Company Profile Perusahaan Kontraktor CV Reparasi Jembatan

CVREPARASIJEMBATAN

Address:

Jl Alpukat 3 No.3 Condongcatur,

Depok, Sleman, Yogyakarta

Hp : 081329176380

Email : dab_arief78@yahoo.co.id

arif@reparasijembatan.com

Website : www.reparasijembatan.com

01

Penggantian Elastomer

Tahap Pengolahan Data

dan Peninggian Jembatan

02

Penentuan Jacking Point

03

Memasang Hidroulic Jack electrik

www.reparasijembatan.com

04

Penggantian Elastomer

Pemasangan Jacking Monitoring

Alat jacking monitoring ini berfungsi sebagai alat monitoring ketinggian

pengangkatan yang dapat merekam tiap detik/5detik/10 detik

tergantung dari kebutuhan pada saat proses pengangkatan. Hasil

rekaman ini nantinya dapat dilihat pada komputer dan dapat dicetak

sebagai laporan pendukung penggantian elastomer.

Spesifikasi dari alat ini adalah:

1. Dapat merekam minimal tiap detik selama proses pengangkatan

2. Ketelitian sampai dengan satuan 1/10 milimeter

3. Hasil dapat disimpan kedalam komputer

4. Dapat disajikan dalam bentuk tabel maupun grafik

dan Peninggian Jembatan

05

Memulai Penggantian Elastomer

Pengangkatan dilakukan serempak pada satu sisi Abt atau satu pilar.

Tinggi pengangkatan berkisar 0,5-3 cm sebatas elastomer sudah dapat

diambil. Arus lalu lintas diatas jembatan masih dapat berjalan.


GANTI ELASTOMER

JEMBATAN RANGKA


Grouting

Anti Gravitasi


GROUTING

GRAVITASI


Jenis Cat/

Kategori

Galvanis

Non Galvanis

A B A B

Dasar (1) 100 225 80 80

Pekerjaan pengecatan ini adalah untuk

mencegah dan melindungi struktur

baja terhadap karat. Terdiri dari

persiapan permukaan dan pengecatan

dengan jenis cat yang sesuai dengan

kategori dan kondisi serta lingkungan

Undercoat(2) 75

Top Coat (akhir) 50 50 75 75

Metode Pengecatan Rangka

Pengecatan pada baja galvanised dengan kategori A


Metode Kerja

Pengencangan Baut

Struktur Jembatan merupakan bangunan yang menerima beban dinamis sehingga rentan

terhadap fatik. Sambungan pada jembatan umumnya menggunakan High Strength Friction Grip

Bolts (HSFG) dengan cengkraman friksi.

Prinsip Kerjanya adalah gaya jepit akibat kerja sambungan HSFG pada struktur jembatan akibat

gaya tarik (tension) baut sehingga gaya friksi antara pelat yang dijepit berfungsi sebagai penahan

beban yang bekerja

Metode Pengencangan Baut

1. Metode Putaran Mur (turn of nut)

2. Metode Ring Indikator Tarik

3. Metode baut indikator tarik

4. Metode kontrol torsi dengan kunci torsi

5. Metode Putaran dengan baut kontrol gaya tarik


Metode

Penggeseran Jembatan

1. Pembuatan Lateral Stopper

Stopper ini berfungsi sebagai pijakan untuk jacking

lateral

2. Pengangkatan Jembatan/Jacking Up Pertama

Pengangkatan tahap ini berfungsi untuk meletakkan

Sliding Plate diatas Elastomeric Bearing Pad

3. Mulai Reposisi Jembatan

4. Proses Jacking Up yang ke 2

Setelah proses reposisi selesai maka dilaksanakan

proses jacking kembali guna mengambil Sliding Plate

dan penggantian elastomer yang baru


Grouting Mortar




Shoring

system


Serat Fiber (FRP)


TOL CIPALI


Tol

Pali Kanci


Jembatan

Kali Mujur



Jembatan Mempawah Pontianak

Kondisi dudukan bearing

Proses Jacking

Dudukan Bearing yang baru

Pemasangan bearing pad


Jembatan Ulak Karang

Padang

Jembatan

Lanting Padang

Pengalaman di Sumatera Barat

Jembatan Purus Padang

Jembatan Kamumuan Padang

Jembatan Titian Panjang Padang

Jembatan Muara Penjalinan Padang


Company Profile Perusahaan Kontraktor CV Reparasi Jembatan

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?