tender a bordo - SoloVela

www.solovela.net
Articolo pubblicato sulla rivista SoloVela
32
L’USO DEL TENDER
Alcune regole essenziali per l'uso del tender.
A) Non allontanarsi con il tender se non si hanno
a bordo i remi, la sassola e, di sera, una
torcia.
B) Prima di partire è essenziale controllare lo
stato del serbatoio, meglio ancora, avere l'abitudine
di tenere a bordo una piccola tanichetta
di quelle di ferro, piena di miscela.
C) L'ultimo che scende dal tender, chiude il rubinetto
della miscela. Quindi quando si vuole
ripartire, bisogna ricordarsi di aprirlo.
D) Il motorino fuoribordo, va assicurato al tender
con una cima o catena.
E) Evitare l'uso del tender quando c'è vento forte.
Nel caso lo si usi in queste condizioni, lo
skipper della barca deve stare all'erta. Un
tender che in situazione di vento perde l'u-
Maggio 2003
so del motore per un avaria, scarroccia molto
velocemente.
F) Non lasciate il tender ai bambini, anche se
il motorino di questo è un due cavalli. Un
nuotatore che viene colpito sulla testa da
un tender in movimento si troverà in problemi
seri.
G) Una volta sulla spiaggia, il tender va tirato
sul bagnoasciuga per tutta la sua lunghezza
e deve essere perpendicolare a questa,
pena, il non ritrovarlo al vostro ritorno.
H) È bene scrivere con un pennarello indelebile
i vostri riferimenti nella parte bassa di
un tubolare, ben nascosto vicino al pagliolato,
questo per aiutarvi a dimostrare che il
tender è vostro in caso di furto o perdita e
successivo ritrovamento.
idraulici, potrebbe essere utile la consolle di timoneria, la quale
ci permetterà di timonare il tender stando al centro di questo,
con un grande guadagno di stabilità. Controindicazione,
l'aumento notevole di peso.
Sempre nei tender più grandi con la carena in vetroresina, può
essere importante il gavoncino di prua che alcuni hanno ricavato
nella stampata della carena a prua.
QUALE ACQUISTARE
"Oltre alle caratteristiche costruttive, cosa devo controllare
prima di acquistare un tender?" chiede infine Mario a Corto Ca-
Se per le grandi barche (a sinistra) il peso del tender
non è un problema grazie alle piccole gru che hanno a
bordo, per le barche medio piccole, la leggerezza è
sicuramente una grande dote
Per chi ama le
lunghe soste
in rada, il
tender è un
compagno
indispensabile
prese. Se si tratta di acquistare un piccolo tender - continua
Corto Caprese - , bisogna, una volta deciso se si vuole un gommone
in tela o uno in pvc,controllare che il suo peso sia contenuto
in modo da poterlo issare e ammainare in acqua rapi-
I tender a
chiglia morbida, chiamati
anche Roll - up, possono essere
sgonfiati a chiusi in una sacca come quella
qui riprodotta
Cazza e lasca
damente e agevolmente, che ci sia un anello a prua e che sia
ben rinforzato, meglio se gli anelli sono tre, uno centrale e
due sui masconi: questi serviranno in caso di traino del gommone.
Scegliere sempre il tender che dispone di un Kit di riparazione
e la casa costruttrice che propone un centro specializzato
di assistenza nel luogo di residenza.
LA MANUTENZIONE
La manutenzione del tender non è cosa complessa, ma
vanno rispettate alcune regole fondamentali. Il tender,
specialmente se in PVC, andrebbe lavato in acqua dolce
ogni volta che se ne ha la possibilità per pulirlo
dei cristalli di sale che strofinando sul tessuto
tendono ad usurarlo velocemente. Quando a
fine stagione lo si ripone nella sua sacca, bisogna
lavare sia il tender sia la sacca con acqua e
sapone. Il gommone teme l'eccesso di sole. Specialmente
nei casi dei gommoni più economici.
Lasciare il gommone perennemente sotto il sole,
con il tempo può provocare il parziale scioglimento
della gomma superficiale che diventerà appiccicosa.
Maggio 2003 33