GLOSSARIO della MARINERIA - Periziebaffigi.com

GLOSSARIO della
MARINERIA

A
AAK: imbarcazione a vela olandese con uno o due alberi attrezzati con vele auriche.
Abaca: fibra vegetale con la quale si confezionano i cavi di manilla.
Abbandieramento: iscrizione di una nave o di una imbarcazione nel registro navale del
Paese di cui batterà bandiera.
Abbandonare l'ancora: lasciare sul fondo l'ancora e parte della catena, smanigliandola,
quando non è possibile salparla.
Abbandonare la nave : lasciare la nave quando è in procinto d ’affondare, può avvenire solo
dopo aver espletato le operazioni possibili per salvarla e sentito il parere degli ufficiali di
coperta; devono, nel limite del possibile, essere posti in salvo anche i documenti di bordo.
Abbasso: sono, in genere, tutti i locali posti sottocoperta.
Abbattere, Abbattuta: movimento di rotazione imposto alla nave intorno al suo asse vert icale,
per le imbarcazioni a vela serve a prendere il vento dal lato opposto al precedente e
nell'evoluzione, la poppa viene posta nella direzione del vento stesso ; impropriamente si
dice anche "virare in poppa" , è tipico per le navi a vela, dopo aver salpato l'ancora, fare
"l'abbattuta" per far prendere vento alle vele.
Abbattere in chiglia: l'abbattuta in chiglia o in carena, serve per far inclinare la nave su un
fianco per pulire o riparare l'opera viva.
Abbeverare: riempire d'acqua un'imbarcazione in legno che si trovi da lungo tempo a secco
per assicurarsi che lo scafo rimanga stagno.
Abbisciare: disporre una cima in ampie spire in modo che si possa svolgere senza dif ficoltà.
Abbittare: fissare una cima o una catena ad una bitta , più usato "dar volta".
Abboccare: l'inclinarsi laterale di una nave sino ad imbarcare acqua sul ponte di coperta.
Abbonacciare: il calmarsi del vento e del mare.
Abbordare, Abbordaggio , Andare all'abbordaggio: collisione volontaria di una nave co ntro
un'altra, manovra eseguita allo scopo di saltare su questa per iniziare il combattimento
ad armi corte; in uso nei combattimenti navali del passato , usata anche in tempi moderni a
scopo di pirateria.
Abbozzare, Bozzare: assicurare una fune, ovvero una cima, con una legatura provvisoria
(detta bozza) per trattenerla in modo che non si allenti mentre viene legata stabilmente.
Abbrancare: il far presa delle marre dell'ancora sul fondo , arrestare lo scorrimento di un
cavo.
Abbrivare: imprimere una accelerazione ad un natante, sfruttando sia i mezzi di propu lsione
che il moto del vento, del mare o delle correnti.
Abbrivo: velocità iniziale o residua di una nave o galleggiante qualsiasi.
Abbuono: il compenso in tempo che le imbarcazioni da regata devono concedere, sulla base
di determinate regole , alle imbarcazioni di prestazioni inferiori , detto anche handicap.

Abete: legno tenero, biancastro paglierino, si lavora con facilità , robusto, flessibile e a linee
rettilinee s’inchioda e s’avvita senza problemi; può essere usato per alberi, pennoni,
profilati.
Abisso marino: zona molto profonda del mare , alcuni la fissano oltre i 2000 metri, altri o ltre
i 6000.
Acacia: legno molto resistente all'azione del mare , pesante e compatto ma elastico ; usato
per la costruzione di parti costituenti l'ossatura delle navi in legno.
Acazia o Acazion: nave greca e latina a vela e a remi , aveva una prua rostrata e una poppa
tonda; poteva tenere una buona velocità anche con poco vento.
Accalmia: il calmarsi del vento e del mare anche per breve tempo.
Accavallarsi: si dice di un cavo o di una catena quando si impiglia con altro cavo o catena.
Acceppare: l'operazione con la quale si fissa l'ancora, una volta salpata, trattenendola per
il ceppo.
Accia: uno spago ritorto usato per costruire le reti da pesca.
Accostare, Accostata: movimento angolare che fa una nave a dritta o a sinistra di una "ro tta"
per prenderne un'altra, ovvero per mutare la propria direzione.
Acero: legno utilizzato nella costruzione di arredamenti navali , duro, compatto e di colore
chiaro.
Acquartierare : dare forte inclinazione alle manovre dormienti, l'apertura delle quali viene
detta, appunto, "quartiere" ; in riferimento agli alberi significa dare ad ess i una forte inclinazione
nel piano longitudinale della nave.
Adagio: andatura della nave a lento moto sia avanti che indietro , gli ordini sono "Avanti
adagio", "Indietro adagio" ; esistono anche "Avanti molto adagio" e "Indietro molto adagio".
Addietro: nella costruzione navale indica tutto quanto si trova a poppavia della sezione
maestra; può essere abbreviato AD.
Addugliare: disporre in duglie.
Adrazo: termine d’origine spagnola che indica una sorta di rudimentale alambicco per la
distillazione dell'acqua salata, era usato durante le traversate oceaniche nei secoli XVI e
XVII.
Affondare: l'immergersi nell'acqua di una nave, o di un qualsiasi galleggiante, a causa
dell'entrata di acqua all'interno dello scafo.
Affondatoio: insieme di leve per liberare rapidamente l'ancora e lasciarla cadere in mare ,
in uso con le ancore con ceppo.
Africo: nome del vento proveniente da ponente secondo la suddivisione dell'orizzonte, in
dodici parti, utilizzata dagli antichi Greci.
Agghiaccio: l'insieme dei meccanismi o d elle manovre che trasmettono i movimenti della
ruota del timone, quando questo, per le sue dimensioni o per praticità di manovra, non può
essere governato a mano.
Aggottare Vedi Sgottare.

Agguantare: smettere d’alare o filare una cima, una catena o altro , fermare l'abbrivio di
una imbarcazione a remi immergendo i remi fermi nell'acqua ; spesso si usa anche per ordinare
la sospensione di una operazione qualsiasi.
Aghetto:pezzo di cavo leggero, sagola o merlino, terminante ad un estremo con un occhio e
all'altro con una coda di topo; serve per legare o cucire delle manovre dormienti, o per fi ssare
il bozzello di un paranco.
Agitato: usato per indicare lo stato del mare quando l'altezza delle onde è compresa fra 2,5
e 4 metri.
Ago (da velaio): grosso ago per cucire le vele, per farlo penetrare in tessuti pesanti si usa
un mezzo guanto con un guardapalma metallico.
Agugliotti: perni costituenti i maschi dei cardini con i quali il timone è collegato alla po ppa
e intorno ai quali compie i suoi movimenti angolari , si inseriscono nelle "femminelle".
Aile: imbarcazione da regata monotipo con chiglia a bulbo , ha lunghezza f. t. di 7,10 metri,
una superficie velica di 16 mq e un equipaggio di 2 persone.
Alabbasso: l'imbroglio caratteristico dei fiocchi e delle vele di strallo, con questa voce si
indica anche qualunque cima destinata a tirare in basso un oggetto e guidarlo nella discesa.
Alaggio: l'operazione opposta al varo che consiste nel mettere a secco un'imbarcazione.
Alambardare: deviare dalla rotta con alterne e frequenti accostate per effetto del le onde.
Alambardata: atto o effetto dell'alambardare.
Alare: tirare una cima, una catena o altro , deve sempre sostituire il verbo "tirare" perché
questo è usato solo per indicare lo sparare con le armi da fuoco.
Alberare: alzare gli alberi di una nave assicurandoli con le relative manovre fisse.
Alberatura: insieme degli alberi, dei pennoni e delle manovre di una nave.
Alberetto: nome specifico del fuso superiore di ogni albero , è distinto dalle vele che vi corrispondono:
alberetto di velaccino, alberetto di velaccio, alberetto di belvedere.
Albero: fusto di abete, di pino o di ferro che serve a sostenere i pennoni e le vele dei b astimenti
a vela, si da tale nome anche a quelli sui bastimenti a vapore destinati a sostenere
gli alberi di carico, i fili della radi otelegrafia e alzarvi i segnali. Sui velieri, quando gli alberi
sono più di uno, sono distinti dalla loro posizione longitudinale , albero di trinchetto,
albero maestro o albero di maestra, albero di mezzana e dalle v ele che, tramite i pennoni,
vi sono connesse: albero di parrocchetto, albero di gabbia, albero di contromezzana, ecc.
Albero (costituzione): gli alberi destinati a portare vele quadre sono costituiti da tre pezzi
che hanno i seguenti nomi a seconda degli a lberi cui appartengono: Tronco maggiore di
bompresso, asta, fiocco, asta di controfiocco. Tronco maggiore di trinchetto. albero di pa rrocchetto,
alberetto di trinchetto o alberetto di velaccino. Tronco maggiore di maestra, a lbero
di gabbia, alberetto di ma estra o alberetto di gran velaccio. Tronco maggiore di me zzana,
albero di contromezzana, alberetto di mezzana o alberetto di belvedere. Con espre ssione
generica si dice alberi di gabbia per indicare gli alberi di parrocchetto, gabbia, co ntromezzana
e alberetti per indicare gli alberi di velaccino, velaccio, belvedere.
Albero di carico: asta di legno o di metallo, inclinata e girevole, sostenuta dagli alberi, che
sulle navi da carico serve per il carico e lo scarico delle merci e sulle navi da guerra per a lzare
le grosse imbarcazioni. Si dice anche picco di carico.
Albero di maestra: l'albero più alto di tutti, al centro della nave.

Albero di mezzana L'albero a poppa dell'albero di maestra.
Albero di trinchetto Il primo albero verticale a cominciare dalla pro ra.
Alena Nome del contorno laterale dell'arcaccia.
Alette di rollio Appendici della carena, applicate in modo da non sporgere oltre il fondo
ed il fianco della nave, che producono una sensibile attenuazione del rollio.
Alidada Regolo mobile, munito di pin nule alle estremità, applicato alla bussola o ad altri
strumenti nautici per facilitare la lettura del rilevamento effettuato.
Alighiero Vedi Gaffa.
Aliscafo Battello speciale munito di due ali portanti a forma di V molto aperta, una a prua
e l'altra a poppa, sistemate trasversalmente sotto la carena. La spinta idrodinamica verso
l'alto che si manifesta durante la marcia in avanti fa emergere la carena, sicché l'aliscafo
"plana sulle ali".
Alisei Venti costanti presenti negli oceani Atlantico, Pacifico e Indiano nelle zone compr ese
fra i Tropici e l'Equatore. Nell'emisfero boreale soffiano da Nord -Est. Nell'emisfero Australe
soffiano da Sud-Est.
Allagare Riempire d'acqua i locali di una nave aprendo speciali valvole a mare dette Kin gston.
Allascare Vedi Lascare.
Alleggio o leggio Foro praticato nella parte centrale della carena delle imbarcazioni.
Quando questa è in mare è chiuso da un tappo, quando è a secco lo si apre per far uscire
l'acqua eventualmente entrata.
Allestimento La fase di preparazione della nave dopo il varo: sistemazione dei motori e
degli impianti, arredamento, ecc.
Allibare o allibo Alleggerire una nave sbarcando tutto o in parte il carico.
Allineamento Porre sullo stesso piano verticale, passante per l'occhio dell'osservatore, due
punti cospicui (riportati sulla carta nautica). L'allineamento è un caso particolare di ril evamento.
Due o più rilevamenti consentono di fare il punto nave.
Alluminio Metallo argenteo molto leggero. Con l'ossidazione tende al bianco. Non può e ssere
saldato o brasato e non con tecniche particolari. E' reperibile soprattutto sotto forma
di leghe che hanno lo stesso aspetto del metallo puro ma sono più robuste. L'allumin io è
ottimo per tamponare le sovrastrutture dei modelli incollando, con colle specifiche, le p areti
a telai di legno precostruiti sul modello. Per ritagliare aperture nei fogli di alluminio
(dello spessore di pochi decimi di millimetro) conviene applicare provvisoriamente, con
nastro biadesivo, il metallo su di un foglio di compensato.
Allunamento Curvatura che assume una vela. In quella quadra si verifica lungo la curvat ura
del lato inferiore; nella randa Marconi si verifica dal lato rivolto verso poppa.
Altezza di costruzione E' una delle dimensioni principali della nave ed e' la distanza fra la
retta del baglio del ponte principale e la linea di costruzione, misurata al mezzo della lu nghezza
fra le perpendicolari.
Altura Termine che, con il significato di alto mare, si riferisce ad alcune attività che si
svolgono in mare aperto: "navigazione d'altura", "pesca d'altura", "regate d'altura".
Alzana E' un grosso cavo piano (cima o gomena), di vario diametro, che viene impiega to
per alare una nave lungo un fiume o un canale, per tonneggio o per rimorchio.

Alzare Issare a riva segnali ottici, bandiere o segnali luminosi. Si alzano i remi in segno di
saluto, tenendoli verticalmente, con le pale parallele alla chiglia dell'imbarca zione.
Amante Sistema per sollevare pesi, consistente in un cavo fissato ad una estremità e pa ssante
attraverso una carrucola alla quale si fissa il peso.
Amantiglio Ciascuna delle manovre che sostengono i pennoni per le loro estremità. Per s imilitudine
si da' il nome di amantiglio anche al cavo o catena che sostiene alberi di carico,
aste di posta, ecc.
Ammainare Far scendere un oggetto qualunque sospeso da una cima o da una catena. Lo si
adopera per le vele, per i pennoni, per le imbarcazioni, per le band iere, per le balle di merce,
ecc.
Ammanigliare Propriamente significa unire due pezzi di catena tramite l'interposizione di
una maglia a perno o di altro tipo apribile. Si usa anche in riferimento all'unione della c atena
con la cicala dell'ancora e impropr iamente per indicare una congiunzione di cime fatta
con un legamento metallico.
Ammascare Il movimento con cui un natante, per effetto del vento, del mare o di una m anovra
errata, assume improvvisamente una rotta opposta a quella tenuta fino a quel m omento.
Ammutinamento Manifestazione di disobbedienza agli ordini del comandante effettuata da
almeno un terzo dei membri dell'equipaggio.
Amo Strumento per la pesca utilizzato già nell'ultimo Paleolitico.
Amore (Nodo d'A.) In araldica è il nodo a otto.
Anca Parte laterale della nave, ove la murata è maggiormente incurvata e quindi in pross imità
della prua e della poppa: anca di prua, anca di poppa.
Ancora Il conosciutissimo strumento che, aggrappandosi al fondo, serve ad ancorare la n ave
in un determinato pu nto.
Ancora ammiragliato Le ancore ammiragliato hanno due unghie che si chiamano marre che
sporgono e sono solidali alla parte inferiore di un'asta rettilinea che si chiama fuso che ha,
all'altra estremità, un'asta di legno o di ferro, perpendicolare al fu so e al piano delle marre,
che si chiama ceppo.
Ancora di posta Designazione specifica delle due ancore ai lati della prua destinate al se rvizio
ordinario e perciò tenute sempre pronte all'uso.
Ancora di speranza L'ancora di riserva che sostituisce una di quelle di posta in caso di
perdita.
Ancora impegnata (o incattivata, impigliata, inceppata, ammarata) Sono denominazioni che
indicano i vari inconvenienti che possono succedere nell'ancorare quando, giunta l'ancora
sul fondo, la catena non parte libera dal la cicala ma si avvolge al fuso, al ceppo o alle ma rre
compromettendo la buona tenuta dell'ancora.
Ancora senza ceppo Nelle ancore senza ceppo le marre, rigide fra di loro, sono snodate r ispetto
al fuso e possono "ruotare" di un certo angolo dai due lati d el piano del fuso che non
ha ceppo. Queste seconde ancore hanno sostituito quasi totalmente le prime perché di più
facile uso. Quando si salpano sono succhiate nell'occhio di cubia e non richiedono altre
operazioni per la loro sistemazione per la navigazio ne mentre per le ancore ammiragliato
occorre caponarle e traversarle.
Ancoraggio Tutti gli specchi d'acqua dove è conveniente ancorarsi perché riparati dal ve nto,
dal mare e con buon fondo per la presa delle ancore.

Ancoraggio a barba di gatto E' quello su due ancore. La nave è meglio assicurata al fondo e
offre una maggiore resistenza al mutare del vento. Si dice anche "in afforco".
Ancoraggio alla ruota E' quello su una sola ancora. La nave gira attorno ad essa col mutare
del vento.
Ancorare L'operazione di dar fondo all'ancora.
Ancoressa Ancora di tipo ammiragliato, ma con una sola marra. Non si può gettarla in m are,
ma è necessario metterla sul fondo. Non è in uso sulle navi, ma serve per ormeggiare
boe e segnali nei porti dove, con acque poco profonde, è pericoloso lasciare una marra
sporgente dal fondo.
Ancoretta Amo con più punte sulle quali viene sistemata l'esca.
Ancorotto Nome specifico dell'ancora ausiliaria un tempo usata dalle navi per particolari
manovre.
Andana Fila di navi ormeggiate di poppa ad una banchina e parallele l'una all'altra.
Andatura Il modo di navigare delle imbarcazioni a vela a seconda dell'angolo formato dalla
direzione del vento con quello della prua.
Andrivello Qualunque cavo che, passato in un bozzello fisso o incocciato, serve a spostare
persone o cose. Viene ancora oggi utilizzato per il trasbordo di persone da una nave all'a ltra
o da una nave a terra.
Anello d'ormeggio Anello metallico infisso nelle banchine al quale vengono fissati i cavi
d'ormeggio.
Anemometro Strumento atto a misurare la forza e la direzione del vento.
Aneroide Vedi Barometro.
Anfora Recipiente usato nell'antichità per trasportare liquidi o cereali. Le anfore greche
avevano una capacità di 38 litri circa, quelle romane di 25.
Anima E' il legnolo o il cavo piano costituente il nucleo centrale attorno al quale sono a vvolti,
rispettivamente, i legnoli del cavo piano od i cordoni del cavo torticcio. L'anima vi ene
impiegata nei cavi aventi più di tre legnoli o cordoni per assicurare ai cavi stessi la fo rma
cilindrica ed una maggiore uniformità.
Anjeela E' un'imbarcazione usata nell'isola di Sri Lanka (ex Ceylon), composta da due p iroghe
unite da un ponte cabinato. E' impiegata per il trasporto di passeggeri.
Antenna Asta di legno inclinata, che fa parte dell'alberatura, alla quale è inferita una vela
latina. Quando le dimensioni della nave lo richiedono è composta (come gli alberi delle n avi
a vele quadre) e ogni fuso ha un nome particolare: car ro, penna e spigane.
Antennale Detto più comunemente inferitura è il lato della vela che viene fissato al relat ivo
pennone, albero, antenna o strallo.
Apeliote Nome del vento proveniente da Oriente secondo la suddivisione dell'orizzonte, in
dodici parti, utilizzata dagli antichi Greci.
Apostolo Nell'ossatura della nave in legno hanno questo nome le due estremità dell'ultimo
"quinto" di prora, che si appoggiano alla ruota e danno appoggio al fasciame. Il nome der iva
dal fatto che nelle costruzioni più vecchi e erano dodici, sei per parte.
Appalellare Far combaciare due parti in legno di una imbarcazione o di una nave.

Apparato motore Il complesso dei sistemi atti a produrre il lavoro necessario per la pr opulsione
della nave e il funzionamento dei servizi di bo rdo quali luce, acqua, ecc. Possono
essere utilizzati sistemi esotermici (la combustione avviene all'esterno della macchina che
produce il lavoro meccanico come nel caso del sistema caldaia/motrice), oppure endote rmici
(come nel caso dei motori a combustio ne interna).
Appennelare un'ancora Legare al diamante di un'ancora già affondata un'altra ancora più
piccola ed affondarla a sua volta per concorrere ad aumentare la presa sul fondo della pr ima.
La cima che congiunge le due ancore si chiama grippia.
Appoppare Far immergere oltre il normale la parte poppiera di una nave.
Approdare Avvicinarsi alla costa, in un punto adatto, per permettere lo sbarco o l'imbarco
di cose o persone.
Approvvigionamento Il complesso di operazioni per rifornire una nave o un'imbarc azione
dei materiali necessari alla navigazione: viveri, acqua, combustibile, attrezzature, ricambi,
ecc.
Appruare Far immergere oltre il normale la parte prodiera di una nave.
Arare Dicesi della nave e della sua ancora quando, per forza di vento o di corr ente, l'ancora
non riesce a trattenere la nave e striscia sul fondo. Si dice indifferentemente che la nave
ara o che l'ancora ara.
Arcaccia Ossatura della parte poppiera della nave.
Arenarsi Incagliare su fondo sabbioso.
Argano Macchina costituita essenzia lmente da un tamburo a forma tronco conica girevole
intorno ad un asse verticale. Il movimento di rotazione è ottenuto a mano per mezzo di
lunghe aste chiamare "barre" o da motore. Avvolgendo sul tamburo cime, cavi o catene, e
facendo girare, si possono es ercitare sforzi notevoli non possibili alando direttamente.
Argano a salpare E' quello atto a salpare le ancore. Oltre il tamburo è munito di uno sp eciale
organo chiamato "barbotin" che ha impresse le forme delle maglie della catena in m odo
che essa si possa ingranare senza essere avvolta come un cavo.
Armare Provvedere una nave od una imbarcazione di uomini e di cose necessarie al suo
funzionamento.
Armo Designa il tipo di alberatura e di vele delle quali è dotata una nave. Quando riferito
ad una piccola imbarcazione, ne indica invece l'equipaggio (armo di lancia) e talvolta anche
il capo di questo, ovvero il timoniere.
A rovescio Nelle impiombature, il passare dei legnoli in senso contrario a quel che si fa
nelle impiombature regolari.
Arpone o Arpione Antichissimo strumento per la pesca, utilizzato già in epoca preistorica,
costituito da un'asta e da una punta che, inizialmente di pietra o di osso, è diventata poi di
metallo.
Arrancare Vogare con la massima forza.
Arrembaggio L'azione di assalire col proprio equipaggio la nave nemica dopo l'abborda ggio.
Arrestatoio Attrezzo metallico sistemato, sia a dritta che a sinistra, sui percorsi delle catene
delle ancore, per bloccarle. Ciò consente di evitare di lasciare in forza l'argano.
Arresto (Nodo d'A.) ingrossamento, fatto annodando variamente la cima o i suoi legnoli,

per evitare che essa si sfili da fori o da bozzelli.
Arria, arriare Voce usata nella Marina Mercantile per ammainare e filare.
Arridare Dare la tensione neces saria alle manovre fisse o dormienti.
Arridatoio Congegno, generalmente a vite, per arridare.
Arronzata (Arronzare ) Rimprovero molto severo rivolto dal superiore all'inferiore reo di
una mancanza. Termine usato in Marina.
Arte navale L'insieme delle discip line e delle attrezzature destinate al trasporto per via
d'acqua. Comprende l'architettura navale, l'attrezzatura, la manovra, la navigazione, l' astronomia
nautica, ecc.
Aspa Nome specifico delle aste, o barre, con le quali si facevano girare i cabestani e poi,
per estensione, passato ad ogni leva o manovella usata a bordo.
Asse dell'elica Asse metallico che collega il motore, o il riduttore di giri, all'elica. Fuori esce
dallo scafo attraverso il "tubo dell'elica". E' preferibilmente in acciaio. Nei modelli navali
naviganti può andare soggetto ad ossidazione a causa delle infiltrazioni di acqua
dall'esterno per cui è opportuno procedere al suo smontaggio per asciugatura, pulizia e l ubrificazione.
Assecco Nelle imbarcazioni è la parte centrale della sentina d ove è praticato un foro, detto
"allievo", che serve per lo scolo dell'acqua quando l'imbarcazione viene messa a secco.
Assetto E' la giacitura del piano di galleggiamento della nave, in una determinata cond izione,
rispetto al piano di galleggiamento di pro getto. C'è l'assetto longitudinale (nave a ppruata
o appoppata) e l'assetto trasfersale (nave inclinata). Nel modellismo, come nelle n avi
vere, l'assetto viene corretto con il carico/scarico e lo spostamento dei pesi.
Assicurare Ammainare, ovvero far discen dere in coperta una parte qualsiasi dell'alberatura
senza sguarnirla, cioè senza rimuovere le sue manovre dormienti o correnti. Quando rifer ito
ad una cima qualsiasi, il verbo significa: darle volta, fissarla stabilmente.
Assuccare E' l'operazione di fissa re o tesare una manovra che si è allentata.
Asta Vedi Bastone.
Asta della bandiera Quella che è sull'estrema poppa delle navi per alzarvi la bandiera.
Asta di civada Quella disposta in croce alla base del bompresso per fissarvi i venti del
bompresso.
Asta di posta Quella che le navi da guerra all'ancora mettono all'esterno, perpendicola rmente
ai fianchi, sostenuta da amantiglio e fissata da venti e munita di penzoli e biscagl ine,
per ormeggiarvi le imbarcazioni.
Aster Arma navale americana per il lancio di missili.
Astrolabio Antico strumento nautico, poco preciso, che consentiva comunque di misurare
l'altezza degli astri sopra l'orizzonte, determinare gli azimut, e numerose altre funzioni
utili per la navigazione. Il nome deriva dall'arabo asturlab che significa "che prende le ste lle".
Atterraggio Il complesso delle manovre, dei rilevamenti e dei calcoli per l'avvicinamento
alla costa.

Attraccare L'avvicinarsi di una nave o di una imbarcazione ad una banchina o ad un'altra
nave fino a toccarla per c ompiere operazioni di imbarco o sbarco.
Attrezzare Fornire e mettere a punto l'alberatura di vele e manovre. Si adopera anche per
indicare il particolare tipo di velatura di una nave (attrezzatura o attrezzato a goletta, br igantino,
ecc.).
Attrezzatura L'insieme delle vele, dei cordami, delle manovre fisse e correnti, della ferr amenta
e dei bozzelli occorrenti ad una nave. Similmente, tutto quanto occorre per la pesca
professionale o per quella sportiva.
Aurico Tipo di armamento, o armo, costituito da vele trapezoidali per tre lati inferite, cioè
fissate, sull'alberatura e da vele triangolari.
Autonomia Il percorso, in miglia, che un natante a motore può percorrere, procedendo ad
una determinata velocità, con le sole riserve di bordo.
Avamporto Specchio di mare in posizione avanzata rispetto al porto, delimitato da ripari
artificiali, utilizzato come luogo di sosta o di ricovero provvisorio delle navi.
Avaria Qualunque danno sofferto dalla nave o dal carico duran te le operazioni di carico o
scarico o durante la navigazione.
Avviso Nave da guerra, di tonnellaggio inferiore a quello dei cacciatorpediniere, impiegata
per servizi di esplorazione e di comunicazione.
Azza Grosso filo di canapa, poco ritorto, per le reti utilizzate nella pesca degli storioni.

B
Babordo Termine usato per indicare il lato sinistro della nave e distinguere la posizione di
qualunque cosa a bordo (in coperta a babordo..., ancora di babordo..., ecc.). Corrisponde a lla
sinistra di chi è rivolto verso prora. Deriva dalla prima parte del termine "battery" scri tto,
una volta, in coperta per indicare il ponte di batteria.
Baccalare Il sostegno trasversale che, sulle navi a remi del Medio Evo e del Rinascimento,
sosteneva il "posticcio" ovvero il sup porto che, sporgendo fuori bordo per oltre un metro,
consentiva di aumentare l'efficacia della vogata portando all'esterno il ginocchio del remo.
Baciare Si dice di un paranco quando il tirante è stato alato fino a far toccare fra loro i due
bozzelli.
Bacino di carenaggio (o di raddobbo) Insenatura appositamente scavata nei porti che può
essere chiusa e vuotata completamente. Vi si introducono le navi per metterle a secco e
procedere alla pulizia della carena o riparazione.
Bacino galleggiante E' composto generalmente da tre cassoni di ferro: uno orizzontale e
due verticali disposti lateralmente al primo. Introducendo dell'acqua in detti cassoni si può
far immergere il tutto quanto è necessario per introdurvi una nave e, vuotandoli, lo si fa
emergere fino a portare la nave fuori dal livello dell'acqua.
Baderna Treccia di filacce di canapa, che s'avvolge attorno ai cavi per evitare il logorio de llo
sfregamento. Treccia tonda o quadra di cotone, che si fa bollire nel sego e si mette nei
premistoppa per assicurare la tenuta stagna.
Baglio Ciascuno dei robusti travi di legno o di ferro, leggermente ricurvi con la convessità
verso l'alto, disposti perpendicolarmente all'asse longitudinale della nave che, facendo t esta
sulle ordinate, congiungono e irrobustiscono l e murate e sostengono i ponti.
Bagnasciuga La zona della superficie esterna della nave che, per le variazioni di immersi one,
può essere sopra o sotto il pelo dell'acqua.
Baia Oltre al significato geografico si chiama "baia" una tinozza di legno o di ferro che si
usa a bordo delle navi da guerra per le lavande.
Baidar Barca o canoa costruita con pelli di animali cucite con nervi degli stessi sopra uno
scheletro di legno. Molto simili ai kayak degli Eschimesi, sono usate in Siberia e nell'Am erica
Nord orientale.
Balam E' una piccola imbarcazione con lo scafo tondo e la poppa e la prua molto affilate. E'
usata negli acquitrini delle foci del Tigri e dell'Eufrate.
Balconata Specie di terrazzino con ringhiera che sporgeva a poppa delle antiche navi a vela
e che comunicava con gli alloggi degli ufficiali.
Baldt E' un tipo di ancora senza ceppo, simile alla Hall, utilizzata nella Marina degli Stati
Uniti.
Baleniera Oltre che alle navi specialmente attrezzate per la pesca delle balene si da questo
nome ad una imbarca zione lunga e sottile a remi che sulle navi è adibita all'uso personale
dell'Ammiraglio e del Comandante.
Balestrare Tesare a ferro un cavo, perpendicolarmente alla direzione in cui esso è in te nsione,
recuperando il massimo di imbando.

Balsa Legno molto leggero e facile da tagliare (tagliabalsa). Il rapporto resistenza/peso è
molto buono ma trova scarsa applicazione nel campo del modellismo navale, soprattutto
dinamico, in quanto è poco resistente. E' utilizzato soprattutto nel modellismo aer onautico
e nel modellismo edile.
Balumina Il lato di una vela triangolare rivolto verso poppa e delimitato dalla "penna" ne lla
sua parte superiore e dal "punto di scotta" in quella inferiore.
Bambù Specie di graminacee a fusti lignificati che possono arriv are fino a 20 metri di a ltezza.
Diffusi soprattutto nell'Asia Sudorientale e in Polinesia sono usati per la costruzione
di zattere, piroghe, imbarcazioni.
Bananiera Nave con stive refrigerate adibita al trasporto di frutta di origine tropicale.
Queste navi sono caratterizzate da modeste dimensioni e buona velocità.
Bancaccia Vedi Parasartie.
Banchina Opera muraria che rende atti all'attracco ed alle operazioni d'imbarco e sbarco
lidi e moli.
Banco Nome specifico di ciascuna delle tavole poste trasversalmente, poco al di sotto della
falchetta delle imbarcazioni, perché vi possano sedere i rematori e gli altri occupanti.
Banda Indica genericamente ciascun lato della nave. In locuzioni specifiche (come capo di
banda) ne designa un elemento struttu rale e la zona corrispondente. "Alla banda" si dice
del timone quando è portato alla sua massima rotazione.
Bandella Staffa metallica montata sulle superfici laterali del timone per sostenere l'ag ugliotto,
oppure sullo specchio di poppa per sostenere le fe mminelle.
Banderuola segnavento Piccola bandiera in tessuto montata su di una sottile armatura m etallica
e talvolta munita di un piccolo contrappeso. Viene posta in testa d'albero.
Bandiera di bompresso E' la bandiera delle navi da guerra alla fonda. Si al za su apposita
asta fissa sul bompresso o all'estrema prora. Nella Marina da guerra la si indica con il n ome
di Jack.
Bandiere da segnali Servono per trasmettere visivamente segnali cifrati secondo le norme
contenute nel Codice Internazionale dei Segnali. Formano un complesso di ventisei bandi ere
alfabetiche, dieci bandiere numeriche, tre bandiere ripetitrici ed una bandiera distintiva
del Codice, detta "intelligenza".
Bando L'espressione "in bando" significa totalmente rilasciato, non legato né trattenuto.
Bansigo Sedile pensile che viene fatto salire e scendere lungo l'alberatura o lungo le mur ate
per lavori o per ispezioni, ma anche per imbarcare o sbarcare persone che non possono
farlo autonomamente.
Baratteria Termine con il quale si indicava una serie di reati che andavano dal naufragio
doloso alla distruzione del carico e delle attrezzature, dal contrabbando alla falsificazione
di documenti. Il nuovo codice della navigazione soppresse questa figura giuridica e cons iderò,
separatamente, i singoli reati.
Barba La serie di sagole, che s'irradiano a raggiera dall'anello metallico e fissano la cape zziera
delle brande. Simile serie di sagole che partono da una stecca forata irradiandosi sul
gratile delle tende per tenerle distese.
Barba di gatto Si dice del modo di ancorarsi di una nave che dà fondo a due ancore, di
prua, le cui catene formano un angolo compreso fra 90° e 120°.

