Pneus hiver – Recommandations KRAIBURG pour poids lourds ...

Pneus hiver – Recommandations KRAIBURG
pour poids lourds, autobus et autocars 2012/2013
La transmission des forces motrices sur la chaussée représente un critère dominant pour
l’exploitation de véhicules utilitaires en hiver.
Le ralentisseur et/ou le frein moteur notamment assurent, outre le freinage de service, la
décélération et le freinage supplémentaires nécessaires.
C’est la raison pour laquelle les pneus pour l’essieu moteur jouent un rôle majeur. La plupart des
pneus pour essieux moteurs sont donc marqués du repère M + S.
Les bandes de roulement KRAIBURG figurant dans le tableau constituent uniquement une
recommandation d’ordre général.
Il faut prendre en compte qu’ une mauvaise utilisation de pneus hiver peut entraîner une usure
excessive et des traces d’abrasions irrégulières sur les sculptures des pneus !
Des pneus sculptures conçus pour une utilisation sur chaussée enneigée et qui seraient
principalement utilisés sur route non enneigée pourraient donc présenter une surface de roulement
irrégulière et ne pas atteindre le kilométrage souhaité.
Pour les pneus hiver, veuillez faire particulièrement attention à la pression de gonflage en fonction
du poids de chargement/maximal autorisé.
Utilisation Hiver M
Essieu moteur
Conditions hivernales
d’Europe centrale
Hiver S
Essieu moteur
Conditions hivernales
de Scandinavie
PL BUS PL BUS
Transport longue K_base K_base K_base K_base
distance national K52, K54, K202 K218, K220 K51, K215 K17
et international K215, K220, K225
K_tech K_tech K_tech K_tech
K74, K203 K74, K203 K48, K74 K43
K222 K222 K213, K219 K219
K_plus K_plus K_plus K_plus
KDE2, K729, K730 KDA2e, K730 KDA4
KHT2, KST2 KHT2, KST2
PL BUS PL BUS
Transport longue
distance
et de distribution
K_base K_base K_base K_base
combiné K45, K50, K51, K45, K47*, K16, K50, K51, K220
( Regional Traffic ) K52, K53, K54 K218, K224 K51 K224
K215, K220
Transport urbain K_tech K_tech K_tech K_tech
de proximité K74 K43 K74 K43
(Urban Traffic) K219, K222 K219, K222 K213, K219 K219
K_plus K_plus K_plus K_plus
KDE2, K730, KDA4, KST2 K730 KDA4
KHT2, K729, KST2
03.09.2012 1

Explication du tableau
Colonne Hiver M (conditions météorologiques d’Europe centrale)
- Alternance de chaussées humides et sèches au printemps et en automne.
- État de la chaussée variable selon des facteurs temporels ou relatifs au tronçon concerné
(chaussée sèche, humide, neige fondue, neige, verglas) avec des interventions de
déneigement/salage fréquentes au cours de l’hiver.
Colonne Hiver S (conditions météorologiques des pays scandinaves) :
- Conditions hivernales extrêmes en Europe centrale (conditions météorologiques des pays
scandinaves), régions enneigées et chaussées non déneigées en moyenne et haute
montagne.
- État de la chaussée durable et constante (neige compacte, verglas) et interventions de
déneigement/salage moins fréquentes ou inexistantes.
Recommandations générales :
- Pour les conditions hivernales, KRAIBURG recommande d’utiliser pour l’essieu moteur des
sculptures d’une profondeur minimale de 6 – 8 mm afin que les pneus restent appropriés
pour l’hiver.
- KRAIBURG recommande de monter les pneus hiver en automne afin de pouvoir atteindre un
kilométrage optimal.
- KRAIBURG vous rappelle qu’il convient de respecter les législations nationales en
vigueur relatives aux pneumatiques hiver.
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