Règlement particulier RIV 2008 - Championnat suisse des rallyes

REGLEMENT PARTICULIER 

international du 

23 - 25 octobre 2008 

WWW.RIV.CH

PALMARES / RESULTS 

Année Rang Pilote Copilote Nat. Véhicule Gr 

Year Rank Driver Co-Driver Nat. Vehicle Gr 

2007 1 Vouilloz N. Klinger N. F Peugeot 207 Super 2000 N 

2 García-Ojeda E. Barrabés-Costa J. E Peugeot 207 Super 2000 N 

3 Scandola U. D’Amore G. I Abarth Grande Punto S2000 N 

4 Loix F. Chevaillier E. B Abarth Grande Punto S2000 N 

5 Burri O. Gordon F. CH Subaru Impreza N12 N 

2006 1 Burri O. Gordon F. CH Subaru Impreza N12 N 

2 Hotz G. Prévot S. CH Renault Clio Super 1600 A 

3 Ballinari I. Pianca P. CH Renault Clio Super 1600 A 

4 Strasser J Haller W. CH Renault Clio Williams A 

5 Peter M. Weber Ch. CH Peugeot 206 Super 1600 A 

2005 1 Gillet O. Helfer F. CH Renault Clio Super 1600 A 

2 Delecour F. Gordon F. F Renault Clio Super 1600 A 

3 Heintz P. Scherrer R. CH Subaru Impreza STI N 

4 Radoux J.-Ph. Grégoire J.-N. B Renault Clio A 

5 Strasser J. Haller W. CH Renault Clio Williams A 

2004 1 Liatti P Geninatti V I Peugeot 206 Super 1600 A 

2 Gillet O. Helfer F. CH Renault Clio A 


4 Sulmoni P. Genovesi A. CH Mitsubishi Lancer Evo VIII N 

5 Blaser A. Guelat P. CH Mitsubishi Lancer Evo VI N 

2003 1 Burri O. Hoffmann Ch CH Subaru Impreza WRC A 

2 Roux Ph. Corthay P. CH Ford Focus WRC A 


4 Gonon F. Dubuis T. CH Honda Integra N 

5 Galli A. Arcani D. CH Peugeot 206 XS Cup A 

2002 1 Kullig J. Baran J. PL Ford Focus WRC A 

2 Roux Ph. Corthay P. CH Ford Focus WRC A 

3 Radoux J.-Ph. Grégoire J.-N. B Ford Escort Cosworth A 

4 Gillet O. Schmidly S. CH Peugeot 306 Maxi A 

5 Althaus N. Charpilloz J.-P. CH Ford Escort Cosworth WRC A 

2001 1 Burri O. Hoffmann Ch CH Toyota Corolla WRC A 

2 Gillet O. Schmidly S. CH Mitsubishi Evo VI N 

3 Lesnikov A. Rusov A. RUS Subaru Impreza WRC A 

2000 1 Henny C. Brand A. F Peugeot 306 Maxi A 

1999 1 Henny C. Brand A. CH Peugeot 306 Maxi A 

1998 1 Burri O. Hoffmann Ch. CH Toyota Celica GT Four A 

1997 1 Aghini A. Roggia L. I Toyota Celica GT Four A 

1996 1 Burri O. Hoffmann Ch. CH Subaru Impreza A 

1995 1 Burri O. Hoffmann Ch. CH Ford Escort Cosworth A 

1994 1 Burri O. Hoffmann Ch. CH Toyota Celica Turbo A 

1993 1 Burri O. Hoffmann Ch. CH Ford Sierra Cosworth A 

1992 1 Roux Ph. Corthay P. CH Lancia Integrale A 

1991 1 Keller E. Hofmann R. CH Mitsubishi Galant VR4 A 

1990 1 Haider S. Geistdörfer Ch. A Opel Kadett GSi A 

1989 1 Jacquillard C. Jacquillard C. CH Ford Sierra Cosworth A 

1988 1 Roux Ph. Corthay P. CH Lancia Integrale A 

1987 1 Droogmans R. Joosten R. B Ford Sierra Cosworth A 

1986 1 Droogmans R. Joosten R. B Ford RS 2000 B 

1985 1 Snijers P. Colebunders D. B Lancia Rallye 037 B 

1984 1 Demuth H. Lux W. D Audi Quattro B 

1983 1 Droogmans R. Joosten R. B Ford Escort RS B 

1982 1 Haider J. Pattermann J. A Opel Ascona 400 

1981 1 McRae J. Nicholson M. GB Opel Ascona 400 

1980 1 Eklund P. Sylvan H. S Toyota Celica 

A.V.S.R. ι Route de Riddes 54 ι Case postale 65 ι CH-1951 Sion 

Tél. ++41 27 203 00 60 ι Fax ++41 27 203 00 64 

Internet : http://www.riv.ch ι E-Mail : riv@span.ch

LANGUE OFFICIELLE 

Pour l’interprétation du présent règlement particulier ainsi que des additifs et autres informations, seul le 

texte rédigé en anglais fait foi. 

SOMMAIRE 

Art. Page 

PROGRAMME 1 2/3 

DESCRIPTION 2 4/5 

ENGAGEMENTS 3 6/7 

ASSURANCES 4 7 

PUBLICITE & IDENTIFICATIONS 5 7 

PNEUMATIQUES 6 8 

CARBURANT 7 8 

RECONNAISSANCES 8 8 

VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES 9 8 

VERIFICATION TECHNIQUES, PLOMBAGE ET MARQUAGE 10 9 

DEROULEMENT DU RALLYE 11 9/10 

PRIX 13 11 

VERIFICATIONS FINALES & RECLAMATIONS 14 11 

ANNEXE I Itinéraire 12/13/14 

ANNEXE III Nom et photographie des CRAC 15 

ANNEXE IV Numéros de course et publicité 16 

ANNEXE V Obligations générales 17 

ANNEXE VI Règlement de l’Intercontinental Rally Challenge « IRC » 18 

ANNEXE VII Bruit 19 

ANNEXE VIII Signalisation des contrôles 20 

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Règlement Particulier du Rallye International du Valais 2008 

AVSR Rte de Riddes 54 CH-1950 Sion Tél. +41 27 203 00 60 Fax +41 27 203 00 64 E-mail: riv@span.ch

Le présent règlement particulier complète et clarifie le cadre réglementaire constitué par les Prescriptions Générales 

de la FIA 2008 pour les Rallyes, intégralement applicables et auxquelles il faut se référer. 