Barbetta Si dà questo nome ad una cima dai 10 ai 12 metri di lunghezza fissata per un' estremità
sulla prora delle imbarcazioni a remi o a motore. Serve per ormeggio o per pre ndere
a rimorchio. E' anche un cavo, piuttosto sottile, che pende da un oggetto e serve per
attaccarlo ad un altro. Si può usare per le brande, per il rimorchio, per l'ormeggio.
Barbiere (Nodo del) Il nodo di scotta quando è usato per legare i capelli sulla trama delle
parrucche.
Barbotin Vedi Argano a salpare.
Barca generico dei galleggianti mossi da remi o da motore o a vela, di modeste dimensioni.
Barcaccia Nome della maggiore delle imbarcazioni di servizio di una nave.
Barcaiolo Titolo professionale previsto all'articolo 134 del Codice della Navigazione. Il
barcaiolo abilitato può condurre navi a vela o a remi di stazza lorda non superiore alle 50
tonn. di stazza lorda, se addette al trasporto di cose, e non super iore alle 10 tonn. se adde tte
al trasporto di persone. Ciò può avvenire nell'ambito dell'Ispettorato di porto di iscr izione
e, se autorizzato, in quelli contigui.
Barcareccio E' l'insieme delle imbarcazioni che costituiscono una tonnara.
Barcarizzo Punto di accesso alla nave costituito da una apertura, nella murata o nella ba ttagliola,
generalmente all'altezza del ponte di coperta, alla quale fa capo una scala (scala
del barcarizzo) che porta a pelo d'acqua.
Barchino Mezzo d'assalto della marina Militare Italiana durante la seconda guerra mondi ale.
Era costituito da un motoscafo a fondo piatto, piccolo e veloce, carico di esplosivo. Il p ilota
stava seduto su una tavoletta sporgente da poppa. Dopo aver portato il mezzo, a tutta
velocità, in prossimità della nave da colpire, il pilota bloccava il timone e, sganciata la t avoletta
a poppa, si gettava in mare.
Barcobestia Voce della Marina Mercantile invece di nave goletta.
Bardotto Chi tira la barca da terra, con l'alzaia.
Bareno Strumento costituito da un'asta metallica che, fatta ruotare in sostegni opportun amente
predisposti, tramite una barretta affilata posta alle sue estremità, scava lunghi fori
cilindrici nel legno delle grandi strutture navali.
Baricentro E' il punto nel quale è applicata la for za peso di un corpo. In una nave, come in
un modello, è il punto di applicazione della risultante di tutti i pesi che contribuiscono a
formare il peso complessivo della nave. Vai alla pagina galleggiamento dei modelli navali .
Barile Nome che nella Marina Mercantile si dà alle basse gabbie. E' anche una misura di
volume anglosassone "barrel" corrispondente a 1,6365 ettolitri.
Barilotto Parte centrale dell'arrid atoio.
Barografo E' un barometro registratore. Una punta scrivente traccia, su un foglio di carta
graduata avvolta su un tamburo rotante, l'andamento della pressione atmosferica.
Barometro E' lo strumento che serve per misurare la pressione atmosferica. Pu ò essere a
mercurio o metallico.
Barra Leva o manovella, di legno o di metallo, che, fissata alla parte superiore del timone,
serve a farlo girare. Dicesi anche "barra" il bassofondo che si forma alla foce dei fiumi.
Barra costiera Grossa trave disposta lo ngitudinalmente rispetto alla nave. E' disposta su
entrambi i lati dell'albero, o fuso maggiore, e che, insieme alle barre traversiere, poste tr asversalmente,
concorre a sostenere la coffa e l'albero di gabbia.

Base misurata E' un tratto di mare del quale si conosce esattamente la lunghezza. L'inizio e
la fine del percorso sono definite dall'allineamento di due punti cospicui. Sulla base mis urata
si fanno le prove di velocità e di consumo.
Base navale E' il complesso di installazioni e di attrezzature che s ervono per garantire il
funzionamento di una flotta.
Basse vele Sulle navi a vele quadre è il nome generico delle vele di trinchetto, maestra e
mezzana. Si dice anche "trevi".
Bastardo I pezzi di cavo che formano le trozze dei pennoni. B. delle tonnare à l a camera
che segue il bordonaro di ponente.
Bastimento Sinonimo di nave quando questa parola è usata nel senso generico.
Bastingaggio La parte di murata che si prolunga oltre la coperta, formando un parapetto
lungo tutto il contorno della nave. Sulle antiche navi da guerra, in appositi cassoni lungo il
bastingaggio, venivano ripiegate le brande dell'equipaggio, in modo da formare una sp ecie
di riparo contro la fucileria avversaria.
Bastone Ogni asta che serva a tenere spiegata una vela. Prende il nome della vela cui serve:
bastone di fiocco, bastone di coltellaccio, bastone di scopamare, ecc. (ma anche asta di fio cco...).
Batimetrica E' la linea che, sulle carte nautiche, unisce i punti di uguale profondità.
Battagliola Sorta di ringhiera metallica costituita da aste verticali (candelieri) e catenelle
posta al limite di un ponte di coperta ove non vi sia la protezione dell'impavesata. Vai alla
pagina ringhiere autocostruite per modelli navali .
Battana Imbarcazione di lunghezza compresa fra i 5 e i 10 metri, con fondo piatto e caren a
a spigolo. Usata per la pesca si trova ancora nell'alto Adriatico.
Battello Denominazione generica di piccole imbarcazioni a remi di varia forma e destinate
a diversi usi e servizi.
Battente Riparo verticale intorno ai boccaporti o sulle soglie delle por te che si aprono in
coperta per impedire che l'acqua che scorre sul ponte entri nelle stive o nei locali interni.
Batteria Nella marineria velica designa ogni fila di cannoni disposta lungo il fianco della
nave, donde le locuzioni specifiche: ponte di batt eria, batteria di dritta, ecc.. Sulle navi che
hanno più ponti si dà questo nome allo spazio compreso fra il ponte di coperta e quello
immediatamente al di sotto che si chiama ponte di batteria.
Batticoffa Rinforzo in tela, cucito al centro della parte inf eriore di una vela quadra, per
impedirne l'usura per sfregamento contro la coffa.
Battigia Striscia di spiaggia, al limite dell'arenile, sulla quale si infrangono le onde.
Battimare Vedi Paraonde.
Battisartie Sui grandi velieri, il battisartie era una tavola posta orizzontalmente fuori bo rdo
lungo la fiancata. Le sartie degli alberi vi passavano sopra e venivano fissate al di sotto
di esse, aumentando l'angolo fra l'albero e le sartie stesse e, di conseguenza, l'efficacia del
loro sostegno.
Battura La scanalatura a forma triangolare, detta anche battuta, praticata in una struttura
in legno allorché su di essa va incastrata una seconda struttura.
Bava Materiale anticamente usato per confezionare lenze. Veniva ricavato dal baco da seta
prima che questo iniziasse il bossolo.

Bava di vento Brezza leggera.
Beaufort Scala della forza del vento adottata dal Comitato Meteorologico Internazionale
nel 1874. Fu ideata dall'ammiraglio inglese Francis Beaufort.
Beccheggio, beccheggiare Il movimento di oscillazione di una nave, per effetto delle onde
del mare, nel senso longitudinale sollevando alternativamente la prua e la poppa.
Belvedere Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta all'alberetto di belvedere ed inf erita
al pennone di belvedere.
Benda Striscia di grossa tela cucita alla parte superiore delle vele quadre per aumentare la
resistenza dell'allacciatura con i pennoni.
Bendare B. un cavo, un legnolo, ecc.: avvolgervi attorno, a guisa di fasciatura, una striscia
di tela, quasi sempre catramat a, prima di fasciarlo.
Benna Anticamente recipiente in legno o in metallo, ribaltabile su due perni, utilizzato per
il sollevamento, il trasporto e il riversamento di materiale. Oggi è un complesso meccanico,
accessorio di gru, scavatori, draghe.
Bentinck (sartie di) Nome che dal loro inventore (John Bentinck, 1737 -1775) hanno assunto
speciali sartie di rinforzo dei fusi superiori degli alberi e che dai parasartie raggiungevano
la sommità di essi.
Bertoccio ciascuna delle pallottole di legno bucate e infila te, a guisa di rosario, nelle trozze
delle gole delle antenne, picchi e bome per diminuirne l'attrito lungo gli alberi.
Bertovello E' una rete da pesca a trappola, simile alla nassa, con struttura di forma conica.
Betta Nome di speciali galleggianti, da ri morchiare o muniti di macchina propria, per tr asportare
al largo il materiale dragato per aumentare il fondo nei porti. Hanno la carena in
parte apribile in modo che il materiale si scarichi con facilità nel punto voluto al largo.
Bettolina Galleggiante, p ontato o no, per trasportare sotto le navi rifornimenti e merci.
Betulla Legno duro e robusto utilizzato per parti sottoposte a sollecitazioni come, ad
esempio, i supporti dei motori in campo modellistico. Il compensato di betulla è il migliore
fra quelli utilizzati nel modellismo navale. E' rigido e si trova anche in spessori minimi a
partire da 0,4 mm.. E' ottimo per la realizzazione delle ordinate, dei ponti, del fasciame
degli scafi a spigolo e di quelli che, di grandi dimensioni, hanno superfici piane piuttosto
estese.
Bietta Cuneo di legno adoperato nelle grandi navi a vela per regolare l'inclinazione dell'a lbero
nella mastra o scassa.
Biga Apparecchio per alzare grossi pesi. E' costituito essenzialmente da due pali legati i nsieme
ad una estremità e disposti ad angolo col vertice in alto. Al vertice è fissata una c aliorna,
e le estremità libere poggiano sul suolo. Il tutto è sostenuto da un appropriato s istema
di venti. Quando montato sul galleggiante si chiama "pontone biga".
Bigherello La guaina che c orre lungo il bordo delle vele, e nella quale viene passato un c avo
di rinforzo detto "gratile".
Bigo Nella Marina Mercantile si dà questo nome all'albero di carico.
Bigotta Elemento di un rudimentale paranco privo di pulegge usato per tendere il sartiame.
E' costituito da un pezzo di legno durissimo tagliato in forma ovoidale e munito di tre o
quattro fori ove è passata una fune (detta corridore) che, nello stesso modo, è disposta in
un identico pezzo corrispondente. Con la trazione del corridore le bigott e tendono ad avvicinarsi.

Bigottone Bigotta a un foro, per stragli.
Bilancella Veliero da pesca più piccolo della tartana con un albero a vela latina e un fiocco.
Bilancia Rete da pesca quadrata, tenuta tesa da due archi metallici disposti in croce. Rar amente
usata in mare trova impiego nelle foci dei fiumi e nelle zone lagunari.
Bilanciamento Operazione con la quale si correggono l'assetto longitudinale e lo sband amento
trasversale di una nave. Nelle navi l'operazione viene normalmente eseguita sp ostando
liquidi, in senso longitudinale o trasversale, fra i vari depositi. Nei modelli navali,
fatta salva la necessità di distribuire adeguatamente i pesi durante la costruzione, si può
correggere l'assetto spostando piccoli pesi di piombo, mantenendoli sempre il più in basso
possibile. Vai alla pagina galleggiamento dei modelli navali .
Binocolo Strumento ottico costituito dall'accoppiamento di due cannocchiali. Solitamente
provvisto di prismi ottici per aumentare l'ingrandimento, consente la visione binoculare di
oggetti lontani.
Bireme Nave provvista di due ordini di remi, sistemati su ponti so vrapposti, impiegata fino
al medioevo
Biscaglina Scaletta trasportabile formata da due cime tra le quali sono inseriti dei bastoni o
tavolette (tarozzi) che costituiscono i gradini.
Biscia Scanalatura (detta anche anguilla) fatta nei madieri e nelle corbe o nel fasciame per
consentire il passaggio dell'acqua in modo che possa raccogliersi nel punto più basso della
sentina.
Bissona Tipica imbarcazione veneziana di linee allungate. Riccamente addobbata, e propu lsa
da otto rematori, è ancora oggi usata per feste e regate.
Bitta Colonnetta (attualmente per lo più in ghisa, un tempo di legno con ghiere metalliche)
con testa a fungo posta sull'orlo delle banchine portuali perché vi possano essere fissati gli
ormeggi delle navi. Anche a bordo di queste si trovano bitte, in genere di dimensioni min ori
e disposte a coppia sul ponte di coperta, sia a prua che a poppa.
Boa Cassa di ferro galleggiante, cilindrica o a forma di botte, ormeggiata con ancore o con
pesanti massi di calcestruzzo e munita di grosso anello o maniglia. Collocata nei porti o
nelle rade serve per l'ormeggio delle navi e per stendere cavi da tonneggio.
Boa da segnali Sono quelle collocate per segnalare secche, bassifondi o altri peri coli per la
navigazione. Possono essere fornite di fanale o di campana nei posti di nebbia. Possono e ssere
dotate anche di riflettore radar.
Bocca di gancio Occhi di varie fogge e sezione appropriata, aperti in alto, per farvi passare
cavi d'ormeggio. Ve n e sono con rulli laterali per ridurre l'attrito.
Bocca di lupo Nodo che se mettendo una cima a doppino e rovesciando quest'ultimo sulle
due cime riunite le avvolge e serra. Il nodo è scorsoio.
Bocca di rancio Pezzo di fusione in bronzo o ghisa con sagoma c he rammenta gli organi di
presa di un granchio (donde, con corruzione, il nome). Lo si fissa alla periferia dei ponti
dove si devono far passare cavi o cime di ormeggio o di tonneggio in modo da diminuire
l'attrito e fissare il punto nel quale il cavo deve far forza sullo scafo. Si dice pure "passac avi".
Boccaporto Apertura quadrangolare praticata sui ponti per il passaggio delle merci nelle
stive. Si dice anche per aperture per il passaggio delle persone da un ponte all'altro.
Bocchettone Presa d'acqua che, a bordo, viene usata per collegare le manichette antince ndio
o per il lavaggio.

Bolina Cima che, al gratile di sopravento di una vela quadra, viene tesata in modo da far
parlare la vela al massimo possibile dopo che i pennoni sono stati bracciati di punt a. "Andar
di bolina" è la dicitura che si usa per indicare un bastimento che stringe il vento anche
se, essendo a vele di taglio, non ha boline.
Boma Asta di legno che serve a fissare il gratile inferiore alla randa. Per una estremità è
fissata a snodo all'albero e l'altra è manovrata dalla scotta di randa.
Bomba antisommergibile Bomba lasciata cadere o lanciata in mare contro sommergibili.
Bombarda Nave a vela con due alberi: quello di maestra con vele quadre a mezzanave e
quello di mezzana con vele auriche molto vicino alla poppa. Munita di bompresso con più
fiocchi.
Bompresso Albero molto inclinato, o quasi orizzontale, che sporge dalla prua dei velieri e
che è destinato a sostenere il lato inferiore dei fiocchi.
Bonaccia La calma di vento e di mare. "Abbonacciare" dicesi del vento e del mare quando
stanno perdendo la loro forza.
Bonnetta Designazione generica delle vele di straglio.
Bordame Lembo o lato inferiore di qualsiasi vela.
Bordare Mettere in tensione una vela ala ndo scotte o murre.
Bordata Sparo simultaneo dei cannoni di una batteria.
Bordeggiare Quando un veliero ha il vento in direzione contraria alla rotta che vuol segu ire
è costretto a percorrere delle rotte a zig zag intorno a quella voluta stringendo il vent o.
"Bordata" o "Bordo" si chiama ciascuna di queste rotte a zig zag.
Bordo In senso specifico è il fianco di una nave: Bordo di dritta, Bordo di sinistra, Bordo di
sopravento, Bordo sottovento. In senso generico è tutto quello che si riferisce ad una nave
o imbarcazione: essere a Bordo, personale di Bordo, vita di Bordo, ecc.
Bordo libero E' l'altezza di emersione di una nave in una determinata condizione di carico.
E' uno degli elementi fondamentali per la sicurezza della nave.
Borosa La funicella con la quale si legano al pennone le brancarelle di terzaruolo.
Borrello Cavicchio di legno duro usato per la congiunzione rapida di due cime con gasse,
ottenuta passando una di queste dentro l'altra e infilando il borrello trasversalmente nella
prima.
Bosa Brancarella sulle cadute delle vele, alla quale si incocciano i paranchini di terzaruolo,
le branche delle boline, ecc.
Bosso Legno compatto e duro che si presta molto bene alla realizzazione di bozzelli, bigo tte,
caviglie, colonnine, ecc.. Si tornisce facilmente.
Bottazzo Rigonfiamento applicato ai fianchi della nave, nella zona del bagnasciuga, a s ezione
decrescente verso le estremità. Consente di aumentare il valore del raggio metace ntrico
trasversale su di una nave già costruita.
Botte dell'elica Elemento strutturale che, in alcune imbarcazioni con motore entrobordo,
viene fissato fra la chiglia e il dritto di poppa con lo scopo di sostenere l'asse dell'elica.
Bottone Nodo che si fa all'estremità dei cavi e delle cime e s'infila nel cappio, o gassa,
dell'altra cima, o sull'altra cima dello stesso cavo, nel quale s'arresta come un bottone in
un'asola.

Bovo Veliero armato a tartana e munito di un piccolo albero di mezzana con vela aurica o
latina.
Bozza Qualunque cima, catena o gancio speciale (gancio a scocco) che serve a trattenere
una manovra, un cavo, una catena in forza per poter compiere l'operazione di dar volta d efinitivamente.
Abbozzare: mettere in bozza.
Bozzello Apparecchio per il rinvio di funi, costituito da una cassa munita di gancio o di
anello e contenente una o più pulegge.
Braca (o braga) Legamento, in genere semiavvolgente, per sollevare, spostare o trattenere
in posizione oggetti voluminosi o pesanti ; in gergo la braca (a volte braga) designa apparati
di ritenzione permanente come braca di scialuppa, braca d'affusto (destinata a trattenere
i cannoni al termine del rinculo conseguente allo sparo). E' anche un pezzo di cavo o catena
con le estremità unite a mezzo di impiombatura o di anelli di ferro oppure terminanti con
ganci. Il termine viene esteso a tele, reti, ecc. che vengono impiegate per "imbracare".
Braca giapponese Può essere di tela per materiale alla rinfusa oppure di rete. Le giappon esi
a rete vengono usate, a volte, per favorire il recupero dei naufraghi, in condizioni di ca ttivo
tempo, stendendole sulle murate della nave soccorritrice.
Bracciare Ciascuna delle manovre che servono a cambiare l'orientamento dei pennoni per
disporli secondo quanto richiesto dall'andatura della nave, ossia dalla direzione del suo
moto rispetto a quello del vento. Il verbo entra in locuzioni specifiche come: "a collo" , ossia
disporre i pennoni in modo che le vele siano investite dalla parte prodiera e facciano arr estare
o indietreggiare la nave; "a ventaglio", ossia disporre i pennoni in modo che l'angolo
che essi formano con l'asse longitudinale della nave vada aument ando dagli inferiori ai superiori;
"in croce", ossia disporre i pennoni ad angolo retto con l'asse longitudinale della
nave (con il vento in popa); "di punta", ossia disporre i pennoni in modo che essi vengano a
toccare le sartie (con il vento di bolina). "Falso braccio" è il nome che si da ai cavi di fibra
vegetale che si impiegano nelle operazioni di tonneggio ed in quelle di ormeggio provvis orio
prima di distendere gli ormeggi definitivi.
Braccio Designazione specifica delle manovre correnti connesse all e varee di ciascun pennone
per ruotarlo e trattenerlo nella posizione richiesta dall'andatura della nave. Poiché i
pennoni vengono molto "bracciati" nelle andature strette, quella tra la bolina e il traverso
ha preso il nome di buon braccio. Il braccio è a ltresì una unità di misura, corrispondente a
1,829 metri, usata per le profondità marine.
Bracciolo E' un elemento angolare di congiunzione posto tra i bagli e gli scalmi.
Bracottto Pezzo di cavo fasciato, messo a doppino, con alle estremità un occhio con redancia,
per sospendere paranchi e altro ancora.
Bragozzo Barca da pesca dell'alto Adriatico con la prua alta e rigonfia. Molto pittoresco per
le sue decorazioni colorate e le vele rossastre.
Brancarella Anello di cavo, che si impiomba alle ralinghe delle vele per attaccarvi boline o
patte di bolina, scotte, caricamezzi, paranchini di terzaruolo, ecc.
Branda Amaca di tela impiegata a bordo dei grandi velieri da guerra come letto per l'equ ipaggio.
Al mattino venivano "rollate" e sistemate negli appositi cas soni posti lungo i bast inaggi.
Brandeggiare Ruotare il cannone lateralmente per la ricerca del bersaglio e il puntamento.
Brasatura Vedi Saldatura.
Brattare Modo di remare impiegando un remo solo, posto a poppa. Con il remo, fissato in
una incavatura dello specchio di poppa, si compiono rapidi mezzi giri in un senso e nell'a ltro,
per cui la pala assume un movimento elicoidale che fa procedere l'imbarcazione.

Bremo Fune di sparto intrecciato.
Brezza Venticello leggero ma fresco che soffia, al mattino e alla sera, dal mare alla costa e
viceversa.
Brigantina Nome specifico della randa poppiera dei velieri a più alberi.
Brigantino Veliero con due alberi a vele quadre: di trinchetto verso prua e di maestra a
poppa e bompresso. Sull'albero di maestra era ordinaria mente inferita anche una randa.
Brigantino a palo Veliero con tre alberi: trinchetto e maestra a vele quadre e la mezzana a
vele auriche.
Brigantino goletta Veliero con due alberi: il trinchetto a vele quadre e la maestra a vele a uriche.
Briglia Nome generico delle manovre fisse che assicurano, per la parte inferiore, il bo mpresso
e le aste di fiocco e contro fiocco.
Brogliaccio Registro sul quale vengono riportati i dati salienti della navigazione ed i fatti
più importanti di bordo, mano a mano che avvengo no.
Broker Termine inglese usato per designare il mediatore che opera nel mercato del nole ggio
e delle imbarcazioni usate.
Bronzo E' una lega di rame e stagno simile all'ottone. Si lascia lavorare con facilità. Ottimo
per la costruzione di piccoli particolari presenti nei modelli navali. E' resistente alla corr osione
ed è facile da saldare.
Brulotto Imbarcazione carica di materiale infiammabile che, a remi o a vela, veniva avvic inato
alle navi nemiche e, una volta incendiato, veniva fatto trascinare su queste dalla co rrente
o dal vento per incendiarle.
Brusca Regolo impiegato dal velaio per il taglio delle vele.
Bruscare Sciogliere con il calore il vecchio catrame dei comenti per effettuare un nuovo c alafataggio.
Buca del gatto Varco nel piano di una coffa per consentirvi l'accesso delle manovre fisse
sottostanti.
Bucintoro Tipo di galera, riccamente ornata, usata per viaggi e cerimonie solenni. Famoso
il Bucintoro del Doge di Venezia a bordo del quale lo stesso celebrava, ogni anno nel gio rno
dell'Ascensione, lo Sposalizio del Mare.
Budello di baco Filo di seta tenacissimo per lenze da pesca.
Bugliolo Nome marinaro di tutte le specie di secchi in uso a bordo, siano essi di legno, di
ferro, di cuoio o di tela.
Bugna Ciascuno degli angoli delle vele.
Bulbo La parte inferiore della deriva, o della chiglia, delle imbarcazioni a vela da regata o
da diporto costituente la zavorra, in ghisa o in piombo. Viene detta anche "prua a bulbo"
quella che, nelle navi, è provvista di un rigonfiamento nella parte immersa. Tale particol arità
costruttiva, modificando la resistenza dell'onda, con sente di ottenere, a pari velocità,
un sensibile risparmio di potenza e, quindi, di consumo.
Buon braccio (andare di...) Si dice quando, per seguire la rotta stabilita, non si è costretti a
bordeggiare ne ad andare di bolina pur non avendo il vento al trav erso o di poppa.

Burchiello o burchio Barcone di dimensioni relativamente piccole, generalmente coperto,
adibito al trasporto di merci e passeggeri nei canali e nei bassi fondali.
Burlone Cavo d'acciaio fasciato con cavo sottile di cocco. Si usa per lima d a reti e per appesantirle.
Bussola La bussola è il noto strumento magnetico per orientarsi in mare. Vi sono anche
bussole non fondate sulle proprietà dell'ago magnetico, ma su quelle del giroscopio: "bu ssole
giroscopiche", "girobussole".
Buttafuori Nome generico di qualsiasi asta tenuta fuori bordo per sostenere qualsiasi cosa.

C
Cabanella Piccola barca a remi usata nelle tonnare e dalla quale viene diretta la mattanza.
Cabestano Nome marinaresco dell'argano, ossia dell'apparecchio di trazione con asse vert icale
impiegato sulle navi per l'ancoraggio e per altre manovre richiedenti grande forza.
Cabina Nelle imbarcazioni è una tuga per l'alloggio dell'equipaggio e dei passeggeri e dove
sono sistemati i servizi.
Cabinato Termine che indica una imbarcazione da diporto medio -piccola. Queste imbarcazioni,
a vela o a motore, sono pontate e posseggono una tuga adibita ad alloggio.
Cablotto Il cavo usato sulle imbarcazioni per l'ancorotto , piccola ancora a tre o quattro
marre usata specialmente per le lance.
Cabotaggio La navigazione ed il traffico lungo le coste.
Cacciatorpediniere e conduttori Nave di dislocamento inferiore a quello degli incrociatori
con alta velocità. I più moderni hanno armamento misto costituito da missili contraerei e
navali e da artiglierie. Accanto ai tipi generici (detti anche polivalenti) troviamo i "condu ttori",
che hanno i maggiori dislocamenti, e le specialità "picchetto radar", "posamine", "a ntisom",
ecc. Tali nomi indicano le rispettive funzioni.
Cadet Monotipo a vela da diporto e da regata, con scafo a spigolo e deriva mobile. E' usato
soprattutto per l'addestrame nto dei ragazzi. E' poco diffuso in Italia.
Caduta o colonna Nome del bordo, o lembo, laterale delle vele quadre.
Caicco Piccolo battello a remi in dotazione alle navi a vela.
Cala Locale situato nelle parti interne e basse di una nave e destinato a depos ito di materiale
e di attrezzi. Si distingue dal gavone per dimensioni, destinazione e collocazione. La
cala è anche una piccola insenatura ove può trovare ridosso il naviglio minore.
Calafataggio (calafatare) Nei bastimenti di legno il riempimento relativ amente elastico, un
tempo fatto con filacce imbevute di pece al momento della posa in opera e poi inserito a
forza, con speciali scalpelli, nelle giunzioni longitudinali, ovvero nei comenti, del fasciame
per assicurarne la tenuta stagna. Nei bastimenti di ferro i procedimenti meccanici per ra ggiungere
lo stesso scopo nelle connessioni delle lamiere.
Calafato L'operaio specializzato nel calafataggio.
Calaverna La fasciatura di cuoio attorno al ginocchio del remo, per preservarlo dallo sfr egamento
contro le scalmiere.
Calcagnolo Sporgenza del dritto di poppa, sulla quale si innesta l'ultima femminella del
timone.
Calcese Attrezzatura per piccole navi o imbarcazioni a vela costituita da un albero smont abile
che porta vele latine. All'estremità dell'albero è sis temnta una puleggia per la drizza
della vela.
Caldaia a tubi d'acqua Caldaia più moderna provvista di forni e di fasci tubieri. Questi f asci
tubieri collegano dei collettori, inferiori e superiore, e sono attraversati, internamente,
dall'acqua. Il vapore v iene prelevato dal collettore superiore.

Caldaia a tubi di fumo Caldaia di vecchio tipo provvista di uno o più forni, nei quali viene
bruciato carbone o nafta, e di un fascio tubiero attraversato internamente dal fumo della
combustione. L'acqua si trova al l'esterno dei forni e dei tubi e, riscaldandosi, si trasforma
in vapore.
Calma di vento Assenza di movimento apprezzabile dell'aria.
Calmo Indica lo stato del mare quando corrisponde allo 0 della scala Douglas.
Calorna o caliorna Grosso paranco a molte vie in genere sospeso ad una coffa e adibito
all'imbarco e allo sbarco di grossi pesi.
Calumare - calumo Filare fuori bordo una cima o cavo da rimorchio o da ormeggio. "Cal umo"
designa la quantità di gomena o di cima lanciata in mar e; in senso ristretto è usato per
indicare la quantità di catena o di cima che, durante l'ormeggio, si trova tra l'ancora e la
cubia.
Camallo Termine dialettale ligure che indica lo scaricatore del porto.
Cambusa - cambusiere La cambusa è il deposito dei v iveri. Il cambusiere è il consegnatario
dei viveri.
Camera (servizio di) Sulle navi mercantili tutto quello che riguarda l'alloggio ed il vitto dei
passeggeri.
Camera poppiera Spazio interno fra l'ultimo banco poppiero, lo schienale ed i fianchi lat erali
dell'imbarcazione. E' riservato alle persone e alle merci trasportate.
Camisaccio Nome specifico della corta camicia chiusa, e per lo più con maniche lunghe e
ampio colletto (talora usabile come rudimentale cuffia), che indossavano i marinai e dalla
quale è derivata quella che costituisce l'elemento caratteristico della divisa delle marine
militari del mondo intero.
Campana di bordo Sulle navi aveva il compito di segnalare, con una opportuna serie di ri ntocchi,
gli ordini di servizio interni della nave e que lli di emergenza o di pericolo. Attua lmente
è sostituita dalla sirena o dalle comunicazioni radiotelefoniche.
Campo di giro Lo specchio d'acqua circolare nel quale la nave ancorata può ruotare face ndo
perno sull'ancora. Il suo diametro dipende dalla lunghe zza della catena e dalla profo ndità
dell'ancoraggio.
Candeliere Ciascuna delle aste metalliche verticali che sostengono le tende e costituiscono
gli elementi principali della battagliola. Fra essi sono tesi dei cavi metallici a differente a ltezza,
i più alti per le tende ed i più bassi per la battagliola, che si chiamano draglie.
Canestrello Anello scorrevole di varia forma e dimensione destinato a trattenere una vela
all'albero o allo straglio d'inferitura.
Canoa Piccola imbarcazione trasportabile, a remi o a vela. E' ritenuta una delle barche più
antiche. La sua costruzione, nel tempo, è passata dall'impiego di strisce di corteccia fissate
ad un telaio di legno, alle pelli, alle tavole di legno. Oggi esistono can oe di plastica e gonfiabili.
Canotto Termine generico per indicare le piccole imbarcazioni a remi, talvolta munite di
piccolo motore fuoribordo, per i servizi di bordo dei grandi yachts e per il trasporto in g enere.
Cantaro Antica misura di peso per indica re il tonnellaggio delle navi.
Capelli della penna Cavetti che pendevano dall'estremità dell'antenna, per allungarla l egandovi
lo spigone.

