Werkstatthandbuch TSDI Force 50

DIVERSE ARBEITEN
Schmierkreis entlüften
Die Schmierung des Kurbeltriebs erfolgt
abweichend von früheren Baumustern über die
Kurbelwellenlager, die das Öl bei Motorlauf durch
Rotation der Lager zu den Schmierstoff
benötigenden Teilen befördern (siehe Abbildung
rechts).
Wichtig:
Neben einer eventuell notwendigen Entlüftung des
Schmierkreises vor Übergabe des Neufahrzeugs an
den Endkunden muß diese nach einer Zerlegung
des Motors bzw. nach der Demontage des
Zylinders zwingend erfolgen.
Der zum Motorgehäuse führende Schlauch kann
problemlos optisch auf luft- bzw. blasenhaltige
Abschnitte überprüft werden.
Der im Motorgehäuse befindliche, nicht einsehbare
Ölkanal sollte sicherheitshalber immer dann
entlüftet werden, wenn Zweifel an einer korrekten
Füllung des Kanals bestehen.
Mögliche Vorgehensweisen:
1. Die Entlüftung kann mit einer handelsüblichen
Spritze durchgeführt werden. Bei diesem
Vorgang werden ca. 1,5 ml Zweitaktöl mit
einem passenden Verbindungsschlauch in die
Anschlußbohrung am Motor injiziert.
2. Alternativ kann mit dem Diagnosewerkzeug
(„Gameboy“) unter der Funktion „Ölpumpe und
Ölpfad füllen“ im Ordner „Service Funktionen“
entlüftet werden. Für eine ausreichende
Befüllung des Schmierkreises ist das zweifache
Ansteuern des Systems notwendig
(Entlüftungsprogramm 2x komplett
durchlaufen lassen).
Nach der Eingabe des Öls auf die unter 1.
beschriebenen Methode ist ein sofortiges
Aufsetzen des von der Ölpumpe kommenden,
blasenfreien Zufuhrschlauchs oder der Verschluß
mittels Stopfen notwendig, da das eingebrachte Öl
sonst umgehend in das Kurbelgehäuse abläuft und
der Kanal dann erneut befüllt werden muß.
Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles
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