Torqeedo Catalogue 2019 - Français

La mobilité électrique sur l’eau
FRANÇAIS 2019

L’Avon eJET 450 –
Le premier tender électrique du monde

2019 est l’année de l’électromobilité !
Performances, énergie et confort accrus, avec moins de bruit.
Torqeedo fait avancer l’électromobilité sur l’eau
depuis maintenant plus d’une décennie. et de nombreux
chantiers navals misent sur le spécialiste de
la propulsion électrique pour développer la mobilité
marine.
Merci aux constructeurs de bateaux et à nos partenaires
qui nous font confiance et nous soutiennent
dans notre mission. Merci aussi aux plaisanciers et
aux navigateurs professionnels qui choisissent les
produits Torqeedo et pratiquent la mobilité durable
sur l’eau.
Développer des produits pour rendre la navigation
électrique plus propre, plus durable et plus simple
est le coeur de notre tâche, mission remplie pour
2019.
La gamme Deep Blue s’étend avec les propulseurs
électriques les plus puissants, jamais développés ou
produits. Jusqu’à présent, la puissance maximale des
moteurs Deep Blue était de 50 kW, voir 100 kW pour
un système bimoteur.
2019 voit naître un nouveau moteur in-bord le
Deep Blue 100 kW. Une double motorisation signifie
dès lors une puissance potentielle de 200 kW.
Nous proposons deux variantes avec des régimes
différents pour les bateaux rapides à coque planante
et pour les gros bateaux archimédiens lourds
(voir p. 47 et 52).
En 2017, Torqeedo adaptait les batteries automobiles
de BMW aux besoins du nautisme. Juste
deux ans plus tard, nous lançons sur le marché
une batterie BMW i3 optimisée encore plus puissante
: la batterie Deep Blue de 40 kWh avec une
capacité de 31 pour cent supérieure pour le même
encombrement et le même bilan énergétique, et
une densité énergétique de plus de 144 Wh/kg (voir
page 58).
Et l’amélioration de 33 pour cent vaut pour les batteries
basse tension. Comme son nouveau nom l’indique,
la Power 24-2500 de 24 V a une capacité de
2 500 kW, accompagnée d’une densité énergétique
impressionnante de 138 Wh par kilogramme(voir
page 40).
Les moteurfs Travel de Torqeedo ont révolutionné
la propulsion des annexes et des dériveurs. Alors
qu’autrefois, les marinas abondaient de moteurs
thermiques pétaradants, on y voit aujourd’hui de
plus en plus de moteurs électriques. Nouveau en
2019, le Travel 1103 C doté d’une conception
anti-bruit et d’une transmission directe, est le
moteur le plus silencieux de sa catégorie, réagit plus
rapidement et est plus robuste grâce à la meilleure
accélération (voir page 24).
Dans le secteur en plein essor de la pêche en kayak,
les modèles Ultralight sont une nouvelle référence
de puissance, d’autonomie, de poids et d’intelligence.
L’Ultralight 403 A est pourvu d’une nouvelle
fixation simplifiant l’installation, le pilotage et
le transport. Pêcher sous moteur, les deux mains sur
la ligne, est désormais possible.
Torqeedo propose chaque année des moteurs plus
puissants, plus confortables, plus silencieux avec
de plus grandes réserves d’énergie pour rendre la
navigation encore plus agréable et développer la
mobilité électrique sur l’eau.
Bienvenue à l’ère du trafic maritime durable !
W
I
N
N
R
E
3

Nouveauté 2019
Ultralight 403 A
Travel 1103 C
Cruise 10.0 T
Chargeur rapide 2 900 W
pour Power 48-5000
4
Un nouveau système de fixation
facilite l’installation sur la plupart des
kayaks et simplifie le pilotage, le montage,
le démontage et le rangement.
Le nouveau Travel de 1 100 Watt
n’émet que 33 petits décibels et se
distingue par sa conception plus
robuste et plus durable.
La version à barre franche de la
figure de proue de notre gamme de
hors-bord. D’une puissance équivalente
à 20 CV, le nouveau Cruise se
combine idéalement avec les batteries
Power 48-5000.
Pour la recharge rapide de la
Power 48-5000. La batterie est
complètement rechargée et prête
à fonctionner en deux heures.

Batterie Power 24-3500
La batterie Power 24 V upgradée
a une plus haute capacité : jusqu’à
3500 Wh pour un poids de 25,3 kilos
seulement.
Batterie Deep Blue de 40 kWh (Typ i3)
Les batteries 2019 de technologie BMW
offrent une plus grande autonomie en distance
et en temps : 31 pour cent de capacité
en plus pour le même bilan écologique.
Deep Blue 100i 900 / 2400
Deux nouveau moteurs de 100 kW élargissent le
domaine d’utilisation des Deep Blue. Le moteur à
transmission directe se décline en deux versions de
régime différents pour les bateaux rapides planants
et les gros bateaux archimédiens.
5

Sommaire
8 Durabilité :
l’électromobilité sauvegarde les
ressources et l’environnement.
10 Nouvelle mobilité :
la numérisation et la connectivité
modifient notre façon de nous
déplacer, aussi sur l’eau.
12 Discrète révolution :
les bateaux électriques offrent
de nombreux avantages.
16 Ultralight
Avec sa nouvelle fixation, l’Ultralight
est le premier choix des pêcheurs
en kayak.
14 Haute technologie :
comment Torqeedo développe
et optimise ses produits.
22 Travel
À peine audible, performant et robuste,
le Travel 1103 C est un noveau
standard pour les annexes et les
voiliers jusqu’à 1,5 tonne.
Brecheis
28 Hors-bord Cruise
Les batteries plus puissantes donnent
un nouvel élan aux Cruise. Le Cruise
10.0 à barre franche est le dernier né
de la gamme.
6

32 Pods Cruise
Les voiliers jusqu’à dix tonnes naviguent
sans bruit et sans émissions
avec les pods Cruise.
42 Deep Blue
Avec ses batteries high-tech et ses
moteurs plus puissants, ce système
intégré a convaincu nombre de propriétaires
de yachts et de navigateurs
professionnels.
38 Batteries Cruise
La nouvelle Power 24-3500 est
l’alimentation 24 V de premier choix
pour les Cruise 2.0 et l’équipement
embarqué. La Power 48-5000 a suffisamment
d’énergie pour alimenter
les Cruise 4.0 ou 10.0 et tous les
consommateurs 48 V à bord.
58 Batteries Deep Blue
Les performances de la nouvelle
batterie Deep Blue BMW (i3) de
40 kWh sont impressionnantes.
60 Accessoires
64 Caractéristiques techniques
66 Références et tarifs
70 SAV / Mentions légales
72 Contacts
7

Le bon choix
Plus propres et moins toxiques, les bateaux électriques
sauvegardent notre planète et notre santé.
Mieux pour l’eau
Les moteurs électriques ne polluent pas les lacs et
les mers, car contrairement à leurs confrères thermiques,
ils ne rejettent pas de gaz d’échappement
sous l’eau. Par ailleurs, ils ne laissent aucune trace
de carburant ou d’huile dans l’environnement. Finies
les fumées bleues et les nappes d’huile brillantes
à la surface de l’eau. La seule chose qui reste d’une
promenade en bateau électrique est le souvenir
d’une belle journée sur l’eau.
Mieux pour l’air
Jusqu’à peu, on s’intéressait peu à la pollution de
l’air par les moteurs de bateaux, c’est pourquoi
on ne trouve pratiquement pas de systèmes de
filtrage des gaz d’échappement ou de réduction
des nuisances dans l’atmosphère dans la marine. Et
pourtant, même le plus propre des quatre-temps de
80 CV dégage une grande quantité d’oxydes d’azote
et d’hydrocarbures. Un moteur thermique de 80 CV
produit en une heure de marche autant de substances
toxiques que 350 voitures neuves roulant
sur autoroute pendant le même laps de temps. Un
petit moteur de dériveur de 5 CV rejette autant
d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures que 38 voitures.
Ces substances sont toxiques, cancérogènes et
contribuent à la formation d’ozone et de pluies
acides. Opter pour un moteur électrique, c’est
réduire la pollution de l’air et faire le bon choix sur
toute la ligne!
Mieux pour la nature et le climat
Les moteurs électriques ont un impact moindre sur
le climat que les moteurs thermiques classiques,
même s’ils sont rechargés avec une énergie de
production conventionnelle. Le bilan est bien sûr
encore meilleur s’ils sont alimentés par courant
solaire ou par des énergies renouvelables.
Les fans de sport nautique aiment l’air pur et l’eau
propre, et veulent protéger la nature pour les vacanciers
d’aujourd’hui et les générations de demain.
Torqeedo développe des produits pour le passage à
une navigation durable, sa mission dès la première
heure.
8

Mieux naviguer, tout simplement
Calme et paix
Les moteurs électriques sont plus
silencieux et génèrent moins de vibrations
à bord que les moteurs thermiques.
Air et climat plus sains
Les moteurs électriques n’émettent pas de substances
toxiques et leur empreinte carbone est
généralement plus faible du fait de leur meilleur
rendement.
Recharge
Des prises de courant sont disponibles
dans la plupart des marinas
pour recharger rapidement les
batteries.
Moins de nuisances
Une seule goutte de carburant peut
polluer des milliers de litres d’eau. Les
moteurs électriques ne laissent pas de
film d’huile derrière eux et ne rejettent
pas de gaz d’échappement sous l’eau
comme les moteurs thermiques
Courant écologique à bord
Les panneaux solaires peuvent aider à recharger les
batteries et certains moteurs électriques rechargent
eux-mêmes leurs propres batteries ; les hélices font alors
office d’hydrogénérateurs et produisent de l’énergie
propre pendant que le bateau navigue sous voile.
Plus d’énergie à bord
Les batteries de plus haute capacité
alimentent tout, des pompes à eau à l’annexe,
d’où le moindre impact sur le climat.
9

La nouvelle mobilité
La numérisation, l’électrification et les véhicules autonomes modifient nos modes
de déplacement. Torqeedo transpose cette nouvelle mobilité sur l’eau.
La mobilité intelligente
La vie implique des déplacements. Nous sommes
continuellement en mouvement, faisons la navette
entre notre domicile et le bureau, retrouvons nos
amis, parcourons le monde pour le travail ou faisons
une croisière à la voile. Mais l’art et la manière de
transporter les gens et les marchandises et avec
eux toute notre culture de la mobilité changent, et
c’est bien.
Pendant longtemps, les gens se déplaçaient de A à
B à pied, en voiture, en vélo ou en train. Aujourd’hui,
nous évoluons avec nos téléphones portables dans
une infrastructure urbaine de plus en plus complexe,
passons du vélo de location à l’autopartage,
puis reprenons le métro. La numérisation et l’interconnexion
croissante entraînent une révolution de
la mobilité comme il n’y en a jamais eu dans notre
société depuis l’apparition des moteurs à combustion.
Le transport des marchandises profite aussi de l’interconnexion
intelligente et des nouveaux produits
numériques, par exemple pour calculer les capacités
libres avec précision et éviter les temps morts. Une
mobilité propre et efficace fait gagner du temps et
de l’argent et réduit notre impact sur le climat.
La mobilité électrique sur l’eau
Les services de transport intelligents et interconnectés
s’étendent maintenant au trafic maritime.
Partout dans le monde, on ré-ouvre et on
réintègre les canaux et les fleuves recouverts de
béton depuis des décennies au réseau de circulation
pour délester le trafic routier et ferroviaire au
bord de l’asphyxie.
La ville de Suzhou en Chine emploie une flotte de
200 bateaux de service dotés de moteurs électriques
Torqeedo pour collecter les déchets et
éviter que le plastique gagne l’océan. Les ferries et
les catamarans électriques installent des panneaux
solaires sur leur toit ou d’autres surfaces pour produire
de l’énergie, réduire la pollution, voir naviguer
sans générer d’émissions. Les ferries électriques
contribuent à l’amélioration de la qualité de l’air dans
les zones urbaines et réduisent le bilan carbone du
trafic maritime.
Un nouveau système d’exploitation
Mais la révolution de la mobilité ne concerne pas
que les moteurs. Tout le système de circulation est
reprogrammé. Amsterdam est la première grande
ville à tester le transport de marchandises par
bateaux autonomes. Un ferry équipé de moteurs
Torqeedo est actuellement testé sur site dans la
ville norvégienne de Trondheim. Nous pourrons
bientôt réserver notre voyage en ferry ou en taxi
autonome sur les canaux et les fleuves des villes
depuis notre Smartphone. Les moteurs électriques
sont la solution idéale pour ce nouveau secteur, car
les moyens de transport modernes du 21 e siècle
appellent une autre technologie de propulsion que
celle du 20 e siècle.
Une électromobilité intelligente et interconnectée
aide les grandes villes à protéger le climat et à améliorer
la qualité de l’air et de l’eau, et par conséquent
la qualité de vie de leurs habitants. Nous sommes
fiers de prendre part à ce mouvement mondial.
10

