MONITOR - Fredi Ashensori

MONITOR
pensiero verticale

Assieme impianto Monolito

MLa nuova generazione
Adattabilità
Economia di spazio
Sicurezza
Affidabilità
Consumo energetico
Qualità
La vera economia
onolito è la nuova generazione dell’ascensore senza locale macchina,
di gamma alta, naturale evoluzione dei precedenti modelli Monitor, di cui accentua
le soluzioni tecniche e tecnologiche innovative.
Monolito ha una particolare struttura progettata per essere quasi indipendente
dall’edificio: potrebbe infatti essere completamente montato all’esterno
e poi inserito nel vano di cui utilizza sostanzialmente una sola parete.
L’utilizzo economico dello spazio, la flessibilità delle soluzioni di impianto, il
ridotto consumo energetico, il comfort di marcia, le soluzioni tecniche innovative
sono le caratteristiche che fanno di Monolito un impianto destinato a
restare all’avanguardia.

senza
progettare
limiti
“
Posto tutto all’interno dell’edificio,
l’ascensore non pone più vincoli
alla libertà di progettare.

1
Confronto degli ingombri della
testata e del locale macchinario
1. Impianto elettrico tradizionale
(5,7 mt)
2. Impianto oleodinamico (3,6 mt)
3. Monolito (2,8 mt)
L’ Progettare senza limiti
eliminazione del locale macchina semplifica il lavoro degli architetti
e dei costruttori; se inoltre il vano dell’ascensore può avere la stessa altezza
a tutti i piani, la semplificazione è ancora maggiore, sia per le nuove
costruzioni che per gli edifici esistenti.
L’impianto Monolito consente di limitare l’altezza del vano ascensore, all’ultimo
piano, fino 2800 mm (*) semplificando notevolmente la progettazione
e la costruzione dei nuovi edifici; la riduzione della testata è ancora più vantaggiosa
per le ristrutturazioni degli edifici esistenti, che non sempre hanno
disponibili gli spazi richiesti dall’ascensore tradizionale.
Posto tutto all’interno dell’edificio, l’ascensore non pone più vincoli alla libertà
di progettare.
Utilizzo economico dello spazio
La disposizione delle guide su una so-
2
la parete e le ridotte dimensioni del-
3
l’unità di trazione, oltre a poter limitare
l’altezza della testata del vano a
2,8 metri, permettono di contenere
anche la sezione del vano facendo di
Monolito, a pari dimensioni della cabina
e delle porte, l’impianto con il
volume di vano più ridotto. Maggiori
quindi i volumi utilizzabili per altri
usi, minori i costi di costruzione, evidenti
ed immediati i conseguenti benefici
economici.
Flessibilità delle soluzioni di impianto
Monolito offre numerosissime soluzioni alla disposizione dell’impianto: tutte
le soluzioni impiantistiche di un ascensore tradizionale sono possibili.
Persino l’impianto con due ingressi adiacenti è realizzabile a condizione che
il vano e la cabina abbiano le necessarie dimensioni. La soluzione con due
ingressi opposti non presenta ovviamente alcuna difficoltà di realizzazione.
La gamma proposta: da 350 a 2000 kg di portata; da 0,63 a 1,75 m/sec di
velocità; porte ad apertura centrale o laterale, copre la maggior parte delle
applicazioni.(**)
Nota importante: a richiesta, la velocità dell’impianto può essere regolata
ad un qualunque valore all’interno della gamma standard.
(*) se ammesso dalle Normative in vigore nel Paese
(**) la gamma offerta può variare in funzione del Paese di destinazione

avvolgere
di sicurezza
“
Monolito è stato concepito come Sistema
a Sicurezza Ridondante
”

