Z 40 14-5 AU 0,6 CLAEYS (FLANDRIA) 037 AF-A 50 ccm

kW/PS
20
CIMATTI
Sport 4 E 50 ccm – –12.81 – Z 40 14-5 AU 0,6
CLAEYS (FLANDRIA)
037 AF-A 50 ccm – 10.76–10.81 8120 Z 57 14-7 AU 0,5*
137 FV-A, 3 S 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
147 AF-A 50 ccm – 09.74–08.75 8107 Z 85 14- X AU 0,4
147 F-A 50 ccm – 09.74–08.75 8522 Z 40 14-5 AU 0,6
237 (GB,GR,S) 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
Apollo, AF 50 ccm – 09.71–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Bang 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
Comet IV 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
CT 63 S 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
Diana AF 50 ccm – 09.71–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Dyno 50 ccm – 09.71–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Furie 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
Futura, Mini 50 ccm – 09.71–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Gigi 50 ccm – 10.76–10.81 8123 Z 57 14-7 AU 0,5*
Imola 50 ccm – 10.76–10.81 7679 Z 40 14-5 AU 0,6
Indiane 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
Iris 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
Luna, AF 50 ccm – 09.71–08.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Mistral 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
Rally 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
Record 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 39 14 Z-4 AU 0,4
Record Super 6 50 ccm – 10.76–10.81 7679 Z 40 14-5 AU 0,6
SP 337 S 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
SP 537 SC 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
SP 547 50 ccm – 05.74–08.76 7481 Z 85 14- X AU 0,4
SP 747 50 ccm – 09.74–08.75 7484 Z 37 14 Z-3 AU 0,4
SP 837 S 50 ccm – 05.74–08.76 – Z 85 14- X AU 0,4
Starline 6 50 ccm – 10.76–10.81 7679 Z 40 14-5 AU 0,6
Tornado 50 ccm – 09.71–01.75 – Z 40 14-5 AU 0,6
CYRUS
Royal S 5 75 ccm – 10.70–12.75 F&S 80S Z 39 14 Z-4 AU 0,4
Royal Super 50 ccm – 10.70–12.75 F&S 50 SA Z 39 14 Z-4 AU 0,4
Trial 80 75 ccm – 10.70–12.75 F&S 80S Z 39 14 Z-4 AU 0,4
CZ (MOTOKOV)
Enduro, Sport 250 ccm 15/20 01.76– – Z 37 14 Z-3 AU 0,4*
Enduro, Trial 175 ccm 11–12/
15–16
01.77– – Z 57 14-7 AU 0,5
DALESMAN
MC/Trial 125 ccm – –12.75 Puch Z 38 14 Z-3 CU 0,4
MX/Trial 125 ccm – –12.75 Puch Z 38 14 Z-3 CU 0,4
Scout Enduro 125 ccm – –12.75 Sachs Z 40 14-5 AU 0,6
DEMM
Ping Pong 50 ccm – 01.70–12.81 – Z 57 14-7 AU 0,5*
Rotary 50 ccm – 01.70–12.81 – Z 57 14-7 AU 0,5*
Smily 50 ccm – 01.70–12.81 – Z 57 14-7 AU 0,5*
Special America N, 50 ccm – 01.70–12.81 – Z 57 14-7 AU 0,5*
Super Smily 2/3 M 50 ccm – 01.70–12.81 – Z 85 14- X AU 0,4
Super Sport HF 50 ccm – 01.72–12.73 – Z 40 14-5 AU 0,6
DKW
125 E 125 ccm – 10.72–08.76 F&S 1251/6C Z 37 14 Z-3 AU 0,4
139 M 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 501/4 BKF Z 40 14-5 AU 0,6
159 ES 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 50 SA Z 57 14-7 AU 0,5*
504 M 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 504/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
50
* Elektrodenabstand entsprechend einstellen
Adjust sparking distance accordingly

kW/PS
20
DKW
505 P 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 504/1A Z 57 14-7 AU 0,5*
506 M 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 504/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
510 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 504/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