1 PROGRAMME DU RALLYE 

1.1 DATE D’OUVERTURE DES ENGAGEMENTS 

Vendredi 22 août 2008 

1.2 DATE DE CLOTURE DES ENGAGEMENTS: 

Vendredi 10 octobre 2008 à 24h00 

1.3 DATE DE CLOTURE POUR LES INSCRIPTIONS AU SHAKEDOWN 


1.4 DATE DE CLOTURE DE COMMANDE DES SERVICES SUPPLEMENTAIRES 


1.5 PANNEAU D’AFFICHAGE OFFICIEL 

Jusqu’au 21 octobre 2008 

Lieu: AVSR, route de Riddes 54, 1950 Sion 

Horaire: du lundi au vendredi de 9h30 à 11h30 et de 14h00 à 17h00 

Du 22 octobre au 25 octobre 2008 

Lieu: Hôtel du Parc, chemin des Prés Beudins 20, 1920 Martigny 

Horaire: 07h00 à 24h00 

1.6 PUBLICATION DU ROAD BOOK, DE LA CARTE ET DU GUIDE DU RALLYE 

Samedi 11 octobre 2008 

Des road books supplémentaires seront disponibles moyennant paiement de Fr. 100. — (€ 65.00) par jeu. 

1.7 PUBLICATION DE LA LISTE DES ENGAGES ACCEPTES PAR L’ORGANISATEUR 

Vendredi 17 octobre 2008 

1.8 RAMASSAGE DU MATERIEL POUR LES RECONNAISSANCES 

Dimanche 19 octobre 2008 de 15h00 à 19h00 


Tél. +41 27 203 00 60 Fax +41 27 203 00 64 E-Mail: riv@span.ch 

1.9 PROGRAMME DES RECONNAISSANCES 

Lundi 20 octobre 2008 de 08h00 à 20h00 

Mardi 21 octobre 2008 de 08h00 à 20h00 

1.10 RAMASSAGE DES NUMEROS DE COURSE ET DE LA PUBLICITE 

Mercredi 22 octobre 2008 de 08h00 à 12h00 


Tél. +41 27 720 17 31 Fax +41 27 720 18 74 

1.11 RAMMASSAGE DES AUTRES DOCUMENTS 




Horaire: 09h00 à 11h30 et de 14h00 à 17h00 

Du 22 au 25 octobre 2008 


Tél. +41 27 720 17 31 Fax +41 27 720 18 74 

Horaire: 22 octobre 2008: de 08h00 à 19h00 

23 octobre 2008: de 07h00 à 21h00 


25 octobre 2008 de 07h00 à 19h00 

1.12 OUVERTURE DU PARC D’ASSISTANCE 

Lieu: CERM, route du Levant 91, 1920 Martigny 

Horaires: 22 octobre 2008 de 12h00 à 18h00 




Toute entrée en dehors des heures indiquées fera l’objet d’une pénalité financière de CHF 500. – (€ 325.00) 

1.13 OUVERTURE DU CENTRE MEDIAS ET DES ACCREDITATIONS POUR LES MEDIAS 

Du 22 au 25 octobre 2008 


Tél. +41 27 720 18 92 Fax +41 27 720 18 70 

Horaire: 22 octobre 2008: de 17h00 à 19h00 




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1.14 VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES 


Horaire: Mercredi 22 octobre 2008 de 17h00 à 19h30 facultatives 

Jeudi 23 octobre 2008 de 07h00 à 10h00 

1.15 VERIFICATIONS TECHNIQUES – PLOMBAGE ET MARQUAGE 


Horaire: Mercredi 22 octobre 2008 de 17h30 à 20h00 facultatives 

Jeudi 23 octobre 2008 de 07h30 à 10h30 

1.16 MISE AU POINT « SHAKEDOWN » 

Jeudi 23 octobre 2008 

Lieu : Martigny 

Horaire : de 08h00 à 12h00 

Peuvent participer au « Shakedown »: 

Tous les concurrents qui ont terminés les vérifications administratives et techniques 

Durant le « shakedown », l’équipement doit être conforme à l’annexe L, chapitre 3 du code sportif 

international de la FIA. 

1.17 DATE DE CLOTURE DES ENVOIS DES DETAILS RELATIFS AUX COPILOTES 

Jeudi 23 octobre 2008 à 10h00 

1.18 PREMIERE REUNION DES COMMISSAIRES SPORTIFS 



1.19 CONFERENCE DE PRESSE AVANT L’EPREUVE 



1.20 PUBLICATION D’UNE LISTE DE DEPART POUR LE JOUR 1 



1.21 DEPART DU RALLYE: 









1.24 ARRIVEE FINALE DU RALLYE 

Samedi 25 octobre 2008 à 16h45 


1.25 VERIFICATIONS TECHNIQUES FINALES 


Lieu: Garage Carline Boisset SA - Rue du Châble Bet 38 – CH-1920 Martigny 

1.26 CONFERENCE DE PRESSE 



1.27 PUBLICATION DU CLASSEMENT FINAL PROVISOIRE 



1.28 REMISE DES PRIX 



Les voitures gagnantes doivent être présentes lors de la remise des prix 

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NOTE 

Le rallye sera disputé conformément au Code Sportif International, (et à ses annexes) aux Prescriptions Générales applicables 

à tous les Championnats de Rallyes de la FIA, au règlement des Coupes d’Europe des Rallyes de la FIA, au règlement sportif 

national qui sera conforme aux règlements de la FIA et au présent Règlement Particulier. 

Les modifications, amendements et / ou changements apportés à ce Règlement Particulier seront annoncés uniquement par 

voie d’additifs numérotés et datés (publiés par l’organisateur ou les commissaires sportifs). 

2. DESCRITPION 

2.1 Titres FIA pour lesquels le rallye compte 

� Coupe Régionale du Sud Ouest du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA - coefficient 10 

� FIA International Series « IRC » Intercontinental Rally Challenge pour Constructeur 

� FIA International Series « IRC » Intercontinental Rally Challenge pour Pilotes et Co-Pilotes 

� FIA International Series « IRC » Intercontinental Rally Challenge pour Pilotes et Co-Pilotes 2RM Coupe 

Titres nationaux pour lesquels compte le rallye 

� Championnat Suisse des Rallyes 

� Coupe Suisse des Rallyes 

� Divers Championnat d’Ecuries et d’Associations 

Candidat au Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA 

2.2 N° des visas 

No de visa de la FIA : 8CESO En date du : 05.08.2008 

No de visa de l'ASS : 08-042/I+ En date du : 15.07.2008 

2.3 Nom de l’organisateur 

A.V.S.R. 

2.4 Adresse et coordonnées 

A.V.S.R. 