Capezziera Ciascuno dei fasci di sagole che fanno capo all'anello di ferro e si legano agli
occhielli sulle testiere della branda. Le sagole si chiamano barbe.
Capo di banda L'orlo superiore della parte emersa dello scafo. E' detto anche frisata.
Caponare Agganciare l'ancora al capone e alzarla fino alla coperta. Operazione propria de lle
ancore con ceppo.
Capone (Gru di) Grosso paranco sospeso all'esterno dell'anca di prua, ovvero del mascone,
e specificamente destinato a issare l'ancora sino al livello della coperta, traendola dalla
parte della cicala e del ceppo, mentre la gru del pescatore la sollevava dalla parte dell e
marre in modo da disporne orizzontalmente il fuso. Sulle navi a vela la gru di capone era
per lo più costituita da una robusta trave fuoriuscente al di sopra dell'impavesata.
Capotesta Nome specifico delle maglie terminali e maggiorate delle catene di ma novra e di
quelle delle ancore in particolare.
Cappa Andatura che una nave deve prendere per affrontare col minimo danno il cattivo
tempo. Generalmente i velieri riducono al minimo le vele ed i piroscafi mettono le macch ine
a lento moto. "Alla cappa", "Ess ere alla cappa" sono le espressioni relative. Viene spesso
confuso con la "panna".
Cappello La ghia con la quale si sollevano le vele di maestra e di trinchetto. Anche il c opricapo
impermeabile usato dai marinai in caso di pioggia, detto anche sud -ovest.
Carabottino Un ripiano a griglia, costituito da un robusto telaio perimetrale e da tanti pi ccoli
correnti incrociati.
Caracca Nella seconda metà del Quattrocento, sulla base delle osservazioni di navi nord iche,
soprattutto le cocche anseatiche, vennero cos truite navi che vennero chiamate Cara cche.
Avevano uno scafo tondo e panciuto, un castello e un cassero molto alti. Avevano tre
alberi e, a volte, anche quattro. Portavano vele quadre negli alberi prodieri e latine in que lli
poppieri.
Caravella Piccola nave a prora tonda e poppa quadrata. Aveva un dislocamento dalle 25 a lle
60 tonnellate. Sovente quelle più piccole non erano pontate. Aveva due o tre alberi con
vele latine. Nelle caravelle portoghesi mancava il bompresso.
Carato Termine commerciale marittimo con il quale si indica una quota di partecipazione
alla proprietà di una nave, divisa in ventiquattro carati e frazioni di esso.
Carbonamento L'operazione di imbarco del carbone per l'alimentazione delle caldaie.
Carbonera Nome dato alla vela di straglio di gabbia perché spesso annerita dal fumo delle
cucine, che erano in coperta al di sotto di essa.
Carcame Con questo termine si definiscono i resti di una nave naufragata.
Carena Nome specifico della parte inferiore e immersa della nave, detta anche "opera viva".
Cardanica (sospensione) Sistema di sospensione articolato per evitare che i movimenti di
rollio e di beccheggio si trasmettano agli strumenti di precisione.
Carenare (far carena) Operazione per pulire e proteggere la carena, ora con pitture, un
tempo con pece o rinnovando il manto di rame. L'operazione, più propriamente detta car enaggio,
si fa immettendo la nave in bacino o inclinandola lateralmente su un bassofondo
quando è di piccole dimensioni.
Cargo Termine inglese, ormai entrato nel linguaggio comune, che indica una nave adibita
esclusivamente al trasporto di merci.

Caricabasso o alabasso Qualsiasi manovra corrente destinata ad ammainare alcune vele
(come fiocchi e vele di straglio) e più genericamente a far discendere o ad abbassare qua lcosa,
come bandiere, segnali, parti dell'alberatura.
Caricaboline Imbrogli di una vela quadra, situati sulla ralinga di caduta e che portano al
pennone.
Caricagola Imbroglio doppio della randa.
Caricamezzi Imbrogli di una vela quadra, che ne portano il bordo infe riore all'altezza del
pennone.
Caricapenna Imbrogli della vela latina con i quali si serra una parte della vela sul picco.
Caricascotte Manovre correnti, usate per le vele quadre, che servono per imbrogliare le v ele,
alzando sotto il pennone le due bugne di scotta e di mura.
Carichino Piccolo attrezzo, di metallo o di plastica, utilizzato per caricare i fucili suba cquei.
Carpentiere Operaio specializzato nella costruzione o riparazione degli scafi in legno.
Carretta Termine adoperato per indicare navi merc antili ormai tecnicamente superate, in
servizio da molti anni, ma che tuttavia continuano a svolgere utilmente il loro servizio.
Carro Nell'antenna di una vela latina è la parte di diametro maggiore. L'altra parte si
chiama "penna".
Carronata Corto cannone navale in ghisa.
Carteggio, Carteggiare Le operazioni che si eseguono sulla carta nautica per la soluzione
dei problemi inerenti la navigazione. Si utilizzano un compasso a punte fisse, delle parall ele,
delle squadrette nautiche.
Casseretto Ponte sopraelevato sulla coperta a poppa delle navi.
Cassero Negli antichi velieri parte, generalmente rialzata, del ponte di coperta compresa
tra l'albero di maestra e la poppa. Nelle navi moderne, ponte sopraelevato sulla coperta al
centro della navi.
Castagna Nome generico di qualsiasi tacco o nottolino di arresto, per lo più usato in rif erimento
all'apparato che impedisce l'inversione del moto di un argano o di un mulinello. E'
anche lo scontro che trattiene l'invasatura sullo scivolo, prima del varo.
Castagno Il legno di castagno è resistente e abbastanza leggero ed elastico. Resistente
nell'acqua viene utilizzato per fabbricare botti, palafitte e mobili rustici. Può essere usato
anche per costruire parti dell'ossatura di piccoli scafi.
Castagnola Tacchetto di legno o riscontro metallico per impedire lo scorrimento di una l egatura.
Castello Negli antichi velieri l'estremità prodiera rialzata del ponte di coperta. Nelle navi
moderne, ponte sopraelevato sulla coperta a prua delle navi.
Catamarano Costituito da tronchi uniti fra loro in modo da formare una tipica zattera in
uso, da tempo immemorabile, fra il Golfo del Bengala e le coste indiane sud orientali, der iva
il nome da Kattu-Maram (tronchi legati). Il catamarano moderno è costituito da due sc afi
collegati fra loro da apposite strutture che, nelle imbarcazioni più grandi, possono d iventare
un ponte di coperta anche tugato.

Catboat E' una imbarcazione a vela con un solo albero a prua derivato da antiche imbarc azioni
carboniere del Nord Europa. Porta u na randa aurica e somiglia al dinghy. Molto di ffuso
negli Stati Uniti è utilizzato per la pesca e per il diporto. La sua lunghezza non supera
i 6 metri.
Catena Le catene vengono utilizzate in marina per le ancore di bordo, per gli ancoraggi
delle boe, per i corpi morti, i battelli fanale, ecc. Nei velieri d'altri tempi le catene veniv ano
usate per le manovre fisse, soppiantate poco a poco dai cavi in acciaio o in ferro zincato.
Al di sopra dei 12 mm di diametro, le maglie delle catene sono rinforzate con un traversino.
Cavallino (insellatura del) La curvatura, generalmente concava, che la coperta di uno sc afo,
vista lateralmente, presenta da prua a poppa.
Cavatoia Fenditura praticata negli alberi, nei pennoni, nei bozzelli, nelle gru per allogarvi
le pulegge.
Caviglia Cavicchio mobile, di legno o di metallo, posto nel un foro di un apparato, detto
cavigliera e situato presso ogni albero, perché vi siano fissate drizze, scotte e altre cime di
manovra. Si dice altresì caviglia ciascuna delle maniglie o impugnat ure disposte radialmente
attorno alla ruota del timone per manovrarla più saldamente. Caviglia è anche il cavi cchio
conico con cui si divaricano i legnoli, ossia gli elementi ritorti dei quali è costituita
una cima, per farvi giunte o gasse impiombate.
Cavigliera Specie di rastrelliera, posta ai piedi dell'albero, dove sono infilate le caviglie a lle
quali era data volta con le varie manovre correnti, ossia dove queste venivano fissate
nella posizione d'impiego. Le navi a vele quadre, oltre che ai piedi degl i alberi, ne avevano
sulle coffe e presso le impavesate.
Cavo E' il nome veramente marinaro per tutte le specie di corde, funi, canapi, qualunque
sia la materia con la quale sono formati. E' però specifico per quelli metallici e per quelli in
fibra vegetale (canapa, manilla, cocco, ecc.) di notevole diametro. Per quelli di diametro
più modesto, ma sempre di fibra vegetale, si usa la parola "cima". I termini di funi, corde,
ecc. sono assolutamente non marinari.
Cavo a treccia E' formato da un numero pari di legnoli di tre trefoli ciascuno. Dividendo in
due parti uguali i legnoli, una metà viene commessa con avvolgimento a "Z" e l'altra con
avvolgimento a "S". Scopo di questa speciale commettitura è di assicurare al cavo una ma ggiore
flessibilità ed impedire c he prenda delle volte.
Cavo buono Vedi ghinda.
Cavo piano Nome generico del cordame costituito da legnoli (o trefoli) semplici, in genere
tre, disposti con commettitura destrorsa, ossia avvolti in senso destrorso.
Cavo torticcio Nome generico del cordame, per lo più di maggiori dimensioni, costituito da
tre o quattro cavi piani (detti cordoni) disposti con commettitura sinistrorsa.
Cazzare Tendere un cavo, ad esempio una scotta, il più possibile.
Cazzascotte Attrezzo fissato sulla coperta o a murata al quale si danno volta le manovre
correnti e in particolare le scotte.
Celeuma Termine di origine greca che indica il canto ritmico dei rematori delle galere i mpegnati
nella voga.
Centina Vedi ordinata
Centro velico Il punto di applicazione della risultante delle azioni che il vento esercita su lle
vele. Nel linguaggio moderno indica anche una scuola di vela.

Ceppo Traversa in legno posta sul fuso dell'ancora in prossimità della cicala, perpendic olarmente
al piano delle marre, per garantire che una di queste penetri nel fondo.
Cerri Segnale costituito da un gavitello rosso munito di scandaglio per l'ancoramento. Vi ene
usato per indicare, per breve tempo, una posizione.
Cers o Cierzo E' il nome che viene dato al Mist ral nella zona costiera compresa fra le coste
francesi e la Catalogna. E' caldo in estate e freddo in inverno. E' sempre molto violento.
Chalut Termine francese che indica una rete da pesca a sacco o a strascico.
Chalutier Termine di origine francese che i ndica un peschereccio, a propulsione meccanica,
che pesca con rete a strascico.
Chiara Fare chiara una manovra, un cavo, ecc.: liberarli da intoppi, da cocche o verine che
impediscono di scorrere.
Chiaro Si dice di un cavo o di una catena adugliati in modo che possano essere impiegati
senza rischio che si impiglino o che prendano delle volte.
Chiatta Barcone con estremità molto larghe, quasi quadrate, molto robusto ed impiegato
per il trasporto di materiali pesanti sui fiumi e nei canali.
Chiave Pezzo di legno o di metallo che, introdotto nell'apposita cavità fatta nella rabazza
degli alberi di gabbia e di velaccio, li sostiene facendoli gravare sulle strutture poste alla
sommità degli alberi sottostanti.
Chiesuola Custodia di protezione della bussola, in le gno o in metallo non magnetico.
Chiglia La vera spina dorsale dello scafo. E' nella parte più bassa della carena. Sporgente
nei bastimenti e nelle barche in legno, nei bastimenti metallici forma superficie continua
col resto della carena.
Chiodatura Metodo di unione delle lamiere che formano lo scafo delle navi in ferro. I chi odi
che si utilizzano per tale operazione, detti pernotti, sono perni di ferro o acciaio che a ttraversano
i lembi delle lamiere e vengono fissati mediante ribattitura.
Chiusa E' lo sbarramento di un corso d'acqua, a monte o a valle di un bacino o di una co nca,
allo scopo di far superare un dislivello ai natanti.
Cianciolo E' una rete di circuizione che può raggiungere una lunghezza di 500 metri ed una
altezza di 90. E' usata per la catt ura di pesci in branco.
Cicala Anello metallico alla sommità del fuso di un'ancora che consente di ammanigliare
l'ancora stessa alla catena.
Cilindrata E' il volume del cilindro, calcolato fra il punto morto superiore e quello inferi ore
del pistone di un motore a combustione interna. E' normalmente indicato in cmc. Per m otori
a più cilindri si indica la cilindrata totale. E' usata per definire la classe dei motoscafi
da competizione.
Cima Generico nome marinaresco di ogni fune o corda di media dimensione; quelle più
piccole sono dette sagole e quelle maggiori gomene o gherlini.
Cimino E' la parte estrema e flessibile della canna da pesca.
Cinese, Vela Cinese E' una vela al terzo, trapezoidale -ellittica, inserita all'albero mediante
anelli di cima. E' mantenuta tesa da numerose stecche trasversali. Tipica delle giunche c inesi
trova oggi impiego, per la grande manovrabilità, anche su imbarcazioni da diporto.

Cinque alberi Velieri sviluppatisi nel corso del XIX secolo per competere con le navi a v apore
che si stavano affermando. Dotate di cinque alberi portavano una velatura che arriv ava,
complessivamente, a 5000 mq. Potevano raggiungere una velocità di 16 nodi e una sta zza
di 4500 tonnellate.
Cinta I quattro o cinque corsi più alti del fasciame esterno della murata di una nave.
Cinta a mare E' l'insieme dei cavi che trattengono la nave dopo il varo.
Cintura di salvataggio E' una specie di giubbotto contenente sughero o altro materiale le ggero,
che deve essere indossato ed allacciato. E' costituito in modo da mantenere una pe rsona
a galla con la pancia rivolta verso l'alto sostenendogli la testa.
Cintura di sicurezza Accessorio indispensabile per gli equipaggi delle imbarcazioni a vela
in regata. E' costituita da una cintura e da due bretelle. Indossata dal marinaio viene ass icurata
allo scafo per mezzo di una cima e di un gancio a scrocco.
Cintura di zavorra E' la cintura usata dai subacquei per neutralizzare la spinta di galle ggiamento.
E' costituita da una cintura a sgancio rapido appesantita con piombi.
Cioccare Allascare un poco un cavo o una manovra in tensione, togliendo quelle volte che
occorre per farli scorrere. In particolare, si cioccano i cavi passati sui tamburi dei verricelli
per liberarne le volte accavallate.
Cirmolo o cembro Legno tenero della famiglia delle conifere, di colore rosa e poco compa tto.
Facile da lavorare viene usato per lavori di intaglio. Può essere usato, in modellismo,
anche per la costruzione di scafi pieni, scialuppe, ecc.
Cirro E' la prima nube che annuncia l'arrivo di una depressione. Si trova ad alta quota ed è
costituito da minutissimi cristalli di giaccio.
Cisterna, Nave cisterna E' una nave mercantile destinata al trasporto di petrolio e altri c arichi
liquidi. Si caratterizza per la sistemazione dell'apparato motore a poppa per ragioni
di sicurezza ed evitare che il tunnel dell'elica attraversi le cisterne del carico.
Ciuccio Termine dialettale che indica la cima posteriore che collega la coda della rete a
strascico con il segnale galleggiante.
Ciurma Nome collettivo di galeotti, prigionieri, schiavi, malfattori incatenati a bordo delle
antiche navi a remi.
Civada Parte centrale del bompresso da cui prendono nome attrezzature e vele che hanno
relazione con esso: "p icco di civada", "pennone di civada", "vela di civada", ecc. E' anche il
nome delll'antica vela quadra che, inferita ad un pennone situato al di sotto del bompresso,
era usata ancora da alcune navi agli inizi del XIX secolo.
Classe Suddivisione degli scafi da regata a seconda della loro costruzione e della loro a ttrezzatura
per le imbarcazioni a vela; a seconda della cilindrata del motore per gli scafi da
competizione motonautica.
Classificazione Il giudizio imparziale, in base a criteri predeterminati, esp ressi da una perizia
sull'efficienza tecnica di una nave e sul grado di fiducia in essa riposto.
Clessidra L'orologio a polvere o ad acqua, utilizzato a bordo fin dai tempi più remoti per
calcolare il tempo e i turni di guardia.
Clipper Termine inglese che indica un veliero il cui scafo ha forme molto affinate, possiede
una alberatura molto alta e un'ampia superficie velica. Il termine deriva da clip che signif ica
tagliare. I clipper potevano raggiungere velocità fra 16 e 18 nodi.

Cocca Volta che prende il cavo su se stesso quando i legnoli tendono a disconnettersi. E'
anche un bastimento a vela del XII secolo che tentava di migliorare le qualità nautiche de lle
navi a scafo tondo. Aveva le estremità molto rialzate ed un solo albero armato con una
vela quadra. Verso la fine del XV secolo le cocche arrivavano a portare carichi fino a 1000
tonnellate e montavano anche tre alberi.
Coda Corda corta e sottile, che si unisce a un oggetto per poterlo legare su un'asta, su una
manovra, ecc.
Coda di cane Corona e impiombatura all'indietro della cima di un cavo, di una corda, per
fermarla ed evitare che si sfilacci.
Coda di ratto Assottigliamento dell'estremità dei cavi, termina a punta, fermato da un i ntreccio
di filacce. Si fa perché non si sfuochino e per infilarli pi ù agevolmente nei bozzelli,
occhi, golfari, ecc.
Coda di vacca cima di un cavo lasciata libera e sfioccata, somiglia alla coda dei bovini.
Codetta Pezzo di cima della lunghezza della barbetta ma fissato a poppa delle imbarcazi oni.
Serve per ormeggio e per dare rimorchio.
Coefficienti di finezza Rapporti fra gli elementi geometrici dello scafo che hanno influe nza
sulla stabilità, sulla velocità, sulle proprietà evolutive, ecc.
Cofano Struttura formata da paratie verticali disposte in modo da delimitare grand i aperture
praticate sui ponti (cofano del locale macchine, delle scale, ecc.).
Coffa Piattaforma di legno collocata alla sommità del fuso maggiore di ogni albero.
Cogliere alla festa Arrotolare un cavo o una cima in spire concentriche e disposte su un s olo
piano, o su più piani sovrapposti, in bell'ordine; oppure formarne delle spire a otto.
Cogliere un cavo, una cima, ecc. Arrotolarlo, da sinistra a destra, dopo l'uso, rimettendolo
in ordine.
Collimazione E' l'operazione con la quale si portano a coincid ere due immagini. In navig azione
riguarda, in modo particolare, l'uso del sestante.
Collisione Contatto violento fra due navi.
Collo (a collo) Giro completo di una cima attorno ad un oggetto. "A collo": posizione di
una vela che si trovi o che sia situata disposta in modo che sia investita dal vento dalla
parte anteriore della nave e che quindi non eserciti forza propulsiva, ma anzi contribuisca
all'arresto o all'arretramento della nave stessa. L'espressione completa è "prendere/mettere
a collo".
Colma Designazione della massima altezza raggiunta dall'acqua alla fine del flusso di alta
marea.
Colombiere Parte di ogni albero compresa tra la coffa e la testa di moro.
Colonna della bitta Ciascuno dei pali che la compongono.
Colonna d'ormeggio Breve colonna in p ietra o in ferro, talvolta un vecchio cannone, mur ato
sulle banchine per l'ormeggio delle navi.
Colonna di una vela Le due cadute, quelle laterali delle vele quadre, quella prodiera e la
poppiera nelle vele auriche.
Colonna dell'invasatura I robusti pali verticali che sostengono lateralmente la carena delle
navi sullo scalo, e sono accoppiate mediante legature di cavo dette trinche.

Coltellaccino Vela di straglio di forma trapezoidale affiancata ai velacci quando il vento è
debole.
Coltellaccio Vela di straglio di forma trapezoidale affiancata alle gabbie.
Colubrina Tipo di artiglieria in uso dal XIV al XVIII secolo, caratterizzato da notevole lu nghezza.
Costituiva le bocche da fuoco del primo tipo (I cannoni erano il secondo tipo e i
mortai il terzo tipo).
Comandata Denominazione del turno di guardia sulle navi in navigazione o in porto.
Comando (anche commando) Particolare sagola adatta a fare fasciature di protezione into rno
ad una cima più grossa o ad altro oggetto sottoposto a confricazione.
Comento Linea longitudinale di giunzione tra le lamiere metalliche o le tavole in legno che
costituiscono il fasciame della nave.
Commettitura dei cordoni E' l'operazione con la quale, dall'opportuna torsione di tre o
quattro cordoni, si ottiene il "cavo torticcio".
Commettitura dei legnoli E' la torsione di tre o quattro legnoli per fabbricare il "cavo pi ano".
Commettitura dei trefoli E' l'operazione della torsione, eseguita a mano o a macchina, m ediante
la quale da un certo numero di trefoli o fili, dipendente dalla formazione che si vuole
ottenere, si ricava il legnolo.
Compartimenti stagni Sono le parti nella quali viene suddiviso lo scafo per ragioni di sic urezza.
I compartimenti stagni limitano la quantità di acqua che può entrare nello scafo in
seguito ad una falla. Dopo il naufragio del Titanic i compartimenti stagni, prima separati
solo da paratie trasversali, sono stati migliorati aggiungendo il ponte delle paratie, ovvero
un ponte che li chiude tutti anche superiormente.
Compasso Strumento a punte fisse utilizzato nelle operazioni di carteggi o per misurare le
distanze sulla carta nautica, confrontando la lunghezza rilevata con la scala delle latitudini
dove ad ogni primo corrisponde un miglio.
Compensato E' un foglio ottenuto incollando, sotto forte pressione, un numero dispari di
lamine di legno in modo che le fibre di ogno strato si trovino disposte perpendicolarmente
fra loro. Esistono anche fogli di compensato impiallacciati, ovvero rivestiti con una lamina
sottile di legno più pregiato. Il compensato marino si caratterizza per una buona re sistenza
agli attacchi presenti in ambiente umido.
Compensato di faggio, betulla, ecc. Vedi Faggio, Betulla, ecc.
Compensazione Operazione che consente di ridurre al minimo le deviazioni alle quali sono
soggette le bussole magnetiche a causa della presenza di materiali ferrosi o campi magnet ici
presenti a bordo.
Condensatore Componente del sistema di propulsione a vapore. E' costituito da un cilindro
all'interno del quale si trova un fascio di tubi. All'interno dei tubi circola acqua di mare,
all'esterno passa il vapore che, raffreddandosi, torna acqua utile per la reimmissione in
caldaia.
Conserva "Navigare di conserva" significa procedere in gruppo, ovvero in convoglio, ma
anche in vicinanza con uguale rotta e velocità.
Container grosso parallelepipedo di metallo concepito in modo da renderne agevole la m ovimentazione
e il trasporto. Negli ultimi decenni ha avuto un grande sviluppo e numerose
sono ormai le navi specializzate chiamate "portacontainer". I container hanno una larghe zza
standard di 8 piedi e lunghezze modulari di 10 piedi, fino ad un massimo di 40 piedi.

Contramantiglio Paranco di rinforzo di un amantiglio, quando sia necessario alzare con
questo un grosso peso.
Contrassegno di individuazione di una nave è costituito d al nome, dal numero e dal co mpartimento
marittimo in cui la nave è iscritta. E' applicato sui fianchi o a poppa.
Contro in composizione con altre parole, indica contiguità, adiacenza, sovrapposizione di
vele o di parti dell'attrezzatura: "controfiocco", "c ontroranda", "controvelaccio", ecc.
Controalisei Sono venti di alta quota, fra i 4000 e i 10000 metri, che soffiano parallelamente
agli alisei, ma in senso contrario.
Controbelvedere Vela di un bastimento a vele quadre al di sopra del belvedere, sostenuta
dall'alberello di belvedere ed inferita al pennone di controbelvedere.
Controbordo E' l'incrociarsi da vicino di due navi su rotte parallele ma opposte.
Controbracciare La manovra con cui, nei velieri a vele quadre, durante la virata, veniva
cambiato l'orientamento dei pennoni, portandoli in una posizione opposta alla precedente.
Controcivada Antica vela, usata da alcune navi ancora agli inizi del XIX secolo, sostenuta
da un pennone sospeso ad un alberetto, che ne prendeva il nome e che si elevava vertica lmente
sul bompresso.
Controdragante o vanticuore poppiero Nome del grosso rinforzo posto all'interno della
congiunzione del dritto di poppa con la chiglia.
Controdrizza Drizza di rispetto o di rinforzo a quella in uso.
Controfiocco Nei velieri a vele quadre era il fiocco più piccolo, il più estremo verso prua,
inferito alla draglia di velaccino.
Contromezzana Nome specifico della più bassa delle vele quadre solitamente spiegate
sull'albero di mezzana, ovvero delle vela cui, per le sue interferenze con la randa, si è
spesso rinunciato, onde il suo pennone ha preso il nome di "vergasecca".
Contropicco Piccolo picco, usato per alzare la bandiera nazionale, situato a poppavia delle
crocette dell'albero di mezzana di una nave a vela.
Controranda Vela a forma triangolare, o a trapezio irregolare, inferita sopra una randa a urica,
con il lato anteriore inferito all'alb ero, il posteriore al picco della randa ed il superi ore
libero. E' detta anche "freccia".
Controscotta Scotta di rispetto o scotta di rinforzo a quella in uso.
Controtriganto Elemento di rinforzo del dragante.
Controvelaccino Vela di un bastimento a vele quadre posta al di sopra del velaccino e s ostenuta
dall'alberello di trinchetto ed inferita al pennone di controvelaccino.
Controvelaccio Nome specifico della vela spiegata al di sopra del velaccio e quindi della
più alta di quelle dell'albero di maestra. A l plurale il nome designa, nel loro complesso, le
vele più alte di una nave e cioè il controvelaccino, il controvelaccio stesso ed il controbe lvedere.
Coperta E' il ponte superiore esterno della nave.
Corazzata Nave di grosso tonnellaggio fortemente protet ta con corazze e dispositivi contro
le offese subacquee, armata di cannoni di grosso calibro con moderata velocità e limitata
autonomia. Era, in passato, la nave nerbo di una forza navale nel combattimento. Si defin iva
anche col nome di "Nave di linea" o " Nave da battaglia".

Corbita Nave mercantile romana per il trasporto dei cereali. Larga e panciuta aveva una
coffa a forma di cestino. Era attrezzata, probabilmente, con due alberi e da essa sono der ivate
le navi tonde dell'alto medioevo.
Cordami Termine usato per indicare l'assieme di tutti i cavi e le cime costituenti l'attrezz ature
di una nave.
Cordone E' il nome che viene dato al cavo piano quando, commettendone un numero ugu ale
o maggiore di tre, si fabbrica un cavo più grosso, che viene chiamato "cavo torticcio".
Corno L'estremità superiore della vela latina. "Corno da nebbia" è invece l'antico strumento
a fiato per i segnali acustici in caso di nebbia.
Coronamento Nome specifico dell'orlo superiore della poppa, passato poi, per estensione, a
designare tutta l'estrema zona poppiera.
Corpo morto Grosso masso di calcestruzzo, blocchi di ghisa, cassoni comunque pesanti c alati
nelle rade e nei golfi. Sono provvisti di catene sostenute da una boa che funge da s egnalazione.
Servono anche come punto di ormeggio .
Corrente, manovra C. Quelle che servono per manovrare vele, pennoni, picchi di carico,
ecc. La cima che si usa per fare il nodo o che si passa in un paranco, in contrapposto all'a ltra
che sta ferma e non si usa.
Corridoio Lo spazio compreso fra il ponte di batteria e quello sottostante si chiama ponte
di corridoio. Sulle navi che abbiano più ponti è lo spazio compreso tra l'uno e l'altro, salvo
quello sottostante al più basso, che è la stiva, al di sotto della quale si tro va la sentina.
Corsa Guerra navale fatta da un veliero privato, ma munito di una autorizzazione sovrana
(patente di corsa), contro il traffico marittimo di uno Stato nemico.
Corso Nome generico e comprensivo della serie di tavole del fasciame che si estend e da
prua a poppa.
Cortina fumogena Mezzo di mascheramento, realizzato con fumogeni, usato nelle azioni
navali per occultare un obiettivo o proteggere una ritirata. La sua funzione è venuta meno
con l'avvento del radar.
Corvetta Nave da guerra con un solo ponte di batteria, che era quello di coperta. Armata in
genere con tre alberi a vele quadre, poteva averne anche due ed essere quindi contempor aneamente
un brigantino.
Corvi Passerelle ribaltabili con l'estremità provvista di una sorta di gancio di metallo . Tenute
sollevate in navigazione venivano abbattute sulle navi nemiche in modo da aggancia rle
e impedire loro di manovrare. Usate per la prima volta dal console romano Caio Duilio
consentirono di sconfiggere i cartaginesi nella battaglia di Milazzo (260 a .C.).
Costa Elemento fondamentale della struttura trasversale degli scafi in legno. Nelle navi,
ove non erano piegate, ma ritagliate nel legname, erano costituite da quattro parti dette,
dal basso verso l'alto, piana (o madiere), staminale, scalmo e scalmo tto.
Costrato Sinonimo di pagliolo.
Cravatta Corda che si usa per legare assieme più oggetti, o per stringere, accostandole, due
corde tese, strangolandole. Quella corda con la quale si lega l'ancora sospesa alla poppa di
un'imbarcazione che la trasporta nel punto di fonda.
Crocetta Telaio formato da barre di legno (dette costiere e traverse) destinato, tramite le
sartiette di velaccio, a dare rigidità all'alberetto.
Crocco Gancio per tirare i tonni nelle barche, durante la mattanza.

Cruiser Termine inglese che indica un'imbarcazione a motore per la navigazione da croci era.
E' uno scafo confortevole e sicuro con buone qualità marinare. Di lunghezza compresa
fra 6 e 12 metri rappresenta il punto di incontro fra il motoscafo e lo yacht.
Cubia (occhio di cubia) Ciascuno dei fori praticati lateralmente su lle prue delle navi per il
passaggio delle catene delle ancore.
Cuccetta Il letto di bordo, nelle sue varie soluzioni e adattamenti.
Cumulonembo Nube a grande sviluppo verticale caratterizzato dalla sommità a forma di
incudine. Animato da intense correnti verticali che trasportano grandi quantità di acqua è
tipica delle situazioni temporalesche e dei rovesci di pioggia.
Curragh o Coracle E' un'imbarcazione da pesca in uso nel Galles e in Irlanda. E' costituita
da una struttura di legno o di vimini sulla qua le viene teso del cuoio ricoperto di pece o c atrame.
Oggi si usa tela catramata.
Cuscinetto Paglietti, tele imbottite, parabordi, messi a difesa di cavi e attrezzi contro lo
sffegamento.
Cutter Nome inglese che un tempo designava sia piccoli velieri adibit i alla guerra o al trasporto,
sia alcuni dei battelli di servizio di una nave. Il termine è usato oggi per definire
un tipo di veliero con un solo albero a vele auriche (randa, contro randa, fiocchi) e asta di
fiocco usato quasi esclusivamente per diporto e per regate.

