"r.' j - Powerboat Archive

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Mion e Paolelli, a sinistra,
hanno corso con un Aronow
37', barca da crociera spinta
da due motori a benzina da
650 HP ciascuno, della ProJil
Marine. Era l'unico scafo non
sponsorlzzato.
In bosso a sinistra, il "Fonte
San Benedetto" con il quale
la coppia Rampezzotti e
Marco Capot'erri ha dato del
filo da torcere al team
Superh awai i. L' im barcazio n e
in lega leggera d stata
costruita dol cantiere inglese
Cunnigham per Ia Venezia'
Montecarlo. E'un
monocarena di m 14,60
motorizzato con quattro
Seatek da 750 HP.
Sotto in questa pagina, il
Superhawaii 38 piedi che ha
segnato I'esordio di Andrea
Bonomi in coppia con il
collaudato Emilio Riganti, ll
piccolo monocareno,
uelocissimo, riesce a suPerare
le 1,00 miglia con Ia
motorizzazione di due Seatek
biturbo endurance da 750
HP. Viene costruito
dall'Offshorer Marine e dalla
Super Hawaii.'
di 20 metri, motorizzato con una
turbina a gas che gli permette di
raggiungere la velocitd di 100
mlglia orarie. E' il primo scafo al
mondo ad essere azionato da
una sola turbina, Ia stessa che
viene utilizzata dagli elicotteri e
da tutti i motori a turboelica. Il
vantaggio di questa molorizzazione
d soprattutto quello di far raggiungere
altissime velocitd ad
imbarcazioni di queste dimensioni.
Fabio Buzziha scelto di continuare
a studiare lo sviluppo del
monocarena: "d ancora valido -
afferma - se ben impiegato, oltre
ad essere indiscutibilmente PiD
sicuro ed affidabile". La realizza'
zione di questo primo Prototipo
d stata curata nei cantieri Sai
Ambrosini ed il Super Hawaii
GT 63 verrd prodotto in serie
con motori diesel da 1000 cavalli.
Questa la supernovitir, ma
anche altri scafi hanno mostrato
performance interessanti tanto
da contendere la supremazia a
Fabio Buzzil ed d stato ProPrio il
team di Renato Della Valle,
Gianf ranco Rossi, Romeo
Ferraris sul monocarena di 46
niedi della FB marine, Ina
Assitalia, a vincere la Venezla-
Montecarlo. Con i 3 motori
Seatek da 9100 cc endurance da
750 HP hanno vinto alla media
di circa I24 Kmh. Altro scafo
imbattibile d stato il Tecno, il
monocarena di 38 piedi che viene
prodotto in serie
dall'Ofishorer Marine in Italia e
da Super Hawaii in America,
derivato dal monocarena che nel
1989 (con Carlo Umberto
Bonomi ed Emilio Riganti) vinse
il titolo mondiale offshore di
Classe 2 ad Atlantic City. Lo
scafo con 2 motori Seatek endurance
da 750 HP raggiunge oltre
100 miqlia l'ora.
Sorpresa per tutti per I'esordio
positivo di Marco Capoferri: un
vero successo. Lui, catamaranista
convinto (ha sempre affermato
che l'offshore d sport da catamarani)
ha corso su un'interessante
imbarcazione. Ha messo a Punto
(d lui il progettista) un prototipo
ouadrimotore monocamera in
lega leggera di m 14.60. motorizzato
con 4 Seatek da 750 HP
dal nome " Fonte San
Benedetto'. Suoi comPagni di
awentura i coniugi RamPezzotti.
Si sono classificati terzi in classifica
assoluta e secondi nella categoria
di classe Prototipi 2. DoPo
il successo ottenuto nella Prima
Venezia-Montecarlo con il suo
Cagiva Group. il Superioriry 50 .
classificatosi ottavo assoluto e
primo fra i prototipi bimotore,
Tullio Abbate ha preferito lnsistere
sulla produzione di scafi prettamente
di serie e alla seconda
edizione della Venezia
Montecarlo erano al via due sue
barche da turismo, strettamente
di serie. La prima d il classico
offshore 36' molorizzato Volvo
Penta 31"1, con cui il team
Rana's si d classificato decimo
nella classifica assoluta e secondo
nella categoria di classe Turismo.
L altro scafo e il nuovissimo
Supericrity 40', il "Giesse" condotto
da Massimo Rugarli, Pino
Cesura e Claudio Giovio, motorizzato
Aifo (2 da 300 HP cadauno)
accoppiati ai piedi MercurY
SSM. Questo team si d classificato
undicesimo nella classifica
assoluta e terzo nella classifica di
classe Turismo 2. Anche Renato
Molinari ha preferito essere Presente
soltanto preparando Per il
team E&G racing team un
Falcon di 46 piedi (larghezza 2
metri e 90) un monocarena
motorizzalo con 2 CaterPillar da
500 HP turbodiesel su cui hanno
corso Domenico Achilli,
Guarracino, Di Biase. La lur-rghezza
della gara e le doti di
tenuta hanno giocato un ruolo
fondamentale ma I'entusiasmo
dell'equipaggio ha conquistato
tutti: i rapporti umani sono stati
al primo posto alla Venezla-
Montecarlo, ben lontani da quelli
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