Smart
Home
Aéroport
Auto-
partage
Gare
Restaurant
Bureau
Point de
recharge
11

Meilleur rendement, meilleures performances
Notre focus : l’optimisation de la puissance de propulsion et du rendement.
La mesure de l’énergie et la puissance
Le plus haut rendement
Équivalence en CV
1 CV
Équivalent
L’indicateur de puissance principal d’un moteur est
la puissance de propulsion qui indique la puissance
avec laquelle le moteur déplace réellement le bateau,
compte tenu de toutes les pertes du système
et de l’hélice. C’est d’ailleurs le paramètre utilisé
dans la navigation commerciale depuis presque cent
ans.
Les constructeurs de moteurs thermiques ont par
contre souvent recours à des caractéristiques moins
parlantes, comme la puissance à l’arbre de l’hélice, la
puissance au moteur ou même la poussée statique.
Ce ne serait pas grave s’il n’y avait pratiquement pas
de différence, mais ce n’est pas le cas. Un moteur
thermique d’une puissance à l’arbre de l’hélice de
5 CV par exemple, fournit une puissance de propulsion
de 1,4 CV.
Torqeedo ne mesure pas seulement la puissance du
moteur mais indique aussi les pertes au niveau de
l’électronique, des câbles, de la boîte de vitesses et
de l’hélice. Nos moteurs ont le meilleur rendement
global du marché pour améliorer les performances
de l’ensemble du système.
Les moteurs thermiques transforment la plus
grande partie de l’énergie contenue dans le carburant
en chaleur et 15 pour cent seulement servent
à propulser le bateau. Un moteur Torqeedo transforme
entre 44 et 56 pour cent de l’énergie en force
de propulsion, ce qui augmente l’autonomie en
distance et en temps de navigation. Pour accélérer
un bateau léger sur une distance de 10 milles nautiques,
le Travel consomme par exemple l’équivalent
de 40 g d’essence.
Par rapport aux moteurs thermiques, les moteurs électriques
nécessitent une puissance au moteur nettement
inférieure pour fournir la même puissance de propulsion.
Ceci est dû à leur courbe de couple spéciale : les moteurs
électriques délivrent un couple suffisant à n’importe quel
régime, ce qui leur permet d’entraîner de grosses hélices
à haut rendement qui feraient caler un moteur thermique
comparable au démarrage.
Nous comparons toujours la puissance de propulsion réelle
de nos moteurs à celle des propulseurs classiques. En résumé,
un moteur Torqeedo dit « équivalent à 5 CV » fournit
la même puissance de propulsion qu’un moteur thermique
de 5 CV, même si la puissance au moteur et la puissance à
l’arbre de l’hélice sont nettement inférieures.
Torqeedo
Cruise 2.0
Hors-bord
électrique
classique
Horsbord
à essence
de 5 CV
Puissance au moteur
Indicateur de puissance des moteurs électriques.
Ne tient pas compte des pertes du système.
2 000 W
(2,7 CV)
2 000 W
(2,7 CV)
Puissance à l’arbre de l’hélice
Indicateur de puissance des moteurs thermiques.
Ignore les pertes de l’hélice (20 à 70 % de la puissance).
3 700 W
(5 CV)
Puissance de propulsion
Indicateur de la puissance réelle toutes pertes
déduites, utilisé par Torqeedo et dans la navigation
commerciale,
1 120 W
(1,5 CV)
660 W
(0,9 CV)
995 W
(1,4 CV)
Équivalent à 5 CV
12

Confort et plus-value
Les atouts du passage à la navigation électrique
Recharge et utilisation simples
Le passage à un moteur électrique facilite les opérations à bord. Même si la recharge des
batteries prend du temps, les adeptes des moteurs Torqeedo apprécient le fait de ne pas avoir
à se rendre à la pompe ni de devoir traîner les bidons d’essence le long de l’appontement. Tout
ce dont ils ont besoin est une prise de courant. Les propriétaires d’un moteur Travel ou Ultralight
peuvent directement recharger la batterie à bord sur une prise de courant 12 V ou via le
panneau solaire Sunfold 50, ou bien emporter la batterie lithium chez eux et la brancher sur le
réseau à l’aide de l’adaptateur fourni avec le moteur. Et si le temps presse, ils peuvent utiliser
des chargeurs rapides ou plusieurs chargeurs.
Les moteurs électriques légers sont par ailleurs simples à utiliser et sont vite rangés. Nos bestsellers,
les Travel pour dériveurs, annexes et petits voiliers pèsent en tout et pour tout 13,9
kilos avec la batterie. Le moteur, la batterie et la barre franche peuvent être rangés séparément.
Et comme les moteurs ne sentent pas l’essence et ne perdent pas d’huile, les mains et la
cabine restent propres.
Rentabilité des moteurs électriques
A l’heure actuelle, les plaisanciers qui optent pour un système de propulsion propre et confortable
doivent encore payer plus que pour un moteur classique. Cet investissement au départ
est cependant compensé par les coûts d’utilisation et d’entretien moins élevés selon la fréquence
d’utilisation du moteur. Voir détails des coûts sur le site Torqeedo ou plus d’informations
auprès du revendeur Torqeedo de votre région.
Pour les navigateurs professionnels, l’électromobilité est intéressante sur le plan écologique et
augmente simultanément la rentabilité. Les coûts d’utilisation beaucoup moins élevés des systèmes
de propulsion électriques entraînent souvent une baisse des frais d’exploitation totaux,
d’où une meilleure profitabilité. Vous voulez savoir si l’électromobilité est une bonne solution
pour vous ? Contactez-nous !
13

Ingénierie avancée
En matière de développement système, de pouvoir d’innovation et de brevets à son actif,
aucun autre constructeur de moteurs électriques de bateaux peut se mesurer à Torqeedo
Composants optimisés
Un système haute performances requiert des composants
haut de gamme. Les ingénieurs de Torqeedo
s’occupent eux-mêmes de toutes les technologies
en rapport avec l’électromobilité.
Nous fabriquons nous-mêmes tous les composants
et les choisissons minutieusement pour composer
nos systèmes.
Une hélice mal conçue a un rendement d’environ
20 pour cent. Un bon design peut accroître ce
dernier jusqu’à 75 pour cent. Nous optimisons nos
hélices par des milliers d’itérations. Pour ce faire,
nous utilisons les mêmes méthodes que les développeurs
d’hélices pour bateaux commerciaux et
sous-marins. Mais ce n’est pas tout : il faut encore
adapter l’hélice à la transmission et au type d’utilisation.
C’est ce qu’on entend par développement de la
chaîne de transmission.
Une telle hélice associée à des batteries automobiles,
une électronique et des systèmes de commande
sur mesure permet de fabriquer un
moteur électrique, mais ne suffit pas pour faire
un Torqeedo.
Nous n’avons développé un vrai Torqeedo que
lorsque tous les composants intelligemment coordonnés
forment un système sûr, fiable et agréable à
utiliser. La notion de système est la base et la clé de
notre réflexion et de notre étude.
Intégration continue
Nos développeurs de logiciels veillent à ce que
toutes les fonctions high-tech, telles que le calcul
en temps réel de la distance restante, l’intégration
de l’appli pour Smartphone, la recharge adaptative
et le protocole de sécurité des batteries se déroulent
sans accros. La part de travail de programmation
peut représenter jusqu’à 30 pour cent du
processus de développement, selon la complexité
du système.
Les différents composants communiquent rapidement
et continuellement par le biais des réseaux de
données développés par Torqeedo : l’échange et le
traitement permanent des données des capteurs
permet au système de calculer la marche à suivre en
l’espace de quelques millisecondes. Le logiciel coupe
par exemple le moteur dès que l’hélice rencontre
un obstacle et gère aussi la recharge de la batterie.
Tous les moteurs Torqeedo, même les plus petits
moteurs de kayaks, ont un GPS qui mesure la vitesse
en continu. Le système évalue la distance et le
temps restants avec précision à partir des données
recueillies et des paramètres de consommation du
moteur. Inutile donc de se demander si la réserve
d’énergie suffit pour rentrer.
Intégration et certifications
Les systèmes de propulsion complexes de Torqeedo
pour grands yachts et bateaux commerciaux ne
pourraient fonctionner sans logiciels savamment
programmés. Vu l’expansion de l’électromobilité sur
les réseaux routiers et sur les voies navigables et
la complexité croissante des applications, il est de
notre devoir d’intensifier notre travail d’innovation
et de booster notre développement système.
C’est la raison pour laquelle nous investissons tant
dans la Recherche et le Développement, de la phase
d’étude et de conception aux contrôles de fonctionnement
finaux. Notre système de management de
la qualité est certifié DNV GL selon l’ISO 9001.
Et les 120 brevets internationaux dans le secteur
des équipements électriques de bateaux parlent
d’eux-mêmes.
Nous soumettons les composants à des tests stricts
de résistance et de compatibilité électromagnétique
et disposons d’environ une trentaine de bancs
d’essai rien qu’au siège de la société près de Munich.
C’est là que nous procédons aux essais détaillés
et à long terme en amont des nouvelles procédures
de certification de nos produits et systèmes
pour bateaux. Jusqu’à présent, tous remplissent et
dépassent même les standards de qualité les plus
élevés du secteur maritime.
14

Les résultats : faits et chiffres
120
brevets internationaux et multinationaux pour
tous les composants et tous les systèmes de
propulsion électrique Torqeedo.
200 000
opérations
sont effectuées par seconde par le processeur
du Travel 1103. La puissance de calcul augmente
manifestement le rendement du moteur.
du chiffre d’affaires de Torqeedo
est investi en R&D. Un investissement
digne de la Silicon Valley.
TORQEEDO
44–56 %
30–35 %
18–22 %
Hors-bord
électriques
classiques
Moteurs
de traîne
Hors-bord
à essence
28
bancs d’essais, rien qu’au siège de l’entreprise en
Allemagne où Torqeedo teste la conformité de
ses produits aux normes internationales.
Torqeedo affiche le
meilleur rendement
du marché nautique.
5–15 %
Rendement global des différents types de hors-bord
15

Ultralight
L’Ultralight 403 A a le système
de fixation le plus simple du marché
Jusqu’à 100 km d’autonomie
8,8 petits kg, batterie comprise
Montage rapide sur les kayaks de pêche
Convivial et intelligent
16

1 CV
Équivalent
Kayaks
Canoës
Bateaux très légers
Manette de
commande
Batterie
Nouvelle fixation
2019
17

La nouvelle fixation de l’Ultralight
Nouvelle fixation intelligente
Le nouveau moteur ultraléger de 1 CV, favori des pêcheurs professionnels, vous
amène aux meilleurs fonds et vous laisse les mains libres pour attraper le poisson.
Les ingénieurs de Torqeedo ont doté ce nouveau modèle d’un nouveau
système de fixation qui se monte à l’arrière de n’importe quel kayak de pêche.
L’Ultralight muni de cette fixation robuste, pratique et universelle, offre une
grande autonomie pour pouvoir pêcher plus longtemps. De plus, le support est
beaucoup plus simple à monter et à manier, et est vite démonté et rangé.
Les adeptes de la pêche ont le choix entre deux batteries de 320 ou
915 Wh selon leur besoins et le type de kayak.
Outre le réglage en hauteur du moteur et le fait de pouvoir le ranger ou le déposer
en un tour de main et sans danger, le nouveau système de fixation présente
plusieurs nouvelles fonctions : relevage du moteur par bout et taquet en eaux
peu profondes ou à l’approche du rivage, blocage de la marche arrière ou déblocage
par bout pour déverrouiller le mécanisme de relevage automatique (voir
ci-dessous).
Le système s’intègre toujours aussi simplement et rapidement au gouvernail du
kayak et l’ordinateur de bord affiche le temps et la distance restante en temps
réel. L’Ultralight possède par ailleurs un capteur d’inclinaison et une clé magnétique
qui coupe automatiquement le moteur si le kayak chavire.
Avec la boule de montage en option, il s’installe sur les kayaks de randonnée ou
les kayaks sans les quatre points de montage standard.
Relevage, blocage et rangement ingénieux
Un obstacle ? Pas de problème !
Le moteur doté de la nouvelle fixation remonte
vers l’arrière du kayak dès qu’il rencontre un obstacle
sous l’eau pour minimiser les dégâts.
La marche arrière ? Un jeu d’enfant !
Pour passer en marche arrière, tirez le bout et maintenez-le
tendu ou fixez-le avec le taquet fourni avec le
moteur. Puis relâchez le bout pour naviguer en marche
avant et réactiver le relevage automatique.
Transport facile
Le moteur se transporte facilement sur le nouveau
support canne. Tirez le vers le haut et attachez le
cordon élastique livré avec le kit pour le fixer.
18

Ultralight
L’Ultralight : faits et chiffres
100km
Distance que peut parcourir un
Ultralight 403 AC à bas régime
avec une batterie de 915 Wh.
5ms
Temps de réaction de la clé magnétique Torqeedo pour
couper l’alimentation en courant du moteur et immobiliser
rapidement le bateau. La clé magnétique est
fournie en standard avec tous les modèles Ultralight.
Vitesse maximum des kayaks de
pêche avec le nouveau Torqeedo
Ultralight 403 AC.
9,3km/h
19

Powered by
La gamme d’Ultralight
À la pêche, à la vitesse Torqeedo
Ralliez plus vite vos fonds préférés avec le plus léger des
hors-bord Torqeedo et restez-y plus longtemps. Puissant
et doté d’un nouveau support canne, l’Ultralight
403 présente tous les atouts d’un vrai Torqeedo : GPS
avec affichage en temps réel de la distance et du temps
restant, recharge solaire et alimentation par batterie
lithium de toute dernière technologie.
Nouveauté
2019
1 CV
Équivalent
Ultralight 403 A/AC
Montage, gouvernail
et chargeurs
Comme pour tous ses produits, Torqeedo propose de
nombreux accessoires pour ses moteurs ultralégers :
la boule de montage peut par exemple remplacer la
nouvelle fixation standard pour installer les moteurs sur
de nombreux kayaks. Les batteries de rechange sont
un moyen simple et rapide d’augmenter l’autonomie
sur l’eau. Et un câble Bluetooth permet de transmettre
toutes les informations importantes du bateau et sa
position à l’application TorqTrac.
Voir accessoires Ultralight page 62 et suivantes ou en ligne sur
www.torqeedo.com.
Ces grandes marques de kayaks proposent des
fixations spéciales pour les moteurs Ultralight.
20

