vedi quì - moto club M.G.

PER INFO:
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tel. 3497074795
3°
Memorial Fausto Duci
COPPA EUROPA
VELOCITÀ IN SALITA
1 e 2 Settembre 2012
Gorno ­ Oneta ­ Passo Zambla
Comune di Gorno Comune di Oneta Comune di
Oltre il Colle

Introduzione
Foreword
Carissimi amici del moto club Fausto Duci, quest'anno la
manifestazione che avete organizzato ha un significato e
un'importanza,se possibile, ancora maggiore degli anni
precedenti.
Viviamo in un periodo che non favorisce certamente l'ottimismo,
e non voglio dimenticare ciò che è accaduto l'anno scorso per
rispetto di tutti quelli che non ci sono più e quelli chene hanno
sofferta la scomparsa, ma voi siete una testimonianza vera di
cosa significaessere delle persone che rispettano la memoria e la
vita attraverso l'impegno, la capacità e la generosità.
La federazione vi ha caricato di un'enorme responsabilità attribuendovi,
insieme agli amici del MG Ponte nossa, questo evento sportivo, se l'ha fatto, è
perchè Vi riconosce capacità e passione.
Vi sia noto che Gorno, attraverso il Sindaco, prova onore e orgoglio per avere
Persone che come voi sanno dare concretezza a quei valori che sono tipici di
noi montanari e che trovano applicazione attraverso la testa..il
cuore..l'anima..e..la determinazione.
Un in bocca al lupo a tutti Voi e ai partecipanti alla competizione.
Dear friends of Moto Club Fausto Duci
Il Sindaco
Valter
This year’s race is perhaps more poignant and challenging than previous
years’ editions. On one hand the economic climate is very difficult and many
families are effected. We should also remind ourselves of the tragic loss of life
which occurred moments before last year’s race. Simone Bertoncini and his
family will be in our thoughts at this year’s race along with our memories of
Fausto.
The Federation was keen for us to come together and organize the race again
this year along with the support of MC Ponte Nossa.
In the name of citizens of Gorno as mayor I re­state again this year that I am
honored to be amongst people that through this event again will display our
many mountain values.

Introduzione
Foreword
Anche il 2012 vedrà la Valle del Riso ospitare una gara del
campionato nazionale di velocità in salita per motociclisti. E’ ormai
divenuto un appuntamento fisso: il primo fine settimana di Settembre
da trascorre ad Oneta, “ in compagnia ” dei tanti che lavorano per
predisporre la gara, dei motociclisti che per tre giorni si uniscono alla
nostra Comunità e di quanti aspettano di vedere lo spettacolo.
Nei due anni passati abbiamo saputo tener fede all’impegno preso di
garantire una gara di velocità su strada senza ferire l’ambiente
montano, anzi valorizzandolo.
E il risultato ha sicuramente gratificato i tanti che hanno faticato
nella settimana di gara e chi, in sordina, lavora per mesi alla predisposizione di una
organizzazione rigorosa che non può lasciare nulla al caso.
E’ grazie al loro impegno che anche quest’anno la Federazione Motociclistica
Italiana, apprezzando il percorso di gara Gorno ­ Oneta – Passo di Zambla, ha
nuovamente permesso lo svolgimento della prova valevole per l’europeo.
Ma nessuno di noi può dimenticare la tragedia occorsa lo scorso anno: il giovane
motociclista Simone Bertoncini ha perso la vita nei giorni antecedenti la gara. Un
immenso dolore per la sua famiglia e per i suoi amici motociclisti, una perdita che
ancora di più ci ha fatto ricordare Fausto Duci: è difficile accettare che un sogno
possa spezzare una vita, ma non possiamo vivere senza sognare.
A queste due famiglie che hanno scelto di ricordare i loro ragazzi per la loro più
grande passione, la moto, e a quanti questa passione condividono va l’abbraccio
della nostra Comunità.
Il Sindaco di Oneta
Dr.ssa Cesarina Bendotti
Once again in 2012 we'll host the Italian Motorbike championship. It has become a regular
appointment the first week of September at Oneta, spent with the many volunteers who
work to prepare the race, the bikers that for days join our community and those who want
to enjoy the performance.
In the last 2 years we have been able to host the race without damaging the environment.
We exploited the natural beauty of the mountain side and this for sure meant great
satisfaction for the many who worked for months around this event, where everything has
to be meticulously checked.
Thanks to their commitment once again this year the Italian Motorbikes Federation, has
decided to choose Cantoni­Colle di Zambla to run the race for European competition.
However none of us can forget the tragedy that took place last year: the young biker
Simone Bertoncini lost his life during the reconnaissance laps.
A terrible loss for his family and his friends. A loss that made us think even more of Fausto:
it's difficult to accept the fact a dream can break a life, but we can't leave without dreams.
To these two families who decided to remember their boys for their passion ­ the motorbike
­ and to those who share this passion, goes the sympathy of our community.

Introduzione
Foreword
L’Amministrazione Comunale di Oltre il Colle è onorata di
ricordare attraverso una manifestazione sportiva un uomo
che ha dedicato la propria vita alla sua più grande passione.
La mostra comunità, stazione turistica estiva ed invernale, è
abituata al passaggio motociclistico che dal nord Europa
transita dal Passo del Colle di Zambla verso la Val Seriana
attraverso la Valle del Riso e verso la Val Brembana attraverso
il Poggio al Sole di Dossena o la Val Serina per raggiungere San Pellegrino e Cà
San Marco.
Per i nostri tanti appassionati di moto di strada e fuoristrada sarà un grande
piacere poter assistere alla terza edizione di questo Campionato.
Particolare attenzione sarà garantita dall’Amministrazione Comunale che
rappresento, affinché questo Memorial non abbia ad avere degli intoppi e la
buona riuscita della manifestazione sia il miglior omaggio che si possa
rendere ad un campione, ad un uomo della nostra terra appassionato di
questo sport.
IL SINDACO
Sen. Carrara Dott. Valerio
Through this event the Town Council of Oltre il Colle would like to remember
a man who lived for his passion.
Oltre il Colle is a summer and winter resort, where motorbikes transit from
Northen Europe on their way to Passo di Zambla, along the Val del Riso and
then Val Seriana, Val Brembana across Poggio al Sole di Dossena or Val Serina
to reach San Pellegrino and Ca can Marco.
For those passionate ­ both road and country biking ­ It would be great to
attend the third edition of this event.
Particular care will be paid to the maintenance of the road, so that this event
will be successful and could be the best tribute to a champion of this
discipline. To a man from this community, passionate about this sport.

