Scarica la rivista Numero 13 - Nuova Idea

Agosto 2012 Cronaca Nazionale
NUOVA DEA 7
La notizia è delle ultime ore. Pare che Roberto Maroni abbia avuto
un’illuminazione. Un lampo di genio. Creare una Superprovincia
che inglobi ben sei nuove province italiane, di cui quattro dislocate
in Lombardia (Varese, Como, Lecco e Sondrio) e due in Piemonte
(Novara e Verbano Cussio - Ossola). Il nome è già pronto.. “La
grande INSUBRIA”! Una macro provincia dunque nella zona dei
laghi prealpini. “Insubria”. Il termine, rileggendo un po’ di storia,
non è di certo una scoperta. “L’Ager Insubrium o Insubria” indicava
un territorio ricompreso fra il Po e i laghi, dove nel 4^ sec a.C. si
stanziò l’etnia degli “Insubres”, discendenti dei Galli, cui lo storico
Tito Livio attribuisce la fondazione di Milano. La loro occupazione
tuttavia, nonostante le grandiose mira espansionistiche “anti romane”,
fu molto breve. Nessun movente culturale però pare abbia
mosso Roberto Maroni ma mere brame di “autonomia”.Immediate
le adesioni da parte dei Leghisti; ampio consenso anche del predellino
Nobili, ingolosito da cupidigie di potere. A ben leggere la
Costituzione però non pare sia possibile creare province “tra due
regioni” ma.. Maroni ha già la soluzione. Ha obiettato: “Niente
paura! Cambieremo la Costituzione e creeremo una Provincia a
statuto speciale”. Il deputato della Lega Nord Molteni ha dichiarato
di appoggiare il progetto. “Il taglio scellerato delle province
operato dal governo Monti - afferma - cancella le province virtuose
di Como, Varese, Sondrio, Monza e Brianza. Se l’obiettivo è
quello di ridisegnare l’assetto amministrativo dei territori, questa
LA gRANdE INSuBRIA
‘Nel fabricar de le superbe mura de la
prima Città ch’abbian gl’Insubri uscì
da i fondamenti un gran cinghiale mezzo
di pel setoso, e mezzo ignudo onde
Milan chiamossi..’
(Gerolamo Cardano c.a 1626)
soppressione potrebbe diventare l’occasione per costituire la grande
provincia dell’Insubria e per aprire un dialogo immediato con il
Canton Ticino. Ci sono tutte le condizioni per rivendicare l’autonomia
da Roma e la costituzione di questa provincia è un’importante
sfida a cui lavoreremo da subito. Tra questi territori esiste già una
contiguità economica, culturale, e di tradizioni socio-economiche
tali da rendere concreta la costituzione di un unico soggetto virtuoso
rappresentativo di più di due milioni di abitanti, capace di dare
voce e attenzione a un territorio costituito da migliaia di piccole e
medie imprese simbolo dell’eccellenza produttiva del Nord”. La
provocazione di Maroni in realtà apre scenari già discussi in passato,
che vanno verso l’annessione della Svizzera ai territori italiani
di confine.. già proposti dal Ministro della Difesa della Confederazione
Elvetica. Insomma, il lampo di genio.. la palla di neve rischia
di diventare una valanga capace di travolgere assetti territoriali.
Quello che più incuriosisce è il movimento di alcuni partiti italiani
già mossi nella direzione dell’accorpamento. Ma davvero la creazione
di una grande provincia aprirebbe nuovi scenari economici?
Veramente il “riordino” delle province voluto dal premier Monti è
solo una foglia di fico dietro alla quale si sta cercando di nascondere
che i tagli della “spendig review” sono ancora ben poca cosa?
