31.05.2013 Views

Oleodinamica 2 - Politecnico di Milano

Oleodinamica 2 - Politecnico di Milano

Oleodinamica 2 - Politecnico di Milano

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

LAUREA MAGISTRALE IN INGEGNERIA MECCANICA<br />

Progettazione (Meto<strong>di</strong>, Strumenti, Applicazioni)<br />

OLEODINAMICA – parte 2<br />

Carlo GORLA


POLITECNICO DI MILANO<br />

Parte 2 – Circuiti idraulici e trasmissioni idrostatiche<br />

Trasmissione idrostatica: componenti base<br />

Resistenze idrauliche<br />

Legame fra grandezze meccaniche e idrauliche<br />

Ren<strong>di</strong>mento<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

2


POLITECNICO DI MILANO<br />

TRASMISSIONE IDROSTATICA: componenti base<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

3


POLITECNICO DI MILANO<br />

RESISTENZE IDRAULICHE<br />

Due tipi <strong>di</strong> resistenze nei circuiti idraulici:<br />

• localizzate (curve, variazioni <strong>di</strong> sezione, <strong>di</strong>ramazioni)<br />

• <strong>di</strong>stribuite (flusso del fluido nelle tubazioni)<br />

Limitazione della velocità dell’olio per limitare le per<strong>di</strong>te nei tubi: 3/6 m/s.<br />

Analogia fra circuiti elettrici e idraulici<br />

pressione<br />

portata<br />

p<br />

Q<br />

resist. idraulica<br />

R<br />

h<br />

!<br />

!<br />

!<br />

tensione V<br />

intensità<br />

resist. elettrica<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

corrente<br />

R<br />

e<br />

I<br />

4


POLITECNICO DI MILANO<br />

Resistenze idrauliche - 2<br />

Esempi <strong>di</strong> analogia fra circuiti elettrici e idraulici<br />

N = ! pQ + p Q = ! N +<br />

1<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

N<br />

1<br />

5<br />

con ΔN per<strong>di</strong>ta <strong>di</strong>stribuita


POLITECNICO DI MILANO<br />

Flui<strong>di</strong> idraulici<br />

Tipi <strong>di</strong> flui<strong>di</strong> utilizzati nei circuiti idraulici e temp. max.<br />

funzionamento continuo<br />

Oli <strong>di</strong> origine petrolifera (130 °C)<br />

Esteri siliconici (200 °C)<br />

Esteri (260 °C)<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

6


POLITECNICO DI MILANO<br />

Legame grandezze idrauliche – grandezze meccaniche<br />

Potenza idraulica N = p Q<br />

Legame fra coppia sull’albero C<br />

e parametri idraulici<br />

Con V = cilindrata, ω = vel. rotaz. in rad/s, ω/2π = vel. rotaz. in giri/s<br />

Quin<strong>di</strong><br />

inoltre<br />

V"<br />

Q =<br />

2!<br />

C<br />

pV<br />

=<br />

2!<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

;<br />

!<br />

N = pQ = pV = C!<br />

2"<br />

"<br />

=<br />

2!<br />

Q<br />

V<br />

7


POLITECNICO DI MILANO<br />

Legame grandezze idrauliche – grandezze meccaniche<br />

C<br />

pV<br />

=<br />

2!<br />

Ne consegue che:<br />

Q<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

V"<br />

=<br />

2!<br />

;<br />

"<br />

8<br />

=<br />

2!<br />

Q<br />

V<br />

• aumentando la pressione p aumenta la coppia C a cilindrata V costante<br />

• aumentando la portata Q aumenta la velocità ω a cilindrata V costante<br />

• <strong>di</strong>minuendo la cilindrata V aumenta la velocità ω a portata costante<br />

Tutto questo nell’ipotesi <strong>di</strong> ren<strong>di</strong>mento η unitario.<br />

Ma il ren<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> pompe, motori, attuatori lineari e in generale componenti<br />

idraulici è ben inferiore all’unità, per effetto delle inevitabili per<strong>di</strong>te.