Il Campionato italiano velocità in salita
The Italian Speed Hillclimbing Championship
Il Campionato Italiano nasce nel 1959 e in quegli anni vede la partecipazione
di moltissimi piloti divenuti poi anche Campioni del Mondo.
Nell’albo d’oro troviamo nomi di tutto rispetto come Agostini, Tenconi,
Bergamonti, Gallina.Negli anni ‘70 il Campionato di Velocità in Salita diventa
una possibilità per i piloti di mettersi in vista.
Nel 1989 fu cambiato il nome in “Trofeo della Montagna”.
Le corse in velocità in salita continuarono ad esistere e ad essere
numerosissime.
Nel 1998 nel nostro territorio nazionale si disputavano addirittura diciotto
competizioni l’anno.Quest’anno la FMI ha deciso di reintrodurre la
denominazione “Campionato Italiano di Velocità in Salita”.
Nel 2009 nuovi Motoclub, tra cui il nostro hanno inviato la domanda per
organizzare nuove gare.Prossimamente saranno fatte valutazioni sulla loro
possibilità ad avere la validità per il Campionato.
Per quanto riguarda le categorie 2009 le Classi del Campionato Italiano sono:
125 sp, 250 sp, Naked 650, SuperMotard, 600 Stok, 600 SuperSport.
Le classi Scooter, Sidecar e la Open sono presenti, ma non sono valide per il
Campionato.
Per il 2011 la UEM con la FMI hanno commissionato al motoclub MG FAUSTO
DUCI l’onore di dare i natali al acampionato europeo della specialità.
This Italian Championship was first run in1959 and during its first decade,
many of the participating pilots
went on to become World Champions.
The Championships’ Winners R therefore records some of the most prestigious
names such as Agostini, Tenconi, Bergamonti, Gallina.
In the 1970s the Speed H lclimbing Championship constituted a g en
opportunity for pilots to be noticed and highlighted In 1 9 the hampi
highlighted. In 1989 the Championship’s name was changed to “Mountain
Trophy”.
An impressive number of speed hillclimbing racin events continued to be held
over the years. In 1998 there were were a total of eighteen competitions being
run yearly in our country alone.
This year the FMI (Italian Motorcycling Federation) has resolved to go back to
the or ginal Championship’s name i.e. “Italian Sp ed Hillclimbing
Championship”.
In 2009 some new Motorcycling Clubs including ours sent in appli t ons for
clearance on holding new racing events. Said applications shall shortly be
evaluated as to whether said events can be held valid for the Championship or
not
In as far as the 2009 categories are concerned, the Italian Championship
Classes are: 125 sp, 250 sp, Naked 650, Supe Motard, 600 Stok, 600 Super
Sport.
The Sc er, Sidecar and O en classes will also be running but cannot be held
valid for Championship rankings.
For year 2011, the UEM together with the Italian FMI have granted the MG
FAUSTO DUCI Motorcycle Club the honour of hosting the first edit on of the
UEM Cup, Bergamo.

Fausto Duci
Non poteva che nascere a Gorno, Fausto Duci. Gorno, terra di miniere, con uno
sviluppo in gallerie di 230 km. Qui si estraevano la galena, la calamina e la blenda,
da cui si ricavano lo zinco e il piombo. Anche chiamata sfalerite, la blenda si
presenta talvolta in forma di cristalli, molto appetiti dai collezionisti.
Fausto vede la luce il 5 dicembre 1980. È un bambino bello che non avrebbe mai
smesso di sorridere, come ben sa chi l’ha conosciuto: un destino scritto nel nome
della località di origine, la val del Riso. Poco più di un anno dopo, il 12 gennaio
1982, la concessione mineraria viene depositata e le attività estrattive sospese per
antieconomicità . Fausto si confonde tra la massa per un quarto di secolo prima che
il suo talento cristallino emerga.
Il gran giorno è il 21 maggio 2006, l’occasione è la prima gara del Trofeo della
Montagna, in programma a Cocconato. Cocconato, come val del Riso, è un’altra
premonizione linguistica. A Cocconato Fausto è nato una seconda volta. Un fulmine
a ciel sereno la sua doppia vittoria all’esordio. Gli avversari e il pubblico sono
increduli.
Non gli amici di Parre che lo avevano spronato a iscriversi al campionato,
convincendolo delle sue potenzialità.
Prima di quell’istante Fausto ha girato qualche volta in pista ma mai a fini
agonistici.
A trasmettergli l’amore per le moto è il padre che negli anni dell’infanzia di Fausto
passa da un Benelli 6 Cilindri ad una Kawasaki fino ad una Suzuki 750. Fausto sale
sulle moto del genitore e mima le mosse dei campioni, finchè un giorno impegna i
suoi risparmi per comprarsi un cinquantino Aprilia. Passano alcuni anni e nella
bergamasca si propaga l’eco delle imprese di Stefano Bonetti. Fausto vuole
conoscerlo per farsi raccontare come funziona il magico mondo delle Salite e nel
2005 assiste al trionfo dell’amico alla Trento­Bondone.
È la scintilla che lo spinge a fare la licenza per il 2006, nella classe Open. Dopo l’en
plein nella Rocco­Cocconato, Fausto si ripete alla Poggio­Valfredda. Non lo ferma
nemmeno una caduta in prova al Passo dello Spino: Fausto riesce a cogliere un
terzo e un secondo posto e solo il giorno dopo, vittima di dolori lancinanti, si decide
a farsi visitare in ospedale. Rottura della base del femore è la diagnosi dei medici
che gli tolgono un litro di liquido dal ginocchio.
Tre settimane dopo, a Sillano, Fausto è imbottito di antidolorifici: su un circuito
molto tortuoso che lo costringe a piegare spesso l arto dolorante, limita i danni con
un secondo e un quarto posto.
E' l'ipoteca per il titolo che conquista alla Castione­Bazzano con 30 punti di
vantaggio su Manici.
Fausto è affascinato dai racconti irlandesi di Bonetti, ormai diventato il suo oracolo.
Meticoloso com'è, Fausto tempesta di domande Bonny, precedendolo con il
consueto: “ e tu cosa ne dici?”.
Una fiducia che cementa la loro amicizia e li porta ad affrontare insieme la NW200
del 2007.
nell’evento sportivo più celebre d'Irlanda, a cui assistono oltre 100 mila spettatori,
Fausto rimedia un 30° e un 49° posto nelle due gare Superbike e un 38° nella
Superstock.
In Italia, invece, bissa il titolo 2006, con 5 vittorie e altri 3 podi nelle 8 manche del
trofeo della montagna. Ma il suo sogno è ora proiettato oltre Manica, dove nel 2008
è protagonista di un'irripetibile edizione della NW200, almeno per il contingente
italiano:

Fausto Duci
5 piloti, 4 meccanici e il sottoscritto nelle vesti di giornalista e improvvisato
team manager per risolvere le magagne organizzative. Viviamo una settimana
in cui i drammi sfiorati (l'incidente Angeloni a 180 Km/h), gli errori di
valutazione (De Luca in prova con gli occhiali che si appannano) e le sfighe (i
motori saltati a Rizzardini e Bonetti) si alternano a momenti di sana goliardia.
In questo trambusto di emozioni, Fausto riesce a conservare la concentrazione
ed estrae due grandi prestazioni: 27° nella Supersport e 20° nella Superstock.
Prima di rientrare in patria, in segno di riconoscenza per i preziosi consigli
dei mesi precedenti, presta uno dei suoi motori a Bonetti che altrimenti
rischia di perdere il TT.
L'autocontrollo di Fausto si palesa nuovamente al Manx Gp, disputato in
agosto: dopo aver fatto segnare il 6° miglior tempo sull’asciutto è prima
vittima di un'intossicazione alimentare poi, quando si riprende, scopre che il
meccanico che lo ha accompagnato all'isola di Man è sparito. È il giorno prima
della gara e Fausto lo rintraccia al commissariato. Le tre gare, penalizzate dal
maltempo, vedono Fausto 18° nei Newcomer, 29° e primo degli europei nella
Senior e 41° nella Junior.
Risultati inferiori alle sue potenzialità ma che comunque, grazie ad un miglior
giro in 20'23”, gli permettono di guadagnarsi la chiamata per il TT del 2009.
Nel frattempo ha iniziato a correre in pista, nel trofeo Harley Davidson, dove
dimostra una volta in più la sua classe. Ma insorgono problemi finanziari e
lavorativi e così, malgrado in Italia continui ad alternare primi e secondi
posti, nel 2009 è costretto a rinunciare alla NW200 e al TT. Una scelta
dolorosa per Fausto che è convinto si tratti di una fase transitoria, in attesa di
preparare un 2010 ricco di soddisfazioni.
Che non arriverà mai per il terribile schianto di Pianico nella notte tra il 22 e
il 23 maggio 2009. da quel giorno non si contano le manifestazioni di affetto
e gli attestati di stima, dall'Italia e dall'estero per quanto ha fatto in 3 stagioni
di gare. Su tutte merita una citazione l'intitolazione a Fausto, ad opera del
Motoclub Franco Mancini, della “curva della montagna spaccata” che
contraddistingue la Poggio­Valfredda. Spaccata come l'esistenza di Fausto:
inscalfibile in gara, fragile fuori. Come la blenda.
Giovanni Cortinovis
Fausto Duci was born in Gorno, land of mines and tunnels with a length of
230 km where, among other minerals, the blende (a friable mineral) was
extracted.
He sees the light on December 5, 1980 and is a beautiful child who would not
stop smiling, as those who knew him remember.
The big day for him is May 21, 2006 during the first race of the Mountain
Trophy, in Cocconato, where he double wins his debut. The opponents and the
public are skeptical. Fausto has never competed professionally before but
only ridden during his free time
To convey the love for motorcycles is his father who, during his childhood,
exposed Fausto to motorbikes ranging from a Fausto Benelli 6 Cylinders up to
a Kawasaki Suzuki 750. Fausto used to jump on the motorbike and mimic the
movements of the champions, until one day he buys a fifty Aprilia with his
savings. A few years go by and in Bergamo he hears the echo of Stefano
Bonetti's achievements. Fausto wants to get to know how him and learn about
the world of Mountain Trophy.