Quadro di manovra
MAvvolgere di sicurezza
onolito è certificato come Impianto Modello, in accordo alla Direttiva
Europea 95/16 CE che è al tempo stesso Norma di sicurezza e vaglio di
Qualità per Prodotti e Sistemi Aziendali attraverso cui MONITOR è con successo
passata.
Il controllo accurato del processo di produzione e installazione consente a
MONITOR di fornire impianti che rispondono alle specifiche del cliente e alle
norme di Qualità più severe. Prove di Durata e Simulazione Guasti sono intensivamente
condotte per trovare le soluzioni più rispondenti. Ma soprattutto
Monolito è stato concepito come Sistema a Dispositivi di Sicurezza Ridondante,
come ad esempio l’apparecchio di sicurezza e il freno.
L’impianto è certificato per quanto riguarda le emissioni elettromagnetiche
secondo la Direttiva CE 89/366.
Il quadro di manovra, normalmente installato all’ultimo piano, ha un sezione
con gli interruttori generali dell’impianto facilmente accessibile con chiave
al personale autorizzato per eventuali manovre manuali di emergenza,
mentre la sezione funzionale è accessibile esclusivamente al tecnico ascensorista.
Un dispositivo di comunicazione bidirezionale installato in cabina permette
ai passeggeri di essere in comunicazione con l’esterno in caso di blocco.
Grazie alla tecnologia degli azionamenti a frequenza variabile, adottata da
Monitor sia per la trazione che per il comando delle porte, diviene molto
semplice dotare l’impianto di un dispositivo di riporto al piano e riapertura
porte in caso di mancanza di alimentazione di rete.
Il funzionamento delle porte è controllato da un sensore di ostacolo costituito
da cellule fotoelettriche o da una barriera luminosa a tutta altezza della
porta cabina con 94 raggi infrarossi; è possibile inoltre adottare in opzione
una barriera luminosa, a luce infrarossa tridimensionale, in grado di rilevare
la presenza del passeggero o di ostacoli prima che questi attraversino
la porta.
Il sistema di monitoraggio remoto TeleMonitor è disponibile in opzione consentendo
il controllo continuo a distanza del funzionamento dell’impianto;
esso comunica con l’impianto, riceve i segnali di malfunzionamento, invia
comandi per verificare lo stato di funzionamento, modifica parametri di programmazione.
Affidabilità
Monolito è stato concepito come Sistema a Sicurezza Ridondante e questo
semplice assunto è stato costantemente applicato nella progettazione:
• non esiste più riduttore a vite senzafine-corona elicoidale o ad ingranaggi
• conseguentemente niente più olio lubrificante
• l’unità di trazione ha solo tre cuscinetti radiali a sfere che non necessitano
di lubrificazione
• l’encoder è integrato nel motore
• il freno a disco è utilizzato solo come stazionamento ma dimensionato per
un funzionamento continuo
• tutti i contatti dell’operatore porte sono stati eliminati
• una sola staffa di fissaggio per guida cabina e guida contrappeso.

vivere nel comfort
“
La silenziosità di marcia e l’assenza di vibrazioni, con la precisione
di fermata sono tra i parametri più importanti
per definire la qualità di un impianto.

Il nuovo argano Tractor con motore
sincrono a magneti permanenti e
doppio freno a disco.
L’operatore porte 99VF
GVivere nel comfort
li azionamenti a frequenza variabile, ad anello chiuso, con motori
“brushless” a magneti permanenti a terre rare, sono le motorizzazioni a più
alte prestazioni dinamiche, a più alta coppia e potenza specifica oggi disponibili.
Essi rappresentano un vero salto di qualità nel controllo dei parametri
del moto, soprattutto in termini di tempo di ciclo, precisione di inseguimento
e di attuazione dei profili di velocità e accelerazione imposti. L’utilizzo
del motore sincrono a magneti permanenti è ancora una novità nella
trazione per ascensori ma ha già ampia diffusione in diversi settori industriali
dove le prestazioni e le ridotte dimensioni
fanno premio sul costo.
Benché l’unità di trazione sia più compatta, il totale
controllo della coppia erogata dal motore a
tutti i regimi di rotazione permette partenze e arresti
al piano con velocità zero, con tutte le condizioni
di carico, incomparabilmente più confortevoli
e precisi di tutti gli altri sistemi attualmente
in uso.
La precisione di fermata risulta di conseguenza
molto elevata ed è molto semplice dotare l’impianto
di rilivellamento se particolari condizioni
di funzionamento lo richiedono.
Rumorosità e vibrazioni
La silenziosità di marcia e l’assenza di vibrazioni sono tra i parametri più importanti
per definire la qualità di un impianto. Le soluzioni tecniche più appropriate
sono state applicate da Monitor senza compromessi per raggiungere
uno standard qualitativo che intende essere termine di paragone.
Gli accorgimenti principali dell’impianto Monolito:
• il motore a magneti permanenti e la puleggia di trazione ruotano ad un ridotto
numero di giri
• l’unità di trazione è isolata dalla sua base mediante tamponi antivibranti
• la cabina è ugualmente isolata dalla sua struttura di sostegno con tamponi
antivibranti
• le pulegge della sospensione cabina sono isolate dal telaio cabina
• i pattini di guida sono completamente isolati dalla cabina
• le guide delle porte sono profili di acciaio trafilato e i pattini delle ante
hanno anche una funzione di smorzamento delle vibrazioni
Uguale attenzione è stata dedicata alla componentistica elettronica: le frequenze
di lavoro degli azionamenti a frequenza variabile sono state innalzate
per rendere praticamente inudibile il rumore elettrico tipico di questi
dispositivi.
Operatore porte
Per il comando delle porte automatiche di piano e cabina l’impianto Monolito
adotta un innovativo azionamento a frequenza variabile ad anello chiuso
applicato al nuovo Operatore Porte 99VF. I profili di velocità in chiusura
e apertura sono totalmente programmabili in ciascuna fase e tra loro indipendenti,
in modo da ottenere i migliori risultati in ogni condizione di funzionamento.
Regolabili sono anche i sensori di sforzo, in chiusura e in apertura,
che intervengono nel caso un ostacolo si frapponga al movimento della
porta.
Tutta l’esperienza di Monitor, uno dei maggiori produttori europei di porte
automatiche per ascensori, è impiegata per un risultato di eccellenza.