D
Dacron Nome commerciale americano di una fibra tessile artificiale del gruppo poliesteri
molto utilizzata oggi per realizzare vele e cavi, questi ultimi destinati particolarmente a
drizze e scotte.
Danforth Tipo di ancora senza ceppo e con marre triangolari mobili.
Dare fondo Far cadere l'ancora in mare.
Dare volta Legare una cima ad una caviglia, galloccia o bitta.
Darsena Specchio d'acqua interno ad un porto, generalmente banchinato e attrezzato per il
carico e lo scarico delle merci. Oggi ne è diffuso l'uso per scopi turistici.
Dead Weight Termine anglosassone usato per indicare la portata lorda delle navi mercant ili.
Delfiniera La rete triangolare posta sotto il bompresso per facilitare la manovra ai fioc chi e
per misura di sicurezza.
Dente di cane Concrezione calcarea che si forma sulla carena delle navi, soprattutto in a cque
tropicali. Riduce la velocità e viene rimossa durante le operazioni di carenaggio.
Deriva Scostamento di una nave dalla sua rotta q uando viene investita da una corrente che
non è parallela od opposta al suo moto. Si usa anche per indicare un galleggiante in balia
del vento, del mare e della corrente: "alla deriva".
Dghajsa E' una tipica imbarcazione a remi dell'arcipelago maltese (si pronuncia die-sah).
Lunga fra 5 e 7 metri ha prora e poppa ricurve e molto rialzate. Due rematori vogano in
piedi. Colorata con tinte sgargianti e molto decorata è utilizzata per il trasporto di passe ggeri.
Dhow Sono così chiamati diversi tipi di imbarcazi oni arabe, con una o due vele latine, pr esenti
soprattutto nel Mar Rosso e nel Golfo Persico. Fra queste imbarcazioni rientrano lo
Zaruk e il Badan, che non superano le 50 tonnellate, e la baghla e il sambuk che possono a rrivare
a 200 tonnellate.
Diafono Segnale da nebbia, ad aria compressa, usato sulle coste anglosassoni. Emette una
potente nota bassa che può essere udita fino a 25 miglia di distanza.
Diamante Si chiama diamante il punto del fuso da cui si diramano le marre dell'àncora. E'
il punto che sopporta lo sforzo maggiore.
Diana Nome del segnale con cui l'equipaggio di una nave era destato al mattino, ma anche
del turno di guardia delle prime ore di esso.
Dinette Lo spazio, o il locale, dedicato al pranzo nelle piccole imbarcazioni da diporto.
Dingo - Dinghy Piccola imbarcazione a vela da diporto. Ha un solo albero sull'estrema
prua e, in generale, una vela Marconi.
Disalberare Perdere uno o più alberi a causa del maltempo o, per i velieri antichi, in co mbattimento
a causa del fuoco nemico. Operazion e di smontaggio degli alberi per manute nzione
o rimessaggio.
Disarmare Predisporre una nave ad un periodo di inattività temporaneo o alla demolizione
privandola, parzialmente o totalmente, dell'equipaggio e dell'attrezzatura.

Disincagliare - Disincaglio Liberare una nave incagliata. Si può operare con mezzi di bo rdo
(spostamento e/o sbarco del carico o parte di esso, con l'aiuto delle macchine e con l' uso
di ancore). Oppure può essere necessario anche l'intervento di rimorchiatori.
Dislocamento Il peso della massa d'acqua spostata (dislocata) dalla carena. E' uguale al p eso
della nave (principio di Archimede). Viene usato per indicare la "grandezza" di una nave
da guerra.
Divisione Due o più navi da guerra riunite sotto un unico comando.
Dock Termine inglese che indica la darsena dei porti mercantili dove le navi possono a ttraccare
per compiere le operazioni di carico e scarico.
Doppiare Oltrepassare, girare un capo o una punta della costa. Si dice anche "montare",
"scapolare".
Doppino Una cima piegata su se stessa (cima a doppino). Si usa anche per indicare il punto
in cui è fatta la piegatura.
Dormiente Grossa trave corrente all'interno lungo ogni bordo della nave, destinata al ri nforzo
delle murate e al sostegno del ponte di coperta. Punto fisso di una manovra prima di
passare per bozzelli e cavatoie.
Dory Nome specifico, senza corrispondente in italiano, di particolari imbarcazioni in uso
su alcune coste atlantiche. Derivate dalle navi vichinghe, ne conservano la forma caratter istica
con la prua e la poppa molto rialzate.
Draga Mezzo impiegato per scavare materiali di diversa natura sotto il livello del mare, dei
laghi e dei fiumi, oppure in prossimità degli stessi.
Dragamine Unità munite di apparecchiature atte al dragaggio delle mine ad urto e ad i nfluenza
magnetica. Sono suddivise in tre categorie: d'altura, costiere, litoranee.
Dragante o triganto Elemento strutturale posto ortogonalmente alla ruota di poppa e co nnesso
alle ultime due coste, o ordinate.
Dragare - dragaggio Scavare il fondo nei porti c on speciali mezzi (draghe). Si usa anche
per l'operazione della ricerca e ricupero delle mine subacquee.
Draglia Ogni fune (oggi d'acciaio) su cui vengono inferiti, cioè fissati, i fiocchi e le vele
triangolari di straglio. Sono però dette draglie anche le funi delle battagliole.
Dragone Monotipo a scafo tondo e a chiglia con una lunghezza f.t. di mt. 8,90 e una supe rficie
velica (escluso lo spinnaker) di 22 mq.
Drakkar Nome dato alle lunghe navi vichinghe. Deriva dall'usanza di ornare la prua di
queste navi con una figura raffigurante una testa di drago.
Dreadnought Nome della prima corazzata monicalibro inglese. Il termine fu usato per d efinire
le successive navi da ba ttaglia che, nelle dimensioni maggiori, si chiamarono super -
dreadnought.
Drifter Termine inglese che indica i pescherecci che pescano con reti di deriva. Nello sport
velico indica un fiocco genoa da bonaccia con base ridotta.
Dritta Solo ed unico termine ( mai destra) che si deve usare per indicare il lato destro della
nave e distinguere la posizione di qualunque cosa a bordo (in coperta a dritta..., ancora di
dritta..., ecc.). Corrisponde alla dritta di chi è rivolto verso prora. Si dice anche "tribordo".

Dritto Ciascuno degli elementi strutturali che, nelle costruzioni navali, chiudono lo scafo
alle sue estremità, anteriore e posteriore, e pertanto il termine è sempre usato con una sp ecificazione:
di prua, di poppa. Il nome è indipendente dalla forma, dunqu e si usa anche per
prue fortemente incurvate.
Drizza Ogni fune con cui si alza e si trattiene in posizione un pennone, un picco, un'ante nna
e le vele che non hanno né pennoni né antenne. Le drizze che trattengono le vele ass umono
il nome delle vele relativ e: drizza di fiocco, drizza di controfiocco, drizza di randa,
ecc.
Droma Sulle navi a vela era l'insieme delle parti di rispetto dell'alberatura.
Dromone Imbarcazione da guerra a remi di origine bizantina. Fu in seguito adottata dagli
arabi. Di difficile r icostruzione storica il Dromone aveva probabilmente un centinaio di
remi sistemati in due ordini sovrapposti e da uno a tre alberi per vele quadre o, success ivamente,
latine.
Duglia Spira in cui viene disposta una cima tenuta pronta per la manovra.
Duralluminio Una delle prime leghe leggere a base di alluminio, rame, magnesio, silicio e
manganese. E' molto usata nelle costruzioni aeronautiche e navali.

E
Ecoscandaglio Strumento a ultrasuoni che sfrutta la riflessione delle onde sonore che i ncontrano
il fondo marino. E' utilizzato per conoscere la profondità del fondo marino.
Effemeridi Tavole che, calcolate con anni di anticipo, riportano gli elementi variabili degli
astri a intervalli costanti di tempo, per tutto l'anno a cui si riferiscono, per il qual e sono
valide. Servono per fare il punto nave.
Elica E' il noto propulsore marino che ha totalmente sostituito la ruota a pale. E' norma lmente
in bronzo e si compone di due, tre o quattro pale infisse radialmente sul mozzo. Ne
esistono, però, anche con un numero maggiore di pale. Si comporta come una vite che si
addentra nell'acqua. Caratteristica dell'elica è il "passo" ovvero la distanza fra due pos izioni
successive dello stesso punto della generatrice, dopo aver compiuto un giro completo.
Un'elica è "destrorsa" se, vista da poppa, ruota in senso orario; se invece ruota in senso a ntiorario
è "sinistrorsa". Esistono anche eliche a pale reversibili che consentono di variare il
passo o il senso del moto senza modificare la rotazione.
Enterprise Barca a vela con pinna di deriva. Utilizzata come primo addestramento è co ndotta
da due persone. Ha una lunghezza di 4,03 metri e può essere costruita in legno o in
vetroresina.
Entrata Il ferzo più piccolo, di forma triangolare, della vela latina, quello più prossimo a l
carro, o coglione, dell'antenna.
Entrobordo Il o i motori installati all'interno di uno scafo, generalmente su imbarcazioni
sportive o da diporto. E' anche il nome di una imbarcazione sportiva mossa da uno o due
motori sistemati all'interno dello scafo.
Entrofuoribordo Motore entrobordo accoppiato ad un piede poppiero fuoribordo, montato
particolarmente su imbarcazioni sportive o da diporto.
Equipaggio Il complesso delle persone imbarcate su di una nave per adempiere i compiti a
cui la nave è destinata.
Ercole, Nodo d'Ercole Così i Romani chiamavano il nodo piano o nodo di terzaruolo.
Evoluzione Il complesso dei percorsi, corvilinei o rettilinei, compiuti da una o più navi.

F
Faccia Termine usato solo per le vele quadre e che indica la loro superficie rivolta verso
prua. "In faccia" si dice del vento quando colpisce una vela quadra sulla superficie anteri ore,
prendendola a collo.
Faggio Legno duro e robusto di caratteristiche simili a quello di betulla, ma di più difficile
reperimento. Il compensato di faggio è simile, per caratteristiche e possibilità di impiego, a
quello di betulla.
Falchetta Bordo superiore delle piccole imbarcazioni a remi su cui sono scavate le scalmi ere
o infissi gli scalmi.
Falcone, Falconetto Piccoli pezzi di artiglieria, molto antichi. Il falcone era un pezzo da sei
libbre mentre il falconetto era un pezzo da tre libbre.
Falla Apertura nella carena prodotta da urto nella quale penetra acqua.
Falsobraccio E' il nome che si dà ai cavi di fibra vegetale che si impiegano nelle operazioni
di tonneggio ed in quelle di ormeggio provvisorio prima di distendere gli ormeggi definit ivi.
Famiglio Nel linguaggio marinaresco designa genericamente l'addetto ai servizi di alloggio
e quindi ha un'accezione analoga a quella di maggiordomo o di cameriere.
Fanale di fonda Fanale a luce bianca sulla estrema prora, visibile da ogni lato, che le navi
devono tenere notte tempo quando sono alla fonda.
Fanali Tutte quelle luci ridotte bianche o colorate (rossa e verde), che si mettono nei porti e
nelle rade per indicare l'entrata, estremità di moli, banchine, ecc. Possono essere a luce fi ssa
od intermittente. Va i alla pagina dei fanali notturni delle navi .
Fanali di via Sono quelli che, per una convenzione internazionale, tutte le navi devono
portare notte tempo in navigaz ione per evitare le collisioni (abbordi in mare). Per i velieri
sono due: uno verde sulla dritta, non visibile a sinistra ne verso poppa, ed uno rosso a s inistra
con analoghe zone di visibilità di quello verde. Le navi a propulsione meccanica ne
hanno un terzo bianco sopraelevato ai due colorati visibili dai due lati ma non di poppa. A
poppa c'è la luce bianca di coronamento.
Fanfarimo Cavo che sulle imbarcazioni a propulsione mista, vela e motore, serve a sollev are
il motore quando il vento favorevole perm ette di procedere con le sole vele.
Fare il punto Le osservazioni ed i calcoli necessari per la determinazione della posizione
della nave.
Farfalla (a farfalla) Si dice quando una nave con vele auriche, o con altre vele di taglio,
procede con il vento in f il di ruota, tenendo le vele stesse bordate da una banda all'altra.
Faro E' il nome che si da alle luci, sempre bianche, molto elevate e visibili da lontano per
indicare al navigante dove si trova un porto, una sporgenza della costa, un isolotto molto
basso, ecc. Non sono mai a luce fissa ma intermittente per dar loro caratteristiche differenti
onde evitare errori di identificazione quando si avvistano.
Fasciame Il complesso di tavole e di lamiere che ricoprono le ordinate formando la superf icie
esterna ed interna dello scafo.
Fasciatura Nome generico dell'avvolgimento continuo intorno alle estremità delle cime in
modo che non si sferiscano, ossia che i legnoli non si separino.

Fata Morgana E' un miraggio spettacolare, dovuto alla deformazione delle immagini , che si
sviluppa generalmente in senso verticale. E' provocato da una forte inversione termica s opra
un mare relativamente caldo.
Fazzoletto E' un pezzo di legno o di metallo che si usa nella costruzione delle imbarcazioni
per irrobustire il collegamento fra diversi elementi dello scafo.
Feluca Veliero a due alberi con vele latine e qualche fiocco. In uso nel Settecento e in parte
dell'Ottocento.
Femminelle Sono gli anelli infissi nel dritto di poppa nei quali sono infilati gli agugliotti.
Ferro Prende il nome di ferro un'ancora senza ceppo con quattro marre fisse e solidali al
fuso, giacenti in due piani perpendicolari. Sono usate da piccole imbarcazioni, specialme nte
adibite alla pesca.
Ferry-boat Termine inglese che indica una imbarcazione adi bita al trasporto, da una spo nda
all'altra di un fiume o di un braccio di mare, di persone, automobili, treni.
Ferzo Striscia di tela con la quale, unendola con altre, si forma una vela o una tenda.
Fiamma Striscia con i colori nazionali lunga e sottilissi ma. E' il distintivo delle Navi da
Guerra ed è alzata all'estremità della maestra o dell'unico albero.
Fianco La zona laterale della nave a dritta e a sinistra. E' generalmente costituito dalle o rdinate
e dal fasciame.
Fiberglass Vedi vetroresina.
Fighiera Asta metallica di lunghezza pari a quella della vela, posta sotto i pennoni delle
navi a vele quadre, che serve come guida per l'inferitura.
Fil di ruota Si dice del vento quando investe la nave dalla parte posteriore e con direzione
parallela al suo asse longitudinale.
Filaccia Elemento fondamentale di ogni fune o cima ottenuto con la torsione delle fibre v egetali
(e ora anche sintetiche) che concorrono a costituirla. Con l'avvolgimento di più fila cce
si costituisce il legnolo.
Filare Nel linguaggio marinaresco significa lasciare scorrere una cima o una qualsiasi fune.
E' l'operazione contraria di alare.
Filare per occhio Si dice quando, dovendo lasciare l'ancoraggio con urgenza, si fila in mare
la catena, anziché salpare l'ancora, abbandonandola sul fondo .
Filareto Nome degli elementi orizzontali della battagliola quando sono costituiti in legno
anziché in fune, vegetale o metallica.
Fil di ruota Un'imbarcazione a vela naviga in fil di ruota quando riceve il ve nto
esattamente da poppa.
Fileggiare Indica lo sbattere delle vele quando ricevono il vento parallelamente alla loro
superficie.
Fili, Fili di un paranco I tratti di cavo che vanno dall'uno all'altro bozzello di un paranco,
mentre il singolare indica l'intero cavo. Filo si chiama anche ciascuno dei du e lati verticali,
o cadute, delle vele quadre: Ralinghe di caduta. Nelle vele latine o auriche è la caduta po ppiera,
detta anche balumina, ma erroneamente, poiché il termine indica il telo, o ferzo,
poppiero della vela.

Finn Monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di 4,50 metri e una superficie
velica di 9 mq. Condotto da una sola persona può essere costruito in legno o in
plastica.
Fiocco Ciascuna delle vele triangolari che si alzano agli stralli che vanno al bompresso. A
cominciare dal più interno essi hanno i seguenti nomi: trinchetta o trinchettina di fortuna,
gran fiocco, secondo fiocco, contro fiocco.
Fireball Deriva da competizione con lo scafo a forme triediche. Inaffondabile e facilmente
raddrizzabile grazie a quattro casse sta gne. Ha una lunghezza f.t. di 4,93 m e una superf icie
velica di 13,42 mq.
Flatting Vedi Vernice flatting.
Flotta L'insieme di tutte le navi che formano la Marina Militare di uno Stato o anche l'i nsieme
delle navi che formano una Compagnia o Società di navigazione.
Flottiglia L'aggruppamento sotto un unico comando di due o più squadriglie di naviglio
sottile.
Flush Deck Vessel Nave mercantile a coperta continua con propulsione mista o meccanica.
Deriva dai velieri di fine Ottocento aveva una coperta fortemen te insellata per meglio a ffrontare
il mare agitato anche se questo ne comportava l'allagamento.
Flying Bridge Ponte elevato posto al di sopra della plancia. Vi sono riportati il timone e gli
organi di comando. E' utilizzato nelle imbarcazioni da pesca e da diporto.
Flying Dutchman E' un monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di
6,05 metri e una superficie velica di 16 mq.
Flyin Junior Popolare monotipo a scafo tondo e deriva mobile. Ha una lunghezza f.t. di
4,03 metri e una superficie velica di 9,30 mq.
Folkboat Cabinato da crociera di elevate doti marine. Ha quattro cuccette e servizi. Ha una
lunghezza f.t. di 7,85 metri e una superficie velica di 26 mq.
Fonda L'espressione "alla fonda" si riferisce ad una nave che è legata con un'anc ora al fondo
marino.
Fondo La porzione inferiore dello scafo, delimitata lateralmente dal ginocchio. La sua
struttura è formata da un insieme di elementi longitudinali e trasversali che supportano il
fasciame esterno.
Fondo dare fondo Gettare l'ancora in mare.
Foramare Prolungamento della grippia perché il gavitello non resti sommerso in luoghi di
forti maree.
Forbice Due pioli verticali incastrati in una tavola orizzontale, per darvi volta tiranti di
manovra e altro.
Forcola Scalmiera a forcella, molto alta, sporgente fuori bordo e usata nelle imbarcazioni
nelle quali si voga in piedi con remi molto lunghi.
Formaggetta Pomo rotondo e piatto posto alla sommità delle aste delle bandiere e degli a lberi.
E' detto anche galletta.
Fortuna Designazione generica degli attrezzi (vele, sartiame, manovre di rinforzo) che si
usano quando, in caso di cattivo tempo, spirano venti fortissimi.
Fortunale Parola prettamente marinara per indicare la burrasca.

Forza di vele Il complesso delle vele addizionali che le navi a vele quadre aggiungono lat eralmente
a queste quando il tempo è bello.
Foschia Opacità dell'atmosfera senza essere vera e propria nebbia.
Freccia Ha lo stesso significato di controranda. E' anche una parte del dritto di prora neg li
scafi in legno.
Fregata Veliero da guerra con due ponti di batteria e armato con tre alberi a vele quadre.
Lo stesso none è dato a navi di limitato tonnellaggio particolarmente idonee alla scorta
ravvicinata dei convogli con armamento prevalentemente an tisommergibile e antiaereo.
Frenello Cavo di cuoio, di acciaio o catena che, fissato all'estremità della barra del timone,
si avvolge sul tamburo fatto girare dalla ruota del timone o dalla macchina del timone. S ono
sempre due, uno per lato, ed avvolti sul tamburo in modo che alando l'uno si fila l'altro
e così si danno alla barra gli spostamenti voluti.
Freno Dispositivo usato per moderare la velocità di un organo in movimento o per imp edirne
il moto. Sulle navi vengono impiegati freni meccanici ed elettro magnetici negli argani,
nei verricelli da tonneggio, nei verricelli delle gru e dei picchi di carico, ecc.
Frettazzo Spazzola con lunghe fibre vegetali munita di manico. Serve per il lavaggio della
coperta delle navi.
Frisata Struttura che collega e copre la sommità delle coste, formando l'orlo superiore di
uno scafo. E' detto anche "capo di banda".
Frontapiedi Nelle imbarcazioni sono assi trasversali fissati ai fianchi e posti poco al di s opra
del pagliolato per l'appoggio dei piedi dei vogatori.
Fumaiolo Condotto di forma e dimensioni variabili presente a bordo delle navi a propu lsione
meccanica. Serve per l'espulsione dei prodotti della combustione. Le navi possono
montare uno o più fumaioli contrassegnati, di norma, con i colori eg il logo della Comp agnia
armatrice.
Fumo E' costituito dai prodotti solidi incombusti presenti nei gas della combustione. Nei
modelli navali il fumo può essere ottenuto grazie a piccole resistenze elettriche che bruci ano
liquidi appositi, oppure una miscela di gasolio, petrolio lampante e olio di vaselina, in
parti uguali. L'effetto ventilazione forzata può essere ottenuto aggiungendo un piccolo
ventilatore per apparecchiature elettroniche. Vai alla pagina del Paquebot Normandie dove
sono visibili i generatori di fumo di questo modello.
Funicolare, sistema funicolare Paranchi e apparecchi diversi, formati da cavi e bozzelli.
Fuoco indicatore Piccola carica di carburo di calcio che, a contatto con l'acqua di mare,
produce una fiamma ed una fumata prolungata. Collegato ai salvagenti ed ai battelli di sa lvataggio
ne facilita la localizzazione.
Fuoco Very Sorta di fuoco d'artificio simile ad un r azzo. Di colore rosso è impiegato come
segnale di soccorso in mare.
Fuoribordo Motore il cui asse di trasmissione non attraversa alcuna parte dello scafo, ne
l'opera viva ne lo specchio di poppa.
Fuso Designazione generica e comprensiva di ogni tronco dell e alberature composte. Asta
rettilinea dell'ancora.
Fusta Termine anticamente usato per definire il naviglio leggero, a vela e a remi congiu ntamente,
basso di bordo e spesso non pontato.

G
Gabbia Nome specifico di una vela dell'albero di maestra. Si usa il nome di "gabbie" per
indicare complessivamente anche quella di parrocchetto e di contromezzana (navigare con
le sole gabbie, bordare le gabbie, tenere le sole gabbie basse, ecc.).
Gabbia alta e gabbia bassa Le dua parti nelle quali è generalmente divisa la vela di gabbia
con due separati pennoni. Quello della Gabbia bassa è fisso, e quello della Gabbia alta si
alza e si ammaina con la drizza.
Gabbiere Nell'antica marina da guerra a vela "gabbieri " era il nome generico dei marinai
destinati a lavorare sull'alberatura, alle ancore e a tutti i lavori prettamente marinareschi.
Era la parte migliore dell'equipaggio. Sulle navi moderne da guerra si chiamano "marinai
nocchieri".
Gabbiola, Goletta a gabbi ola Veliero a due alberi e rande che porta al trinchetto una o due
vele quadre dette gabbiole.
Gaettone Turno di guardia di durata diversa dagli altri.
Gaffa Asta di legno munita di un uncino per afferrare funi o anelli nelle manovre di acc osto,
ossia di avvicinamento delle imbarcazioni alle navi o alle banchine. E' chiamato anche
"mezzo marinaio" o "gancio d'accosto".
Gagliardetto Bandiera da segnali o d'insegna di forma rettangolare con il lato opposto
all'inferitura tagliato in modo da formare due punte.
Gala Addobbo con bandiere da segnalazione fatto in occasione di grande festa. Comun emente,
ma impropriamente, è detto pavese o gran pavese.
Galea (o galera) Imbarcazione di origini antichissime, mossa da rematori e dotata di vela.
Lunga e affusolata era provvista di banchi sui quali sedevano i rematori. Le galee militari
portavano uno sperone a prua per sfondare gli scafi nemici.
Galleggiabilità Proprietà che permette all'imbarcazione di rimanere a galla a pieno carico
ed in completo assetto di servizio al quale è destinata.
Galleggiamento Il piano di galleggiamento di una nave immersa parzialmente in un liqu ido
coincide con il livello del liquido in quiete che reseca, nella nave, la carena. Nel caso
delle navi si individuano il galleggiamento a nave scaric a, scarica e armata, a pieno carico.
Galleria Nelle navi esistono delle gallerie (dette anche tunnel) nelle quali passano gli assi
delle eliche, tubazioni, cavi. Sono stagne e creano una comunicazione diretta fra vari co mpartimenti
stagni.
Galletta Vedi formaggetta. O anche l'antico pane dei marinai, cotto due volte, di forma ci rcolare
o quasi piatto e cosparso di buchi.
Galloccia Pezzo di legno o di metallo, di forma leggermente falcata, costituito da un fuso
parallelo al piano d'impianto e da uno o due so stegni, fissato sul ponte, sulle murate, sugli
alberi, sulle aste e, in generale, nei punti dove occorre dare volta a una cima che non debba
fare grande forza.
Gallone Striscia di stoffa di varia forma e colore che serve per indicare il grado di ufficiali
e sottufficiali. E' anche una misura di volume: il Gallone inglese (Imperial Gallon) corr isponde
a 4,546 litri; il Gallone U.S.A. (U.S. Gallon) corrisponde a 3,785 litri.

Galtella Struttura in legno o in ferro che, su di un albero composto di tre parti, è fissata
all'estremità superiore del tronco maggiore e che, con le "costiere", forma il sostegno della
coffa.
Gamberana o Gamberiera Rete quadrilatera, a maglie fitte e di filato robusto, con la quale
si rade il fondo per la pesca dei gamberetti.
Ganasce Le due parti laterali della cassa di un bozzello, fra le quali ruota la puleggia.
Gancio E' un uncino di ferro e serve per diversi usi. Può essere semplice o doppio.
Gangamo Specie di rete, detta anche vangaiuola, a maglie molto fitte e a forma di sacco. E'
usata per pesca a strascico.
Garbino Brezza di mare, tipica dei litorali che vanno dalle bocche del Rodano alla Catal ogna.
Garbo Vedi Piano del garbo.
Garitta Sulle navi in ferro è una via di transito che realizza una passaggio verticale, attr averso
i ponti, dotato di accessi stagni.
Garroccio Moschettone metallico, a scatto, fissato all'inferitura di una vela, con il quale
questa viene inferita ad uno strallo.
Gassa Nel linguaggio marinaresco l'anello, o l'occhio, fatto più o meno stabilmente con una
cima o con un cavo di qualsiasi dimensione. Si definisce "gassa impiombata" se è perm anente.
Si definisce "gassa d'amante" se è provvisoria e ottenuta con uno speciale n odo che
porta questo nome.
Gatto Vedi Buca del gatto.
Gavitello Piccolo galleggiante di legno, di sughero, di metallo o di plastica usato per ind icare
l'esatta posizione dell'ancora sul fondo. Lo si assicura al diamante con la grippia pr ima
di dar fondo all'ancora. Si usa anche per indicare la posizione di un oggetto sul fondo
per facilitarne il ricupero.
Gavone Locale di deposito situato nella parte inferiore dello scafo.
Gelosa Definizione di qualsiasi imbarcazione molto sensibile allo spostamento del c arico o
al moto del mare.
Gelso Legno duro ma di facile lavorazione. Abbastanza stabile e resistente alle alterazioni.
Impiegato in lavori portuali, pali da fondazione, doghe, chiodi in legno per fasciame di i mbarcazioni.
Genoa Grande fiocco che, nelle mod erne imbarcazioni da regata o diporto, supera la supe rficie
della randa.
Gerlo Voce generica con la quale si indicano i morselli, le salmastre o i pezzi di sagola so ttile
che servono a tenere strette e allacciate le vele serrate.
Gherlino E' un cavo torticcio di canapa o manilla di diametro compreso fra 45 e 90 mm. E'
usato per ormeggio d'ancorotto, per tonneggio, per rinforzo all'ormeggio e per rimorchio
misto in cavo e catena.
Ghia Nome generico di ogni fune adibita al sollevamento di pesi. Può essere sem plice, ossia
passata in un bozzello, o in una sola via (con una sola puleggia), o doppia e in tal caso
forma un paranco.
Ghiera Fascia metallica avvolta attorno ad un albero o ad un pennone come rinforzo.

Ghinda Grossa cima usata per sollevare e porre in p osizione i fusi superiori degli alberi
composti. Veniva anche detta cavobuono.
Ghindare Operazione di alzare al loro posto gli alberi di gabbia sui tronchi maggiori e gli
alberetti sugli alberi di gabbia.
Ghindarla Fasciatura posta attorno alla cicala dell 'ancora e realizzata con cavo di diametro
adatto, quando l'ancora è munita, anziché di catena, di cavo d'ormeggio vegetale o sintet ico.
Serve per limitare l'usura di quest'ultimo.
Ghindazzo La cima o cavo per eseguire l'operazione di ghindare.
Ghisa Lega ferro-carbonio che trova numerose applicazioni in campo navale. Ha buone c aratteristiche
meccaniche e di lavorabilità. Ha costo contenuto e resiste bene alla corrosione.
Ghiss Randa aurica che prende il nome dell'omonima pennola al terzo o al quarto ed è c aratterizzata
dall'essere priva di boma.
Giardinetto Anca poppiera della nave ordinariamente munita di una sorta di balconatura
decorata con piante (donde il nome). La voce è poi passata a indicare genericamente le zone
poppiere della nave e quanto venga, o si trovi, nella loro direzione: vento al giardinetto,
ecc.
Ginocchio Elemento della costruzione navale che, affiancato al madiere, forma il trave di
fondo dell'ossatura negli scafi in legno di costruzione tradizionale. E' anche il raccordo fra
il fianco ed il fondo della nave. E' anche la parte centrale del remo che trasmette il moto
all'imbarcazione.
Giornale di chiesuola Brogliaccio su cui sono minuziosamente annotate tutte le manovre e
le evoluzioni della nave.
Giosana Riflusso della marea calante.
Giroscopio Nella sua espressione più semplice è una ruota con la circonferenza molto p esante,
sospesa in maniera che il suo asse possa assumere una direzione qualunque nello
spazio. Se si fa girare rapidamente la ruota col suo asse nel piano orizzontale, per u na legge
fisica, essa ha la proprietà di dirigere il suo asse per Nord -Sud e di stare fisso in quella
direzione finché dura il suo movimento di rotazione. Si comporta quindi come un ago m agnetico.
Si è sfruttato questo fenomeno per costruire delle bussole che non siano soggette,
come quelle con gli aghi magnetici, ai disturbi prodotti dalle grosse masse di ferro presenti
sulle navi. Bussole giroscopiche o Girobussole.
Giunca Bastimento cinese diffuso dall'Indonesia al Giappone. Ha portata da 100 a 400 to nnellate.
Lo scafo, con fondo piatto e forme spigolose, è spesso sopraelevato a poppa. Porta
da tre a cinque alberi armati con le caratteristiche vele al terzo.
Gola Nei picchi e nelle borne è l'estremità prodiera fatta a semicerchio per abbracciare gli
alberi lungo i quali devono scorrere e ruotare. L'altra metà del cerchio è costituito dalla
trozza.
Goletta Nave con due alberi inclinati a poppa e dotati di vele auriche e bompresso. Il tipo
fondamentale (tuttora in uso nel diporto) ha avuto molte varianti: "nave goletta", con tre
alberi: quello di trinchetto a vele quadre e gli altri due a vele auriche, e bompresso (chi amato
anche "barco bestia"); "goletta a palo", con tre alberi tutti a vele auriche e bompresso;
"brigantino goletta", con due alberi: quello di trinchetto a vele quadre e l'albero maestro a
vele auriche, e bompresso.
Golfare Nome di ogni anello metallico solidamente unito ad un elemento strutturale dello
scafo, perché si possano agganciare bozzelli, paranchi, apparati di sollevamento, ecc.