Fausto Duci
This drives him to take the licence for the Open class in 2006. After the 'en
plein' at the Cocconato Rocco, Fausto wins again at the Poggio­Valfredda. Not
even an accident at the the Passo dello Spino can prevent him from winning
the second and third places (different classes).And only the next day, victim of
excruciating pain, he decides to go to the hospital: rupture of the base of the
femur is the diagnosis of doctors who take away a litre of fluid from his knee.
Three weeks later, in Sillano, Fausto is filled with pain: a very twisty circuit
often forces him to bend the leg in pain. He limits the damage with a second
and fourth place. And with it he wins at Castione Bazzano, with a 30­point
lead.
Fausto is fascinated by the Irish stories of Bonetti and wanted to know more.
This leads to their participation to the NW200 in 2007. At the most famous
sporting event in Ireland, attended by over 100 thousand spectators, Fausto
brings up a 30th and a 49 th place in the two Superbike races and in the
Superstock 38 th.
In Italy, he again wins the title in 2006, with 5 victories and 3 podiums in the
other 8 rounds of the Mountain Trophy.
Abroad, in 2008, he is leading an unrepeatable edition of the NW200 in
Ireland. With him from Italy: 5 riders, 4 mechanics and a journalist.
Despite a few unpleasant episodes (Angeloni's accident at 180 km / h, errors
of assessment with De Luca's glasses fogging and a blown engine for Bonetti
and Rizzardini), Fausto is able to maintain concentration and extract two
major results: 27th and 20th in the Supersport and Superstock. And before
returning home he lends one of its engines to Bonetti who otherwise will face
missing the TT.
Fausto shows his talent once again at the Manx Grand Prix, where he records
the 6th fastest time in the dry. Victim of food poisoning, once recovered, he
discovers that his mechanic has been jailed. It' race day and Fausto is at the
police station. The three races, affected by bad weather, see Fausto as
Newcomer in 18th, 29th and the first European in the Senior and Junior in the
41 th.Results below his potential but, thanks to a best lap in 20'23'', he
achieves the participation to the TT in 2009.
In the meantime he started racing in the Harley Davidson Trophy, where he
demonstrates once again his class. But due to financial problems, even if in
Italy he continues to alternate between first and second places in 2009, he is
forced to give up competitions abroad. A tough choice for Fausto who looks
forward to competing again in the NW200 and the TT in 2010.
The terrible crash in Pianico, on the night between of 22 May 2009, marked
the end of his dreams. From that day endless are the demonstrations of
affection and esteem, from Italy and abroad, for what he did in 3 seasons of
racing. Among the dedications to Fausto, it's worth mentioning the one from
the Motoclub by Franco Mancini, on the the "turning of the split mountain"
that distinguishes the Poggio­Valfredda race. Split as the existence of Fausto:
unassailable in the race, brittle inside. As the blende.

Fausto Duci

Organigramma gara
Event organization chart
MOTOCLUB ORGANIZZATORI / ORGANISATION BY MOTOCLUB
MG e FAUSTO DUCI 31
Direttore Di Gara / Event Manager
Nicolini Roberto
Responsabile Commissari Di Percorso / Track Superintendent Manager
Savoldelli Francesco
Ufficiali Di Percorso / Track Officers
Motoclub Biassono
Cronometraggio / Timing By
Cronometristi Bergamaschi Associati
Segreteria Di Gara / Event Secretary
Duci Barbara
Responsabile Fmi Uem Campionato E Delegato Uem /
Fmi Uem Championship Event Manager And Uem Representative
Tacchi
Commissione Omologazione Pista Fmi /
Fmi Track Homologation Commission
Simonetti
Servizio Tecnico / Technical Service
Geom. Imberti Enrico
Servizio Ambulanze / Ambulance Service
Croce Rossa Italiana
Approvigionamenti / Provisioning By
Associazioni Oneta / Gorno Pro Loco
Addetti Stampa / Press Agent
Duci Barbara
Giornalisti Media / Reporters And Media
Viviani Enrico – Cortinovis Giovanni
Medici Di Gara / Medical Racing
RMT ( Racing Medical Team Torino)

Dove mangiare / pernottare
Where to eat and sleep
Ristorante Pizzeria La Rustica in ONETA
Via Scullera 12, Oneta (BG) ­ Tel. 035 707585 ­
E­mail: larustica.oneta@gmail.com
Ristorante Centro Sportivo Valle
Oneta (BG) ­ Tel. 035 708988
Ristorante Pizzeria Quattro Cime
Via Fezzoli n. 491 ­ Oltre il Colle (BG)
Tel. 0345 95196 ­ Fax 0345 51735
Camping ARERA
ARERA CAMPING ­ Plassa ­ Via Monte Arera 303 ­
Zambla alta Oltre il Colle
Tel e Fax 0345 95213 ­ Cell. 3333917011
Camping Zambla Alta
di Tiraboschi ­ Fr. Zambla alta a Oltre il Colle­ Tel. 0345
95092
Albergo Ristorante “La Pesa”
Via Pozzi 1 ­ Ponte Selva di Parre ­ Tel 035 701116
Hotel AquilettaViale dei Tigli, 13 ­ Clusone ­
Tel. 035 701196
Albergo Ristorante Griglieria Pizzeria “Neve”
Via Fezzoli 663 ­ Zambla Alta Oltre il Colle
Tel. e Fax 0345 95275 ­ Cell. 320 8453965
E­mail: ristoranteneve@alice.it
Bar Piatti Tipici “La Baita”
Colle di Zambla ­ Cel. 339 4329 245
Bar Ristorante Pizzeria “Al Trapper”
Passo di Zambla