Ultralight
Nouvelle fixation avec système de
relevage et de rangement. Intégration
rapide au gouvernail du kayak.
Appli TorqTrac
Nouveau pylône avec arbre réglable en
hauteur et moteur Torqeedo.
Batterie lithium-ion de 915 Wh.
Étanche IP67.
Prise USB pour la recharge des
Smartphone et des appareils photo.
Manette de commande
électronique avec bouton de
démarrage et clé magnétique.
Écran de l’ordinateur de bord
avec toutes les informations en
temps réel.
PERFORMANCES
Vitesse
et autonomie*
Ultralight 403 A avec batterie intégrée
(320 Wh / 29,6 V / 11 Ah)
Kayak de pêche Hobie Mirage Revolution (4,1 m / 26,3 kg)
Ultralight 403 AC avec batterie intégrée
(915 Wh /29,6 V / 31 Ah)
Kayak de pêche Hobie Mirage Revolution (4,1 m / 26,3 kg)
Vitesse en
nœuds (km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en
nœuds (km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Bas régime 2,3 (4,2) env. 18,9 (35,0) env. 08:20 2,3 (4,2) env. 54,0 (101,0) env. 24:00
Mi-régime 3,2 (6,0) env. 13,5 (25,0) env. 04:10 3,2 (6,0) env. 38,3 (71,0) env. 11:50
Plein régime 5,0 (9,3) env. 4,0 (7,5) env. 00:48 5,0 (9,3) env. 11,7 (21,7) env. 02:20
* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement.
Vitesse et autonomie sous toutes réserves.
21

Travel
Avec 10 % de puissance en plus, le topmodèle
Travel 1103 C, hyper-robuste, à peine
audible, propre et confortable est la nouvelle
référence des hors-bord électriques.
22

1,5 CV
Équivalent
3 CV
Équivalent
Annexes
Dériveurs
Day sailers
503 : pour bateaux jusqu’à 750 kg
1103 C : pour bateaux jusqu’à 1,5 t
Plus silencieux et plus puissant
Nouveauté
2019
Nouveau « top-modèle » Travel 1103
Transmission directe silencieuse
Réponse rapide
10 % de puissance en plus
Robustesse accrue
Tous les modèles Travel
Faible poids : à partir de 13,9 kg
avec la batterie (Travel 503 S)
Bonne maniabilité, échange rapide
de la batterie, transport facile
Ordinateur de bord avec GPS, affichage
de la distance restante et de l’état de
charge, et multiples fonctions
23

La gamme de Travel
Le nouveau top-modèle Travel 1103 C :
puissant, performant et silencieux
Le nouveau top-modèle vient compléter la fameuse
gamme Travel qui compte de nombreux adeptes dans le
monde entier. Avec sa toute nouvelle transmission directe
et sa batterie de 915 Wh, soit 73 pour cent de plus que
le modèle de base, le Travel 1103 C offre une plus grande
autonomie et prime avec 10 % de puissance en plus
(1100 Watt), un pylône aluminium renforcé assurant une
meilleure protection anti-chocs et un étrier de fixation
optimisé sur le tableau arrière. Seul moins : le niveau
sonore de 33 petits décibels. Comme son prédécesseur
le Travel 1003, le nouveau moteur est dédié aux bateaux
d’un poids maximum de 1500 kg. Le Travel 503 convient
aux embarcations plus légères jusqu’à 750 kg. Tous les
modèles Travel sont équipés en standard d’une batterie
lithium-ion haute capacité et d’un ordinateur de bord
avec GPS.
Nouveauté
2019
Adaptateur USB
1,5 CV
Équivalent
3 CV
Équivalent
Travel 503/1003/1003 C
Travel 1103 C
24

Accessoires moteur
De nombreux accessoires high-tech sont disponibles
pour les moteurs Travel : batteries de
rechange, manette de commande au lieu de la
barre franche pour piloter le moteur à distance,
appli Torq Trac pour Smartphone, etc. etc. Avec le
dongle Blutooth, le Smartphone se transforme en
ordinateur de bord et affiche les données importantes
du moteur et de la batterie. L’appli est disponible
dans le magasin d’applications Apple (iOs) ou
Google Play (Android).
La gamme Travel : faits et chiffres
14,9 kg Travel
Poids avec la batterie lithium-ion intégrée.
Le Travel 1003 C est le hors-bord électrique le plus léger
de sa catégorie. Le nouveau modèle 1103 C d’une
puissance au moteur supérieure de 10 % ne pèse que
1,8 kg en plus.
Les sacs de transport aux couleurs Torqeedo, résistants aux
intempéries et rembourrés, protègent le Travel, la barre
franche, la batterie et les accessoires contre les chocs. Voir
détails www.torqeedo.com/travel ou page 62.
Temps nécessaire pour recharger
complètement la batterie de 320 Wh du
Travel 503 avec le chargeur standard.
3:50h
33db
33 décibels est le niveau sonore d’une conversation à voix basse.
C’est aussi celui du nouveau Travel 1103 C, à peine audible bien
que plus puissant et plus robuste.
PERFORMANCES
Vitesse
et autonomie*
Travel 503 avec batterie intégrée de 320 Wh
(29,6 V / 11 Ah)
Voiliers jusqu’à 750 kg
Travel 1003 avec batterie intégrée de 530 Wh
(29,6 V / 18 Ah)
Bateaux pneumatiques, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t
Travel 1103 avec batterie intégrée de 915 Wh
(29,6 V / 31 Ah)
Bateaux pneumatiques, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t
Vitesse en
nœuds (km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Bas régime 2,0 (3,7) env. 12,8 (23,7) env. 06:20 2,0 (3,7) env. 21,0 (39,0) env. 10:30 2,0 (3,7) env. 40,0 (74,0) env. 20:00
Mi-régime 3,0 (5,5) env. 6,4 (11,9) env. 02:08 3,0 (5,5) env. 10,5 (19,3) env. 03:30 3,0 (5,5) env. 18,0 (33,0) env. 06:00
Plein régime 4,0 (7,4) env. 2,8 (5,2) env. 00:42 5,0 (9,2) env. 3,2 (5,4) env. 00:35 5,0 (9,2) env. 4,6 (8,3) env. 00:50
* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.
Autonomie
en hh:mm
25

Travel
Le RS21, un bateau sur mesure
Le nouveau quillard réduit les nuisances environnementales et maximise la convivialité.
Dès la phase d’étude, le plus grand constructeur
mondial de petits voiliers RS Sailing a misé sur la
durabilité de son nouveau bateau. Le RS21 est
propulsé par un moteur Travel 1003 intégré garantissant
une navigation électrique tout confort.
L’équipe de RS Sailing a mis au point un nouveau
système de fixation escamotable très facile à
manier : pour naviguer au moteur, vous poussez
celui-ci vers le bas et sous voile, vous le tirez vers le
haut. La plaque de fond affleure alors à la coque et
n’offre aucune résistance.
Le système propre et performant de Torqeedo
garantit un retour au port sans encombre lorsque le
vent tombe, offre un très haut standard de sécurité,
simplifie l’accostage et complète les atouts durables
du RS21, comme par exemple sa coque en bouteilles
de plastique recyclées et son design optimisant les
performances de l’équipe.
Moteur sorti :
Il est temps de passer au moteur ? Détachez le bout, descendez
le Travel 1003 et naviguez sans émissions et sans bruit
avec une puissance de 3 CV. La pédale d’accélérateur intégrée
et l’ordinateur de bord avec calcul en temps réel de la distance
et du temps restants facilitent la sortie et la rentrée au port.
Sous voile :
L’heure est à la voile ? Tirez le moteur vers
le haut et fixez le bout. La coque se referme
complètement et le moteur et la batterie sont
à l’abri. La batterie lithium-ion légère se dépose
facilement pour la recharger.
26

Travel
« Avec Torqeedo, le moteur n’est plus
un accessoire gênant, mais un attribut
agréable. »
Alex Southon, directeur technique de RS
27

Hors-bord Cruise
Le nouveau plaisir de naviguer avec les moteurs
Cruise et leurs batteries encore plus puissantes
Poids minimum, puissance maximum
Ordinateur de bord avec GPS
Construction résistante et robuste
Haute protection anticorrosion,
même en eau salée
Plus grande autonomie grâce aux
batteries plus puissantes
28

5 CV
Èquivalent
8 CV
Èquivalent
20 CV
Èquivalent
Bateaux à moteur, dériveurs et voiliers
Bateaux-taxis, ferries à passagers et
bateaux commerciaux jusqu’à 10 tonnes
29

La gamme d’hors-bord Cruise
Éprouvés à des milliers d’exemplaires,
robustes et entièrement intégrés
5 CV
Équivalent
8 CV
Équivalent
20 CV
Équivalent
Depuis leur première en 2007, les Cruise font l’enthousiasme des navigateurs
nécessitant un moteur de 5 à 20 CV. Les deux petits modèles (de 5 et 8 CV, à
gauche sur la photo) pourvus d’une barre branche ou d’une manette de commande
électronique, se montent en un tour de main avec un minimum d’outils.
Les Cruise disposent d’un GPS intégré avec ordinateur de bord et écran qui
affiche les informations importantes, telles que vitesse et puissance au moteur,
état de charge et distance restante, même si leurs batteries ne sont pas des
Torqeedo. Particulièrement robustes et résistants, ils comprennent entre
autre un boîtier étanche IP67, un pylône en aluminium et une dérive renforcée.
Le tout associé aux hélices haut rendement et aux accessoires Torqeedo forme
un ensemble impressionnant.
La vedette de la gamme Cruise (équivalente à 20 CV, à droite sur la photo)
affiche une puissance de pointe de 12 kW et une puissance continue de 10 kW,
capables de propulser les bateaux correspondants à une vitesse maximale de
30 km/h. En 2019, Torqeedo lance un modèle à barre franche de ce moteur
puissant, le Cruise 10.0 T.
Nouveauté
2019
Cruise 2.0/4.0 R
Cruise 2.0/4.0 T
Cruise 10.0 R
Cruise 10.0 T
30

Hors-bord Cruise
Accessoires moteur
Faits et chiffres
Comme tous les moteurs Torqeedo, les Cruise se
combinent parfaitement avec les batteries lithium
les plus légères et les plus sûres du marché (voir
page 38) et les hélices générant une plus forte
poussée ou une plus grande vitesse. La gamme
d’accessoires des Cruise comprend par ailleurs des
manettes high-tech avec module Bluetooth intégré
pour pouvoir communiquer avec l’appli TorqTrac.
33 %
Énergie supplémentaire délivrée par la nouvelle
batterie Power 24-3500 de Torqeedo par
rapport au modèle précédent, pour le même
encombrement et pratiquement le même poids.
Torqeedo propose plusieurs variantes pour montage latéral
ou pupitre. Voir détails sur www.torqeedo.com ou page 62.
26.5 km
Distance que peut parcourir un moteur
Cruise 10.0 alimenté par deux batteries
Power 48-5000 avec une vitesse maximale
de presque 27 km/h ou 14 nœuds.
Manette et écran pour bateau
à moteur, montage latéral
Manette monolevier,
montage pupitre
2 h
Temps que nécessite le nouveau chargeur Torqeedo
pour recharger un batterie Power 48-5000.
PUISSANCE
Vitesse
et autonomie*
Cruise 2.0 avec 1 batterie Power 24-3500
(26 V, 3500 Wh, poids de la batterie 25 kg)
Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 3 tonnes
Cruise 4.0 avec 1 batterie Power 48-5000
(44,4 V, 5000 Wh, poids de la batterie 37 kg)
Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 4 tonnes
Cruise 10.0 avec 2 batteries Power 48-5000
(44,4 V, 2 x 5000 Wh, poids de la batterie 74 kg)
Bateaux à moteurs et voiliers jusqu’à 10 tonnes
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Bas régime 2,7 (5,0) env. 21,0 (40,0) env. 08:00 2,7 (5,0) env. 27,0 (50,0) env. 10:00 4,2 (7,8) env. 32,0 (60,0) env. 06:00
Plein régime 6,0 (11,0) env. 10,5 (19,0) env. 01:45 7,0 (13,0) env. 9,0 (16,0) env. 01:15 14,0 (26,5) env. 14,0 (26,5) env. 01:00
* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.
Autonomie
en hh:mm
31

Pods Cruise
Les moteurs Cruise silencieux et
écologiques prennent la relève des
moteurs thermiques pour voiliers
32

5 CV
Équivalent
8 CV
Équivalent
20 CV
Équivalent
Voiliers jusqu’ 10 tonnes
Bateaux commerciaux
Faible poids, haute puissance
Très faible niveau sonore
Pas d’odeurs, pas d’émissions
Grande autonomie grâce aux batteries
Torqeedo haute capacité
Très faible traînée hydrodynamique
Construction robuste, haute
protection anticorrosion même en eau salée
33

La gamme de pods Cruise
Résistants, robustes et puissants
Les pods électriques présentent de nets avantages pour les
voiliers jusqu’à 10 tonnes. À côté des Torqeedo silencieux et
propres, les moteurs diesel font figure de vestiges bruyants et
malodorants. Les pods Cruise combinés aux batteries lithiumion
légères de Torqeedo (voir page 38), offrent une puissance
impressionnante et une grande autonomie et prennent un minimum
de place sous le pont. Avec le GPS intégré, l’ordinateur
de bord et l’écran qui visualisent les informations du moteur, de
la batterie et l’état charge, ils forment un ensemble de propulsion
parfaitement coordonné.
5 CV
Équivalent
8 CV
Équivalent
20 CV
Équivalent
Cruise 2.0/4.0 FP Cruise 10.0 FP Cruise 10.0 FP SD
PERFORMANCES
Vitesse
et autonomie*
Cruise 2.0 avec 1 batterie Power 24-3500
(26 V, 3500 Wh, poids de la batterie 25 kg)
Voiliers jusqu’à 3 tonnes
Cruise 4.0 FP avec 1 batterie Power 48-5000
(44,4 V, 5000 Wh, poids de la batterie 37 kg)
Voiliers jusqu’à 4 tonnes
Cruise 10.0 FP avec 2 batteries Power 48-5000
(44,4 V, 2 x 5000 Wh, poids de la batterie 74 kg)
Voiliers jusqu’à 10 tonnes
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Autonomie
en hh:mm
Vitesse en nœuds
(km/h)
Autonomie
en milles (km)
Bas régime 2,7 (5,0) env. 21,0 (40,0) env. 08:00 2,7 (5,0) env. 27,0 (50,0) env. 10:00 3,0 (5,5) env. 30,0 (55,0) env. 10:00
Plein régime 6,0 (11,0) env. 10,5 (19,0) env. 01:45 6,0 (11,0) env. 7,5 (13,5) env. 01:15 7,0 (13,0) env. 7,0 (13,0) env. 01:00
* Suivant le type de bateau, le chargement, l’hélice et les conditions d’environnement. Vitesse et autonomie sous toutes réserves.
Autonomie
en hh:mm
34

