdy nepoužívajte pri nakladaní bez bezpečnostného pásu! 

34

Sklápanie nosiča bicyklov 

Jednou rukou pevne držte držadlo v tvare U, aby sa nosič nemohol odklopiť prudko. Druhou 

rukou sklopte páku sklápacieho mechanizmu. Teraz môžete nosič opatrne odklopiť. 

Zdvihnutím nosníka zapadne nosník opäť do pozície na opätovné použitie. 

Pozor: 

Bezpodmienečne dodržiavajte bezpečnostné pokyny! 

Dodržiavajte prípustné zaťaženie nápravy. 

Pred každou jazdou a občas v pravidelných intervaloch skontrolujte pevné uloženie nosiča na 

vozidle a tiež pripevnenie bicyklov na nosiči, aby ste včas rozpoznali a odstránili možné 

poškodenia pripevňovacích prvkov! 

Pred jazdou pravidelne kontrolujte správnu funkčnosť svetelného zariadenia vášho zadného 

nosiča! 

Pri nových ťažných zariadeniach sa na gule mnohokrát nachádza hrubšia vrstva čierneho laku. 

Aby váš zadný nosič držal čo najlepšie, mala by sa táto vrstva laku odstrániť pomocou 

leptadla, rozpúšťadla a pod.! 

Náklad nesmie bočne vyčnievať nad osvetlením viac ako 400mm. 

Pri nakladaní sa musí pripevniť bezpečnostný pás! 

Časti, ktoré by sa mohli stratiť, ako napr. hustilka, košíky, zvonček a pod. sa musia pred jazdou 

odstrániť. 

Jazda s nosičom na bicykle ovplyvňuje jazdné vlastnosti motorového vozidla. Preto 

prispôsobte vašu rýchlosť jazdy zmeneným podmienkam. Vyhýbajte sa náhlym a prudkým 

pohybom volantu. 

Pri cúvaní dbajte nato, že vaše vozidlo je s prídavným nosičom dlhšie ako za normálnych 

okolností! 

Pri nepoužívaní by ste mali nosič na bicykle odmontovať. 

Pri preprave bicykle nezakrývajte vozidlovou plachtou alebo podobne. 

Maximálna rýchlosť je 130 km/h. 

Na správnu a bezpečnú montáž si dôkladne prečítajte návod na montáž. Pri pochybnostiach 

týkajúcich sa tohto návodu na montáž požiadajte predajcu alebo priamo výrobcu o ďalšie 

informácie. Kvôli vašej osobnej bezpečnosti by ste mali pravidelne kontrolovať nosič a 

príslušný náklad, pretože podľa § 23 pravidiel cestnej premávky ste povinný tak urobiť a v 

prípade škodovej udalosti môžete byť zato zodpovedný. 

Výrobca ani predajca neručí za vecné škody alebo škody na zdraví v dôsledku nesprávnej 

montáže alebo neodborného použitia. 

Výrobok bol otestovaný a vyskúšaný aj pri extrémnych podmienkach, pričom s ohľadom na 

bezpečnosť a pevnosť dosiahol dobré výsledky. Preto môžeme pri odborne vykonanej 

montáži vylúčiť chybové funkcie. 

Ďakujeme Vám, že ste sa rozhodli pre EUFAB-produkt! 


35


JAMES, TERZA BICICLETTA 

- Adatto per quasi tutti i tipi di ganci per rimorchi 

- Con EG-BE (atto di omologazione CE) 

- Presentazione al TÜV non necessaria 

- Non occorrono registrazioni nei documenti di circolazione 

- Comodo carico e scarico 

- Omologato per viaggi a vuoto 

- Per il trasporto di max. 3 biciclette di tutti i tipi 

- Fissaggio sicuro al telaio della bicicletta 

- Nessun problema in caso di passaggi, garage e autosilo bassi 

- Risparmio di benzina grazie alla scarsa resistenza aerodinamic 

Condizioni di accoppiamento 

Il supporto per biciclette può essere montato su ogni sfera d'accoppiamento rispettando le 

condizioni seguenti. 