Gomena E' un cavo torticcio generalmente di canapa, avente un diametro compreso fra 160
e 200 mm. Serve per ormeggio poppiero e, talvolta, per rimorchio. Nel periodo della mar ineria
velica la gomena veniva usata per ormeggio dell'ancora e la sua circonfere nza,
espressa in centimetri, doveva essere uguale a quattro volte la lunghezza del baglio ma estro,
espressa in metri. E' altresì un'unità di misura (ormai desueta) pari a un decimo di
miglio marino, ossia a 185 metri.
Gomenetta o mezza gomena E' un cavo torticcio di canapa o manilla, avente il diametro
compreso fra 100 e 140 mm. Serve per ormeggio poppiero o laterale, e per rimorchio.
Gondola Imbarcazione tipica veneziana con scafo asimmetrico. E' mossa da un solo vogat ore.
La gondola è lunga circa 10 metri dei quali solo 6 sono a contatto con l'acqua.
Gordiano, nodo Gordiano Un nodo leggendario, che era impossibile sciogliere. Alessandro
Magno, andando per le spicce, lo tagliò con la spada. Secondo alcuni autori sarebbe stata la
prima impiombatura, secondo altri un non col trucco.
Governare, governo Dirigere una nave od una imbarcazione usando opportunamente il t imone.
Gozzo Piccola barca da pesca con scafo in legno, o in vetroresina, con prua e poppa affil ate.
Gran fiocco Vedi Fiocco
Gran velaccio Nei bastimenti a vele quadre la vela sostenuta dall'alberetto di maestra ed
inferita al pennone di gran velaccio.
Granzera Termine dialettale veneto con il quale si indica una rete fatta ad imbuto, lunga
circa 16 metri. Viene usata a strascico.
Grappino Specie di piccola ancora a tre o quattro uncini, o punte ricurve, legata all'estr emità
di un cavo e lanciata sulla nave abbordata per afferrarla e trattenerla affiancata.
Gratile Fune disposta a rinforzo di ogni lato di una vela. In quelle auriche e nei fiocchi può
designare particolarmente il lato lungo cui sono inferite, cioè fissate.
Grecale Con questo nome si identifica il vento che, nel Mediterraneo centrale, soffia da
Nord-Est, ossia proviene dalla Grecia.
Grippiale, grippia Segnale galleggiante in corrispondenz a di un'ancora affondata. Anche
cima data volta al diamante di un'ancora da un lato e dall'altro a un gavitello.
Grisella Cime sottili fissate orizzontalmente fra le sartie ad intervalli uguali che costitu iscono
i gradini per salire sull'alberata.
Groppo Colpo di vento improvviso e violento, per lo più causato da un temporale.
Gru delle imbarcazioni Strutture, ora sempre in ferro, tubolari o massicce, ricurve alle
estremità superiori, fissate e sporgenti lungo il bordo. Servono ad alzare le imbarcazioni e
tenervele durante la navigazione. Quelle destinate alle scialuppe di salvataggio sono, o rmai,
tutte del tipo gravitazionale.
Gruppo Nodo, in genere di congiunzione.
Guaina Rinforzo di tela, generalmente messa a doppio, che si cuce intorno alle vele, alle
tende, sul lato d'inferitura delle bandiere.
Guardacoste Nave adibita alla sorveglianza delle coste con funzioni di difesa, polizia e r epressione
del contrabbando.

Guardamano Nome specifico di ognuna delle due cime poste ai lati delle biscagline per f acilitarne
l'uso. E' detto anche guardino.
Guardapalma Piastrella in acciaio con taccherelle, che il velaio mette sulla palma della m ano,
legata al dorso con una cinghietta di cuoio. Serve per dare maggiore forza sull'ago
quando si cuce preservando il palmo della mano.
Guardare Un cavo, un oggetto, guardano nella direzione che assumono. La catena dell'a ncora
guarda di prora, a dritta o a sinistra, ecc.
Guida d'inferitura Le draglie, o stralli, o stragli, sulle quali s'inferiscono con canestrelli le
vele di straglio e i fiocchi. Le verghe di ferro fissate sui pennoni, sulle quali si inferiscono
gli antennali d'inferitura delle vele quadre.
Guidone Vedi Pennello.
Guizzare Vedi Alambardare.

H
Honda, Nodo d'Honda Nome che i vaccari americani danno al nodo formante il laccio col
quale catturano animali allo stato brado.
Houari Randa triangolare per piccole imbarcazioni. E' inferita ad una pennola che, munita
di due trozze, può essere alzata parallelamente all'alber o.
Houseboat Imbarcazione costituita da una vera e propria casa montata su un pontone. Sol itamente
ancorata su fiumi, laghi e lagune può essere usata anche per brevi spostamenti a
scopo turistico.
Hunt Carena a V profondo che prende il nome dal suo ideator e, l'architetto Raymond Hunt.
Carena planante consente elevate velocità anche con mare agitato.

I
Idrogetto Sistema di propulsione ottenuta aspirando l'acqua anteriormente o dal fondo de llo
scafo e lanciandola verso poppa ad alta velocità. Si crea, così, u na spinta utile.
Idrografia Scienza che ha per scopo il rilievo e la rappresentazione, su carte idrografiche o
nautiche, della configurazione delle coste e del fondo del mare per uso dei naviganti.
Idrovia Canale, fiume, tratto di lago sui quali si esercit a la navigazione interna, spesso c ome
prolungamento di quella marittima.
Imbando Stato di una manovra allentata o non data volta.
Imbarcadero Pontile posto all'approdo per le operazioni di sbarco e imbarco di passeggeri
e merci.
Imbaronare Bendare e fasciare.
Imbiettare Assicurare l'albero nella mastra con cunei di legno duro, detti biette.
Imbigottare Legare le sartie sulle scanalature periferiche delle bigotte.
Imboccare Entrare con un natante nell'accesso di un porto o in un canale. Un cavo si "i mbocca"
quando, a causa del suo spessore, non riesce a girare in una carrucola.
Imbragare L'operazione di legare con la braga (o braca) un oggetto pesante, che non sia
munito di golfare o altro punto di presa, un animale, una persona, per sbarcarli o imbarca rli
a bordo, sollevandoli, per mandarli a riva o ridiscenderli o, in generale, per spostarli da
un punto ad un altro.
Imbragatura Il sistema di cavi, catene o nodi con cui un oggetto da sollevare viene fissato
ad un cavo.
Imbrogliare L'operazione di raccogliere rapidamente le vele quadre a festoni mediante a lcune
funi predisposte, dette imbrogli per sottrarle all'azione del vento. Le vele auriche s ono
raccolte con imbrogli che ne contengono la discesa sul boma.
Imbroglio Ciascuna di quelle manovre che servono per imbrogliare, ossia per raccogliere e
sottrarre al vento, una vela, in navigazione come all'ormeggio.
Impagliettare Proteggere, mediante un paglietto, cavi e manovre, nonché le strutture su cui
essi passano, contro lo sfregamento reciproco.
Impalmare Legare con spago le cime dei cavi perché non si sfiocchino.
Impavesata Parapetto in legno che limita il ponte di coperta e, nella maggior parte delle
antiche navi, costituito all'interno dai cassoni nei quali erano riposte le brande.
Impegnato, impigliato Di un cavo, catena, manovra, ancora, che sono impigliati, non po ssono
scorrere. Dell'ancora che è inceppata o ammarrata.
Impermeabilità Proprietà che evita l'infiltrazione di acqua nell'interno dello scafo ed ass icura
così anche la costanza del peso.
Impiallacciatura Sottile foglio di legno pregiato che viene incollato sulla superficie di l egni
di scarso valore. Esistono fogli già provvisti di colla termosaldante. I fogli di impia llacciatura,
tagliati in sottili striscioline nella misura suggerita dalla scala de l modello, possono
ben riprodurre il rivestimento in legno dei ponti.

Impiombatura, impiombare L'unione di due cavi o cime a carattere permanente intreccia ndo
i legnuoli dell'uno ordinatamente con quelli dell'altro. Si usa l'impiombatura anche per
ottenere le gasse impiombate.
Impuntura Ciascuno dei punti agli angoli di una vela inferiti ad un pennone, antenna o
pennola. E' detta anche angolo di inferitura.
Incagliare, incagliarsi Toccare il fondo con la carena in modo da rimanervi impigliati.
Incamiciatura Guarnizione in tela impermeabile avvolta al piede dell'albero, in coperta,
per evitare infiltrazioni d'acqua nei locali sottostanti.
Incappellaggio Parte superiore di c iascun albero, appositamente foggiata allo scopo, dove
si incappellano le sartie, gli stralli ed i paterazzi.
Incappellare Infilare sull'estremità di un albero, asta, pennone o antenna un cavo o una
cima provviste di apposita gassa.
Incattivare Dicesi di una cima quando si impiglia e non può scorrere liberamente.
Incavigliare Collegare, mediante caviglie, le tavole del fasciame con gli elementi della
struttura.
Incazzottare Arrotolare una bandiera o una vela, stringendola con la propria sagola o con
altra, per poterla spiegare tirando la sagola stessa dal basso al momento opportuno.
Inceppata Vedi Ancora
Inclinometro Strumento a pendolo che, posto sull'asse di simmetria longitudinale di una
nave, consente di stabilirne lo sbandamento.
Incocciare Termine prettamente marinaresco che significa agganciare.
Incordonare Impiombare l'estremità di un cavo lungo il decorso di un secondo, i cui l egnuoli
vengono divaricati.
Incrociatore Nave di dislocamento inferiore a quello delle Corazzate, dotata di elev ata velocità
e grande autonomia e con un armamento costituito da missili o con armamento misto
di cannoni e missili. Disimpegna alcuni dei compiti prima affidati alle corazzate, come la
difesa di importanti convogli e l'appoggio ravvicinato alle operazioni anfibie.
Inferire Il mettere a posto le vele lungo i pennoni e le antenne. Trattandosi di tende, lungo
le draglie. Si dice anche "invergare".
Inferitura Lato o lembo di una vela lungo il quale essa viene fissata alla parte dell'alber atura
o alla manovra dormiente che la deve sostenere.
Ingavonarsi, ingavonato Dicesi di una nave che, dopo una forte rollata o per un eccessivo
sbandamento, non può più rialzarsi per spostamento di carico o per avere imbarcato acqua.
Inghinatura Legatura a molti giri giustappos ti fatta intorno a un'asta o pennone per evitare
che siano soggetti a fessure o che quelle che vi sono si allarghino ulteriormente.
Ingiuncare Serrare il fiocco sullo strallo in maniera tale da poterlo sciogliere rapidamente.
Ingobbamento E' la flessione l ongitudinale che subisce lo scafo quando riceve una forte
spinta verso l'alto nella sua zona centrale, non compensata nelle estremità prodiera e po ppiera.
E' detto anche inarcamento.
Ingranare la catena all'argano Passare la catena attorno al barbotin in m odo che le maglie
entrino nelle impronte ivi esistenti.

Ingratilare Cucire il gratile lungo il bordo della vela. Si dice anche ralingare.
Insaccare Manovrare le vele in maniera tale da farle gonfiare nel senso contrario al moto,
facendole prendere a collo.
Insegna Nome generico di quelle speciali bandiere che si alzano sulle navi da guerra qua ndo
sono ufficialmente imbarcati Capi di Stato, Personaggi Reali, Autorità Militari e Civili.
Insellamento E' la flessione longitudinale che subisce lo scafo quando ri ceve una forte
spinta verso l'alto nelle sue estremità prodiera e poppiera, non compensata nella sua zona
centrale.
Insellatura La linea di insellatura, o cavallino, è la proiezione longitudinale della linea
d'orlo, ossia dell'intersezione del ponte di cop erta con la murata.
Interponte Spazio compreso fra due ponti di una nave. Prende il nome dal ponte inferiore.
Intesatura Nome tecnico delle congiunzioni longitudinali dei corsi del fasciame.
Intestare Si dice di due cavi, discommessi, quando si pongono i legnoli dell'una cima co ntro
quelli dell'altra in modo che s'alternino per iniziare un'impiombatura.
Intregnare Inserire tra i legnoli di una cima una sagola, in modo da riempire i loro inte rstizi
e da renderne liscia la superficie esterna.
Intugliare Congiungere due cime o due cavi per le loro estremità con gasse, in genere ass icurate
da legature.
Intugliatura Legatura fatta con cime sottili per congiungere due cavi, oppure i nodi usati
per lo stesso scopo.
Invasatura Il sistema di supporti sul quale poggia la carena quando è a secco. Nelle imba rcazioni
è un sistema di supporti imbottiti e di travi che consentono sia l'appoggio che il
trasporto.
Invelare Armare le vele di un'imbarcazione.
Invergare Vedi Inferire.
Iole Sottile ed elegante imbarcazione di servizio riservata al Comandante e agli ospiti di
una nave.
Issare Alzare a mano, con sistemi funicolari, vele, bandiere, pesi, ecc. Issare a segno: sino
al segno predisposto sul tirante. Issare a ba ciare: sino a portare i due bozzelli del paranco a
contatto.

J
Jack Nome inglese, privo di corrispondente in italiano, dato alla bandiera di prua durante
l'ormeggio, ed esposta esclusivamente dalle navi da guerra.
K
Kayak Termine eschimese che indica il ti po di battello da pesca usato comunemente presso
quella popolazione. Si tratta di una struttura leggera coperta con pelli di foca cucite insi eme.
E' condotto da un slo uomo munito di pagaia.
Ketch Veliero munito di due alberi, dei quali il più piccolo, a p oppa, detto di mezzana, è a
proravia del dritto di poppa.
Kingston, valvole Kingston Sono valvole di presa mare che si aprono verso l'esterno. In
questo modo, nel caso di rottura dell'asta, rimangono chiuse per la pressione dell'acqua.
Ormai in disuso sono presenti solo su navi militari per consentire allagamenti controllati
come, ad esempio, i locali munizioni. Oggi è uso comune dare questo nome a tutte le valv ole
di presa mare.
Kort, mantello Kort E' un anello a sezione di ala portante, fisso allo scafo, che avvolge l'elica.
Determina il miglioramento del rendimento propulsivo.

L
Laccio Quello scorsoio, usato dai vaccari per la cattura degli animali bradi.
Lampara Grossa lampada a gas acetilene, a gas propano o a corrente elettrica usata per far
concentrare i pesci, attratti dalla luce, attorno ad una imbarcazione.
Lanata Sorta di scovolo costituito da una pelle caprina avvolta all'estremità di un'asta di
legno. Era usata, in passato, per pulire le bocche da fuoco dopo lo sparo. Poteva essere us ata
anche per catramare gli scafi dopo il calafataggio.
Lance di salvataggio Quelle specialmente adatte ad accogliere i passeggeri ed i membri
dell'equipaggio nel caso di abbandono della nave. Sono dotate anche di provviste e attre zzature
di soccorso. Sono tenute alzate da speciali gru che, ormai, sono tutte del tipo grav itazionale.
Lancia Leggera imbarcazione a remi (ma talvolta dotata di una vela latina o a tarchia) usata
dalle antiche navi per i servizi di bordo. Ciascuna delle imbarcazioni a remi, con poppa
quadra, aventi da cinque a otto banchi di voga di cui sono dotate le navi da gue rra e mercantili.
Sono tenute alzate alle gru.
Lanciabombe Sono quelle armi navali atte a lanciare bombe di profondità in funzione ant isommergibile.
Lanciarazzi Apparecchio in grado di lanciare verso l'alto i razzi di segnalazione. Questi
sono di colore rosso per segnalare una situazione di pericolo e sono dotati di un piccolo
paracadute per prolungarne la visibilità. Soprattutto per le piccole imbarcazioni sono d isponibili
razzi che possono essere utilizzati senza bisogno dell'apposito apparecchio.
Lanciasagole Sorta di pistola, fucile o cannoncino che, grazie ad una debole carica esplos iva,
può lanciare un piccolo proiettile al quale è legata una sagola.
Lanciasiluro o tubo di lancio Apparecchio destinato a lanciare il siluro in mare affinché
questo inizi la sua corsa col proprio motore. E' sempre costituito da un tubo nel quale vi ene
introdotto il siluro che, al momento opportuno, è lanciato fuori o con una piccola carica
di polvere o con aria compressa. Sui MAS il siluro è tenuto sospeso da due tenaglie c he si
aprono e lasciano cadere l'arma in mare (lanciasiluro a tenaglia).
Landa Grossa spranga metallica attraverso la quale ogni sartia è collegata allo scafo.
Lapazza o Lampazza Grossa tavola longitudinalmente incavata usata per riparazioni te mporanee
di un albero o di un pennone, cui veniva fissata con molte legature dette inghin ature.
Lapazzare Riparare o consolidare una parte dell'alberatura (come un pennone o un albere tto)
mediante lapazze, ossia grosse tavole longitudinalmente incavate.
Lardare Attaccare ad un paglietto uno spesso strato di filacce formandone un folto rivest imento.
Larghezza fuori tutto E' la massima distanza fra due rami simmetrici dell'ordinata maestra.
Larice Legno con buona resistenza alle sollecitazioni meccaniche e di lunga durat a. E' usato
nelle costruzioni navali per ordinate e fasciame.
Lascare o allascare Filare una cima o un cavo teso, senza però mollarlo imbando, dim inuendone
così la tensione.

Lasco Si dice del vento che investe la nave a poppavia del traverso. "Gran lasco" indica una
direzione di provenienza ancora più prossima alla poppa. Si dice anche dell'imbando ott enuto
col lascare una cima o un cavo.
Latina Vela triangolare superiormente inferita in un pennone inclinato e connesso all'alb ero
poco oltre la sua metà e in feriormente trattenuta da una mura e da una scotta.
Lavarello o gatta Area prodiera del ponte di coperta delimitata da una mastra posta tr asversalmente
affinché l'acqua, penetrata dagli occhi di cubia, non scorra lungo le impaves ate,
ma fuoriesca da due om brinali posti subito prima di essa.
Lega Unità di misura ormai desueta. Poteva equivalere a 1/25 di grado di meridiano (lega
antica) e quindi a 4,445 chilometri, oppure a 1/20 di meridiano (lega marina o geografica) e
quindi a 5,559 chilometri.
Legamento Elementi longitudinali in legno o in ferro che, nella struttura di uno scafo, se rvono
per legare, rinforzandole, parti strutturali.
Legare Fare una legatura. Quando si tratta di fermare una manovra non si dice mai legare
ma "dar volta".
Legatura E' l'unione di due pezzi di uno stesso cavo messo a doppino per costruire una
gassa o uno stroppo per bozzello, oppure l'unione di due cavi distinti per impedire all'una
parte di scorrere sull'altra.
Legatura in croce Quella che, come la piana, unisce due parti dello stesso cavo che dive rgono
in direzioni opposte, ma formano un occhio nel doppino.
Legatura piana Quella che si fa passando a cerchi (volte) lo spago, commando, lezzino o a ltro
attorno alle due parti da unire.
Legatura portoghese Quella le cui volte si incrociano passando fra le due parti da unire.
Fatto un numero sufficiente di queste passate a esse o a otto, si ricoprono con le passate
della legatura piana.
Legno di abete, betulla , ecc. Vedi Abete, Betulla, ecc.
Legnuolo o legnolo E' l'insieme di più trefoli avvolti elicoidalmente in senso contrario a
quello dei trefoli. La torsione dei trefoli viene detta "commettitura".
Lembo Antica navicella leggera e veloce, a remi e a vela. Con carena piatta era adatta alla
navigazione fluviale. Fu usata come nave per l'esplorazione, la scorta e la crociera ma a nche
come nave corsara.
Lentìa Nome specifico del doppino un tempo usato per imbarcare o sbarcare le botti e gli
altri carichi che potessero essere rotolati su un piano inclinato.
Lenza del capone Paranco il cui bozzello superiore è costituito dalle pulegge inserite nelle
cave dell'estremità della gru di capone, mentre il bozzello inferiore porta un gancio con cui
si incoccia la cicala dell'ancora quando la si deve caponare.
Leudo Caratteristica imbarcazione ligure ad un albero piegato verso prua, con una grande
vela latina e bastone del fiocco (spontero). Era usata per il trasporto di materiale pesante.
Lezzino Nome che si dà allo spago di canapa, bianco o catramato, che serve per fasciature,
cuciture di vele, ecc.
Libeccio Vento che nel Mediterraneo centrale proviene da Sud -Ovest, ovvero soffia dalla
Libia.

Liburna Antica nave da guerra veloce, di forme allungate. Era mossa da due ordini di remi
e possedeva un albero con una vela. Le sue doti di manovrabilità e velocità la portavano,
sovente, a prevalere sulle pesanti navi da combattimento.
Life boat Termine inglese che indica le imbarcazioni di salvataggio.
Lightning Monotipo da regata con una lunghezza f.t. di 5,79 m e una superf icie velica di
16,36 mq compreso lo spinnaker.
Lime Corde della rete, quella in alto detta da sugheri, quella in basso, radente il fo ndo,
detta da piombo.
Linea (di) E' sinonimo generico di nave da guerra o più specificamente da battaglia. Il n ome
deriva dalla formazione lineare che le antiche navi assumevano accingendosi al comba ttimento.
Linea di galleggiamento E' l'intersezione del piano di galleggiamento con la superficie
esterna dello scafo. Si dice anche "linea d'acqua" o "linea di immersione".
Long Ton Tonnellata lunga o tonnellata inglese. Corrisponde a 2240 libbre e a 1016,0471 kg.
Loran Dispositivo grazie al quale le navi e gli aerei possono determinare, con sufficiente
precisione, la propria posizione con rilevamenti su stazioni radio -trasmittenti sistemate a
terra.
Losca dell'elica E' un'apertura orizzontale fatta nello scafo delle imbarcazioni per conse ntire
il passaggio dell'asse dell'elica.
Lossodromia E' la curva che, sulla superficie terrestre, taglia tutti i meridiani con lo stesso
angolo. Una rotta lossodromica non è il percorso più breve fra due punti.
Lunghezza fuori tutto E' la distanza fra le perpendicolari condotte dai punti più sporgenti
di prua e di poppa.
Lunghezza o tesa Le catene delle ancore non sono di un solo pezzo, ma costituit e da tanti
pezzi che si chiamano "lunghezze". Sono di metri 25 ciascuna e sono unite fra di loro con
maniglie. Per indicare una certa quantità di catena da filare, salpare, ecc. si dice: filare o
salpare X lunghezze di catena.

M
Madiere E' il nome della parte centrale delle ordinate che si unisce alla chiglia. "Per madi ere"
è l'espressione usata per dire il senso perpendicolare alla chiglia.
Maestra Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dal tronco maggiore di maestra ed
inferita al pennone di maestra.
Maestrale o Maestro E' il vento che, nel Mediterraneo, spira da Nord -Ovest. Si caratterizza
per la velocità che può arrivare, nel Golfo del Leone, fino a 120 km/h.
Maestro Sinonimo di "albero di maestra" (albero maestro).
Maglia E' il nome di ciascuno degli anelli di una catena. Nelle catene delle ancore le maglie
sono sempre di forma ellittica e per rinforzarle si muniscono di traversino che non è di
pezzo ma introdotto lungo l'asse minore della maglia dopo che essa è stata costruita .
Maglie Quelle delle reti, che si formano con nodi da rete, ossia con nodi di scotta.
Maglietto per fasciare E' un attrezzo di legno duro composto da una testa e da un manico.
La testa può essere piatta con sgorbiatura o semicilindrica con scanalatura lon gitudinale in
modo da poter abbracciare buona parte della superficie del cavo da fasciare.
Makoré E' un legno proveniente dalla Costa d'Avorio. Discretamente stabile e durevole è
usato per la costruzione di ordinate e fasciame.
Mandorletta Legatura intrecciata ad anello, usata come ornamento e punto di presa sulla
barra del timone e sui remi delle imbarcazioni, sui ganci di accosto, ecc. Viene detta anche
"turbante".
Mandrino Nel linguaggio navale è lo strumento che serve per "mandrinare" i tubi. Provvisto
di una corona di rulli rotanti allarga i tubi facendoli aderire ai fori delle piastre tubiere
delle caldaie, dei condensatori, ecc.
Manetta Redancia di rinforzo delle gasse terminali dei gratili di scotta e di caduta nelle
bugne ad anello e ad occhiali usate per le gabbie con scotte di catena e, talvolta, anche per i
trevi.
Manica a vento Apparato di aerazione dei locali sotto coperta, un tempo costituito da un
tubo conico di tela (donde il nome), sospeso verticalmente e munito di un'imbocc atura, che
era disposta verso la direzione del vento. Successivamente grosso tubo in ferro, a forma di
pipa, con imboccatura svasata che, se rivolta verso la direzione del vento, serviva per i mmettere
aria, se rivolta in senso opposto funzionava come aspir atore.
Maniglia Maglia apribile a forma di V che si chiude con un perno che passa per due fori
praticati all'estremità dei gambi, tenuto fisso mediante avvitatura o coppiglia. Serve per
unire le lunghezze delle catene dell'ancora o per fissare manovre, cav i d'ormeggio, bozzelli,
paranchi, a golfari o spine.
Maniglione Nel linguaggio marinaresco denominazione generica di ogni anello metallico
apribile con la rimozione del perno passante nelle sue estremità appositamente rinforzate e
forate.
Mano, dare di man o Aiutare a far scorrere un cavo, una manovra.
Manovra, manovrare Dirigere i movimenti di una nave con determinati criteri per ottenere
determinati scopi servendosi delle vele, delle macchine, del timone, di rimorchiatori, di c avi
da tonneggio a seconda de i casi.

Manovrabilità Proprietà che permette all'imbarcazione di evoluire facilmente anche in r istretti
spazi d'acqua. Essa è tanto maggiore quanto più l'imbarcazione è sensibile all'azione
del timone.
Manovre Nome generico col quale si designano tutte le cime ed i cavi che sono in servizio
sull'alberatura, alle gru, alberi di carico, ecc. con un determinato ufficio.
Manovre correnti o volanti Quelle mediante le quali si alzano e si orientano i pennoni, si
bordano e si imbrogliano le vele, ecc. (drizze, bracci, scotte, murre, boline, imbrogli, ghi ndazze,
ecc.).
Manovre fisse o dormienti Sono quelle che hanno la funzione di tener fissi gli alberi, i
pennoni, ecc. e che una volta messe a posto non si toccano più ( sartie, paterazzi, stralli,
amantigli, venti, draglie).
Mante Nome specifico della grossa cima con cui si alzano i pennoni delle gabbie, poi gen ericamente
passato a qualsiasi cima di sospensione, specie se dotata di paranco.
Maona Grosso galleggiante che si usa nei porti per lo scarico e per il carico delle merci.
Marciapiedi Ognuna delle cime sottese ai pennoni a guisa di festoni sulle quali appoggiano
i piedi gli uomini che lavorano alle vele.
Marconi, randa Marconi Vela di taglio derivata dall'antica vel a latina, molto diffusa oggi a
bordo degli yacht da diporto e da regata. Ha forma triangolare e si inferisce all'albero m ediante
cursoi scorrevoli su di una rotaia, ed al boma per mezzo di un'apposita scanalatura.
Margherita Nodo che si fa nella parte cent rale di un cavo, per accorciarlo provvisoriame nte,
senza stringerlo.
Marginale Lamiera collegata a tenuta stagna con il cielo del doppio fondo e con il fasciame
esterno del ginocchio, che chiude lateralmente l'intercapedine del doppio fondo.
Marra Parte terminale, appiattita e acuminata, dei bracci dell'ancora per facilitarne la presa
sul fondo marino. Per estensione, nome dell'intero braccio.
Masca, mascone Denominazione specifica dell'anca prodiera di una nave, più comunemente
detta mascone. Analogamente a giardinetto, la voce è passata a indicare la corrispondente
zona della nave e quanto si trovi o provenga in direzione di essa: mare al mascone, ecc.
Maschetta o saltella Nome specifico del ringrosso laterale posto al di sotto del colombiere
per il sostegno delle barre costiere.
Mascone Ciascuno dei due lati dell'opera morta della prua.
Mastra Indica sia il battente, o riparo, posto intorno ad ogni apertura del ponte di coperta
per ostacolare l'entrata dell'acqua, sia l'apertura con robusto collare fatta i n esso per il
passaggio degli alberi.
Matafione Ciascuno dei brevi pezzi di sagola cuciti sulle vele che servono ad inferirle o
serrarle o prendere i terzaroli.
Matafioni d'inferitura Sagole o corde sottili per legare le vele ai pennoni, le tende alle
draglie, ecc.
Mazzuola Martello di legno che serve ad addoppiare una cima per formare una gassa, per
ridurre il volume di una impiombatura, per sistemare a posto delle incappellature, ecc.
Meda Segnale in muratura a forma di pilastro o in traliccio di ferro che si mette sulle se cche
o sugli scogli a fior d'acqua per indicarne l'esatta posizione al navigante.

Merlino La più sottile delle cime. Serve per fasciature.
Mezzana "Di mezzana" è l'albero situato a poppavia di quello di maestra e lo stesso nome
generico prende tutto ciò che abbia attinenza con esso (vele comprese). Il pennone più ba sso
dell'albero di mezzana che, nei bastimenti a tre alberi, non ha mai vela. Viene per questo
chiamato anche "verga secca".
Mezzanave o mezzania Nel linguaggio marinaresco designa la zona che si trova alla metà
della lunghezza della nave. La voce entra in molte locuzioni specifiche. "A mezza nave"
l'andatura di un veliero quando riceve il vento da un lato in dir ezione perpendicolare alla
chiglia.
Mezzanella Nei velieri con tre alberi a quadri e palo è la vela di controstraglio di mezzana,
inferita sullo straglio maggiore del palo e quindi fra quest'ultimo e l'albero di mezzana.
Mezzo marinaio Vedi Gaffa.
Miglio (marino) Unità di misura delle distanze in mare. Esso corrisponde al "primo di a rco"
del meridiano terrestre. E' lungo metri 1851,85. La ragione per la quale non si usa il km
è la semplicità con la quale si passa da una misura espressa in miglia, ai gradi e primi di
meridiano e di equatore.
Mina (o torpedine) Apparecchio contenente una carica di esplosivo ad alto potenziale che
si ancora ad una determinata profondità sotto il livello del mare e destinata ad esplodere
quando riceve un urto o, in alcuni casi, quando subisce una perturbazione magnetica.
Minutenze Sono le sagole, i merlini, i lezzini, i commandi e lo spago, di diverso spessore.
Mistico Veliero con più alberi e vele di forma mista (da cui il nome) e quindi senza una
precisa caratterizzazione.
Mistral Sorta di vento Maestrale che caratterizza il Golfo del Leone e le zone limitrofe. E'
un vento forte che scende dalla Valle del Rodano.
Mocca Bigottone.
Mogano Legno di colore rossiccio usato soprattutto per la costruzione dell'arredamento
navale. Nel modellismo è utilizzato per rivestimenti di scafi. Non è particolarmente rob usto
e si lavora con maggiore o minore facilità a seconda del tipo di venatura del pezzo tra ttato.
Si può trovare anche sotto forma di compensato. Legno impermeabile e facile da lu cidare.
Tiene bene le colle, è difficile da fendersi e non si imbarca quasi mai.
Mollare (le vele) Sciogliere le vele serrate per tenerle pronte ad essere bordate.
Mollare imbando Levar volta e lasciare andare completamente una cima.
Mollare per occhio Mollare una cima imbando, senza trattenere e in libertà di scorrere fi nché
vuole.
Molo Opera muraria costituita da massi e sorgente dal mare. Protegge uno specchio d'a cqua.
Sulla sua estremità è generalmente sistemato un fanale di segnalamento.
Monocalibro Nave da battaglia corazzata il cui armamento principale era costituito solo da
grossi cannoni dello stesso calibro.
Monsone Vento della circolazione generale dell'atmosfera con persistenza stagionale.
Montante Struttura di rinforzo verticale della nave.
Montare Vedi Doppiare.