Pods Cruise
Accessoires
Un pod ralentit-il un voilier ? –
Nous avons fait le test.
Les moteurs Cruise peuvent se combiner avec les
manettes de commande, les chargeurs et l’appli
TorqTrac.
Toujours soucieux d’obtenir le meilleur rendement, nous avons
calculé la résistance à l’écoulement d’un yacht Dehler 30 ’ équipé
d’un pod électrique. Les répercussions sur les performances d’un
pod Cruise 2.0 ou 4.0 sont minimes et la perte de vitesse par rapport
au même bateau sans moteur est inférieure à 0,04 nœuds.
Nouveauté
2019
Chargeur rapide 2900 W
pour Power 48-5000
Chargeur de 2 900 W dédié à la recharge rapide de
la batterie 48-5000. La recharge complète prend à
peine deux heures pour une batterie individuelle et
moins de quatre heures pour un parc.
Image du flux en gîte et dérive pendant les mesures
Hélice à pales repliables
L’hélice en laiton munie de pales repliables
minimise la résistance à l’écoulement et n’a pas
d’influence notable sur la vitesse de déplacement.
Par ailleurs, elle sert d’hydrogénérateur lorsque le
bateau navigue à haute vitesse sous voile.
Voir détails sur www.torqeedo.com
ou page 62 et suivantes.
Les lignes de flux régulières autour du pod Torqeedo montrent
l’influence minimale sur la résistance sous voile
35

Ensembles de propulsion avec pod Cruise
La solution tout-en-un pour votre bateau
Torqeedo est un motoriste reconnu, mais aussi le seul constructeur de moteurs
électriques en mesure de fournir un ensemble de propulsion adaptable et coordonné,
formé de composants testés d’un seul fournisseur.
Les solutions Torqeedo sont une savante combinaison de moteurs Cruise
éprouvés, de batteries lithium-ion haute capacité et de manettes de commande
électroniques, complétée par une interface utilisateur moderne et l’appli
Torq Trac pour Smartphones. Les batteries peuvent être rechargées par courant
de terre, par l’énergie solaire ou via générateur. En mode « récupération », le
système intelligent est aussi à même de recharger ses propres batteries pendant
la navigation. Les pods Cruise de Torqeedo conviennent aux voiliers de 25
à 40 pieds.
Écran multifonction
Batteries lithium-ion
Passerelle
Manette électronique
Passerelle
Appli pour Smartphone
Chargeur
Pod électrique
Alternateur
Exemple d’ensemble de propulsion Torqeedo :
le système est personnalisable en fonction des besoins individuels.
36

Cruise pour bateaux commerciaux
Haute technicité et respect de l’environnement
Les Cruise sont la solution idéale et écologique pour les ferries,
les bateaux d’excursion et les bateaux autonomes
Moteurs de croisière au service de la recherche sur les baleines :
Le bateau de recherche sans équipage de l’expert en robotique marine Sea Proven
suit le chant des cachalots qui passent 90 pour cent de leur temps sous l’eau.
Les moteurs Torqeedo pratiquement inaudibles sont prédestinés pour cette
mission, car ils ne dérangent pas les animaux sensibles au bruit et ne perturbent
pas les enregistrements des hydrophones des drones. Toute l’énergie nécessaire
est produite par les capteurs solaires et une petite éolienne sur le pont.
Les atouts en bref
+ Très haute fiabilité, fruit de la longue expertise de Torqeedo
dans le secteur nautique
+ Maintenance réduite
+ Protection du climat et grand confort
+ Étude de solutions complètes pour projets complexes
+ Suivi de nombreux projets dans la navigation professionnelle
37

La technologie des batteries Cruise
Batteries haute technologie
Sûres, puissantes et conviviales, les batteries Power sont la source d’énergie
idéale pour les moteurs Cruise et les consommateurs.
Les batteries lithium sont la technologie
idéale pour alimenter les moteurs électriques :
elles stockent beaucoup plus d’énergie que
les autres, supportent les décharges de forte
intensité, ce qui est essentiel pour les moteurs
électriques, conservent leur capacité, fonctionnent
même lorsqu’il fait froid et n’ont pas
d’effet-mémoire. En résumé, elles supportent
un nombre de cycles plus élevé que les batteries
au plomb.
Torqeedo est pionnier du développement de
batteries au lithium pour le secteur nautique
depuis maintenant plus de dix ans.
Ses batteries optimisées d’année en année
offrent le plus haut niveau de protection et
de sécurité du marché, puissance et confort
confondus.
Centrale de gestion de la batterie (BMS)
Le système de gestion intelligent ou BMS, contrôle et protège les batteries
Torqeedo contre les surcharges, les surintensités, la décharge profonde,
les courts-circuits, la surchauffe et les inversions de polarité au moyen de
fonctions de sécurité redondantes. Chaque composant de sécurité est
doublé d’un deuxième composant qui prend la relève en cas de défaillance
du premier. Par ailleurs, le BMS équilibre les cellules et met la batterie en
veille profonde pendant les prolongés pour sauvegarder sa durée de vie.
Pratique
Puissante
Transport sûr et facile
Les batteries lithium de haute densité énergétique sont moins encombrantes
et beaucoup plus légères (jusqu’à 70 %) que les batteries
GEL ou AGM comparables. Nos batteries basse tension se manient et
se transportent donc facilement. Les batteries Power et haute tension
de Torqeedo sont dotées d’un interrupteur M/A pour pouvoir les
transporter et les installer en toute sécurité et les protéger contre
les décharges intempestives.
38

Cruise
Cellules haute sécurité
Chaque cellule possède plusieurs mécanismes de sécurité pour
assurer une sécurité maximum. Torqeedo n’utilise que des cellules
au lithium (LiNMC) issues de production propre de haute
précision de fabricants renommés. Les modules de la nouvelle
Power 48-5000 proviennent des batteries automobiles BMW i.
Fiable et sûre
Totalement étanche
Intercommunication
L’électronique transmet tous les paramètres
d’état de la batterie en continu à l’ordinateur de
bord du moteur.
Boîtier étanche (IP67) : même si de manière générale, il vaut
mieux éviter d’immerger la batterie, toutes les batteries Torqeedo
sans exception sont complètement étanches. L’étanchéité
de chaque batterie est vérifiée avant la livraison. L’indice de
protection IP67 signifie que la batterie résiste à une immersion
temporaire de 30 minutes à -1 mètre de profondeur.
Câbles de données étanches : branchés ou débranchés, tous
les connecteurs sont étanches IP67.
Sécurité des batteries lithium
Sur les batteries lithium, la sécurité est avec la capacité, le
facteur n° 1. À notre avis, une batterie sûre doit notamment
présenter cinq critères :
1. une chimie sûre, par exemple LiNMC (lithium-nickelmanganèse-oxyde
de cobalt).
2. une enveloppe sûre de chaque cellule : Torqeedo
utilise exclusivement des cellules scellées haute sécurité
encapsulées dans des cylindres acier soudés ou des modules
reliés entre eux, dotés de plusieurs mécanismes de
sécurité. Les autres types d’enveloppe sont moins sûrs,
car la protection contre les courts-circuits à l’intérieur des
cellules est insuffisante.
3. une production propre de haute précision : Torqeedo
n'utilise que des cellules de marques renommées.
4. une centrale de gestion (BMS) à sécurité redondante
: contrairement aux batteries au plomb, les
batteries lithium requièrent généralement un système
de gestion automatique qui équilibre la charge et gère
les fonctions de sécurité. En cas de défaillance de ses
composants électroniques, le BMS peut cependant poser
lui-même un problème de sécurité. C’est pourquoi tous
les composants de sécurité des batteries Torqeedo possèdent
plusieurs mécanismes de sécurité supplémentaires
indépendants, comme dans l’industrie automobile,
l’aéronautique et le secteur médical.
5. une étanchéité IP67 : l'infiltration d'eau dans une batterie
au lithium peut être à l’origine de problèmes divers,
comme par exemple la corrosion du BMS ou le dégagement
de gaz explosif. Les batteries embarquées doivent
donc être totalement étanches.
39

Les batteries Cruise
Puissance boostée
Après l’introduction de la Power 48-5000 l’an passé,
Torqeedo présente en 2019 une version revisitée de
plus grande capacité de sa batterie lithium 24 V. La
nouvelle Power 24-3500 n’affiche que 25,3 kg sur la
balance, soit seulement 800 g de plus que le modèle
précédent malgré sa fantastique densité énergétique
de 138 Wh/kg. Rechargé en deux heures à peine avec
le chargeur rapide de 1 700 W, ce pack lithium convient
à la plaisance et à la navigation commerciale.
Nouveauté
2019
Power 24-3500
Caractéristiques techniques
Power 48-5000 Power 24-3500
Capacité 5 000 Wh 3 500 Wh
Tension nominale 44,4 V 25,9 V
Poids 37,0 kg 25,3 kg
Densité énergétique
(massique)
135 Wh/kg 138 Wh/kg
Intensité de décharge maxi 200 A (8 880 W à la tension nominale) 180 A (4 500 W à la tension nominale)
Dimensions 506 x 386 x 224 mm 577,5 x 218,5 x 253,5 mm
Type de batterie Li NMC Li NMC
Durée de vie en cycles
> 3 000 cycles avec décharge
à 80% à 25°C entraînent une
perte de capacité d’environ 20%.
800 cycles avec décharge à
100 % à 25° C entraînent une
perte de capacité d’environ 25 %.
Perte de capacité annuelle < 3% 4%
Couplage maximum 2P 2S8P ou 1S16P
Power 48-5000
Rapport qualité-prix 1 EUR/Wh 0,86 EUR/Wh
40

Cruise
41

Deep Blue
Nouvelles perspectives pour l’ensemble de
propulsion et de gestion de l’énergie avec les nouvelles
batteries et les nouveaux moteurs 2019
Moteurs de 100 kW en deux versions : haut
régime pour les coques planantes et bas
régime pour les bateaux archimédiens.
Batteries de 40 kWh de technologie automobile,
adaptées au nautisme
Nouveaux standards industriels de qualité
et de sécurité
Production d’énergie propre et renouvelable
avec complément automatique par
générateur
42

25 kW 50 kW 100 kW Gros bateaux à moteur
Bateaux en réserves naturelles
Bateaux commerciaux, par exemple
Yachts jusqu’à 120 pieds
bateaux-taxis, ferries et bateaux d’excursion
43

Le système Deep Blue
La solution modulaire et évolutive
d’un seul fournisseur
Le système Deep Blue n’est pas un simple moteur électrique
alimenté par une batterie, mais un ensemble de propulsion et de
gestion de l’énergie de conception industrielle, 100 % intégré et
customisable. Résultat : des performances et une sécurité exceptionnelles,
une totale conformité avec les normes internationales
et un pilotage intuitif. Torqeedo propose plusieurs variantes de
la solution clé en main, avec moteur hors-bord, in-bord ou saildrive,
pour la plaisance et la navigation commerciale.
1
2
13
3
10
4
12
9
6
5
11
8
7
16
6
15
5
7
3
6
14
4
5
3
2
1
4
2
1
Deep Blue
La configuration de base du système Deep Blue est destinée
aux bateaux ayant accès au courant de terre et pour lesquels
la puissance du moteur est le facteur décisif. Tous les composants,
de l’hélice à l’interface haute technologie, sont parfaitement
coordonnés et intégrés pour fournir une propulsion
performante, silencieuse et exempte d’émissions.
Deep Blue Hybrid
Cette solution modulaire intégrée s’adresse aux gros bateaux, aux yachts de
haute-mer ou aux bateaux commerciaux avec besoins en énergie complexes à
bord. L’ensemble Deep Blue Hybrid gère toute l’énergie du bateau. La centrale
de gestion surveille et enregistre les besoins de chaque composant pour assurer
une répartition économique de l’énergie propre et renouvelable, automatiquement
complétée par générateur le cas échéant.
1 Moteur électrique puissant
2 Batterie lithium de 360 V
3 Chargeurs à terre
4 Boîte de connexion du moteur
5 Manette de commande électronique
6 Écran avec ordinateur de bord
1 Moteur électrique puissant
2 Batterie lithium haute capacité de 360 V
3 Batteries 12 V
4 Groupe diesel-électrogène de dernière technologie
5 Chargeurs à terre
6 Centrale de gestion du système
7 Prise de courant de terre
8 Boîte de connexion du système
9 Onduleur AC
10 Réseau alternatif isolé
(courant alternatif 120/240 V, 50/60 Hz)
11 Convertisseur DC-DC bidirectionnel
12 Batterie 24 V pour réseau de bord
13 Régulateur de charge solaire
14 Panneaux photovoltaïques
15 Papillon électronique
16 Écran avec ordinateur de bord
44

Deep Blue
Tout sous contrôle
Pilotage intuitif depuis l’écran multifonction
du Deep Blue, avec vue d’ensemble du système
et accès à toutes les fonctions.
Aide à la conduite et prévention des erreurs
par le logiciel qui empêche par ex. automatiquement
la décharge profonde.
Interfaces spécifiques pour monocoques et
multicoques.
Menu principal : navigation simple
dans chaque rubrique
Moteur : toutes les infos pour naviguer au moteur.
Détails en haut de l’écran.
Gestion du système : visualisation de l’état et du
taux d’utilisation de chaque composant. Détails
après sélection du composant.
Flux d’énergie : visualisation du bilan énergétique
et du flux d’énergie dans le système.
45