Il carico massimo del supporto per biciclette in versione „James „ corrisponde a: 60 Kg. Il 

rispettivo valore è indicato sulla targhetta d'identificazione del supporto. Verificare 

l'attitudine del gancio per rimorchi. Il gancio per rimorchi deve essere comunque omologato. 

La sfera e la barra di traino devono essere fucinate in un lato. Il materiale della barra a sfera 

deve presentare una qualità minima di St 52-3. 

Carico del timone Peso proprio Carico utile 

50kg 14 kg 36kg 




Istruzioni per il montaggio 

Gentile cliente, 

molte grazie per essersi deciso all'acquisto di questo prodotto. Questo supporto posteriore 

per biciclette è stato verificato sulla completezza. Il supporto posteriore è epossidato, mentre 

le cavità sono rispettivamente rivestite, prevenendo così una ossidazione del metallo. In caso 

di qualsiasi genere di danneggiamento di questi rivestimenti (graffi, urti), si raccomanda di 

ripristinare al più presto possibile la protezione! 

Prima di iniziare i lavori di montaggio, si raccomanda di verificare la completezza del supporto 

posteriore per biciclette e leggere attentamente le istruzioni per il montaggio è osservare 

scrupolosamente le avvertenze di sicurezza. È da tener presente che alcuni componenti 

riportati nella lista dei pezzi sono già premontati. Ci riserviamo il diritto di apportare 

modifiche tecniche. 

Nota: Di regola le barre a sfera realizzate in materiali di ghisa St 52-3., ad esempio GGG 40, 

non sono adatte. ( sono adatte solo le varianti a partire da GGG 52 ). 

Attualmente vengono fabbricate le seguenti barre a sfera in GGG 40: 

In caso di dubbi, interpellare il costruttore dell'accoppiamento 

36

Costruttore del gancio rimorchio Marchio di controllo adatto per Tipo veicolo 




Montaggio figura 1 

Istruzioni per il montaggio del portabiciclette 

Avvitare il telaio base e la lamiera di collegamento, nonché del meccanismo ribaltabile e della 

chiusura rapida strettamente e a presa di forza per mezzo delle viti M8 x 50, delle rondelle 8 

mm e dei dadi autobloccanti M8. La lamiera di collegamento viene montata dalla parte 

interna. (si veda alla figura). 


Applicare a questo punto la staffa a U sulle boccole tubolari del telaio base. Per il fissaggio 

della staffa a U sono da utilizzare le viti di serraggio M8 x 50, le rondelle 8 mm e i dadi di 

plastica M8 (si veda alla figura) 


Sistemare le 4 metà guide davanti a sé come indicato sulla pagina successiva e inserire gli 

elementi acclusi nell’apposita coulisse sotto la guida. 

M6 X 75 

Guida della cinghia M6 X 25 M6 X 75 

1 

2 

4 

3 

M6 X 75 Guida della cinghia 

M6 X 75 M6 X 25 

37

Ora inserire in ogni guida un bloccaruota nella coulisse superiore. Fare attenzione che il bloccaruota 

venga spinto verso la ruota dall’interno verso l’esterno. Vedi foto. Ora unire le guide 

profilate in alluminio congiungendo le guide 1 e 2 e le guide 3 e 4 con l’apposito connettore. 

Vedi foto 1. Inserire 2 viti M 6X30 nel raccordo di plastica. Vedi foto 5. Questo raccordo preparato 

viene inserito centralmente dall’alto nelle guide di alluminio. Vedi foto 2. Con le rosette 

e i dadi M6, la lamiera ad U con le nervature rivolte verso l’esterno viene avvitata saldamente 

e dinamicamente a questo raccordo sotto la guida. Vedi foto 3 + 4. I fori del raccordo delle 

guide possono essere coperti con gli adesivi EUFAB. 

