JOSAM laser AM
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<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
Come funziona il sistema di<br />
allineamento<br />
Il metodo <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> per la misurazione della posizione degli<br />
assali mostra con precisione la direzione di rotolamento<br />
delle ruote rispetto alla linea centrale del telaio del veicolo.<br />
Questo viene fatto con l’utilizzo di proiettore a raggio <strong>laser</strong><br />
fissato sul cerchio della ruota. Il raggio viene proiettato su<br />
delle scale alle estremità del veicolo. Le scale sono fissate<br />
su dei calibri autocentranti che spostano lateralmente la<br />
linea centrale del telaio.<br />
Le scale hanno una divisione graduata di 2 mm e sono<br />
fissate sulle barre del calibro grazie ad un perno. Quando<br />
il raggio <strong>laser</strong> mostra le stesse misure su entrambe le<br />
scale, significa che le ruote sono diritte, parallele alla linea<br />
centrale del telaio.<br />
Il proiettore <strong>laser</strong> è fissato sul un adattatore per ruote<br />
universale il quale è adattabile a svariate tipologie di cerchi.<br />
Successivamente l’assale viene sollevato con un crick in<br />
modo che le ruote possano ruotare. L’adattatore sul quale<br />
viene fissato il <strong>laser</strong> può essere compensato per eliminare il<br />
difetto del cerchio. Questo può essere fatto con l’utilizzo del<br />
raggio <strong>laser</strong>, le scale e le viti di regolazione sull’adattatore<br />
stesso. La regolazione compensa gli eventuali difetti del<br />
cerchio.<br />
Anche se il cerchio è seriamente danneggiato questo non<br />
influenza il raggiungimento di una misurazione affidabile.<br />
La ruota può essere semplicemente compensata grazie<br />
alla regolazione di due pomoli sull’adattatore.<br />
La calibrazione del sistema di misura può essere fatta<br />
durante la misurazione, essa infatti non richiede molto<br />
tempo.<br />
Quando viene completata la regolazione del <strong>laser</strong>, il raggio<br />
indica la direzione di rotolamento della ruota.<br />
Quando il <strong>laser</strong> viene puntato sulla tabella anteriore, il<br />
valore indicato viene poi preso e memorizzato. Il <strong>laser</strong><br />
viene poi puntato verso la tabella posteriore. Un’eventuale<br />
differenza tra i due valori indica una deviazione della ruota<br />
rispetto alla posizione corretta. L’eventuale errore può<br />
essere calcolato dividendo la differenza con la distanza<br />
tra le scale. La deviazione è data in mm per ogni metro. Il<br />
nostro recente software <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator calcola da<br />
solo questo utilizzando il vostro PC.<br />
Una nuova caratteristica di <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è il recente<br />
adattamento anche per l’utilizzo con il PC palmare “Pocket<br />
PC”. Significa che l’operatore può registrare e calcolare le<br />
misurazioni prese intorno al veicolo con il palmare e poi<br />
scaricarle a fine giornata nel PC convenzionale.<br />
Uno strumento perfetto per quelli di voi che sono sempre<br />
in movimento o che non hanno facile accesso ad un PC.<br />
Misurazione del telaio<br />
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> può facilmente essere configurato per<br />
misurare telai di veicoli industriali. Questo è possibile con dei<br />
calibri supplementari ed un software addizionale. Il controllo<br />
del telaio è parte di ogni procedura di allineamento.<br />
90°<br />
A<br />
A<br />
90°