O forse bisogna cominciare a pensare che se.. i provvedimenti “anticrisi”
di Monti continueranno, allora la direzione in Italia potrebbe
essere davvero quella dell’autodeterminazione? Al momento
viene naturale pensare che le finte ideologie politiche hanno stancato
tutti. L’operazione di soffiare con il finto mantice sulla “memoria
- movente storico” non serve. A nessuno. Che il finto derby
Nord/Sud è oltremodo anacronistico. E sta strangolando l’Italia.
Di sicuro i seri temi di confronto politico e di rilancio economico
dell’intero territorio italiano non ci sono. Languono miseramente.
Nord e Sud.. che ci piaccia o no sono l’Italia. La nostra piccola
piccola Italia.
Marzia Bencivinni
RINCARI dEI CARBuRANtI:
LA BENzINA SFoNdA IL tEtto dEI 2 EuRo AL LItRo
Nuovo record per il prezzo della benzina: oltre 2 euro al litro,
massimo storico per la rete ordinaria, cioè fuori dalle autostrade. Il
“record registrato oggi in alcune regioni” emerge dai dati di Quotidiano
Energia, che rileva “le punte massime”, a 2,008 al litro, “nel
centro Italia e, segnatamente, in Toscana”. In autostrada i prezzi
più cari - “Scontato da tempo il record del caro carburanti in autostrada,
ma la vera novità è il raggiungimento del massimo sul “servito”
della rete ordinaria, che è stato registrato
in questi giorni per la benzina in alcune Regioni
(complice il gioco delle addizionali) con punte
ben superiori ai 2 euro/litro che mandano in soffitta
i primati della scorsa primavera”. A mettere
mano ai prezzi raccomandati “sono state oggi Eni
(+1,6 Cent/litro e +1,0 sul diesel), Tamoil (+1
Cent/litro solo sulla verde) e Api IP con un ritocco
di 0,5 Cent anche in questo caso solo sulla
benzina”. I costi maggiori nel Centro Italia - Le
punte massime ormai, per la benzina a 2,008 euro/litro nel Centro
Italia e, segnatamente, in Toscana, sono invece per il diesel fino
a 1,843 euro/litro al Sud Italia. Più nel dettaglio, secondo quanto
risulta in un campione di stazioni di servizio che rappresenta la
situazione nazionale, “i prezzi medi serviti sono oggi a 1,920 per
la benzina, 1,803 per il diesel e 0,784 per il Gpl”. Prezzo medio
ancora sotto i 2 euro - A livello paese “il prezzo medio praticato
Cronaca Nazionale
della benzina (sempre in modalità servito) va da 1,906 di Tamoil
a 1,920 di Eni e Totalerg (no logo a 1,819). Per il diesel si passa
da 1,797 di Esso a 1,803 di Eni, IP e Shell (no logo a 1,695)”. La
situazione, spiega Quotidiano Energia, “tiene conto della crescita
delle quotazioni internazionali, il tutto alla vigilia del penultimo
week end di sconti self, che renderà sempre più divaricato l’andamento
del mercato carburanti nazionale”. Per i consumatori il
caro carburante costa un più 768 euro annui. Lo
calcolano Adusbef e Federconsumatori. Per Coldiretti
“una situazione insostenibile che sommata
all’aumento complessivo dei costi energetici per
le bollette di luce e gas mette a rischio la ripresa
dell’economia’’. A subire gli effetti del caro carburante
“anche le imprese agricole che in questo
momento consumano grandi quantità di gasolio
per garantire l’irrigazione nei campi per salvare
le coltivazioni agricole dal caldo e dalla siccità.
L’aumento dei costi energetici colpisce in realtà l’intero sistema
agroalimentare, produzione, trasformazione e distribuzione, dove
si stima che i costi di trasporto e della logistica siano circa un terzo
del totale’’.Sempre per Coldiretti le famiglie in ginocchio oltre al
prezzo del pieno benzina, ha un effetto valanga sui prezzi della
spesa, un paese come l’Italia dove l’88 per cento dei trasporti è su
gomma. Redazione Patrizia Formaro