Les Deep Blue pour voiliers
Privilège
Le Privilège Serie 5 est « le nec plus ultra du bateau-safari ». Avec
sa fabuleuse suite, sa vaste cuisine et son immense salon, la version
propriétaire équipée de l’ensemble de propulsion électrique
et de gestion de l’énergie Deep Blue Hybrid fait tout honneur au
catamaran de luxe. « Le Penseur » est propulsé par deux moteurs
Deep Blue in-bord de 50 kW et leurs batteries lithium haute
capacité de technologie BMW (i8). Le système hybride récupère
automatiquement l’énergie propre de sa centrale solaire de 2,4
kWp et du moteur qui sert d’hydrogénérateur sous voile. Tous les
consommateurs, y compris la climatisation, les pompes à eau et
la cuisine étant alimentés par un pack batterie Torqeedo de 24 V
lui-même rechargé par le réseau haute-tension, le propriétaire
peut savourer le confort à bord sans être dérangé par le bruit et
les émissions des moteurs. Si nécessaire, un groupe diesel-électrogène
DC vient en renfort et seconde les sources d’énergie
renouvelable. Propre, silencieux et majestueux, le Serie 5 équipé
du Deep Blue Hybrid est une nouvelle référence de luxe et de
durabilité.
Larguez les amarres !
L’étude d’un nouveau yacht à voile ou la planification d’un
refit implique un contrôle minutieux de chaque composant
pour s’assurer qu’il fait bien son travail, qu’il coopère
correctement avec les autres systèmes à bord et qu’il offre
la meilleure expérience utilisateur possible. Les systèmes
Deep Blue et Deep Blue Hybrid dotés de moteur puissants
jusqu’à 100 kW rendent le yachting plus agréable et plus
écologique, car les bateaux alimentés par l’énergie propre
et renouvelable produite à bord sont moins dépendants
des recharges à terre. À ceci s’ajoutent un SAV mondial, une
assistance 24/24, une garantie de 9 ans sur la capacité de
la batterie et la certitude d’avoir à bord le leader mondial de
l’électromobilité sur l’eau. Il n’y pas de meilleur choix.
25 kW 50 kW
Deep Blue 25 SD
Deep Blue 25/50 i
46

Deep Blue
Caractéristiques techniques
In-bord Deep Blue 25i Deep Blue 50i Deep Blue 100i 900
Vitesse max. de l’hélice 1 400 tr/min 1 400 tr/min 900 tr/min
Puissance de pointe 33 kW 60 kW 110 kW
Puissance continue 25 kW 50 kW 100 kW
Couple 350 Nm 350 Nm 1070 Nm
Poids (avec électronique) 85 kg 85 kg 450 kg
Sail-drive
Vitesse max. de l’hélice
Puissance de pointe
Puissance continue
Couple
Poids (avec électronique)
Deep Blue 25 SD
1,360 tr/min
33 kW
25 kW
180 Nm
125 kg
100 kW Spirit
Le Spirit 111, actuellement en construction sur le chantier britannique
Spirit Yachts, a été commandé par un voiliste émérite qui
veut naviguer sur la Méditerranée et participer à des régates en
superyacht. Dans sa commande, le futur propriétaire a mentionné
qu’il passerait beaucoup de temps à bord et souhaitait minimiser
la consommation de carburant et les émissions. Tous les systèmes
de bord du yacht de 33,9 mètres de long, dont la propulsion
électrique Deep Blue et la centrale de gestion de l’énergie propre
ont été sélectionnés pour leurs critères écologiques. Le nouveau
superyacht est équipé d’un Deep Blue in-bord de 100 kW et d’un
pack de quatre batteries lithium BMW (i3) de 40,0 kWh qu’il rechargera
en cours de route. La gestion économique de l’énergie lui
permettra de naviguer tout électrique. Pour le long cours, il pourra
faire appel à deux groupes électrogènes de secours. Le Spirit 111
sera le plus gros yacht à voile jamais construit par Spirit Yachts et
l’un des superyachts les plus écologiques sur l’eau.
Nouveauté
2019
Deep Blue 100i 900
Le moteur à transmission directe, destiné aux yachts jusqu’à
120 pieds de longueur, convient aux gros yachts à voile et aux gros
bateaux archimédiens nécessitant une forte propulsion à bas régime.
Le nouveau membre de la famille Deep Blue, alimenté par des
batteries puissantes BMW i, délivre 100 kW en continu sans émissions
ainsi qu’un couple exceptionnel et demande très peu
de maintenance.
47

Les Deep Blue pour voiliers
La traversée de l’Atlantique en autonomie
Le Moonwave est un catamaran de course-croisière
haut de gamme en carbone-époxy au design spectaculaire.
Tous les éléments de ce Gunboat 60 ont
été sélectionnés selon deux critères : faible poids et
durabilité. Ainsi le système de propulsion électrique
Deep Blue Hybrid qui le rend non seulement plus
léger et plus écologique, mais aussi plus autonome.
Les deux coques effilées et performantes du
Moonwave sont propulsées par deux Deep Blue
Saildrives de 25 kW à hélices repliables. Quand le
catamaran navigue à la voile, les hélices tournent et
la batterie se recharge. À vitesse élevée sous voile,
le système Deep Blue peut générer jusqu’à 7 kW par
hydrogénération, qui serviront ensuite à propulser
le bateau et à alimenter les équipements à bord,
tels que treuils et systèmes hydrauliques. Par ailleurs,
une installation photovoltaïque high-tech de
4 kWc signée Gochermann Solar Technology fournit
l’énergie solaire pour les systèmes haute et basse
tension.
Cette abondance de courant issu de diverses
sources d’énergie indépendantes s’est avérée des
plus bénéfiques pendant la première traversée
de l’Atlantique du Moonwave après son refit. Le
courant vert produit sans bruit est stocké dans une
seule batterie Deep Blue haute capacité (de type
BMW i3) et suffit pour pourvoir les consommateurs
énergievores, comme les pompes à eau, le lavelinge
et le four. La batterie lithium-ion, à l’origine
une batterie automobile, est assortie d’une garantie
de neuf ans sur la capacité et possède la plus haute
densité énergétique de la branche, se traduisant
par un plus faible poids et de meilleures performances.
La réserve d’énergie électrique illimitée rend
le propane inutile dans la cambuse, et comme
il n’est plus nécessaire de s’approvisionner en
carburants en tous genres, il reste plus de temps
pour naviguer. Une annexe électrique contribue
à augmenter l’aspect durable.
La propulsion électrique silencieuse et tous les
équipements énergivores, comme les pompes à
eau et le lave-linge, sont alimentés en énergie
propre et renouvelable. Ni le vrombissement
des moteurs, ni les émissions du générateur ne
viennent troubler la vie à bord.
48

Deep Blue
« La nouvelle propulsion Deep Blue Hybrid apporte
un gain de fiabilité, d’autonomie et de performance
et représente une grande part de l’économie de
poids du Moonwave au final allégé de 3 tonnes.
Nous disposons maintenant de suffisamment
d’énergie, d’une plus grande capacité de stockage et
de deux sources de production d’énergie (solaire et
par hydrogénération) et pouvons apprécier pleinement
le luxe et la douceur de la vie à bord, sans
restrictions ni compromis. Il existe enfin un système
de propulsion hybride fiable, le Moonwave en est la
preuve. Après 7500 milles en deux mois, y compris
une traversée de l’Atlantique, le Moonwave poursuit
sa route en avant toutes, l’équipage a toujours
le sourire aux lèvres et le propriétaire est toute
éloge » conclut Sébastien Lafitte, le capitaine du SY
Moonwave.
« Il existe enfin un système de
propulsion hybride fiable, le
Moonwave en est la preuve.»
Sébastien Lafitte,
capitaine du SY Moonwave
Pas de souci : un générateur de secours prend
le relais dès que les énergies renouvelables
n’arrivent plus à couvrir entièrement les besoins.
Le système veille à ce que les batteries soient
rechargées à bloc avant la nuit pour que rien ne
vienne déranger le sommeil des passagers.
49

Les Deep Blue pour bateaux à moteur
Du genre puissant et discret
le Deep Blue propulse votre bateau sans le bruit
ni les émissions d’un moteur thermique
eElectric - X Shore
740 Mirage Air - Frauscher
L’eElectric 8000 d’X Shore affiche un design typiquement scandinave aux
lignes simples et épurées qui maximise sa fonctionnalité. La coque de forme innovante
brave sans problème les eaux tourmentées aux abords des côtes et les
deux Deep Blue in-bord de 50 kW alimentés par batteries de technologie BMW
(i3) mènent calmement le bateau sans polluer. La vaste ouverture à l’arrière
offre un grand espace pour les marchandises encombrantes ou au choix, pour
les bains de soleil. Avec la proue habillée de caoutchouc, l’accostage et l’appareillage
sont un jeu d’enfant. Un X Shore pour la Smart génération.
Le chantier Frauscher a construit plusieurs des yachts les plus luxueux du
monde depuis 1927. Avec le 740 Mirage Air tout électrique, il poursuit sa
tradition en termes d’innovation, de haute technologie et d’écologie. Le
bateau équipé d’un in-bord Deep Blue de 50 CV et d’une batterie lithium
BMW (i3) est le yacht idéal pour les croisières d’une journée. Son autonomie
de plus de 6 heures à 10 km/h (vitesse maximale 28 km) permet de profiter
de la nature et d’apprécier l’extraordinaire design et l’excellente qualité tout
à son gré.
50

Deep Blue
Nouveauté
2019
eJET 450 - Avon
Batterie Deep Blue de 40 kWh (i3)
Avon, la marque des annexes du constructeur de yachts de luxe Zodiac Nautic a
lancé le premier tender électrique à propulsion par jet sur le marché. Le moteur
Deep Blue de 50 kW de Torqeedo est combiné à un jet sur mesure et une batteries
lithium-ion haute capacité (de type BMW i3). L’eJET a une autonomie d’une heure et
demie à 23 nœuds et peut atteindre une vitesse de 31 nœuds. Les mises à jour des
logiciels et les diagnostics se font à distance grâce aux systèmes interconnectés.
L’eJET est l’annexe parfaite avec des performances exceptionnelles et un impact
moindre sur l’environnement.
Version optimisée pour les moteurs Deep Blue : la batterie
Deep Blue de 40 kW offre 31 % de capacité en
plus pour le même bilan carbone. Le nouveau modèle
étanche et anti-chocs est utilisable en mer et possède
la plus haute densité énergétique du marché ainsi
qu’un système de sécurité.
51

Les Deep Blue pour bateaux à moteur
25 kW 50 kW 100 kW
Nouveauté
2019
Deep Blue 100i 2400
Deep Blue 25/50 R
Deep Blue 25/50 i
Le tout nouveau moteur de 110 kW
est dédié à la propulsion de bateaux à
moteur rapides à coque planante. Le
Deep Blue 100i est un moteur fiable à
transmission directe, demandant peu
d’entretien, avec 2 400 trs/mn et un
couple de 390 Nm.
Un sillage propre
Caractéristiques techniques
Puissance hors du commun, haut niveau de sécurité et utilisation
conviviale sont les signes caractéristique du Deep Blue, le premier
et unique système de propulsion hautes performances pour bateaux
à moteur. Torqeedo propose pour les bateaux à moteur et
les annexes rapides des moteurs hors-bord et in-bord de 25 à 100
kW et deux modèles de batteries lithium. La batterie i3 de 40 kWh
est la source d’énergie avec la plus grande autonomie tandis que
le modèle i8 de 10 kWh, moins encombrant, offre une plus grande
flexibilité pour les petits bateaux. Avec sa garantie de neuf ans
sur la capacité de la batterie, son rendement et sa durée de vie
exceptionnels, le Deep Blue est le premier choix pour les bateaux
électriques puissants.
Hors-bord Deep Blue 25 R Deep Blue 50 R
Vitesse max. de l’hélice 2 400 tr/min 2 400 tr/min
Puissance de pointe 33 kW 66 kW
Puissance continue 25 kW 50 kW
Couple 205 Nm 205 Nm
Poids (avec électronique) 139 kg ou plus 139 kg ou plus
In-bord Deep Blue 25i Deep Blue 50i Deep Blue 100i 2400
Vitesse max. de l’hélice 1 800 tr/min 1 800 tr/min 2 400 tr/min
Puissance de pointe 33 kW 60 kW 110 kW
Puissance continue 25 kW 50 kW 100 kW
Couple 280 Nm 280 Nm 390 Nm
Poids (avec électronique) 85 kg 85 kg 150 kg
52

Deep Blue
Faits et chiffres
> 12 g
Force des chocs que subissent
les bateaux en grosse mer. C’est
pourquoi Torqeedo a développé
la première protection antichocs
pour batteries lithium
dans le secteur maritime.
1,5 h
Avec plusieurs chargeurs et une
tension suffisante, les batteries
Deep Blue sont rechargées à 80 %
en 90 minutes.
Pourcentage de puissance en plus pour le
même bilan énergétique avec les nouvelles
batteries Deep Blue haute capacité.
53

Les Deep Blue pour bateaux commerciaux
Vers un nouveau cap
Le Deep Blue améliore l’expérience utilisateur et réduit les
coûts d’exploitation et d’entretien des navigateurs professionnels,
et simultanément les émissions de CO2.
54

Deep Blue
Les avantages
Télédiagnostic et SAV à distance
Le Deep Blue Hybrid communique sans câble avec les
spécialistes de Torqeedo, par exemple pour effectuer
un diagnostic ou une mise à jour à distance, ou résoudre
rapidement un éventuel problème de matériel ou de
logiciel. L’utilisation du kit de secours sur place écourte
les temps d’immobilisation.
Assistance professionnelle en ligne
Le contrat d’entretien premium comprend le SAV
par téléphone. Un technicien de Torqeedo et/ou un
partenaire local répond à vos appels 24 h sur 24 et
7 jours sur 7.
Contact direct par mail
Nos experts et nos ingénieurs vous aident et vous
conseillent en fonction de vos besoins. Les opérations
de maintenance et les mesures de prévention sont
vite planifiées par e-mail.
SAV Torqeedo
Le contrat d’entretien premium inclut un service de
réparation immédiate sur place. Un technicien de
Torqeedo se rend chez vous dans les 18 à 48 heures.
55