2 X Predbežne plastová spona Fermo ruota della bicicletta 

Attenzione: 

Prestare assolutamente attenzione alle norme di sicurezza! 

Fare attenzione alla sicurezza del carico. 

Controllare, prima di ogni inizio di viaggio e poi a cadenza regolare, che il portabiciclette sia 

ben posizionato sull’autovettura e che le ruote siano ben fissate al portabiciclette in modo da 

poter accorgersi in tempo di eventuali danneggiamenti agli elementi di fissaggio e riparali! 

Controllare prima di ogni inizio viaggio e poi a cadenza regolare, che l’impianto luci del 

portabiciclette posteriore funzioni correttamente! 

Quando vengono effettuati nuovi agganci, sulla sfera di aggancio si trova di frequente uno 

spesso strato di vernice nera. Per fare in modo che il portabicicletta sia posizionato al meglio, 

questo strato di vernice dovrebbe venire rimosso per mezzo di mordente o di sostanze 

solventi! 

Il carico non deve superare lateralmente le luci di più di 400mm. 

In caso di carico, la cinghia di sicurezza deve essere applicata! 

38

Prima di intraprendere il viaggio, devono essere rimossi tutti i pezzi che potrebbero 

staccarsi , come ad es. la pompa per le ruote delle biciclette, i cestini e 

il campanello. 

Viaggiare con un portabiciclette modifica le proprietà di viaggio di un’automobile. Si deve 

quindi adattare la velocità. Evitare scatti con il volante repentini e violenti. 

Prestare attenzione, durante la retromarcia e tenere presente che con il portabicicletta 

l’automobile è più lunga del normale! 

Se non utilizzato, smontare il portabiciclette. 

Durante il trasporto, non coprire le biciclette con un telone o cose simili. 

La velocità massima è di 130 km/h 

Per un montaggio regolare e sicuro osservare scrupolosamente le istruzioni di montaggio. Se 

dovessero esserci dei dubbi a riguardo di tali istruzioni, chiedere ulteriori delucidazioni al 

commerciante o direttamente al produttore. 

Per la sua sicurezza personale deve controllare con cadenza regolare il portabiciclette ed il 

suo carico in quanto secondo il § 23 del codice della strada lei è tenuto al controllo e, in caso 

di incidenti può essere ritenuto responsabile. 

Il produttore e il commerciante non rispondono dei danni a cose o persone causati da un 

montaggio irregolare o da un uso inappropriato. 

Il prodotto è stato testato e collaudato in condizioni estreme nelle quali ha dato prova di 

buoni risultati per quanto riguarda la sicurezza e la stabilità. Per questa ragione se il prodotto 

viene montato in maniera appropriata, è da escludersi un mancato funzionamento. 

Grazie per aver scelto un prodotto EUFAB! 


