Ecomobilité à Cluse-Roseraie - Rue de l'avenir

Ecomobilité à Cluse-Roseraie
Une concertation exemplaire
pour aller à l‘essentiel 19 mars 2012

Contexte
• Etude menée dans le cadre du Programme fédéral
Energie 2000
• Objectif: promotion de l’écomobilité dans un quartier
urbain
• Initiative de l ’ATE (1998)
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Choix du quartier
• Proximité du centre ville
• Forte densité de population
• Concentration et mixité des
fonctions
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Groupe de travail mixte
• Composition du groupe de travail « Ecomobilité »:
– Ville de Genève
– Canton de Genève
– Maison de quartier de Plainpalais
– Le groupe d’habitants
– Hôpitaux Universitaires Cantonaux (HUG)
– Transports publics Genevois (TPG)
– Association Transports Environnement (ATE)
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Première étape: 39 propositions (1999)
• Etude sur la nature des déplacements
dans le quartier (VdG, ATE, Groupe d’
habitants)
• Résultats: 39 propositions
I) mesures d’aménagements
favorables aux piétons, cyclistes et TP
II) mesures de sensibilisation
• Acceptation par les autorités communales
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I) Mesures d’aménagements favorables aux
piétons, cyclistes et TP
• Création d’une zone 30 dans le quartier
• Création d’un parc
• Création d’une zone de rencontre
• Création d’un ligne de bus
• Installation d’aménagements pour les cyclistes
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Zone 30: création d’une zone 30 dans le quartier
• Opposition du TCS
• Compromis entre l’Etat
(OTC) et les milieux
automobilistes
• Nouvelles zone 30
inaugurée en août 2004
• Polémique à propos de la
suppression des passages
piétons
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Zone 30 (bis)
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Parc des Chaumettes: transformation du parking
provisoire situé devant l’hôpital en zone de verdure
• Parking provisoire depuis 20 ans
• Dossier réactivé par le groupe Ecomobilité
• Longue procédure:
1) concours d’aménagement en partenariat
avec les HUG et le groupe Ecomobilité
2) recours du TCS
3) la procédure recommence à zéro pour des
raisons administratives
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Parc des Chaumettes (bis)
• Important travail de
lobbying des
habitants du quartier
• Principale
préoccupation des
habitants: manque
d’espaces verts
• Réponse à une
attente des habitants
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Zones de rencontre Leschot: maîtrise du transit à
travers la création d’une zone de rencontre
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Ligne de bus N°35: création d’une nouvelle ligne de
bus desservant les hôpitaux et le quartier
• Réactivation d’un ancien
projet de minibus
interquartier
• Projet accepté
• Cofinancement VdG-HUG
• Entrée en service en 2001
• Grande utilité pour les
habitants, les visiteurs de
l’hôpital et les personnes à
mobilité réduite
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Ligne de bus N°1: modification de l’itinéraire
• Objectif: meilleure
desserte du quartier et
adaptation aux
modifications des
aménagements autour
de l’hôpital (parc des
Chaumettes)
• Les TPG sont
intéressés mais le
projet n’a pas encore
été réalisé
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Traversée cycliste du Bvd du Pont d’Arve:
sécuriser la traversée du Bvd pour les cyclistes
• Bvd Pont d’Arve: axe principal de
(20000 v/j) qui coupe le quartier en
deux parties
• Demande d’installation de feux
tricolores
• Acceptation par l’Etat
• Parallèlement, un passage piéton a
également été installé
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Itinéraire cyclable à la rue de l’Aubépine:
amélioration des itinéraires cyclistes
• Installation d’une bande
cyclable sur la rue de
l’Aubépine permettant aux
cyclistes de circuler dans les
deux sens
• Projet de prolonger cette ligne
pour la relier à la rue du tram.
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II) Mesures de sensibilisation à l’Ecomobilité
• Mobilité douce (piétons+cyclistes)
• Utilisation des transports publics
• Autopartage
• Covoiturage
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Deuxième étape: promotion de l’ Ecomobilité à
l’hôpital (2002-2004)
• Hôpital: principal générateur de trafic dans le quartier
• public visé: collaborateurs, visiteurs, étudiants, patients ambulatoires
• collaboration: Suisse Energie; TPG; HUG; Maison de quartier; Canton
de Genève; ATE; Ville de Genève
• Thèmes: Covoiturage; Mobilité douce; TP; Autopartage, Santé
• Actions de sensibilisation: enquête sur la mobilité aux HUG, publication
de dépliants, exposition «mobilité et santé », communication interne
(journaux, intranet, courrier postal), etc.
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Dépliants
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Itinéraires piétons
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Itinéraires vélos
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Itinéraires vélos (bis)
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Transports public
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Transports public (bis)
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Covoiturage
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Enquête sur la mobilité à l’Hôpital cantonal
• Hôpital: principale générateur de
trafic dans le quartier:
– 8’000 employés sur le site
– 300’000 visiteurs/année
– 520’000 consultations
• Exposition des résultats de
l’enquête à l’hôpital
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Enquête sur la mobilité à l’Hôpital cantonal
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Conclusions
• Campagne Ecomobilité à Cluse Roseraie a permis de débloquer des
dossiers bloqués depuis des années dans le quartier grâce à:
– la concertation exemplaire entre les participants
– l’engagement des habitants
– la Maison de quartier qui a joué le rôle d’interface avec les habitants.
– L’ATE qui a joué un rôle de moteur et de coordinateur de la
démarche
• Travail de longue haleine et parfois ingrat, en particulier pour les
habitants du quartier
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