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JOSAM laser AM

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<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

Come funziona il sistema di<br />

allineamento<br />

Il metodo <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> per la misurazione della posizione degli<br />

assali mostra con precisione la direzione di rotolamento<br />

delle ruote rispetto alla linea centrale del telaio del veicolo.<br />

Questo viene fatto con l’utilizzo di proiettore a raggio <strong>laser</strong><br />

fissato sul cerchio della ruota. Il raggio viene proiettato su<br />

delle scale alle estremità del veicolo. Le scale sono fissate<br />

su dei calibri autocentranti che spostano lateralmente la<br />

linea centrale del telaio.<br />

Le scale hanno una divisione graduata di 2 mm e sono<br />

fissate sulle barre del calibro grazie ad un perno. Quando<br />

il raggio <strong>laser</strong> mostra le stesse misure su entrambe le<br />

scale, significa che le ruote sono diritte, parallele alla linea<br />

centrale del telaio.<br />

Il proiettore <strong>laser</strong> è fissato sul un adattatore per ruote<br />

universale il quale è adattabile a svariate tipologie di cerchi.<br />

Successivamente l’assale viene sollevato con un crick in<br />

modo che le ruote possano ruotare. L’adattatore sul quale<br />

viene fissato il <strong>laser</strong> può essere compensato per eliminare il<br />

difetto del cerchio. Questo può essere fatto con l’utilizzo del<br />

raggio <strong>laser</strong>, le scale e le viti di regolazione sull’adattatore<br />

stesso. La regolazione compensa gli eventuali difetti del<br />

cerchio.<br />

Anche se il cerchio è seriamente danneggiato questo non<br />

influenza il raggiungimento di una misurazione affidabile.<br />

La ruota può essere semplicemente compensata grazie<br />

alla regolazione di due pomoli sull’adattatore.<br />

La calibrazione del sistema di misura può essere fatta<br />

durante la misurazione, essa infatti non richiede molto<br />

tempo.<br />

Quando viene completata la regolazione del <strong>laser</strong>, il raggio<br />

indica la direzione di rotolamento della ruota.<br />

Quando il <strong>laser</strong> viene puntato sulla tabella anteriore, il<br />

valore indicato viene poi preso e memorizzato. Il <strong>laser</strong><br />

viene poi puntato verso la tabella posteriore. Un’eventuale<br />

differenza tra i due valori indica una deviazione della ruota<br />

rispetto alla posizione corretta. L’eventuale errore può<br />

essere calcolato dividendo la differenza con la distanza<br />

tra le scale. La deviazione è data in mm per ogni metro. Il<br />

nostro recente software <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator calcola da<br />

solo questo utilizzando il vostro PC.<br />

Una nuova caratteristica di <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è il recente<br />

adattamento anche per l’utilizzo con il PC palmare “Pocket<br />

PC”. Significa che l’operatore può registrare e calcolare le<br />

misurazioni prese intorno al veicolo con il palmare e poi<br />

scaricarle a fine giornata nel PC convenzionale.<br />

Uno strumento perfetto per quelli di voi che sono sempre<br />

in movimento o che non hanno facile accesso ad un PC.<br />

Misurazione del telaio<br />

<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> può facilmente essere configurato per<br />

misurare telai di veicoli industriali. Questo è possibile con dei<br />

calibri supplementari ed un software addizionale. Il controllo<br />

del telaio è parte di ogni procedura di allineamento.<br />

90°<br />

A<br />

A<br />

90°

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