Route de Riddes 54, 

Case postale 65 

CH–1950 Sion 

Tél. +41 27 203 00 60 

Fax +41 27 203 00 64 

E-mail: riv@span.ch 

Site web: www.riv.ch 

2.5 Comité d’Organisation 

Président Christian Dubuis 

Membre Richard Kuonen 

Sécurité Pierre-André Arnet 

Fiduciaire Georges-Alain Zufferey 

Conseiller juridique Jean Gay 

Secrétaire Antoinette Dubuis 

2.6 Commissaires sportifs 

Président du Collège Xavier Conesa (E) FIA 

Slaven Dedic (HR) FIA 

Jean-Pierre Tardent (CH) Lic. ASS - 0048 

2.7 Observateurs 

Observateur FIA Claude Maccario (MC) 

Délégué CSN (ASS) Daniel Fausel 

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2.8 Principaux officiels 

Directeur de course Philippe Rauch Lic. ASS - 1071 

Directeurs de course adjoints Christian Calmes (MC) Lic. ACM - 001 

Jean-Marie Conconi (F) Lic. FFSA - 1517 

Christian Dubuis Lic. ASS – 1014 

Yvan Gaillard Lic. ASS – 207 

Daniel Lenglet Lic. ASS - 1076 

Yves-Alain Leuba Lic. ASS – 1033 

Jean-François Lovis Lic. ASS – 1000 

Roberto Lovisa Lic. ASS - 236 

Olivier Monachon Lic. ASS - 1093 

Philippe Moulin Lic. ASS – 0017 

Pierre Rossier Lic. ASS - 216 

Christian Tornatore (MC) Lic. ACM – 005 

Alain Torrenté Lic. ASS - 211 

Jean-Thierry Vacheron Lic. ASS – 1024 

Délégué technique FIA Jacques Berger (F) 

Commissaires techniques Alfons Vitelli (c) Lic. ASS - 0015 

Bernard Koller Lic. ASS - 0035 

Olivier Papaux Lic. ASS – 0071 

Thierry Matthez (cand.) Lic. ASS - 0857 

Chargés des relations avec les concurrents Marcel Burlet (F) Lic. FFSA - 1307 

Jean-Marc Haiblé (MC) Lic. ACM – 019 

Jean-François Fauchille (F) Lic. FFSA - 26657 

Responsable des relations avec la presse André Marzoli (F) 

Responsable de la sécurité Pierre-André Arnet Lic. ASS - 204 

Médecin chef Jacques Richon 

Pierre Ferraud 

2.9 Revêtement de la route 

Jour 1 100% asphalte 

Jour 2 85% asphalte, 15% terre 

Jour 3 100% asphalte 

2.10 Emplacement du PC du Rallye 


A V S R, route de Riddes 54, 1950 Sion 


Horaire: Du lundi au vendredi de 9h30 à 11h30 et de 14h00 à 17h00 


Hôtel du Parc, chemin des Prés Beudins 20, 1920 Martigny 

Tél. +41 27 720 17 56 Fax +41 27 720 18 81 

Horaires: 22 octobre 2008 de 08h00 à 19h00 




2.11 Emplacement du parc fermé pour la nuit 

CERM, (Centre d’Exposition Régionale de Martigny) 

Route du Levant 91 

CH-1920 Martigny 

Les pilotes ne sont pas autorisés à effectuer des dérapages dans le parc fermé d’arrivée à la fin du rallye. 

2.12 Panneau officiel d’affichage 


A V S R, route de Riddes 54, 1950 Sion 

Horaire: Du lundi au vendredi de 9h30 à 11h30 et de 14h00 à 17h00 


Hôtel du Parc, chemin des Prés Beudins 20, 1920 Martigny 

Horaire: de 07h00 à 24h00 

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3. ENGAGEMENTS 

3.1 Procédure d’engagement 

Tout détenteur d’une licence de compétition de la FIA souhaitant participer au 49 ème Rallye International du Valais 

doit envoyer le formulaire d’engagement dûment rempli au secrétariat du rallye: 

A.V.S.R. 

Route de Riddes 54 

Case postale 65 

CH – 1950 Sion 


Ouvert du lundi au vendredi de 09h30 à 11h30 et de 14h00 à 17h00 

Si cette demande est envoyée par télécopie, l’original devra parvenir à l’organisateur au plus tard le vendredi 17 

octobre 2008. 

Les détails relatifs au co pilote peuvent être complétés jusqu'au jeudi 23 octobre 2008 au moment des vérifications 

administratives. 

Les concurrents ont l’obligation de remplir le formulaire « Véhicules de reconnaissance » et de le joindre à leur 

demande d’engagement. 

3.2 Nombre d’engagement acceptés et catégories 

Nombre maximum des engagés 130 

Voitures de Production (Groupe N / R) 

classe: jusqu'à 1400 cm3 N1 / R1A 

classe: de 1401 à 1600 cm3 N2 / R1B 

classe: de 1601 à 2000 cm3 N3 

classe au dessous de 2000 cm3 (Diesel) N3D 

classe: au-dessus de 2001 cm3 N4 / S2000 Rallyes 

Voitures de Tourisme (Groupe A / R) 

classe: jusqu'à 1400 cm3 A5 

classe: de 1401 à 1600 cm3 A6 / R2B 

classe: de 1601 à 2000 cm3 A7 / R2C / R3C / R3T 

classe: au-dessous de 2000 cm3 (Diesel) A7D / R3D 

Les épreuves des Coupes d'Europe des Rallyes sont réservées aux voitures du Groupe N et aux voitures du Groupe A 

dont la cylindrée corrigée est inférieure à 2000 cm3, aux voitures Super 1600 et aux voitures Super 2000. 

Les voitures du groupe A d’une cylindrée inférieure à 2000 cm3 à condition que l’homologation soit acceptée par la 

FIA comme éligible pour les Coupes. 

Les voitures homologuées en «Kit car», dont la cylindrée est supérieure à 1600 cm³, ne sont pas acceptées. 

Les voitures homologuées en «Kit car», dont la cylindrée est comprise entre 1400 et 1600 cm³, peuvent être 

acceptées si elles respectent également l’article 255.6.2 «poids» de l’Annexe J. 

Les voitures à deux roues motrices équipées d’un moteur Diesel suralimenté dont la cylindrée nominale est inférieure 

à 2000 cm³ sont acceptées en Groupe A et en Groupe N. 

Pour les voitures homologuées en S 1600, il sera possible d’utiliser des errata caducs sans pénalité. 

Les World Rally Cars ne sont pas autorisées. 

3.3 Droits d’engagement 

Les droits d’engagements sont fixés ainsi: 

Avec la publicité facultative proposée par les organisateurs € 1'800.00 

Sans la publicité facultative proposée par les organisateurs € 3'600.00 

Les droits d’engagements sont fixés ainsi pour les pilotes titulaire d’une licence ASS: 

Avec la publicité facultative proposée par les organisateurs CHF 1'800.00 

Sans la publicité facultative proposée par les organisateurs CHF 3'600.00 

La demande d'engagement sera acceptée uniquement si elle est accompagnée du montant des droits d'engagement ou 

d'un reçu délivré par l’Autorité Sportive Nationale du concurrent. 

3.3.1 Les droits d'engagement comprennent: 

� Le droit d’inscription pour le 49 ème Rallye International du Valais. 

