HOUEE(M) BERNADET (M) Les indices de prix et de ... - base TEMIS

Dans ces conditions le décalage entre les indicateurs de prix et de coût dont on
dispose, dont les définitions reposent sur une vision traditionnelle du transport
comme simple déplacement, et les besoins de l'analyse du fonctionnement des
transports est croissant. La mise au point de nouveaux indices, prenant mieux en
compte le transport dans toutes ses composantes, et ne mesurant pas seulement le
coût ou le prix du déplacement physique des marchandises, est un problème délicat,
mais essentiel.
1. L'ETAT DES LIEUX
Le dispositif statistique étudié par le groupe de travail est relativement
complexe et inégalement développé. Complexe parce qu'il fait intervenir une
multiplicité d'acteurs (pour l'essentiel services statistiques de l'Etat et organisations
professionnelles...) dont les rôles, donc les motivations et les objectifs à l'égard de
l'établissement de statistiques de coût et de prix, sont très différents. Inégalement
développé car la richesse relative des informations en matière de transport routier
de marchandises contraste avec la pauvreté de celles qui concernent les autres
modes.
Le transport routier de marchandises
II n'est pas étonnant, compte tenu de l'importance du secteur d'une part, de la
multiplicité des entreprises et de la variété des situations d'autre part, que les efforts
principaux de connaissance des coûts et des prix aient été concentrés sur ce secteur.
Les coûts
Le CN.R. (1)
(1) Cf Méthode d'analyse des coûts de revient des véhicules du transport public routier de
marchandises, CNR, 29 p.
Rétrospective de l'évolution du coût de revient d'un ensemble articulé de 40 t de P.T.RA. tracteur
et semi-remorque savoyarde du 1/11980 au 31/12/1991, CNR, 16 juin 1993,19 p.
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