Come arrivare
Where to eat and sleep
Da Milano:
Autostrada A4 uscita Bergamo,
seguire le indicazioni Nembro ­
Albino ­ Clusone ­ Val Seriana.
A Ponte nossa svincolo sinistra
Gorno ­ Oneta ­ Passo Zambla
Coming from Milano
Take the A4 higway, direction
Venice, take the Bergamo exit.
follow the directions given
on the SP35 Val Seriana for
Clusone.
After Alzano Lombardo take the
SS671.
Before entering Ponte Nossa,
turn left for Gorno ­ Oneta ­
Passo Zambla
Da Brescia:
Autostrada A4 uscita Seriate
direzione Lovere, Svincolo
Nembro ­ Albino ­ Clusone ­ Val
Seriana.
A Ponte nossa svincolo sinistra
Gorno ­ Oneta ­ Passo Zambla
Coming from Milano
Take the A4 higway, direction
Milan, take the Seriate exit.
follow the directions for Lovere
on SS671. Take the Nembro ­
Clusone ­ Val seriana exit.
Before entering Ponte Nossa,
turn left for
Gorno ­ Oneta ­ Passo Zambla
Per i piloti Partecipanti:
paddok presso zona ARRIVO Passo Zambla
For the pilots:
the paddok is located in the vicinity of the ARRIVAL
area in Passo Zambla

Il Programma
Event program
Sabato 1 Settembre 2012
Ore 8:00 – 12:00 Verifiche tecniche amministrative
Ore 13:00 – 16:30 Prove libere a pagamento
Ore 17:00 – 18:30 prova libere
Ore 19:00 Serata musicale e gastronomica presso tensostruttura coperta parco giochi Passo Zambla
Ours 8:00 – 12:00 am Technical and administrative inspection
Ours 13:00 – 16:30 pm trail payment
Ousr 17:00­ 18:30 pm trail for all competitors
Ours 19:00 pm Music and good food under the temporary tent structure c/o the Zambla play park
Domenica 2 Settembre 2012
Ore 9:00 – 10:00 Prove ufficiali cronometrate
Ore 11:30 – 13:30 Prima manche
Ore 14:00 Seconda manche
Ore 18:00 Premiazione
Ours 9:00 – 10:00 am Timed trial lap
Ours 11:30 – 13:30 am 1st manche
Ours 14:00 pm 2st manche
Ours 18:00 pm Prize­giving ceremony
Per ulteriori informazioni relative al programma, contattare:
Cell. 3497074795 – Fax. 035 706556
E­mail: info@motoclubmg.it
www.motoclubmg.it
For any further info concerning the event format, kindly contact:
Cell. +39 3497074795 – Fax. +39 035 706556
E­mail: info@motoclubmg.it
www.motoclubmg.it
CATEGORIE PARTECIPANTI / EVENT CLASSES
Cat. Scooter – cat. 125 – cat. 250 – cat.600 super stock – cat. Naked 650 – cat. open – cat. supermoto
– cat. sidecar – cat.moto d’epoca GR4/GR5
INGRESSO / ENTRY TICKETS
Sabato: ingress libero
Domenica: adulti 5 euro – minori anni 14 gratis – tesserati FMI 4 euro
Saturday: free entry
Sunday: Adults 5 euro – kinds up to 14 yrs free entry – FMI members 4 euro

Il percorso
The track

Il percorso
The track

Iscritti al civs cat. 125
Italian pilot cat. 125
Numero
206
207
210
211
212
213
217
221
222
223
227
230
231
237
240
243
244
248
254
260
269
275
281
282
286
289
292
296
299
Nome
Marco
Diego
Tommaso
Roberto
Riccardo
Giacomo
Davide
Michele
Enrico
Cristian
Angelo
Carmine
Davide
Luca
Daniele
Andrea
Roberto
Mario Dionigi
Lorenzo
Daniele
Francesco
Gianni
Marco
Betoncini
Giovanni
Pietro
Luca
Davide
Gabriele
Cognome
Queirolo
Lorenzi
Battistoni
Triglia
Spadoni
Gubbini
Belletti
Prontelli
Tognocchi
Noto
Siri
Sullo
Basolo
Stori
Lombardi
Neri
Airoldi
Sullo
Meniconi
Lombardi
Faraldo
Musetti
Lombardi
Simone
Caschera
Santini
Gaggini
Pierotti
Dolfi
Motoclub
Moto
M.C. Sestrese
Aprilia
M.C. Rallo
Aprilia
M.C. Perla del Tirreno Aprilia
M.C. Ligurbike
Aprilia
M.C. Sarzana
Aprilia
M.C. Ponte San Giovanni
Derbi
M.C. Specialone
Cagiva
M.C. Crostolo
M.C. I Ragazzi della Linea
Cagiva
M.C. Squadra Corse Kawasaki
Badalucco
Aprilia
M.C. Pro Recco
Aprilia
M.C. Tigullio
Kawasaki
M.C. Squadra Corse Aprilia
Badalucco
Yamaha
M.C. Siena
Suzuki
M.C. Perla del Tirreno Kawasaki
M.C: Montepulciano Aprilia
M.C. Galliate
Kawasaki
M.C. Tigullio
Aprilia
M.C. Volterra
Suzuki
M.C. Perla del Tirreno
Aprilia
M.C. Fastbikers
M.C. The Like Bikers
Aprilia
A.M.C. Garfagnana Aprilia
M.C. Garfagnana Aprilia
M.C. Franco Mancini 2000 Kawasaki
M.C. Garfagnana Aprilia
A.M.C. Garfagnana Aprilia
M.C. The Like Bikers Aprilia
M.C. Firenze
Aprilia