� La prime d’assurance garantissant la responsabilité civile du concurrent et des membres de l’équipage à l’égard des 

tiers dans le cadre des épreuves spéciales. 

� Le Shakedown 

� Un Road Book. 

� Un jeu de plaques du Rallye International du Valais 2008. 

� Un jeu de numéros de départ autocollants. 

� Un jeu d’autocollants de la publicité facultative de l’organisateur 

� Une plaque « Assistance » 

� Cinq programmes avec cartes 

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3.4 Informations détaillées sur le paiement 

Le montant des droits d’engagement en euros doit être versé par virement bancaire auprès de la: 

Banque Cantonale du Valais, case postale 222, CH–1950 Sion – en faveur de l’AVSR 

Compte T 0887.69.23 EUR IBAN CH35 0076 5000 T088 7692 3 SWIFT: BCVSCH2LXXX 

Les frais sont à la charge du donneur d’ordre 

Pour les pilotes titulaires d’une licence ASS: 

Le montant des droits d’engagement doit être versé sur le compte de chèque postal suivant: 

AVSR – CH-1950 Sion - Compte 19-16525-0 

Par virement bancaire auprès de la: Banque Cantonale du Valais, case postale 222, 1950 Sion - en faveur de l’AVSR 

Compte L 0825.29.52 CHF IBAN CH37 0076 5000 L082 5295 2 

Les frais sont à la charge du donneur d’ordre. Aucun chèque ne sera accepté 

3.5 Remboursements 

Les droits d’engagement seront entièrement remboursés: 

Aux candidats dont l’engagement aurait été refusé et au cas ou le rallye n’aurait pas lieu. 

Les organisateurs conserverons 40% du montant des droits de base aux équipages qui se seront excusés par écrit 

jusqu’au vendredi 17 octobre 2008 à 24h00 (date du timbre postal faisant foi.) 

Les organisateurs se réservent le droit de supprimer la manifestation au cas où, lors de la clôture des engagements, le 

nombre des inscriptions s’avérerait insuffisant, en cas de force majeure ou d’événement imprévisible, de même que 

d’arrêter le rallye sans obligation d’indemnisation. 

4. ASSURANCES 

4.1 Description des couvertures d’assurance 

Les participants circulent sous leur propre responsabilité. Les organisateurs déclinent toute responsabilité pour les 

dommages causés à un ou aux tiers et aux choses. 

L’organisation prie chaque équipage de bien vouloir contrôler leurs assurances avant de prendre le départ afin d'être 

parfaitement couvert. Chaque concurrent est responsable à 100% de son ou de ses assurances 

Les participants sont rendus attentifs au fait que les commissaires ne sont ni autorisés, ni habilités à donner des 

renseignements de quelque nature que ce soit aux concurrents/conducteurs. Les organisateurs déclinent toute 

responsabilité en cas d’incident ou d’accident dû à des renseignements de quelque nature que ce soit donnés par les 

commissaires. 

Cependant, lors des épreuves spéciales, afin de compléter les assurances obligatoires selon la LCR, les organisateurs 

ont conclu une assurance responsabilité civile vis à vis des tiers d'une valeur de CHF 10'000'000. – (€ 6'500'000.00) 

par cas, conformément aux prescriptions légales et aux dispositions prévues par la CSN de l'ASS. L'assurance prend 

effet au moment du départ et cesse à la fin de l'épreuve ou dès le moment de l'abandon, de l'exclusion ou de la mise 

hors course. Les dommages subis par les participants ne sont pas couverts. 

Cette assurance n'est valable que pour les participants, les officiels et les organisateurs du Rallye. Les véhicules 

d'assistance, même porteurs de plaques spécifiques délivrées par l'organisateur, ne peuvent en aucun cas être 

considérés comme participant officiellement au rallye. Ils ne sont donc pas couverts par la police d'assurance de 

celui-ci et restent sous la seule responsabilité de leur propriétaire. 

Tous les dépannages sont à la charge du concurrent. 

5. PUBLICITE & IDENTIFICATION 

5.1 Publicité 

Les concurrents qui acceptent la publicité facultative des organisateurs doivent leur réserver les emplacements 

suivants: Voir annexe IV du présent règlement 

Une absence, un découpage, une détérioration ou une mauvaise apposition de la publicité obligatoire ou facultative, 

s’il y a lieu, entraînera une pénalité financière d’un montant équivalant aux droits d’engagement sans la publicité 

facultative proposée par les organisateurs. 

5.2 Plaques 

Les organisateurs fourniront à chaque équipage un jeu de plaques de rallye qui devra être apposé visiblement à 

l’avant et à l’arrière de la voiture pendant toute la durée de l’épreuve (Voir annexe IV du présent règlement). 

A tout moment, la constatation de l’absence d’une seule plaque de rallye entraînera une pénalisation de CHF. 500. — 

(€ 325.00). L’absence simultanée des plaques de rallye ou des deux panneaux de compétition sera signalée aux 

Commissaires Sportifs. 

5.3 Numéros de compétition 

Les organisateurs fourniront à chaque équipage un jeu de panneaux de compétition et une plaque de rallye qui 

devront être fixés à leur voiture pendant toute la durée de l’épreuve (Voir annexe IV du présent règlement). 

Le découpage ou la dégradation des panneaux de compétition entraînera un refus de départ ou une mise hors course. 

A tout moment, la constatation de l’absence d’un seul panneau de compétition entraînera une pénalisation de 

CHF. 500. — (€ 325.00) 

L’absence simultanée de deux panneaux de compétition ou plaques de rallye sera signalée aux Commissaires Sportifs. 

Toute circulation hors rallye de véhicules équipés de numéros et/ou de plaques de rallye est strictement interdite. 

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6. PNEUMATIQUES 

6.1 Marquage 

Le marquage des pneumatiques est obligatoire pour tous les concurrents. 

Contrôle 

A tout moment de l'épreuve, des contrôles peuvent être effectués afin de vérifier la conformité des pneumatiques. 

Tout non-respect de la réglementation concernant les pneumatiques sera signalé aux Commissaires Sportifs qui 

peuvent infliger une sanction telle que prévue aux Articles 152 et 153 du Code sportif international. 

7. CARBURANT 

7.2 Distribution 

Durant le rallye, il y aura des zones de refueling. (Voir road book) 

7.3 Quantité de plomb 

Quantité maximum de plomb: 0,15 g/l (sans plomb: 0,013 g/l). 

7.4 Autonomie de carburant 

Toutes les voitures doivent avoir une autonomie de carburant suffisante pour effectuer une distance de 124.69 km 

comprenant 50,07 km d’épreuves spéciales. 

8 RECONNAISSANCES 

8.1 Procédure d’inscription 

Les concurrents ont l’obligation de remplir le formulaire « Véhicules de reconnaissance » et de le joindre à leur 

demande d’engagement. 