39

D Stückliste Art.-Nr. 11417 

GB Parts list Art. No. 11417 

FR Liste des pièces n° d'art. 11417 

I Lista pezzi codice 11417 

D – Bezeichnung 

GB - Designation 

FR - Désignation 

I - Designazione 

Grundrahmen 

Basic frame 

Cadre de base 

Telaio base 

Klappmechanismus 

Fold-down mechanism 

Mécanisme de rabattement 

Meccanismo di ribaltamento 

U –Bügel 

U-bracket 

Etrier en U 

Staffa a U 

Tisch Traverse 

Traverse de table 

Traversa del tavolo 

Schnellverschluss 

Quick release fastener 

Fermeture instantanée 

Chiusura rapida 

Radstopper 

Wheel Stoppers 

Stoppeurs pour les roues 

Fermo ruota della bicicletta 

Kennzeichenhalter 

Porte-plaque 

d'immatriculation 

Piastra portatarga 

Spanngurt klein 

Sangle de serrage, exécution 

petite 

Cinghia di fissaggio, piccola 

Endkappe 

End cap 

Embout 

Cappa terminale 

13 poliger Stecker 

Connecteur à 13 points 

Spina a 13 poli 

Plastikstopfen 60X25 

vormontiert 

Bouchon plastique 60X30 

prémonté 

Tappo di plastica 60X30, premontato 

NL - Benaming 

CZ - Název 

SK - Názov 

Basisframe 

Základní rám 

Základný rám 

Klapmechanisme 

Sklopný mechanizmus 

Sklápací mechanizmus 

U-beugel 

U –úchyt 

U-hák 

Tafeldwarsbalk 

Traverza stolu 

Traverza stola 

Snelsluiting 

Rychlouzávěr 

Rýchlouzáver 

Wielstopper 

zarážky kol 

zarážky kolies 

Kentekenhouder 

Držák na poznávací 

značku 

Držiak poznávacej značky 

NL Stuklijst 11417 

CZ Kusovník výr. č. 11417 

SK Kusovník výr. č. 114117 

40 

X N° 

1 90018 

1 14440 

1 90033 

1 90019 

1 11402 

4 90417 

1 90414 

Spanriem klein 

Upínací pás malý 

Malý upínací pás 6 90230 

Einddop 

Koncový uzávěr 

Koncový uzáver 

13-polige stekker 

13polová zástrčka 

13-pólová zástrčka 

Plastic stop 60X30 

Předmontovaná plastová 

zátka 60X30 

Predmontovaná plastiková 

zátka 60X30 

4 90188 

1 11465 

2 90020





Radschiene vormontiert 

Wheel rail, partially pre-mou. 

Rail porte-vélo, partiellement 

prémonté 

Guida ruota parzialmente 

premontata 

Schraube M8 X 50 

Screw M8 X 50 

Vis M8 x 50 

Vite M8 X 50 


Screw M8 X 25 

Vis M8 x 25 

Vite M8 X 25 

Schloßschraube M8X50 

Lock screw M8X40 

Vis à tête ronde M8X50 

Vite a testa quadra M8X50 

Rändelmutter M8 

Knurled nut M8 

Ecrou moleté M8 

Dado zigrinato M8 

Gurtführung 

Belt guide 

Guidage de sangle 

Guida della cinghia 

Kunstoffverbinder vormontiert 

Plastic connector, premounted 

Raccordement plastique 

prémonté 

Raccordo di plastica 

premontato 

Lampenträger 

Lamp holder 

Porte-feu 

Portalampade 

Mutter M8 selbstsichernd 

Nut M8, self-locking 

Ecrou M8 autobloquante 

Dado M8 autobloccante 









NL - Benaming 

CZ - Název 

SK - Názov 

Fietsenrails gedeeltelijk 

vooraf gemonteerd 

Kolejnička pro kola, 

částečně předmontovaná 

Schroef M8 X 50 

Šroub M8 X 50 

Skrutka M8 X 50 




Slotschroef M8X50 

Zámkový šroub M8X50 

Skrutka zámky M8X50 

41 

X N° 

4 90011 

4 90172 

4 90420 

2 90416 

Kartelmoer M8 

Rýhovaná matice M8 

Ryhovaná matica M8 2 M8 

Riemgeleiding 

Vedení bezpečnostních 

pásů 

Vodiaca drážka na 

bezpečnost. 