Iscritti al civs cat. 250
Italian pilot cat. 250
Numero
304
313
320
321
323
326
333
341
345
347
352
356
363
368
369
371
372
378
381
385
388
391
395
396
397
399
Nome
Antonio
Saverio
Luca
Francesco
Giuseppe
Pierluigi
Lucio
Mario
Andrea
Dario
Fabrizio
Paolo
Guido
Roberto
Cristian
Mario
Davide
Matteo
Simone
Giacomo
Enrico
Vincenzo
Giorgio
Lorenzo
Giovanni
Angelo
Cognome
D'Andrea
Ghilarducci
Pierotti
Militano
Marzano
Mutti
Ornaghi
Serra
Ronco
Montalti
Lanutti
Erba
Testoni
Erba
Olcese
Basso
Spadoni
Bleggi
Lugarini
Airola
Cuneo
Miraglia
Tagliabue
Innocenti
Ronzoni
Testoni
Motoclub
M.C. Team Secondo
M.C. Perla del Tirreno
M.C. Motauri
M.C. Cerbone
M.C. Moncalieri Vespa Club
M.C. Sarzana
M.C. Sarzana
M.C. Moncalieri Vespa Club
M.C. Prorecco Racing
M.C. The Lackers Bike
M.C, Provincia Granda
M.C. Osio Sotto
M.C. Piazza Santo Stefano
M.C. Osio Sotto
M.C. Prorecco Racing
M.C. Due Valli
M.C. Sarzana
M.C. Rallo
M.C. Reggiano
M.C. Centauro Forno
M.C. Tigullio
M.C. MG
M.C. Broncino
M.C. La Fortezza
M.C. Piazza Santo Stefano
M.C. Piazza Santo Stefano
Moto
Suzuki
Aprilia
Suzuki
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Suzuki
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Suzuki
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Suzuki
Suzuki
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Honda
Aprilia

Iscritti al civs cat. 600 STK
Italian pilot cat. 600 STK
Numero
411
412
413
414
416
418
419
421
422
423
428
429
434
444
448
451
454
455
458
459
460
468
469
471
473
477
479
482
486
487
489
496
498
499
Nome
Aigor
Alessandro
Davide
Stefano
Marco
Massimo
Alessandro
Nicholas
Nicola
Giuseppe
Enrico
Yuri
Davide
Daniele
Francesco
Marco
Paolo
Alessandro
Giorgio
Simona
Andrea
Massimo
Claudio
Massimo
Mauro
Stefano
Michael
Marco
Savio
Martin
Christian
Daniele
Pietro
David
Cognome
Baroncini
Negri
Bellini
Zanoli
Gandolfi
Sciascia
Tutino
Rovelli
Vincenzini
Tarquini
Rocchi
Storniolo
Martini
Lombardi
Curinga
Colombera
Meniconi
Pavesi
Lattavo
Zaccardi
Anichini
Tinti
Gazzolo
Speranza
Capriglia
Nari
Steger
Vigliucci
Tarsi
Steger
Steinhauser
Stolli
Di Noto
Lignite
Motoclub
Moto
M.C. Nuove Frontiere Kawasaki
M.C. Colli di Crea Honda
M.C. Alan Monti Suzuki
M.C. Motopantegane Kawasaki
M.C. A. Ligabue
Suzuki
M.C. Chivasso
Suzuki
M.C. Canguro
Honda
M.C. Vimercate
Triumph
M.C. Nico Martinelli Kawasaki
M.C. Nico Martinelli Yamaha
M.C. Osio Sotto
Yamaha
M.C. Team Secondo
Suzuki
M.C. Sarzana
Kawasaki
M.C. Perla del Tirreno
Suzuki
M.C. Squadra Corse
Suziki
Badalucco
Ttriumph
M.C. Storiche in Valtellina
Suzuki
M.C. E. Viti
Suzuki
M.C. La Fortezza
Yamaha
M.C. Franco Mancini 2000
M.C. Oggiono
Honda
M.C. E. Viti
Ducati
M.C. Perrazzone Ducati
M.C. Della Superba Suzuki
M.C. Spoleto
Honda
M.C. Ducale
Honda
M.C. Massa Sgassa Triumph
M.C. Neumarkt Egna Yamaha
M.C. E. Viti
Yamaha
M.C. E.S. Race
Yamaha
M.C. Neumarkt Egna Kawasaki
M.C. Neumarkt Egna Suzuki
M.C. Duino
Honda
M.C. Melzo
Yamaha
M.C. Firenze
Yamaha

Iscritti al civs cat. naked
Italian pilot cat. naked
Numero
507
514
517
519
531
532
535
538
544
545
550
555
563
565
567
573
577
579
588
591
593
598
599
Nome
Claudio
Luca
Ezio
Stefano
Stefano
Alessandro
Stefano
Ezio
Riccardo
Pierluigi
Marco
Federico
Mauro
Emanuele
Mauro Andrea
Gianluca
Franco
Cristian
Michele
Fabio
Andrea
Alessandro
Alessandro
Renzo
Cognome
Cagna
Lazzarin
Musso
Manici
Roascio
Martini
Fontana
Dutto
Marchelli
Puccetti
Monforti
Ferrario
Natali
Di Sarra
Beraldo
Borghese
Girotto
Federigi
Galli
Basolo
Musso
Vannini
Dellepiane
Carletto
Motoclub
M.C. Squadra Corse Badalucco
M.C. Corsa Lunga
M.C. Provincia Granda
M.C. Ducale
M.C. Squadra Corse Badalucco
M.C. Imperia
M.C. Massa Martana
M.C. Provincia Granda
M.C. Genova
M.C. Genova
M.C. Italian Riders Oscar Bellini
M.C. Perla del Tirreno
M.C. Franco Mancini 2000
M.C. Duino
M.C. Provincia Granda
M.C. Provincia Granda
M.C. Genova
M.C. Italian Riders Oscar Bellini
M.C. Squadra Corse Badalucco
M.C. Provincia Granda
M.C. Florence Racing Team
M.C. Genova
M.C. Honda Classic Club
Moto
Triumph
Suzuki
Suzuki
Triumph
Triumph
Honda
Honda
Suzuki
Kawasaki
Kawasaki
Yamaha
Suzuki
Honda
Honda
Suzuki
Suzuki
Honda
Triumph
Honda
Suzuki
Honda
Honda
Honda

