15.11.2014 Views

PDF Letöltése - Seat

PDF Letöltése - Seat

PDF Letöltése - Seat

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

A benzines modellek között szerepel a 160 lóerős 1.8 TSI, amely a 7-fokozatú,<br />

kettős tengelykapcsolós sebességváltóval (DSG) is rendelkezésre áll.<br />

Forgatónyomaték (Nm)<br />

360<br />

330<br />

300<br />

270<br />

240<br />

210<br />

180<br />

150<br />

120<br />

90<br />

60<br />

30<br />

0<br />

120<br />

110<br />

100<br />

90<br />

80<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000<br />

Fordulatszám (1/perc)<br />

Teljesítmény (kw)<br />

Üzemanyag-fogyasztás<br />

BENZINES<br />

Városban<br />

(l/100 km)<br />

Városon kavül<br />

(l/100 km)<br />

Átlagfogyasztás<br />

(l/100 km)<br />

1.4 85 LE (63 KW) 8.8 5.4 6.7 159<br />

1.6 102 LE (75 KW) 10.1 6.0 7.5 178<br />

1.6 102 LE (75 KW) LPG 13.1 7.8 9.8 159<br />

1.4 TSI 125 LE (92 KW) 8.3 5.3 6.4 152<br />

1.8 TSI 160 LE (118 KW) 9.3 5.8 7.1 165<br />

1.8 TSI 160 LE (118 KW) DSG 9.0 5.6 6.8 159<br />

Átlagos széndioxidkibocsátás<br />

(g/km)<br />

2.0 TDI CR 170 HP (125 KW) DPF<br />

Forgatónyomaték (Nm)<br />

Teljesítmény (kw)<br />

Fordulatszám (1/perc)<br />

DÍZEL<br />

1.9 TDI ƒ 90 LE (66 KW) 6.9 4.5 5.4 142<br />

1.9 TDI ƒ 105 LE (77 KW) 6.8 4.5 5.4 146<br />

1.9 TDI ƒ 105 LE (77 KW) DPF 6.4 4.5 5.2 139<br />

1.6 TDI CR 105 LE (77 KW) DPF Ecomotive 5.2 4.1 4.5 119<br />

1.9 TDI ƒ 105 LE (77 KW) DPF DSG 7.7 5.0 6.0 159<br />

1.9 TDI ƒ 105 LE (77 KW) DPF 4WD 7.7 5.0 6.0 159<br />

2.0 TDI ƒ 140 LE (103 KW) 7.8 4.8 5.8 155<br />

2.0 TDI ƒ 140 LE (103 KW) DPF 7.5 5.1 6.0 159<br />

2.0 TDI ƒ 140 LE (103 KW) DSG 7.7 5.1 6.0 162<br />

2.0 TDI ƒ 140 LE (103 KW) DPF DSG 7.8 5.2 6.2 164<br />

2.0 TDI CR 170 HP (125 KW) DPF 7.4 4.7 5.7 149<br />

A csendesebb lágyabb és gazdaságosabb működést szolgáló common-rail befecskendezőrendszerrel<br />

szerelt, 170 lóerős 2.0 TDI dízel részecskeszűrővel (Diesel Particle Filter; DPF)<br />

készül.<br />

A SEAT ALTEA XL SOROZATA OLYAN MINT EGY CSALÁDI<br />

KIRÁNDULÁS: MÉG A VÁRTNÁL IS MINDIG KELLEMESEBB.<br />

Az Altea XL hátul valóban extra nagy,<br />

s gondoskodtunk róla, hogy az orrában rejlő<br />

technikák tekintetében se legyen kisebb.<br />

A TSI-erőforrások (Turbo Stratified Injection)<br />

kiemelkedő dinamikai képességeket<br />

biztosítanak. Utóbbi az egyedi, 7-fokozatú<br />

kettős tengelykapcsolós sebességváltóval<br />

(Direct Shift Gearbox; DSG) is rendelhető,<br />

dízelmotor szerepel, a 105 lóerős 1.9 TDI<br />

illetve a 140 lóerős 2.0 TDI a DSG váltóművel<br />

és a károsanyag-kibocsátást hatékonyan<br />

mérséklő dízel részecskeszűrővel (Diesel<br />

és már alapkivitelben dízel részecskeszűrővel<br />

működő, 105 lóerős 1.6 TDI erőforrással jelent<br />

meg. Az Altea XL ECOMOTIVE az automatikus<br />

motorleállítás és -indítás rendszerét (Start/<br />

károsanyag-kibocsátást. Amint újra szabad az<br />

út, a motor azonnal újraindul. Végül pedig<br />

azok kedvéért, akik közvetlenül ide lapozva,<br />

csak most csatlakoznak hozzánk: a 105 lóerős<br />

a 6-fokozatú sebességváltóval szerelt, 125<br />

amely a kormánykerék kapcsolóbillentyűi<br />

Particle Filter; DPF) egyaránt rendelkezésre<br />

Stop) is tartalmazza, amely a jármű álló<br />

1.9 TDI motorral szerelt Altea XL<br />

lóerős 1.4, illetve az ugyancsak 6-fokozatú,<br />

segítségével egy szempillantás alatti váltást<br />

áll. A kínálat „zöldebbik” végén az új Altea XL<br />

helyzetében a motor leállításával mérsékli<br />

összkerékhajtású erőátviteli rendszerrel is<br />

160 lóerős 1.6 modellek számára egyaránt<br />

tesz lehetővé. A motorpalettán számos<br />

ECOMOTIVE a common-rail befecskendezéssel<br />

tovább az üzemanyag-fogyasztást és a<br />

rendelhető.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!