8.2 Programme 

Début des reconnaissances : Lundi 20 octobre 2008 à 08h00 

Fin des reconnaissances : Mardi 21 octobre 2008 à 20h00 

Horaires : 08h00 à 20h00 

Aucune dérogation ne sera accordée. 

8.3 Restrictions particulières 

Voitures de reconnaissance: 

Toutes les opérations de reconnaissance, pour tous les équipages, ne peuvent être effectuées qu'avec des voitures de 

série conformes aux spécifications définies dans les prescriptions générales des rallyes de la FIA (Art. 14.3). 

Les concurrents ont l’obligation de respecter le code de la route, notamment les limitations de vitesse et de bruit. 

Des contrôles plus étendus seront effectués en vue de prévenir toute reconnaissance illicite. La méthode sera libre. 

8.4 Installation des systèmes des contrôles des vitesses 

Des contrôles de vitesse seront effectués par la police à l’aide de radars durant les reconnaissances. 

8.5 Sanctions 

Toute infraction au règlement des reconnaissances, sera signalée aux Commissaires Sportifs qui peuvent infliger une 

sanction telle que prévue aux Articles 152 et 153 du Code sportif international. 

En cas d’interdiction de départ, les droits d’engagement ne seront pas remboursés. 

9. VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES 

9.1 Documents à présenter 

� Licences de concurrent et de conducteur. 

� Autorisation de l’ASN pour les étrangers. 

� Permis de conduire des membres de l’équipage. 

� Permis de circulation du véhicule. 

� Passeport technique et fiche d’homologation du véhicule. 

En cas de non présentation de ces documents, les Commissaires Sportifs pourront prononcer toute pénalité allant 

jusqu’au refus du départ. 

Toute présentation tardive sera sanctionnée d’une amende de CHF 100. -- (€ 65.00) sauf en cas de force majeure 

reconnu par les Commissaires sportifs. 

Page 8 



10. VERIFICATIONS TECHNIQUES – PLOMBAGE ET MARQUAGE 

10.1 Réglementation nationale 

La vérification technique de départ ne constitue pas une attestation de conformité du véhicule avec les règlements en 

vigueur. 

Sont admis, les véhicules homologués à la date des vérifications techniques qui répondent aux prescriptions de 

l’Annexe J du Code Sportif International, pour les voitures de production (Groupe N) et les voiture de Tourisme 

(Groupe A), ainsi que celles caduques d’homologation depuis moins de quatre ans (selon Art. 21a) du CSI. 

Toute voiture équipée de plaques professionnelles suisses (plaques de garage) devra avoir été contrôlée dans les 12 

mois précédents par un office cantonal de la circulation routière. Ce contrôle sera attesté par la présentation de 

l'ancien permis de circulation ou du formulaire officiel 13.20. 

De par leur équipement, les voitures devront être conformes à l’Annexe J de la FIA, aux prescriptions de la CSN, en 

particulier pour ce qui est des mesures de sécurité et aux prescriptions de la Loi sur la Circulation Routière (LCR). 

Tout véhicule n’offrant pas un caractère de sécurité suffisant ou non conforme aux règlements en vigueur, pourra être 

refusé par les Commissaires Sportifs sur rapport des commissaires techniques. 

L'adjonction d'une ou de plusieurs plaques de protection sous la voiture est autorisée, de même que le montage des 

phares supplémentaires dans les limites des règlements en vigueur. 

Seul l'équipement lumineux admis par la LCR peut être utilisé sur les parcours de liaison; les phares supplémentaires 

non conformes doivent être totalement recouverts. En cas d'infraction, les sanctions applicables sont laissées à la 

discrétion du Collège des Commissaires Sportifs; en cas d'infraction flagrante (utilisation de phares non conformes 

sur un parcours de liaison) la sanction sera au minimum de 5 minutes de pénalisation qui n'influenceront pas le délai 

de mise hors course. 

Le nom du pilote et éventuellement du copilote, accompagnés de leurs drapeaux nationaux, apparaîtront soit sur les 

deux ailes avant, soit sur les vitres arrière latérales de la voiture. Tout concurrent enfreignant cette règle sera soumis à 

une pénalité de CHF 100. — (€ 65.00) par constat. 

Les films argentés ou fumés selon Art. 253.11 Annexe J sont autorisés exclusivement sur les vitres 

latérales arrière et la vitre arrière. 

En cas de bris de glace, la pénalité financière pour défaut de nom de l'équipage ne sera pas applicable. 

Toute présentation tardive sera sanctionnée d’une amende de CHF 100. -- (€ 65.00) sauf en cas de force majeure 

reconnu par les Commissaires sportifs. 

11. DEROULEMENT DU RALLYE 

11.1 Echange des carnets de contrôle pendant le rallye 

Jour 1 Départ jour 1 CH 0 Jour 1 Fin jour 1 CH 3D 

Jour 2 Départ jour 2 CH 3E Jour 2 Service Exit CERM CH 8C 

Jour 2 Service Exit CERM CH 8C Jour 2 Fin jour 2 CH 10B 

Jour 3 Départ jour 3 CH 10C Jour 3 Service Exit CERM CH13C 

Jour 3 Service Exit CERM CH 13C Jour 3 Fin du Rallye CH 18 

11.2 Système de départ des épreuves spéciales 

Lorsque la voiture, avec son équipage à bord, vient s'arrêter devant le contrôle de départ, le commissaire en poste 

inscrit sur le carnet de contrôle l'heure prévue pour le départ de la voiture concernée (heure et minute). Il remet ce 

document à l'équipage en lui indiquant l’horloge avec le système de compte à rebours électronique, effectuant le 

compte à rebours par seconde et clairement visible par l'équipage depuis sa position de départ. Ce système 

(TAGHeuer HL 930) est couplé électroniquement à un dispositif de détection de ligne de faux départ qui enregistre 

toute situation dans laquelle une voiture quitte la ligne de départ avant le signal correct. Il n’y aura pas de décompte 

manuel 

11.3 Pointage en avance à la fin d’une journée 

Le pointage en avance est autorisé à la fin de chaque jour. 

11.4 Identification des officiels 

Relations avec les concurrents Chasuble rouge et jaune 

Commissaires techniques Chasuble noire 

Directeurs de course Chasuble grise et noire 

Chef de poste Chasuble rouge 

Commissaire de route Chasuble jaune 

Protection civile Chasuble verte orange 

Service médical Chasuble bleue 

Presse Chasuble verte 

Page 9 



11.5 Epreuve spéciale en boucles 

Dans le cadre d’une l’ES sous forme de boucles à parcourir plusieurs fois, les dispositions suivantes sont applicables: 

� Une ES en boucles est considérée comme un secteur neutralisé. Le secteur suivant débutera donc par un CH placé 

après l’ES, éventuellement combiné avec son contrôle STOP 

� Les deux membres de l’équipage doivent être à bord du véhicule. 