Les Deep Blue pour bateaux commerciaux
Les Torqeedo au travail
Prix pour un ferry électro-solaire en Espagne
Tourisme écologique au Vietnam
L’ECOCAT, un ferry de 18 mètres de longueur pouvant transporter
120 passagers, est entièrement alimenté par courant solaire et
fonctionne tout électrique. Le catamaran appartient à la flotte de
ferries Mar Menor qui navigue dans le sud de l’Espagne, une région
climatique idéale pour les bateaux électro-solaires. Le système de
gestion de l’énergie du Deep Blue gère tous les appareils électriques
à bord et les panneaux solaires de 40 kWp installés sur le toit. La
propulsion est assurée par deux moteurs Deep Blue de 50 kW et
huit batteries de technologie BMW de 30,5 kW. Torqeedo s’est vu
décerner le prestigieux prix ECM de développement durable pour sa
participation au développement de l’ECOCAT. Le ferry conçu par m2
Ingeniera Naval a été construit par Metaltec Naval.
Une flotte de quinze bateaux d’excursions équipés d’une
propulsion Deep Blue navigue dans le gigantesque complexe
de loisirs vietnamien « Winpearl Land Nam Hoi An ». Sur ces
bateaux électriques silencieux, les visiteurs peuvent approcher
les animaux rares sans troubler leur comportement
naturel. Ces bateaux ont non seulement entraîné une baisse
sensible des coûts d’exploitation du parc, mais aussi amélioré
la qualité du séjour des visiteurs désormais plus dérangés par
le bruit, les vibrations et les gaz d’échappement des moteurs.
Les bateaux propulsés par un moteur Deep Blue in-bord de
50 kW et une batterie haute capacité sont l’œuvre du chantier
Song Lo.
56

Deep Blue
Les avantages d’une propulsion électrique
Torqeedo ne vous vend pas de composants individuels, mais fournit à votre
entreprise un ensemble de propulsion complet, intégré et testé. La capacité de
la batterie est garantie neuf ans*. Torqeedo dispose d’un réseau de SAV mondial.
Jamais le moment n’a été si propice pour réduire vos frais d’exploitation avec un
système de mobilité électrique de Torqeedo.
* Jusqu’à 4 000 cycles de charge, selon le style de conduite, le type de recharge
et les conditions climatiques.
L’électromobilité au labeur
Les ports en tous genres autour du globe sont à la recherche
de solutions pour réduire leurs frais d’exploitation et leur empreinte
carbone. Rien de plus simple avec le nouveau bateau
de travail ZenPro 580 de 5,8 m de longueur. Avec sa coque en
aluminium légère et résistante, le bateau pneumatique pèse
tout juste 350 kilogrammes que le hors-bord Deep Blue et sa
batterie lithium i3 propulsent sans problème à 25 nœuds. Le
pont ouvert offre suffisamment de place pour 8 personnes et
avec ses grands espaces de rangement, le ZenPro 580
convient aussi à la patrouille de port ou aux missions d’assistance.
Le bateau est un produit de Naviwatt, la référence
française des bateaux électriques..
Zéro frais d’essence ou de gazole
+ Investissement minime en électricité et en batteries
+ Baisse sensible des coûts d’entretien
+ Très grande fiabilité
= A partir de 100 jours ou plus par an sur l’eau, la propulsion
électrique génère une réelle économie
… et vous naviguez sans polluer l’environnement.
Vous voulez en savoir plus ? Demandeznous
un devis adapté à votre situation.
Un mail suffit. Écrivez-nous :
info@torqeedo.com
57

La technologie des batteries Deep Blue
La source d’énergie des Deep Blue :
les batteries lithium BMW i
Technologie automobile, hauts standards de sécurité et
la plus haute densité énergétique du marché
Nouveauté
2019
Mêmes dimensions –
31 % de capacité en plus
La technologie de batterie automobile BMW i est désormais disponible
pour le nautisme. Torqeedo propose ces batteries haute
tension et haute capacité, éprouvées à des milliers d’exemplaires
dans la BMW i3, pour ses systèmes Deep Blue. La batterie BMW i8
est mieux adaptée aux bateaux à espace limité.
Cellules de batteries automobiles de nouvelle génération
– Très haute densité énergétique
– Cellules prismatiques : refroidissement efficace, faible encombrement,
répartition uniforme de la chaleur à l’intérieur de la
batterie, très grande solidité
– Boîtier aluminium robuste avec évent de surpression (orifice de
dégazage)
– Cellules issues de la production automatisée de Samsung SDI,
fabricant renommé de cellules de batteries
Soudures au laser
plus larges, donc plus solides et plus performantes
que les soudures par point classiques.
Disque de rupture. La batterie est étanche IP67. Les cellules
prismatiques peuvent évacuer une éventuelle surpression à
l’intérieur d’une cellule par un clapet et sont plus sûres que les cellules
en enveloppes scellées et les cellules « poches ». Dans ce cas,
les gaz dégagés s’échappent par le disque de rupture qui garantit
l’étanchéité de la batterie en fonctionnement normal.
58

Deep Blue
Modules de production automatisée
– Les cellules prismatiques ont de nombreux avantages mais doivent
être montées avec extrême précision dans un cadre robuste pour
assurer une longue durée de vie (sinon elles se gonflent et se
dégonflent légèrement à chaque charge et décharge, ce qui accélère
leur vieillissement).
– La production automatisée de BMW à Dingolfing en Allemagne, est
une référence de modules de batteries robustes de haute précision.
– Ces batteries extrêmement solides sont parfaites pour le nautisme
où elles subissent des chocs importants.
Sécurité professionnelle
Le contrôleur d’isolement vérifie en permanence
que la tension de tous les composants haute tension
est complètement isolée du bateau et signale
tout défaut d’isolation, comme par ex. un câble
endommagé. En cas de fuite dangereuse, il abaisse
la tension du système.
Le fil pilote surveille tous les contacts haute tension
du système Deep Blue. S’il détecte un contact
découvert, il abaisse instantanément la tension
par mesure de sécurité. Les lignes pilotes depuis
longtemps obligatoires sur les installations haute
tension d’autres secteurs manquent typiquement
sur les systèmes de propulsion fabriqués à l’unité.
Système de gestion (BMS)
des modules et de la batterie
– BMS à la pointe de la technologie
– Très haut niveau de sécurité ASIL C de l’industrie
automobile
– Plus haut niveau de qualification et de validation
qu’habituellement dans le secteur nautique
Refroidissement par compresseur pour protéger
la capacité et la durée de vie de la batterie,
même sous températures élevées (air et eau)
dans toutes les zones climatiques du monde.
Standard de sécurité des batteries automobiles
: les premières batteries lithium pour
l’industrie nautique, développées par Torqeedo
en coopération avec des fabricants de batterie
renommés, ont un niveau de sécurité très élevé.
L’intégration d’une batterie à un système de propulsion
et à son concept de sécurité est une tâche
extrêmement complexe qui implique une étroite
collaboration avec le fabricant.
Composants étanches sans exception :
les composants pas spécialement dédiés au
nautisme, sont rarement étanches. La sécurité
d’un système haute tension sur un bateau requiert
cependant une étanchéité absolue de la totalité des
composants. Tous les éléments du système Deep
Blue sont entièrement étanches et en partie munis
de détecteurs d’eau.
Prises de courant et de
données vers le Deep Blue
Dégazage de la batterie : chaque cellule possède
une soupape de sécurité qui permet d’abaisser la
température et la pression en cas de défaillance
des mécanismes de sécurité électroniques d’une
batterie Deep Blue. Sur les voitures électriques, les
batteries sont placées de manière à ce que les gaz
s’échappent vers la chaussée, mais sur les bateaux
électriques il faut les évacuer à l’air libre de manière
contrôlée. Torqeedo a développé son propre système
pour le Deep Blue.
Amortissement de la batterie : sur les bateaux
rapides et de haute mer, tous les composants sont
constamment soumis à des chocs importants pouvant
atteindre 12 g et plus, donc beaucoup plus forts
que sur la route. Les batteries et les systèmes de
gestion des batteries n’étant généralement pas faits
pour supporter de tels chocs répétés, il faut les protéger
(en plus de leurs mécanismes d’amortissement
internes). Torqeedo est le seul constructeur au
monde à prévoir une telle protection anti-choc sur
les batteries nautiques.
59

Les batteries Deep Blue
Deux modèles au choix
Nouveauté
2019
Batterie Deep Blue (i3)
Batterie automobile hight-tech de la série BMW i3
de haute densité énergétique, de longue durée de
vie, robuste et conforme aux plus hauts standards
de qualité et de sécurité. Avec sa capacité augmentée
de 30,5 à 40 kWh en 2019, elle alimente sans
problème tous les nouveaux systèmes Deep Blue.
Batterie Deep Blue (I8)
Une seule batterie Deep Blue de 10,0 kWh suffit
pour alimenter un moteur Deep Blue de 25 kW et
abaisse le poids du système à 250 kg : la solution
idéale pour les petits bateaux et les coques étroites.
La technologie de cellule spéciale rend le refroidissement
superflu dans de nombreux cas.
Caractéristiques techniques
Type i3
Type i8
Tension nominale 360 V 355 V
Puissance
continue max.
55 kW 25 kW
Capacité 40,0 kWh 10,0 kWh
Poids 278 kg 97 kg
Dimensions 1660 x 964 x 174 mm 1460 x 305 (240) x 330 mm
60

Le générateur adapté
Deep Blue générateurs
Le complément d’énergie économique
Les convertisseurs à générateur CCHT de
Torqeedo distribuent directement le courant
continu au système Deep Blue sans les fluctuations
de rendement des générateurs classiques
et permettent aux systèmes hybrides
de naviguer au long cours avec une réserve
d’énergie d’une puissance suffisante.
Fini le rapport fixe entre le régime, la puissance
et la tension de sortie.
Ces générateurs intégrés au système de
sécurité et de gestion de l’énergie des
Deep Blue Hybrid combinent le courant et
la tension à volonté selon les besoins et en
fonction de la situation momentanée.
Prolongateur d’autonomie 25 kW
Prolongateur d’autonomie 20 kW
Caractéristiques techniques
Générateur Deep Blue 25 kW
Générateur Deep Blue 20 kW
Puissance continue 25 kW 20 kW
Régime max. du générateur diesel 2 200 3 600
Poids 480 kg 270 kg
Dimensions 1 107 x 748 x 704 mm 1 000 x 600 x 619 mm
Avantages
Silencieux
Haut rendement
Moins de vibrations
Faible encombrement
Faible poids
61

Accessoires
Des sacs de transport aux batteries, les accessoires
Torqeedo augmentent le plaisir de naviguer
Batterie de rechange pour augmenter
l’autonomie
Recharge solaire, sur le réseau de
bord de 12 V ou à terre
Manette pratique et ergonomique
avec module Bluetooth
Hélices haut rendement pour augmenter
la vitesse ou la poussée
62

Voir assortiment complet sur
www.torqeedo.com
63

Accessoires
Pilotage
Manettes premium
Manette standard
Manettes ergonomiques, robustes et
fonctionnelles pour tous les types de
navigation, voiliers ou bateaux à moteurs.
Toutes les manettes premium
sont équipées d’un module Blutooth
pour pouvoir communiquer avec
l’appli Torq Trac de Torqeedo.
Voilier,
montage latéral
Bateau à moteur,
montage latéral
Monolevier,
montage pupitre
Bi-levier,
montage pupitre
Les moteurs Travel et les Cruise à barre
franche peuvent aussi se piloter avec
une manette. Le modèle standard
dispose d’un écran relié à l’ordinateur de
bord, d’une marche AV et AR réglable en
continu et est fourni avec deux câbles
de données (de 1,5 et 5 m).
64

Accessoires
Alimentation
Chartplotter
Liaison entre les périphériques et les moteurs Torqeedo.
Petite passerelle facile et rapide à installer, permettant aux
équipements dotés d’une interface NMEA-2000 d’accéder aux
paramètres importants du moteur et de la batterie et de les
visualiser.
Batteries de rechange Ultralight
Une deuxième batterie embarquée prolonge
l’autonomie. Deux capacités au choix :
320 ou 915 Wh.
Batteries de rechange Travel
Une deuxième batterie embarquée prolonge
l’autonomie. Deux capacités au choix :
530 ou 915 Wh.
65

Accessoires
Recharge
Nouveauté
2019
Sunfold 50
Ce panneau solaire ultraléger et pliable fournit
de l’énergie solaire en masse et se range
facilement. Pour tous les modèles Ultralight à
partir de 2015.
Régulateur solaire
pour Power 24-3500
Le régulateur MPPT intégré régule la charge
solaire et optimise la production d’énergie et le
rendement total du panneau solaire.
Chargeur rapide 2900 W
pour Power 48-5000
Ce chargeur de 2 900 W a été spécialement développé
pour recharger rapidement la batterie 48-5000 et recharge
entièrement une batterie en deux heures à peine.
66

Accessoires
Hélices
Hélice de rechange
Hélices optimisées pour augmenter
la vitesse finale ou la poussée à bas
régime.
Hélice repliable
pour Cruise 2.0/4.0/10.0 FP
Faible traînée sous voile, forte propulsion au
moteur.
Plus d’informations sur
les accessoires et guide
détaillé des hélices sur
www.torqeedo.com
67

