Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
téli tárolás »<br />
(folytatás az 1. oldalról)<br />
a hajó helye télen<br />
Kevés jármûnek jut annyi hányattatás, mint egy hajónak. A természeti<br />
erôk: a szél ereje, a víz kémiai, biológiai hatása, a hullámok<br />
dinamikája és a nap sugárzása ellen ôsi technikákkal védekezhetünk,<br />
de a hajózás még azokon a területeken is elterjedt, ahol<br />
idôszakosan nélkülözni kényszerülnek a víz fizikai jelenlétét.<br />
Van, ahol az árapály miatt fut ki a hajó alól a folyékony közeg, mégis<br />
rendszeresen hajóznak, máshol a kemény tél teszi lehetetlenné<br />
a vízi közlekedést. Ha csak a vikingek hajós imidzsére gondolunk,<br />
vajon eszünkbe jut-e, hogy mi a fenét csinálhattak a téli hónapokban?<br />
A mi kis telecskénk ehhez képest semmiség, az átállás mégis<br />
komoly kihívás hajónak, hajósnak egyaránt. Az általános rutin a<br />
kidaruzás. Ehhez nem kell más, csak egy daru meg a téli állvány.<br />
Vagy mégsem?<br />
Ha valami nincs igazán profi módon megoldva kikötôinkben, az<br />
pont a téli tárolás, elsôsorban a tárolóállványok szörnyûséges<br />
állapota miatt. Tisztelet a kivételnek. A fusiban utolérhetetlen alkotói<br />
fantázia olyan talpazatokat képes kiötölni, melyek azon túl,<br />
hogy terheletlenül is veszélyt jelentenek a környezetükre, hatalmas<br />
ûrméretû esztétikai támadófegyverként<br />
is bevethetôek az<br />
év bármely idôszakában. Amikor<br />
kiemelt figyelmet szentelünk<br />
nemzeti kincsünk, a Balaton<br />
környezeti adottságainak,<br />
szépségének megóvására,<br />
akkor ezeket a monstrumokat<br />
valahol víz közeli telkeken<br />
vagyunk kénytelenek tárolni,<br />
nem lebecsülendô mennyiségben.<br />
Ha csak 5000 hajó<br />
állványának átlag 10 m 2 -es<br />
pORthOle 10 <strong>2010</strong> 8 4<br />
ElôzEtEsEk<br />
helyigényét kalkuláljuk, az is kitesz, ha szétszórva is, 50 000 m 2 -nyi<br />
hulladéknak tûnô látványt!<br />
De a kikötôkben sem ideális megoldás, hogy télre a kiemelt hajók<br />
elborítanak mindent, többnyire a zöld területeket is, melyek a fagy<br />
és olvadás hatására nem adnak biztonságos alapot a többtonnás<br />
vízi jármûvek stabil tárolására. A füvön tárolt hajók mosása, a fellazult<br />
algagátlós bevonatok lekaparása a talajt is mérgezi – de ez<br />
még nem minden.<br />
Az egész rendszer logisztikája gátolja a tisztességes karbantartás<br />
és a szezonra való felkészítés lehetôségét. Amikor késô ôsszel a<br />
két-három hétvégére odarendelt daru kikapkodja a hajókat, akkor<br />
nincs idô a még nedves felület alapos lepucolására, ha meg késôbb<br />
tisztítunk, az már inkább kaparás, mint lemosás. A hideg télben nem<br />
lehet és nem is érdemes a hajóápolással foglalkozni, és amikor kitavaszodik,<br />
mindenki egyszerre, egy idôben szeretné a szükséges<br />
munkákat elvégezni, ami lássuk be, lehetetlen. Ekkora felkészült<br />
kapacitás nincs, ezért a hajók egy része elôkészítetlenül cuppan a<br />
vízbe, komoly károkat elszenvedve ennek következtében.
Change language