relazione della variante al piano comunale di zonizzazione acustica
relazione della variante al piano comunale di zonizzazione acustica
relazione della variante al piano comunale di zonizzazione acustica
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tipo <strong>di</strong><br />
strada<br />
(secondo<br />
Co<strong>di</strong>ce <strong>della</strong><br />
strada)<br />
A - autostrada<br />
B -<br />
extraurbana<br />
princip<strong>al</strong>e<br />
C -<br />
extraurbana<br />
VARIANTE N. 1 AL PCZA - COMUNE DI BADIA POLESINE<br />
RELAZIONE TECNICA<br />
Tabella 3 : Strade esistenti e assimilabili (ampliamenti in sede,<br />
affiancamenti e varianti)<br />
Sottotipi a<br />
fini acustici<br />
(secondo<br />
norme CNR<br />
1980 e <strong>di</strong>rettive<br />
PUT)<br />
C(a) (strade a<br />
carreggiate<br />
separate e<br />
tipo IV CNR<br />
1980)<br />
secondaria C(b) (tutte le<br />
<strong>al</strong>tre strade<br />
extraurbane<br />
secondarie)<br />
D - urbana <strong>di</strong><br />
D(a) (strade a<br />
carreggiate<br />
separate e<br />
interquartiere)<br />
scorrimento D(b) (tutte le<br />
<strong>al</strong>tre strade<br />
urbane <strong>di</strong><br />
scorrimento)<br />
E - urbana <strong>di</strong><br />
quartiere<br />
Ampiezza<br />
fascia <strong>di</strong><br />
pertinenza<br />
<strong>acustica</strong><br />
(m)<br />
100<br />
(fascia A)<br />
150<br />
(fascia B)<br />
100<br />
(fascia A)<br />
150<br />
(fascia B)<br />
100<br />
(fascia A)<br />
150<br />
(fascia B)<br />
100<br />
(fascia A)<br />
50<br />
(fascia B)<br />
Scuole(*), osped<strong>al</strong>i,<br />
case <strong>di</strong> cura e <strong>di</strong><br />
riposo<br />
Diurno<br />
dB(A)<br />
Notturno<br />
dB(A)<br />
50 40<br />
50 40<br />
50 40<br />
50 40<br />
Altri Ricettori<br />
Diurno<br />
dB(A)<br />
Notturno<br />
dB(A)<br />
70 60<br />
65 55<br />
70 60<br />
65 55<br />
70 60<br />
65 55<br />
70 60<br />
65 55<br />
100 50 40 70 60<br />
100 50 40 65 55<br />
30 50 40 65 55<br />
F – loc<strong>al</strong>e 30 50 40 60** 50**<br />
(*) per le scuole v<strong>al</strong>e il solo limite <strong>di</strong>urno<br />
(**) per le strade loc<strong>al</strong>i il limite <strong>di</strong> immissione <strong>acustica</strong>, nel caso <strong>di</strong> attraversamento <strong>di</strong> zone <strong>di</strong> classe<br />
IV,V,VI va considerato come limite <strong>di</strong>urno 65 dB(A) e come v<strong>al</strong>ore limite notturno 55 dB(A).<br />
11
Change language