� Toute aide extérieure où assistance est interdite, si ce n’est pour dégager la piste ou remettre le véhicule sur la route. 

� Le départ est donné à partir du temps idéal à la discrétion du starter au moyen d’un drapeau vert, l’heure exacte de 

départ étant enregistrée au moyen d’une cellule photoélectrique placée 1 mètre devant la voiture arrêtée sur la ligne 

de départ, tout véhicule ayant déclenché le dispositif de chronométrage étant considéré comme parti. 

� L’arrivée est jugée lancée et le chronométrage effectué au moyen d’une cellule photoélectrique. 

� La zone comprise entre l’arrivée et le départ de chaque tronçon, respectivement entre l’arrivée et le point STOP est 

placé sous le régime de parc fermé. 

� Si, à la suite d’un accident ou d’une intervention, la route est entièrement obstruée, un nouveau départ peut être donné 

pour le tronçon concerné 

� En cas de nouveau départ, pour une ES en boucles le nombre total de tours prévus pour l’ES sera effectué, les tours et 

temps réalisés avant l’obstruction par les équipages concernés ne seront pas pris en considération. 

� Aucun nouveau départ ne sera accordé pour le(s)équipage(s) responsable(s) de l’obstruction 

� Le classement sera établi sur la base du temps total réalisé pour l’ensemble des boucles 

� Si un participant se présente au point STOP respectivement franchit la ligne d’arrivée finale (quitte l’ES) avant 

d’avoir effectué le nombre de tours prescrit, il sera crédité d’un temps égal à 150% du plus mauvais temps total 

réalisé. 

� Si un participant franchit la ligne d’arrivée finale (quitte l’ES) après avoir effectué plus de boucles que le nombre 

prescrit, il sera crédité du temps effectif en fonction de son dernier passage sur la ligne de chronométrage d’arrivée. 

11.6.1 Heure officielle pendant toute la durée du rallye 

Pendant toute la durée de l’épreuve, l’heure officielle est celle de l’horloge parlante (téléphone 161).Seuls les 

chronomètres des postes de contrôle font foi pour l’inscription du temps sur le carnet de contrôle. 

11.6.2 Contrôle des casques et de l’équipement des pilotes 

Le contrôle des casques et de l’équipement des pilotes sera effectué dans le cadre du contrôle technique. 

L’équipement doit être conforme à l’annexe L, chapitre 3 du Code Sportif International de la FIA 

11.6.3 Carnet d’infraction 

A la fin de chaque carnet de contrôle figure une fiche de contrôle des infractions qui en fait partie intégrante. Elle sera 

utilisée par les organes de police pour signaler toute infraction aux règles de la circulation 

11.6.4 Parc de départ 

Tous les véhicules devront obligatoirement se trouver dans le parc de départ, une heure avant l’heure idéale de départ 

du premier équipage. Tout retard sera sanctionné d’une amende de CHF. 100. -- (€ 65.00) jusqu’à 30 minutes, 

respectivement de CHF. 200. — (€ 130.00) à partir de 31 minutes de retard et de CHF 500. -- (€ 325.00) pour plus de 

60 minutes. (Amende à encaisser avant le départ). L’accès des véhicules d’assistance y est strictement interdit. Le 

parc de départ est considéré comme parc fermé. 

11.6.5 Super rallye 

Le super rallye reprend la même réglementation que celle décrite dans le règlement Sportif du Championnat d’Europe 

des Rallyes de la FIA. 

11.6.6 Circulation 

Pendant toute la durée de l’épreuve, tout équipage se verra infliger pour toute infraction grave, en plus de la pénalité 

prévue par la LCR, une mise hors course immédiate sous réserve que la notification de l’infraction parvienne par voie 

officielle et avec une note écrite, avant l’affichage du classement à la fin de la journée. 

Des contrôles de vitesse seront effectués par la police à l’aide de radars durant toute la durée du rallye. 

Est considérée comme infraction grave 

Toute infraction à la LCR dûment constatée par des fonctionnaires officiels ou par la police (envers lesquels aucun 

recours sur le secret de fonction ne pourra être engagé) et dont il est fait rapport à la Direction de Course, infraction 

pour laquelle aucune amende ou sanction ne peut être appliquée immédiatement, mais dont les pièces afférentes 

doivent être transmises à l’autorité compétente pour statuer sur les poursuites légales éventuelles à entreprendre (un 

dépassement de plus de 15 km/h de la limitation autorisée à l’intérieur d’une localité est considéré comme une 

infraction grave). 

11.6.7 Système de suivi 

Toutes les voitures doivent être équipées du système de suivi pour la sécurité. 

Les instructions concernant la distribution, la restitution et l'installation de ce système seront communiquées lors 

des vérifications administratives. 

Toute utilisation impropre de ce système pendant le rallye fera l'objet d'un rapport aux Commissaires Sportifs 

qui peuvent imposer des pénalités allant jusqu'à l'exclusion. 

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13 PRIX 

13.1 Liste des coupes 

Classement général: 2 coupes au 1 er , 2 e et 3 e 

Classement par groupe: 2 coupes au 1 er , 2 e et 3 e 

Classement par classe: 2 coupes au 1 er 

2 coupes au 1 er , 2 e et 3 e 

2 coupes au 1 er , 2 e , 3 e et 4 e 

de 1 à 4 partants 

de 5 à 9 partants 

à partir de 10 partants 

Des prix supplémentires seront offerts par des partenaires du Rallye International du Valais 

� Indépendamment du classement général du rallye, il pourra être établi tout autre classement. 

� A la fin de chaque jour, des classements partiels officieux seront publiés et serviront à déterminer l’ordre et les heures 

de départ des jours suivantes. 

� Un classement pour l’IRC « Intercontinental Rally Challenge ». 

� A la fin du rallye, les classements suivants seront établis: 

� Classement général absolu tous groupes et classes confondus. 

� Classement par groupe et classe. 

14 VERIFICATIONS FINALES ET RECLAMATIONS 

14.1 Vérifications finales 

Participent aux vérifications finales, les voitures désignées par le Collège des Commissaires sportifs. 

Garage Carline Boisset SA, rue du Châble Bet 38 à Martigny 


14.2 Droits de réclamation 

Montant du droit de réclamation: CHF 450. -- (€ 292.50) versé en espèces. 

Si la réclamation nécessite le démontage et remontage de différentes parties d’une voiture, le réclamant 

devra, en outre, verser un dépôt de garantie fixé par les Commissaires Sportifs d’entente avec les 

Commissaires Techniques 

Les frais occasionnés par les travaux et par le transport de la voiture seront à la charge du réclamant si la réclamation 

n’est pas justifiée, et à la charge du concurrent visé par la réclamation dans le cas contraire. 

Si la réclamation n’est pas justifiée, et si les frais occasionnés par la réclamation (vérification, transport, etc.) sont 

supérieurs au dépôt de garantie, la différence sera à la charge du réclamant. Par contre, s’ils sont inférieurs, la 

différence lui sera restituée. 