Iscritti al civs cat. 600 open
Italian pilot cat. 600 open
Numero
607
603
608
609
611
612
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614
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619
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624
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627
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641
644
646
648
652
654
655
658
659
661
667
671
677
678
685
687
688
689
690
693
699
Nome
Fabrizio Barry
Dario
Alfredo
Paolo
Fabio
Nicola
Davide
Stefano
Stefano
Dario
Matthias
Alessandro
Giuseppe
Michael
Paolo
Andrea
Luca
Fabrizio
Riccardo
Stefano
Francesco
Giacomo
Yuri
Giacomo
Francesco
Yuri
Hartmann
Andrea
Agnese
Andrea
Williams
Hannes
Martin
Luca
Pierluigi
Luca
Andrea
David
Cognome
Rivellini
Barzaghi
Dini
Rossini
Filippi
Sacco
Bellini
Zanoli
Bonetti
Cecconi
Engl
Tutino
Tarquini
Lauro
Vieri
Bandini
Stori
Maeschini
Marchelli
Nari
Curinga
Lominari
Noli
Agostini
Frittelloni
Storniolo
Engl
Borella
Piazzalunga
Bollella
Alonzi
Engl
Steger
Galli
Cinti
Nannelli
Vannini
Lignite
Motoclub
M.C. Pompone
M.C. La Pattuglia
M.C. Bergamo
M.C. Como 1903
M.C. Santorso
M.C. Torrazzo
M.C. Alan Monti
M.C. Motopantegane
M.C. MG
M.C. Carrara SBK
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Canguro
M.C. Nico Martinelli
M.C. Franco Mancini 2000
M.C. Garganella
M.C. Bazzano
M.C. Siena
M.C. Massa Martana
M.C. Genova
M.C. Massa Sgassa
M.C. Squadra Corse Badalucco
M.C. Fast Bikers Team
M.C. Fast Bikers Team
M.C. Bergamo
M.C. Camerino
M.C. Team Secondo
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Speed Up
M.C. Derapassion Bike
M.C. Ruggeri
M.C. Franco Mancini 2000
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Firenze
M.C. Carrara SBK
M.C. Allodola
M.C. Florence Racing Team
M.C. Firenze
Moto
Yamaha
Yamaha
Suzuki
Suzuki
Honda
Honda
Suzuki
Kawasaki
Honda
Honda
Suzuki
Honda
Yamaha
Suzuki
Kawasaki
Triumph
Ducati
Yamaha
Kawasaki
Triumph
Suziki
Honda
Kawasaki
Yamaha
Yamaha
Suzuki
Suzuki
Honda
Yamaha
Suzuki
Honda
Suzuki
Kawasaki
Suziki
Yamaha
Kawasaki
Honda
Yamaha

Iscritti al civs cat. supermotard
Italian pilot cat. supermotard
Numero
704
705
707
714
717
719
720
721
723
725
726
727
730
731
732
733
736
747
748
749
750
760
768
771
775
777
778
779
783
784
785
799
Nome
Antonio
Niccolò
Simone
Massimiliano
Marco
Giuseppe
Nicola
Loris
Massimiliano
Giuliano
Alessandro
Fabio
Emanuele
Andrea
Luca
Luca
Elmar
Nicola
Nicolò
Marco
Alfredo
Ehrhard
Alexander
Giancarlo
Fabio
Paolo
Diego
Ivles
Aramis
Roberto
Emanuele
Stefano
Cognome
D'Andrea
Bentivoglio
Randazzo
Nicoletta
Lippi
Ferrera
Stefani
Pedriali
Garulli
Covezzi
Mancuso
Volpe
Savioni
Averame
Gottardi
Pinelli
Pider
Folegnani
Marchetti
Giovannoni
Ricci
Petermaier
Fischer
Suffredini
Buzzetti
Roversi
Dente
Ferrario
Fadel
Casonato
Corona
Leone
Motoclub
M.C. Team Secondo
M.C. Rallo
M.C. Boom's Brothers
M.C. Booms' Brothers
M.C. Perla del Tirreno
M.C. Booms' Brothers
M.C. Team Secondo
M.C. Due Valli
M.C. Team Secondo
M.C. Team Secondo
M.C. Team Secondo
M.C. Bulldog
M.C. E.S. Race
M.C. Due Valli
M.C. Bisso Galletto
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Neumarkt Egna
M.C. The Lakers' Bikers
M.C. 360 Freestyle
M.C. Perla del Tirreno
M.C. Nico Martinelli
M.C. Neumarkt Egna
M.C. Neumarkt Egna
A.M.C. Garfagnana
M.C. Galliano Cantù
M.C. Team Secondo
M.C. Alfieri
M.C. MG
M.C. Vimotorsport
M.C. Vimotorsport
M.C. Vimotorsport
M.C. Cocconato
Moto
Honda
Honda
Aprilia
Honda
Aprilia
KTM
Honda
Honda
Honda
Aprilia
Aprilia
Honda
Kawasaki
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Praga
Honda
Aprilia
TM
Aprilia
Aprilia
KTM
Honda
Aprilia
Honda
Aprilia
Aprilia
Husaberg
Honda
Honda

Iscritti al civs cat. sidecar
Italian pilot cat. sidecar
Numero
901
907
911
912
915
933
955
969
976
978
987
999
Nome
Rocco
Mauro
Benito
Giancarlo
Gianni
Gianluca
Corrado
Vairo
Simon
Maurizio
Pauli
Massimo
Cognome
Ozimo
Bonanni
Di Berti
Cerrone
Padoan
Barbi
Reolon
Ribecchini
Laurent
Dente
Robert
Furcas
Motoclub
Moto
M.C. Civasso
Suzuki LCR
M.C. Gentlemes's Suzuki
M.C. Franco Mancini 2000 Yamaha
M.C. Gentlemen's
Suzuki
M.C. Casalborgone
LCR Suzuki
A.M.C. Garfagnana
LCR Suzuki
M.C. Genova
LCR Suzuki
M.C. Volterra
M.C. Crevalcore
Suzuki
M.C. Alfieri
Honda
M.C. Norton Sport Club LCR Suzuki
Genevre
LCR Suzuki
M.C. Sestrese
Suzuki