Mordere Si dice dell'ancora quando le sue marre fanno presa sul fondo.
Morse Alfabeto telegrafico a punti e linee. Oggi in disuso.
Morselli Sono intrecciature fatte con filacce di cavo usato. Servono per legature provvis orie,
per stroppi da remo, ecc.
Moschettone Gancio a molla, molto utilizzato oggi sulle imbarcazioni da regata o da dipo rto.
Mostrarombi Antico strumento usato per la navigazione stimata, ossia per una determin azione
approssimata e induttiva del percorso fatto dalla nave. Esso era costituito da una t avoletta
sulla quale era dipinta la rosa dei venti e in ogni rombo erano fatti otto fori e altre ttanti
se ne trovavano in serie numerate poste al di sotto di essa e corrispondenti alle vel ocità
in nodi. Dopo mezz'ora di guardia il timoniere metteva un piccolo cavicchio nel primo
dei fori del rombo entro cui aveva fatto rotta e ne metteva un altro nel primo dei fori della
serie di quelli della velocità tenuta dalla nave. Dopo un'ora procedeva a operazioni anal oghe,
ponendo un cavi cchio nel secondo dei fori, dello stesso rombo se non aveva mutato
rotta, di un altro se questa fosse venuta a cadere in uno diverso, e poneva un altro cavi cchio
nel secondo dei fori della serie delle velocità (di nuovo la stessa, se anche questa non
era cambiata, in un altra in caso di mutamento). Al termine delle quattro ore (otto mezz' ore)
i cavicchi erano esauriti e i dati così annotati erano trasferiti sul giornale di chiesuola o
sulla carta nautica.
Mostravento Banderuola, o piccola manica a vento, ch e, applicata in testa d'albero, indica
la direzione del vento relativo, cioè la risultante del vento reale e del moto della barca.
Motore a scoppio Macchina endotermica ovvero a combustione interna. Costituito da cili ndri
con all'interno pistoni collegati ad un albero motore a manovelle. La combustione di
una miscela di aria e benzina viene innescata dalla scintilla prodotta da una candela. L' energia
prodotta spinge verso il basso il pistone producendo il lavoro utile.
Motore a vapore Macchina esotermica ov vero con combustione esterna. E' costituita dalla
caldaia, nella quale il calore della combustione genera vapore, e dalla motrice nella quale
l'espansione del vapore produce il lavoro meccanico.
Motore Diesel Macchina endotermica ovvero con combustione interna. Simile al motore a
scoppio il gasolio o la nafta vengono immessi nella camera di combustione (pistone al pu nto
morto superiore) da un iniettore. La combustione avviene per riscaldamento della misc ela
sottoposta ad elevatissima pressione.
Motori elettrici Trasformano l'energia elettrica in energia meccanica. Utilizzano l'energia
prodotta da generatori azionati da motori Diesel o a scoppio, oppure da macchine a vapore.
Possono utilizzare anche energia prov eniente da accumulatori.
Motovedetta Motoscafo armato per uso militare o di polizia.
Motoveliero Nave a propulsione mista, a vela e a motore, in cui è prevalente la funzione
del motore. Differisce dal veliero con motore ausiliario nel quale prevale la prop ulsione a
vela.
Motrice a turbina E' una macchina a vapore composta da uno "statore" e da un "rotore". Sia
allo statore, solidale con lo scafo, che al rotore sono applicate delle file di "palette ricurve".
Il vapore investe la prima fila delle palette del rotore, che riceve una spinta in senso rot ativo,
quindi trova la prima fila di palette dello statore che lo devia sulla seconda fila del
rotore... e così via fino al condensatore dove il vapore residuo ritorna acqua di alimento
per le caldaie. Le turbine moderne ruotano a velocità elevata e sono, di norma, collegate
all'elica attraverso ruduttori di giri ad ingranaggi a lisca di pesce.

Motrice alternativa a vapore E' una macchina a vapore costituita da cilindri all'interno dei
quali scorrono degli stantuffi. Il vapore proveniente dalla caldaia entra nel primo cilindro
il cui pistone si trova al punto morto superiore e lo spinge verso il basso; quando lo sta ntuffo
arriva al punto morto inferiore, un apposito "cassetto di distribuzione" immette vap ore
nella camera inferiore in modo che lo stantuffo venga spinto verso l'alto, espellendo il
vapore che ha già lavorato. Queste macchine sono normalmente composte da più cilindri,
di diametro crescente, in modo che il vapore passi da un cilindro al successivo per favo rire
la massima espansione del vapore e quindi aumentare il rendimento.
Mozzo Ragazzo che apprende il mestiere di marinaio ed è addetto ai servizi più umili e i ngrati.
Mura Manovra corrente che sulle navi a vele quadre tira e trattiene verso prua le bugne
(ovvero gli angoli inferiori) delle vele stesse, dalle scotte tirate e trattenute verso poppa.
Siccome le mure in forza sono quelle della parte da cui spira il vento, le locuzioni "mure a
dritta" e "mure a sinistra" indicano il lato da cui la nave sia inve stita da esso. Mura è anche
il nome dell'angolo inferiore prodiero dei fiocchi, rande e vele di straglio.
Murata Nome generico e comprensivo del fianco della nave, con speciale riguardo alla sua
parte emersa. Si usa l'espressione "a murata" per indicare ch e un punto o un oggetto è verso
i lati.

N
Nassa Rete a cono, o gabbia della stessa forma, munita di una o più bocche. E' uno str umento
da posta che viene collocato nei luoghi dove si concentrano diverse specie ittiche.
Nastro azzurro Distinzione onorifica per la nave che ha compiuto la traversata atlantica
più veloce.
Nave Nome generico di tutti i galleggianti di dimensioni notevoli atti a navigare o con le
vele o a propulsione meccanica. Nell'antico linguaggio marinaresco nome generico del v eliero
a tre alberi con vele quadre e bompresso.
Nave a palo La nave con un palo a vele auriche.
Navi mercantili Quelle costruite per trasporto di merci e passeggeri ed in genere per tutti
gli usi non direttamente guerreschi. Si distinguono con il nome di "Piroscafo", "M otonave"
o "Veliero" a seconda del sistema di propulsione. Si distinguono altresì in "Navi da carico",
"Navi passeggeri", "Navi pescherecce", "Navi da diporto" a seconda del loro impiego. Es istono
poi navi per usi speciali: "Navi cisterna" quelle costruite per portare acqua potabile.
"Navi petroliere" quelle costruite per portare combustibile liquido: nafta e benzina. "Navi
portacontainers" quelle costruite per questo trasporto specifico, ecc.
Navi militari Quelle costruite per azioni di guerra.
Navicello Veliero a due alberi, dei quali il primo, molto inclinato a prua, con una vela tr apezoidale,
bordata in testa all'albero di maestra, che ha vela latina o aurica. Aveva anche
un'asta per il polaccone.
Navigabilità o regolarità delle oscillazioni Proprietà per cui le oscillazioni prodotte dal
rollio e dal beccheggio si estinguono dolcemente e senza scosse repentine, eliminando le
sollecitazioni pericolose per lo scafo, per il carico e per il propulsore.
Naviglio ausiliario Comprende tutto il naviglio impiegato nei compiti sussidiari delle flo tte.
Naviglio per operazioni anfibie Include unità navali speciali destinate ad operazioni di
sbarco: portaelicotteri e navi di assalto anfibie, navi da trasporto, da sbarco, navi trasp orto
materiali e truppe di attacco, navi da sbarco e mezzi da sbarco.
Naviglio subacqueo Comprende i vari tipi di sottomarini e sommergibili, intendendo per
sottomarini i battelli che per le loro caratteristiche costruttive, propulsive ed operative,
agiscono essenzialmente sotto la superficie del mare e per sommergibili i battelli che ha nno,
per le loro caratteristiche, temporanee possibilità di operare sommersi.
Nembo Nuvola con base mal definita, capace di far piovere.
Nembostrato E' una formazione scura, in grado di nascondere il sole, da cui scendono, se nza
fenomeni elettrici, acqua o neve.
Nocchiere Ufficiale che sovrintendeva alla condotta e al governo marinaresco della nave.
Noce (legno di) E' un legno molto bello che diventa, però, sempre più raro e costoso. E'
compatto e si spacca difficilmente. Viene impiegato in listelli per il fasciame e per il riv estimento
dei ponti, per i corrimani e per le strutture delle navi antiche.
Noce Rigonfiamento degli alberi al di sotto del den te degli incappellaggi destinato ad ev itarne
lo scorrimento. I pennoni, per ragioni analoghe, ne avevano una ad ogni estremità.

Nodi araldici Quelli disegnati sugli stemmi. Solo pochi sono pratici e razionali.
Nodo Si usa questa parola per indicare la velo cità di una nave. E' dovuto ai nodi coi quali è
graduata la sagola del solcometro che indica la velocità misurata. Un nodo corrisponde alla
velocità di un miglio all'ora. Vai alla pagina nodi.
Nodo d'amore (o a figura di otto) Si fa all'estremità di una cima perché non si sferisca, o vvero
non si disfaccia con il rilassamento della torsione dei suoi legnoli. Questo nodo è stato
in Italia lungamente detto "nodo Savoia".
Nodo d'arresto Quello che si fa sui cavi perché non sfuggano dai fori, dai bozzelli, ecc. nei
quali sono infilati.
Nodo di fantasia Nodo ornamentale, rompicapo, anche se pratico.
Nodo incrociato Nodo che si ritrova nelle legature di pacchi e scatole, dove due spaghi si
incrociano con una o più volte l'uno sull'altro, ma senza annodarsi.
Nodo scorsoio Quello che forma un cappio scorrevole sulla propria parte dormiente, sicché
tirando si stringe attorno all'oggetto sul quale è passato.
Nodo o gruppo Operazione comune a chiunque deve maneggiare corde o spaghi. Nell'arte
marinaresca ha acquistato, attraverso lunga esperienza, una parte importantissima di detta
arte. Esso varia a seconda dell'uso a cui è destinato, ma è sempre dotato della caratteristic a
indispensabile di essere facile a farsi ma soprattutto facile a disfarsi anche dopo uno sforzo
ed anche quando la cima è bagnata. I nodi principali sono: Mezzocollo, Gassa a serraglio o
Nodo d'anguilla, Nodo parlato, Nodo semplice, Nodo piano, Nodo di sa voia o ad otto, Nodo
di vaccaro, Volta di caviglia, Nodo di scotta o di bandiera semplice e doppio, Nodo di
gancio, Nodo di grippia, Gassa d'amante.
Normale E' la bussola magnetica posta nel punto dove minori sono le influenze magnet iche.
Questa bussola se rve come riferimento per le altre bussole di bordo.
Nostromo Primo coadiutore del nocchiere, dirigeva l'esecuzione delle manovre disposte da
lui o dal comandante. Nella Marina militare come in quella mercantile è il capo di quella
parte dell'equipaggio add etto ai lavori marinareschi.

O
Obece E' un legno duro che pesa il doppio della balsa. Ha una venatura regolare e si lavora
con facilità. E' ottimo per la costruzione di scafi realizzati sovrapponendo tavole sbozzate,
e incollate fra loro, da sagomare ester namente e svuotare internamente.
Obice Bocca da fuoco caratterizzata da un tiro piuttosto curvo. La traiettoria del proiettile
si pone fra quella del mortaio e quella del cannone.
Oblò derivato dal francese "hublot" è usato per indicare le aperture circola ri, chiudibili
ermeticamente, per illuminazione e aerazione fatte nelle murate e nelle sovrastrutture.
Occhio della bigotta Quel foro, o fori, per i quali passa la rida, o corridore, per mettere in
tensione le sartie, o le altre manovre.
Occhio di cubia E' così chiamato ogni foro orlato con una robusta protezione fatto nel f asciame,
ma più spesso nell'impavesata, per il passaggio delle gomene o gherlini d'orme ggio.
Ormai l'uso del termine si è però ristretto ai fori predisposti a prua per il passaggio
delle catene delle ancore.
Occhio di un cavo Cappio impiombato fatto all'estremità di una cima o di un cavo. E' più
piccolo della gassa.
Offshore Gara motonautica d'altura, ovvero gara che si svolge in mare aperto.
Oilskin Caratteristico costume impermeabile de i regatanti. E' costituito da un giaccone con
cappuccio e calzoni in tessuto plasticizzato o gommato.
Olona Tela resistente di canapa, lino o cotone. Oggi non più utilizzata per la costruzione di
vele, si impiega per costruire tende e protezioni.
Ombrinale Ciascuno dei fori praticati alla base dell'impavesata, lungo la periferia del po nte
di coperta, per far defluire l'acqua.
Opera morta Nome complessivo di tutta la parte dello scafo al di sopra della linea di ga lleggiamento.
Opera viva Nome complessivo di tutte le parti dello scafo immerse nell'acqua (carena). E'
la parte che sopporta le sollecitazioni del mare.
Optimist Piccola deriva lunga 2,34 metri con una sola vela. E' molto diffuso per l'add estramento
dei giovanissimi.
Ordinata Ciascuno dei pezzi di c ostruzione in forma di U che si appoggiano sulla chiglia e
che costituiscono le vere costole dello scafo. Si chiama anche costola, quinto o centina.
Ordire Far passare una cima in un bozzello o in una cavatoia. "Ordire un paranco" significa
prepararlo, allestirlo facendo passare un cavo nelle carrucole.
Organo Macchina da guerra costituita dall'unione di più cannoni. Nell'antichità veniva s ovente
usata dai pirati durante gli abbordaggi.
Orientare Nella marina a vela si usa dire "Orientare le vele" o "Orien tare i pennoni" per disporre
gli uni e gli altri con quel tale angolo che meglio permette lo sfruttamento del vento.
Ormeggiare L'assicurare una nave o un galleggiante alla banchina o, tramite l'ancora, al
fondo marino in modo che resti nel posto prescelto sottraendolo ai movimenti che gli i mprimerebbero
il vento e le correnti.

Ormeggio L'atto ed il modo di ormeggiare ed anche il nome di ogni cavo impiegato per
ormeggiare.
Ormeggio in quattro E' quello con due ancore e cavi di poppa fissati alla banchina o molo.
E' l'ormeggio usato da tutte le navi nei porti.
Ortodromia E' il minore dei due archi di circolo massimo che passano per due punti sulla
superficie terrestre. La rotta ortodromica rappresenta il percorso più breve fra i due punti.
Orzare Avvicinare la prua della nave alla direzione del vento. Si dice anche "andare all'o rza"
o "venire all'orza".
Orzata Il movimento angolare che si compie verso la direzione dalla quale proviene il ve nto.
Orziero Dicesi di bastimento a vela che tende a venire al vento pe r difettoso orientamento
delle vele.
Osteriggio Copertura a lucernario posta sulle aperture del ponte che danno luce e aria ai
locali sottostanti. Un tempo veniva detta anche "spiraglio".
Ostini Le manovre che dall'estremità del picco vanno a murata allo s copo di tenerlo fermo
nell'inclinazione voluta.
Ostruzione Nome specifico degli impedimenti galleggianti e subacquei (con reti speciali t ese
verticalmente) che si mettono sulle imboccature dei porti o di rade per impedire l'acce sso
di siluranti nemiche sia di superficie che subacquee ed arrestare i siluri lanciati dall' esterno.
Ottone E' una lega di rame e di zinco. Di colore giallo tende, con l'ossidazione, al marrone
o al verde. Si può saldare facilmente ed è reperibile in fogli e in barre di varie sezion i e
dimensioni. E' anche reperibile sotto forma di fili di vari diametri, ottimi per realizzare
ringhiere e scalette. Per rendere perfettamente dritto un pezzo di filo di ottone bisogna fi ssarne
una estremità ad una morsa e, con una pinza, tirarlo un po' d all'altra estremità.

P
Paglietto Stuoia di filacce di canapa che si usa per difendere alberi, pennoni, ecc., nei punti
dove subiscono urti o sfregamenti. Si adopera anche come mezzo di fortuna per ostruire
una falla: "paglietto turafalle".
Pagliolo Piano di calpestio che può essere posto in diverse zone di un grande scafo o in
prossimità del fondo di uno minore. Distinto da un ponte per la sua esiguità strutturale e
perché non si distende con continuità da una parte all'altra dello scafo stesso.
Palanche Tavole o traversine sulle quali scorre la chiglia, o il fondo, delle piccole imbarc azioni
quando vengono trainate a braccia o con l'ausilio di paranchi.
Palella E' l'unione di due elementi di costruzione di una nave o di una imbarcazione, sia in
legno che in ferro. Viene usata soprattutto nella costruzione della chiglia, del dritto di
poppa, dei bagli, ecc.
Palmetta Piattaforma sporgente al di sopra del tagliamare con il fondo grigliato e latera lmente
protetta da battagliole. Nelle navi meno antiche è stata sostituita da una rete tria ngolare
tesa tra i venti del bompresso e a questa è passato il nome.
Palo E' il nome che prende la mezzana quando non ha vele quadre, ma solo vele auriche e,
in generale, l'albero poppiero di un bastimento a vele quadre quando sia guarnito di vele
auriche.
Panatica La razione di viveri di ciascun uomo dell'equipaggio. In uso so lo nella Marina
Mercantile.
Panca Sedile in legno con gambe pieghevoli in ferro zincato. In genere per cinque persone
quando non era usata veniva ripiegata, insieme alla tavola da rancio, e sistemata sotto i
bagli.
Panfilo Nome italiano, più letterario che comune, per designare genericamente le navi da
diporto. Dovrebbe sostituire l'inglese Yacht.
Panna Lo stato di relativa immobilità in mare di una nave ottenuto con una opportuna r egolazione
delle vele di modo che alcune tendano a farla indietreggiare ment re le altre,
compensando l'effetto di queste, tendano a farla avanzare. E' spesso confusa con la "Ca ppa".
Pappafico Altro nome del velaccino. Ormai in disuso.
Parabordo Specie di cuscino, fatto in molte maniere, che si mette fuori bordo alle navi ed
alle imbarcazioni per evitare i danni da urti e da attriti contro le banchine.
Paraelica Travatura semicircolare in tubo di acciaio, in parte fasciata con paglietti, che si
applica fuori bordo a poppa delle navi di piccolo e medio tonnellaggio.
Parallela Comune ed elementare strumento per tracciare sulla carta nautica rotte e rilev amenti.
Il tipo più antico ed usuale è costituito da due asticelle vincolate in parallelismo da
due barrette che, restando a loro volta parallele, possono variare gli angoli di intersez ione
con le prime, consentendo di mutare la distanza tra queste.
Paramezzale Pezzo di costruzione che, come una chiglia interna di rinforzo, si sovrappone
alle ordinate e le serra contro la chiglia.
Paranco Sistema di due bozzelli ed una cima destinato all a moltiplicazione della forza di
trazione.

Paranza Grande baleniera ad un albero con lunga antenna a vela al terzo, usata nell'Adri atico
per il piccolo cabotaggio e pesca con rete a strascico. Nel Tirreno si usano di dime nsioni
maggiori e con due alberi.
Paraonde E' una traversa sistemata sopra coperta, nella parte prodiera delle imbarcazioni
e, a volte, delle navi, per la protezione dalle onde che investono la coperta.
Parapetto Riparo che corre lungo il bordo dei ponti superiori scoperti e l'orlo delle so vrastrutture.
Può essere in legno o lamiera, oppure a giorno, cioè formato da candelieri vert icali
attraversati da sbarre orizzontali e draglie guardacorpo. Vai alla pagina Ringhiere autocostruite
per modelli navali
Parasartie Grossa e robusta tavola posta orizzontalmente al di fuori della murata per a umentare
la distanza delle sartie dall'albero e con ciò la loro efficacia.
Parati Travi a sezione rettangolare, di legno duro, in genere rovere, disposti trasversalme nte
a intervalli di circa 50 cm, sulle fondazioni dello scafo del quale formano la superficie
superiore.
Paratia Ognuno dei tramezzi verticali, di legno o di lamiera, che dividono lo spazio interno
di uno scafo o delle sue sovrastrutture.
Parato Tacco o travetto di legno duro, spalmato di sego, usato per lo spostamento a terra di
piccole navi o grossi pesi.
Parelio Fenomeno di rifrazione dei raggi solari entro nubi formate da cristalli di ghiaccio.
Si ha l'impressione che a lato del sole appaiano dischi luminosi.
Parrocchetto Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dall'albero di parrocchetto ed
inferita al pennone di parrocchetto.
Parrucca, fare la parrucca Pettinare la cima sfilacciata di una corda per farvi la coda di ra tto.
Parte maestra E' la parte dell'imbarcazione in cui si ha la massima dimensione nel senso
della larghezza. Essa è la zona centrale. Il piano trasversale che interseca lo scafo nel punto
ove si hanno le maggiori dimensioni trasversali, determina la "sezione maestra".
Parte poppiera o addietro E' la parte dell'imbarcazione posteriore alla parte maestra nel
senso del moto in avanti.
Parte prodiera o avanti E' la parte dell'imbarcazione anteriore alla parte maestra nel senso
del moto in avanti.
Passacavi Rocchetto di legno con un foro al centro, con periferia scanalata, nel quale pa ssano
cavi di manovre che debbono mutare direzione. Anche conduttore di manovre.
Passamano Cavo o sostegno di legno o metal lo, opportunamente sagomato, che si dispone
lungo i lati del barcarizzo o sulle tughe delle barche cabinate, o anche lungo i pennoni, per
potersi sostenere durante le manovre o i passaggi a bordo.
Passata Ciascuno dei giri, delle spire, attorno a un oggett o, per fasciarlo o legarlo, per
stringerlo su un altro oggetto.
Passavanti Parte laterale del ponte di coperta compresa tra l'albero di trinchetto e quello di
maestra.
Passerella Ponte stretto e leggero, dotato di battagliola, che collega i casseri e le altre s ovrastrutture
per facilitare il movimento dell'equipaggio quando la coperta è investita da
colpi di mare. E' anche un asse mobile, provvisto di ruote, che serve per far sali re e scendere
le persone quando la nave o l'imbarcazione è in banchina.

Passerino Congiunzione tra due gasse fatta con varie passate di sagola, ma anche cima d isposta
a festone intorno alle imbarcazioni di salvataggio per il sostegno dei naufraghi in
acqua (in questo caso è sinonimo di guardacorpo o passamano).
Pastecca Speciale bozzello ad una sola puleggia, apribile lateralmente per consentire la r apida
introduzione della manovra corrente cui è destinato senza bisogno di cominciare
dall'estremità.
Paterazzo Sistema di tiranti, ora generalmente in cavo d'acciaio, che fa parte del sartiame e
che fissa lateralmente, e alquanto verso poppa, gli alberetti.
Paternostro Vedi Bertoccio.
Patta d'oca Sistema di funi (in genere tre) disposte a raggiera per distribuire le sollecit azioni
di una trazione.
Pattino Natante esclusivamente per il piccolo diporto lungo la spiaggia. E' composto da
due scafi collegati fra loro da un tavolato con panche e scalmie ri per i remi.
Pavese Gala di bandiere.
Pazienza Altro nome della cavigliera.
Pedana Traversino in legno, sistemato in appositi incastri sul pagliolo delle barche a remi,
che serve ai rematori per puntare i piedi nello sforzo della voga.
Pelo di Spagna Filo di seta, scarsamente visibile in acqua, che si usa per i braccioli delle
lenze.
Penna Estremità superiore delle antenne e dei picchi, ovvero la parte di diametro inferiore.
L'altra parte si chiama "carro".
Pennaccino Puntone di rinforzo al di sotto del b ompresso detto anche "buttafuori di br iglia".
Pennello Bandiera da segnali o d'insegna a forma di triangolo molto allungato. Da non co nfondersi
col guidone che invece è a forma di triangolo equilatero.
Pennese Il nome che assume il marinaio destinato alla custodia dei depositi dei materiali di
riserva e di consumo.
Pennola Antenna delle vele quadrangolari al terzo o al quarto, derivate dalla vela latina.
Pennone Ognuna delle verghe orizzontali che, assicurate agli alberi, sostengono le vele
quadre. Sospesi per mezzo delle drizze e tenute aderenti agli alberi per mezzo delle trozze
possono compiere movimenti angolari mediante i bracci nei limiti consentiti dalle sartie e
dai paterazzi ed orientare in questo modo le vele. Prendono i nomi delle vele che reggono .
Penzolo Pezzo di cima o di cavo con entrambe le estremità a gassa impiombata munita di
radancia.
Perpendicolare addietro E' la verticale condotta dal punto di intersezione della linea di
galleggiamento di massimo carico con l'asse di rotazione del timone .
Perpendicolare avanti E' la verticale condotta dal punto di intersezione della linea di ga lleggiamento
di massimo carico col canto interno della battura della ruota di prua per le
imbarcazioni in legno e con la faccia interna della ruota di prua per le i mbarcazioni metalliche.
Personale di camera Il personale di bordo destinato al servizio di camera.

Pescaggio distanza verticale fra piano di galleggiamento ed il punto più basso dello scafo.
Pescare, pescaggio Si usa per "immersione" ossia misura l'altezza della parte immersa di
una nave. Viene letta sulle "scale delle immersioni" rappresentate in piedi e in decimetri.
Pescatore (Gru del) Paranco con un grosso gancio adibito ad alzare l'ancora dalla parte de lle
marre per disporla nella posizione che deve co nservare durante la navigazione (ossia con
il fuso sostanzialmente orizzontale). Nelle navi di minori dimensioni, prive dell'apposita
gru, l'apparato destinato alla medesima funzione era connesso all'albero di trinchetto.
Piano del garbo Dai piani di costr uzione, e in particolare dal piano verticale, si ricava il
piano del garbo, ovvero il profilo delle diverse ordinate che vengono riprodotte in gra ndezza
naturale.
Piano di costruzione E' la rappresentazione grafica delle forme esterne dello scafo e co mprende
le proiezioni di tre serie di sezioni piane equidistanti su tre piani ortogonali di rif erimento
e cioè: il piano della sezione trasversale maestra sulla quale sono proiettate a dri tta
le ordinate di proravia e a sinistra quelle di poppavia; il piano lon gitudinale di simmetria
sul quale, oltre al profilo dello scafo, sono proiettate le sezioni longitudinali; il piano
parallelo a quello di galleggiamento su cui sono proiettate le sezioni orizzontali dette linee
d'acqua.
Piano di galleggiamento E' il piano che separa l'opera viva da quella morta.
Piano velico E' il progetto della superficie velica di un veliero, della sua suddivisione s econdo
la posizione, il tipo e la forma delle vele stesse.
Picchetta, piccchettare Specie di martello che ha, a ciascuna estremità, uno scalpello da t aglio
con le lame in piani perpendicolari fra loro. Serve per togliere la ruggine, la vernice
vecchia e le incrostazioni saline dagli scafi e dai ponti metallici.
Picco Asta connessa alla sua estremità anteriore ad un albero e destinata a sostenere sup eriormente
una randa aurica. "Essere a picco" significa aver portato la prua della nave sulla
verticale del punto in cui giace l'ancora. "Andare a picco" significa affondare.
Piede d'albero E' la parte del ponte di coperta intorno all'albero.
Piede di pollo Ripiegamento e intrecciamento dei legnoli di una cima, fatto in vario modo,
ma sempre per ottenere un ringrosso che faciliti l'appiglio.
Pilota Con questo nome oggi si indicano gli Ufficiali pratici di un porto, di un canale, di un
estuario che, legalmente autorizzati, salgono a bordo per assistere i Comandanti nelle m anovre
di entrata, di uscita e di ormeggio della nave.
Pilotina Imbarcazione a motore, con ottime qualità marine, usata dai pi loti per recarsi a
bordo delle navi in arrivo o che riprendono il pilota dalle navi in partenza.
Pinco Veliero a tre alberi, a vele latine, il più prodiero dei quali molto inclinato in avanti.
Pinnaccia Era così definita l'imbarcazione maggiore di cui disp onevano le navi a vela. P oteva
raggiungere una lunghezza di 6 - 8 metri. Era attrezzata anche con una vela e, sovente,
veniva rimorchiata.
Pinne antirollio Ali mobili che possono uscire dalla carena ed essere ruotate in modo da
creare, con nave in moviment o e con mare al traverso, una coppia opposta a quella subita
dalla nave a causa del moto ondoso.
Pino Legno duttile di costo contenuto. Si lavora facilmente ma bisogna stare particolarme nte
attenti all'andamento delle fibre. Se piallato in senso contrario si scheggia. E' poco resistente
agli agenti atmosferici anche se protetto da vernici. Si lascia colorare facilmente con
un paio di mani di mordente.

Piombo Metallo ad alta densità e basso punto di fusione. Viene utilizzato per la realizz azione
di zavorre e bulbi. Ha colore argenteo che, con l'ossidazione, diventa grigio. Si trova
in lastre e fogli. Per piccole zavorre possono essere utilizzati i pallini di piombo reperibili
presso i negozi di caccia.
Piroga Imbarcazione primitiva mossa a remi e, sovente, anche a vela. Talvolta a doppio sc afo.
Le piroghe potevano essere ricavate da un tronco d'albero scavato o ricoprendo con pe lli
o tavole, una struttura.
Pioppo Legno che, nel campo del modellismo navale, viene utilizzato come compensato. Si
trova in vari spessori a partire da 3 mm. E' leggero ed economico ma le sue caratteristiche
sono nettamente inferiori al compensato di betulla. In ogni caso può essere utile per la re alizzazione
di ordinate, o altre parti, soprattutto nei modelli di grandi dimensioni.
Piovasco Colpo di vento accompagnato da pioggia.
Pizza Termine del gergo marinaresco che indica una collisione contro un'altra nave o co ntro
una banchina.
Plancia Ponte di comando.
Pluriscafi Sono le imbarcazioni, sia a vela che a motore, con più di uno scafo come i catamarani
e i trimarani.
Poggiare Allontanare la prua dalla direzione del vento. Si dice anche "andare alla poggia" o
"venire alla poggia".
Polacca Veliero con velatura varia e mista (cioè con vele quadre, auriche, ecc.) e per questo
detto anche mistico.
Polaccone Vela triangolare disposta a prua di un albero a vela latina e sostenuta da un'asta
detta spigone.
Polena Ornamento sulle prore, spesso di forma umana, molto in uso nel passato sia sui b astimenti
da guerra che mercantili. Oggi è totalmente scomparso.
Ponte Ogni struttura continua orizzontale che si estenda da una parte all'altra dello scafo;
quello superiore a ogni altro è detto di coperta o semplicemente coperta.
Ponte di comando E' una soprastruttura al di sopra del ponte più elevato desti nato al comando
della manovra e alla direzione della navigazione. E' detto anche "Plancia".
Pontile E' un'opera in legno, ferro o muratura che dalla riva si protende in mare e serve a lle
navi o alle imbarcazioni di qualsiasi genere per l'attracco.
Pontone Grosso e robusto galleggiante usato nei porti per il trasporto di grossi pesi.
Pontone a biga Zatterone munito di una sorta di gru (biga) in genere usato per sollevare
grossi carichi e per porre in posizione i fusi maggiori degli alberi dei velieri.
Poppa La parte posteriore di una nave o di una imbarcazione.
Poppavia, a poppavia Si dice di ogni cosa che si trova verso poppa rispetto ad un'altra.
Poppetta E' lo spazio per i passeggeri compreso, nelle imbarcazioni a remi, fra l'ultimo
banco di poppavia e la spalliera, ovvero la tavola trasversale cui si appoggia il timoniere.
Poppiero Aggettivo di cose o persone posizionate verso poppa.
Porca (o raisone) Nome dei rinforzi posti parallelamente alle ordinate nella parte inferiore
della nave. Le porche sono div erse e distinte dai madieri.