Kunststof verbinder 


Předběžně smontovaná 

plastová spojka 

Predbežne zmontovaná 

plastová spona 

Lampendrager 

Držák světel 

Držiak svetiel 

Moer M8 zelfborgend 

Matice M8 

samozabezpečující 

Samoistiaca matica M8 


Matice M6 




Matice M5 



6 90189 

2 90190 

2 90022 

9 90255 

10 90235 

4 90250





U - Scheibe 8mm 

U-washer 8 mm 

Rondelle 8 mm 

Rondella 8mm 


U-washer 6 mm 

Rondelle 6 mm 

Rondella 6mm 


U-washer 5 mm 

Rondelle 5 mm 

Rondella 5mm 

Kabelbinder 

Cable tie 

Serre-câbles 

Fascetta serracavi 

Montageanleitung + EGBE 

Assembly instructions + type 

approval 

Instructions de montage + 

homologation EGBE 

Istruzioni di montaggio EG-BE 

Montageschlüssel 

Assembly key 

Clé de montage 

Chiave di montaggio 

Handgriff 

Handle 

Poignée 

Impugnatura 

Zugfeder 16X2X30mm 

vormontiert 

Pull-spring 16x2X30mm, premounted 

Ressort de traction 16x2x30 mm 

prémonté 

Molla di trazione 16X2X30mm 

premontata 

Vorhängeschloss 

Padlock 

Cadenas 

Lucchetto 

Federring 6 mm vormontiert 

Spring washer 6 mm, premounted 

Bague à ressort 6 mm 

prémontée 

Anello elastico 6 mm 

premontato 


Screw M6 X 12 

Vis M6 X 12 

Vite M6 X 12 

NL - Benaming 

CZ - Název 

SK - Názov 

Sluitring 8 mm 

U - kotouč 8 mm 

U-podložka 8mm 


U - kotouč 6mm 



U - kotouč 5mm 


Kabelbinder 

Spojovač kabele 

Káblová spojka 

Montagehandleiding + 

dragerdocumenten 

Návod na montáž + ESpovolení 

k provozu 

Návod na montáž + ESpovolení 

k provozu 

Montagesleutel 

Montážní klíče 

Montážne kľúče 

Handgreep 

Předběžně rukojeť 

Predbežne rukoväť 

Trekveer 16X2X30mm 



tažná pružina 16X2X30mm 


pružina 

16X2X30mm 

Hangslot 

Visací zámek 

Visiaca zámka 

Veerring 6 mm vooraf 

gemonteerd 


pružinová podložka 6 mm 




42 

X N° 

10 90252 

10 90251 

8 90254 

6 90274 

1 90310 

1 90424 

2 90119 

1 90354 

2 90191 

2 90251 

2 90336





Lampenschutz links 

Protection des feux de gauche 

Protezione lampada, sinistro 

Lampenschutz, rechts 

Protection des feux, droite 

Protezione lampada, destra 

Rahmenhalter kurz 

Frame holder, short 

Fixe-cadre court 

Supporto telaio, corto 

Rahmenhalter lang 

Frame holder, long 

Fixe-cadre long 

Supporto telaio lungo 

Sicherheitsgurt 

Sangle de sécurité 

Cinghia di sicurezza 

Rückleuchte links 

Feu arrière, gauche 

Luce posteriore sinistr 

Rücklichtglas links 

Verre de feu arrière, gauche 

Vetro luce posteriore sinistra 

Rückleuchte rechts 

Rückfahrlicht ( weiß ) 

Feu arrière, droite (blanc) 

Luce posteriore destra luce di 

retromarcia (bianca) 

Rücklichtglas rechts 

Rückfahrlicht ( weiß ) 

Verre de feu arrière, droite 

(blanc) 

Vetro luce posteriore destra luce 

di retromarcia (bianca) 

Endkappe 30X15 vormontiert 

End cap 30X15, pre-mounted 

Embout 30x15 prémonté 

Cappa terminale 30 X 15 

premontata 

Bolzen 10mm x 82mm 

vormontiert 

Bolt 10mm x 82mm, premounted 

Boulon 10 mm x 82 mm 

prémonté 

Perno 10 mm x 82 mm 

premontato 

NL - Benaming 

CZ - Název 

SK - Názov 

Lampbescherming, links 

Ochrana lampy, vlevo 

Ochrana osvetlenia, vľavo 

Lampbescherming, rechts 

Ochrana lampy, vpravo 

Ochrana osvetlenia, 

vpravo 

Framehouder kort 

Držák rámu krátký 

Krátky držiak rámov 

Framehouder lang 

Držák rámu dlouhý 

Dlhý držiak rámov 

Veiligheidsriem 

Bezpečnostní pás 

Bezpečnostný pás 

Achterlicht links 

Zadní světlo vlevo 

Zadné svetlo vľavo 

Achterlichtglas links 

Sklo zadního světla 

Vlevo 

Sklo zadného svetla vľavo 

Achterlicht rechts 

Zadní světlo vpravo 

Couvací světlo (bílé) 