La valle del Riso
The " Val del Riso" Valley
La valle è una diramazione occidentale della Val Seriana. Inizia dal colle di Zambla, che la
divide dalla Val Serina, in un suggestivo scenario montuoso incastonato tra il monte Alben
ed il monte Arera.
Scendendo a valle si incontrano i nuclei abitativi di Cantoni, Scullera e Chignolo, tutte
frazioni di Oneta, per poi imbattersi in Gorno e sfociare nella Val Seriana appena a sud
dell’abitutato di Ponte Nossa.
Ricchissima di acqua, è percorsa dal torrente Riso, in cui confluiscono numerosi torrenti
minori.
Già nell’epoca romana l’intera zona era stata interessata da primi insediamenti urbani,
dovuti alla scoperta di numerose miniere per l’estrazione di zinco, piombo. Dopo il declino
dell’impero romano le miniere ebbero un notevole rilancio in epoca medievale, fino a
raggiungere l’apice dell’importanza e della produzione nei primi decenni del XX secolo.
Il seguente declino delle stesse ha portato una crisi economica nella valle, provocando un
lento ed inesorabile fenomeno di spopolamento. E’ tuttora presente un dedalo
impressionante di cunicoli per l’estrazione dei minerali di piombo e zinco, a memoria della
storia della zona. Gorno è riconosciuto dalla Regione Lombardia: “Ecomuseo Miniere Di
Gorno ­ Il viaggio dello zinco tra alpeggi e miniere”. Il territorio comunale presenta una
grande quantità di itinerari naturalistici adatti ad ogni esigenza: si va dalla tranquilla
scampagnata adatta a chiunque, all’escursione riservata ad utenti più esperti ed allenati,
ma anche a percorsi percorribili in mountain­bike Durante il periodo invernale sono molti
gli escursionisti che amano cimentarsi con lo sci di alpinismo.
Di notevole importanza è il santuario della Madonna del Frassino, risalente al 1502. Posto
sulle pendici del monte Alben, custodisce affreschi e sculture di buon pregio, ed è tutt’ora
meta di pellegrinaggio da parte degli abitanti. Merita menzione la chiesa parrocchiale,
dedicata a San Martino, al cui interno sono custodite opere pittoriche di buon pregio, tra
cui spicca il dipinto I quattro Santi di Francesco Capella. La prima edificazione di questa
chiesa risale al XIV secolo con successive demolizioni totali o parziali ed annesse
ricostruzioni databili attorno al XVII e XVIII secolo, fino ad assumere l'attuale aspetto nel
1931. Da visitare il museo delle miniere di Gorno.
The valley is a branch of the West Valley Seriana, surrounded by the mountain Arera and
Alben.
As one moves down the valley from Zambla one finds all manner of towns such as Cantoni,
Scullera and Chignolo ­ all fractions of Oneta ­ and then run into Gorno and Ponte Nossa at
last.
Rich in water, it is crossed by the river Riso, into which many smaller streams converge.
Already in Roman times the entire area had been affected by the early urban settlements
due to the discovery of many mines for the extraction of zinc, lead.
After the decline of the Roman empire mines had a significant revival in the Middle Ages,
until they reached the apex of the importance and production in the early decades of the
twentieth century.
The decline of the mining industry has caused depopulation in the area.
There is a museum ­ "Mines Ecomuseum Gorno ­ The journey of the pastures and zinc
mines." The district has a large number of nature trails to meet every need: from the quiet
jaunt suitable for anyone, the excursion restricted to trained and experienced users, but
also footpaths and mountain­biking. During the winter there are many hikers who like to
experiment with cross country skiing.
Of great importance is the shrine of 'Madonna del Frassino', dating back to 1502. Set on
the slopes of Mount Alben, houses paintings and sculptures of good value, and still is a
place of pilgrimage by the inhabitants.
Worth mentioning the parish church, dedicated to San Martino, which houses paintings of
good quality, most notably the painting by Francesco Capella Four Saints.
The first building of this church dates from the fourteenth century. with subsequent partial
or total demolition and reconstruction annexed dated to around the seventeenth and
eighteenth centuries, until it assumed its present appearance in 1931.
To visit is the Museum of Gorno mines.

Ringraziamenti
Our thanks go to
Famiglia Duci
Prefettura Di Bergamo
Provincia Di Bergamo
Comune Di Oneta
Comune Di Gorno
Comune Di Oltre Il Colle
Popolazione Oneta / Passo Zambla
Direttore Di Gara Nicolini Roberto
Segreteria Di Gara Duci Barbara
Forze Dell’ordine
Protezione Civile
Resp. Fmi Tacchi / Simonetti
Ufficiali Di Percorso Biassono
Personale Ambulanze
Medici Di Gara
Proprietari Aree Private Sul Percorso
Associazioni Oneta / Gorno / Chignolo
Sponsor Della Manifestazione
Amici Bivacco Plana
Centro Ricreativo Chignolo
Cai Oneta
Pensionati Oneta
Cacciatori Oneta
Zanni Enzo
Telini Fausto
Alimentari Gibellini
Un Doveroso E Grande Ringraziamento A Tutti I Volontari Del Motoclub Mg, Del
Motoclub Fausto Duci 31, Tutti I Simpatizzanti Che Generosamente Si Sono
Adoperati Pre La Riuscita Della Manifestazione, Ed I Piloti Partecipanti
Very Many Heartfelt Thanks Also Go To All The Motoclub Mg And Motoclub Fausto
Duci 31 Volunteers, To All The Generous And Hardworking Event Supporters And
Last But Not Least, To The Pilots Running In The Event