Le P'tit Zappeur - Larochelle #241

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ZAPAUTO INNOVATION QUE CHOISIR ENTRE ÉLECTRIQUE ET HYDROGÈNE ? En France, la voiture à pile hydrogène ne fait pas encore beaucoup parler d’elle, la voiture électrique ayant pour le moment tous les projecteurs braqués sur elle. Pourtant, elle ne manque pas d’atouts pour concurrencer sa rivale ! L a comparaison entre les voitures électriques et celles à hydrogène est inévitable, notamment parce qu’elles pointent toutes les deux vers le futur de l’industrie automobile ; mais laquelle des deux remporte le combat de la voiture de demain ? LA RECHARGE C’est indéniable, la voiture à hydrogène bénéficie d’un temps de recharge beaucoup plus court que celui d’un véhicule électrique : environ 10 minutes pour l’hydrogène contre une heure pour l’électrique. En revanche, les stations à hydrogène sont quasiment inexistantes en France, avec une dizaine de stations de recharge seulement ! L’AUTONOMIE En matière d’autonomie, les deux technologies sont assez équivalentes, avec une capacité de presque 600 km pour la voiture à pile hydrogène Honda Clarity, tandis qu’une voiture électrique Tesla Model S P100D peut atteindre les 500 km. LE PRIX L’avantage va aux véhicules électriques : par exemple, la Renault Zoe est mise en vente à partir de 23 200 euros, tandis que sa consoeur, la Nissan <strong>Le</strong>af, est disponible dès 34 900 euros. Ces prix ne tiennent pas compte du bonus versé par Faire un plein à l’hydrogène prend environ 10 minutes. l’état pour l’achat d’un véhicule électrique ; une aide pouvant aller jusqu’à 6000 euros ! En comparaison, il est aujourd’hui difficile de trouver des véhicules à hydrogène à moins de 70 000 euros. Il est aussi important de souligner que les coûts de fonctionnement de ce type de véhicule sont bien plus importants que ceux d’un modèle électrique, notamment à cause de ses frais de recharge élevés (environ 60 euros pour faire un plein). LA CONDUITE <strong>Le</strong> niveau d’agrément de conduite est équivalent pour les deux automobiles, notamment grâce à leur grande souplesse et au fait qu’elles soient parfaitement silencieuses. Résultat ? Un véritable confort pour l’utilisateur, qui parle même d’apaisement et de bienêtre. CONCLUSION Fin 2017, pas loin de 6 500 voitures à hydrogène étaient en circulation dans le monde ; mais vous l’aurez compris, cette technologie n'est pas encore en mesure de remplacer les véhicules électriques, et ce malgré ses grandes qualités. Cependant, vu l'engouement qu'elle suscite déjà dans certains pays bien équipés en pompes à hydrogène, elle devrait logiquement se développer au cours des années à venir et devenir une sérieuse concurrente à la voiture électrique. Mais pour l’heure, si vous hésitiez encore entre ces deux types de voitures, sachez que les modèles électriques restent le meilleur des choix.
M{ZD{ CX-3 2018 Jinba Ittai, connecter voiture et conducteur pour ne faire plus qu’un, c’est l’esprit Mazda. DRIVE TOGETHER* * Faire corps avec sa voiture. Gamme Mazda CX-3 2018 : consommations mixtes (L/100 km) de 4,4 à 7,0 - Émissions de C0 2 (g/km) de 114 à 160. Valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO 2 en application du règlement 2017/1153. En cours d’homologation. À partir du 1 er septembre 2018, les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO 2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d’une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité. Mazda Automobiles France, 34 rue de la Croix de Fer - 78100 Saint Germain-en-Laye, SAS au capital de 304 898 € - RCS Versailles 434 455 960. SELECT AUTO 4 rue Jean Deméocq - 17000 La Rochelle Tél : 05 46 45 48 22 - www.prestigeauto.fr PARTENAIRE 201 8 - 201 9
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