Zadné svetlo vpravo svetlo 

pre cúvanie (biele) 

Achterlichtglas rechts 

Sklo zadního světlo 

Vpravo Couvací světlo 

(bílé) 

Sklo zadného svetla 

vpravo svetlo pre cúvanie 

(biele) 

Einddop 30X15 vooraf 

gemonteerd 

Předběžně smontovaný 

koncový uzávěr 30X15 

Predbežne zmontovaný 

koncový uzáver 30X15 

Bout 10mm x 82mm 



čep 10mm x 82 mm 

Predbežne zmontovaný 

čap 10mm x 82mm 

43 

X N° 

1 90391 

1 90392 

1 11230 

1 11231 

1 90224 

1 11489 

1 11487 

1 11488 

1 11486 

2 90421 

1 90369





Schraube M5 X10 

Screw M5X10 

Vis M5 x 10 

Vite M5 x 10 


Connecting plate 

Plaque de raccordement 

Lamiera di collegamento 


Connecting plate 

Plaque de raccordement 

Lamiera di collegamento 

Kunststoffblock 

Plastic block 

Bloc en plastique 

Blocco in materiale sintetico 

Innensechskant-Schraube 

M10X80 

Inner hexagonal screw M10X80 

Vis à six pans creux M10x80 

Vite esagonale cava M10 x 80 

Innensechskant - Schraube 

M6X80 

Inner hexagonal screw M6 X 80 

Vis à six pans creux M6x80 

Vite esagonale cava M6x80 

Mutter M10 

Nut M10 

Ecrou M10 

Dado M10 

U – Scheibe 5mm 

U-washer 5 mm 

Rondelle 5 mm 

Rondella 5 mm 

Schraube 5x10 2 x vormontiert 

Screw 5x10 2 x, pre-mounted 

Vis 5 x 10 2x prémontée 

Vite 5x10 2 x premontata 

Kulissenschraube M6X75 

Screw M6X75 

Vis à coulisse M6 x 75 

Vite a glifo M6X75 

Kulissenschraube M6X25 

Screw M6X25 

Vis à coulisse M6 x 25 

Vite a glifo M6X25 

Schraube M6x30 

Screw M6x30 

Vis M6x30 

Vite M6x30 

NL - Benaming 

CZ - Název 

SK - Názov 

Schroef M5 X10 


Skrutka M5 X10 

Verbindingsplaat 

Spojovací plech 


Verbindingsplaat 



Kunststofblok 

Plastový blok 

Blok z plastu 

Inbusschroef M10X80 

Inbusový šroub M10X80 

Vnútorná 6-hranná skrutka 

M10X80 

Inbusschroef M6 X 80 

Inbusový šroub M6 X 80 

Vnútorná 6-hranná skrutka 

M10X80 

Moer M10 

Matice M10 

Matica M10 

O - schijf 5mm 

O-podložka 5mm 

O-podložka 5mm 

Schroef 5x10 2 x vooraf 

gemonteerd 


šroub 5x10 2 x 


skrutka 5x10 2 x 

Coulissenschroef M6X75 

Kulisový šroub M6X75 

Kulisová skrutka M6X75 

Coulissenschroef M6X25 

Kulisový šroub M6X25 

Kulisová skrutka M6X25 

Schroef M6x30 

Šroub M6x30 

Skrutka M6x30 

44 

X N° 

4 90422 

1 90024 

2 90192 

2 90412 

1 90418 

1 90419 

1 90320 

4 90254 

4 90423 

4 90193 

2 90194 

4 90369

11417-manual-EU.pdf

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?