isparmiare nel tempo
“
Costo Ascensore = Prezzo di Acquisto +
(Consumo di Energia + Costo di Manutenzione)
x Anni di Funzionamento

Costo reale Ascensore =
Prezzo di acquisto +
(Consumo di energia +
Costo di manutenzione)
x Anni di funzionamento.
IRisparmiare nel tempo
l costo reale dell’ascensore, per chi deve utilizzarlo, è costituito da:
Costo reale Ascensore = Prezzo di acquisto + (Consumo di energia + Costo di
manutenzione) x Anni di funzionamento.
Il Prezzo di Acquisto è in genere uno degli elementi decisivi, spesso il più importante,
nella scelta del tipo di impianto da installare, ma gli altri due componenti
sono, a lungo termine, anche più significativi.
Efficienza, rendimento e consumo energetico dell’impianto
Un corpo posto in movimento richiede un’energia proporzionale alla sua massa
e alla velocità; questa energia viene restituita, e normalmente dispersa in
calore, quando il corpo viene frenato. Ridurre le masse in movimento permette
quindi di :
• risparmiare materiale
• ridurre le dimensioni dell’unità motrice
• consumare meno energia
• ridurre lo spreco di materiale ed energia
• ridurre i costi di produzione
• ridurre i costi di esercizio e manutenzione
Monolito è progettato per essere efficiente dal punto di vista energetico:
• l’assenza di un riduttore nell’unità di trazione lo colloca di per sé nella classe
di impianti a rendimento elevato
• tutte le parti in movimento, compresi i pattini di scorrimento della cabina,
nella versione con pattini a rulli, girano su cuscinetti a sfere.
• il motore a magneti permanenti ha un’inerzia estremamente ridotta, è quindi
molto “dinamico”. Esso è stato progettato e realizzato per fornire il rendimento
più elevato nella categoria dei motori sincroni, già i più efficienti in assoluto.
• il funzionamento dinamico è stato ottimizzato in base ad un modello probabilistico
del traffico reale che, sfruttando appieno le caratteristiche dinamiche
del motore a magneti permanenti, permette di risparmiare oltre il 10%
della potenza in kilowatt rispetto ad impianti con caratteristiche tecnologiche
similari, oltre il 30% rispetto agli impianti tradizionali, e più del 60% rispetto
agli impianti oleodinamici.
Montaggio e manutenzione
I contenuti innovativi di Monolito hanno imposto il ripensamento dei metodi di
montaggio e manutenzione: la configurazione del prodotto consente di non aver
più vincoli con la costruzione dell’edificio, né bisogno di assistenze al montaggio,
una volta che il vano sia stato adeguatamente ultimato. Questo si traduce
in una riduzione dei costi per il costruttore ed una maggiore flessibilità nella pianificazione
sia della costruzione che del montaggio dell’ascensore stesso.
Monolito può essere installato secondo il metodo tradizionale, adattato alle caratteristiche
del nuovo prodotto, oppure utilizzando l’armatura della cabina,
dotata degli adeguati ed opportuni dispositivi di sicurezza, come piattaforma
mobile di montaggio.
Monolito, benchè utilizzi soluzioni e componenti molto specializzati e dedicati,
è stato progettato come sistema “aperto” per essere installato e manutenuto
dal vostro qualificato ascensorista di fiducia. I componenti e le raffinate
tecnologie impiegate sono accessibili, con normale strumentazione, a tutti gli
specialisti del settore. Anche la tradizionale manutenzione effettuata dal tetto
di cabina appartiene al passato. In tutti quei Paesi dove le norme lo consentono,
la manutenzione si può effettuare dall’interno della cabina, offrendo così
al manutentore condizioni di sicurezza certamente migliori.