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (pompe)<br />

Le per<strong>di</strong>te nelle pompe sono principalmente <strong>di</strong> due tipi:<br />

• volumetriche<br />

• meccaniche e <strong>di</strong> pressione<br />

Per<strong>di</strong>te volumetriche: trafilamenti <strong>di</strong> olio, portata effettiva minore <strong>di</strong> quella<br />

teorica.<br />

Per<strong>di</strong>te meccaniche e <strong>di</strong> pressione: attriti delle parti meccaniche in movimento,<br />

e dell’olio nelle tubazioni.<br />

Posto:<br />

N m = potenza “meccanica” del motore<br />

N i = potenza idraulica della pompa<br />

N p = potenza perduta<br />

N m = N i + N p<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

9


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (pompe)<br />

Portata teorica <strong>di</strong> una pompa Q t è somma <strong>di</strong> portata effettiva Q i e perduta Q p:<br />

Q t = Q i + Q p<br />

Da qui la definizione <strong>di</strong> ren<strong>di</strong>mento volumetrico:<br />

Pressione teorica p t è somma <strong>di</strong> pressione effettiva p i e pressione perduta p p :<br />

p t = p i + p p<br />

Da cui il ren<strong>di</strong>mento meccanico e <strong>di</strong> pressione (idromeccanico)<br />

e il ren<strong>di</strong>mento totale η = η Q η c<br />

!<br />

!<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

c<br />

Q<br />

Qi<br />

=<br />

Q<br />

=<br />

p<br />

p<br />

i<br />

t<br />

t<br />

=<br />

Qi<br />

=<br />

Q + Q<br />

p<br />

i<br />

i<br />

pi<br />

+ p<br />

p<br />

p<br />

10


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (motori)<br />

Il motore riceve potenza idraulica e eroga potenza meccanica:<br />

N m = potenza “meccanica” del motore<br />

N i = potenza idraulica della pompa<br />

N p = potenza perduta<br />

Q t = portata teorica<br />

Q i = portata effettiva<br />

Q p = portata perduta<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

N m = N i – N p<br />

Q t = Q i – Q p<br />

p t = p i – p p<br />

!<br />

Q<br />

!<br />

!<br />

c<br />

Qt<br />

=<br />

Q<br />

=<br />

=<br />

!<br />

i<br />

p<br />

p<br />

Q<br />

t<br />

i<br />

Qt<br />

=<br />

Q + Q<br />

!<br />

=<br />

c<br />

t<br />

p<br />

t<br />

p<br />

+<br />

t<br />

p<br />

p<br />

p<br />

11


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (complesso pompa e motore idraulico)<br />

Nel complesso pompa-motore si ha:<br />

!<br />

1<br />

N<br />

=<br />

N<br />

i1<br />

m1<br />

N<br />

! =<br />

N<br />

;<br />

m2<br />

m1<br />

!<br />

m2<br />

i 2<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

2<br />

N<br />

=<br />

N<br />

Trascurando le per<strong>di</strong>te del circuito e quin<strong>di</strong> ponendo N i1 = N i2<br />

!<br />

=<br />

!<br />

1<br />

!<br />

2<br />

=<br />

N<br />

N<br />

m2<br />

m1<br />

12


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (7)<br />

Ren<strong>di</strong>menti <strong>di</strong> pompa e <strong>di</strong> motore idraulico in funzione <strong>di</strong> ω.<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

13


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (8)<br />

Mappa del ren<strong>di</strong>mento <strong>di</strong> pompa/motore idraulico in funzione <strong>di</strong> ω e p.<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

14


POLITECNICO DI MILANO<br />

Ren<strong>di</strong>mento (9)<br />

Mappa del ren<strong>di</strong>mento<br />

totale <strong>di</strong> una pompa<br />

idraulica in funzione <strong>di</strong> ω<br />

e p: rilevi sperimentali<br />

(Casappa)<br />

Carlo GORLA – <strong>Oleo<strong>di</strong>namica</strong> – Parte 2<br />

15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!