jusqu'à Clichy-sous-Bois Montfermeil - Commission nationale du ...

AVANT-PROPOS
La concertation p.4
Pourquoi créer une nouvelle branche du T4
jusqu’à Clichy-sous-Bois et Montfermeil ? p.6
Les acteurs du projet p.9
1. LE TERRITOIRE DU PROJET
Un territoire contrasté p.10
La Seine-Saint-Denis, un département en mouvement p.10
Les communes concernées par le projet p.11
Les perspectives de développement urbain p.13
Un besoin de mobilité p.14
L’offre de transport actuelle p.14
Les déplacements p.16
2. LE PROJET
Le choix de la création d’une nouvelle branche du T4 p.18
Objectifs et enjeux p.19
Améliorer les conditions de déplacements p.19
Renforcer le réseau des transports collectifs p.20
Favoriser la transformation urbaine et le développement économique p. 21
Améliorer le cadre de vie des riverains p. 21
Le tram-train, un transport innovant et effi cace p.22
Les différents tracés étudiés p.26
Le tracé « historique » p.26
Le tracé depuis le T4 actuel jusqu’au carrefour des Libertés
à Clichy-sous-Bois p.27
Le tracé à Clichy-sous-Bois et Montfermeil à partir du
carrefour des Libertés p.35
3. L’INSERTION DU TRAM-TRAIN DANS SON ENVIRONNEMENT
Impacts possibles du projet sur l’environnement urbain p.38
L’insertion du T4 dans la ville p.38
La circulation routière p.38
Les capacités de stationnement à l’étude p.39
Des impacts fonciers limités p.40
Moins de bruit et de pollution p.40
Sites classés à protéger p.40
4. LA MISE EN ŒUVRE DU PROJET
Le coût et le fi nancement du projet p.41
Le calendrier indicatif du projet p.41
La période de travaux p.41
LES MODALITÉS DE LA CONCERTATION
En quoi consiste la concertation ? p.42
GLOSSAIRE ET SIGLES p.43
• Conception-rédaction-réalisation : Stratis
• Crédits photos et iconographies : Alstom, Communauté d’agglomération
de Clichy-sous-Bois – Montfermeil, DREIF, IGP, Egis, Philippe Guignard,
Lattitude-cartogène, mairie de Clichy-sous-Bois,
Jupiter Images, SNCF, SIG, STIF, Transilien
• Impression :
Les illustrations restent à ce stade des propositions non contractuelles.
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