Torqeedo Catalogue 2019 - Français

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Meilleur rendement, meilleures performances Notre focus : l’optimisation de la puissance de propulsion et du rendement. La mesure de l’énergie et la puissance Le plus haut rendement Équivalence en CV 1 CV Équivalent L’indicateur de puissance principal d’un moteur est la puissance de propulsion qui indique la puissance avec laquelle le moteur déplace réellement le bateau, compte tenu de toutes les pertes du système et de l’hélice. C’est d’ailleurs le paramètre utilisé dans la navigation commerciale depuis presque cent ans. Les constructeurs de moteurs thermiques ont par contre souvent recours à des caractéristiques moins parlantes, comme la puissance à l’arbre de l’hélice, la puissance au moteur ou même la poussée statique. Ce ne serait pas grave s’il n’y avait pratiquement pas de différence, mais ce n’est pas le cas. Un moteur thermique d’une puissance à l’arbre de l’hélice de 5 CV par exemple, fournit une puissance de propulsion de 1,4 CV. Torqeedo ne mesure pas seulement la puissance du moteur mais indique aussi les pertes au niveau de l’électronique, des câbles, de la boîte de vitesses et de l’hélice. Nos moteurs ont le meilleur rendement global du marché pour améliorer les performances de l’ensemble du système. Les moteurs thermiques transforment la plus grande partie de l’énergie contenue dans le carburant en chaleur et 15 pour cent seulement servent à propulser le bateau. Un moteur Torqeedo transforme entre 44 et 56 pour cent de l’énergie en force de propulsion, ce qui augmente l’autonomie en distance et en temps de navigation. Pour accélérer un bateau léger sur une distance de 10 milles nautiques, le Travel consomme par exemple l’équivalent de 40 g d’essence. Par rapport aux moteurs thermiques, les moteurs électriques nécessitent une puissance au moteur nettement inférieure pour fournir la même puissance de propulsion. Ceci est dû à leur courbe de couple spéciale : les moteurs électriques délivrent un couple suffisant à n’importe quel régime, ce qui leur permet d’entraîner de grosses hélices à haut rendement qui feraient caler un moteur thermique comparable au démarrage. Nous comparons toujours la puissance de propulsion réelle de nos moteurs à celle des propulseurs classiques. En résumé, un moteur Torqeedo dit « équivalent à 5 CV » fournit la même puissance de propulsion qu’un moteur thermique de 5 CV, même si la puissance au moteur et la puissance à l’arbre de l’hélice sont nettement inférieures. Torqeedo Cruise 2.0 Hors-bord électrique classique Horsbord à essence de 5 CV Puissance au moteur Indicateur de puissance des moteurs électriques. Ne tient pas compte des pertes du système. 2 000 W (2,7 CV) 2 000 W (2,7 CV) Puissance à l’arbre de l’hélice Indicateur de puissance des moteurs thermiques. Ignore les pertes de l’hélice (20 à 70 % de la puissance). 3 700 W (5 CV) Puissance de propulsion Indicateur de la puissance réelle toutes pertes déduites, utilisé par Torqeedo et dans la navigation commerciale, 1 120 W (1,5 CV) 660 W (0,9 CV) 995 W (1,4 CV) Équivalent à 5 CV 12
Confort et plus-value Les atouts du passage à la navigation électrique Recharge et utilisation simples Le passage à un moteur électrique facilite les opérations à bord. Même si la recharge des batteries prend du temps, les adeptes des moteurs Torqeedo apprécient le fait de ne pas avoir à se rendre à la pompe ni de devoir traîner les bidons d’essence le long de l’appontement. Tout ce dont ils ont besoin est une prise de courant. Les propriétaires d’un moteur Travel ou Ultralight peuvent directement recharger la batterie à bord sur une prise de courant 12 V ou via le panneau solaire Sunfold 50, ou bien emporter la batterie lithium chez eux et la brancher sur le réseau à l’aide de l’adaptateur fourni avec le moteur. Et si le temps presse, ils peuvent utiliser des chargeurs rapides ou plusieurs chargeurs. Les moteurs électriques légers sont par ailleurs simples à utiliser et sont vite rangés. Nos bestsellers, les Travel pour dériveurs, annexes et petits voiliers pèsent en tout et pour tout 13,9 kilos avec la batterie. Le moteur, la batterie et la barre franche peuvent être rangés séparément. Et comme les moteurs ne sentent pas l’essence et ne perdent pas d’huile, les mains et la cabine restent propres. Rentabilité des moteurs électriques A l’heure actuelle, les plaisanciers qui optent pour un système de propulsion propre et confortable doivent encore payer plus que pour un moteur classique. Cet investissement au départ est cependant compensé par les coûts d’utilisation et d’entretien moins élevés selon la fréquence d’utilisation du moteur. Voir détails des coûts sur le site Torqeedo ou plus d’informations auprès du revendeur Torqeedo de votre région. Pour les navigateurs professionnels, l’électromobilité est intéressante sur le plan écologique et augmente simultanément la rentabilité. Les coûts d’utilisation beaucoup moins élevés des systèmes de propulsion électriques entraînent souvent une baisse des frais d’exploitation totaux, d’où une meilleure profitabilité. Vous voulez savoir si l’électromobilité est une bonne solution pour vous ? Contactez-nous ! 13
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