Traitement antifriction Wilub sur pièces moteurs et transmissions

Traitement antifriction Wilub sur pièces moteurs et transmissions
Antifriction Antigrippage Antiusure
Historique du traitement
Développé pour satisfaire les exigences des conditions
de lubrification de pièces mobiles (roulements, actionneurs,
glissières) dans l’espace, Wilub utilise un processus
d’implantation mécanique sous température
ambiante de WS² dans la surface de tous types de métaux.
Ainsi le WS² modifié forme une liaison moléculaire
avec la surface de la pièce.
Moteurs et engrenages
Nous traitons des pièces moteurs, boite et visserie
en titane pour empêcher le grippage, usure et gagner
en performance.
Wilub permet une réduction de température de la
boite de vitesse 12 à 16 %.
Wilub s’implante sur toutes pièces mobiles:
pistons, axes, bielles, soupapes, arbres a cames et
transmissions, engrenages, poussoirs,
pompe a huile, roulements montés.
Avantages Wilub
Plus de performance, moins d’usure.
Plus de durée de vie.
Réduction de friction u= 0.030.
Pas de mise en température.
Conserve dimension (+0.5u) et affilage.
Lubrifie entre - 186°C et + 538°C.
Jusqu'à 1316°C sous 10-14 torr (UHV).

Wilub (WS2) est un traitement d'implantation de bisulfure de tungstène (WS2), qui a pour but de réduire
les frictions sur les pièces moteur et celles de transmissions et donc pour effet, une réduction de
l'usure et de température.
L’implantation s'effectue sous température ambiante, pas d’échauffement de la pièce avant implantation,
ce qui évite toute déformation de cette dernière.
Pas d'ajout de matière, l’implantation s'effectue par liaison moléculaire sans utiliser de liants ou
d'agents chimique. La liaison moléculaire a une épaisseur de 0.5 micron, ce qui ne modifie pas du
tout les dimensions de la pièce.
Nous réduisons la friction
Le WS2 atteint un coefficient de friction dynamique de
0.30 et un coefficient de frottement statique de 0.70 à
0.090.
Wilub (WS2) est utilisée pour augmenter la lubrification,
réduire la température et améliorer la viscosité des
huiles et des graisses. Wilub (WS2) élimine le microsoudage
des pièces moteurs. Le WS2 de par sa forme
moléculaire crée des nanotubes sur la surface de la
pièce, afin de piéger de l'huile ou de la graisse, ce qui
aura pour but d'augmenter et d’améliorer la lubrification.
Nous avons pu enregistrer un gain de puissance suite au
traitement Wilub lors de passages au banc dynamique.

Courbe de puissance
sur banc Dynojet a la roue arrière.
La première courbe, la moto est d'origine.
La deuxième courbe, le moteur a été démonté,
les pignons boîte de vitesses, les
queues de soupapes, les pistons et axes
ainsi que la pompe a huile, ont été traitées
au Wilub (ws2), puis la moto a été retestée
dans les mêmes conditions.
On note un gain très net (entre 1 à 2 chevaux
sur l'ensemble de la courbe). Le gain
aurait été plus conséquent, si l'utilisateur
avait demandé le traitement de toutes les
pièces (Distribution, arbres à cames,
cylindres, etc..).
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