Caractéristiques techniques
Hors-bord & pods équivalents ≤ 20 CV
ULTRALIGHT 403 A/AC TRAVEL 503 TRAVEL 1003 (C) TRAVEL 1103 C CRUISE 2.0 T/R
Puissance au moteur en watts 400 500 1 000 1 100 2 000
Puissance de propulsion en watts 180 240 480 540 1 120
Hors-bord à essence équivalent (puissance à l’arbre de l’hélice) 1 CV 1,5 CV 3 CV 3 CV 5 CV
Hors-bord à essence équivalent (poussée) 2 CV 2 CV 4 CV 4 CV 6 CV
In-bord diesel équivalent (puissance à l’arbre de l’hélice) - - - - -
In-bord diesel équivalent (poussée) - - - - -
Rendement global maximum en % 45 48 48 49 56
Poussée statique en lbs* 33 40 68 70 115
Batterie intégrée 320 (A) / 915 (AC) Wh Li-Ion 320 Wh Li-Ion 530 / 915 (C) Wh Li-Ion 915 Wh Li-Ion -
Tension nominale en volts 29,6 29,6 29,6 29,6 24
Tension finale de charge en volts 33,6 33,6 33,6 33,6 -
Poids total en kg 8,8 (A) / 11,0 (AC) 13,1(S) / 13,7 (L)
Travel 1003: 14,2(S) / 14,8(L)
Travel 1003 C: 14,9 (S) / 15,5 (L)
17,3 (S) / 17,7 (L)
T: 17,5 (S) / 18,6 (L)
R: 15,3 (S) / 16,2 (L)
Poids du moteur sans la batterie en kg 5,0 8,9 (S) / 9,5 (L) 8,9 (S) / 9,5 (L) 11,3 (S) / 11,7 (L) -
Poids de la batterie intégrée en kg 3,8 (A) / 6,0 (AC) 4,2 5,3 / 6,0 (C) 6,0 -
Longueur d’arbre en cm 48 62,5 (S) / 75 (L) 62,5 (S) / 75 (L) 62,5 (S) / 75 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L)
Hélice standard (vitesse en km/h
pour puissance en watts)
v10/p350 v9/p790 v9/p790 v10/p1100 v13/p4000
Autres hélices en option - v8/p350 - v10/p1100 anti-algues
v19/p4000
v20/p4000
v30/p4000
Vitesse maximale de l’hélice à plein régime en tr/min 1 200 875 1 125 1 450 1 300
Commande Manettes de commande Barre franche Barre franche Barre franche
Barre franche /
Manettes de commande
Direction
Prise pour gouvernail du
kayak ; direction blocable
360°;
blocable
360°;
blocable
+/-60°;
blocable
360°;
blocable
Relevage
Manuel + auto
en cas d’échouage
Manuel + auto
en cas d’échouage
Manuel + auto
en cas d’échouage
Manuel + auto
en cas d’échouage
Manuel + auto
en cas d’échouage
Trim Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions
Accélération continue AV/AR Oui Oui Oui Oui Oui
Ordinateur de bord intégré avec moniteur Oui Oui Oui Oui Oui
68
* Les poussées statiques mentionnées par Torqeedo ont été mesurées par les méthodes prescrites dans les normes internationales ISO. Les poussées statiques des moteurs de traîne étant généralement évaluées
par d’autres procédés aboutissant à des valeurs plus élevées, il convient de majorer les valeurs indiquées par Torqeedo d’environ 50% pour pouvoir les comparer à celles des moteurs de traîne classiques.

Caractéristiques techniques
CRUISE 4.0 T/R CRUISE 10.0 T/R TWIN CRUISE 2.0 R TWIN CRUISE 4.0 R CRUISE 2.0 FP CRUISE 4.0 FP CRUISE 10.0 FP
4 000 10 000 4 000 8 000 2 000 4 000 10 000
2 240 5 600 2 240 4 480 1 120 2 240 5 600
8 CV 20 CV 8 CV 15 CV - - -
9.9 CV 25 CV 12 CV 20 CV - - -
- - - - 5 CV 8 CV 20 CV
- - - - 6 CV 9,9 CV 25 CV
56 56 56 56 56 56 56
189 jusqu’à 405 230 378 115 189 up to 435
- - - - - - -
48 48 24 48 24 48 48
- - - - - - -
T: 18,3 (S) / 19,4 (L)
R: 16,1 (S) / 17,0 (L)
T: 60,3 (S)/61,8 (L)/63,0 (XL)
R: 59,8 (S)/61,3 (L)/62,5 (XL)
31,0 (S) / 33,1 (L) 32,5 (S) / 34,5 (L) 15,4 15,8 33,5
- - - - - - -
- - - - - - -
62,4 (S) / 74,6 (L) 38,5 (S)/51,2 (L)/63,9 (XL) 62,4 (S) / 74,6 (L) 62,4 (S) / 74,6 (L) - - -
v20/p4000 v22/p10k v13/p4000 v20/p4000 v13/p4000 v13/p4000 v15/p10k
v13/p4000
v19/p4000
v30/p4000
v32/p10k
v15/p10k
v19/p4000
v20/p4000
v30/p4000
v13/p4000
v19/p4000
v30/p4000
v13/p4000
(hélice repliable)
v13/p4000
(hélice repliable)
1 300 1 400 1 300 1 300 1 300 1 300 1 400
Barre franche /
Manettes de commande
360°;
blocable
Manuel + auto
en cas d’échouage
Barre franche /
Manettes de commande
+/-45°
Trim
v15/p10k (hél. repl.)
v22/p10k
v32/p10k
Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande Manettes de commande
Prise pour commande
à distance standard ;
direction blocable
Manuel + auto
en cas d’échouage
Prise pour commande
à distance standard ;
direction blocable
Manuel + auto
en cas d’échouage
- - -
- - -
Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions - - -
Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui
Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui
(S) arbre court
(L) arbre long
(XL) arbre extra long 69

Références et tarifs
Art. n° Produit Description Prix public TTC en € Art. n° Produit Description Prix public TTC en €
Moteurs & batteries
Ultralight
1405-00 Ultralight 403 A
NOUVEAUTÉ
1407-00 Ultralight 403 AC
NOUVEAUTÉ
1416-00 Batterie de rechange
Ultralight 403 (A),
320 Wh
1417-00 Batterie de rechange
Ultralight 403 (A/AC),
915 Wh
Hors-bord ultraléger, équivalent 1 CV, avec batterie
lithium haute capacité 320 Wh intégrée, chargeur,
manette de commande, ordinateur de bord avec calcul
GPS de la distance restante et clé magnétique.
Hors-bord ultraléger, équivalent 1 CV, avec batterie
lithium haute capacité 915 Wh intégrée, chargeur,
manette de commande, ordinateur de bord avec calcul
GPS de la distance restante et clé magnétique.
Batterie lithium haute capacité 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah,
avec récepteur GPS intégré. Pour modèles Ultralight
(1404-00, 1405-00, 1406-00, 1407-00)
Batterie lithium haute capacite 915 Wh, 29,6 V, 31 Ah,
avec recepteur GPS integré. Pour modèles Ultralight
(1404-00, 1405-00, 1406-00, 1407-00)
Travel
1140-00 Travel 503 S Hors-bord haut rendement, équivalent à un moteur
thermique de 1,5 CV, avec batterie lithium haute
capacité 320 Wh intégrée, ordinateur de bord avec
calcul GPS de l’autonomie restante; chargeur, clé
magnétique. Arbre court.
1 599,00
1 899,00
499,00
899,00
1 499,00
1141-00 Travel 503 L Comme article n° 1140-00, mais arbre long. 1 549,00
1142-00 Travel 1003 S Hors-bord haut rendement, équivalent 3 CV, avec
batterie lithium haute capacité 530 Wh intégrée,
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante; chargeur, clé magnétique. Arbre court.
1 799,00
1143-00 Travel 1003 L Comme article n° 1142-00, mais arbre long. 1 849,00
1149-00 Travel 1003 CS Hors-bord haut rendement, équivalent 3 CV, avec
batterie lithium haute capacité 915 Wh intégrée,
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante; chargeur, clé magnétique. Arbre court.
1 999,00
1150-00 Travel 1003 CL Comme article n° 1149-00, mais arbre long. 2 049,00
1151-00 Travel 1103 CS
NOUVEAUTÉ
1152-00 Travel 1103 CL
NOUVEAUTÉ
Hors-bord haut rendement, équivalent 3 CV, avec
batterie lithium haute capacité 915 Wh intégrée,
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante; chargeur, clé magnétique. Arbre court.
2 199,00
Comme article n° 1151-00, mais arbre long. 2 249,00
1147-00 Batterie de rechange Batterie lithium haute capacité 530 Wh, 29,6 V,
Travel 1003/503, 530 Wh 18 Ah avec récepteur GPS intégré. Pour modèles
Travel 503/1003.
599,00
1148-00 Batterie de rechange
Travel 1103/1003/503,
915 Wh
Batterie lithium haute capacite 915 Wh, 29,6 V, 31 Ah,
avec recepteur GPS integre.
Pour modèles Travel 503/1003/1103.
Cruise
1234-00 Cruise 2.0 TS Hors-bord haut rendement, équivalent 5-6 CV. Barre
franche, ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante, faisceau de câble 25 mm 2 (3 m) avec
fusible et interrupteur général. Arbre court.
899,00
3 149,00
1235-00 Cruise 2.0 TL Comme article n° 1234-00, mais arbre long. 3 199,00
1236-00 Cruise 4.0 TS Hors-bord haut rendement, équivalent 8-9, 9 CV.
Barre franche, ordinateur de bord avec calcul GPS de
la distance restante, faisceau de câble 25 mm 2 (3 m)
avec fusible et interrupteur général. Arbre court.
3 549,00
1237-00 Cruise 4.0 TL Comme article n° 1236-00, mais arbre long. 3 599,00
1230-00 Cruise 2.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 5-6 CV. Prise
pour commande à distance, manette de commande,
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante,
faisceau de câble de 25 mm 2 (3 m) avec fusible et
interrupteur général. Arbre court.
3 149,00
1231-00 Cruise 2.0 RL Comme article n° 1230-00, mais arbre long. 3 199,00
1232-00 Cruise 4.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 8-9, 9 CV. Prise
pour commande à distance, manette de commande,
ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance restante,
faisceau de câble de 25 mm 2 (3 m) avec fusible et
interrupteur général. Arbre court.
3 549,00
1233-00 Cruise 4.0 RL Comme article n° 1232-00, mais arbre long. 3 599,00
1240-00 Cruise 10.0 RS Hors-bord haut rendement, équivalent 20 CV. Prise pour
commande à distance, manette de commande, ordinateur
de bord avec calcul GPS de la distance restante, faisceau
de câble de 70 mm 2 (4,5 m) avec fusible et interrupteur
général et connecteur. Arbre court.
8 999,00
1241-00 Cruise 10.0 RL Comme article n° 1240-00, mais arbre long. 9 099,00
1242-00 Cruise 10.0 RXL Comme article n° 1240-00, mais arbre ultra-long (XL). 9 199,00
1243-00 Cruise 10.0 TS
NOUVEAUTÉ
1244-00 Cruise 10.0 TL
NOUVEAUTÉ
1245-00 Cruise 10.0 TXL
NOUVEAUTÉ
Hors-bord haut rendement, équivalent 20 CV. Barre
franche, ordinateur de bord avec calcul GPS de la distance
restante, faisceau de câble 70 mm 2 (4,5 m) avec
fusible et interrupteur général. Arbre court.
9 499,00
Comme article n° 1243-00, mais arbre long. 9 599,00
Comme article n° 1243-00, mais arbre extra long. 9 749,00
70