530 50 ccm – 09.76–12.83 F&S 504/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
532 50 ccm – 09.76–12.83 F&S 505/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
533 50 ccm – 09.76–12.83 F&S 505/2B Z 57 14-7 AU 0,5*
534 50 ccm – 09.76–12.83 F&S 505/1B Z 57 14-7 AU 0,5*
535 50 ccm – 09.76–12.83 F&S 505/2B Z 57 14-7 AU 0,5*
630 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 50/2MB Z 40 14-5 AU 0,6
632 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 50/2MB Z 40 14-5 AU 0,6
Aero 136 50 ccm 1,9/2,6 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Aero 166 50 ccm 3,9/5,3 01.64–12.65 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Hummel Standard I Typ 113 48 ccm 1,5/2 01.59–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Standard I Typ 113 50 ccm 1,5/2 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Standard II Typ 113 48 ccm 1,5/2 01.59–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Standard II Typ 113 50 ccm 1,5/2 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Humnel Typ 115 48 ccm 1,5/2 01.60–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Humnel Typ 115 50 ccm 1,9/2,6 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Super Typ 116 48 ccm 1,5/2 01.59–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Super Typ 126 48 ccm 1,5/2 01.60–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Typ 136 50 ccm 1,9/2,6 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Hummel Typ 155 50 ccm 3,1/4,2 01.64–12.65 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Hummel Super Typ 156 48 ccm 2,8–3,1/
3,7–4,2
01.60–12.63 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Hummel Typ 166 50 ccm 3,9/5,3 01.64–12.65 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Kavalier Typ 115 48 ccm 1,5/2 01.62–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Kavalier Typ 155 48 ccm 2,8–3,1/
3,7–4,2
01.62–12.63 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Violetta Typ 128 48 ccm 1,5/2 01.60–12.63 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Violetta MK 128 50 ccm 1,5/2 01.64–12.65 – Z 40 14-5 AU 0,5*
Violetta Sport Typ 158 48 ccm 2,8–3,1/
3,7–4,2
01.60–12.63 – Z 39 14 Z-4 AU 0,5*
Jet 50 ccm – 10.72–08.76 F&S 50S Z 57 14-7 AU 0,5*
Sportmofa 50 ccm – 09.80–12.83 F&S 505/2B Z 57 14-7 AU 0,5*
DUCATI
90 90 ccm – – – Z 40 14-5 AU 0,6
125 S 125 ccm – – – Z 40 14-5 AU 0,6
175 175 ccm – – – Z 40 14-5 AU 0,6
175 S 175 ccm – – – Z 40 14-5 AU 0,6
250 250 ccm – – – Z 37 14 Z-3 AU 0,4
Desmo, GTV, GTL 350 ccm 17,6/24 01.70– – Z 40 14-5 AU 0,6
Desmo, Mark 3 250 ccm – 01.70–12.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Desmo, Mark 3 450 ccm – 01.70–12.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
GT 750 ccm – 04.74–12.76 – Z 41 14-5 BU 0,6*
GTL 500 ccm – 06.74–12.79 – Z 40 14-5 AU 0,6
GTS 860 ccm – 02.76–06.80 – Z 57 14-7 AU 0,8
GTV 500 ccm – 06.74–12.79 – Z 40 14-5 AU 0,6
L SS, SS Desmo, L SS Pantah 500 ccm 37–43/
50–58
06.79–12.85 – Z 41 14-5 BU 0,6*
Mark 3 350 ccm – 01.70–12.76 – Z 40 14-5 AU 0,6
Moped 48 48 ccm – – – Z 57 14-7 AU 0,5
Moped 65 65 ccm – – – Z 57 14-7 AU 0,5
Pantah 500 ccm 37–43/
50–58
03.80–12.85 – Z 41 14-5 BU 0,6*
Pantah SL, TL 600 ccm 38–42/
52–57
05.81–12.84 – Z 41 14-5 BU 0,6*
Pantah XL 350 ccm 20/27 06.82– – Z 41 14-5 BU 0,6*
Replica 1 900 ccm 46–51/
63–69
06.76–06.84 – Z 41 14-5 BU 0,6*
S 2 900 ccm 46–48/
63–65
02.82–06.84 – Z 41 14-5 BU 0,6*
51