Porta Organo di chiusura di un passaggio in una paratia. "Barca porta" è uno speciale ga lleggiante
che si incastra in apposita sede per chiudere un bacino galleggiante.
Porta stagna Porta molto robusta che chiude un passaggio a ttraverso una paratia stagna.
Per sicurezza le porte stagne sono manovrabili anche a distanza.
Portaelicotteri Moderna unità militare atta all'impiego degli elicotteri. Particolarmente
adatta per le operazioni anfibie.
Portaerei Nave munita di ponte di vol o per la partenza e l'atterraggio degli aerei, di ha ngar
per il ricovero dei medesimi e di tutti i servizi relativi al loro impiego.
Portare Azione propulsiva delle vele quando sono bordate e gonfiate dal vento. E' l'opp osto
del "a collo", "prendere a coll o".
Portarinfuse Una nave portarinfuse è costruita in modo da poter caricare prodotti versati
direttamente nelle stive (cereali, minerali, carbone). Le stive di queste navi sono costruite
in modo da evitare spostamenti del carico.
Portascalmiere Piastra metallica, o supporto di legno duro, che, fissato alla falchetta, fa da
supporto agli scalmi.
Portata E' il peso utile che la nave può trasportare. E' cioè la differenza tra il dislocamento
della nave a carico completo e quello della nave scarica. Da non con fondersi con la stazza.
Portavoce Tubo metallico, munito di boccagli alle due estremità, che serviva per trasmett ere
gli ordini di manovra fra la plancia e la sala macchine. E' stato sostituito dal telegrafo di
macchina.
Portello Passaggio di modeste dimen sioni, di forma rotonda o ovoidale, munito di chius ura.
Portellone Ampia apertura munita di porta stagna praticata sulla murata della nave, a pari
con il fasciame esterno, per permettere il passaggio di merci o passeggeri.
Portoghese, vela portoghese E' una randa aurica sostenuta da un picco posto quasi vert icalmente
tanto che la vela ha una forma quasi triangolare. Il picco prende il nome di pe nnola
portoghese.
Portolano Libro che contiene la descrizione della costa e tutte le altre notizie che intere ssano
i naviganti.
Pozzetto Nelle barche pontate da diporto e regata, specialmente a vela, è lo spazio scope rto,
chiuso da paratie e paglioli stagni, in cui sono raccolte le principali manovre e la tim oneria.
Pozzo delle catene Ciascuno dei cassoni situati nell a parte più bassa dell'estrema prora per
contenere le catene delle ancore.
Pram Con questo termine anglosassone viene indicato il barchino di servizio. Può essere in
gomma o in vetroresina.
Prama Veliero variamente armato, ma con il fondo piatto e con poco pescaggio e perciò
particolarmente adatto alla navigazione lungo le coste sabbiose dell'Europa nord -
occidentale.
Prodiero Aggettivo di cose o persone posizionate verso prora.
Propulsione a elica E' il sistema più diffuso. Sull'asse che fuoriesce dallo scafo è montata
un'elica che si comporta come una vite che si addentra nell'acqua. L'elica può avere due,
tre o quattro pale ma ne esistono anche con un numero maggiore.

Propulsione a getto Una pompa aspirante e premente, o centrifuga, aspira l'acqua da pr oravia
e la espelle da poppa.
Propulsione a ruote E' il primo sistema adottato quando è stata applicata la propulsione
meccanica alle navi. Un asse trasversale azionato dalla motrice fuoriesce da en trambi i lati
dell'imbarcazione. Alle sue estremità sono applicate delle ruote a pale, generalmente art icolate
in modo da mantenere, durante la rotazione, la superficie di ogni pala perpendicol are
alla superficie del mare. Esistono anche battelli con una s ola ruota a poppa, soprattutto
per la navigazione fluviale.
Prora o prua Parte anteriore di una nave o di una imbarcazione. Normalmente affilata per
fendere le onde. La parola "prua" si usa anche nel senso di direzione: "che prua abbiamo?"
significa "verso che rombo della bussola andiamo?".
Proravia, a proravia Si dice di ogni cosa posizionata verso prora rispetto ad un'altra.
Puntale Ciascuna delle colonne di legno o di ferro poste verticalmente fra ponte e ponte in
rinforzo dei bagli. Si chiama "puntale" anche l'altezza fra la faccia superiore della chiglia e
il ponte di coperta.
Punteruolo Ferro a punta, detto anche caviglia da velaio, usato per fare gli occhielli alle
vele.
Punti cardinali I quattro punti nei quali si divide l'orizzonte. Come è noto essi hanno il
nome di Nord, Est, Sud, Ovest che si indicano brevemente con N., E., S., W.
Punti intercardinali Quelli intermedi tra i cardinali: Nord Est, Sud Est, Sud Ovest, Nord
Ovest che si indicano con NE, SE, SW, NW.
Punto nave E' la posizione di una nave sia geografica (latitudine e longitudine) che riferita
alla costa.

Q
Quadrante Ciascuno dei quattro settori di 90° che, insieme, compongono il cerchio gradu ato
della bussola. Si distinguono in Primo, Secondo, Terzo e Quarto quadrante.
Quadrato Locale di raccolta e di ritrovo degli ufficiali dei velieri. Nella Marina Militare si
dà questo nome alle sale mensa degli ufficiali e dei sottufficiali.
Quarta Ognuna delle 32 parti nelle quali è suddivisa la rosa della bussola nautica. Corr isponde
ad un arco di 11° 15'. La quarta si chiama anche "Rombo".
Quartiere Nome generico delle chiusure mobili delle aperture nei ponti, come boccaporti,
osteriggi, ecc.
Quartiermastro Sugli antichi velieri l'ufficiale incaricato di sovrintendere alle guarde e di
avviare i gabbie ri alle manovre.
Quartina La quarta parte di una quarta ossia 2° 48' 45". Per dare l'indicazione della rotta si
parte dal punto cardinale più vicino e si dice quante quarte e quartine verso il punto inte rcardinale
cade la direzione della rotta. Esempio: No rd, una quarta ed una quartina Nord
Est_W, due quarte a SW. Più comunemente però si adopera il nome dei venti che corr ispondono
ai quattro punti cardinali ed intercardinali. Negli esempi citati si dice: Tramo ntana
una quarta ed una quartina a Greco _ Ponen te due quarte a Libeccio.
Quercia E' uno dei legni più duri e solidi che è stato ampiamente utilizzato nelle costr uzioni
navali in legno. Si lascia lavorare facilmente e non presenta difficoltà di incollaggio.
Presenta dei fori abbastanza importanti che devono essere coperti con una pasta turapori.
Le macchie blu sul legno di quercia si eliminano con acido ossalico (prodotto molto velen oso)
diluito in acqua calda.
Quinto Ciascuna delle cinque costole principali che si impostavano per prime sulla chiglia
degli antichi scafi in legno.

R
Rabazza Parte inferiore di un albero di gabbia o di velaccio compresa tra la testa di moro
ed il suo piede.
Rabbio Rete da pesca dalla forma a sacco che viene usata anche da terra.
Racco, raccare Nome specifico del tipico vomito da mal di mare.
Raddobbo Operazione o lavoro di riparazione e restauro.
Raddoppiare Mettere a doppino, oppure disporre altra corda o legnolo parallelo al primo.
Raddoppiare un nodo significa ripassare con la cima corrente o coi legnoli accanto alle pa ssate
del nodo semplice.
Radiofaro Stazione radiotelegrafica che, a intervalli regolari, trasmette segnali che perme ttono
alle navi e agli aerei di riconoscere la direzione seguita oppure stabilire la propria posizione.
Radiogoniometro Apparecchio che consente di rilevare l'emissione radio dei radiofari.
Ragna Ciascuna delle sagole che passano dai fori delle coffe e per quelli della mocca, verso
prora, formando un insieme simile alle capezziere delle brande a difesa delle vele quadre,
che non sfreghino contro la coffa.
Ralinga o gratile Sagola o cima cucita lungo i bordi delle vele per rinforzarli. Nell'uso c omune
il termine è però usato per indicare il bordo o lato di inferitura delle vele stesse.
Ralinga di caduta Quelle dei due lati v erticali della vela.
Ralinga di inferitura Quella del lato della vela che si fissa al pennone o all'antenna.
Ralinga di lunata Quella del lato inferiore della vela.
Rame E' un metallo malleabile che può essere saldato a stagno. Ha colore rossastro che, con
l'ossidazione, tende al marrone o al verdastro. E' ottimo come conduttore elettrico. E' rep eribile
in fogli, tubi, barre di varie sezioni.
Ramia E' un legno duro molto usato nel campo del far da se'. Si trova in tanti formati, è f acilmente
reperibile e abbastanza economico. La sua venatura regolare ne semplifica la lav orazione.
Randa Vela trapezoidale inferiormente inferita, cioè fissata, sul boma, anteriormente all'a lbero
e superiormente sostenuta da picco.
Rancio Letto formato da grossa tela cucita su due assicelle sospese al soffitto della stiva,
sul quale dormivano i pescatori dell'Adriatico.
Raschietta Specie di robusta lama a taglio vivo. Viene impiegata per togliere quanto non è
stato possibile asportare con la picchetta.
Rastrellare Trascinare sul fondo del mare un cavo a doppino, munito di rampini, per la r icerca
di oggetti.
Redancia Anello di metallo rotondo od ovale, con superficie esterna concava, atta ad essere
circondata da un cavo, col quale si munisce la parte interna delle gasse impiombate per
preservare il cavo dal logorio dovuto a maniglie o ganci che vi fanno forza.

Redazza Strumento per lavare, ma anche per asciugare, costituito da un grosso fascio di f ilacce
di cotone o di canapa e da un manico c he ne consente un uso analogo a quello di una
scopa.
Remo Il noto arnese di legno con cui, appoggiandosi sulla massa dell'acqua, si da il mov imento
ad un galleggiante. Il remo comune è composto dal "ginocchio" o "asta", che è la pa rte
centrale a forma cili ndrica; il "girone" o "giglione", che è una delle estremità alquanto
ingrossata e la cui parte terminale, più sottile, è detta "impugnatura"; la "pala", che è l'altra
estremità, più larga e appiattita, che viene immersa nell'acqua.
Remolino Groppo di vento, violentissimo e turbinoso, ossia tendente a ruotare continu amente.
Remora Zona d'acqua calma, quasi oleosa, che si produce di poppa ad un galleggiante in
moto oppure su di un fianco quando scarroccia.
Requin Veliero da regata in legno, fra i più veloci a chiglia esistenti. E' lungo f.t. 9,60 m etri
e una superficie velica di 25 mq.
Resta Cavo lungo, usato per tirare a riva le reti a strascico quali la sciabica. Ce n'è uno l egato
ad ogni parete.
Ribaditura E' l'inchiodatura nel collegamento delle parti meta lliche. Le parti, preventivamente
forate, vengono sovrapposte e tenute ben ferme. Nei fori vengono inseriti i chiodi
scaldati e pressati dalla parte della testa. Dall'altra parte la punta viene schiacciata con a ppositi
attrezzi.
Ricalare Lo stesso di sghindare.
Rida o corridore Nome specifico della fune che, passata nei fori delle bigotte, con la sua
trazione le avvicina, mettendo in tensione le manovre dormienti.
Ridondare Dicesi del vento quando gira prendendo una direzione più favorevole alla rotta
della nave.
Ridosso Riparo provvisorio dalla furia del vento e dalle onde costituito da qualsiasi el emento
naturale che ne interrompa o ne freni l'impeto.
Riduttore Alcune macchine, come le turbine, forniscono il massimo rendimento ad elevato
numero di giri. Per poter azionare le eliche, che devono girare a velocità assai inferiore, si
fa ricorso ad un riduttore di giri. Sugli assi delle turbine sono montati dei pignoni dentati
che ingranano su una grande ruota lenta alla quale è fissato l'asse dell'elica. I den ti degli
ingranaggi sono a lisca di pesce per neutralizzare le spinte assiali.
Rifiutare Si dice del vento che investe le vele di una nave dopo essere stato deviato e perturbato
da quelle di un'altra nave che navighi in prossimità.
Riggia Barra metallica che collega l'orlo della coffa all'albero sottostante e che vi scarica la
trazione delle sartie di gabbia e di velaccio.
Rilevamento Angolo sotto il quale un oggetto è traguardato rispetto al nord (rilevamento
azimutale) o rispetto all'asse longitudinale della nave (rilevamento polare).
Rimorchiare Trascinare, per mezzo di gomene o catene, un galleggiante privo di mezzi di
propulsione.
Rimorchiatore Bastimento a propulsione meccanica specialmente costruito e attrezzato per
rimorchiare.
Rimorchio Il fatto di rimorchiare e l'oggetto rimorchiato.

Rinfrescare Dicesi del vento quando aumenta di forza senza alcun riferimento alla sua
temperatura.
Risacca Il ritorno dell'onda quando è fermata e respinta da un ostacolo. Nei porti può pr odurre
un ritmico sollevamento e abbassamento delle acque con grande tormento delle navi
ormeggiate.
Riserva di galleggiabilità E' il volume di cui la nave, a prescindere dalla stabilità, potre bbe
sopportare l'allagamento senza affondare.
Rispetto (di) Voce prettamente mari naresca per indicare tutto quello che è di ricambio o di
riserva.
Ritenuta Fune o paranco che limita o impedisce le oscillazioni accidentali di parti dell'a ttrezzatura
o che trattiene o guida le vele o altri carichi durante l'ammainata, ossia la disc esa.
Riva "A riva", nel linguaggio marinaresco, designa tutto quanto sia in alto sull'alberatura.
Si dice: andare a riva, mandare a riva, avere la bandiera a riva, ecc. Non si riferisce mai a lla
costa.
Rizza Cavi e catene impiegate per rizzare.
Rizzare Legare fortemente i materiali, gli attrezzi e gli oggetti che potrebbero essere sp ostati
dal beccheggio e dal rollio della nave.
Rizzatura Il nome designa tanto l'azione del rizzare quanto le legature con le quali si pr ocede.
Rollio Il movimento di oscillazione di una nave per effetto delle onde del mare nel senso
trasversale sollevando alternativamente i due fianchi.
Rombo Lo si adopera comunemente per indicare qualsiasi direzione di bussola.
Rosa, rosa della bussola La parte essenziale di ogni bussola. E' un cerch io fissato agli aghi
magnetici sul quale sono segnati i punti cardinali e intercardinali. Vi è una graduazione da
0° a 360° a cominciare da Nord verso Est. Vi sono anche segnate le quarte e le quartine.
Rosa dei venti Diagramma con i punti cardinali e inte rcardinali con le indicazioni dei nomi
dei venti che spirano dalle diverse direzioni.
Rostro Vedi Sperone
Rotta Il percorso compiuto o da compiere da una nave. Se ne indica la sua esatta direzione
col numero dei gradi che essa fa con la linea Nord Sud, opp ure col numero di quarte e
quartine come è detto nella voce "Quartina".
Rovesciare Invertire le cime d'un cavo, per esempio su un paranco, facendo del tirante un
dormiente e viceversa.
Rovescio Quei cavi, o manovre, doppi, orientati in senso opposto, sicch é quando uno è teso
e lavora l'altro deve essere necessariamente in bando.
Ruota (di prua e di poppa) Elemento costruttivo che si innalza dalle estremità della chiglia
per sostenere il dritto di prua: "ruota di prua" e il dritto di poppa; "ruota di poppa".
Ruota a pale Fu il propulsore dei primordi della navigazione a vapore.
Ruota del cavo Grosso rotolo di cavo nuovo, fino a 200 metri di lunghezza, ben raccolto in
spire sovrapposte e spianate, fermato con legature radiali.

Ruota del timone La ruota con la quale si fa girare direttamente il tamburo sul quale si a vvolgono
i frenelli del timone oppure si manovra il servomotore che a sua volta muove il
timone.
Ruota di cavo Rotolo che si fa, solitamente su un asse o tamburo, coi cavi, specie nuovi,
per meglio maneggiarli e trasportarli.

S
Sacchetti lanciasagole Sono involucri sferici o di forma lenticolare, fatti di tela, contenenti
sabbia o altro idoneo riempitivo. Sono forniti di sagola alla cui estremità si da volta una
cima di ormeggio da lanciare a terra, ad una imbarcazione o ad un altro galleggiante.
Saettia Veliero con tre alberi a vele latine.
Sagola Nome del cavo piano (ovvero fatto con tre legnoli o trefoli con commettitura d estrorsa)
di misura superiore al merlino e, genericamente, della cima di picc olo diametro.
Sagola di bandiera Sagola speciale intrecciata anziché ritorta.
Sala nautica Locale retrostante la plancia di comando dove sono contenute, in appositi m obili,
le carte nautiche, i portolani, ecc. ed in cui si eseguono i calcoli relativi alla navigazione
ed il carteggio.
Salmastre Sono intrecciature fatte con legnoli, la cui grossezza varia secondo le dimensioni
della salmastra. Vengono usate per collegare il viratore con la catena dell'àncora e per altri
lavori d'ormeggio.
Saldare Processo tecnologico che consente di unire pezzi metallici mediante il calore. Se
l'unione avviene con apporto di materiale si chiama "brasatura". Materiale d'apporto c omune
è lo "stagno per saldare", reperibile in bacchette o in filo, che è composto da una lega
di stagno e piombo. La fusione avviene fra i 200 e i 300 ° C (a seconda della percentuale di
stagno), temperatura che si ottiene con un normale saldatore elettrico. Le parti da saldare
devono essere disincrostate e pulite. Il materiale d'apporto viene assorbito solo se anche le
parti da unire vengono portate alla sua stessa temperatura di fusione.
Salpare Propriamente levare l'ancora dal fondo marino. E' però usato anche nel senso di
mollare gli ormeggi, cioè di sciogliere i legamenti con i quali una nave è trat tenuta alla
banchina.
Salva Sparo simultaneo di più cannoni diretti a colpire lo stesso bersaglio. Con la stessa
parola si designa il saluto con le artiglierie: salva di 17 o 21 colpi. In senso derivato "colpo
in salva" equivale a colpo in bianco ossia sen za proiettile.
Salvagente anulare Corpo galleggiante piatto, di forma circolare, di sughero rivestito di t ela
o di materiale plastico. Viene gettato ad una persona caduta in mare affinché possa t enersi
a galla. Può essere collegato ad una sagola e provvist o di fumogeni e di apparecchiatura
luminosa da accensione automatica.
Santa Barbara Sulle navi militari si da questo nome al deposito delle munizioni.
Sartia Fune (attualmente in cavo di acciaio) che fissa allo scafo, o ad altra robusta strutt ura,
lateralmente e alquanto verso poppa, i tronchi maggiori e gli alberi di gabbia.
Sartiare un paranco L'operazione che si deve fare con la cima di un paranco per riportare i
due bozzelli alla voluta distanza dopo che sono giunti a baciare.
Sassola Grosso cucchiaio i n legno (o plastica) che serve a sgottare le imbarcazioni.
Sbandare L'inclinarsi di un bastimento per azione del vento o per cattiva disposizione del
carico in modo da rimanere in quella posizione fino al cessare della causa che l'ha determ inata.
Sbandata Una singola oscillazione di una nave prodotta da rollio o altra causa.

Sbarramento L'insieme di un certo numero di mine subacquee ancorate in modo da interd ire
il passaggio di navi in determinati luoghi.
Sbirro Anello di cima o di filacce legate insieme che serve per applicare un paranco ad una
manovra o ad un'asta. Di maggiori proporzioni si adoperano anche per imbarcare.
Sbittare Liberare un cavo o una catena che sono stati fissati ad una bitta.
Sbovo Argano ad asse orizzontale usato sui bastimenti a vela per salpare le ancore.
Sbruffata Gli spruzzi che investono uno scafo quando le onde frangono.
Scadere L'allontanarsi di uno scafo da un punto fisso o da un altro scafo per effetto del
vento, delle correnti o per scarsa efficacia delle vele o del motore.
Scafo Tutto il corpo della nave, ossia l'ossatura ed il suo rivestimento, indipendentemente
dalle sovrastrutture e dalle attrezzature.
Scala delle immersioni E' ciascuna delle graduazioni segnate su entrambe le bande della
ruota di prora e del dritto di poppa delle navi, specialmente da carico. Le graduazioni s ono:
in decimetri da un lato e vengono indicate solo le cifre arabe pari, alte ciascuna un d ecimetro
e poste alla distanza di un decimetro; in piedi ingles i (m. 0,30479) dall'altro lato e
indicati in cifre romane, pari e dispari, alte mezzo piede. In entrambi i casi ogni numero
indica il pescaggio corrispondente al suo tratto inferiore.
Scalandrone Scala o passerella per salire sulle navi dalle imbarcazioni di servizio o dalle
banchine.
Scalino Discontinuità nel profilo della carena delle imbarcazioni a motore da corsa proge ttato
con lo scopo di ridurne la resistenza.
Scalmiera Incavatura praticata nella falchetta o le forchette metalliche sporgenti dove il
remo si appoggia senza legatura.
Scalmo Elemento centrale delle ossature trasversali di una nave; quelli superiori si dicono
scalmotti. Ognuno dei cavicchi di legno o di metallo, infissi sulla fal chetta delle imbarcazioni
a remi, sui quali si appoggiano i remi durante la voga. Vi sono tenuti legati, ma liberi
di girare, mediante un anello di cima, detto stroppo.
Scalo Oltre il ben noto significato di luogo di approdo e di sbarco ed imbarco di merci e
passeggeri è anche il nome di una costruzione in muratura costituente un piano inclinato
sul quale si costruiscono le navi e da dove si varano non appena lo scafo è ultimato (scalo
di costruzione) e sul quale si possono tirare in secco navi di modeste p roporzioni (scalo di
alaggio).
Scandaglio Nome generico degli strumenti misuratori della profondità delle acque. Oggi,
oltre quello antico e semplice costituito da un peso attaccato ad una sagola graduata, si
usano quelli basati sulla velocità del suono (s candagli acustici) che permettono di eseguire
numerosi scandagli di grande profondità in brevissimo tempo.
Scapolare Vedi Doppiare. Significa anche liberare una manovra, un cavo, una catena che
erano impigliati.
Scappavia Vedi Iole.
Scappellare un albero Togliere l'incappellaggio, che è l'insieme degli attacchi delle man ovre
che fanno capo alla cima dell'albero stesso.
Scappellare una bitta Far uscire dalla bitta la gassa che vi è stata fatta passare attorno.

Scarpa dell'àncora Pezzo di lamiera saldato in c operta delle navi in ferro che usano ancore
con ceppo. Vi si fanno poggiare le marre delle ancore dopo che sono state caponate e tr aversate.
Scarroccio Deviazione laterale dalla rotta per effetto del vento e del moto ondoso.
Scarseggiare Il contrario di ridondare, ossia quando il vento gira prendendo una direzione
più sfavorevole alla rotta della nave.
Scarso Si dice del vento quando tende ad accostare la sua direzione alla prua della nave.
Scassa Alloggiamento, sovente metallico, che serve di fondazione al l'albero.
Scheletro Il complesso delle membrature dello scafo senza il fasciame. E' detto anche ca rcassa.
Schienale Spalliera posta di traverso a poppa delle imbarcazioni che serve per far appo ggiare
la schiena alle persone sedute sul sedile.
Schnorchel E' un dispositivo installato sui sommergibili per consentire loro di navigare f ino
a 10-14 m di quota con i motori termici in moto. E' costituito da un lungo tubo che co ntiene
il prolungamento dei condotti di aspirazione e di scarico.
Schuner Vedi Brigantino.
Scia La traccia mista di spuma e di piccoli vortici che una nave in cammino lascia per qua lche
tempo dietro di se.
Sciabecco Veliero con tre alberi e bompresso, armato con vele latine, ma anche con vele
quadre o di forma mista.
Sciabichetta Piccola rete a strascico di tipo pelagico che lavora in superficie o a mezz'a cqua.
Viene trascinata a poppa, a bassa velocità, alla distanza di 70 -80 metri.
Scialuppa Nome generico e comprensivo delle imbarcazioni di servizio.
Sciare E' il vogare in senso opposto a quello del cammino dell'imbarcazione per arrestarne
l'abbrivio o per retrocedere.
Scirocco Vento caldo che nel Mediterraneo soffia da Sud -Est. E' un vento caldo e umido.
Scocciare Sganciare, togliere un gancio da un anello o da una gassa nel quale era incocciato
Scontrare Durante un'accostata o una virata, portare rapidamente il timone dalla parte o pposta
in modo da frenare rapidamente il movimento angolare delle scafo.
Scopamare Vela di straglio posta lateralmente al trinchetto.
Scordonare Sconnettere i legnoli e i trefoli di una cima.
Scostare Allontanarsi da una banchina o da un'altra nave con opportune manovre.
Scosa Chiglia secondaria aggiunta su ogni lato di quella principale sulle navi e sulle i mbarcazioni
che hanno il fondo piatto e quindi facilmente soggette a rollio accentuato e a
forte scarroccio.
Scotta Ciascuna delle manovre correnti che servono a tesare le bugne delle vele quadre,
verso le varee dei pennoni, le bugne de lle vele auriche verso l'estremità delle bome e verso
poppa le bugne delle vele basse e delle vele di taglio. Sono le manovre che entrano in fu nzione
quando si bordano le vele.

Scrociare Su di una nave a vele quadre significa togliere un pennone dalla sua posizione
normale "in croce" sull'albero, abbassandolo o calandolo in coperta.
Scuffia, scuffiare Il capovolgersi di nave o imbarcazione.
Secca Qualunque basso fondale che nel rilievo del fondo si trova in contrasto con la pr ofondità
media del mare. Una se cca può essere di scoglio, di sabbia, di poseidonia, di cora llo.
Seccatoio Bastone di legno infisso perpendicolarmente in una tavoletta guarnita con una
lastra sporgente di gomma. Serviva ad asciugare i ponti dopo il lavaggio.
Secco "A secco di vele" si dice della nave che sia o che proceda con le vele del tutto a mmainate
o serrate, per maltempo insostenibile, ma anche per altre ragioni.
Sedere Dicesi di una imbarcazione o di una nave che, appoppandosi per una qualsiasi r agione,
immerge la poppa fino a posa rla sul fondo.
Sedile Ripiano che contorna internamente la poppa delle imbarcazioni, dove siedono le
persone trasportate.
Seguire la traccia Nei nodi a pié di pollo o turbanti, seguire con lo stesso intreccio la serie
primitiva di passate.
Semaforo Ciascuno dei posti di vedetta, segnalazione e telegrafo, stabiliti in appositi fa bbricati
su punti appropriati della costa per esercitare sorveglianza sul litorale, per le c omunicazioni
tra le navi e la terra, per le osservazioni meteorologiche e per segn alare le
previsioni del tempo. Le moderne tecnologie hanno reso obsoleti i semafori.
Senale Veliero a tre alberi, con vele quadre su quelli di trinchetto e di maestra e con una
grande vela latina e un piccolo belvedere su quello di mezzana.
Sentina La parte più profonda delle navi dove si raccolgono le acque infiltrate dall'esterno
o colate dai ponti.
Sequaro Può indicare sia il modo di trattenere una fune di manovra sia la parte di essa che
resta sempre a disposizione di chi deve maneggiarla.
Serpe o Serpa Palchetto a pianta triangolare sistemato sopra lo slancio superiore del t agliamare,
comparso originariamente sui galeoni del XVI secolo, che veniva utilizzato per le
manovre delle vele di prora e "per le occorrenze dell'equipaggio". Di qui il nome di "se rpante"
dato ancora oggi all'uomo che ne ha l'incombenza.
Serrabozze Spezzoni di catena che fanno parte dell'affondatoio. Abbracciano l'ancora al f uso
in vicinanza della cicala e del diamante.
Serracavi Specie di piccoli stringitori a vite che servono per a ggiuntare, provvisoriamente,
due cavi o per assicurare una manovra volante su di una manovra fissa.
Serrapennone Nome specifico dell'imbroglio con cui si rivoltavano verso prua i lembi lat erali
delle vele quadre, perché potessero essere serrate più facilme nte.
Serrare Raccogliere e legare strettamente le vele alle parti delle attrezzature che le soste ngono.
Serrette Sono liste di legno che corrono internamente allo scafo delle imbarcazioni a sost egno
dei banchi dei rematori o di una coperta leggera in quell e parzialmente pontate.
Serrettoni Negli scafi in legno di costruzione tradizionale sono detti serrettoni del gino cchio
le tavole del fasciame interno che corrono ai lati dei paramezzali laterali sulla testa
dei ginocchi.

Servomotore Nome generico di quei macchinari mossi dal vapore o da corrente elettrica
che si comandano con leve o ruote e mettono in moto organi che non possono essere m aneggiati
a mano. Le macchine del timone, comandate dalla ruota del timone sulle navi di
rilevanti dimensioni, sono dei s ervomotori.
Sestante Strumento misuratore di angoli che serve per le opportune osservazioni degli astri
occorrenti per fare il punto nave quando non si è in vista della costa.
Sezione La riunione di due siluranti sotto il comando del più anziano dei due comandanti.
Sezione maestra La sezione trasversale di massima larghezza della nave. Generalmente
prossima alla sua parte mezzana.
Sferire, svergare L'operazione opposta di Inferire.
Sferzina Corda che un tempo si faceva di canapa sceltissima e fortemente ritorta, sicché r isultava
assai rigida. Era molto forte e serviva per trainare reti da strascico e per rimorchio.
Sferzino Spago, commando.
Sfilaccia Una striscia, ossia una fettuccia fo rmata da fibre di canapa pettinata, parallele e
con capi sfalsati, avvolta longitudinalmente a spirale. Forma un tréfolo che è la compone nte
elementare di un cavo.
Sfioccare Dicesi di una cima di corda qualunque che, non essendo legata, si sfilaccia.
Sghindare Calare dalla sua sede la parte più alta di un albero. Sui velieri venivano sghi ndati
gli alberetti e, per lavori di riparazione, gli alberi di gabbia.
Sgottare Levare l'acqua dal fondo di una imbarcazione.
Sgranare L'operazione opposta di Ingranare.
Sgranatoio Scontro che si insinua nel solco centrale della ruota a impronte, o barbotin, di
un argano a salpare per facilitare il distacco delle maglie di catena che hanno compiuto il
giro.
Sguardato Si dice di un cavo o catena distesi, o di un oggetto la cui direzione faccia un a ngolo
rispetto ad un determinato allineamento.
Silurante Denominazione generica delle navi da guerra la cui arma principale è il siluro:
cacciatorpediniere, torpediniere, sommergibili, mas.
Siluro Arma subacquea che ha propri mezzi di propulsione e di direzione che, lanciata in
mare per mezzo dei lanciasiluri, va a portare e far scoppiare una carica di alto potenziale
esplosivo contro l'opera viva di una nave.
Sinistra Il lato sinistro della nave e distingue la posizione di qualunqu e cosa a bordo (in
coperta a sinistra..., ancora di sinistra..., ecc.). Corrisponde alla sinistra di chi è rivolto
verso prora. Si dice anche "babordo".
Sirena Segnale da nebbia ad aria compressa. Il passaggio dell'aria attraverso delle fendit ure
di un tamburo in rotazione nell'interno di una cassa anch'essa fornita di fenditure che
comunicano con l'esterno, emette un suono tanto più acuto quanto più rapida è la velocità
di rotazione ovvero la successione degli sbuffi.
Skipper Il comandante di un panfilo o, sulle imbarcazioni da diporto e da regata, colui che
ha la responsabilità di tutte le manovre.
Sloop Anticamente piccoli e veloci velieri portaordini. Oggi sono velieri ad un albero con
un unico fiocco in testa d'albero.

