DIREKT hír(e)levél - Autótechnika

e. A visszahívás költségvonzatának becslésére Ruska Viktória nem vállalkozott, de azt elmondta, hogy mivel
javításról és alkatrészigényről nincs szó, csak egy 15-20 perces átvizsgálásról, a márkakereskedők szervizeinek
óradíja jelenthet kiadást. Hivatalosan meg nem erősített információk jókora összegről szólnak, a teljes mennyiséget
illetően másfélmilliárd forintba kerülhet az akció. Az átvizsgálás költségeit a Magyar Suzuki állja. Forrás: Napi
gazdaság, www.napi.hu.
AUTÓKERESKEDELEM
Új autók százezrekkel olcsóbban. Az első negyedévben – a rendelkezésünkre bocsátott adatok alapján – az új
személyautók és terepjárók eladásai elérték a tavalyi, 44-45 ezres értéket. A megkérdezett csaknem negyven
márkaimportőr és vezérképviselet mintegy kétharmadánál növekedést hozott az idei első negyedév. Az adatokból
– amelyeket a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületéhez is eljuttatnak – nem derül ki részletesen, hogy az
eladott mennyiségből mennyi a tavalyról áthúzódó kiszállítás, ám általában megállapítható, hogy ennek aránya
nem jelentős, viszont az értékesítés mennyiségén javított. A visszaesést mutató márkák között számos olyan
található, amelynél az autógyártó nem tudta ebben az időszakban leszállítani a megrendeléseket. A tapasztalatok
szerint jellemzően a jobb felszereltségű modelleket választják a vásárlók, akik a járművek biztonságával
párhuzamosan egyre több kényelmi – a komfortosabb utazást jobban kielégítő – berendezést igényelnek. Ezért a
magasabb alapárat is vállalják. Néhány márka esetében ugyan jobb volt a januári értékesítés, mint a februári, de a
visszajelzésekből az derül ki, hogy nem spekulációs céllal vásárolták januárban a még a régi regisztrációs adóval
terhelt autót. A legtöbb márkánál ugyanis a február jobb volt, és még többet adtak el márciusban. Ezt jórészt az
első negyedév második felében megjelent kedvezményes akciók is befolyásolták. A forgalmazók tartják a
kedvezményszintet: idén sem ritka a fél- vagy akár másfélmillió forint értékű akciós ajánlat. Ugyanakkor az
eladásoknál lényegében kiszámíthatatlan hullámzást mutat a készpénzfizetés és a részletre vásárlás. Ennek
aránya márkánként igencsak változó: míg például a Kia, az Alfa Romeo, a Fiat, valamint a Lancia vevőinek 90
százaléka választja a hitelre vásárlást, addig a készpénzes fizetés nőtt a Citroën-nél, a Peugeot-nál, s „előretört” a
Volvónál is; a tavalyi 30 százalékos mérték elérte az 50 százalékot. A Skoda és Volkswagen, valamint a Honda
vásárlói körében pedig maradt a fele-fele arányú fizetési mód. Idén csaknem valamennyi prémium kategóriás
modell eladása jelentős arányban nőtt, hiszen például az Alfa mintegy 87,5, az Audi csaknem 25, a Volvo 16, a
Mercedes majd három százalékkal ért el jobb eredményt. Ezzel folytatódott a tavaly egész évben jellemző
értékesítési trend. Az ugyancsak a prémium szegmenst bővítő szabadidő-terepjárók (SUV) iránt változatlanul nagy
az érdeklődés. A visszajelzésekből az is kiderül, hogy a kiskategóriás modellek iránti érdeklődés mérséklődött, ám
az ilyen személyautókat vásárlókra is jellemző, hogy a magasabb felszereltségűek közül választanak. Ugyanez
érvényes a középkategóriás modellekre, amelyek a legnagyobb arányt, mintegy 80 százalékot képviselnek az
összes eladásból. Az egyes márkáknál a kifutó modellek mellett az új vagy a megújult modelleket vásárolták. Éves
viszonylatban továbbra is inkább visszaeséssel számolnak a megkérdezett újautó-forgalmazók, ennek mértékét öttíz
százalékra becsülik, ám, ha az adataink helytállóak, s ez a tendencia folytatódik, akkor nincs ok a borúlátásra,
bár a megszorító intézkedések vásárlás-visszafogó hatásait szakemberek a második negyedévtől, félévtől jósolják.
Adatgyűjtéseink szerint az idei első negyedévi kishaszonjármű-értékesítés 5100 darab körül alakult, ami mintegy
kétszázalékos növekedést jelent a tavalyi ugyanilyen időszakhoz képest. Az élen továbbra is a Ford áll, amelyet a
Volkswagen, majd a Fiat követ. Forrás: Napi gazdaság, www.napi.hu.
Csúsznak a nyitással az autóplázák. Az elmúlt egy-két évben többször is érkezett hír többmárkás fővárosi
autókereskedések létesítéséről, de ezek szinte mindegyike csúszik. A legelsőként bejelentett Európa AutóPláza
építését finanszírozási gondok lassítják – mondta el Verhás Dániel, az ötlet gazdája. Az M3-as autópálya kivezető
szakasza melletti Európa AutóPlázának az eredeti tervek szerint 2005 vége óta kellene működnie. A határidőt
korábban már egy évvel eltolták, ám ma már jövő évi nyitásról van szó. A tervek szerint harminc személygépkocsi-
és hat motorkerékpár-márka modelljei közül választhatnak majd az érdeklődők. A 12 ezer négyzetméteres
bemutatótérben két szinten 180 gépkocsit és 30 motorkerékpárt állítanak majd ki, és lesz egy 92 állásos
szervizközpont is. Az építési engedély megszerzése miatt ugyancsak egy évvel később, legkorábban ősszel kezdi
meg működését a Soroksári úton a Cél Autópláza, ahol a Jaguar és a Land Rover magyarországi képviseletét is
ellátó Cél cégcsoport további 15-16 különféle autómárkát kíván bemutatni, mégpedig úgy, hogy azok egy-egy
kereskedőjével kötnek bérleti szerződést. A Cél vállalatcsoport még az elmúlt évtized elején vásárolt meg egy régi
gyárat a Soroksári és Illatos út sarkán, ahol bemutatótermek, szakszervizek és alkatrészraktárak létesültek. Most
pedig az a terv, hogy a kétszintes épületet egymilliárd forint ráfordítással átalakítják, kibővítik. Féléves
halasztással, április 12-én kezdi meg működését Budaörs határában az Auto-Bahn többmárkás autó-bemutató
központ, amely arra épült, hogy a különböző márkák kereskedői bemutathassák kínálatukat. A Metro és az OBI
áruház között nyolcezer négyzetméteren, 2,2 milliárd forint befektetésével épült komplexum megnyitása azért
csúszott, mert csak februárban kapták meg a használatbavételi engedélyt. A beruházások azonban nem fejeződtek
be, hiszen a tervezett okmányiroda, valamint a négyállásos gyorsszerviz csupán nyáron kezdheti meg a munkát.
Forrás: FigyelőNet, www.fn.hu.
7