Cabina Classica
1 Base:
angoli e pareti in skinplate.
2 Argenta:
angoli in acciaio inox satinato,
pareti in acciaio inossidabile.
3 Supra:
angoli in acciaio inox satinato,
pareti in laminato
plastico.
4 Cabina Varia
pareti a pannelli interi in
acciaio inox, laminato o
altri rivestimenti.
Con o senza profili orizzontali
o verticali
Corrimano
A Tipo CR8:
finitura acciaio inossidabile
B Tipo CR2:
finitura acciaio inossidabile
satinato o lucido
C Tipo CR1:
finitura acciaio inossidabile
satinato
D Tipo CR5:
finitura acciaio inossidabile
satinato o lucido
1
La cabina Monolito si differenzia
per una vasta gamma di finiture e
colori da catalogo.
Disponibili anche soluzioni
personalizzate su contratto.
Monolito le cabine

Cabine VARIA
A
B
2 3
A B
C
D

La gamma dei cielini è molto vasta.
La finitura può essere di materiali e
colori diversi con vari disegni e con
inserimento di faretti ad incasso o con
altre e più fantasiose soluzioni
luminose.
Monolito i cielini
1
2

Cielini 1 Trapezio
2 Ala
3 Dama
4 Galaxy
5 Piano
6 Onda
7 Mondrian
8 Esse
9 Zodiaco
3 4
5 6
7 8
9

B1-T
L’offerta di bottoniere di cabina, di
piano e di lanterne è molto vasta per
finiture e design.
Ugualmente ampia la gamma dei
pulsanti, diversi per forma, finitura e
colore.
B2
B3-T Pb1
Pb2
Pb3
Pulsanti
con numeri in rilievo e simboli Braille.
Finitura in metacrilato o acciaio inossidabile.
La corona esterna può essere blu, rossa
o cromata e quella luminosa bianca o rossa.
Pannelli bottoniere di cabina
a tutta altezza, montati sulla parete laterale,
facilmente visibili e accessibili.
Finitura in acciaio inossidabile o skinplate
Monolito le bottoniere

P90 P90 P90-P P90-F
S90-P
Bottoniere di piano
in acciaio inossidabile satinato o lucido
di tipo P (piastra larghezza 90
mm) e di tipo S (sagomata larghezza
90 mm)
L-P
L-F
Lanterne di piano
S90

Monitor è uno dei principali produttori
mondiali di porte automatiche per ascensori.
Le porte di piano per Monolito ad apertura
centrale (tipo 2AO) o laterale (tipo 2AD/S)
possono avere diverse forme di telaio e
finiture da catalogo in acciaio inossidabile,
in skinplate o verniciate.
Monolito le porte
1

Porte di piano
1 Total Square (TSQ)
2 Small (SM)
3 Europa (E125)
4 Europa Large (EL)
5 Europa (E150)
6 Full Jamb (FJ)
7 Square (SQ)
Disponibili anche in versione
resistente al fuoco parafiamma
o tagliafuoco
2
4
6
3
5
7

Monolito L
Monolito C
Impianto con 1 ingresso
Monolito i disegni di installazione

Monolito L
Monolito C
Impianto con 2 ingressi opposti
• Dimensioni vano al netto delle tolleranze di costruzione
• Tolleranze sulle dimensioni del vano: 0, + 30 mm
• Testata ridotta, se consentita dalle norme in vigore, solo per impianti tipo MOL
• Altezza interna cabina > 2200 mm richiede l’aumento corrispondente della
testata
• Altezza testata al netto dell’ingombro dei ganci di sollevamento
• Porte resistenti al fuoco, parafiamma o tagliafuoco richiedono un aumento
delle dimensioni del vano.