Smantigliare Inclinare un pennone di un albero, armato a vele quadre, in maniera che non
sia più parallelo alla coperta, ma il più possibile verticale. Questo consente di calarlo più
facilmente.
Smurare La manovra con la quale, su di un veliero a vele quadre, viene annullato l'effetto
delle vele più basse, allascando contemporaneamente scotte e mure.
Snipe Scafo da competizione a spigolo detto, in italiano, "beccaccino". E' lungo 4,737 m ed
ha una superficie velica di 10,80 mq.
Soglia Fondo della bocca d'ingresso di un bacino di carenaggio che ha, al pari delle pareti
subverticali della bocca stessa, una scanalatura, detta gargame, in cui si adatta il battente
della barca porta. E' anche una grossa tavola longitudinale che, negli scafi in legno, chiude
in alto l'intercapedine fra i fasciami interno ed esterno, ed è collegata con perni orizzontali
al trincarino e verticali alla cinta.
Solcometro Strumento per misurare la velocità di una nave. Nei tempi antichi era costituito
da un apparecchio che, predisposto per restare stazionario nel punto in cui era stato lanciato
in acqua, con l'allontanamento della nave svolgeva una sagola con nodi opportunamente
distanziati: dal numero dei nodi passati nell'unità di tempo si ricavava la velocità. E' per
questo che tuttora, nell'uso marittimo, si usa espr imere la velocità in nodi, ossia in miglia
nautiche percorse in un'ora. Attualmente, e unicamente sulle navi a propulsione meccanica,
si impiegano altri strumenti basati sul numero dei giri di una piccola elica rimorchiata.
Solidità Proprietà che consente all'imbarcazione di resistere alle pressioni dell'acqua verso
l'interno e a quelle dei pesi caricati, che agiscono verso l'esterno, nonché alle sollecitazioni
prodotte dai movimenti dell'imbarcazione (rollio e beccheggio) e dagli organi di propulsi one.
Soling E' un monotipo da competizione a chiglia dalle alte prestazioni sportive. Lungo 8,15
m ha una superficie velica di di 21,7 mq.
Sommozzatore E' uno specialista in immersioni a corpo libero con autorespiratore.
Sopracoperta Termine avverbiale che indica la posizione al di sopra del ponte di coperta.
Soprastruttura o sovrastruttura Sono tutte le strutture che si elevano sopra il ponte di c operta
compresi, quindi, gli alberi.
Sopravvento E' tutto quello che si trova dalla part e da cui spira il vento, rispetto ad un o sservatore
che si trovi sulla nave o fuori di essa, come un'isola, una costa, un'altra nave.
Sorgitore Luogo adatto all'ancoraggio.
Sormonto Un fiocco che si prolunga a poppavia oltre l'albero dicesi che "sormonta" la randa.
Sospensore Catena o asta metallica cui è in genere sospeso ogni pennone maggiore e di
gabbia.
Sottochiglia Linea ideale parallela alla linea di costruzione, ma tangente alla traccia della
faccia inferiore della chiglia.
Sottovento E' tutto quello che si trova dalla parte verso la quale spira il vento, rispetto ad
un osservatore che si trovi sulla nave o fuori di essa, come un'isola, una costa, un'altra n ave.
Spaderna Corda di fondo, simile a un piccolo palamite, costituito da una funicella, gen eralmente
di canapa ritorta, recante braccioli di cordicella più sottile e forti ami ad occhiello
per le anguille.

Spago Grosso filo, di due o tre sottili filacce ritorte assieme, per cucire vele, tende, incer ate.
E' la più sottile delle minutenze.
Spalla La pala del timone.
Spanker Negli antichi brigantini a palo lo spanker o driver era la randa aurica di mezzana.
Ora invece per spanker si intende uno spinnaker piatto e stretto di spalle destinato alle a ndature
dal traverso al lasco.
Spar Deck Controcoperta: nome dato al ponte di coperta quando questo non è il ponte
principale e lo è invece quello sottostante.
Spassare un cavo, una cima, una manovra Sfilarli da bozzelli, redance, occhi o altro.
Spera Specie di ancora o di grosso peso tenuto a rimorchio che, strisciando sul fondo, frena
i movimenti di una imbarcazione.
Speranza, ancora di speranza Oltre alle ancore principali di cui ogni nave deve essere fo rnita,
e che sono le due di posta, i bastimenti, salvo i più piccoli, ne portano una terza, detta
di speranza. Viene impiegata nel caso di perdita di una delle ancore di posta.
Speronare E' l'impatto di due navi che si urtano prora contro prora o prora contro fianco.
Sperone I primi speroni, in legno robusto, furono massicci prolungamenti delle ruote di
prua, conici, acuminati, capaci di sfondare le carene delle navi nemiche. Successivamente
furono costruiti in metallo e assunsero forme diverse.
Spezzare Spezzare gli ormeggi si dice di uno scafo i cui cavi di ormeggio cedono sotto l' azione
del vento e del mare sullo scafo stesso.
Spiegare Tesare le vele in modo da ottenere il massimo rendimento dalla propria imbarc azione.
Spiegare la bandiera: alzare in modo che siano ben visibili la bandiera nazionale e le
bandiere da segnali.
Spigolo, scafo o carena a spigolo Il raccordo fra il fondo ed il fianco di uno scafo quando è
ridotto all'intersezione ad angolo vivo fra le due superfici.
Spigone Asta leggera sulla quale erano inferite, cioè fissate, alcune vele di straglio.
Spingarda Pezzo d'artiglieria leggero in uso durante il tempo della navigazione a vela. Era
praticamente un grosso archibugio munito di cavalletto di sostegno.
Spinnaker Grande e leggera vela di prua, di solito in nylon. Originariamente veniva usata
solo per le andature portanti ma oggi, grazie a svi luppi tecnici, può essere impiegata anche
per le andature fino al traverso.
Spirit Piccolo cabinato a vela in vetroresina. Ha una lunghezza f.t. di 8,7 m e una superf icie
velica (randa e fiocco) di 21,7 mq.
Sport-Fisherman Imbarcazione specializzata per la pesca d'altura.
Spring Termine inglese, adottato anche dalla Marina italiana, che indica un cavo di acciaio,
molto maneggevole, usato per tonneggio o per l'ormeggio di fianco ad una banchina.
Sprinkler Valvola automatica per innaffiamento a spruzzo, terminale delle diramazioni
delle tubature d'incendio. Si apre quando la temperatura ambiente supera la temperatura di
taratura.
Squadra Forza navale formata da due o più divisioni.
Squadriglia Il gruppo di due o più sezioni sotto un unico comando.

Squarcio Foro prodotto nelle lamiere della struttura di una nave dalla collisione con un'a ltra
nave, dall'urto contro il fondo o per una esplosione.
Squero Erano così chiamate le tettoie degli antichi arsenali sott o le quali si costruivano o si
ricoveravano le imbarcazioni.
Stabilità Proprietà per cui una imbarcazione tende a raddrizzarsi e riprendere la sua pos izione
di equilibrio non appena cessa la causa (colpo di mare o di vento, spostamento di p esi)
che ha determinato lo sbandamento.
Staffa Nome di ognuno dei puntoni inferiormente infissi nei pennoni per il sostegno dei
marciapiedi.
Staggio Asta di legno posta all'imboccatura della rete a strascico per tenerla aperta.
Stagno Metallo di colore argenteo a basso punto di fusione. E' utilizzato come rivestimento
di altri metalli ma, in campo modellistico, soprattutto per saldare.
Stallia Il periodo di tempo durante il quale una nave mercantile deve sostare nel porto per
compiervi le operazioni di sbarco e imbarco. Se la sosta si prolunga, il tempo in più si
chiama controstallia o extrastallia.
Stamina o Stamigna Stoffa leggera di lana, bianca o colorata, con la quale si fabbricano le
bandiere.
Staminale Elemento inferiore delle ossature trasversali delle navi.
Stanca, stanca di marea Stasi dell'acqua tra i due flussi di marea. Si ha la stanca alla fine
sia della colma quanto della magra.
Star Monotipo con scafo a spigolo e chiglia a pinna. Lungo 6,921 m ha una superficie velica
di 26 mq.
Stazza Rappresenta il volume complessivo degli spazi chiusi di una nave mercantile. Si d istingue
in stazza lorda (il volume complessivo) e stazza netta (il volume destinabile al c arico
e/o ai passeggeri). Vi sono poi altre stazze fissate da accordi internazionali sulle quali
sono basati gli importi delle tasse per passare il canale di Suez, Panama, ecc.. Si chiamano
"Stazza del canale di Suez", "Stazza del canale di Panama", ecc.. Ogni tonnellata di stazza
equivale ad un volume di 100 piedi cubi inglesi, ovvero 2,831 mc.. Da non confon dersi ne
con il dislocamento ne con la portata.
Stazzatura Le misurazioni ed i calcoli per ottenere la stazza di una nave.
Stecca Sottile listello di legno o plastica, spesso rastremato, che si inserisce nelle apposite
guaine della randa per irrigidire l'a llunamento. mantenendo la vela distesa in prossimità
del bordo di uscita.
Stellata Si dice di una carena molto fine e soprattutto quando a prua e a poppa abbia s ezioni
trasversali pressoché rettilinee dalla linea di galleggiamento a quella di chiglia.
Sticcare Stringere molto il vento, ossia orzare, finché le vele non accennano a fileggiare.
Stili della poppa Telai deviati che costituiscono l'ossatura della volta e dello slancio di
poppa nelle navi di costruzione metallica.
Stirare Si usa talvolta stirare i cavi di canapa delle manovre dormienti, con grossi para nchi,
prima di tagliarne le lunghezze necessarie. Lo stiramento raggiunge i tre, quattro ce ntimetri
per metro.
Stiva Propriamente lo spazio compreso tra il più basso dei ponti di una nave e la sua sen tina.
Nelle navi mercantili è lo spazio destinato a contenere il carico.

Stivaggio E' l'operazione più delicata e importante con la quale si dispone il carico nelle
stive della nave. E' molto importante non lasciare spazi morti e distribuire i pesi per ott enere
l'assetto corretto e la migliore stabilità della nave.
Stoppa Cascame della pettinatura della canapa, usato per il calafataggio degli scafi in l egno.
Strafilare Unire due teli mediante una cordicella che viene fatta passare attraverso gli o cchielli
posti lungo i bordi.
Straglio o strallo Fune (attualmente in cavo di acciaio) che sostiene gli alberi verso prua.
Su di esso erano inferite, cioè fissate, le vele sussidiarie spiegate quando il vento era deb ole.
Tali vele ne hanno preso il nome, indipendent emente dal luogo in cui venivano poste.
Strale Lo strale è una deriva intermedia che si pone fra le derive da iniziazione e quelle a ltamente
acrobatiche. Ha una lunghezza f.t. di 4,90 m e una superficie velica di 13,50 mq.
Strambata Virata di bordo.
Strangolacane Imbrogli delle basse vele, usati di rincalzo ai normali serrapennoni o caric aboline.
Strangolare Stringere con un cavo una vela per impedire che fileggi.
Straorzare Avvicinare la prua alla direzione del vento in modo eccessivo e involontario, in
genere per effetto di una velatura incompatibile con l'intensità del vento stesso.
Straorzata Rapida abbattuta di una nave sia per mal governo che per mare grosso in poppa.
Stringere il vento Si dice quando un veliero dirige la prora in una direzione che forma con
quella del vento l'angolo minimo che permette di far portare le vele ed ottenere il moto in
avanti.
Stringitoio a vite Specie di morsa a vite. Serve per piegare e st ringere la cima di un cavo
metallico poco flessibile per farne una gassa.
Striscia Elemento costitutivo di un cavo vegetale. E' una striscia avvolta elicoidalmente nel
senso longitudinale, ossia la striscia che, subendo l'operazione della filatura, ha rice vuto
un conveniente grado di torsione.
Stroppo o stroppio Nome dell'anello di fune che avvolge la cassa di un bozzello, ma anche
di quello che trattiene un remo al suo scalmo.
Strozzascotte Congegno costituito da due ganasce a camma affiancate, con molle i nterne.
La scotta può scorrere liberamente in un senso ma si blocca nel senso opposto.
Strozzatoio Congegno che serve ad impedire l'uscita di altra catena dell'ancora oltre quella
che si è stabilito di lasciare fuori dopo aver dato fondo.
Suola Tavola di legno duro, generalmente rovere, inchiodata sui parati dello scalo e su cui,
al varo, scorre l'invasatura.
Sventare Propriamente togliere vento alle vele e cioè disporre queste, o la nave, nella dir ezione
del vento in modo da lasciarle fileggiare ed annulla re l'effetto propulsivo.

T
Taccata Grosso palo o pezzo di trave posto con altri sotto la carena di una nave in secco
per facilitarne l'appoggio.
Taglia Grosso bozzello multiplo, in genere triplo o quadruplo, per formare quei grossi p aranchi
detti apparecch i.
Tagliamare Spigolo anteriore del dritto di prua, così detto perché fende l'acqua con il moto
di avanzamento della nave.
Tagliozza Stecca lunga, detta anche pesce per la sua forma, con molti fori nei quali passano
le sagole destinate a tenere spiegato un lato delle tende.
Tallboy Vela di strallo in tessuto di nailon molto leggero che si alza sotto lo spinnaker nei
cabinati da regata d'altura.
Tambuccio o Tambuggio Casotto con porta, generalmente in legno, con il cielo curvo o i nclinato,
che viene posto sui boccaporti di coperta di piccoli bastimenti per riparare l'inte rponte
sottostante.
Tamburo Nei piroscafi a ruote, l'opera morta che copriva la parte superiore di ogni propu lsore
fino all'altezza del ponte di coperta. Nei verricelli è il cilindro centra le sul quale è avvolto
il cavo di lavoro.
Tamponare Chiudere una falla con materiali di fortuna.
Tangone Sulle antiche navi l'asta laterale protesa fuori della murata cui venivano legate le
imbarcazioni di servizio durante le soste e tramite la quale i mar inai salivano a bordo.
Tannatura Bollitura dei cordami di canapa usati per le reti in un bagno contenente polvere
di corteccia di pino d'Aleppo, ricco di sostanze tannanti che le conservano maggiormente.
Tarchia Tipo di vela trapezoidale inferita, cioè fis sata, all'albero lungo il suo lato prodiero
e sostenuta da un'asta (detta strazza o livarda) inclinata, che dal piede dell'albero sale fino
al vertice poppiero della vela stessa.
Tarozzo Gradino della biscaglina, ma anche asta metallica che in prossimità delle bigotte
concorre a tenere le sartie alla distanza prestabilita e quindi primo gradino delle griselle.
Tartana Piccolo veliero peschereccio con un solo albero con una grande vela lat ina e talvolta
con un fiocco o un polaccone.
Tavoletta Triangolo in legno o metallo messo talvolta come rinforzo alla penna della randa.
Teak Legno resistente alle intemperie, difficilmente attaccato dagli insetti, quando stagi onato
non si deforma più. Si può lavorare con facilità e difficilmente va soggetto a fenditure.
Le tavole di teak sono normalmente impiegate per rivestire i ponti delle navi.
Telegrafo di macchina Il trasmettitore meccanico, o elettrico, degli ordini di manovra dal
ponte di comando alle macchine. Gli ordini sono: "pronti in macchina", "ferma", "finito in
macchina". Le andature, sia avanti che indietro, sono: "molto adagio", "adagio", "mezza fo rza",
"tutta forza".
Tempest Imbarcazione a vela da regata con scafo tondo e chiglia fissa. Ha una lunghezza
f.t. di 6,70 m e una superficie velica di 23 mq.
Tendale Riparo di tela sopra il ponte di coperta, montato per lo più durante le soste, per

difendere la coperta stessa dalla pioggia, ma anche dai raggi del sole.
Tenitore (buono o cattivo) Si dice del fondo marino a seconda che offra forte o debole res istenza
alla trazione dell'ancora.
Terenidi Molluschi che si nutrono di legno e rappresentano una vera calamità per le carene
delle navi in legno. Sono combattute con vernici speciali.
Termofix Filo di acciaio rivestito di materiale plastico termosaldante. E' utile, nel navim odellismo,
per realizzare sartie, battagliole, ecc.. Si presta alla facile realizzazione di o cchielli
alle sue estremità con il semplice attorcigliamento del filo ed il suo av vicinamento
ad una fonte di calore (es. saldatore). Si trova presso i negozi di articoli per pescatori.
Terrazzano Nell'antico linguaggio marinaresco designava gli uomini inesperti di navig azione
e in genere imbarcati a forza.
Terzarolare Ridurre la superf icie velica esposta al vento con vari artifizi, il più comune dei
quali è costituito da una serie di fori allineati e rinforzati (brancarelle) fatti nelle vele pe rché
vi possano passare manovre correnti per tesarle nuovamente e per legare la parte ecc edente
con pezzi di cima detti matafioni.
Terzarolo Porzione delle vele che è destinata ad essere ripiegata per diminuirne la superf icie
quando il vento è troppo forte. Possono essere più di uno per ciascuna vela ed allora si
distinguono col nome di "prima, sec onda, ecc. mano di terzarolo". Nelle vele quadre ed in
quelle latine sono dalla parte delle relinghe di inferitura. Nelle vele auriche dalla parte
della relinga di lunata.
Terzo Con l'espressione "al terzo" si intende un tipo di vela trapezoidale superiorm ente sostenuta
da un pennone connesso all'albero a un terzo della sua lunghezza.
Tesa Vedi Lunghezza
Tesare Dare la tensione necessaria alle manovre correnti.
Tesare a ferro Tendere al massimo un cavo, una manovra, una catena.
Testa di moro In ogni albero di nave a vela il pezzo che lega insieme le varie parti di cui è
composto l'albero. "Testa di moro di gabbia", quello tra il tronco maggiore e l'albero di
gabbia. "Testa di moro di velaccio" il successivo.
Tientibene Cavi di canapa fasciati di tela, guardamani, disposti sui pennoni, sopra il bo mpresso,
per appiglio ai marinai che vi salivano per manovrare le vele.
Tiglio Legno bianco, tenero ed omogeneo. Molto impiegato nel modellismo navale è reper ibile
in listelli di varie sezioni e dimensioni. Di f acile lavorazione è utilizzato per fasciame,
rivestimenti, alberi e pennoni. E' sensibile ai tarli.
Timone Il noto organo che sulle navi, ed in genere in ogni galleggiante, serve a produrre i
movimenti angolari necessari per guidarle nel loro cammino.
Timone compensato Usato specialmente dalle imbarcazioni a motore e nel quale la superf icie
della pala non è tutta a poppavia dell'asse, ma si estende anche a proravia con un'area
che è generalmente la metà di quella a poppavia. In questo modo la pressione agen te sulla
parte prodiera della pala compensa quella sopportata dalla superficie poppiera.
Timoniera o poppetta Lo spazio che, nelle imbarcazioni, si trova fra lo schienale ed il c oronamento
di poppa che è riservato al timoniere.
Tirante Quella parte del cav o di un paranco o di una manovra che, dopo essere passata nei
diversi bozzelli, scende e vi si applica la potenza. In contrapposto all'altra che fa dormie nte
su uno dei bozzelli.

Tolda Antico termine di origine araba, attualmente in disuso, che indicava la più alta sovrastruttura
scoperta delle antiche navi a vela, o la coperta del naviglio minore.
Tonneggiare, tonneggiarsi Lo spostarsi di una nave da un punto ad un altro in un porto
mediante falsobracci distesi su prese in terra o su boe.
Tonneggio Indica sia il movimento della nave trainata da terra sia la gomena con cui si
opera.
Topo Piccola imbarcazione a remi, raramente a vela, in uso nella laguna veneta per sp ostamenti
locali.
Torello Negli scafi in legno i torelli sono i due corsi di fasciame che corrono ai lati della
chiglia.
Tornado Catamarano a vela da regata. Lunghezza f.t. 6,10 m, superficie velica 21,80 mq.
Tornichetto Vedi Arridatoio.
Torpedine Lo stesso che Mina.
Torpediniera Piccola e veloce nave militare.
Torsione Quella che si dà alle funi, a destra o a sinistra, per commetterle.
Trabaccolo Veliero con due alberi portanti vele al terzo e talora con polaccone, in qualche
caso con una randa in luogo di una delle vele al terzo.
Trapezio Dispositivo usato sulle derive da regata, costituito da un cavo di acciaio inca ppellato
all'albero, al quale, con apposita cintura, si lega il prodiere per mantenersi fuor ibordo
sopravento.
Trappe Corde o catene fissate al capodibanda per tratten ere la nave che abbatte in carena
affinché non sbandi oltre il limite di sicurezza. Corde che si passano ben tese sopra le te nde
distese, perché non si strappino in caso di vento forte.
Trave Nelle lenze per palamite è la corda alla quale si legano i bracc ioli degli ami.
Traversare l'ancora Portare l'ancora dalla posizione verticale sotto la gru del capone a
quella orizzontale che è quella nella quale viene rizzata per la navigazione. Operazione
propria delle ancore con ceppo.
Traversia Dicesi traversia di una costa, di una rada, di un golfo o di un porto quel vento di
forte intensità che, dato l'orientamento delle coste o dei moli, agita violentemente le acque
causando danni o disturbo alle navi e alla navigazione.
Traversino Ormeggio disposto trasversalmente o lateralmente alla nave. Paranco sospeso
alla gru del traversino destinato a questo scopo.
Traverso Espressione che indica tutto ciò che si trova, da un lato o dall'altro, in una pos izione
la cui congiungente forma un angolo retto con l'asse longitudin ale della nave. "Essere
al traverso di...", quando un punto o un'altra nave si trova in direzione perpendicolare alla
chiglia. "Di traverso", espressione per indicare quando non si è più padroni del governo di
una nave o di una imbarcazione.
Trevo Nome generico delle basse vele sui bastimenti a vele quadre.
Tribordo Termine usato per indicare il lato destro della nave e distinguere la posizione di
qualunque cosa a bordo (in coperta a tribordo..., ancora di tribordo..., ecc.). Corrisponde
alla destra di chi è rivolto verso prora. Deriva dalla seconda parte del termine "battery"
scritto, una volta, in coperta per indicare il ponte di batteria.

Triganto vedi Dragante.
Trilingaggio o trinca di sartia o carrega Legatura orizzontale che, poco al di sotto degli incappellaggi,
univa le sartie di dritta con quelle di sinistra e contribuiva alla resistenza alla
trazione delle manovre dormienti soprastanti connesse alle coffe e quindi alle sartie dei f usi
superiori, ovvero di gabbia.
Trinca Forte legatura tra due parti dell'attrezzatura, in genere metallica, fatta con molte
passate di cavo. "Alla trinca", lo stesso che Alla cappa.
Trincare Unire strettamente, e in senso più specifico legare, due aste con molte passate di
fune, vegetale o metallica.
Trincarino Ordine di tavole o di lamiere molto robuste inchiodate all'estremità dei bagli di
coperta ed ai fianchi della nave che contribuisce grandemente alla solidità dello scafo nel
senso longitudinale.
Trincatura Stretta legatura fatta con più passaggi di fune o di catena.
Trinchetta Vela di fortuna che un tempo i velieri issavano sullo strallo di trinchetto.
Trinchettina Nome specifico del più basso e più interno dei fiocchi.
Trinchetto Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dal tronco maggiore di trinchetto
ed inferita al pennone di trinchetto.
Trinella Treccia fatta con filacce di vecchi cavi, con spaghi o con sagolette diverse.
Tromba Nel linguaggio marinaresco, nome generico della pompa.
Tronco maggiore Vedi Albero.
Trozza L'attrezzo che unisce il centro di ogni pennone e l'estremità di ogni picco al proprio
albero. Può essere un mezzo collare di ferro o formato con cavo di canapa o di acciaio. L'a ltra
metà è costituita dalla gola.
Tubo dell'elica E' un tubo che, sistemato a poppa, consente la fuoriuscita dell'asse dell'el ica.
E' provvisto di un sistema di tenuta (pressatrecce) che impedisce l'entrata dell'acqua
all'interno dello scafo e di supporti di legno santo. In campo modellistico può essere cost ituito
da un tubo di diametro interno superiore a quello dell'asse, con due boccole alle
estremità. La tenuta all'acqua e la lubrificazione sono ottenute immettendo nell'intercap edine
fra l'asse ed il tubo del grasso non molto denso.
Tuga Soprastruttura leggera sui ponti superio ri per formare passaggi coperti o casotti.
Turbante Nodo variamente intrecciato, fatto con merlino su un cavo o su un passamani, per
offrire una presa migliore, per stringere coperture di tela o giunte nelle stesse.

U
Uccellina Nome specifico della vela di straglio di controvelaccio.
Unità leggere Sono le motosiluranti, motocannoniere, cacciasommergibili, vedette, ecc.
V
Varea Denominazione generica delle estremità dei pennoni, dei picchi, delle antenne e de lle
bome.
Varo, varare Il far discendere dallo scalo in mare la nave di nuova costruzione.
Vascello Tipo di nave da guerra nell'antica marina a vela. La voce è ancora in uso nella
Marina Militare per designare genericamente tutti gli ufficiali di Stato Maggiore Generale:
Ufficiale di vascello e, per alcuni gradi di essi, "sotto tenente di vascello (tenente)", "tene nte
di vascello (capitano)", "capitano di vascello (colonnello)".
Vedetta Termine generico che designa, a bordo, ogni uomo destinato al servizio di vigila nza
ottica. E' anche una piccola unità militare destinata al pattugliamento costiero.
Vela La nota superficie di tela che, spiegata al vento da un galleggiante, gli imprime il m oto.
Vela, far vela Issare le vele, partire.
Velacciere Veliero a tre alberi, con quello di trinchetto a vele quadre e quelli di maestra e
di mezzana con vele latine.
Velaccino Vela di un bastimento a vele quadre sostenuta dall'alberetto di trinchetto ed i nferita
al pennone di velaccino.
Velaccio Nome specifico di una delle vele superiori dell'a lbero di maestra. Al plurale il
nome designa nel loro complesso le vele soprastanti a quelle di gabbia, cioè il velaccino, il
velaccio stesso ed il belvedere.
Vele auriche Sono la randa, la controranda e la vela Marconi. La "randa" è a forma di tr apezio,
si inferisce con tre lati: al picco, lungo l'albero e sulla boma. La "controranda" è di
forma triangolare o trapezoidale e si alza sopra la randa ed è inferita all'albero ed al picco.
La "vela Marconi" è l'unione della randa e controranda con l'abolizione d el picco.
Vele di taglio Sono quelle che si inferiscono ad antenne, picchi, stralli, e per conseguenza
possono anche essere messe di taglio rispetto al vento. Le vele di taglio si suddividono in:
"fiocchi", vele triangolari che si alzano agli stralli che v anno al bompresso. "Vele di stra llo",
vele triangolari che si alzano sugli stralli che vanno tra un albero e l'altro.
Vele latine Sono triangolari con un solo lato inferito sull'antenna e vengono alzate una per
albero.
Vele quadre Sono di forma quadrangolare, si inferiscono ai pennoni e si orientano con i
pennoni stessi. Prendono il nome degli alberi che le sostengono.
Veliero Denominazione generica dei bastimenti a vela. A seconda dell'attrezzatura ogni v eliero
acquista un nome sp eciale: "nave brigantino", "goletta", ecc.

Vento Il ben noto spostamento della massa d'aria. I venti si indicano con la direzione dalla
quale spirano riferendosi ai punti cardinali ed intercardinali. Il vento che soffia da Nord è
la "Tramontana". Quello che soffia da Sud è il "Mezzogiorno". Quelli che soffiano da Est e
da Ovest si chiamano, rispettivamente, "Levante" e "Ponente". Per ricordare i nomi di quelli
che soffiano dai punti intercardinali basta immaginarsi posizionati nel Mediterraneo Sud
Orientale. A Nord Est c'è la Grecia, e da qui proviene il "Grecale"; a Sud Est c'è la Siria, e
da qui soffia lo "Scirocco"; a Sud Ovest c'è la Libia, e da qui soffia il "Libeccio"; a Nord
Ovest c'è Roma, la città Maestra, e da qui soffia il "Maestrale".
Vento Nome generico di tutte quelle cime o cavi che si mettono per trattenere lateralmente
un'asta o un altro oggetto di forma allungata.
Vento al traverso Vento che proviene da una direzione perpendicolare all'asse longitudin ale
della nave.
Ventrino Sospensione di tela, o di cime, intrecciata che si usa per tenere alzata la parte
centrale delle vele quadre quando sono serrate.
Vergasecca Nome che assume il pennone di mezzana sulle navi nelle quali questa vela non
venga ordinariamente inferita, cioè fissata.
Verme I fili, spaghi, sagolette, usati per riempire gli interstizi fra i legnoli di un cavo per
intregnarlo.
Vernice flatting Comune vernice trasparente usata, soprattutto, per la verniciatura di legni
duri perché "riscalda" la tonalità del legno e ne valorizza l a venatura. Su legno comune si
può modificare il colore con una prima mano di olio di lino, diluito con trementina, al qu ale
è stato aggiunto il colore desiderato. Per modelli, soprattutto naviganti, è meglio usare il
flatting di migliore qualità previsto per uso esterno. Il flatting può essere lucido o opaco.
Verricello Piccolo argano orizzontale mosso a mano o a motore specialmente adibito al
maneggio degli alberi di carico.
Vetroresina Materiale formato da fibra di vetro e resina plastica, in genere a ba se di poliestere,
vinilestere o epossidica, ma anche di fibra di carbonio o kevlar. A partire dagli anni
cinquanta ha avuto molte applicazioni per la costruzione di oggetti esposti agli agenti a tmosferici,
in particolare automobili e imbarcazioni, grazie s oprattutto alle doti di estrema
leggerezza e di resistenza alla corrosione in ambienti basici come l'acqua marina. In campo
industriale, la vetroresina e anche impiegata per la realizzazione di serbatoi atmosferici
per liquidi. E' usata, oltre che per i ve icoli da competizione, che richiedono leggerezza, a nche
per creare componenti aggiuntivi prettamente estetici di carrozzerie o di carene.
Via, alla via Voci usate durante la manovra di una nave per ordinare al timoniere di g overnare
nella direzione che ha la prua in quel momento.
Violino Bozzello a due pulegge di diverso diametro e montate su perni separati, da utili zzare
in spazi ristretti.
Vira E' il comando per far iniziare il moto dell'argano per salpare le ancore ed è anche la
voce con la quale si avverte chi sta ai verricelli di un albero di carico che può metterli in
moto.
Viradore Paranco a una sola via talvolta necessario per spedare (staccare) le ancore, qua ndo
queste oppongano forte resistenza all'alaggio.
Virare E' la manovra che fa ogni veliero intorno al suo asse verticale in modo che venga i nvestito
dal vento dalla parte opposta alla precedente e facendo passare la prua nella dir ezione
del vento stesso. Il verbo virare lo si usa anche nel senso di girare riferito ad argani o
verricelli, ma qua si unicamente nella forma imperativa.
Virata Atto del virare

Vogare, voga Ha lo stesso significato di "remare", parola però questa che non viene mai
usata dai marinai.
Volentieri, filare volentieri Lasciar scorrere non liberamente, ma in fretta, trattenend olo
quel tanto che basti a controllarne lo scorrere, un cavo o il tirante di una manovra, la cat ena
dell'ancora, ecc.
Volta Giro di cima intorno a un oggetto fisso, come una bitta o una galloccia. Usuale nelle
espressioni "dar volta", "levar volta".
Volta di bitta I giri che si fanno attorno alle due colonne delle bitte di bordo.
Volta di caviglia Quella che si fa attorno a una caviglia per legarvi una cima.
Volta di poppa Porzione estrema della poppa di una nave e più specificamente di quella
compresa tra l'asse del timone ed il coronamento.
Y
Yacht Nome inglese che indica, genericamente, le navi da diporto. In italiano è sostituito
dal termine "panfilo" che però è più letterario che comune.
Z
Zavorra Materiale pesante (pietrame o ferraglia) posto sul fondo di una nave per aume ntarne
la stabilità. Nelle navi moderne l'acqua imbarcata nei doppifondi dopo essere stati
svuotati del precedente contenuto di combustibile o acqua dolce. "Navigare in zavorra" significa
procedere senza carico di merci o di passeggeri ma con peso imbarcato in sostit uzione
per mantenersi in buone condizioni di stabilità.
Zinco Metallo grigio argenteo a basso grado di fusione. Utilizzato per galvanizzare, ovvero
rivestire, altri metalli in modo da preservarli dalla corrosione. Lasciando dello zinco in
acido muriatico per alcune ore si ottiene, previo filtraggio, un liquido in grado di saldare a
stagno l'acciaio inox.