14.3 Droits d’appel 

Montant du droit d’appel national (ASN): CHF 4’500. --. (€ 2'925.00) 

Montant du droit d’appel international (FIA): €. 6.000. --. 

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ANNEXE III – NOM ET PHOTOGRPAHIES DU CHARGE DES RELATIONS AVEC LES 

CONCURRENTS 

Marcel Burlet 

079 208 59 86 

Jean-Marc Haiblé 

079 719 47 35 

Jean-François Fauchille 

079 719 57 05 

Page 15 



ANNEXE IV – NUMEROS DE COURSE ET PUBLICITE 

OBJET FORMAT PARTENAIRE 

OBLIGATOIRE Selon règlement IRC Selon règlement IRC Annexe VI 

OBLIGATOIRE Plaque de rallye avant (1) 43x21.5cm Martigny 

OBLIGATOIRE Plaque de rallye arrière (1) 30x21cm Martigny 

OBLIGATOIRE Panneaux de porte (2) 67x17cm Le Matin / Valais 

OBLIGATOIRE Panneau de toit (1) 52x50cm Le Matin / Valais 

FACULTATIF Ailes avant (2) 40x12cm Verbier 

FACULTATIF Ailes arrière (2) 40x12cm Chicco d’Oro 

FACULTATIF Toit antérieur (2) 30x15cm Tout-en-Poisson 

Page 16 



ANNEXE V - OBLIGATIONS GENERALES 

Zone de départ / parc fermé de départ 

CERM (Centre d’Exposition Régionale de Martigny), route du Levant 91, CH-1920 Martigny 

Ordre de départ: 

L’ordre de départ du premier jour est établi de la façon suivante: 

� Série 1: conducteurs classés par la FIA - Priorité A 

� Série 2: conducteurs classés par la FIA – Priorité B 

� Série 3: tous les autres concurrents engagés suivant un ordre de départ laissé sur l’initiative de l’organisateur. 

Sécurité des concurrents 

Chaque voiture concurrente doit transporter un triangle rouge réfléchissant qui, en cas d'arrêt de la voiture pendant 

une épreuve spéciale, devra être placé par un membre de l'équipage dans un endroit visible, à 50 mètres au moins 

derrière la voiture, afin d'avertir les pilotes suivants. Tout équipage n'observant pas cette règle recevra une pénalité 

financière à la discrétion des Commissaires Sportifs. 

En cas d'accident n'ayant entraîné aucune blessure exigeant une attention médicale immédiate, le signe OK vert du 

carnet d'itinéraire (road book) doit être clairement montré aux trois voitures suivantes minimum, ainsi qu'à tout 

hélicoptère tentant de prêter assistance. Tout équipage n'observant pas cette règle recevra une pénalité financière à la 

discrétion des Commissaires Sportifs. 

Tout équipage abandonnant un rallye doit signaler son abandon aux Organisateurs au plus tôt. Excepté en cas de force 

majeure, tout équipage n'ayant pas signalé son abandon est passible d'une amende sur décision des Commissaires 

Sportifs. 

Accident, abandon 

En cas de panne ou d’accident, les participants devront immédiatement avertir le poste de contrôle le plus proche ou 

la permanence du rallye. De plus, ils ont l’obligation d’enlever immédiatement les numéros de compétition apposés 

sur leur véhicule. 

En cas d’accident, le devoir de porter secours doit primer sur les ambitions sportives et personnelles. En cas 

d’accident avec blessure de personne, la police sera obligatoirement avisée. 

La non communication d’un abandon ou d’un accident sera considérée comme comportement antisportif et les frais 

de recherche mis à la charge du concurrent fautif. 

Rapports sur accidents 

Si un pilote participant à un rallye est impliqué dans un accident au cours duquel un membre du public est blessé, le 

pilote concerné doit le signaler au prochain point radio spécifié dans le carnet d’itinéraire. S’il n’observe pas cette 

règle, les Commissaires Sportifs pourront imposer à l’équipage responsable une pénalité pouvant aller jusqu'à la mise 

hors course. 

Les lois suisses doivent également être respectées en ce qui concerne la procédure en cas d’accident. 

Assistance 

Toute infraction concernant l'assistance ou toute action définie comme "Assistance interdite" (voir 12.2. des 

prescriptions générales rallye de la FIA) relevée par les officiels du rallye pourra entraîner l'application de l'Article 

152/153 du Code Sportif par les Commissaires Sportifs. Selon la gravité de l'infraction, d'autres sanctions pourront 

être appliquées par le Conseil Mondial du Sport Automobile. 

Véhicules admis dans les parcs d'assistance. 

Seuls deux véhicules d'assistance maximum par voiture engagée peuvent officier pendant toute la durée du rallye. Ces 

véhicules doivent être clairement identifiés par des plaques "Assistance" remises par l'organisateur et apposées aux 

endroits spécifiés. Un seul véhicule d'assistance plus une voiture de direction est autorisée par équipage et par parc 

d'assistance. 

Des plaques « Assistance » seront disponibles au secrétariat du rallye le jeudi 23 octobre 2008 dès 08h00 au prix de 

CHF 300. -- (€ 195.00) la pièce. Maximum 2 plaques « Assistance » par équipage 

Les autres véhicules de l'équipe doivent être identifiés par des plaques "Auxiliaires" fournies par l'organisateur. 

Des plaques « Auxiliaires » seront disponibles au secrétariat du rallye le jeudi 23 octobre 2008 dès 08h00 au prix de 

CHF 400. -- (€ 260.00) la pièce. Maximum 2 plaques « Auxiliaires » par équipage 

S'il y a de la place, les véhicules "Auxiliaires" peuvent être autorisés à stationner près de leurs véhicules d'assistance 

admis aux parcs, à la discrétion de l'organisateur. 

Sanctions 

Toutes fraudes ou falsifications des plaques « Assistance / Auxiliaire » seront soumises à une pénalité financière de 

CHF 500. -- (€ 325.00) 

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ANNEXE VI - REGLEMENT 2008 DE L’INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE 

L'Intercontinental Rally Challenge souhaite offrir de nouvelles opportunités à de jeunes pilotes ou à des amateurs participant à des 

rallyes régionaux ou internationaux, tout en proposant aux organisateurs un concept de télévision, créé par Eurosport, sous une 

forme innovatrice. 

1. PROMOTEUR, ORGANISATEUR, ASN 

1.1 L'Intercontinental Rally Challenge (IRC) pour pilotes et équipes est organisé par SRW Ltd qui en assure la promotion. C'est un 

championnat international bénéficiant de l'autorisation de la FIA ainsi que définie par l'article 24b du CSI de la FIA. 

1.2 Les manches du Challenge se déroule selon les règlements sportifs et techniques de la FIA applicables pour chaque épreuve. 