Portata Kg
350
400
480
630
800
Persone
4
5
6
8
10
Velocità m/s
1,00
1,00
1,00
1,60
1,00
1,60
1,75
1,00
Impianto
Modello
MOL 410 T75
MOL 410 T80
MOL 510 T75
MOL 510 T80
MOL 610 T80
MOL 610 T85
MOL 610 T90
MOL 610 C80
MOL 610 C85
MOL 610 C90
MOL 616 T80
MOL 616 T85
MOL 616 T90
MOL 616 C80
MOL 616 C85
MOL 616 C90
MOL 810 T80
MOL 810 T90
MOL 810 C80
MOL 810 C90
MOL 816 T80
MOL 816 T90
MOL 816 C80
MOL 816 C90
MOL 817 T80
MOL 817 T90
MOL 817 C80
MOL 817 C90
MOC 817 T80
MOC 817 T90
MOC 817 C80
MOC 817 C90
MOL 1010 T80
MOL 1010 T90
MOL 1010 C80
MOL 1010 C90
MOC 1010 T80
MOC 1010 T90
MOC 1010 C80
MOC 1010 C90
Cab. CW x CD mm
800x
1200
850x
1200
950x
1300
1100x
1400
1350x
1400
Porte Tipo - OP
2AD/S-750
2AD/S-800
2AD/S-750
2AD/S-800
2AD/S-800
2AD/S-850
2AD/S-900
2AO-800
2AO-850
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-850
2AD/S-900
2AO-800
2AO-850
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
Monolito la gamma
Vano
WW x WD mm
1325 x 1550
1400 x 1550
1350 x 1550
1400 x 1550
1450 x 1650
1500 x 1650
1550 x 1650
1700 x 1600
1800 x 1600
1900 x 1600
1450 x 1650
1500 x 1650
1550 x 1650
1700 x 1600
1800 x 1600
1900 x 1600
1600 x 1750
1600 x 1750
1700 x 1700
1900 x 1700
1600 x 1750
1600 x 1750
1700 x 1700
1900 x 1700
1600 x 1750
1600 x 1750
1700 x 1700
1900 x 1700
1800 x 1750
1800 x 1750
1800 x 1700
1900 x 1700
1900 x 1750
1900 x 1750
1900 x 1700
1900 x 1700
2050 x 1750
2050 x 1750
2050 x 1700
2050 x 1700
Fossa P mm
1200
1250
1200
1250
1350
1200
Testata OH mm
3500
3600
3500
3600
3700
3500
Corsa T m
Fermate max
Potenza kW
46 16 1,8
2,0
2,3
3,8
3,2
5,0
5,4
3,9

800
900
1000
1000
1250
1600
2000
Portata Kg
10
12
13
13
16
21
26
Persone
1,60
1,75
1,00
1,00
1,60
1,75
1,00
1,60
1,75
1,00
1,00
1,00
Velocità m/s
MOC 1016 T80
MOC 1016 T90
MOC 1016 C80
MOC 1016 C90
MOC 1017 T80
MOC 1017 T90
MOC 1017 C80
MOC 1017 C90
MOL 1210 T90
MOL 1210 C90
MOC 1210 T90
MOC 1210 C90
MOL 1310 T80
MOL 1310 T90
MOL 1310 C80
MOL 1310 C90
MOC 1316 T80
MOC 1316 T90
MOC 1316 C80
MOC 1316 C90
MOC 1317 T80
MOC 1317 T90
MOC 1317 C80
MOC 1317 C90
MOC 1310 C90W
MOC 1310 C10W
MOC 1316 C90W
MOC 1316 C10W
MOC 1317 C90W
MOC 1317 C10W
MOL 1610
MOL 1610
MOC 1610
MOC 2110
MOC 2610
Impianto
Modello
1350x
1400
1370x
1500
1100x
2100
1600x
1400
1200x
2300
1950x
1400
1400x
2400
1950x
1750
1500x
2700
Cab. CW x CD mm
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-900
2AO-900
2AD/S-900
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AD/S-800
2AD/S-900
2AO-800
2AO-900
2AO-900
2AO-1000
2AO-900
2AO-1000
2AO-900
2AO-1000
2AD/S-1000
2AD/S-1100
2AO-1100
2AD/S-1300
2AO-1100
2AD/S-1300
2AO-1100
2AD/S-1300
2AO-1100
Porte Tipo - OP
2050 x 1750
2050 x 1750
2050 x 1700
2050 x 1700
2050 x 1750
2050 x 1750
2050 x 1700
2050 x 1700
1920 x 1850
1920 x 1800
2070 x 1850
2070 x 1800
1600 x 2450
1600 x 2450
1700 x 2400
1900 x 2400
1800 x 2450
1800 x 2450
1800 x 2400
1900 x 2400
1800 x 2450
1800 x 2450
1800 x 2400
1900 x 2400
2300 x 1700
2300 x 1700
2300 x 1700
1800 x 2650
1900 x 2650
2750 x 1700
2300 x 2750
2750 x 2100
2400 x 3050
Vano
WW x WD mm
1250
1350
1200
1250
1350
1200
1250
1350
1250
1250
1350
1350
1350
Fossa P mm
3600
3700
3500
3600
3700
3500
3600
3700
3600
3600
3600
3600
3600
Testata OH mm
• Avviamenti ora: 180
• Intermittenza: 40%
• Bilanciamento: 45%
• Impianti con terza guida: MOL 800, 900, 1000, 1250 kg
46
36
Corsa T m
16
12
Fermate max
6,3
6,9
4,5
4,9
7,9
8,6
4,9
7,9
8,6
6,2
7,9
9,8
Potenza kw

Monitor S.p.A.
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