Ordering informations
Art. n° Produit Description Prix public TTC en € Art. n° Produit Description Prix public TTC en €
1250-00 Cruise 2.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent
5-6 CV. Manette de commande, ordinateur de bord
avec calcul GPS de la distance restante, faisceau de
câble 25 mm 2 (3 m) avec fusible et interrupteur général.
Hélice anti-algues.
1251-00 Cruise 4.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent 8-9,
9 CV. Manette de commande, ordinateur de bord avec
calcul GPS de la distance restante, faisceau de câble
25 mm 2 (3 m) avec fusible et interrupteur général.
Hélice anti-algues.
1252-00 Cruise 10.0 FP Pod électrique (fixe) haut rendement, équivalent
20-25 CV. Manette de commande, ordinateur de bord
avec calcul GPS de la distance restante, faisceau de
câble 70 mm 2 (4,5 m) avec fusible, interrupteur général
et connecteur.
1253-00 Cruise 10.0 FP
Saildrive Mount
1217-00 Kit de commande
Twin Cruise
1905-00 Anode Al
Cruise 2.0/4.0 R/T/FP
1939-00 Anode Zn
Cruise 2.0/4.0 R/T/FP
Comme article n°1252-00, mais pour montage sur
embase sail-drive.
Kit de commande pour deux moteurs Cruise 2.0 R,
4.0 R ou 10.0 R, avec double manette en aluminium,
double affichage et barre de 56 cm pour relier les
deux moteurs.
Anode pour modèles Cruise 2.0/4.0 avec hélice
standard (articles n°1915-00, 1916-00, 1923-00,
1933-00, 1953-00). Montage sur l’arbre du moteur.
Anode en aluminium pour navigation en eau douce.
Comme 1935-00, mais anodes en zinc pour navigation
en eau salée.
3 149,00
3 549,00
7 999,00
7 999,00
699,00
19,00
19,00
Power
2106-00 Power 24-3500
NOUVEAUTÉ
Batterie lithium haute capacité 3 475 Wh, tension
nominale 25,2 V, poids 25,3 kg, avec centrale de gestion
innovante et nombreuses fonctions de sécurité ; étanche
IP67. Équipement standard : câble de communication avec
les hors-bord Cruise.
2104-00 Power 48-5000 Batterie lithium haute capacité 5 000 Wh, tension
nominale 44,4 V, poids 35 kg, avec centrale de gestion innovante
et nombreuses fonctions de protection ; étanche
IP67. Équipement standard : câble de communication
avec les cartes bus CAN de Torqeedo.
2213-00 Chargeur 750 W
pour Power 48-5000
2206-20 Chargeur 350 W
pour Power 24-3500
(et Power 26-104)
2210-00 Chargeur rapide 1 700 W
pour Power 24-3500
(et Power 26-104)
2212-00 Chargeur rapide 2 900 W
pour Power 48-5000
NOUVEAUTÉ
2304-00 Interrupteur M/A pour
Power 24-3500
(et Power 26-104)
Courant de charge 13 A, recharge la batterie
Power 48-5000 de 0 à 100 % en 10 heures maximum,
étanche IP65.
Courant de charge 10 A, recharge la batterie
Power 24-3500 (et Power 26-104) de 0 à 100 % en
11 heures maximum, étanche IP65.
Courant de charge 60 A, recharge la batterie
Power 24-3500 (et Power 26-104) de 0 à 100 % en
moins de 2 heures, étanche IP65.
Courant de charge 50 A, recharge la batterie
Power 48-5000 de 0 à 100 % en moins de 2 heures,
étanche IP65.
Enclenche et coupe la batterie Power 24-3500 (et
Power 26-104), étanche IP65, avec témoin LED
marche/arrêt ; permet d’utiliser la 24-3500 (et Power
26-104) sans hors-bord Cruise.
2 999,00
4 999,00
799,00
399,00
1 799,00
1 999,00
89,00
1964-00 Kit d’anodes Al
Cruise 2.0/4.0 FP
1965-00 Kit d’anodes Zn
Cruise 2.0/4.0 FP
1935-00 Kit d’anodes Al
Cruise 10.0 R
1936-00 Kit d’anodes Zn
Cruise 10.0 R
1947-00 Kit d’anodes Al
Cruise 10.0 R
1948-00 Kit d’anodes Zn
Cruise 10.0 FP
Kit d’anodes pour modèles Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice
repliable (article n° 1932-00), comprenant deux anodes
collier pour montage sur l’hélice et une anode pour le pylône.
Anodes en aluminium pour navigation en eau douce.
Comme 1941-00, mais anodes en zinc pour navigation
en eau salée.
Kit d’anodes en aluminium pour Cruise 10.0 R en eau
douce ; comprenant 1 anode d’arbre, 2 anodes demi-collier,
2 anodes collier.
Comme 1935-00, mais anodes en zinc pour navigation
en eau salée.
Kit d’anodes pour Cruise 10.0 FP avec hélice repliable
(article n° 1945-00), comprenant 2 anodes pour
montage sur l’hélice, 2 anodes demi-collier, 1 anode
pour le pylône. Anodes en aluminium pour navigation
en eau douce.
Comme 1947-00, mais anodes en zinc pour navigation
en eau salée.
49,00
49,00
79,00
79,00
99,00
99,00
2215-00 Interrupteur M/A pour
Power 48-5000
1934-00 Ponts de câbles
pour Cruise
2207-00 Régulateur de charge
solaire pour
Power 24-3500
2211-00 Régulateur de charge
solaire pour batterie
Power 24-3500
(et Power 26-104)
Enclenche et coupe la batterie Power 48-5000
combinée à un moteur d’une autre marque.
Faisceau de câbles pour relier 2 Power 24-3500 (ou
Power 26-104) supplémentaires au pack batterie, comprenant
1 câble série 35 mm² de 40 cm de longueur
avec cosse, 4 câbles d’équipotentialité 35 mm² de 40
cm de longueur avec écrous et cosse-anneau M12, 2
câbles de données de 1,5 m à connecteur étanche.
Chargeur spécialement développé pour recharger la
Power 24-3500 (ou Power 26-104) en toute sécurité
(panneaux solaires non inclus). Très haut rendement
grâce au régulateur de charge MPPT intégré qui optimise
le rendement énergétique des panneaux solaires. Puissance
de sortie maximum 232 watts (8 A, 29,05 V).
Chargeur spécialement développé pour recharger la
Power 24-3500 (ou Power 26-104) en toute sécurité
(panneaux solaires non inclus). Très haut rendement
grâce au régulateur de charge MPPT intégré qui optimise
le rendement énergétique des panneaux solaires.
99,00
119,00
349,00
1 199,00
71

Références et tarifs
Art. n° Produit Description Prix public TTC en € Art. n° Produit Description Prix public TTC en €
Accessoires
Extras
1925-00 Sacs pour moteur Travel
(kit de 2 sacs)
Pour transporter et ranger les Travel 503/1003
/1103. Kit de 2 sacs, un pour le moteur (avec la barre
franche et les accessoires) et un pour la batterie.
1926-00 Sac pour batterie Travel Pour transporter et ranger les batteries de rechange
des Travel 503/1003/1103.
1931-00 Housse de protection
pour Travel
Pour Travel 503/1003/1103. Protège le câble moteur
des UV et la tête de l’arbre des salissures. Housse imperméable
et respirante.
1924-00 TorqTrac Application Smartphone pour Travel 503/1003/1103,
Cruise T/R et Ultralight. Infos de l'ordinateur de bord
en plus grand, visualisation de la distance restante
sur la carte, etc. etc. Pour Smartphones compatibles
Bluetooth Low Energy®.
Equipement de charge
1132-00 Sunfold 50 Panneau solaire pliable 50 W, format pratique, haut
rendement, prises étanches plug-and-play, pour
la recharge des Travel 503/1003 et Ultralight 403.
Uniquement pour batteries n° 1146-00, 1147-00,
1148-00, 1416-00 et 1417-00.
1133-00 Chargeur 90 W pour batteries
Travel et Ultralight
1127-00 Chargeur 40 W pour batteries
Travel et Ultralight
1128-00 Câble de charge 12/24 V
pour Travel
et Ultralight 403
Hélices et dérives
1912-00 Hélice de rechange
v10/p350
1972-00 Hélice de rechange
v10/p1100
NOUVEAUTÉ
1973-00 Hélice de rechange
v10/p1100
NOUVEAUTÉ
1917-00 Hélice de rechange
v9/p790
1915-00 Hélice de rechange
v8/p350
Chargeur 90 watts pour prises de courant 100-240 V,
50-60 Hz. Uniquement pour batteries n° 1146-00,
1147-00, 1148-00, 1416-00 et 1417-00.
Chargeur 40 watts pour prises de courant 100-240 V, 50-
60 Hz. Pour batteries Travel 503/1003 et Ultralight 403.
Pour la recharge des modèles Travel 503/1003/1103
et Ultralight 403 à partir d'une source de courant de
12/24 V.
199,00
59,00
49,00
129,00
599,00
79,00
79,00
39,00
Pour modèles Ultralight 402 et 403 (Ø 200 mm). 99,00
Hélice anti-algues pour Travel 1103 C 99,00
Hélice standard pour Travel 1103 C 99,00
Pour modèles Travel 1003 (C) et Travel 503 à partir de
2014 (Ø 292 mm).
Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication
2009, vitesse et rendement moins élevés, poussée
plus forte (Ø 300 mm).
99,00
99,00
1916-00 Hélice de rechange
v19/p4000
1923-00 Hélice de rechange
v30/p4000
1953-00 Hélice de rechange
v30/p4000
1954-00 Hélice de rechange
v13/p4000
1955-00 Hélice de rechange
v20/p4000
1961-00 Hélice de rechange
v22/p10k
1962-00 Hélice repliable
v13/p4000
1937-00 Hélice de rechange
v15/p10k
1938-00 Hélice de rechange
v32/p10k
1945-00 Hélice repliable
v15/P10k
9145-00 Dérive pour
Travel 503/1003 (C)
Pour Cruise 2.0/4.0 fabriqués entre 2009 et 2016, vitesse
et rendement plus élevés, anti-algues (Ø 300 mm).
Hélice haute vitesse pour Cruise 2.0/4.0 R/T fabriqués
entre 2009 et 2016 pour faire déjauger les
bateaux légers (Ø 320 mm).
Hélice haute vitesse pour Cruise 2.0/4.0 à partir de
l’année de fabrication 2017 pour faire déjauger les
bateaux légers (Ø 320 mm).
Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication
2017, vitesse et rendement moins élevés, poussée
plus forte (Ø 300 mm).
Pour Cruise 2.0/4.0 à partir de l’année de fabrication
2017, vitesse et rendement plus élevés, anti-algues
(Ø 300 mm).
Pour tous les modèles Cruise 10.0, vitesse moyenne
pour coques planantes et bateaux archimédiens.
129,00
199,00
199,00
129,00
129,00
229,00
Pour Cruise 2.0/4.0 FP sur bateaux à voile. 799,00
Hélice anti-algues, optimisée pour poussée plus forte
et pour le déjaugeage. Pour tous les Cruise 10.0.
Hélice haute vitesse, optimisée pour le déjaugeage.
Pour tous les Cruise 10.0.
249,00
229,00
Pour Cruise 10.0 FP sur bateaux à voile. 1 299,00
Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond. 19,00
9234-00 Dérive pour Cruise R/T Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond.
Pour Cruise art. n° 1209-00 à 1223-00.
9258-00 Dérive pour Cruise R/T Dérive en aluminium revêtue de mousse de polyuréthane,
pour Cruise art. n° 1230-00 à 1237-00.
Meilleure protection lorsque le bateau touche le fond.
24,00
49,00
9259-00 Dérive pour Cruise 10.0 R Empêche la coque du hors-bord de toucher le fond. 69,00
Câbles, manettes et barres
1970-00 Fixation pour Ultralight
sur kayak
NOUVEAUTÉ
1971-00 Boule de montage pour
Ultralight
NOUVEAUTÉ
1918-00 Manette de commande
pour
Travel 503/100 3/1103
(pièce de rechange pour
Cruise et Ultralight 403)
Fixation pour le montage des modèles Ultralight 403 sur
kayak. Pour art. n° 1404-00 à 1407-00.
Boule de montage pour Ultralight 403 A/AC.
Pour art. n° 1404-00 à 1407-00.
Pour piloter les modèles Travel 503/1003/1103 avec
une manette de commande au lieu de la barre franche.
Affichage de l’état de charge de la batterie, calcul GPS
de la vitesse et de la distance restante, câbles de 1,5
et de 5 m pour relier la manette au moteur. Pièce de
rechange pour modèles Cruise et Ultralight.
199,00
249,00
199,00
72

Ordering informations
Art. n° Produit Description Prix public TTC en €
1921-00 Rallonge pour manette,
1,5 m
1922-00 Rallonge pour manette,
5 m
1949-00 Manette voilier
montage latéral
1950-00 Manette bateau à moteur
montage latéral
1951-00 Manette bi-levier
montage pupitre
1952-00 Manette bi-levier
montage pupitre
1956-00 Rallonge pour
manette, 3 m
1957-00 Rallonge pour
manette, 5 m
1958-00 Rallonge pour
manette, 0,5 m, coudée
Câble d'extension pour relier la manette ou la
barre franche au moteur des modèles Travel
503/1003/1103, Ultralight et Cruise sur une plus
grande distance.
19,00
Comme article n° 1921-00. Longueur : 5 m 19,00
Manette de commande électronique pour voiliers, pour
tous les modèles Cruise, avec interrupteur à clé, clé
coupe-circuit et écran 1,28 “.
Manette de commande électronique pour bateaux à
moteur, pour tous les modèles Cruise, avec trim/relevage
(PTT), interrupteur à clé, cordon coupe-circuit et
écran 1,28 “.
Manette de commande électronique pour tous les
modèles Cruise, avec trim/relevage (PTT), interrupteur
à clé, clé coupe-circuit et écran 1,28 “.
Manette de commande électronique pour tous les
modèles Cruise, avec trim/relevage (PTT), interrupteur
à clé, clé coupe-circuit et écran 1,28 “.
Pour raccorder les composants sur une plus grande
distance. Uniquement pour articles n° 1949-00,
1950-00, 1951-00 et 1952-00. Longueur : 3 m.
999,00
1 199,00
1 299,00
1 599,00
69,00
Comme article n° 1956-00. Longueur : 5 m 79,00
Rallonge coudée à 90° pour raccorder les composants
dans un espace restreint. Uniquement pour articles n°
1949-00, 1950-00, 1951-00 et 1952-00. Longueur :
0,5 m.
49,00
1919-00 Barre franche longue Barre franche de 60 cm pour Travel et Cruise T. 39,00
1920-00 Rallonge de câble moteur
pour Travel et Ultralight
1204-00 Rallonge de câble moteur
pour Cruise
Câble d’extension pour relier la batterie au moteur
des modèles Ultralight 403 et Travel 503/1003/1103
sur une plus grande distance (2 m), connecteurs
étanches.
Câble d'extension de 2 m (entre le moteur et la batterie)
pour modèles Cruise, connecteur haute intensité.
1914-00 Clé magnétique Coupe-circuit et anti-démarrage pour tous les modèles
Travel, Cruise et Ultralight.
1927-00 Kit de pièces de rechange
pour Travel
1940-00 Ponts de câbles pour
batteries AGM ou GEL
Le kit comprend une clé magnétique, une goupille de
blocage de la batterie et une goupille de blocage de
la direction.
Ponts de câbles pour le Cruise 10.0 avec batterie AGM
ou GEL, comprenant quatre câbles 35 mm² de 40 cm
de longueur avec cosse
2217-00 Kit passerelle Passerelle entre carte bus Can Torqeedo et bus
Torqeedo, bouton M/A pour Power 48-5000, rallonge
pour bus TQ, 5m
39,00
99,00
19,00
29,00
99,00
299,00
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Conçus pour une longue durée de vie sous
conditions extrêmes, les moteurs et les
accessoires Torqeedo sont soumis à des
tests de performances durables et minutieusement
contrôlés avant la livraison. La
certification ISO 9001 atteste par ailleurs
leur conformité à la norme internationale
de management de la qualité.
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Liste complète sur www.torqeedo.com
> Points de SAV
Rédaction :
Tess Smallridge, Nansen & Piccard
Traduction :
Marie-Claire Massias
Conception :
Eva Flamme, Michael Seitz, Oliver Glück
Graphisme :
Eva Flamme
Photographie :
Christian Brecheis
Flo Hagena
Tim Wright for Spirit Yachts (1)
Dan Freeman (11)
Eva Hernot for Sea Proven (37)
Cate Brown for Hinckley Yachts (76)
Photos produits :
Sandra Eckhardt, Jan Ott
Design industriel :
Schlagheck Design
Impression :
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