1.3 Le Challenge est présenté à la FIA par Auto Sport Schweiz GmbH. 

1.4 L'adresse du promoteur est: SRW Events, 55 Drury Lane WC2B5SQ London UK 

Tél. +44 2074687746 - Fax +44 207 468 0023 - e-mail: nunzia@ircseries.com 

2. EPREUVES 

En 2008, l'IRC se déroulera sur les 10 épreuves suivantes: 

Epreuve: Date: Epreuve: Date: 

Rallye d'Istanbul 04-06 avril Rallye Barum Zlín 22-24 août 

Vodafone Rallye du Portugal 09-10 mai Rallye Principe de Asturias 12-13 septembre 

Rallye Ypres Westhoek 27-28 juin Rallye Sanremo 25-27 septembre 

Rallye de Russie 11-12 juillet Rallye International du Valais 23-25 octobre 

Rallye Vin de Madère 01-02 août Rallye de Chine 07-09 novembre 

3. PILOTES ELIGIBLES 

Tout pilote engagé dans une épreuve avec une voiture produite par un constructeur engagé dans l'IRC est éligible pour marquer des 

points, sous réserve de respecter les règles concernant la publicité stipulées dans l'appendice A. 

Les demandes des constructeurs concernant l'inscription au challenge et les aspects commerciaux doivent être adressées à SRW 

Events. 

4. VOITURES ELIGIBLES 

Groupe N (incluant les S2000), Groupe A jusqu'à 2000 cm3 (incluant R2 et R3). 

Les kit-cars ne seront acceptées qu'avec l'aval de la FIA et de l'IRC 

5. POINTS 

5.1 Pour chaque épreuve du Challenge, un classement des pilotes et copilotes éligibles de l'IRC sera extrait du classement général 

global et le système de points standard de la FIA sera appliqué. 

5.2. Pour chaque épreuve du Challenge, un classement des pilotes et copilotes de la catégorie 2 roues motrices de l'IRC sera extrait 

du classement général global et le système de points standard de la FIA sera appliqué. 

5.3. Les points Constructeurs seront attribués aux deux voitures les mieux placées de chaque marque. Les voitures non éligibles ne 

seront pas prises en considération pour le Challenge. 

5.4. Pour les championnats pilotes et copilotes, les sept meilleurs résultats seront retenus. Les éventuels ex aequo seront départagés 

selon les procédures standards de la FIA. Pour les constructeurs, les sept meilleurs résultats seront retenus et ne devront pas 

comprendre plus de six épreuves en Europe. 

6. RECOMPENSES 

Les récompenses de l'IRC pour chaque manche qualifiante et à la fin du championnat seront fournies par SRW comme suit: 

IRC (Intercontinental Rally Challenge) 

Constructeur: 1 er , 2 e , 3 e 

Pilote: 1 er , 2 e , 3 e 

Copilote: 1 er , 2 e , 3 e 

7. IRC SPONSOR 

Les emplacements suivants sont exclusivement réservés pour l'IRC et les concurrents n'ont pas le droit d'apposer de publicité sur: 

- la bande supérieure du pare-brise - la partie supérieure de la vitre arrière 

- autocollants sur les pare-chocs avant et arrière** - la partie avant des rétroviseurs latéraux 

** Les emplacements sur les pare-chocs avant et arrière des voitures de rallye ne peuvent pas être utilisés pour apposer le logo d'une 

marque de pneumatiques qui n'a pas d'accord commercial avec SRW 

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ANNEXE VII - BRUIT 

1. - Appareils et unités de mesure 

� Appareillage conforme à la recommandation n°123 de la CEI. 

� Le résultat est exprimé en unités décibel A, en abrégé dB (A). 

� Si nécessaire, contrôle du compte-tours du véhicule avec un appareil étalonné. 

2. - Lieu de mesures 

� Aire de mesure bétonnée ou asphaltée, non recouverte de neige 

� Aucune réflexion de bruit et aucun bruit supplémentaire dans un rayon de 2 mètres autour du microphone. 

� Au maximum 2 personnes derrière le microphone. 

3. - Bruits perturbateurs et influence du vent 

Les bruits de l'environnement et autres perturbateurs ne doivent pas dépasser 90 dB (A). 

4. - Position pour la mesure 

Positionnement du microphone à la sortie de l'échappement: 

� Même hauteur, mais au moins à 20 cm du sol. 

� Distance de 50 cm (+/- 2,5 cm) de la sortie. 

� Angle de 45° (+/- 10°) par rapport à la direction de sortie des gaz. 

� Double échappement rapproché = référence sur un tuyau au choix. 

5. - Méthode de mesure 

� Boite de vitesse au point mort et vitesse débrayée. 

� Moteur à température normale de fonctionnement. 

� Régime moteur stabilisé: - à 4500 /min pour moteur à allumage commandé. 

- au régime de régulation à vide pour moteur diesel. 

6. - Valeur limite 

� 98 +2 dB (A) 

� La valeur limite tient compte de toutes les tolérances de mesure 

� La valeur limite est applicable pour toute la durée de l'épreuve. 

La réparation est nécessaire en cas d'échappement défectueux, sinon l'exclusion sera prononcée. 

7. - Système d'échappement 

� Aucune ouverture supplémentaire admise. 

� Equipement de ralentissement ou de dérivation temporaire interdit. 

� Bouchon ou couvercle interdit. 

� Equipement supplémentaire d'assourdissement interdit dans les tuyaux de sortie. 

8. - Dispositions finales 

Réclamation au sens du CSI / du RSN exclue dans le cadre de ces dispositions. 

Page 19 



ANNEXE VIII - SIGNALISATION DES CONTROLES 

(Diamètre des panneaux env. 70 cm) 

Sens du Nature du 

parcours contrôle ZONE DE CONTROLE 

� 

� 

� 

� 

(Toutes les distances sont approximatives) 

PANNEAUX PANNEAUX PANNEAUX 

JAUNES ROUGES BEIGES 

Début de zone Arrêt obligatoire Fin de zone 

CONTROLE � 25 m � � 25 m � 

DE PASSAGE 

CONTROLE � 25 m � � 25 m � 

HORAIRE 

CONTROLE 

HORAIRE ET � 25 m � � min. 50 m � � 25 m � 

DEPART D’ES 

Page 20 


AVSR Rte de Riddes 54 CH-1950 Sion Tél. +41 27 203 00 60 Fax +41 27 203 00 64 E-mail: riv@span.ch 

CP 

CH 

CH DES 

FIN D’ES � 100 m � � 100-300 m � � 25 m � 

DE CLASSEMENT 

AES 

LIGNE D’ARRIVEE 

VEHICULE LANCE 

STOP 

ATTENTION: Ni réparation, ni assistance dans la zone de contrôle

Règlement particulier RIV 2008 - Championnat suisse des rallyes

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