Dinamica della vela in andatura portante - LaserRacing.it
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T<strong>it</strong>olo: Scendere <strong>in</strong> lasco e poppa<br />
(<strong>D<strong>in</strong>amica</strong> <strong>della</strong> <strong>vela</strong> <strong>in</strong> <strong>andatura</strong> <strong>portante</strong>)<br />
Genere: Approfondimento tecnico<br />
Livello: Intermedio<br />
Autore:<br />
Alessandro Sartorelli<br />
Data pubblicazione: 30/07/2007<br />
Il caso di variazione nella direzione del vento reale (buono o scarso) non è concettualemente diverso da quanto già<br />
visto nel caso <strong>della</strong> raffica, la differenza consiste nella durata <strong>della</strong> variazione del vento apparente che nel caso di salto<br />
di vento è generalmente maggiore.<br />
Vento di<br />
Il caso del Buono (salto del vento a destra per una barca mura a dr<strong>it</strong>ta e salto a<br />
avanzamento<br />
s<strong>in</strong>istra per una mura a s<strong>in</strong>istra) porta il vento apparente ad avvic<strong>in</strong>arsi alla<br />
direzione di provenienza del vento reale e qu<strong>in</strong>di determ<strong>in</strong>a un distacco del<br />
flusso d’aria sul lato sottovento <strong>della</strong> randa che è testimoniato dalla caduta del<br />
Vento<br />
filetto, o dall’aumento dell’angolo di attacco misurato dal w<strong>in</strong>dex.<br />
Vento reale<br />
apparente<br />
Portanza<br />
Anche <strong>in</strong> questo caso occorre adattare la rotta (orzando) oppure la regolazione (lascando la scotta)<br />
Vento reale<br />
Vento di<br />
avanzamento<br />
Vento<br />
apparente<br />
Il caso dello Scarso (salto del vento a s<strong>in</strong>istra per una barca mura a dr<strong>it</strong>ta e<br />
salto a destra per una mura a s<strong>in</strong>istra) porta il vento apparente ad avvic<strong>in</strong>arsi<br />
alla direzione di provenienza del vento di avanzamento e qu<strong>in</strong>di fa fileggiare<br />
la randa. Da notare che un salto del vento nella direzione di avanzamento fa<br />
immediatamente dim<strong>in</strong>uire la veloc<strong>it</strong>à <strong>della</strong> barca <strong>in</strong> conseguenza alla brusca<br />
dim<strong>in</strong>uzione <strong>della</strong> portanza <strong>della</strong> <strong>vela</strong>, <strong>in</strong> questo caso occorre prontamente correggere la rotta (poggiando) o la<br />
regolazione <strong>della</strong> randa (cazzandone la scotta)<br />
A.Sartorelli LaserRac<strong>in</strong>g.<strong>it</strong> Pag. 6 di 8<br />
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