Piccola Storia dell'Idraulica - Consorzio Irrigazioni Cremonesi

Stefano G. Loffi - Piccola Storia dell’Idraulica
Il fenòmeno che si verificava nella tubazione era idéntico, così intuì Venturi, al caso nel
quale una tubazione subisce un improvviso restringimento del diàmetro senza alcun tratto di
raccordo. Le osservazioni e le misure condotte portarono alla conclusione che il brusco
restringimento pròvoca nel flusso un vòrtice circolare, lungo la parete della tubazione, che si
estende per 4÷5 diàmetri; questo vòrtice è di fatto una perturbazione al moto che determina una
pérdita di energìa concentrata in quel punto.
Se invece la tubazione di minor diàmetro è unìta alla precedente più grande con un
tronco di cono che restringe ulteriormente la luce per poi raccordarsi gradualmente alla stessa
tubazione più piccola , la portata che trànsita, così dimostra il Venturi, è superiore. La cosa può
sembrare assurda, ma lo scienziato emiliano dimostrò che la contrazione brusca del flusso
all’ingresso in un tubo cilindrico, causava sìa una locale riduzione nella pressione sìa la generazione
di vòrtici, che si diffondevano nella corrente, rendendo il moto più turbolento ed aumentando le
perdite di carico. Se il tubo era sostituìto con due sezioni coniche successive in modo da presentare
diametri prima decrescenti e poi crescenti, i vòrtici non si manifestavano ed aumentava la velocità,
quindi la portata, pur non evitando ancòra una locale riduzione della pressione. Mediante prove,
Venturi giunse a determinare la geometrìa dei due tratti cònici che, dando la massima portata,
provocavano la minima pérdita di carico.
Da queste esperienze condotte dal Venturi, l’americano Clemes Herschel realizzò lo
strumento di misura delle portate in tubazioni in pressione, che chiamò, in onore dello scienziato
italiano, Venturìmetro, aggiungendo, tra i due tronchi di cono, un tratto rettilìneo.
Sfruttando le
equazioni di Bernoulli-
Euler, viste al Capitolo
13, Herschel dimostrò,
pubblicando i risultati nel
1898, che si otteneva una
precisa misura di portata
semplicemente attraverso
la lettura della differenza
della pressione del
liquido in un punto di
corrente indisturbata, nel
tratto precedente il
raccordo, ed il tratto
Misura della velocità e della pérdita di energìa nel moto:
le prime prove sperimentali
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